DE4012492A1

DE4012492A1 - Scavenging of two-stroke IC engine - has projection on wall of inlet port which deflects air to side of cylinder

Info

Publication number: DE4012492A1
Application number: DE19904012492
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr Krueger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1989-04-26
Filing date: 1990-04-19
Publication date: 1990-10-31

Abstract

The two-stroke ic-engine with at least one inlet (7) and one exhaust (8) valve per cylinder, has the valve timing arranged to provide an overlap in the operation of the two valves. In order to ensure that the combustion chamber is thoroughly scavenged by the incoming fresh air, the inlet valve port has a projection (11). This projection (11) deflects the incoming air towards the cylinder wall on the side of the cylinder opposite to the exhaust valve (8). This circulation of the scavenging air is further assisted by a depression (13) in the piston crown. USE - Scavenging of two-stroke engines.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zweitakt-Hubkolben-Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbe griff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a two-stroke reciprocating internal combustion engine according to the Oberbe handle of claim 1.

Damit bei einer derartigen Brennkraftmaschine eine zuverlässige Spülung des gesamten Brennraums zwischen Zylinderkopf und Kolbenoberfläche erfolgt, müssen zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, da anderenfalls die Frischgasströmung den kürzesten Weg von dem mittels des Einlaßventils freigegebenen Einlaßquerschnitt zu dem zeitweilig durch das Auslaßventil ebenfalls freigegebenen Auslaßquerschnitt nimmt, ohne zuvor im Sinne der Ausbildung eines U-förmigen Strömungswegs bis zur Kolbenoberfläche gelangt zu sein. Zur Erzwingung einer derartigen Umkehrspülung ist aus der DE-OS 31 43 402, F 02 B 25/00, bekannt, durch entsprechende Ausbildung des Zylinderkopfes im Bereich des Einlaßventils einen ringdüsenförmigen Einlaßspalt zu bilden, der für eine Beschleuni gung des Frischgases in Richtung Kolbenoberfläche sorgt, wo die Frischgasströmung um gelenkt wird, so daß sie nunmehr zum Auslaßquerschnitt gelangt. Eine derartige Strahler zeugung erfordert jedoch Energie, so daß der Wirkungsgrad der Maschine nachteilig be einflußt wird. Auch der durch die DE-OS 27 01 272, F 02 B 25/20, gegebene gattungsbil dende Stand der Technik sorgt für die Ausbildung eines Teilringspalts durch eine ent sprechende Ausnehmung des Brennraum im Bereich des Einlaßventils. Dieser Teilring spalt wird durch eine Ausnehmung des Brennraums gebildet, deren Tiefe vom auslaßven tilnahen Bereich in Richtung auf die benachbarte Zylinderwand hin gleichmäßig abnimmt, so daß der Teilringspalt und damit der Einströmquerschnitt mit zunehmender Entfernung vom Auslaßventil ebenfalls zunimmt. Demgemäß liegt eine Frischgaseinströmung überwie gend durch den der benachbarten Zylinderwand nahen Bereich des Einlaßquerschnitts vor. Diese bekannte Konstruktion bedingt jedoch, so einfach sie ist, in vielen Fällen einen Eingriff in die Brennraumgestaltung, da beispielsweise bei parallel verlaufenden Ladungs wechselventilen zur Erzielung des beschriebenen Größenverlaufs des Teilringspalts bzw. des Verlaufs des Einströmquerschnitts über seinen Umfang ein zwischen den Ladungs wechselventilen liegender Bandbereich des Zylinderkopfes gleichsam nach unten gezogen sein muß. Dieses Schwierigkeiten werden noch vergrößert, wenn die jeweils einem Brenn raum zugeordneten Ladungswechselventile, wie beispielsweise bei V-Maschinen bekannt, mit derart zueinander geneigt verlaufenden Achsen angeordnet sein müssen, daß diese Ventilachsen einen in Richtung Brennraum offenen spitzen Winkel einschließen.So that in such an internal combustion engine a reliable purging of the whole Combustion chamber between the cylinder head and piston surface, additional Measures are taken, otherwise the fresh gas flow is the shortest route from the inlet cross-section released by the inlet valve to the temporarily through the outlet valve also released outlet cross-section takes without first In terms of the formation of a U-shaped flow path reaches the piston surface to be. To force such a reverse flushing is known from DE-OS 31 43 402, F 02 B 25/00, known, by appropriate training of the cylinder head in the area the inlet valve to form an annular nozzle-shaped inlet gap, which is for an acceleration supply of fresh gas towards the piston surface ensures where the fresh gas flow around is steered so that it now reaches the outlet cross section. Such a spotlight However, generation requires energy, so that the efficiency of the machine be disadvantageous is influenced. Also the generic type given by DE-OS 27 01 272, F 02 B 25/20 State of the art ensures the formation of a partial ring gap by an ent speaking recess of the combustion chamber in the region of the inlet valve. This partial ring gap is formed by a recess in the combustion chamber, the depth of which is outlet the area near the valve decreases evenly towards the adjacent cylinder wall, so that the partial ring gap and thus the inflow cross section with increasing distance from the exhaust valve also increases. Accordingly, fresh gas inflow is predominant through the region of the inlet cross section close to the adjacent cylinder wall. However, this known construction, as simple as it is, requires one in many cases Intervention in the design of the combustion chamber, for example with parallel charge shuttle valves to achieve the described size profile of the partial ring gap or the course of the inflow cross section over its circumference between the charges the band area of the cylinder head located on the changeover valves is pulled down as it were have to be. These difficulties are exacerbated when each one burns charge exchange valves assigned to space, as known, for example, in V-machines, must be arranged with such inclined axes that these Include valve axes at an acute angle open towards the combustion chamber.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Zweitakt-Hubkolben- Brennkraftmaschine, die insbesondere für den Einsatz in Kraftfahrzeugen gedacht ist, zu schaffen, die unter Wahrung der Vorteile, nämlich insbesondere einer zuverlässigen Umkehrspülung, unabhängig von der jeweils vorliegenden Ventilanordung und Brennraum ausbildung, also auch sowohl bei Diesel- als auch bei Ottomotoren, einsetzbar ist.The invention has for its object to provide a generic two-stroke reciprocating Internal combustion engine, which is intended in particular for use in motor vehicles, to create that while preserving the benefits, namely in particular a reliable Reverse purge, regardless of the valve arrangement and combustion chamber training, that is also applicable to both diesel and gasoline engines.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteran sprüche.The achievement of this task consists in the characteristic features of the main claim, advantageous embodiments of the invention describe the Unteran claims.

