DE4413971A1

DE4413971A1 - Vehicle roof rack with transverse supports

Info

Publication number: DE4413971A1
Application number: DE19944413971
Authority: DE
Inventors: Franz Thurner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1994-04-21
Filing date: 1994-04-21
Publication date: 1995-10-26

Abstract

The roof rack is for a vehicle. The gripping elements or bores (11) are arranged at unequally sized angular gaps from each other. The gripping elements are formed as bores on the head (6') of the tensioning screw (6), or on a nut, and run parallel to the rotary axis of the screw.Three blind hole bores are present on the head of the screw. The face of the screw has a central bore (12) around which the three holes are arranged.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Dachträger der im Oberbegriff der Patentansprüche 1 und 7 genannten und aus der US-PS 4,244,501 hervorgehenden Art.The invention relates to a roof rack in Preamble of claims 1 and 7 and from of U.S. Patent 4,244,501 emerging Art.

Bei dem in dieser Druckschrift offenbarten Dachträger sind die beiden Stützfüße des Querträgers in längs des Fahrzeugdaches verlaufenden Führungsschienen durch in diesen angeordneten Spannschrauben befestigbar. Hierfür ist jeweils auf deren Gewindeschaft eine hülsenförmige, im Stützfuß drehbar gelagerte Mutter aufgeschraubt, wel che an ihrer obenliegenden, frei zugänglichen Stirnseite vier rechtwinklig zueinander verlaufende Nuten aufweist. Durch Anordnen eines Nutenschlüssels, einer Münze oder dergleichen in den Nuten der Mutter werden die Schrauben festgezogen und damit der Dachträger auf dem Fahrzeugdach befestigt. Nachdem jedoch die Mutter durch einen han delsüblichen Nutenschlüssel, eine Münze oder dergleichen gelöst werden kann, ist der Dachträger und damit das ggf. von diesem getragene Transportgut nicht diebstahlsicher festgelegt.In the roof rack disclosed in this publication are the two support feet of the cross member in along the Vehicle roof running guide rails through in this arranged clamping screws attachable. Therefor is a sleeve-shaped, nut rotatably mounted in the support leg, wel che on its overhead, freely accessible front side has four mutually perpendicular grooves. By arranging a key, coin or the like in the grooves of the nut are the screws tightened and thus the roof rack on the vehicle roof attached. However, after the mother through a han usual wrench, a coin or the like can be solved is the roof rack and thus the transport goods carried by this not theft-proof fixed.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einem Dachträger der im Oberbegriff der Patentansprüche 1 und 7 genannten Art das drehbare Spannelement oder ein Teil von diesem derart auszubilden, daß es in festgezogenem Zustand dieb stahlsicher festgelegt ist.The object of the invention is therefore in a roof rack that mentioned in the preamble of claims 1 and 7 Type the rotatable clamping element or a part of it form such that it thief in the tightened state steel-proof.

Zur Lösung der Aufgabe sind die in den Patentansprüchen 1 und 7 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in claims 1 and 7 outlined features provided.

