DE566397C

DE566397C - Swivel seat for aircraft

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Publication number: DE566397C
Application number: DER84869D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-05-12
Filing date: 1932-05-12
Publication date: 1932-12-16

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
16. DEZEMBER 1932ISSUED ON
DECEMBER 16, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M566397 KLASSE 62 b GRUPPE M 566397 CLASS 62 b GROUP

Otto Riickert in Köslin Drehsitz für FlugzeugeOtto Riickert in Köslin swivel seat for aircraft

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Mai 1932 abPatented in the German Empire on May 12, 1932

Die Erfindung betrifft eine besondere Ausbildung des Sitzes in für Kunstflüge vorgesehenen Flugzeugen in Verbindung mit einer dem angepaßten Anordnung des Steuer-S werkes.The invention relates to a special design of the seat intended for aerobatics Aircraft in connection with an adapted arrangement of the control system.

Zweck der Erfindung ist die Schaffung eines Flugzeuges, mit dem unter Verwendung des den Gegenstand der Erfindung bildenden Drehsitzes das Fliegen neuartiger oder verbesserter Kunstflugfiguren möglich ist.The purpose of the invention is to create an aircraft with which to use of the swivel seat forming the subject of the invention makes flying more novel or improved Aerobatic maneuvers is possible.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Führersitzes und der Steuerhebelanordnung für ein einsitziges Kunstflugzeug dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι einen Querschnitt des Flugzeugrumpfes in Seitenansicht, Abb. 2 einen Querschnitt durch den Rumpf in Ansicht von oben und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. ι und 2.In the drawing, an example embodiment of the driver's seat and the control lever arrangement for a single-seat aerobatic aircraft is shown, namely Fig. Ι shows a cross-section of the aircraft fuselage in side view, Fig. 2 is a cross-section through the fuselage viewed from above and Fig. 3 is a section the line AB in Fig. ι and 2.

Die Besonderheit der Erfindung liegt in der Ausbildung des Sitzes a. Dieser ist auf der in Kugel- oder Rollenlagern b, c und d geführten, um i8o° drehbaren Achse c starr befestigt, und das Ganze ist in aus Leichtmetall hergestellten, mit sechs Abstandsbolzen / verbundenen kräftigen Ringen g und k, die gleichzeitig als Versteifung des Rumpfes dienen, gelagert, und zwar so, daß die Achse e möglichst genau im Schwerpunkt des durch das Körpergewicht des Führers belasteten Sitzes angreift. Des weiteren sind am bzw. im Flugzeugrumpf vorzusehen eine zweite Führersitzöffnung i, die der wie üblich angeordneten obenliegenden Einsteigöffnung k diametral gegenüberliegt, ferner ein normal angeordneter Steuerknüppel / zur Betätigung der Höhen- und Querruder, außerdem zwei Seitenruderhebel, von denen der eine, m, wie üblich, unten im Flugzeugrumpf, der andere, n, entgegengesetzt angebracht ist.The special feature of the invention lies in the design of the seat a. This is rigidly attached to the axis c , which is guided in ball or roller bearings b, c and d and rotatable by 180 °, and the whole thing is made of light metal, with six spacer bolts / connected strong rings g and k, which at the same time act as a stiffener of the Serve the fuselage, stored in such a way that the axis e engages as precisely as possible in the center of gravity of the seat loaded by the body weight of the driver. Furthermore, a second driver's seat opening i is to be provided on or in the aircraft fuselage, which is diametrically opposite the normally arranged overhead entry opening k , furthermore a normally arranged control stick / for operating the elevator and ailerons, also two rudder levers, one of which, m, as usual, at the bottom of the fuselage, the other, n, is mounted on the opposite side.

Der Führer kann nun z. B. während eines Normalfluges durch Herumschwenken des Sitzes um i8o° (unter Betätigung einer Sperrvorrichtung in den Endstellungen des Sitzes) seinen aufrechten Sitz in eine kopfhängende Stellung bringen und derart das weiter in Normallage fliegende Flugzeug steuern. Der Steuerknüppel / braucht nicht aus der Hand gelassen zu werden, und auch die Betätigung des doppelarmig ausgebildeten Gashebels 0 ist möglich.The guide can now z. B. during a normal flight by swiveling the seat around i8o ° (while actuating a locking device in the end positions of the seat) bring his upright seat into a head-hanging position and thus control the aircraft flying in the normal position. The control stick / does not need to be left out of the hand, and the operation of the double-armed throttle lever 0 is also possible.

