DE4032929A1

DE4032929A1 - Hinge formation for vehicle doors or tail-gates - uses two swivel bearings acting as hinge eye and pin and located in common pivot axis

Info

Publication number: DE4032929A1
Application number: DE19904032929
Authority: DE
Inventors: Edmund Hellriegel; Karl-Heinz Dipl Ing Toelle
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: Ed Scharwaechter 42855 Remscheid De GmbH
Priority date: 1990-10-17
Filing date: 1990-10-17
Publication date: 1992-04-23
Anticipated expiration: 2010-10-18
Also published as: DE4032929C2

Abstract

The vehicle door (3) involved comprises outer and inner plates, and the door-side hinge vane (4) is formed as a one-piece structure with the face area (5) of the door inner plate. To achieve the requisite strength for withstanding the forces to which the door linkage is liable to be subjected, the face area (5) of the door inner plate is formed with a greater wall strength than the remainder of the door material. At least one of the swivel bearing-supporting hinge vanes (4, 5) is formed by a formation of the face side (5) adjacent to the pivot axis of the vehicle bodywork and/or door body (3). USE - As a hinge arrangement for vehicle doors or tail-gates.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scharnierausbildung für Türen oder Klappen von Kraftfahrzeugen, deren als Hohlkörper aus wenigstens zwei schalenförmigen Formteilen ausgebildete Türen oder Klappen über zwei, in einer gemeinsamen Schwenkach se liegende Schwenklagerteile wie Scharnierauge und Scharnier stift aufweisende, als Flügelscharniere ausgebildete Scharnie re an einem ebenfalls aus schalenförmigen Formteilen herge stellten, als Kastenträger ausgebildeten Rahmenteil der Karos serie aufgehängt sind.The invention relates to a hinge training for Doors or flaps of motor vehicles, as hollow bodies formed from at least two shell-shaped molded parts Doors or flaps over two, in a common swivel axis se lying pivot bearing parts such as hinge eye and hinge pin-mounted hinge designed as wing hinges re on one also from shell-shaped molded parts provided, frame part of the checks designed as a box girder series are hung.

Die Türen und insbesondere auch schwerere Klappen, wie Kof ferraumdeckel oder Motorhaube von Kraffahrzeugen werden in herkömmlicherweise mittels Flügelscharniere an die Kraft fahrzeugkarosserie angeschlossen, wobei dei Flügelscharniere als unabhängige Bauteile hergestellt sind und im Rahmen der Montage der Türen oder Klappen über ihre Scharnierflügel zum einen mit der Tür oder Klappe und zum anderen mit dem zugehörigen Träger der Fahrzeugkarosserie verbunden werden. Die hierfür verwendeten Flügelscharniere weisen jeweils zwei über ein aus Scharnierauge und Scharnierstift bestehendes Scharnierlager miteinander verbundende Scharnierflügel auf, wobei der Scharnierstift üblicherweise unter Zwischenschaltung von Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial dauerhaft wartungsfrei drehbar im Scharnierauge gelagert ist. Die Schar nierflügel solcher Flügelscharniere werden entweder aus Ab schnitten eines massiven fortlaufenden Scharnierprofiles oder aber aus entsprechend gebogenen Blechmaterialzuschnitten gebildet, was einen erheblichen Aufwand für deren Herstellung und auch deren Montage an der Fahrzeugkarosserie erfordert.The doors and especially heavy flaps like Kof The boot lid or bonnet of vehicles are in traditionally by means of wing hinges to the force vehicle body connected, with the wing hinges are manufactured as independent components and within the Installation of the doors or flaps via their hinge wings on the one hand with the door or flap and on the other hand with the associated carrier of the vehicle body can be connected. The wing hinges used for this have two via a hinge eye and hinge pin Hinge hinges connected to each other, the hinge pin usually with interposition of bushings made of maintenance-free bearing material permanently is rotatably mounted in the hinge eye without maintenance. The crowd nierflügel such wing hinges are either from Ab cut a massive continuous hinge profile or from appropriately bent sheet metal material blanks formed, which is a considerable effort for their manufacture and also requires their assembly on the vehicle body.

Da zur Erlangung eines möglichst geringen Gesamtgewichtes des Fahrzeuges sowohl dessen Türkörper als auch die Träger seiner Karosserie jeweils aus dünnwandigem Blechmaterial gebildet sind ist es bei der herkömmlichen Montageweise erforderlich sowohl den Kastenträger als auch den Türkörper im Bereich der Scharnierbefestigung durch angefügte Teile zu verstärken, um eine sichere Aufnahme der aus der Tür- oder Klappenaufhängung resultierenden Kräfte zu erreichen, wo durch der Arbeitsaufwand für die Montage der Tür- oder Klap penanlenkung erheblich gesteigert wird.Because to achieve the lowest possible overall weight of the vehicle, both its door body and the carrier his body made of thin-walled sheet metal it is formed in the conventional way of assembly required both the box girder and the door body in the area of the hinge attachment with attached parts reinforce to ensure a safe reception from the door or Flap suspension to achieve resulting forces where through the workload for the assembly of the door or flap pen linkage is significantly increased.

Für leichtere Klappen, wie beispielsweise Klappen zur Abdek kung einer einen Tankeinfüllstutzen aufnehmenden Mulde in einer Fahrzeugkarosserie ist auch bereits bekannt, die klappenseitigen Scharnierhälften durch mit entsprechenden Bohrungen für eine Scharnierachse oder mit aufgesetzten Scharnierstiften versehene, quer zur Schwenkachse der Klappe gerichtete Abstellungen eines umgebogenen Randbereiches des die Klappe bildenden Blechmaterialzuschnittes zu bilden. Eine solche Scharniergestaltung kommt jedoch nur für sehr kleine und leichte Klappen in Frage, da eine solche Scharnier ausbildung für die Ausnahme nennenswerter, quer zur Schwenk achse der Klappe gerichteter Kräfte völlig unzureichend ist.For lighter flaps, such as flaps for the cover of a trough receiving a tank filler neck in a vehicle body is also already known flap-side hinge halves by using appropriate Bores for a hinge axis or with attached Hinge pins provided, transverse to the swivel axis of the flap directed parking of a bent edge area of the to form the flap forming sheet material. Such a hinge design only comes for a lot small and light flaps in question because of such a hinge training for the exception worth mentioning, across the pan axis of the flap of directed forces is completely inadequate.

Ein weiteres Problem in der Gestaltungen von Fahrzeugtüren besteht darin, daß der Türkörper auch bei geringem Gewicht und materialsparender bzw. Verschnitt vermeide, der Herstel lungsweise eine ausreichende Eigensteifigkeit aufweisen muß, so daß er auch ohne hierzu besonders zu gestaltende Einbauten in sich steif ist und das höchst unerwünschte bei Türen, deren Innenschale aus streifenförmigen Rahmenteilen gebildet ist, auftretende Türabsacken mit Sicherheit ausgeschlossen ist.Another problem in the design of vehicle doors is that the door body even with low weight and avoid material waste or waste, the manufacturer must have sufficient inherent rigidity, so that it can be used without special fittings is stiff in itself and the most undesirable with doors, whose inner shell is formed from strip-shaped frame parts occurring door sagging is definitely excluded is.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde in Verbindung mit einer materialsparen den, eigensteifen Ausbildung des Türkörpers selbst eine Schar nierausbildung für Türen oder Klappen von Kraftfahrzeugen zu schaffen, die eine einwandfreie Abstützung und Führung der Türen und schwereren Klappen an der Fahrzeugkarosserie ermöglicht und die gleichzeitig den Aufwand für die völlig getrennte Herstellung von Flügelscharnieren sowie den Aufwand für deren getrennte Montage sowohl am Kastenträger der Karosserie als auch am Tür- oder Klappenkörper wenigstens zum Teil, insbesondere mindestens hinsichtlich eines Scharnierflügels vermeidet.The invention is based on this prior art the task in connection with a material saving the inherently rigid formation of the door body itself is a bevy kidney training for doors or flaps of motor vehicles to create the proper support and guidance the doors and heavier flaps on the vehicle body enables and at the same time the effort for the completely separate manufacture of wing hinges and the effort for their separate assembly both on the box girder Body as well as on the door or flap body at least in part, in particular at least with regard to one Avoids hinge wing.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß mindestens einer der die Schwenklagerung eines Scharnieres tragenden Scharnierflügel durch eine quer zur Schwenkachse der Tür oder Klappe gerichtete Ausformung der der Schwenkachse benachbarten Stirnseite des Kastenträgers oder des Türkörpers gebildet ist. Durch die mit einem der schwenkbar miteinander zu verbindenden Teile einteilige Ausbildung von Scharnierflügeln wird neben der Einsparung des Herstellungs-und Montageaufwandes für wenigstens einen der erforderlichen Scharnierflügel auch der Aufwand für dessen Ausrichtung in der Montagelage umgangen.This object is essentially achieved according to the invention solved that at least one of the pivot bearing a Hinge carrying hinge wing through a cross to the Swivel axis of the door or flap facing the shape the swivel axis of the front face of the box girder or the door body is formed. By using one of the Parts to be pivotally connected to one another Formation of hinge wings is next to the saving the manufacturing and assembly effort for at least one the required hinge wing also the effort for it Bypassed alignment in the mounting position.