Bei der Erfindung werden also örtlich, nämlich in dem dem Auslaßventil zugekehrten Be reich des Einlaßquerschnitts, Formvorsprünge auf der Rückseite des Einlaßventils und/oder an der Wandung des Einlaßkanals bzw. am Ventilsitzring vorgesehen, die die Einströmung nahe dem Auslaßventil zumindest erheblich verringern. Dadurch erfolgt mit vernachlässig barem Energieverlust eine Verlagerung praktisch der gesamten Einströmung in den dem Auslaßventil abgekehrten Bereich des Einlaßquerschnitts unter Umlenkung der Frischgas strömung in Richtung vom Auslaßventil weg, so daß die Frischgasströmung - gegebenen falls unter Mitwirkung des benachbarten Bereichs der Zylinderwand - in Richtung auf den Kolben gelenkt wird.In the invention are locally, namely in the exhaust valve facing Be rich of the inlet cross-section, projections on the back of the inlet valve and / or on the wall of the inlet channel or on the valve seat ring are provided, which at least significantly reduce the inflow near the exhaust valve. This results in a negligible loss of energy, a shift of practically the entire inflow into the area of the inlet cross-section facing away from the exhaust valve by deflecting the fresh gas flow in the direction away from the exhaust valve, so that the fresh gas flow - possibly with the participation of the adjacent area of the cylinder wall - in the direction of the Piston is steered.