Da die am Spannelement vorgesehenen Angriffselemente er findungsgemäß in ungleich großem Winkelabstand voneinan der angeordnet sind bzw. durch die an einem Teil des Spannelements vorgesehene zentrische Aufnahmebohrung und durch die in radialem Abstand von dieser liegende Bohrung kann das festgezogene Spannelement nicht durch einen han delsüblichen Schlüssel oder durch ein Hilfswerkzeug, son dern nur durch den speziell dafür hergestellten Spann schlüssel gelöst werden. Dabei sind dessen Eingriffsele mente (Eingriffszapfen) jeweils den am Spannelement vor handenen Angriffselementen (Bohrungen) zugeordnet, bzw. am Spannschlüssel ist mittig ein in die Aufnahmebohrung eingreifender Führungszapfen und ein Eingriffszapfen vor handen, der in eine zugeordnete Bohrung eingreift. Schließlich können sowohl die am Spannelement vorgese henen Angriffselemente als auch der Spannschlüssel sehr kostengünstig herstellt werden. Damit eine absolute Dieb stahlsicherheit gewährleistet ist, wird eine Vielzahl von Spannschlüsseln mit jeweils unterschiedlich angeordneten Eingriffselementen (Eingriffszapfen) hergestellt, so daß es nahezu ausgeschlossen ist, daß Dachträger vom gleichen Hersteller widerrechtlich entfernt werden können.Since the attack elements provided on the clamping element he according to the invention at an unevenly large angular distance from one another which are arranged or by which on a part of the Clamping element provided central receiving bore and through the bore located radially from this the tightened clamping element cannot be removed by a han usual key or by an auxiliary tool, son only because of the specially manufactured instep key can be solved. Here are its interventions elements (engagement pin) each on the clamping element assigned to attack elements (bores), or the wrench is in the middle of the mounting hole engaging guide pin and an engagement pin act that engages in an assigned hole. Finally, both the vorese on the clamping element attack elements as well as the wrench very much are inexpensive to manufacture. So an absolute thief steel security is guaranteed, a variety of Wrenches with differently arranged Engagement elements (engaging pin) made so that it is almost impossible that roof racks from the same Manufacturers can be removed illegally.

Üblicherweise dient als Spannelement eine Spannschraube, wobei an deren Kopf oder auch an der aufgeschraubten Mut ter stirnseitig drei sacklochförmige Bohrungen vorgesehen sind. Somit können die Angriffselemente sehr kosten günstig vorgesehen und auch griffgünstig durch den Spann schlüssel erreicht werden (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).A clamping screw usually serves as the clamping element, being on their head or on the screwed-up courage three blind holes are provided on the end face are. The attack elements can therefore be very expensive conveniently provided and also within easy reach thanks to the instep key can be achieved (features of claims 2 and 3).

Damit die Spannschraube nicht an ihrem zylinderförmigen Kopf durch eine Zange gedreht und damit die Befestigung des Dachträgers gelöst werden kann, ist der Kopf der Spannschraube von einem Schutzring mit topfförmigen Quer schnitt umgeben, der auf der Spannschraube in deren fest gezogenen Zustand drehbar gelagert ist. Hierfür hat die Spannschraube einen am Spannbügel anliegenden Auflage bund, der länger ist als das Maß der Dicke des Bodens des Schutzrings, so daß sich dieser auf der Spannschraube drehen kann. Dabei umgibt auch der Umfangsmantel des Schutzrings den Kopf der Spannschraube mit einem Radial spiel (Merkmale der Patentansprüche 5 und 6).So that the clamping screw is not on its cylindrical Head rotated by pliers and thus the attachment the roof rack can be solved, the head is the Tensioning screw from a protective ring with a pot-shaped cross cut surrounded by the tightening screw in their tight drawn condition is rotatably mounted. For this, the Clamping screw an overlay on the clamping bracket bund, which is longer than the measure of the thickness of the bottom of the Guard ring so that it is on the clamping screw can turn. The peripheral jacket of the Guard ring the head of the clamping screw with a radial game (features of claims 5 and 6).