Sinnvollerweise ist dabei vorgesehen, daß mindestens die beiden an der Tür oder Klappe bzw. die beiden am Kastenträger angeordneten Scharnierflügel einer Tür- oder Klappenanlenkung durch quer zur Schwenkachse der Tür oder Klappe gerichtete Ausformungen der der Schwenkachse benachbarten Stirnseite des Tür- oder Klappenkörpers bzw. Kastenträgers gebildet sind. Dies bietet den Vorteil, daß lediglich noch jeweils einer der Scharnierflügel der beiden Flügelscharniere als Einzelteil hergestellt und angeschlagen werden muß, während der zweite Scharnierflügel der beiden Scharniere durch ein einheitliches ohnehin als Strinteil der Tür- bzw. Klappe oder des Kastenträ gers erfoderliches Teil gebildet ist. Dabei kann ferner der gesondert herzustellende Scharnierflügel mit einer vorgefer tigten wartungsfreien Scharnierlagerung versehen sein.It makes sense that at least the both on the door or flap or the two on the box girder arranged hinge wing of a door or flap linkage through directed transversely to the pivot axis of the door or flap Formations of the end face adjacent to the swivel axis of the door or flap body or box girder are formed. This has the advantage that only one at a time the hinge wing of the two wing hinges as a single part must be made and struck while the second Hinge wing of the two hinges through a uniform anyway as a string part of the door or flap or the box door required part is formed. It can also Hinge wings to be manufactured separately with a prefabricated maintenance-free hinge storage.

In einer Weiterverfolgung des Erfindungsgedankens ist es dabei naheliegend, daß beide Scharnierflügel beider Flügel scharniere durch Ausformungen der der Schwenkachse benach barten Stirnseiten des Tür- oder Klappenkörpers und des Kasten trägers gebildet sind und daß zur Erlangung einer ausreichen den Stabilität der Scharniere einerseits und zur Verringerung des Herstellungs- und Materialaufwandes, z. B. durch Verschnitt und dergl. sowohl für die Tür oder Klappe, als auch für den Kastenträger andererseits die der Schwenkachse benachbarten Abschnitte der Stirnseite des Tür- oder Klappenkörpers und/oder des Kastenträgers als selbständige Formteile aus einem Mate rial größerer Wandungsstärke hergestellt und mittels eines Fügeverfahrens, insbesondere Schweißverfahrens mit den einen entsprechend verringerten Zuschnitt aufweisenden dünnwandige ren schalenförmigen Teilen des Tür- oder Klappenkörpers bzw. des Kastenträgers verbunden sind. Zur weiterem Erhöhung der Formsteifigkeit der Scharnierflügel bildenden Ausformungen ist ferner vorgesehen, daß die die Scharnierflügel bildenden Ausformungen der der Schwenkachse benachbarten Stirnseiten des Tür- oder Klappenkörpers bzw. des Kastenträgers eine nach außen geschlossene im wesentlichen dreieckige Profilform mit gedachter Rückwand aufweisen und insbesondere hutzenförmig ausgebildet sind. Dadurch können die jeweiligen Scharnierflü gel den quer zur Schwenkachse gerichteten aus dem Tür- oder Klappengewicht sowie den aus den dynamischen Belastungen durch die Tür- oder Klappenbewegung resultierenden Kräften ohne eine Gefahr eigener Verformung standhalten.It is in a pursuit of the inventive concept it is obvious that both hinge wings of both wings Hinges by shaping the pivot axis adjacent beard end faces of the door or flap body and the box are formed carriers and that are sufficient to obtain one the stability of the hinges on the one hand and to reduce the manufacturing and material costs, e.g. B. by blending and the like both for the door or flap, as well as for the Box girders, on the other hand, those adjacent to the swivel axis Sections of the face of the door or flap body and / or of the box girder as independent molded parts from a mate rial of greater wall thickness produced and by means of a Joining process, in particular welding process with the one correspondingly reduced cut thin-walled ren shell-shaped parts of the door or flap body or of the box girder are connected. For further increase the stiffness of the formations forming the hinge wing it is also provided that the hinge wing forming Formations of the end faces adjacent to the swivel axis the door or flap body or the box girder one after externally closed, essentially triangular profile shape have an imaginary rear wall and in particular hat-shaped are trained. This allows the respective hinge flü gel directed transversely to the swivel axis from the door or Flap weight as well as from the dynamic loads forces resulting from the door or flap movement withstand your own deformation.

Um eine möglichst optimale Einleitung der aus Türgewicht und Türbewegung resultierenden Kräfte in den Türkörper sicher zu stellen ist weiterhin vorgesehen, daß die Schwenkachse und die Scharnierflügel gegenüber der vertikalen Längsmittel ebene der Tür möglichst weit zum Türaußenblech hin versetzt angeordnet bzw. ausgebildet sind, wodurch erreicht wird, daß die Kräfte wenigstens zu überwiegenden Teil im Außenblech übertragen werden. Ein solcher Versatz der Scharnierflügel kann durch eine entsprechende Gestaltung der Ausformung im Stirnteil des Türkörpers ohne weiteres erzielt werden.To ensure the best possible introduction of the door weight and door movement resulting forces in the door body safely it is also provided that the pivot axis and the hinge wing opposite the vertical longitudinal center level the door as far as possible towards the outer door panel are arranged or formed, thereby achieving that the forces are at least predominantly in the outer sheet be transmitted. Such an offset of the hinge wing can be formed by an appropriate design of the shape in the Front part of the door body can be easily achieved.

Zur Bildung zweier miteinander zusammenwirkender und mit zugehörigen Gewerbeflächen versehener Scharnierhälften ist ferner vorgesehenen, daß die die Scharnierflügel bildenden, quer zur Schwenkachse gerichteten Ausformungen an den Stirn seiten von Tür- oder Klappenkörper und Kastenträger zueinander spiegelbildlich angeordnet sind und daß die Scharnierflügel bildenden Ausformungen an den der Schwenkachse benachbarten Stirnseiten des Tür- oder Klappenkörpers bzw. des Kastenträ gers zueinander parallele, quer zur Schwenkachse gerichtete Flächen aufweisen.To form two interacting and with associated commercial areas provided hinge halves further provided that the hinge wings forming Formations on the forehead directed transversely to the swivel axis sides of the door or flap body and box girder to each other are arranged in mirror image and that the hinge wing forming formations on those adjacent to the swivel axis End faces of the door or flap body or the box door gers parallel to each other, directed transversely to the pivot axis Have surfaces.

Im Rahmen der Erfindung ist es weiterhin möglich wenigstens die wesentlichsten Teile der Scharniergelenklagerung einteilig mit den Scharnierflügeln auszubilden, insbesondere dadurch, daß an den quer zur Schwenkachse der Tür oder Klappe gerich teten Flächen der die Scharnierflügel bildenden Ausformungen wechselweise ineinandergreifende Schwenkgelenkteile bildende Vorsprünge oder Vertiefungen ausgeformt sind. Wie bei üblichen in herkömmlicher Weise hergestellten Scharnieren können dabei die Schwenkgelenkteile in verschiedenen Formen ausgebildet sein, insbesondere können die an den quer zur Schwenkachse der Tür- oder Klappe gerichteten Flächen der die Scharnierflü gel bildenden Ausformungen angeordneten Vorsprünge und Vertie fungen halbkugel- oder kegelstumpfförmig und wechselweise als Kalotte und Halbkugel ausgebildet sein. Es kann aber ebenso vorgesehen sein, daß die an den quer zur Schwenkachse der Tür oder Klappe gerichteten Flächen der Scharnierflügel bildenden Ausformungen angeordneten Vorsprünge oder Vertiefun gen zylinderförmig ausgebildet sind.In the context of the invention it is furthermore possible at least the most important parts of the hinge bearing in one piece with the hinge wings, in particular by that at the transverse to the pivot axis of the door or flap teten surfaces of the formations forming the hinge wing alternately interlocking swivel joint parts Projections or depressions are formed. As with usual Hinges manufactured in a conventional manner can the swivel joint parts are designed in different shapes be, in particular, the at right angles to the pivot axis the door or flap facing the hinge wing projections and recess arranged in the gel-forming formations Frames hemispherical or frustoconical and alternating be designed as a spherical cap and hemisphere. But it can can also be provided that the transversely to the pivot axis faces of the hinge wing facing the door or flap forming projections or depressions gene are cylindrical.