Im folgenden werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. In dieser zeigen:The following are several embodiments of the invention with reference to the drawing explained. In this show:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Zylinder einschließlich Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, Fig. 1 shows a longitudinal section through a cylinder including cylinder head of an internal combustion engine,

Fig. 2 die in Fig. 1 bei II-II angedeutete Schnittansicht, Fig. 2, indicated in Fig. 1 at II-II sectional view

Fig. 3 die in Fig. 1 bei III-III angedeutete Schnittansicht, Fig. 3 shows the III-III in Fig. 1 at indicated sectional view

Fig. 4 einen Längsschnitt im wesentlichen durch den Zylinderkopf im Bereich des Einlaßventils bei einer anderen Ausführung der Erfindung, die Fig. 4 is a longitudinal section substantially through the cylinder head in the area of the intake valve in another embodiment of the invention, the

die Fig. 5, 6 und 7 Ansichten entsprechend V-V in Fig. 4 für Maschinen mit unterschiedlicher Ventilbestückung, Figs. 5, 6 and 7 are views corresponding to VV in Fig. 4 for machines with different valve assembly,

Fig. 8 eine Ansicht eines Zylinderkopfes von unten mit der er zielten Spülströmung für eine weitere Ausführungsform der Erfindung, die Fig. 8 is a bottom view of a cylinder head with which he purge flow for another embodiment of the invention, the

Fig. 9, 10 und 11 die Erzeugung von strömungshindernden Formvorsprüngen unter Ausnutzung unterschiedlicher Einmündungswinkel der Einlaßkanäle und Fig. 9, 10 and 11, the production of flow-impeding projections form by utilizing different intersection angles of the intake ports and

Fig. 12 die Schnittansicht gemäß XII-XII in Fig. 9 mit eingezeich netem Verlauf der Ladungswechselkanäle. Fig. 12 is a sectional view according to XII-XII in Fig. 9 with the net course of the charge exchange channels.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist bei 1 ein in üblicher Weise einen Hubkolben 2 aufnehmender Zylinder der in der Regel mehrzylindrigen Brennkraftmaschine angedeutet. Der Brennraum 3 wird in Richtung nach oben durch den Zylinderkopf 4 begrenzt, in den der Einlaßkanal 5 und der Auslaßkanal 6 mit den durch Pfeile angedeuteten Frischgas- bzw. Abgasströmungen eingearbeitet ist. Zugehörige Einlaß- und Auslaßventile 7 und 8, die hier mit ihren Achsen parallel verlaufend angeordnet sind, sind in üblicher Weise durch nicht dargestellte Ventilbetätigungen längs ihrer Achsen verschiebbar im Zylinder kopf 4 gelagert. Ihnen sind Ventilsitzringe 9 und 10 zugeordnet, die zusammen mit den Rückseiten der Ventilteller der Ventile 7 und 8 einen Ein- bzw. Ausströmquerschnitt de finieren.Looking first at FIG. 1, a cylinder of the generally multi-cylinder internal combustion engine, which usually receives a reciprocating piston 2, is indicated at 1 . The combustion chamber 3 is delimited in the upward direction by the cylinder head 4 , into which the inlet duct 5 and the outlet duct 6 are incorporated with the fresh gas or exhaust gas flows indicated by arrows. Associated intake and exhaust valves 7 and 8 , which are arranged here with their axes running parallel, are slidably mounted in the cylinder head 4 in the usual manner by valve actuations, not shown, along their axes. You are assigned valve seat rings 9 and 10 , which together with the back of the valve plate of valves 7 and 8 define an inflow or outflow cross section.