Der Kopf der Spannschraube ist stirnseitig mit einer zen trischen Aufnahmebohrung versehen, um die die drei sack lochförmigen Bohrungen in radialem Abstand angeordnet sind. Ferner hat der zum Betätigen des Spannelements die nende Spannschlüssel stirnseitig einen mittigen Führungs zapfen, wobei in radialem Abstand zu diesem ein bzw. drei gleichlange Eingriffszapfen vorgesehen sind, die den Boh rungen am Spannelement zugeordnet sind. Durch diese Maß nahme ist gewährleistet, daß beim Anordnen des Spann schlüssels an der Stirnseite des Spannelements zuerst der Führungszapfen in die mittige Aufnahmebohrung eingeführt und damit der Spannschlüssel zentrierend am Spannelement angeordnet werden kann. Damit die Eingriffszapfen des Spannschlüssels mit den sacklochförmigen Bohrungen des Spannelements bzw. der Spannschraube fluchten, braucht nunmehr lediglich der Spannschlüssel winkelgedreht zu werden (Merkmale der Patentansprüche 4 und 8).The head of the clamping screw is on the front with a zen trical mounting hole around which the three sack hole-shaped bores arranged at a radial distance are. Furthermore, the for actuating the clamping element a central guide on the front tap, one or three at a radial distance from this equally long engagement pins are provided which the Boh are assigned to the clamping element. By that measure Assumption is guaranteed that when arranging the instep key on the front of the clamping element first Guide pin inserted into the central mounting hole and thus the wrench centering on the clamping element can be arranged. So that the engagement pin of the Spanner with the blind holes of the Align clamping element or the clamping screw, needs now only the wrench is turned at an angle be (features of claims 4 and 8).

Es besteht auch die Möglichkeit, am Querträger des Dach trägers speziell für ein Fahrrad, Surfbrett oder derglei chen gestaltete Lastaufnahmeteile anzubringen, die durch ein erfindungsgemäßes Spannelement befestigt werden. Da mit die einzelnen Teile des Spannelements rasch spann- und lösbar sind, können diese zweckmäßigerweise bajonett verschlußartig ausgebildet sein. Zum Drehen eines Teils des Spannelements oder auch einer Mutter sind hierzu wie beim erfindungsgemäßen Spannelement mehrere, in ungleich großem Winkelabstand voneinander angeordnete, stirnsei tige Bohrungen vorgesehen. Der in diese eingreifende Spannschlüssel ist gleichartig wie der zum Betätigen der Spannschraube an den Stützfüßen dienende Spannschlüssel bemessen und gestaltet, so daß für beide Teile eine "Gleichschließung" vorhanden ist (Merkmale des Pa tentanspruchs 9).There is also the option of using the cross member of the roof carrier especially for a bike, surfboard or the like Chen designed load-bearing parts to attach by an inventive clamping element are attached. There with the individual parts of the clamping element and are detachable, they can conveniently be bayonet be designed like a closure. For turning a part the tensioning element or a nut are like this in the clamping element according to the invention several, in unequal large angular distance from each other, forehead provided holes. The one engaging in this The wrench is the same as that for operating the Clamping screw on the support feet serving wrench dimensioned and designed so that one for both parts "Equal locking" is present (characteristics of Pa claim 9).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is in the drawing shown and will be explained in the following. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung von zwei, auf einem Fahrzeugdach befestigten Dachträgern, wo bei nur der hintere Dachträger durch die erfin dungsgemäße Vorrichtung befestigt ist, Fig. 1 is a perspective view of two, mounted on a vehicle roof roof beams, where is fixed by the dung OF INVENTION device according to at only the rear roof rack,

Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Einzeldarstel lung des hinteren Dachträgers mit angesetztem Spannschlüssel, Fig. 2 is an enlarged perspective Einzeldarstel lung of the rear roof rack, with attached chip key,

Fig. 2a den Endabschnitt des Spannschlüssels in größe rer Darstellung, Fig. 2a shows the end portion of the collet wrench in size rer representation,

Fig. 3 eine vergrößerte Einzeldarstellung des Kopfes der Spannschraube mit Schutzring in Pfeilrich tung X in Fig. 2, Fig. 3 is an enlarged detail view of the head of the clamping screw with a protective ring in the arrow Rich tung X in Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3. Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3.