Im Hinblick auf die Anforderungen des modernen Automobil baues ist in zweckmäßiger Ausgestaltung weiterhin eine war tungsfreie Scharnierlagerung vorgesehen, die dadurch verwirk licht werden kann, daß zwischen die miteinander zusammenwir kenden Schwenkgelenkteile der mit den Stirnseiten von Kasten träger und Tür- oder Klappe einteilig ausgebildeten Scharnier flügel Scharnierlagerteile aus wartungsfreiem Lagermarterial eingeschaltet sind, insbesondere in der Weise, daß an den quer zur Schwenkachse gerichteten Flächen der die Scharnier flügel bildenden Ausformungen Ausnehmungen zur Befestigung von, insbesondere wartungsfreien Scharnierlagerhälften oder Lagerbuchsen oder dergl. wartungsfreie Lagerteile angeordnet sind.With regard to the requirements of the modern automobile Construction is still a functional in an appropriate design tion-free hinge bearing provided, which thereby realizes light that can interact between them swivel parts of the with the end faces of box Carrier and door or flap formed in one piece hinge Wing hinge bearing parts made of maintenance-free bearing material are turned on, especially in such a way that at the Surfaces of the hinge oriented transversely to the pivot axis wing-forming recesses for fastening of, in particular maintenance-free hinge bearing halves or Bearing bushes or the like. Maintenance-free bearing parts arranged are.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann schließlich auch noch vorgesehen sein, daß die Ausformungen an den Stirn seiten von Tür- oder Klappe und/oder Kastenträger lediglich jeweils einen Scharnierflügel bilden und mit angeschlossenen Scharnierlagerteilen, wie Scharnierstift oder Scharnierauge samt wartungsfreier Scharnierlagerung, insbesondere Lagerbuch se versehen sind.Finally, in a further embodiment of the invention also be provided that the formations on the forehead on the part of door or flap and / or box girder only each form a hinge wing and connected Hinge bearing parts such as hinge pin or hinge eye including maintenance-free hinge storage, especially the stock book are provided.

Ein sehr wesentlicher Aspekt der Erfindung besteht auch darin, daß ein der Anlenkung einer Tür- oder Klappe zugeordnetes Scharnierpaar als Baueinheit vorgefertigt werden kann, ins besondere dadurch, daß die beiden Scharnierflügel zusammen mit einer wenigstens innenseitig mit einer Auskleidung oder Lagerschale aus wartungsfreiem Lagermaterial versehenen Hülse von einem als Kopfbolzen ausgebildten Zapfen durchgriffen und vermittels eines in einer besonderen Ausführungsform hülsenförmigen, auf den Gewindeteil des Zapfens aufschraub baren Mutterteiles gegen ein Trennen in axialer Richtung gesichert sind, wobei das hülsenförmige Mutterteil an einen Gewindeabschnitt anschließend einerseits einen einen vielkant förmig verformten Fortsatz und andererseits einen radial ausladenden Kragen aufweist und wobei bei montierter Tür oder Klappe die beiden Scharnierflügel zusammen mit der Hülse und der Lagerschale in axialer Richtung zwischen dem radial ausladenden Kragen des Mutterteiles und dem Kopfteil des Zapfens verspannt sind. Bei einem dieserart oder vergleich barer Art als Baueinheit vormontierten Scharnierpaar kann zunächst dessen türseitige Hälfte mit dem Türkörper verbunden werden derart, daß die Tür oder Klappe samt ihrer Anlen kung in die Karosserie eingebaut werden kann. Für die mög lichst einfache und einen weitgehenden Ausgleich von karos erieseitigen Toleranzen ermöglichende Befestigung der Tür oder Klappe in der jeweiligen Ausrichtlage ist dabei vorge sehen, daß das die karosserieseitigen Scharnierflügel aufwei sende schalenförmige Teil als wenigstens teilweise dem Profil querschnitt des Kastenträgers entsprechend gestaltetes Steck profil ausgebilet ist. Diese Ausbildung des karosserieseitigen Teiles ermöglicht es die Tür bzw. Klappe an den Kastenträger heranzuführen und bei in der Ausrichtlage befindlicher Tür oder Klappe mit dem Kastenträger mittels eines geeigneten Fügeverfahrens, Klebung oder Schweißung zu verbinden.Another very important aspect of the invention is that associated with the articulation of a door or flap Hinge pair can be prefabricated as a unit, ins special in that the two hinge wings together with at least on the inside with a lining or Bearing shell made of maintenance-free bearing material provided sleeve penetrated by a pin designed as a head bolt and by means of one in a special embodiment sleeve-shaped, screw onto the threaded part of the pin baren mother part against separation in the axial direction are secured, the sleeve-shaped nut part to one Thread section then on the one hand a polygonal shaped deformation and on the other hand a radial protruding collar and with the door installed or flap the two hinge wings together with the sleeve and the bearing shell in the axial direction between the radial protruding collar of the mother part and the head part of the Are tense. With one of this type or comparison bar type as a pre-assembled hinge pair First, its half on the door side is connected to the door body be such that the door or flap together with their hinges kung can be built into the body. For the possible as simple as possible and an extensive compensation of diamonds Tolerances allow the door to be fastened or flap in the respective alignment position is pre-selected see that this has the body-side hinge wing send bowl-shaped part as at least partially the profile cross-section of the box girder appropriately designed plug profile is developed. This training of the body side Part of it allows the door or flap to the box girder and with the door in the alignment position or flap with the box girder using a suitable Joining process, bonding or welding.

Um bei einer Ausbildung beider Scharnierflügel, insbesondere der beiden Scharniere einer Türanlenkung, als schalenförmige Blechziehteile und bei getrennter Montage der beiden Schar nierflügelpaare eine möglichst einfach und vor allem auch mittels mechanischer Einbauhilfen handzuhabende Einrichtung zum Ausrichten der Schwenkgelenkachsen in einer gemeinsamen Türscharnierachse zu schaffen ist vorgesehen, daß ein ohnehin als Aushängesicherung der Schwenkgelenke erforderlicher Zapfen bzw. eine von einem Zapfen durchsetzte Kragenhülse mit einem Kopfteil auf dem einen Scharnierflügel aufliegen und wenig stens im Bereich seines Kopfteiles mit Mitteln zu einem vor läufigen und nachfolgend endgültigen Festlegen in einer be stimmten einstellbaren Winkellage versehen ist, wobei die Mittel zum vorläufigen Festlegen des Zapfens bzw. der Kra genhülse in einer einstellbaren Winkellage durch eine akti vierte oder aktivierbare Kleberschicht oder dergl. gebildet sind und wobei die Mittel zur endgültigen Festlegung des Zapfens in einer eingestellten Winkellage durch mechanische Spannmittel, z. B. Schraubenbolzen oder Gewindeplatte, oder durch Schweißverbindungen zwischen dem Kopfteil des Zapfens bzw. der Kragenhülse und dem einen Scharnierflügel gebildet sind. Diese Gestaltungsform ermöglicht es die beiden Schwenk gelenke einer Türanlenkung insgesamt jeweils am einen Schar nierflügel, insbesondere dem türseitigen Scharnierflügel, vorzumontieren und beim Ausrichten der Tür in eine bestim mungsgemäße gemeinsame Schwenk- bzw. Scharnierachse einzu stellen und zunächst zumindest vorläufig festzulegen sowie nachträglich zu fixieren.In order to form both hinge wings, in particular of the two hinges of a door linkage, as a bowl-shaped Sheet metal parts and when the two coulters are installed separately kidney wing pairs one as simple as possible and above all device to be handled by means of mechanical installation aids for aligning the swivel joint axes in a common To create door hinge axis is provided that an anyway required pins to secure the swivel joints or a collar sleeve with a pin Headboard rest on one hinge wing and little at least in the area of his headboard with means to one current and subsequently final definition in a be tuned adjustable angular position is provided, the Means for the provisional fixing of the pin or the Kra gene sleeve in an adjustable angular position by an acti fourth or activatable adhesive layer or the like. Formed and are the means for final determination of the Pin in a set angular position by mechanical Clamping means, e.g. B. bolts or threaded plate, or through welded connections between the head part of the pin or the collar sleeve and the one hinge wing are. This design enables the two pivots joints of a door linkage in total on one share kidney wing, in particular the door-side hinge wing, pre-assemble and when aligning the door in a certain according to common pivot or hinge axis ask and initially at least provisionally determine as well to fix later.

Nach einer weiteren Gestaltungsform zur Erzielung der Aus richtung der Schwenkgelenkachsen beider Schwenkgelenke eines aus Blechziehteilen hergestellten Flügelscharnierpaares ist vorgesehen, daß die Schwenkgelenkteile bezüglich ihrer Schwenkachsen mittels eines als Exzenterlement ausgebildeten, verstellbaren Teiles, wie Stift bzw. Zapfen oder Kugel und Pfanne oder aber mittels eines zusätzlichen als Exzenter, insbesondere Exzenterkappe ausgebildeten und verstellbar angeordneten Einstellelementes in eine gemeinsame Tür- oder Klappenschwenkachse ausrichtbar sind.After another design to achieve the Aus direction of the swivel joint axes of both swivel joints one wing hinge pair made of sheet metal parts provided that the swivel parts with respect to their Swivel axes by means of an eccentric, adjustable part, such as pin or pin or ball and Pan or an additional one as an eccentric, especially eccentric cap trained and adjustable arranged adjusting element in a common door or Flap pivot axis can be aligned.