Ohne die erfindungsgemäßen Maßnahmen bestünde die Gefahr, daß das bei geöffnetem Einlaßventil 7 einströmende Frischgas (Verbrennungsluft oder Kraftstoff-Luft-Gemisch) zumindest teilweise gleichsam im Kurzschluß zum Ausströmquerschnitt zwischen Auslaß ventil 8 und zugeordnetem Ventilsitzring 10 strömt, also ohne Spülwirkung den Brenn raum 3 wieder verläßt. Um dies zu verhindern, ragt in den Strömungsweg des Frischga ses der Formvorsprung 11 an der Wand des Einlaßkanals 5 hinein, und zwar auf der dem Auslaßventil 8 zugekehrten Seite. Das bedeutet, daß die Einströmung von Frischgas zu mindest im überwiegenden Maße nur auf der dem Auslaßventil 8 bezüglich der Achse des Einlaßventils 7 abgekehrten Seite des Einströmquerschnitts erfolgt und diese Strömung im Sinne der Erzeugung einer in diesem Längsschnitt etwa U-förmigen Umkehrspülung 12 zunächst zum Kolbenboden und von diesem dann nach oben in Richtung Auslaßven til 8 gelenkt wird. Zur Unterstützung dieser Umlenkwirkung kann der Kolbenboden mit einer gekrümmten Vertiefung 13 versehen sein.Without the measures according to the invention, there would be the risk that the fresh gas flowing in when the inlet valve 7 is open (combustion air or fuel-air mixture) flows at least partially, as it were, in the short circuit to the outflow cross-section between the outlet valve 8 and the associated valve seat ring 10 , that is to say the combustion chamber 3 again without purging action leaves. To prevent this, protrudes into the flow path of the Frischga ses the molded projection 11 on the wall of the inlet channel 5 , on the side facing the outlet valve 8 . This means that the inflow of fresh gas takes place at least predominantly only on the side of the inflow cross section facing away from the outlet valve 8 with respect to the axis of the inlet valve 7 and this flow in the sense of producing an approximately U-shaped reversing purge 12 in this longitudinal section initially to the piston crown and then steered by this upwards in the direction of Auslaßven valve 8 . To support this deflection effect, the piston crown can be provided with a curved recess 13 .

Fig. 2 zeigt nochmals die Form des Formvorsprungs 11. Man erkennt deutlich, daß er sich nur über ein Teil des Umfangs des Einlaßkanals 5 erstreckt und sich relativ nah an das Einlaßventil 7, genauer: dessen Schaft anschmiegt. Fig. 2 further shows the shape of the shaped projection 11. It can clearly be seen that it extends only over a part of the circumference of the inlet channel 5 and extends relatively close to the inlet valve 7 , more precisely: its stem nestles.

Fig. 3 zeigt den Querverlauf der Spülströmung im Bereich von Ein- und Auslaßventil 7 bzw. 8. Zwischen beiden Ventilen erkennt man bei 14 eine Zündkerze. Wie die Pfeile deutlich zeigen, ist durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen eine direkte Kurzschluß strömung zwischen den Ventilen 7 und 8 vermieden; die Frischgasströmung gelangt viel mehr erst dann zum Auslaßventil 8, wenn sie längs der gekrümmten Kolbenoberfläche 13 geströmt ist. Fig. 3 shows the cross profile of the purge flow in the range of inlet and outlet valves 7 and 8 respectively. A spark plug can be seen at 14 between the two valves. As the arrows clearly show, a direct short circuit flow between the valves 7 and 8 is avoided by the measures according to the invention; the fresh gas flow only reaches the outlet valve 8 when it has flowed along the curved piston surface 13 .

In Fig. 1 ist mit unterbrochenen Linien eine Ausführungsform der Erfindung gezeichnet, bei der unter Verzicht auf den Formvorsprung 11 an der Wand des Einlaßkanals 5 - diese Wand verläuft also entsprechend der Linie 15 - ein entsprechender Formvorsprung 16 auf der Rückseite des Ventils 7 vorgesehen ist.In Fig. 1, an embodiment of the invention is drawn with broken lines, in which, without the molded projection 11 on the wall of the inlet channel 5 - this wall thus runs along the line 15 - a corresponding molded projection 16 is provided on the back of the valve 7 .

Während in Fig. 1 der einseitige Vorsprung 11 sich praktisch über die ganze Länge des innerhalb des Einlaßkanals 5 verlaufenden Teils des Ventilschafts erstreckt, zeigt Fig. 4 einen Formvorsprung 20 an der Wand des Einlaßkanals 21, der in seiner axialen Er streckung im wesentlichen auf den Bereich des Einlaßventilsitzrings 22 beschränkt ist. Auch dieser Formvorsprung 20 liegt einseitig auf der dem hier nicht dargestellten Aus laßventil zugekehrten Seite des Einlaßquerschnitts, dessen Größe auch hier wieder durch die Stellung des Einlaßventils 23 gegeben ist. Die Wand des Einlaßkanals 21 geht, wie bei 24 angedeutet, stufenlos durch entsprechende Krümmung in den Formvorsprung 20 über, der bei 25 eine Kante zur Erzielung des Abreißens der Strömung aufweist.While in Fig. 1 the one-sided projection 11 extends practically over the entire length of the part of the valve stem extending within the inlet channel 5 , Fig. 4 shows a molded projection 20 on the wall of the inlet channel 21 , which in its axial extension he essentially on the Area of the intake valve seat ring 22 is limited. This molded projection 20 is located on one side on the side of the inlet cross-section facing the inlet valve, not shown here, the size of which is again given by the position of the inlet valve 23 . The wall of the inlet channel 21 , as indicated at 24 , passes continuously through a corresponding curvature into the molded projection 20 , which has an edge at 25 to achieve the breaking of the flow.