Wie in Fig. 1 ersichtlich, sind auf einem Dach 1 eines Personenkraftwagens zwei im Abstand voneinander liegende Dachträger 2 angebracht, die einen Querträger 3 und an den Endbereichen vorgesehene Stützfüße 4 aufweisen. Dabei wird im folgenden nur die Befestigung des hinteren Dach trägers 2 am Fahrzeugdach 1 durch die erfindungsgemäßen Merkmale erläutert.As can be seen in FIG. 1, on a roof 1 of a passenger car two roof carriers 2 are arranged at a distance from one another, which have a cross member 3 and support feet 4 provided at the end regions. In the following, only the attachment of the rear roof carrier 2 on the vehicle roof 1 is explained by the features of the invention.

In den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß die beiden Stützfüße 4 des Querträgers 3 mit ihrem untenliegenden Ende auf den äußeren, gegenüberliegenden Randkanten 1′ des Fahrzeugdaches 1 aufliegen, während an der Außenseite des Stützfußes 4 jeweils ein Spannbügel 5 durch eine in den Stützfuß 4 eingeschraubte Spannschraube 6 festge schraubt ist. Dabei untergreift der Spannbügel 5 mit sei nem unteren Ende den oberhalb des hinteren Seitenfensters 7 verlaufenden Dachrahmen 1′′, so daß bei festgezogenen Spannschrauben 6 der Dachträger 2 auf dem Fahrzeugdach 1 rüttelfest festgeschraubt ist. Hierbei dient zum Festzie hen der Spannschraube 6 der in Fig. 2 und Fig. 2a dar gestellte Spannschlüssel 10.In Figs. 1 and 2 it can be seen that the two support legs 4 of the cross member 3 with its bottom opposite end to the outer, opposite marginal edge 1 'of the vehicle roof 1 rest, while on the outer side of the support leg 4 in each case a clamping bracket 5 the by in Support leg 4 screwed clamping screw 6 is screwed. Here, the clamping bracket engages under 5 with NEM was lower end of the extending above the rear window 7 roof frame 1 '', so that when tightened the clamping screws 6 of the roof support 2 on the vehicle roof 1 is vibration-screwed. Here, 10 is used to Festzie hen of the tightening screw 6 in Fig. 2 and Fig. 2a is asked chip key.

Damit die Spannschraube 6 nur mit einem speziellen, übli cherweise dem Fahrzeuginhaber gehörenden Spannschlüssel 10 gelöst werden kann, also daß der Dachträger 2 dieb stahlsicher am Fahrzeugdach 1 befestigt ist, sind - wie die Fig. 3 und 4 zeigen - am Kopf 6′ der Spannschraube 6 stirnseitig drei sacklochförmige Bohrungen 11 vorgese hen, die jeweils in einem ungleich großen Winkelabstand voneinander angeordnet sind und die parallel zur Drehachse der Spannschraube 6 verlaufen. Ferner weist der Kopf 6′ der Spannschraube 6 stirnseitig eine zentrische Aufnahmebohrung 12 auf, um die die drei Bohrungen 11 in radialem Abstand angeordnet sind. Wie schließlich Fig. 4 zeigt, ist der zylinderförmige Kopf 6′ der Spannschraube 6 von einem Schutzring 14 mit topfförmigem Querschnitt umgeben, der auf der Spannschraube 6 in deren festgezo genem Zustand drehbar gelagert ist, so daß die Spann schraube 6 nicht durch eine Rohrzange oder dergleichen gelöst werden kann. Zur drehbaren Aufnahme des Schutz rings 14 ist zwischen dem Kopf 6′ der Spannschraube 6 und dessen Gewindeschaft ein seinerseits an dem Spannbügel 5 anliegender Auflagebund 6′′ ausgebildet, der eine zen trisch im Boden 14′ des Schutzrings 14 vorgesehene Durch gangsbohrung 15 mit Radialspiel durchsetzt. Um zu gewähr leisten, daß der Schutzring 14 auf der Spannschraube 6 in deren festgezogenem Zustand gedreht werden kann, ist der Auflagebund 6′′ etwa länger als das Maß der Dicke des Bo dens 14′ des Schutzrings 14. Hierbei ist auch der Außen mantel des Kopfes 6′ der Spannschraube 6 vom Umfangsman tel des Schutzrings 14 mit Radialspiel umgeben.So that the clamping screw 6 can only be solved with a special, usually the owner of the vehicle wrench 10 , so that the roof rack 2 is thief steel-fastened to the vehicle roof 1 are - as shown in FIGS . 3 and 4 - on the head 6 'of the clamping screw 6, three blind hole-shaped bores 11 are provided on the end face, each of which is arranged at an unevenly large angular distance from one another and which run parallel to the axis of rotation of the clamping screw 6 . Furthermore, the head 6 'of the clamping screw 6 has a central receiving bore 12 on the end face, around which the three bores 11 are arranged at a radial distance. Finally, Fig. 4 shows, the cylindrical head 6 'of the clamping screw 6 is surrounded by a protective ring 14 with a cup-shaped cross-section, which is rotatably mounted on the clamping screw 6 in its festgezo-genem state, so that the clamping screw 6 is not by a pipe wrench or the like can be solved. For rotatably receiving the protection ring 14 is between the head 6 'of the clamping screw 6 and its threaded shaft a turn on the clamping bracket 5 adjacent support collar 6 ''formed a zen tric in the bottom 14 ' of the protective ring 14 provided through hole 15 with radial clearance . To ensure that the protective ring 14 on the clamping screw 6 can be rotated in its tightened state, the support collar 6 '' is approximately longer than the measure of the thickness of the Bo dens 14 'of the protective ring 14th Here, the outer shell of the head 6 'of the clamping screw 6 is surrounded by the circumferential tel of the protective ring 14 with radial play.