In einer bevorzugten Weise kann dies derart gestaltet werden, daß das verstellbare Einstellelement als beide Scharnierge lenkteile durchsetzender, als Aushängesicherung ohnehin er forderlicher Zapfen mit bezüglich seines Kopfteiles exzen trisch angeordnetem oder ausgebildetem Schaftteil gestaltet und in unterschiedlichen Drehwinkellagen am einen der Schwenk gelenkteile festlegbar ist, wobei an wenigstens einem der Scharnierflügel eine Ausformung bzw. ein abgestellter Kragen oder dergl. angeordnet ist, die einerseits bei maschineller Montage der Tür oder Klappe, gegebenenfalls in Verbindung mit einer Durchgriffsöffnung in der Oberseite des türseitigen Scharnierflügels ein Angriffsteil für einen Roboterarm zum Ausrichten der Scharniergelenkteile in der Scharnierachse und andererseits eine parallel zur allgemeinen Achse des Schwenkgelenkes gerichtete radiale Abstützung des Zapfens selbst oder des anderen Scharnierflügels am Zapfen bildet.In a preferred manner, this can be designed in such a way that the adjustable adjustment element as both hinge rings steering parts more penetrating, as a safety catch anyway required pin with eccentric with regard to its head part trisch arranged or designed shaft part and in different angles of rotation on one of the swivel articulated parts can be fixed, with at least one of the Hinge wing a shape or a parked collar or the like. is arranged, on the one hand in machine Installation of the door or flap, if necessary in connection with a passage opening in the top of the door Hinge wing an attack part for a robot arm to Align the hinge joint parts in the hinge axis and on the other hand a parallel to the general axis of the Swivel-directed radial support of the pin itself or the other hinge wing forms on the pin.

In Verbindung mit dieser Verwirklichungsform der Erfindung kann die Gestalltung der Einstellmittel auch derart ausge bildet sein, daß einem excentrischen Zapfen eine haubenartig ausgebildete, auf dem einen, insbesondere dem karosseriesei tigen, Scharnierflügel aufliegende, eine Abstützung für den anderen Scharnierflügel bildende Lagerhülse zugeordnet ist. In connection with this embodiment of the invention can the design of the setting means also out forms that an eccentric cone is hood-like trained, on the one, in particular the bodywork hinge wing, a support for the is assigned to another hinge wing forming bearing sleeve.

Um den Einbau des Scharnierpaares und gegebenenfalls eine Einstellung der Schwenkgelenke mittels mechanischer Montage hilfen zu erleichtern kann einzeln oder in Kombination ferner vorgesehen sein, daß dem excentrisch ausgebildeten Zapfen Mittel zum Ansatz eines Werkzeuges zur Verstellung in eine einstellbare Drehwinkellage zugeordnet bzw. an ihm, z. B. als Imbus ausgebildet sind und/oder daß das dem Zapfen zuge ordnete Mutterteil in Verbindung mit der Anordnung einer Ausnehmung in der Oberseite des türseitigen Scharnierflügels hülsenförmig gestaltet und im Bereich seines oberen Endes zu einem Vielkantprofil verformt ist.To install the hinge pair and possibly one Adjustment of the swivel joints by means of mechanical assembly Relief can be facilitated individually or in combination be provided that the eccentric pin Means to approach a tool for adjustment in a adjustable angle of rotation assigned or on him, z. B. are designed as an Allen key and / or that the pin arranged mother part in connection with the arrangement of a Recess in the top of the hinge wing on the door side sleeve-shaped and in the area of its upper end is deformed into a polygonal profile.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeich nung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is based on a in the drawing tion shown embodiment in detail described. In the drawing, the

Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit angeformten Schar nierflügeln versehenen Türkörpers; Figure 1 is a side view of a door body with molded wing kidney wings.

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Türkörper gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a longitudinal section through the door body according to FIG. 1;

Fig. 3 eine Einzelheit zu Fig. 1 und im vergrößerten Maßstab; Fig. 3 shows a detail of Figure 1 and on an enlarged scale.

Fig. 4 eine andere Ausführungsform der Einzelheit nach Fig. 3, ebenfalls im vergrößerten Maß stab; Fig. 4 shows another embodiment of the detail of Figure 3, also on an enlarged scale.

Fig. 5 eine Draufsicht auf den Zuschnitt des Türin nenbleches einer Tür nach Fig. 1; Fig. 5 is a plan view of the blank of the Türin nenbleches a door of FIG. 1;

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Zuschnitt des Stirn teiles einer Tür nach Fig. 1; Fig. 6 is a plan view of the cut of the front part of a door according to Fig. 1;

Fig. 7 einen Schnitt durch den Zuschnitt nach Fig. 6; Fig. 7 is a section through the blank of Figure 6; FIG.

Fig. 8 einen Schnitt durch eine Türanlenkung mit angeformten Scharnierflügeln; Figure 8 is a section through a door coupling with integrally formed hinge wings.

Fig. 9 eine Stirnansicht der Anlenkung nach Fig. 8; FIG. 9 is an end view of the linkage according to FIG. 8;

Fig. 10 einen Schnitt durch die Türanlenkung nach den Fig. 8 und 9 entlang der Linie X-X in Fig. 9; FIG. 10 is a section through the door coupling according to Figures 8 and 9 taken along the line XX in Fig. 9.

Fig. 11 einen Schnitt durch eine Türanlenkung mit angeformten Scharnierflügeln und wartungs freien Scharnierlager; FIG. 11 is a section through a door coupling with integrally formed hinge wings and maintenance-free hinge bearing;

Fig. 12 eine Stirnansicht zu der Türanlenkung nach Fig. 11; FIG. 12 shows an end view of the door linkage according to FIG. 11;

Fig. 13 einen Schnitt durch die Türanlenkung nach Fig. 11 entlang der Linie XIII-XIII; FIG. 13 is a section through the door coupling according to Figure 11 along the line XIII-XIII.

Fig. 14 eine Schnittdarstellung eines bezüglich seiner Schwenkachse ausrichtbaren Schwenkgelenkes; FIG. 14 is a sectional representation of a with respect to its pivot axis directional pivot joint;

Fig. 15 eine Schnittdarstellung einer abgewandelten Ausfüh rungsform eines bezüglich seiner Schwenkachse ausrichtbaren Schwenkgelenkes; Fig. 15 is a sectional view of a modified Ausfüh approximate shape of a pivotable with respect to its pivot axis;

Fig. 16 eine Schnittdarstellung einer weiteren abgewandel ten Ausführungsform eines bezügliche seiner Schwenkachse ausrichtbaren Schwenkgelenekes; Fig. 16 is a sectional view of a further variant of a pivotable articulation of its pivot axis which can be aligned;

Fig. 17 eine Schnittdarstellung einer dritten abgewandel ten Ausführungsform eine bezüglich seiner Schwenk achse ausrichtbaren Schwenkgelenkes; Fig. 17 is a sectional view of a third variant of an embodiment with respect to its pivot axis alignable pivot joint;

Fig. 18 eine Schnittdarstellung eines bezüglich der Lage seiner Schwenkachse ausrichtbaren Flügelscharnie res; Fig. 18 is a sectional representation of a with respect to the position of its pivot axis res alignable Flügelscharnie;

Fig. 19 eine Schnittdarstellung eines für die Montage der Tür oder Klappe mittels mechanischer Einbau hilfen geeigneten Flügelscharnieres. Fig. 19 is a sectional view of a wing hinge suitable for mounting the door or flap by means of mechanical installation.