Wie die Fig. 5, 6 und 7 erkennen lassen, läßt sich auch diese Maßnahme bei Maschi nen mit unterschiedlichen Anzahlen von Ein- und Auslaßventilen mit Erfolg einsetzen. So weist die Maschine gemäß Fig. 5 zwei Einlaßventile 26 und 27 auf, deren zugehörige Einlaßkanäle analog dem Einlaßkanal 21 in Fig. 4 mit einem einseitigen Formvorsprung versehen sind; ferner erkennt man zwei Auslaßventile 28 und 29, die hier kleinere Strö mungsquerschnitte als die Einlaßventile definieren. Zwischen den Einlaßventilen 26 und 27 einerseits und den Auslaßventilen 28 und 29 andererseits erkennt man die Zündkerze 30. Durch Pfeile ist der Verlauf der Umkehrspülung 31 angedeutet; auch hier sieht man, daß ein Strömungskurzschluß, also eine Frischgasströmung direkt zum Auslaßquerschnitt, unterbunden ist.As can be seen in FIGS. 5, 6 and 7, this measure can also be used successfully in machines with different numbers of inlet and outlet valves. Thus, the machine according to FIG. 5 has two inlet valves 26 and 27 , the associated inlet channels of which, like the inlet channel 21 in FIG. 4, are provided with a molded projection on one side; further one recognizes two outlet valves 28 and 29 , which define smaller flow cross-sections here than the inlet valves. The spark plug 30 can be seen between the inlet valves 26 and 27 on the one hand and the outlet valves 28 and 29 on the other hand. The course of the reverse flush 31 is indicated by arrows; here too one can see that a flow short circuit, ie a fresh gas flow directly to the outlet cross section, is prevented.

Dasselbe gilt für den in Fig. 6 angenommenen Fall einer Maschine mit zwei Einlaßven tilen 32 und 33, aber nur einem Auslaßventil 34; dazwischen erkennt man bei 35 wieder um eine Zündkerze. Auch hier besitzen die den Einlaßventilen 32 und 33 zugeordneten Einlaßkanäle in ihren dem Auslaßventil 34 zugekehrten Bereichen Formvorsprünge analog dem Vorsprung 20 in Fig. 4.The same applies to the case assumed in Fig. 6, a machine with two inlet valves 32 and 33 , but only one outlet valve 34 ; in between you can see at 35 around a spark plug. Here, too, the inlet channels assigned to the inlet valves 32 and 33 have shaped projections in their regions facing the outlet valve 34 , analogous to the projection 20 in FIG. 4.

In Fig. 7 schließlich ist eine Maschine mit nur einem Einlaßventil 36, aber zwei Aus laßventilen 37 und 38 angenommen. Die Ventile bilden eine dreieckförmige Anordnung, in deren Mittelpunkt die Zündkerze 39 liegt. In den Einströmquerschnitt des Ventils 36 ragt ein Formvorsprung entsprechend Vorsprung 20 in Fig. 4 hinein.In Fig. 7, finally, a machine with only one inlet valve 36 , but two off valves 37 and 38 is adopted. The valves form a triangular arrangement, the center of which is the spark plug 39 . A molded projection corresponding to projection 20 in FIG. 4 projects into the inflow cross section of valve 36 .

In der Ausführungsform nach Fig. 8 finden sich ein Einlaßventil 40 mit zugehörigem Einlaßkanal 41 und ein Auslaßventil 42 mit zugehörigem Auslaßkanal 43. In diesem Falle werden die Formvorsprünge, die hier übrigens in beiden Kanälen 41 und 43 vorgesehen sind, durch Kanalversatz gebildet; diese Formvorsprünge werden also am besten durch die Linien 44 und 45 angegeben, die zeigen, daß die Kanäle 41 und 43 an ihren einander gegenüberliegenden Seiten gegenüber den Erstreckungen der Ventile 40 und 42 zurück gesetzt sind.In the embodiment according to FIG. 8, there is an inlet valve 40 with an associated inlet channel 41 and an outlet valve 42 with an associated outlet channel 43 . In this case, the form projections, which are provided here in both channels 41 and 43 , are formed by channel offset; these projections are best indicated by lines 44 and 45 , which show that the channels 41 and 43 on their opposite sides are set back from the extensions of the valves 40 and 42 .

Das besondere des Ausführungsbeispiels nach Fig. 9 besteht darin, daß der eine Abreiß kante für die Frischgasströmung bildende Formvorsprung 50 durch einen nicht kontinuier lichen Übergang des schräg verlaufenden Einlaßkanals 51 in die Ebene des Einströmquer schnitts, also letztlich in die Ebene des Ventilsitzrings 52 für das Einlaßventil 53, gewon nen ist. Der Einlaßkanal 51 verläuft, ausgehend von dem Einlaßquerschnitt, in der Ansicht der Fig. 9 etwa in Richtung auf das benachbarte Auslaßventil 54 und schließlich etwa parallel zum Auslaßkanal 55. Für den Fall des Vorhandenseins von zwei Einlaßventilen 53 und 56 mit zugeordneten Einlaßkanälen 51 und 57 zeigt dies Fig. 12. Ebenso wie der Auslaßkanal 55 verlaufen die Einlaßkanäle 51 und 57, ausgehend von den Einlaßventilen 53 und 56, in der Darstellung der Fig. 12 nach rechts; sie schließen zwischen sich den Auslaßkanal 55 ein. Auch hier bilden die drei Ventile 53, 54 und 56 eine Anordnung nach Art eines gleichseitigen Dreiecks, in dessen Mittelpunkt die Zündkerze 58 angeordnet ist. The special feature of the embodiment of FIG. 9 is that a tear-off edge section of the fresh gas flow forming mold projection 50 with a non kontinuier actual transfer of the obliquely extending inlet channel 51 into the plane of Einströmquer, thus ultimately into the plane of the seat ring 52 for the Inlet valve 53 , won NEN. Starting from the inlet cross-section, the inlet channel 51 runs in the view in FIG. 9 approximately in the direction of the adjacent outlet valve 54 and finally approximately parallel to the outlet channel 55 . In the case of the existence of two inlet valves 53 and 56 with associated inlet channels 51 and 57 , this is shown in FIG. 12. Like the outlet channel 55 , the inlet channels 51 and 57 , starting from the inlet valves 53 and 56 , run in the illustration in FIG. 12 to the right; they enclose the outlet channel 55 between them. Here, too, the three valves 53 , 54 and 56 form an arrangement in the manner of an equilateral triangle, in the center of which the spark plug 58 is arranged.

Durch die so gebildete Strömungsabreißkante 50 wird gemäß Fig. 9 eine Spülströmung 59 erzwungen, die als Umkehrspülung sich bis in den gekrümmten Bereich 60 der Ober fläche des Kolbens 61 erstreckt.The flow separation edge 50 thus formed forces a flushing flow 59 as shown in FIG. 9, which extends as a reverse flushing into the curved region 60 of the upper surface of the piston 61 .

Auch in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 liegt ein gekrümmter Einlaßkanal 70 vor, der infolge seiner Krümmung und eines unstetigen Übergangs in die Ebene des Einström querschnitts, also letztlich in die Ebene des Ventilsitzrings 71 für das Einlaßventil 72, bei 73 eine Abreißkante für die Frischgasströmung bildet. Auch hier wird gemäß dem bei 74 angedeuteten Strömungsverlauf eine Umkehrspülung erzeugt, also eine direkte Frisch gasströmung zum Auslaßventil 75 bzw. Auslaßkanal 76 unterbunden.Also in the embodiment according to FIG. 10 there is a curved inlet channel 70 which, due to its curvature and a discontinuous transition into the plane of the inflow, i.e. ultimately into the plane of the valve seat ring 71 for the inlet valve 72 , has a tear-off edge at 73 for the fresh gas flow forms. Here too, according to the flow pattern indicated at 74, a reverse purge is generated, that is to say a direct fresh gas flow to the outlet valve 75 or outlet channel 76 is prevented.

In der Ausführungsform nach Fig. 11 schließlich liegen bezüglich des Verlaufs von Ein laßkanal 80 und Auslaßkanal 81 ähnliche Verhältnisse vor wie in der Ausführungsform nach Fig. 9. Hier wird die strömungshindernde Wirkung des Formvorsprungs 82 in der Wand des Einlaßkanals 80 durch bezüglich der Achse des Brennraums 83 schräge Anord nung des Einströmquerschnitts, also letztlich der Ebene des Ventilsitzrings 84 für das Einlaßventil 85, unterstützt. Wiederum ergibt sich dadurch eine in diesem Längsschnitt etwa U-förmige Umkehrspülung 86 zum Auslaßventil 87. Beide Ventile 85 und 87 werden in üblicher Weise von der Nockenwelle 88 her betätigt.Finally, in the embodiment according to FIG. 11 there are similar relationships with respect to the course of an inlet duct 80 and outlet duct 81 as in the embodiment according to FIG. 9. Here the flow-preventing effect of the molded projection 82 in the wall of the inlet duct 80 is achieved with respect to the axis of the Combustion chamber 83 oblique arrangement of the inflow cross-section, thus ultimately the level of the valve seat ring 84 for the inlet valve 85 , supported. Again, this results in an approximately U-shaped reverse flush 86 to the outlet valve 87 in this longitudinal section. Both valves 85 and 87 are actuated in the usual way by the camshaft 88 .

Mit der Erfindung ist demgemäß eine einfache Möglichkeit zur Erzwingung einer Umkehr spülung in den Brennräumen einer Zweitakt-Hubkolben-Brennkraftmaschine geschaffen, die unabhängig von dem jeweiligen Aufbau der Maschine im Bereich ihrer Brennräume Einsatz finden kann.Accordingly, the invention provides a simple way to force a reversal purging in the combustion chambers of a two-stroke reciprocating internal combustion engine, which are independent of the particular construction of the machine in the area of their combustion chambers Can be used.

Claims

1. Two-stroke reciprocating internal combustion engine with at least one intake and exhaust stroke valve per cylinder, which are arranged side by side in the cylinder head, and with means for generating a predominant fresh gas inflow through a valve the exhaust valve with respect to the axis of the intake valve partial cross-section of the intake cross section purpose Achieving a reverse flushing, characterized in that at a inlet valve ( 7 ) and / or the inlet duct ( 5 ) leading to it in the course of a partial cross section of the inlet cross section facing the outlet valve ( 8 ) with respect to the axis of the inlet valve ( 7 ), at least one flow-inhibiting therein protruding Formvor jump ( 11 ) is provided.

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the molded projection on the inlet valve seat ring ( 9 ) is provided.

3. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the molded projection ( 11 ) is provided only on the wall of the inlet channel ( 5 ).

4. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the molded projection ( 16 ) is provided only in an adjoining the inlet valve seat ring ( 9 ) region of the inlet channel ( 5 ).

5. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the Formvor jump ( 44 , 45 ) extends in the manner of a channel offset at least over a longer area of the inlet channel ( 41 ).

6. Internal combustion engine according to one of claims 3 to 5, characterized in that the shaped projection is formed by an angular transition ( 50 ) between an oblique to the plane of the inlet cross-section inlet channel ( 51 ) and the inlet cross-section.

7. Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that the inlet channel ( 51 ), starting from the inlet cross section, extends in the direction of the cylinder valve side holding the exhaust valve ( 54 ) ent.

8. Internal combustion engine according to claim 7, characterized in that two inlet channels ( 51 , 57 ), the outlet valve ( 54 ) and an outlet channel ( 55 ) including between them.

9. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that the molded projection is designed as a tear-off edge ( 50 ) for the fresh gas flow.

10. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the outlet valve ( 8 ) and / or an outlet duct leading to this ( 6 ) in the course of one with respect to the axis of the outlet valve ( 8 ) facing the inlet valve ( 7 ) Partial cross section of the outlet cross section, at least one flow projection ( 17 ) protruding into it is provided to prevent flow.