Wie Fig. 2a zeigt, stehen vom Spannschlüssel 10 stirn seitig mittig ein Führungszapfen 16 und in radialem Ab stand zu diesem drei gleich lange Eingriffszapfen 17 ab. Dabei greift der Führungszapfen 16 in die Aufnahmebohrung 12 des Kopfes 6′ der Spannschraube 6 ein, während die Eingriffszapfen 17 in die sacklochförmigen Bohrungen 11 eingreifen; aufgrund dessen sind die Eingriffszapfen 17 in gleichem Winkelabstand wie die Bohrungen 11 am Kopf 6′ angeordnet. In Fig. 2a ist ferner zu ersehen, daß der Führungszapfen 16 über die Stirnseite der Eingriffszapfen 17 hinausragt, wodurch gewährleistet ist, daß beim Anord nen des Spannschlüssels 10 am Kopf 6′ der Spannschraube 6′ zuerst der Führungszapfen 16 in die Aufnahmebohrung 12 eingreift und sodann der Spannschlüssel 10 nur geringfü gig winkelgedreht werden muß, bis schließlich die Ein griffszapfen 17 mit den Bohrungen 11 fluchten und damit in diese eingeführt werden können. As shown in FIG. 2a, a guide pin 16 is in the center of the end face of the wrench 10 and was in radial ab from this three equally long engagement pin 17 . The guide pin 16 engages in the receiving bore 12 of the head 6 'of the tightening screw 6, while the engagement pin engaging in the blind hole bores 11 17; because of this, the engagement pin 17 are arranged at the same angular distance as the holes 11 on the head 6 '. In Fig. 2a it can also be seen that the guide pin 16 protrudes beyond the end face of the engaging pin 17 , which ensures that when arranging the wrench 10 at the head 6 'of the clamping screw 6 ', the guide pin 16 first engages in the receiving bore 12 and then the wrench 10 only needs to be turned slightly until finally the handle pin 17 is aligned with the bores 11 and can thus be inserted into it.

