DE4216523C2 - Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät - Google Patents
Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere FahrzeugzusatzheizgerätInfo
- Publication number
- DE4216523C2 DE4216523C2 DE19924216523 DE4216523A DE4216523C2 DE 4216523 C2 DE4216523 C2 DE 4216523C2 DE 19924216523 DE19924216523 DE 19924216523 DE 4216523 A DE4216523 A DE 4216523A DE 4216523 C2 DE4216523 C2 DE 4216523C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- combustion chamber
- burner
- fuel
- burner according
- heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details
- F23D11/40—Mixing tubes; Burner heads
- F23D11/404—Flame tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C6/00—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion
- F23C6/04—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection
- F23C6/045—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection with staged combustion in a single enclosure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/005—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space with combinations of different spraying or vaporising means
- F23D11/008—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space with combinations of different spraying or vaporising means combination of means covered by sub-groups F23D5/00 and F23D11/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/10—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
- F23D11/106—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet
- F23D11/107—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet at least one of both being subjected to a swirling motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D3/00—Burners using capillary action
- F23D3/40—Burners using capillary action the capillary action taking place in one or more rigid porous bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2271—Heat exchangers, burners, ignition devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes
Heizgerät gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus DE 40 02 570 A1 ist ein derartiger Brenner für ein Heizgerät bekannt, das
insbesondere als Fahrzeugzusatzheizgerät bestimmt ist. Dieser als Dralldüsenbrenner
ausgebildete Brenner ist in der Rückwand einer Brennkammer angeordnet und wird mit von
einem Ringkanalgebläse gelieferter Zerstäubungsluft
mit Niederdruck betrieben, der größer als etwa 15 mbar ist.
Hier besteht die Gefahr einer unruhigen Verbrennung, da durch die äußere
Rückströmung der Brennkammer die Rückwand stark aufgeheizt wird und sich
hierdurch Schwierigkeiten aufgrund von Dampfblasenbildung im Brennstoff ergeben. Außer
dem ist die Regelfähigkeit relativ gering.
Aus DE 32 33 321 C2 ist ein Verdampfungsbrenner für ein Fahrzeugzusatzheizgerät
bekannt, welcher einen mit flüssigem Brennstoff beaufschlagbaren saugfähigen Körper
in Ausbildung als Vlies aufweist, der eine Brennstoffverdampfung bewirkt.
Weiterhin ist aus DE 28 36 534 C2 ein Brenner bekannt, dem auslaßseitig ein schnell aufheizbarer
Verdampfereinsatz zugeordnet ist, dessen Porosität und Kapillarität bewirkt, daß der von
einer Düse aufgesprühte Brennstoff zerfließt und kein Abprallen von
dampfumhüllten Brennstoffkügelchen in den Brennraum erfolgt.
Die Erfindung zielt darauf ab, einen Brenner für ein mit flüssigem
Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere ein Fahrzeugzusatzheizgerät, der
gattungsgemäßen Art bereitzustellen, welcher bei niedrigem Luftdruck mit einem
großen Regelbereich betreibbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Der erfindungsgemäße
Brenner stellt eine Kombination aus einem Brenner mit einer
Dralldüse und einem Verdampfungsbrenner dar, da auf der Rück
wand der Brennkammer ein saugfähiger und vom Brennstoff be
aufschlagbarer Körper vorgesehen ist. Der Brenner
ist derart ausgelegt, daß die
Dralldüse hierbei lediglich die Funktion übernimmt,
den Brennstoff zu verteilen, der auf den saugfähigen Körper
und die Brennkammerwände, welche sich schnell aufheizen,
trifft und von dort verdampft wird. Durch diese Kombination
von Dralldüse und Verdampfungsbrenner läßt sich ein
Heizgerät bereitstellen, das im Niederdruck
bereich arbeitend günstige Regeleigenschaften hat.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche. Bei dem durch die Anordnung des
saugfähigen Körpers auf der Rückwand der Brennkammer er
möglichen niedrigen Zerstäu
bungsluftdruck gemäß Anspruch 2, entsprechen die Brennwerte und
die Betriebscharakteristik jenen, die
man bei Verdampfungsbrennern erhält.
Gemäß der bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 3
hat der innere Brenn
kammerraum eine geringe Masse und kann sich daher
sehr schnell nach dem Start auf die Betriebstemperatur er
wärmen, so daß der aus der Dralldüse austretende Brennstoff
auf heiße Wände des inneren Brennkammerraums trifft.