Sei einer in herkömmlicherweise aus einem Türaußenblech und einem Türinnenblech 2 bestehenden Fahrzeugtür 3 sind die türseitigen Scharnierflügel 4 von zur Anlenkung der Tür an einem entsprechenden Kastenträger der Fahrzeugkarosserie erforderlichen Flügelscharnieren einteilig mit diesem im Stirnbereich 5 des Türinnenbleches 2 ausgeformt. Zur Erlangung einer ausreichenden Festigkeit für die Aufnahme der aus der Türanlenkung resultierenden Kräfte ist der Stirnbereich 5 des Türinnenbleches 2 aus einem Material mit einer gegenüber Material der übrigen Ersteckung 6 des Türinnenbleches 2 größerer Wandungsstärke gebildet. Der Stirnbereich 5 des Türinnenbleches 2 ist als gesondertes Formteil hergestellt und, wie insbesondere aus den Darstellungen der Fig. 3 und 4 ersichtlich mit der übrigen Erstreckung 6 des Türinnen bleches, die aus einem Material geringerer Wandstärke besteht, mittels eines Fügeverfahrens, beispielsweise einer Überlapp naht- Punktschweißung 7 nach Fig. 3 oder MIG- bzw. Laser stumpfschweißung 8 nach Fig. 4, verbunden. Neben einer Ein sparung an Herstellungs- und Montagekosten für die Flügel scharniere der Türanlenkung bringt diese Bauweise der Tür auch erhebliche Vorteile hinsichtlich der Herstellung des Türkörpers selbst mit sich, wie sich anhand der Fig. 5 bis 7 deutlich zeigen läßt. Aus der Darstellung des Zuschnit tes für ein Türinnenblech 2 ist ersichtlich, daß es durch die Verkürzung des übrigen dünnwandigen Erstreckungsbereiches 6 des Türinnenbleches 2 auch bei dessen Herstellung auf den derzeit in der Automobilindustrie gebräuchlichen Pressen größen möglich ist jeweils die Türinnblechteile 6 zweier Türen in einem Arbeitsgang und bei wesentlich verringer tem Materialverschnitt herzustellen. Auch die den Stirn bereich 5 des Türinnenbleches 2 bildenden Teile aus Material größerer Wandungsstärke können gemäß der Darstellung in den Fig. 6 und 7 paarweise bei geringstem Materialverschnitt und in einem Arbeitsgang einer Presse hergestellt werden, so daß sich insgesamt gesehen trotz hoher Eigensteifigkeit des Türkörpers eine gegenüber der herkömmlichen Bauart von Türen erhebliche Materialeinsparung ergibt, insbesondere da auch die bei in herkömmlicher Weise hergestellten Türen erforderlichen, getrennt herzustellenden und zu montierenden Verstärkungen des Stirnbereiches 5 des Türinnbleches 2 ent fallen.Be a vehicle door 3 which conventionally consists of an outer door panel and an inner door panel 2 , the hinge wings 4 on the door side are formed in one piece with the wing hinges required for articulating the door on a corresponding box girder of the vehicle body in the front region 5 of the inner door panel 2 . To obtain sufficient strength to absorb the forces resulting from the door linkage, the end region 5 of the inner door panel 2 is formed from a material with a greater wall thickness than the material of the remaining extension 6 of the inner door panel 2 . The front region 5 of the inner door panel 2 is produced as a separate molded part and, as can be seen in particular from the illustrations in FIGS. 3 and 4, with the remaining extension 6 of the inner door panel, which consists of a material of lesser wall thickness, by means of a joining process, for example an overlap - Spot welding 7 according to FIG. 3 or MIG or laser butt welding 8 according to FIG. 4, connected. In addition to a saving in manufacturing and assembly costs for the wing hinges of the door linkage, this design of the door also brings considerable advantages with regard to the manufacture of the door body itself, as can be clearly seen from FIGS . 5 to 7. From the representation of the cut for a door inner panel 2 it can be seen that it is possible by shortening the remaining thin-walled extension area 6 of the door inner panel 2 even in its manufacture on the presses currently used in the automotive industry, the door inner panel parts 6 two doors in one operation and produce with significantly reduced material waste. The forehead area 5 of the inner door panel 2 forming parts made of material of greater wall thickness can be produced in pairs with the least material waste and in one operation of a press, as shown in FIGS . 6 and 7, so that overall, despite a high inherent rigidity of the door body Compared to the conventional type of doors results in considerable material savings, especially since the reinforcements of the front area 5 of the door inner panel 2 required for doors manufactured in a conventional manner, separately manufactured and assembled, also fall.

Diese vorstehend anhand des Türkörpers einer Fahrzeugtür 3 aufgezeigten Vorteile der erfindungsgemäßen Scharnier ausbildung verdoppeln sich naturgemäß, wenn, wie in der Darstellung der Fig. 8 aufgezeigt, Scharnierflügel 4 nicht nur am Stirnbereich 5 der Tür 3 einteilig ausgeformt werden, sondern entsprechende Scharnierflügel 9 auch einteilig an dem der Tür 3 bzw. deren Stirnbereich 5 gegenüberliegenden Stirnbereich 10 des als Kastenträger aus schalenförmigen Teilen 11 und 12 bzw. 13 gebildeten Trägers 14 ausgeformt werden. Hierbei ist das den Stirnbereich 10 des Kastenträgers 14 bildende schalenförmige Teil 13 aus einem Material größerer Wandungsstärke gebildet und mit Scharnierflügel 9 bildenden Ausformungen versehen.This indicated above with reference to the door body of a vehicle door 3 advantages of the hinge according to the invention education doubled naturally when, as indicated in the illustration of Fig. 8, hinge wing 4 of the door 3 are formed in one piece not only at the end region 5 but corresponding hinge wing 9 in one piece are formed on the end region 10 opposite the door 3 or its end region 5 of the carrier 14 formed as a box carrier from shell-shaped parts 11 and 12 or 13 . Here, the bowl-shaped part 13 forming the end region 10 of the box girder 14 is formed from a material of greater wall thickness and is provided with moldings forming hinge wings 9 .

Wie besonders deutlich aus den vergrößerten Darstellungen der Fig. 8 bis 13 ersichtlich sind die Scharnierflügel 4 und 9 bildenden Ausformungen der Stirnbereiche 5 bzw. 10 der Tür 3 bzw. des Kastenträgers 14 jeweils im wesentlichen habenfömig mit sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Projektion etwa dreieckigem Querschnittsprofil und nach außen geschlossen ausgebildet. Die die Scharnierflü gel 4 bzw. 9 bildenden haubenförmigen Ausformungen der Stirn bereiche 5 bzw. 9 weisen ferner jeweils paarweise zueinander parallele und quer zur Schwenkachse 15 der Tür 3 gerichtete Flächen 16 bzw. 17 auf, die die Gewerbeflächen üblicher Flü gelscharniere ersetzen. Ferner sind die die Scharnierflügel 4 bzw. 9 bildenden haubenförmigen Ausformungen von der Tür 3 zum Kastenträger 14 zueinander spiegelbildlich angeordnet, derart, daß die quer zur Schwenkachse 15 gerichteten Flächen 16 an den die türseitigen Scharnierflügel 4 bildenden Ausfor mungen unten und die quer zur Scharnierachse gerichteten Flächen 17 an den die trägerseitigen Scharnierflügel 9 bil denden Ausformungen oben liegend angeordnet sind. Bei dem in den Fig. 8 bis 10 dargestellten Ausführungsbeispiel sind in den Flächen 16 und 17 der Scharnierflügel 4 und 9 wechselweise Scharniergelenkteile 18 und 19 bildende bei eingehängter Tür 3 ineinandergreifende Vorsprünge 20 und Vertiefungen 21 vorgesehen, wobei die Vertiefungen 21 kalot tenförmig ausgebildet und in den Flächen 16 der Scharnier flügel 4 angeordnet, die Vorsprünge 20 halbkugelförmig ausgebildet und in den Flächen 17 der Scharnierflügel 9 angeordnet sind.As can be seen particularly clearly from the enlarged representations of FIGS. 8 to 13, the hinge wings 4 and 9 forming formations of the end regions 5 and 10 of the door 3 and of the box girder 14 are each essentially in the form of a horizontal as well as a vertical one Projection approximately triangular cross-sectional profile and closed to the outside. The Scharnierflü gel 4 and 9 forming hood-shaped formations of the forehead areas 5 and 9 also have pairs of mutually parallel and transverse to the pivot axis 15 of the door 3 surfaces 16 and 17 , respectively, which replace the commercial areas of conventional wing hinges. Furthermore, the hinge wings 4 and 9 forming hood-shaped formations of the door 3 to the box girder 14 are arranged in mirror image to one another, such that the surfaces 16 directed transversely to the pivot axis 15 on the door hinge leaf 4 forming Ausfor lines below and the transversely to the hinge axis Surfaces 17 on which the carrier-side hinge wings 9 bil denden formations are arranged at the top. In the embodiment shown in FIGS. 8 to 10 are in the surfaces 16 and 17 of the hinge wings 4 and 9 alternately hinge joint parts 18 and 19 forming with interlocking door 3 interlocking projections 20 and recesses 21 are provided, the recesses 21 being formed in a calotte and in the surfaces 16 of the hinge wings 4 are arranged, the projections 20 are hemispherical and are arranged in the surfaces 17 of the hinge wings 9 .