Nach einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann der Kopf einer Spannschraube 6 auch nur mit einer mitti gen Aufnahmebohrung 12 und mit einer einzigen sackloch förmigen Bohrung versehen sein, die jeweils in einem un terschiedlich großem radialem Abstand zur Aufnahmebohrung 12 vorgesehen ist. Durch diesen sind jeweils unterschied liche Spannschlüssel 10 erforderlich, so daß auch hierbei die Diebstahlsicherheit des Dachträgers 2 gewährleistet ist. Ein zum Drehen einer derart ausgebildeten Spann schraube dienender Spannschlüssel hat natürlich neben dem Führungszapfen 16 lediglich einen einzigen, radial von diesem angeordneten Eingriffszapfen.According to an embodiment, not shown, the head of a clamping screw 6 can also be provided only with a mitti gene receiving bore 12 and with a single blind hole-shaped bore, which is each provided at a different radial distance from the receiving bore 12 . Through this each different union wrench 10 are required, so that the security against theft of the roof rack 2 is ensured. A wrench serving to turn such a tensioning screw naturally has, in addition to the guide pin 16, only a single, radially arranged engagement pin.

Claims

1. roof rack for a motor vehicle with a Querträ ger and located at its end regions support feet, each of which can be clamped to the vehicle roof by at least one rotatable clamping element, with part of the clamping element having a plurality of angularly spaced attack elements, with which engagement elements one The wrench interacts positively, characterized in that the engagement elements (bores 11 ) are arranged at an uneven angular distance from one another.

2. Roof rack according to claim 1, the support foot can be clamped by a clamping screw, characterized in that the engagement elements on the head ( 6 ') of the clamping screw ( 6 ) or on a nut are formed as bores ( 11 ) which are parallel to the axis of rotation of the Tension screw run.

3. Roof rack according to claim 2, characterized in that there are three blind holes ( 11 ) on the face ( 6 ') of the clamping screw ( 6 ).

4. Roof rack according to claim 3, characterized in that the head ( 6 ') of the clamping screw ( 6 ) has a central receiving bore ( 12 ) on the end face, around which the three bores ( 11 ) are arranged at a radial distance.

5. Roof rack according to claim 3, characterized in that the cylindrical head ( 6 ') of the clamping screw ( 6 ) is surrounded by a protective ring ( 14 ) with a cup-shaped cross section, which is rotatably mounted on the clamping screw in this tightened state.

6. Roof rack according to claim 5, characterized in that between the head ( 6 ') of the clamping screw ( 6 ) and the threaded shaft and on a clamping bracket ( 5 ) bearing collar ( 6 '') a through hole ( 15 ) of the protective ring ( 14 ) interspersed with Ra dialspiel, the support collar is longer than the thickness of the bottom ( 14 ') of the protective ring, while its peripheral jacket surrounds the outer jacket of the head of the clamping screw with radial play.

7. Roof rack for a motor vehicle with a cross beam ger and located at its end areas Support feet, each of which goes through at least one rotatable clamping element can be clamped to the vehicle roof is, with a part of the clamping element at least one Attack element and a central location hole has, while with the attack element an Handle element of a wrench with a positive fit cooperates, characterized in that the Center wrench in the center of the mounting hole engaging guide pin and as an handle element one, on part of the instep elements provided axial bore serves, each a different sized ra has a distance.

8. Roof rack according to claim 4 and 7, characterized in that the clamping wrench ( 10 ) on the end face in the center a guide pin ( 16 ) and in radial Ab from this one or three of the same length, the holes ( 11 ) on the head ( 6 ') The clamping screw ( 6 ) associated engagement pin ( 17 ) protrude beyond which the guide pin protrudes.

9. Roof rack according to claim 1, characterized in that load-bearing parts for a bicycle or the like are attached to the crossmember ( 3 ), each of which is fastened by at least one tensioning element, this or a nut being provided by bores arranged at an equal distance from one another or The same attack elements are tightened by means of the wrench ( 10 ) used to tighten the clamping screw ( 6 ).