Die thermische Isolierung ermöglicht hierbei im gesamten Be
triebsbereich, daß eine Rußbildung verhindert oder vermin
dert wird. Hierdurch wird die Betriebszuverlässigkeit eines
Heizgeräts mit einem solchen Brenner
verbessert. Durch die Isolierung der Rückwand der
Brennkammer läßt sich auch die Problematik im Zusammenhang
mit der Dampfblasenbildung, insbesondere bei der Verwendung
von Benzin als flüssigem Brennstoff, beherrschen, so daß
sich stoßende Verbrennungen vermeiden lassen.
Durch die Einschnürung gemäß Anspruch 4, 5, 8 erhält man eine Brenn
kammer mit einer Zweistufenverbrennung, bei der sich Sekun
därluft in Strömungsrichtung nach der Einschnürung einleiten
läßt. Bis zu der Einschnürung erhält man eine Verbrennung
mit einem fetten Gemisch mit λ<1 und nach der Einschnü
rung kann dann in der Brennkammer
eine Verbrennung mit λ<1
ablaufen. Hierdurch läßt sich der regelbare Betriebsbereich
des Brenners eines Heizgerätes erweitern.
Ferner erhält man hierbei den Vorteil, daß die Sekundärluft
bereits beim Entlangströmen an der Wand des inneren Brennkammer
raums aufgeheizt wird, während beim Vollastbetrieb des Heiz
geräts eine Kühlung des Brennkammerraums im Primärbereich erfolgt,
wodurch sich die Standzeit des Heizge
räts verbessern läßt.
Durch den Halter für den saugfähigen Körper nach Anspruch 6,7
wird der saugfähige Körper in
zuverlässiger Weise an der Rückwand der Brennkammer fi
xiert.
Der saugfähige Körper wird gemäß Anspruch 9 vorzugsweise von einem Keramikvlies
gebildet, welches den bei der Verbrennung auftretenden
hohen Temperaturen standhalten kann.
Mit der Ausbildung entsprechend Anspruch erhält
man eine gedrängte Auslegung der
Brennkammer aus einfach zu fertigenden Teilen.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand bevorzugter
Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeich
nung näher erläutert.
Darin zeigt
Fig. 1 eine schematische Axialschnittansicht durch
ein Heizgerät mit einem
Brenner gemäß einer ersten
Ausführungsform und
Fig. 2 eine Fig. 1 ähnliche Axialschnittansicht
eines Heizgeräts mit
einem Brenner gemäß einer weiteren
Ausführungsform.
In den Figuren der Zeichnung sind gleiche oder ähnliche
Teile mit denselben Bezugszeichen versehen.
In Fig. 1 ist ein Ausschnitt des brennerseitigen
Teils eines insgesamt mit 1 bezeichneten Heizgeräts
gezeigt, welches mit flüssigem Brennstoff betrieben wird.
Als Brenner ist hierbei ein Dralldüsen-Brenner 2 vor
gesehen, welcher eine Dralldüse 4 umfaßt. Die Dralldüse 4
mündet etwa in Höhe einer Rückwand 5 in einen eine Primärbrennkam
mer bildenden inneren Brennkammerraum 6, welcher von einem Brenn
rohr 7 begrenzt wird. Am Austrittsende der Primärbrennkammer 6
ist ein Einschnürring 8 vorgesehen, welcher eine Quer
schnittsverengung am Austrittsbereich und am Übergang zu
einer hieran axial anschließenden Sekundärbrennkammer
in Form eines äußeren Brennkammerraumes 9 bil
det. Auch die Sekundärbrennkammer 9 wird von einem konzen
trisch um das Brennrohr 7 angeordneten, äußeren Brennrohr
10 begrenzt. Wie mit gebrochener Linie dargestellt ist, kann
der Sekundärbrennkammer 9 Sekundärluft zugeleitet werden.
