DE4233424A1

DE4233424A1 - Ventilated cast brake disc for vehicles - has ventilation openings formed in transitional conical part of cylinder hub directly in casting mould.

Info

Publication number: DE4233424A1
Application number: DE19924233424
Authority: DE
Inventors: Waldemar Gotthardt
Original assignee: Breyden GmbH
Current assignee: Breyden GmbH
Priority date: 1992-10-05
Filing date: 1992-10-05
Publication date: 1994-04-07
Anticipated expiration: 2012-10-06
Also published as: DE4233424C2

Abstract

The circumferential wall of the cylinder hub has a conical part (6) in which the ventilation openings (7) are formed in the casting mould without the need for a core. The conical part forms the transition between two cylinder areas (4,5) of different dia. wherein the larger dia. area (4) lies towards the disc rim (2). The ID of the First cylinder area (4) is pref. larger than the OD of the second area (5). USE/ADVANTAGE - Simplified casting and shaping of ventilated brake disc for vehicle avoiding need to use a core.

Description

Die Erfindung betrifft eine gegossene Bremsscheibe nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a cast brake disc according to the preamble of Claim 1.

Bremsscheiben besitzen eine topfförmige Nabe als Träger des Scheibenkranzes. Der Scheibenkranz kann dabei eine einzelne, umlaufende Scheibe oder eine umlaufende, innenbelüftete Doppelscheibe sein. Die topfförmige Nabe selbst hat einen in der Radialebene liegenden Befestigungsabschnitt und eine umlaufende Wand zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Scheibenkranz. Dabei ist es üblich in der umlaufenden Wand Belüftungsöffnungen auszuformen. Diese dienen einer Belüftung und Kühlung der Nabeninnenseite, und sie führen gleichzeitig zu einer Gewichtsverringerung.Brake discs have a cup-shaped hub as a carrier for the disc ring. Of the Disk ring can be a single, rotating disk or a rotating, ventilated double pane. The cup-shaped hub itself has one in the Radial plane fastening section and a circumferential wall between the mounting section and the washer. It is common in the Form the surrounding wall ventilation openings. These are used for ventilation and cooling the inside of the hub, and they lead to one at the same time Weight reduction.

Die DE 33 35 807 C2 zeigt eine Bremsscheibe der beschriebenen Art. Die Belüftungsöffnungen sind dabei bis in die Ebene des Ringspaltes zwischen der Doppelscheibe des Scheibenkranzes herabgezogen. Sowohl der Ringspalt als auch die Belüftungsöffnungen werden durch einen in die Gießform einzufügenden Formkern ausgebildet.DE 33 35 807 C2 shows a brake disc of the type described Ventilation openings are up to the level of the annular gap between the Double disc of the disc ring pulled down. Both the annular gap and the Ventilation openings are through a mold core to be inserted into the mold educated.

Auch die DE-OS 39 24 849 A1 zeigt eine solche Bremsscheibe. Dort werden besondere Querschnittsformen der Belüftungsöffnungen vorgeschlagen, um Rißbildungen zu vermeiden. Auch in diesem Fall werden die Belüftungsöffnungen durch Formkerne in der Gießform ausgebildet.DE-OS 39 24 849 A1 shows such a brake disc. There will be special cross-sectional shapes of the ventilation openings proposed to Avoid cracking. In this case, too, the ventilation openings formed by mold cores in the mold.

Die bisher angewandte Formtechnik zur Ausbildung der Belüftungsöffnungen ist sehr aufwendig und teuer. Es müssen spezielle Kerne gefertigt und diese in die Gießform eingefügt werden. Das Auschußrisiko wird vergrößert.The molding technique used to form the ventilation openings is very high complex and expensive. Special cores have to be made and these into the mold be inserted. The risk of rejects is increased.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die Belüftungsöffnungen in der umlaufenden Wand der topfförmigen Nabe ohne den Einsatz von Kernen und unter Vermeidung der damit zusammenhängenden Nachteile auszuformen.The invention was based, the ventilation openings in the circumferential wall of the cup-shaped hub without the use of cores and under Avoiding the associated disadvantages.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention this object is achieved with the characteristic feature of Claim 1 solved.

Die umlaufende Wand der topfförmigen Nabe weicht bewußt von der bisherigen, zylindrischen Gestaltung ab, da diese die Anwendung von Kernen zum Ausformen der Belüftungsöffnungen zwingend erforderlich macht. Statt dessen ist in der umlaufenden Wand ein konischer Teilbereich vorgesehen, in dem die Belüftungsöffnungen angeordnet sind. Auf diese Weise ist es möglich, die in einer Schräge liegenden Öffnung durch Ballen vom Unter- und Oberteil her grün auszuformen. Alle Probleme durch die bisher angewandte Formtechnik mit Kernen sind durch die konstruktive Umgestaltung der umlaufenden Wand der topfförmigen Nabe beseitigt.The circumferential wall of the cup-shaped hub deliberately differs from the previous, cylindrical design, since this is the use of cores for molding which makes ventilation openings absolutely necessary. Instead it is in the circumferential wall provided a conical portion in which the Ventilation openings are arranged. This way it is possible to work in one Inclined opening through bales from the top and bottom green form. All problems due to the previously used molding technology with cores are the pot-shaped by the structural redesign of the surrounding wall Removed the hub.

Es empfiehlt sich, den konischen Teilbereich als Übergang zwischen zwei zylindrischen Bereichen unterschiedlichen Durchmessers auszuführen, wobei der Bereich größeren Durchmessers nach außen, d. h. zum Scheibenkranz hin, liegt. Die Übergänge vom Scheibenkranz zur umlaufenden Wand und von dieser zum Befestigungsabschnitt sind wie bisher rechtwinklig. Ein kurzer, konischer Teilbereich verbindet beide zylindrischen Bereiche. Damit die Belüftungsöffnungen grün ausgeformt werden können, ist es notwendig, daß der zylindrische Bereich größeren Durchmessers einen größeren Innendurchmesser aufweist als der Außendurchmesser des zylindrischen Bereiches geringeren Durchmessers. Die Ballen des Unter- und Oberteiles können dadurch die Öffnungen voll abbilden.It is recommended to use the conical section as a transition between two cylindrical areas of different diameters, the Larger diameter area to the outside, i.e. H. towards the disc ring. The Transitions from the disc ring to the surrounding wall and from this to the Fastening sections are rectangular as before. A short, conical section connects both cylindrical areas. So that the ventilation openings green can be formed, it is necessary that the cylindrical area larger Diameter has a larger inner diameter than the outer diameter of the cylindrical area of smaller diameter. The bales of the under and The upper part can thus fully image the openings.

Die erfindungsgemäße Gestaltung ist sowohl bei einer massiven Bremsscheibe mit Außenbelüftung als auch bei einer doppellagigen Bremsscheibe mit Innenbelüftung anzuwenden.The design according to the invention is both with a solid brake disc External ventilation as well as with a double-layer brake disc with internal ventilation to apply.

Die Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele dar. Es zeigtThe drawing shows exemplary embodiments. It shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine massive Bremsscheibe und Fig. 1 shows a longitudinal section through a solid brake disc and

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine doppellagige Bremsscheibe. Fig. 2 shows a longitudinal section through a double-layer brake disc.

Die Bremsscheibe besitzt eine topfförmige Nabe mit einem Befestigungsbereich und einem äußeren Scheibenkranz entweder als Einzelscheibe 2 oder als Doppelscheibe 2′ mit zwischengefügten Belüftungskanälen 3. Die umlaufende Wand der topfförmigen Nabe umfaßt einen zylindrischen Bereich 4 größeren Durchmessers, einen zylindrischen Bereich 5 kleineren Durchmessers und dazwischen einen konischen Teilbereich 6, in dem die Belüftungsöffnungen 7 ausgeformt sind. Durch eine Abstimmung des Innendurchmessers des größeren zylindrischen Bereiches 4 mit dem Außendurchmesser des kleineren zylindrischen Bereiches 5 entsteht eine schräge Formteilung 8, die es ermöglicht, die Belüftungsöffnungen 7 ohne Kerne grün auszuformen.The brake disc has a cup-shaped hub with a fastening area and an outer disc ring either as a single disc 2 or as a double disc 2 'with ventilation channels 3 interposed. The circumferential wall of the cup-shaped hub comprises a cylindrical region 4 of larger diameter, a cylindrical region 5 of smaller diameter and in between a conical partial region 6 , in which the ventilation openings 7 are formed. By matching the inside diameter of the larger cylindrical area 4 with the outside diameter of the smaller cylindrical area 5 , an oblique shape division 8 is created , which makes it possible to shape the ventilation openings 7 without cores in green.

Claims

1. Cast brake disc for motor vehicles with a cup-shaped hub as a carrier of a disc ring, ventilation openings are formed in the circumferential wall, characterized in that the circumferential wall of the cup-shaped hub has a conical portion ( 6 ) in which the ventilation openings ( 7 ) in the Casting mold were shaped green while avoiding a core.

2. Cast brake disc for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the conical portion ( 6 ) is designed as a transition between two cylindrical regions ( 4 , 5 ) of different diameters, the region ( 4 ) of larger diameter to the disc ring ( 2.2 ') Lies.

3. Cast brake disc for motor vehicles according to claims 1 and 2, characterized in that the inner diameter of the area ( 4 ) is larger than the outer diameter of the area ( 5 ).