In den Fig. 11 bis 13 ist in Weiterbildung der Schar nierausbildung vorgesehen, daß zwischen die miteinander zusammenwirkenden Scharnierflügel 4 und 9 von Tür 3 und Kastenträger 14 eine insbesondere wartungsfreie Scharnier lagerung eingeschaltet ist. Dabei sind die an den quer zur Schwenkachse 15 gerichteten Flächen 16 und 17 der Scharnier flügel 4 und 9 wechselweise angeordneten Vertiefungen 21 und Vorsprünge 20 jeweils kegelstumpfförmig ausgebildet und mit Ausnehmungen 22 und 23 für den Durchtritt von Befesti gungsmitteln 24 und 25 für eine Lagerschale 26 aus wartungs freiem Lagermaterial versehen. Im Einzelnen bestehen die Befestigungsmittel aus einem Schraubenbolzen 24 und einer Hülse 25 sowie einer Mutter 27 und liegt der Schraubenbolzen 24 mit seinem Kopf 28 auf der Innenseite der Vertiefung 21 in der Fläche 16 des Scharnierflügels 4 auf, während die Hülse 25 die Ausnehmung 23 im Vorsprung 20 des kastenträ gerseitigen Scharnierflügels 9 durchsetzt und gegen die Außenseite der Fläche 16 des türseitigen Scharnierflügels 4 anliegt. Zwischen die beiden einander zugewandten Flächen 16 und 17 sind zwei mit zur Schwenkachse 15 achsparallel abgestellten Kragenteilen 32 ineinandergreifende bzw. aneinan der anliegende ihrerseits als doppelte Kegelstumpfhülsen ausgebildete Hülsen 30 und 31 aus einem wartungsfreien Lagermaterial eingeschaltet, welche die Bohrungsausnehmung 23 im Vorsprung 20 umgreifen und die wartungsfreie Scharnier lagerung der beiden Scharnierflügel 4 und 9 bilden. Um eine einwandfreie Verspannung der wartungsfreien Scharnierlagerung auch unter Berücksichtigung evtl. vorhandener Toleranzen der Scharnierausbildung sicherzustellen ist die Hülse 25 oberseitig mit einem spreizbaren Kragen 33 geringerer Mate rialstärke versehen und ist ferner dem Kragen 33 der Hülse 25 eine eine nach unten konvergierende konische Bohrung 34 aufweisende Scheibe 35 zugeordnet.In Figs. 11 to 13 in a further development of the blade is nierausbildung provided that is connected between the interacting hinge wing 4 and 9 turned on for a particular maintenance-free hinge storage box door 3 and carrier 14. The directed to the perpendicular to the pivot axis 15 of surfaces 16 and 17 of the hinge are wings 4 and 9 alternately arranged recesses 21 and projections 20 formed respectively frustum-shaped and provided with recesses 22 and 23 for the passage of Fixed To supply means 24 and 25 for a bearing shell 26 from provide maintenance-free storage material. In detail, the fastening means consist of a screw bolt 24 and a sleeve 25 and a nut 27 and the screw bolt 24 lies with its head 28 on the inside of the recess 21 in the surface 16 of the hinge wing 4 , while the sleeve 25 has the recess 23 in the projection 20 of the box-side hinge leaf 9 passes through and bears against the outside of the surface 16 of the door-side hinge leaf 4 . Between the two facing surfaces 16 and 17 are two with collar parts 32 axially parallel to the pivot axis 15 interlocking or abutting one another in the form of double truncated cones sleeves 30 and 31 made of a maintenance-free bearing material, which encompass the bore recess 23 in the projection 20 and the form maintenance-free hinge storage of the two hinge wings 4 and 9 . In order to ensure proper bracing of the maintenance-free hinge bearing, also taking into account any existing tolerances of the hinge formation, the sleeve 25 is provided on the upper side with an expandable collar 33 of lower material strength and the collar 33 of the sleeve 25 is also a downwardly converging conical bore 34 having a washer 35 assigned.

In den Fig. 14 bis 18 sind verschiedene Ausführungsformen von Schwenkgelenken oder Flügelscharnieren dargestellt, die bei einer Ausbildung beider Scharnierflügel, insbesondere der beiden Scharniere einer Türanlenkung, durch Blechziehteile eine auch mittels mechanischer Montagehilfen möglichst einfach handzuhabende Einrichtung zum Ausrichten der Schwenkachsen beider Schwenkgelenke in eine gemeinsame Türscharnierachse ermöglichen.In Figs. 14 to 18 different embodiments are illustrated of pivot joints or wing hinges, the case of a construction of both hinge wing, in particular of the two hinges of a door coupling, a well by means of mechanical assembly aids as simple as possible to-handle means for aligning the pivot axes joint of both pivot joints in a by sheet metal formed parts Allow door hinge axis.

Im Einzelnen ist bei der in der Fig. 14 dargestellten Ausfüh rungsform der karosserieseitige Scharnierflügel 9 mit einer nach oben gerichteten, eine radiale Abstützung für einen Zapfen 124 bilden Ausbeulung 40 versehen welche in eine entsprechende axial gerichtete Vertiefung 41 im Kopfteil 42 des Zapfens 124 eingreift. Auf dem Kopfteil 42 bzw. einem Abschnitt 43 des Schaftteiles des Zapfens 124 ist durch Ver mitlung einer als Kragenbuchse ausgebildeten Lagerschale 126 aus wartungsfreiem Lagermaterial der türseitige Scharnier flügel 4 abgestützt. Mit der Unterseite seines Kopfteiles 42 liegt der Zapfen 124 auf dem karosserieseitigen Scharnier flügel 9 auf und ist an diesem mittels einer aktivierbaren Kleberschicht 44 befestigt. Dies ermöglicht es die gesamte Schwenkgelenklagerung 42, 43, 124 des türseitigen Scharnier flügels 4 an diesem vorzumontieren und zusammen mit der Tür unter gleichzeitigem Ausrichten der Schwenkachse 15 der Tür am karosserieseitigen Scharnierflügel 9 zu befestigen. Die Aushängesicherung des Schwenkgelenkes ist dabei durch eine auf einem nach oben durchgestellten Kragen 45 aufliegende, mittels einer Mutter 46 mit dem Zapfen 124 verschraubten Gegenlagerplatte 46 gebildet.Specifically, in the embodiment shown in FIG. 14, the body-side hinge wing 9 is provided with an upward, radial support for a pin 124 forming bulge 40 which engages in a corresponding axially directed recess 41 in the head part 42 of the pin 124 . On the head part 42 or a portion 43 of the shaft part of the pin 124 is supported by Ver mediation a bearing shell 126 formed as a collar bushing made of maintenance-free bearing material of the door-side hinge wing 4 . With the underside of its head part 42 , the pin 124 rests on the body-side hinge wing 9 and is fastened to it by means of an activatable adhesive layer 44 . This allows the entire pivot bearing 42 to preassemble 43, 124 of the door-side hinge wing 4 on the latter and together with the door with simultaneous alignment of the pivot axis to fasten the door 15 on the body-side hinge wing. 9 The anti-detachment of the swivel joint is formed by a counter bearing plate 46 which rests on a collar 45 which is pushed upwards and is screwed to the pin 124 by means of a nut 46 .

Die in der Fig. 15 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der in der Fig. 14 dargestellten grundsätzlich dadurch, daß die Klebung 44 lediglich eine vorläufige Befesti gung des Kopfteiles 42 des Zapfens 124 am karosserieseitigen Scharnierflügel 9 bildet und die endgültige Befestigung mit tels einer Raupenschweißung 47 erfolgt.The embodiment shown in Fig. 15 differs from that shown in Fig. 14 in principle in that the adhesive 44 only a provisional fastening supply of the head part 42 of the pin 124 on the body-side hinge wing 9 forms and the final attachment by means of a track weld 47th he follows.

Bei der in der Fig. 16 dargestellten Ausführungsform erfolgt die endgültige Festlegung des Kopfteiles 42 des Zapfens 124 am karosserieseitigen Scharnierflügel 9 mittels eines eine Ausnehmung 48 im Scharnierflügel 9 durchgreifenden, in eine axial gerichtete Gewindebohrung 47 des Zapfens 124 einschraub baren Zapfens 49.In the embodiment shown in FIG. 16, the final fixing of the head part 42 of the pin 124 on the body-side hinge wing 9 takes place by means of a pin 49 penetrating a recess 48 in the hinge wing 9 and screwing into an axially directed threaded bore 47 of the pin 124 .

In besonderer Abwandlung der Ausführungsformen nach den Fig. 14 bis 16 ist nach der in der Fig. 17 dargestellen Ausfüh rungsform vorgesehen, daß das Auflager für den türseitigen Scharnierflügel 4 durch eine Kragenhülse 50 gebildet ist, an deren Hals- und Kragenteil der türseitige Scharnierflügel 4 vermittels einer Lagerschale 126 aus wartungsfreiem Lager material anliegt. An der Unterseite ihres Kragenteiles ist die Kragenhülse 50 mit einer Klebefolie bzw. einer Auflage 44 aus aktivierbarem Klebermaterial versehen, über die sie zumindest vorläufig am karosserieseitigen Scharnierflügel 9 festlegbar ist. Für die endgültige Festlegung des Schwenk gelenkes am karosserieseitigen Scharnierflügel 9 ist ein die Kragenhülse 50 durchsetzender Schraubenbolzen 51 vorge sehen, dem eine den karosserieseitigen Scharnierflügel 9 untergreifende Gewindeplatte 52 zugeordnet ist, die ihrerseits in Abstützungen 53 vormontiert gehalten sein kann. In Verbin dung mit einer Gegenplatte dient der Schraubenbolzen 51 gleichzeitig als Aushängesicherung des Schwenkgelenkes.In a special modification of the embodiments according to FIGS. 14 to 16, the embodiment shown in FIG. 17 provides that the support for the door-side hinge wing 4 is formed by a collar sleeve 50 , on the neck and collar part of the door-side hinge wing 4 by means of a bearing shell 126 made of maintenance-free bearing material. On the underside of its collar part, the collar sleeve 50 is provided with an adhesive film or a support 44 made of activatable adhesive material, by means of which it can be fixed at least temporarily on the hinge wing 9 on the body side. For the final determination of the swivel joint on the body-side hinge wing 9 , a collar sleeve 50 penetrating screw bolt 51 is provided, which is assigned to the body-side hinge wing 9 engaging threaded plate 52 , which in turn can be held pre-assembled in supports 53 . In conjunction with a counter plate, the screw bolt 51 also serves as a safety catch for the swivel joint.