Zwischen der Rückwand 5 und dem inneren, die Primärbrenn
kammer 6 begrenzenden Rohr 7 sowie zwischen diesem inneren
Brennrohr 7 und dem äußeren Brennrohr 10 sind jeweils Iso
lierteile 11 zur thermischen Isolierung vorgesehen. Die Drall
düse 4 ist am Heizgerät 1 zwischen einer Halteplatte 12 und
der Rückwand 5 gehalten und umfaßt als Drallkörper 13 Schau
feln oder Flügel sowie eine Brennstoffübergabeeinrichtung
14, welche in den von der Dralldüse 4 begrenzten Innenraum
15 bis nahe zum Düsenaustritt 20 reicht. Diese Brennstoff
übergabeeinrichtung 14 ist ebenfalls an der Halteplatte 12
gehalten und mit einer Brennstoffversorgungsleitung
16 verbunden. Die Dralldüse 4 umfaßt ein Naßteil 17, wel
ches der Primärbrennkammer 6 zugewandt in einer schneiden
förmigen Zerstäubungseinrichtung 18 ausläuft. Mittels der
Dralldüse 4 wird der über die Brennstoffübergabeeinrichtung
14 zugeleitete Brennstoff mit Primärluft vermischt, welcher
durch die Drallkörper 13 eine Drallbewegung erteilt wird.
Der Primärbrennkammer 6 zugewandt ist auf der Rückwand 5 ein saug
fähiger Körper 19 vorgesehen, welcher durch den flüssigen
Brennstoff beaufschlagbar ist. Dieser saugfähige Körper 19
erstreckt sich auf der Rückwand 5 bis zur Nähe des Düsen
austritts 20 der Dralldüse 4 und
befindet sich am Übergang von Dralldüse 4 zu Primärbrenn
kammer 6. Der saugfähige Körper 19 ist auf der der Primär
brennkammer 6 zugewandten Seite mittels eines Halters 21
gehalten, welcher von einem Loch
blech 22 gebildet wird, welches mehrere Durchgangsöffnungen
23 besitzt. Das Lochblech 22 ist an dem Brennrohr 7 für die
Primärbrennkammer 6 befestigt. Das Loch
blech 22 ist derart ausgelegt, daß ein zur Längsmitte der
Primärbrennkammer 6 liegender Ringbereich 24 des saugfähigen
Körpers 19 unbedeckt ist, welcher bis nahe zu der schneiden
förmigen Zerstäubungseinrichtung 18 des Naßteils 17 reicht,
aber auf einem Trockenteil 25 der Dralldüse 4 aufliegt.
Ferner ist in Fig. 1 eine Elektrode 26 einer Hochspannungs
zündeinrichtung 27 gezeigt, welche in die Primärbrennkammer
6 ragt.
Der Brenner 2 beim Heizgerät 1 stellt eine Kombination aus
der Dralldüse 4 und einem Verdampfungsbrenner mit dem
saugfähigen Körper 19 dar. Eine solche Bauform eines Bren
ners 2 läßt sich mit einem relativ niedrigen Zerstäubungs
luftdruck von etwa 1,5 mbar betreiben, da die Dralldüse 4
im wesentlichen lediglich die Funktion einer Brennstoffver
teilung von dem über die Brennstoffübergabeeinrichtung 14
abgegebenen Brennstoff auf den saugfähigen Körper 19 und
die angrenzende vom Brennrohr 7 gebildete Brennkammerwand
der Primärbrennkammer 6 hat. Insbesondere wird der auf den
saugfähigen Körper 19 verteilte Brennstoff von dort
verdampft, um zusammen mit der zugeführten Brennluft ein
Brenngemisch zu erzeugen, welches mit Hilfe der Hochspannungs
zündeinrichtung 27 in der Primärbrennkammer 6 gezündet
und dann dort verbrannt wird. Somit kann der Brenner 2 bei
dem Heizgerät 1 im Niederdruckbereich betrieben werden, so
daß sich die Brennluftversorgung durch den verminderten
Druck auf wirtschaftliche Weise verwirklichen läßt. Auch
ergeben sich günstige Regeleigenschaften eines derartigen
Brenners 2 durch die Kombination von Dralldüse 4 mit dem saug
fähigen Körper 19, so daß ein derartiger Brenner 2 insbe
sondere für Fahrzeugzusatzheizgeräte geeignet ist, welche
energiesparend und leicht regelbar betreibbar
sein sollen.