Das Herumschwenken des Sitzes geht bei richtiger Anordnung der Achse e reibungslos und in kürzester Zeit vonstatten, so daß für diese Zeit eine /Kontrolle (des gegebenenfalls durch Sperrvorrichtung festzulegenden) Seitenruderhebels unterbleiben kann. Nötigenfalls läßt sich der Steuerknüppel auch so ausbilden, daß durch ihn außer den Höhen- und Querrudern auch das Seitenruder betätigt wird, so daß alle drei Steuerorgane auch während des Herumschwenkens des Sitzes unterThe swiveling of the seat goes smoothly and in the shortest possible time with the correct arrangement of the axis e , so that for this time a / control (of the rudder lever, possibly to be fixed by a locking device) can be omitted. If necessary, the control stick can also be designed in such a way that, in addition to the elevators and ailerons, it also operates the rudder, so that all three control elements are also below the pivoting of the seat

Kontrolle stehen. In diesem Falle erübrigt sich der Einbau des obenliegenden Seitenruderhebels Jl. Control stand. In this case there is no need to install the overhead rudder lever Jl.

Der Führersitz α trägt einen mitherumschwenkbaren Anbau p, der die jeweils zu Füßen des Führers liegende Führersitzöffnung verdeckt.The driver's seat α carries a swiveling attachment p which covers the driver's seat opening at the driver's feet.

Ein derartig eingerichtetes Flugzeug läßt sich beispielsweise (gegebenenfalls unter Verwendung eines geeigneten Tragflügelquerschnittes) zur Ausführung folgender Kunstflugübungen benutzen:An aircraft set up in this way can be used, for example (if necessary using a suitable wing cross-section) for performing the following aerobatic exercises use:

i. Kunstflüge aller Art, wie sie bisher gezeigt wurden,i. Aerobatics of all kinds, as they have been shown so far,

2. Start und Landung mit nach unten hängendem Führer bei Normallage des Flugzeuges, 2. Take-off and landing with the guide hanging down when the aircraft is in the normal position,

. 3. Flüge in Rückenlage des Flugzeuges bei aufrechtem Sitz des Führers,
4. Loopings aus der unter 3 beschriebenen Fluglage (eine Art Looping nach vorn),. 3. Flights in the supine position of the aircraft with the driver sitting upright,
4. Loops from the attitude described under 3 (a kind of looping forward),

5. Flüge in Nähe des Erdbodens mit in Rückenlage fliegendem Flugzeug bei aufrechtem Sitz des Führers,5. Flights close to the ground with the aircraft supine and upright Seat of the leader,

6. Fallschirmabsprünge aus einem mehrsitzigen, in Rückenlage fliegenden Flugzeug (was bislang mit besonderen Schwierigkeiten verknüpft war),6. Parachute jumps from a multi-seat aircraft flying in the supine position (which was previously associated with particular difficulties),

7. das Verlassen des Flugzeuges bei in Brand geratener Maschine mittels Fallschirmes, nachdem die Besatzung durch Herumschwenken des Sitzes sich in Kopfstellung gebracht hat, wodurch das Verwickeln der Fallschirmleinen mit den Steuerorganen vermieden wird.7. Leaving the aircraft with a parachute when the machine catches fire, after the crew brought themselves into the head position by swiveling the seat which avoids tangling of the parachute lines with the controls will.

Sofern der Sitz nach vorn oder hinten kippbar auf der Achse e befestigt wird, so daß der Führer vor dem Herumschwenken zunächst eine Schräglage in Richtung »vornhinten« einnehmen kann, ist es möglich, dem Flugzeugrumpf einen ovalen Querschnitt zu geben.If the seat can be tilted forwards or backwards on the axis e , so that the driver can initially assume an inclined position in the "front and rear" direction before swiveling around, it is possible to give the aircraft fuselage an oval cross-section.

Claims

Patent claims:

1. Swivel seat for aircraft, characterized in that the seat (α) can be pivoted through i8o ° about an axis (e) lying in the direction of flight.

2. Swivel seat according to claim 1, characterized in that the seat (α) is attached to the front or rear tiltable on the pivot axis (e).

1 sheet of drawings