Eine besondere Ausgestaltungsform eines bezüglich der Lage seiner Achse einstellbaren Flügelscharnieres, dessen beide Scharnierflügel zusammen mit den Scharnierflügeln eines weiteren Flügelscharnieres der gleichen Türanlenkung durch mit den Türanordnungsteilen starr verbundene Blechziehteile gebildet sind ist in der Fig. 18 dargestellt. Dabei durch greift ein mit einem Kopfteil 422 versehener Zapfen 124 eine von einem nach oben abgestellten Kragen 60 umgebene Ausnehmung 61 im karosserieseitigen Scharnierflügel 9 derart, daß er mit seinem Kopfteil 422 an der Unterseite des karosseriesei tigen Scharnierflügels 9 anliegt und mit seinem Schaftteil 433 eine nach oben gerichtete Ausformung 62 des türseitigen Scharnierflügels 4 durchsetzt. Kragen 60 und Ausformung 62 der beiden zusammengehörigen Scharnierflügel 4 und 9 sind dabei zueinander konzentrisch ausgebildet, während der Schaft teil 433 des Zapfens 124 excentrisch zum Kopfteil 422 ausge bildet ist. Dem Schaftteil 433 des Zapfens 124 ist ferner eine das Auflager für den türseitigen Scharnierflühgel 4 bildende Hülse 63 zugeordnet, die ihrerseits excentrisch gestaltet und an der Oberseite des karosserieseitigen Schar nierflügels 9 abgestützt ist. Auf der Hülse 63 liegt der türseitige Scharnierflügel 4 vermittels einer Lagerschale aus wartungsfreiem Lagermaterial auf. Zur Ermöglichung einer Einstellung der Schwenkachse des Scharnieres ist der Kopfteil 422 des Zapfens 124 mit einem als Werkzeugansatz dienenden Imbus 66 versehen.A particular embodiment of a with respect to the position of its axis of adjustable blades hinge whose two hinge wings are formed together with the hinge wings of a another wing hinge of the same door coupling by rigidly connected to the door assembly parts sheet drawn parts shown in Fig. 18. Here, a pin 124 provided with a head part 422 engages a recess 61 surrounded by an upwardly turned collar 60 in the body-side hinge wing 9 such that it rests with its head part 422 on the underside of the body-side hinge wing 9 and with its shaft part 433 one after Formation 62 of the hinge leaf 4 on the door side penetrates at the top. Collar 60 and formation 62 of the two associated hinge wings 4 and 9 are formed concentrically to one another, while the shaft part 433 of the pin 124 is formed eccentrically to the head part 422 . The shaft part 433 of the pin 124 is also assigned a support 63 for the door-side hinge wing 4 forming sleeve 63 , which in turn is designed eccentrically and is supported on the upper side of the body-side hinge wing 9 . The hinge leaf 4 on the door side rests on the sleeve 63 by means of a bearing shell made of maintenance-free bearing material. To enable adjustment of the pivot axis of the hinge, the head part 422 of the pin 124 is provided with an Allen key 66 which serves as a tool attachment.

In der Fig. 19 ist schließlich noch eine Ausführungsform dargestellt, die insbesondere für die Montage der Tür oder Klappe mittels mechanischer Montagehilfen geeignet ist und bei der ein als Kopfbolzen ausgebildeter Zapfen 444 mit seinem Kopfteil 450 an der Unterseite des karosserieseitigen Schar nierflügels 9 anliegt und mit seinem Schaftteil 451 zunächst einen nach oben abgestellten Kragen 452 des Scharnierflügels 9 und sodann eine Lagerschale 126 aus wartungsfreiem Lager material durchsetzt und schließlich über seinen Gewindeab schnitt 445 mit einem langgestreckten, hülsenförmig gestal teten Mutterteil 446 zusammenwirkt. Die nach Art einer Kragen buchse ausgebildete Lagerschale 126 aus wartungsfreiem Lager material ist von einer ihrerseits ebenfalls kragenbuchsenför mig ausgebildeten Hülse 631 umgeben und durchsetzt zusammen mit dieser eine nach oben abgestellte kragenförmige Ausformung 45 des türseitigen Scharnierflügels 4, welche ihrerseits gleichzeitig die radiale Abstützung für den Zapfen 444 und bei Montage der Tür mittels mechanischer Einbauhilfen ein Angriffsteil für den in der Zeichnung nicht gezeigten Roboter arm bildet. In Verbindung mit dieser Funktion der kragenar tigen Ausformung 45 am Scharnierflügel 4 ist in der Oberseite des Scharnierflügels 4 eine Durchgriffsausnehmung 160 für den Roboterarm vorgesehen und ferner auch das Mutterteil 446 langgestreckt ausgebildet. Das Mutterteil 446 weist unter seitig einen radial ausladenden Kragen 449 auf, mit welchen es die Ausformung 45 stirnseitig übergreift. Ferner weist das Mutterteil 446 an einen Gewindeabschnitt 447 anschließend einen zu einer vielkantförmigen Querschnittsform verformten Fortsatz 448 auf, welcher in den Bereich unterhalb der Durch griffsöffnung 160 in der Oberseite des Scharnierflügels 4 hineinreicht und als Werkzeugansatz zum Festziehen des Mutter teiles auf dem Gewindeabschnitt 445 des Zapfens 444 dient.In Fig. 19, finally, an embodiment is shown, which is particularly suitable for the assembly of the door or flap by means of mechanical assembly aids and in which a pin 444 formed as a head bolt rests with its head part 450 on the underside of the wing-side hinge wing 9 and with his shaft part 451 first an upwardly turned collar 452 of the hinge wing 9 and then a bearing shell 126 of maintenance-free bearing material interspersed and finally cut 445 through its threaded section with an elongated, sleeve-shaped nut part 446 interacts. The bushing 126, which is designed in the manner of a collar and made of maintenance-free bearing material, is surrounded by a sleeve 631, which in turn is also of a kragenbuchsenför shape, and together with it penetrates an upwardly turned collar-shaped shape 45 of the door-side hinge leaf 4 , which in turn also provides radial support for the pin 444 and when assembling the door using mechanical installation aids forms an engagement part for the robot arm, not shown in the drawing. In connection with this function of the kragenar term formation 45 on the hinge wing 4, a passage recess 160 is provided for the robot arm in the top of the hinge wing 4 and also the nut part 446 is elongated. The nut part 446 has on the underside a radially protruding collar 449 with which it overlaps the formation 45 on the end face. Furthermore, the nut part 446 to a threaded section 447 then has a projection 448 deformed into a polygonal cross-sectional shape, which extends into the area below the opening 160 in the top of the hinge wing 4 and as a tool attachment for tightening the nut part on the threaded section 445 of the pin 444 serves.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist ferner noch dargestellt, daß die Lagerschale 126 aus wartungsfreiem Lagermaterial der sie umgebenden Hülse 631 gegenüber eine etwas größere axiale Länge aufweisen kann, derart daß sie beim Anziehen des Mutterteiles 446 mit ihrem oberen Randbereich 455 wenig stens teilweise über die Strinfläche der Hülse 631 gestülpt wird.In the exemplary embodiment shown, it is also shown that the bearing shell 126 made of maintenance-free bearing material of the sleeve 631 surrounding it can have a somewhat greater axial length, so that when the nut part 446 is tightened, its upper edge region 455 is at least partially over the string surface of the sleeve 631 is put up.

In der Darstellung der Fig. 19 ist zwar eine ganz besondere Gestaltungsform, insbesondere hinsichtlicht der Ausbildung der Aushängesicherung für die Gelenkteile des Scharnieres gezeigt, jedoch wird aus dieser Darstellung auch deutlich ersichtlich, daß sich diese Gestaltungsform bei entsprechender Anpassung auch bei anderen Ausbildungen der Aushängesicherung für die Gelenkteile und insbesondere auch bei der gleich zeitigen Anordnung von Ausrichtelementen zum manuellen oder maschinellen Ausrichten der Lage der Scharnierachse, wie sie beispielsweise in den Fig. 14 bis 18 aufgezeigt sind und bei einer Montage der Tür oder Klappe mittels mechanischer Einbauhilfen mit Vorteil anwenden läßt.In the illustration of FIG. 19 is indeed a very special design form, in particular the training respects light of the safety catch on the joint parts of the hinge shown, but is also clearly apparent from this graph that this design form with a corresponding adjustment in other embodiments of the safety catch for the hinge parts and in particular also in the simultaneous arrangement of alignment elements for manual or mechanical alignment of the position of the hinge axis, as shown, for example, in FIGS. 14 to 18 and can be advantageously used when installing the door or flap by means of mechanical installation aids.