In Fig. 2 ist eine Ausführungsvariante eines insgesamt mit
2′ bezeichneten Brenners verdeutlicht. Als wesentlicher Un
terschied dieser Ausführungsform gegenüber jener
nach Fig. 1 ist die Ausbildung des Naßteils 17′ der Drall
düse 4′ anzusehen. Dieses Naßteil 17′ ist
als ein Tiefziehteil ausgelegt, welches mit
tels Tiefziehen aus einem dünnen Blechmaterial hergestellt
ist. In Fig. 1 hingegen ist das Naßteil 17 als Fräs- und/
oder Drehteil hergestellt. Hierdurch läßt sich die Herstel
lung des Naßteils 17′ bei der Auslegungsform nach Fig. 2
vereinfachen. Die Brennstoffübergabeeinrichtung 14 kann bei
beiden Ausführungsformen von einem Kunststoffteil gebildet
werden, wie dies durch die entsprechende Schraffur in den
Figuren der Zeichnung verdeutlicht ist.
An den Brennern 2, 2′ sind Modifikationen möglich.
So kann die Brennstoff
übergabeeinrichtung 14 einteilig mit dem Drall
körper 13 ausgelegt sein. Auch kann ein
Halter 21 für den saugfähigen Körper 19 eingesetzt
werden, dessen Durchgangsöffnungen 23 hinsichtlich
Größe und Anordnung variieren, was insbesondere von
den Eigenschaften des zugeführten, flüssigen Brennstoffs ab
hängig ist. Das Lochmuster des Lochblechs 22 kann beispiels
weise bei einem Diesel-Brennstoff anders als bei der Ver
wendung von Benzin als Brennstoff gewählt werden. Wesent
lich bei der Auslegung des Brenners 2, 2′ ist es,
daß die Dralldüse 4, 4′ mit Zerstäubungsluft unter geringem
Druck betreibbar ist und im wesentlichen nur eine Brennstoff
verteilungsfunktion hat, während der saugfähige Körper 19
die Funktion einer Brennstoffverdampfungseinrichtung für die
Aufbereitung des Gemisches übernimmt, welches dann mittels der Hoch
spannungszündeinrichtung 27 in der Primärbrennkammer 6 gezün
det wird.
Claims (10)
1. Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere
Fahrzeugzusatzheizgerät, mit einer Dralldüse (4; 4′), durch die der Brennstoff mit
verdrallter Brennluft niedrigen Druckes zerstäubbar ist, und mit einer
Brennkammer, in deren Rückwand (5) die Dralldüse (4; 4′) angeordnet ist und in
der ein aus dem Brennstoff und der Brennluft gebildetes brennbares Gemisch unter
Flammenbildung verbrennbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückwand
(5) der Brennkammer bis nahezu zum Düsenaustritt (20) der Dralldüse (4; 4′) ein
saugfähiger und vom Brennstoff beaufschlagbarer Körper (19) zur Verdampfung
des Brennstoffes vorgesehen ist.
2. Brenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dralldüse (4; 4′) mit einem Brennluftdruck
von etwa 1,5 mbar betreibbar ist.
3. Brenner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer
zwei konzentrische Brennkammerräume (6, 9), d. h. einen inneren und einen
äußeren Brennkammerraum, umfaßt, welche voneinander thermisch isoliert sind.
4. Brenner nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Austritt des inneren
Brennkammerraums (6) eine Einschnürung vorhanden ist.
5. Brenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Einschnürung ein
Einschnürring (8) eingesetzt ist.
6. Brenner nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
saugfähige Körper (19) mittels eines mit Öffnungen (23) versehenen Halters (21)
an der Brennkammerrückwand (5) gehalten ist.
7. Brenner nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (21) für den
saugfähigen Körper (19) von einem Lochblech (22) gebildet ist.
8. Brenner nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
äußere Brennkammerraum (9) mit Sekundär-Brennluft versorgbar ist.
9. Brenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
der saugfähige Körper (19) von einem Keramikvlies gebildet ist.