Claims

1. Hinge training for doors or flaps of motor vehicles testify that their doors or flaps formed as hollow bodies from at least two shell-shaped molded parts have two pivot bearing parts such as hinge eye and hinge pin lying in a common pivot axis de, designed as wing hinges on a shell-shaped hinge Shaped parts made as box girder frame part of the body are suspended, characterized in that at least one of the hinge wings supporting the pivot bearing of a hinge ( 4 or 9 ) by a transverse to the pivot axis ( 15 ) of the door ( 3 ) or flap molding of the Pivot axis ( 15 ) adjacent end face ( 5 or 10 ) of the box girder ( 14 ) and / or the door body ( 3 ) is gebil det.

2. Hinge design according to claim 1, characterized in that at least the two on the door ( 3 ) or flap or the two on the box girder ( 14 ) arranged hinge wing ( 4 or 9 ) of a door or flap linkage by transverse to the pivot axis ( 15 ) the door ( 3 ) or flap directed formations of the pivot axis ( 15 ) neigh disclosed end face ( 5 or 10 ) of the door ( 3 ) or Klappenkör pers or box girder ( 14 ) are formed.

3. Hinge design according to claim 1 and 2, characterized in that both hinge wings ( 4 and 9 ) both a door ( 3 ) or flap articulating wing hinges by forming the end faces ( 5 and 10 ) of the door adjacent the pivot axis ( 15 ) ( 3 ) or flap body and the box girder ( 14 ) are formed.

4. Hinge design according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pivot axis ( 15 ) of the door or flap adjacent portions of the end face ( 5 or 10 ) of the door ( 3 ) or flap body and / or the box girder ( 14th ) are formed from a material of greater wall thickness.

5. Hinge design according to claim 4, characterized in that the pivot axis ( 15 ) of the door or flap adjacent portions of the end face ( 5 or 10 ) of the door or flap body and / or the box girder ( 14 ) are manufactured as independent moldings and by means of a joining process, in particular a welding process, with the shell-shaped parts ( 6 or 11 , 12 ) of the door ( 3 ) or flap body or the box girder ( 14 ) which have a correspondingly reduced cut.

6. Hinge design according to claim 4 and 5, characterized in that the hinge wing ( 4 and 9 ) forming the formations of the pivot axis ( 15 ) adjacent end faces ( 15 and 10 ) of the door ( 3 ) or flap body or the box girder ( 14 ) have an externally closed profile.

7. Hinge design according to claim 4 to 6, characterized in that the hinge wing ( 4 and 9 ) forming the formations on the pivot axis ( 15 ) of the door or flap adjacent end faces ( 5 or 10 ) of the door ( 3 ) or Flap body or the box girder ( 14 ) zuei nander parallel, transverse to the pivot axis ( 15 ) directed surfaces ( 16 and 17 ).

8. Hinge design according to claim 4 to 7, characterized in that the hinge wings ( 4 and 9 ) forming formations both on the door ( 3 ) and on the Kastenträ ger ( 14 ) with rounded, both in the horizontal and in the vertical projection are essentially triangular in shape, are shaped like a hat.

9. hinge design according to claim 1 to 8, characterized in that on the transverse to the pivot axis ( 15 ) of the door ( 3 ) or flap surfaces ( 16 and 17 ) of the hinge wing ( 4 and 9 ) forming formations alternating interlocking swivel joint parts , such as pin and pin or ball and pan, projections ( 20 ) and recesses ( 21 ) are formed.

10. Hinge design according to claim 9, characterized in that the transversely to the pivot axis ( 15 ) of the door ( 3 ) or flap surfaces ( 16 and 17 ) of the hinge wing ( 4 and 9 ) forming formations arranged projections ( 20 ) and recesses ( 21 ) hemispherical and alternately formed as a spherical cap and hemisphere.

11. Hinge design according to claim 9, characterized in that the transverse to the pivot axis ( 15 ) of the door ( 3 ) or flap surfaces ( 16 and 17 ) of the hinge wing ( 4 and 9 ) forming formations angeord Neten projections ( 20 ) and depressions ( 21 ) are cylindrical or frustoconical.

12. Hinge formation according to one of claims 9 to 11, characterized in that on the transverse to the pivot axis ( 15 ) surfaces ( 16 and 17 ) of the hinge wing ( 4 and 9 ) forming recesses ( 27 and 28 ) for fastening Parts of hinge positions, especially maintenance-free hinge bearing halves are arranged.

13. Hinge design according to one of claims 1 to 8, characterized in that a hinge joint forming part, pin or eye is attached to at least one of the hinge wings ( 4 and 9 ) forming formations.

14. Hinge design according to one of claims 1 to 13, characterized in that the hinge wings ( 4 and 9 ) forming, transverse to the pivot axis ( 15 ) of the door or flap formations on the end faces ( 5 and 10 ) of door ( 3 ) or flap body and box girder ( 14 ) are arranged in mirror image to one another.

15. Hinge design according to one or more of the preceding claims 1 to 13, characterized in that the pivot axis ( 15 ) and the hinge wing ( 4 ) against the vertical longitudinal center plane of the door ( 3 ) to the outer door panel ( 1 ) arranged offset or are trained.

16. Hinge design according to one or more of the preceding claims 1 to 15, characterized in that the two hinge wings ( 4 and 9 ) together with an at least on the inside with a lining or bearing shell ( 126 ) made of maintenance-free bearing material verse sleeve ( 631 ) a ausgebildten as a head bolt pin (444) penetrated and shaped sleeves by means of a, are secured onto the threaded portion (445) of the pin (444) screwed nut part (446) against separation in the axial direction, wherein the pods shaped nut part (446) to a one hand, a has threaded portion (447) followed by a polygon shaped ver shaped extension (448) and on the other hand, a radially projecting collar (449) and wherein at montier ter door (4) or flap, the two hinge wings (4 and 9) together with the sleeve (631 ) and the bearing shell ( 126 ) in the axial direction between the radially protruding collar ( 449 ) of the Mother part ( 446 ) and the head part ( 450 ) of the pin ( 444 ) are clamped.

17. Hinge formation according to one or more of the above claims 1 to 16, that the swivel joint parts with respect to their swivel axes by means of an eccentric, adjusted baren part, such as pin or pin or ball and pan align in a common door or flap pivot axis are cash.

18. Hinge design according to claim 17, characterized in that the adjustable adjusting element as both hinge joint parts penetrating pin ( 124 ) with respect to its head part ( 422 ) eccentrically arranged or designed shaft part ( 433 ) and in connection with a support for the door egg term hinge wing ( 4 ) forming sleeve ( 63 ) in different rotational angular positions on the body-side hinge wing ( 9 ) can be fixed, with at least one of the hinge wings ( 4 or 9 ) a formation ( 62 ) or a parked collar ( 60 ) or the like. is arranged, on the one hand during mechanical assembly, if appropriate in connection with a passage opening ( 160 ) in the top of the door-side hinge wing ( 4 ), an engagement part for a robot arm for aligning the hinge joint parts in the hinge axis and, on the other hand, one parallel to the general axis of the Radial swivel directed A support of the pin ( 124 ) itself or the hinge wing ( 4 or 9 ) on the pin ( 124 ).

19. Hinge design according to claim 17, characterized in that the head part ( 42 ) of a pin ( 124 ) or the collar of a collar sleeve ( 50 ) form the support of the door-side hinge wing and in the region of its head part ( 42 ) or collar part is provided with means for a provisional and subsequently final fixing in a certain adjustable angular position on the body-side hinge wing ( 9 ), the means for provisionally fixing the pin ( 124 ) or the collar sleeve in an adjustable angle position by a activated or activatable adhesive layer ( 44 ) or the like. Are formed.

20. Hinge design according to claim 19, characterized in that the means for the final fixing of the pin ( 124 ) or the collar sleeve ( 50 ) in an adjustable angular position to the hinge wing ( 9 ) by mechanical clamping means ( 49 , 51 ) or by welding connections are formed between the head part ( 42 ) of the pin ( 124 ) and the one hinge wing ( 9 ).

21. Hinge design according to claim 18 to 20, characterized in that the pin ( 124 ) means ( 66 ) for attaching a tool for adjustment in an adjustable rotational angle position assigned to it, for. B. are designed as an Allen key ( 66 ).

22. Hinge formation according to one or more of the above going claims 1 to 21, characterized in that a hinge pair as a prefabricated unit posed and connected to the door, the cup-shaped shell-shaped part with as the cross-sectional profile of the box girder at least partially formed corresponding plug profile Connection means for attachment to the box girder is provided.