10. Brenner nach einem der Ansprüche 3 bis 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Brennkammer als Doppelrohranordnung (7, 10) ausgelegt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924216523 DE4216523C2 (de) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924216523 DE4216523C2 (de) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4216523A1 DE4216523A1 (de) | 1993-12-02 |
| DE4216523C2 true DE4216523C2 (de) | 1997-01-23 |
Family
ID=6459239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19924216523 Expired - Fee Related DE4216523C2 (de) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4216523C2 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10144152A1 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Zusatzheizgerät mit einem Zerstäubungsbrenner |
| CN104136844A (zh) * | 2012-02-27 | 2014-11-05 | 韦巴斯托股份公司 | 利用液体燃料操作的移动加热装置 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5393220A (en) * | 1993-12-06 | 1995-02-28 | Praxair Technology, Inc. | Combustion apparatus and process |
| CZ290040B6 (cs) * | 1994-11-10 | 2002-05-15 | J. Eberspächer Gmbh & Co. | Odpařovací hořák se spalovací komorou |
| DE10121144A1 (de) * | 2001-04-30 | 2002-11-07 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Heizgerät mit einem Sekundärbrennbereich |
| DE10326299B3 (de) * | 2003-06-11 | 2004-11-25 | Webasto Thermosysteme International Gmbh | Brenner für ein Heizgerät mit einem Einschnürring |
| DE102008063990A1 (de) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Fahrzeugbrenner |
| DE102012101576A1 (de) | 2012-02-27 | 2013-08-29 | Webasto Ag | Verdampferbrenner mit Abdeckung für ein mobiles Heizgerät |
| DE102012101580B4 (de) | 2012-02-27 | 2020-10-29 | Webasto Ag | Mobiles, mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät |
| DE102012101578A1 (de) * | 2012-02-27 | 2013-08-29 | Webasto Ag | Mobiles, mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät |
| DE102017102085A1 (de) * | 2017-02-02 | 2018-08-02 | Max Weishaupt Gmbh | Vormischverfahren, dieses verwendendes Verbrennungsverfahren sowie Vormischvorrichtung und damit versehener Brenner |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2836534C2 (de) * | 1978-08-21 | 1982-09-02 | Oertli AG Dübendorf, Dübendorf | Verfahren zum Verbrennen flüssigen Brennstoffes und Brenner zur Durchführung des Verfahrens |
| DE3233321C2 (de) * | 1982-09-08 | 1986-08-07 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Verdampfungsbrenner |
| DE4002570A1 (de) * | 1990-01-30 | 1991-08-01 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Brennstoffbetriebenes heizgeraet |
-
1992
- 1992-05-19 DE DE19924216523 patent/DE4216523C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10144152A1 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Zusatzheizgerät mit einem Zerstäubungsbrenner |
| CN104136844A (zh) * | 2012-02-27 | 2014-11-05 | 韦巴斯托股份公司 | 利用液体燃料操作的移动加热装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4216523A1 (de) | 1993-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1192391B1 (de) | Zerstäuberbrenner für ein fahrzeug-heizgerät | |
| DE4216523C2 (de) | Brenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät | |
| WO1996012916A1 (de) | Brenner für ein fahrzeugheizgerät oder einen partikelfilter-regenerator | |
| EP0927321B1 (de) | Vorverdampfender und vorvermischender brenner für flüssige brennstoffe | |
| DE3010078A1 (de) | Mit fluessigem brennstoff betriebener brenner fuer heizvorrichtungen | |
| DE3337601C2 (de) | ||
| DE10130638A1 (de) | Verdampferbrenner | |
| WO1996015408A1 (de) | Verdampferbrenner für ein heizgerät | |
| DE10200524C1 (de) | Brennkammerbaugruppe, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät | |
| EP0283435B1 (de) | Brenner | |
| DE10347509B4 (de) | Heizgerät mit einer Zerstäuberdüse | |
| DE10024003C2 (de) | Verdampfungsbrenner für ein Heizgerät mit Leitblechanordnung | |
| EP2679897B1 (de) | Ölvormischbrenner mit Drallerzeugungsvorrichtung | |
| DE10218623A1 (de) | Zerstäuberbrenner für ein Heizgerät | |
| EP0232677A1 (de) | Brenner, insbesondere Brenner zur Verbrennung von flüssigen Brennstoffen in gasförmigem Zustand | |
| WO1999060306A1 (de) | Vormischbrenner für flüssige brennstoffe | |
| DE4126745A1 (de) | Drehheizvorrichtung | |
| DE3223108C2 (de) | Verdampfungsölbrenner | |
| AT406507B (de) | Brenner mit separater zufuhr von brennstoff | |
| DE19521296A1 (de) | Verdampfungsbrenner | |
| DE102008019532B3 (de) | Ölvormischbrenner | |
| DE102004005113B4 (de) | Venturi-Brenner mit einem Abfangkörper | |
| DE10059846C2 (de) | Zündelement zur Zündung von Kraftstoff in Zerstäuberbrennern | |
| DE2223428C3 (de) | Brenner für flüssige Brennstoffe | |
| DE19606560A1 (de) | Vorverdampfender und vormischender Brenner für flüssige Brennstoffe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |