DE4005369C9

DE4005369C9 - Locking device on a vehicle door

Info

Publication number: DE4005369C9
Application number: DE19904005369
Authority: DE
Inventors: Drago 38448 Wolfsburg Sajfert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1989-03-03
Filing date: 1990-02-21
Anticipated expiration: 2010-02-22

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 näher beschriebene Schließeinrichtung.The invention relates to a locking device described in more detail in the preamble of claim 1.

Bekannte Schließeinrichtungen dieser Art werden in der Regel so eingebaut, daß zwischen der Anschlagfläche am Außengriff und dem Teil des Betätigungshebels, der mit dem Außengriff zusammenwirkt, ein gewisses Spaltmaß vorhanden ist, d. h. die Anschlagfläche muß im Betätigungsfall erst einen bestimmten Leerweg überbrücken, bevor sie auf den Betätigungshebel trifft. Damit bei Toleranzabweichungen, die im Produktionsbetrieb nie ganz auszuschließen sind, das Schloß nicht "angelöst" wird (was ein unbeabsichtigtes Aufheben der Verriegelung und ein Öffnen der Tür zu einem späteren Zeitpunkt zur Folge haben könnte), muß das Spaltmaß ausreichend groß sein. Andererseits muß aber auch der Griffhub so groß sein, daß das Schloß stets einwandfrei entriegelt werden kann.Known locking devices of this type are usually installed so that between the stop surface on Outside handle and the part of the operating lever that interacts with the outside handle, a certain gap is present, d. H. when actuated, the stop surface must first bridge a certain idle path before it hits the operating lever. This means that in the case of tolerance deviations that can never be completely ruled out in production the lock is not "released" (which can result in unintentional unlocking and opening of the door at a later point in time), the gap must be sufficiently large. On the other hand, but must the handle stroke must also be so large that the lock can always be unlocked properly.

Neben der Schwierigkeit der richtigen Bemessung des Spaltmaßes sind mit dieser Einbauart weitere Nachteile verbunden: Die Übersetzung und damit die Öffnungskraft wird negativ beeinflußt; bei mehreren Türen an demselben Fahrzeug werden sich im allgemeinen spürbar unterschiedliche Öffnungsbedingungen einstellen; durch das Aufschlagen der Anschlagfläche nach Durchlaufen des Leerweges auf den Betätigungshebel entsteht ein störendes Geräusch.In addition to the difficulty of correctly dimensioning the gap, this type of installation has other disadvantages: The translation and thus the opening force is adversely affected; if there are several doors on the same vehicle there will generally be noticeably different opening conditions; by hitting the stop surface after passing through the idle travel on the operating lever produces an annoying noise.

Um diese Nachteile abzustellen, ist auch schon vorgeschlagen worden, die Betätigung des Schlosses in der Weise einzustellen, daß nach der Montage von Schloß und Außengriff das Spaltmaß durch Verdrehen eines Exzenters am Betätigungshebel auf Null gebracht wird, d. h. im Einbauzustand wird der Betätigungshebel durch Drehen des Exzenters an die Anschlagfläche des Außengriffes herangeführt, wobei eine Einwirkung auf die Schloßklinke unterbleiben soll. Dies wird jedoch nicht ganz erreicht, da der Exzenter nicht stufenlos verstellbar ist; somit sind Fehleinstellungen nach wie vor nicht völlig auszuschließen. Darüber hinaus ist diese Art der Einstellung der Betätigung aufwendig, und der Erfolg ist sehr stark abhängig von der Sorgfalt des Werkers, der die Einstellung vornimmt.In order to remedy these disadvantages, it has also been proposed to operate the lock in the manner set that after the assembly of the lock and outside handle the gap size by turning an eccentric on the operating lever is brought to zero, d. H. When installed, the operating lever is turned by turning the eccentric brought up to the stop surface of the outside handle, with no effect on the lock pawl target. However, this is not quite achieved because the eccentric is not continuously adjustable; thus are incorrect settings can still not be completely ruled out. In addition, this type of setting of the actuation is expensive, and the Success is very much dependent on the care of the worker who makes the adjustment.

Eine gattungsgemäße Schließeinrichtung ist aus der EP 0 229 885 A2 bekannt. Dort wird die Verbindung Außengriff/Schloß durch ein Steckteil und ein dieses umgebende Aufnahmeteil, das ein Reib- oder Formgesperre für das Steckteil bildet, hergestellt. Die Kraftübertragung erfolgt je nach Ausführungsform durch Kraft- oder Formschluß. Bei der Kraftübertragung durch Kraftschluß ist eine Feder vorgesehen, die zur Herstellung eines auch in Ausnahmesituationen hinreichenden Kraftschlusses hohe Kräfte übertragen muß, und das nicht nur kurzfristig, sondern standig. Bei der Kraftübertragung durch Formschluß ist eine stufenlose Einstellung nicht möglich. Darüber hinaus ist die Handhabung der bekannten Einrichtung, insbesondere bei einem im Reparaturfall notwendig werdenden Ausbau des Außengriffes und/oder des Schlosses, sehr aufwendig.A generic locking device is known from EP 0 229 885 A2. This is where the external handle / lock connection is made by a plug-in part and a receiving part surrounding this, which is a friction or molded lock for the male part forms, produced. The power transmission takes place, depending on the embodiment, by a force fit or a form fit. In the case of power transmission by frictional connection, a spring is provided, which is also used in exceptional situations sufficient force must transmit high forces, and not only for a short time, but constantly. Stepless adjustment is not possible for power transmission through positive locking. In addition, the Handling of the known device, especially when it becomes necessary in the event of repairs to expand the Outside handle and / or the lock, very complex.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Schließeinrichtung eine stufenlose Betätigungseinstellung zwischen Außengriff und Schloß zu schaffen, die einfach in der Handhabung und zuverlässig im Betrieb ist.In contrast, the invention is based on the object of a generic locking device To create stepless actuation adjustment between the outside handle and the lock that is easy to use and reliable is in operation.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin sind in schematischer Darstellung Montagefolge und Betätigungseinstellung einer Schließeinrichtung, an der die Erfindung realisiert ist, in vier Bildpaaren, von denen jedes eine Ansicht und eine Draufsicht einer bestimmten Einbauphase darstellt, also in insgesamt 8 Figuren gezeigt.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. Therein are in schematic Representation of the assembly sequence and actuation setting of a locking device on which the invention is implemented is, in four pairs of images, each of which represents a view and a plan view of a specific installation phase, thus shown in a total of 8 figures.

Die Schließeinrichtung an einer Fahrzeugtür 1 umfaßt einen Außengriff 2 und ein Schloß 3. Der Außengriff 2 besteht einerseits aus einem Griffhebel 4 mit einem angeformten Haken 5 und einem ebenfalls angeformten Fortsatz 6, der seinerseits an seinem freien Ende einen hakenförmigen Bereich 7 aufweist, und andererseits aus einem im Einbauzustand fest mit der Tür 1 verschraubten Lagerteil 8, welches sowohl zur Aufnahme eines zeichnerisch nicht dargestellten Schließzylinders als auch zur Führung des Fortsatzes 6 bei einer Schwenkbewegung des Griffhebels 4 dient. Um das Lagerteil 8 mit der Tür 1 verschrauben zu können, ist eine metallische Nase 9 mit einem Gewindeloch 10 an dem aus Kunststoff bestehenden Lagerteil 8 befestigt.The locking device on a vehicle door 1 comprises an outside handle 2 and a lock 3. The outside handle 2 consists on the one hand from a handle lever 4 with an integrally formed hook 5 and an also integrally formed extension 6, the in turn has a hook-shaped region 7 at its free end, and on the other hand from one in the installed state firmly screwed to the door 1 bearing part 8, which both for receiving a not graphically shown Lock cylinder as well as for guiding the extension 6 during a pivoting movement of the handle lever 4 is used. To that To be able to screw the bearing part 8 to the door 1, a metallic nose 9 with a threaded hole 10 is made on the Plastic existing bearing part 8 attached.

Von dem zwischen Türinnenblech 11 und Türaußenblech 12 fest angeordneten, insgesamt mit 3 bezeichneten Schloß sind nur die zum Verständnis der Erfindung notwendigen Teile dargestellt. Es sind dies insbesondere ein zweigeteilter Betätigungshebel und ein Schloßgehäuse 13, welches nur sinnbildlich als ortsfeste Anschlagfläche gezeichnet ist. Der Betätigungshebel besteht aus zwei einzelnen, in einem Gelenk 14 gelagerten Hebeln 15 und 16, von denen der HebelOf the fixedly arranged between the inner door panel 11 and the outer door panel 12, designated a total of 3 lock only the parts necessary to understand the invention are shown. There are two parts in particular Operating lever and a lock housing 13, which is only symbolically drawn as a stationary stop surface. the Actuating lever consists of two individual levers 15 and 16 mounted in a joint 14, one of which is the lever

15 über einen angeformten Abschnitt 17 mit dem Fortsatz 6 des Außengriffes 2 und der Hebel 16 über einen nicht dargestellten Klinkenhebel mit einer Schloßklinke Zusammenwirken. Der Schwenkbereich des Hebels 16 ist in einer Richtung dadurch begrenzt, daß letzterer mit einer Nase 18 am Schloßgehäuse 13 anschlägt.15 via an integrally formed section 17 with the extension 6 of the outside handle 2 and the lever 16 via a not shown Ratchet lever interacting with a lock pawl. The pivoting range of the lever 16 is in one Direction limited by the fact that the latter strikes the lock housing 13 with a nose 18.

Die relative Lage der beiden Hebel 15, 16 zueinander ist über eine Langlocheinrichtung einstellbar. Sie besteht aus einem kreisbogenförmigen Langloch 19 im Hebel 15, einem dahinter liegenden Gewindeloch 20 im Hebel 16 und einer das Langloch 19 durchsetzenden Schraube 21, die sich beim Anziehen mit ihrem Kopf auf dem Rand des Langloches 19 abstützt und somit eine starre Verbindung der beiden Hebel 15, 16 ermöglicht. Zwischen den beiden Hebeln 15, 16 ist eine Druckfeder 22 angeordnet, die bei gelöster Schraube 21 die beiden Hebel 15,16 auseinanderdrückt, wobei der HebelThe relative position of the two levers 15, 16 to one another can be adjusted via an elongated hole device. it consists of a circular arc-shaped elongated hole 19 in the lever 15, a threaded hole 20 located behind it in the lever 16 and one the screw 21 penetrating the elongated hole 19, which when tightened with its head on the edge of the elongated hole 19 and thus a rigid connection of the two levers 15, 16 is made possible. Between the two levers 15, 16 is a compression spring 22 is arranged which, when the screw 21 is loosened, presses the two levers 15, 16 apart, the lever

16 mit seiner Nase 18 gegen das Schloßgehäuse 13 gedrückt wird.16 is pressed with its nose 18 against the lock housing 13.

Der Montageablauf stellt sich folgendermaßen dar:
Zunächst wird das Schloß 3 bei gelöster Schraube 21 eingebaut. Dann wird gemäß Fig. 1 und 2 der Außengriff 2 angesetzt, indem zuerst der in Fahrtrichtung vorn liegende Haken 5 durch die Öffnung 23 gesteckt und der Griff 2 bis zum Anschlag nach vorn geschoben wird. Nun wird der hintere Griffbereich in die Öffnung 24 hineingedreht, wobei der Außengriff 2 an der Kante 25 der Öffnung 24 geführt wird; dadurch ist gewährleistet, daß der hakenförmige Bereich 7 am Abschnitt 17 des Hebels 15 vorbeigeht und dieser an dem Rücken 26 des Fortsatzes 6 zur Anlage kommt. Beim weiteren Hineindrücken des Außengriffes 2 in die Öffnung 24 bis zur Anlage an dem Türaußenblech 12 (Fig. 3 und 4) schiebt der Rücken 26 den Hebel 15 vor sich her, wobei die Feder 22 zusammengedrückt, die relative Lage der Hebel 15, 16 zueinander also verändert wird, und zwar ohne Einwirkung auf den Klinkenhebel, so daß das Schloß 3 auch nicht angelöst wird. Der Außengriff 2 wird jetzt nach hinten geschoben (Fig. 5 und 6), bis die Nase 9 an der Schmalseite 27 der Tür 1 anliegt und über eine Schraube 28 mit ihr verbunden werden kann. Während dieses Montageschrittes schiebt sich der hakenförmige Bereich 7 über den Abschnitt 17 des Hebels 15, so daß der Abschnitt Π jetzt in einem von zwei sich gegenüberliegenden Flächen 29, 30 gebildeten Abstand 31 liegt, dessen Breite nur unwesentlich größer ist als die Dicke des Abschnitts 17. Der Abstand 31 ist an seiner AußenseiteThe assembly process is as follows:
First, the lock 3 is installed with the screw 21 loosened. Then, as shown in FIGS. 1 and 2, the outside handle 2 is attached by first inserting the hook 5 at the front in the direction of travel through the opening 23 and pushing the handle 2 forward as far as it will go. Now the rear handle area is turned into the opening 24, the outer handle 2 being guided on the edge 25 of the opening 24; this ensures that the hook-shaped area 7 passes the section 17 of the lever 15 and that the latter comes to rest against the back 26 of the extension 6. When the outside handle 2 is pushed further into the opening 24 until it rests on the outer door panel 12 (FIGS. 3 and 4), the back 26 pushes the lever 15 in front of it, the spring 22 being compressed, the relative position of the levers 15, 16 to one another is thus changed, without affecting the ratchet lever, so that the lock 3 is also not loosened. The outside handle 2 is now pushed backwards (FIGS. 5 and 6) until the nose 9 rests against the narrow side 27 of the door 1 and can be connected to it via a screw 28. During this assembly step, the hook-shaped area 7 slides over the section 17 of the lever 15, so that the section Π now lies in a distance 31 formed by two opposing surfaces 29, 30, the width of which is only slightly greater than the thickness of the section 17 The distance 31 is on its outside

mit einer Ausnehmung 32 versehen, um einem eventuellen Verklemmen des Abschnitts 17 in dem Abstand 31 entgegenzuwirken. provided with a recess 32 in order to counteract any jamming of the section 17 in the distance 31.

Zum Schluß wird durch Anziehen der Schraube 21 mittels eines Werkzeuges 33 (Fig. 7 und 8) die Lage des Hebels relativ zum Hebel 16, die sich ja selbst auf das richtige Maß eingestellt hat, fixiert.Finally, by tightening the screw 21 by means of a tool 33 (FIGS. 7 and 8), the position of the lever relative to the lever 16, which of course has set itself to the correct level, is fixed.

Will man ein in Schließstellung befindliches Schloß 3 öffnen, so wird der Griffhebel 4 um seinen vorderen, im Bereich des Hakens 5 gelegenen Anlenkpunkt verschwenkt. Dabei wird der Abschnitt 17 des Hebels 15 nach außen gezogen, und diese Bewegung wird auf die Schloßklinke übertragen. If you want to open a lock 3 in the closed position, the handle lever 4 is around its front, in the area of the hook 5 pivot point located pivoted. The section 17 of the lever 15 is pulled outwards, and this movement is transmitted to the lock pawl.

Die Erfindung bietet den Vorteil einer zwangsläufigen Betätigungseinstellung während des Montageablaufs. Eine Fehlmontage ist nicht möglich.The invention offers the advantage of a mandatory actuation setting during the assembly process. Incorrect assembly is not possible.

Claims

1. Locking device on a vehicle door with a lock and an external handle assigned to it, the lock having an actuating lever which cooperates on the one hand with a stop surface on the external handle and on the other hand with a lock pawl and essentially consists of two parts that are hingedly connected to one another and by one spring arranged between them are acted upon, characterized in that an elongated hole arrangement (19) penetrating, the determination of the relative position of the two parts (15, 16) of the actuating lever to each other is provided, and that the screw connection (21) is only provided when the screw connection ( 21) in the two parts (15, 16) of the actuating lever pushing apart a spring (22) with a loosened screw connection (21) pivoted one (15) of the parts (15, 16) of the actuating lever in the direction of the outside handle (2).

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the stop surface (26 or 29) a counter surface (30) that is easy to grip and located at a defined distance (31) is assigned.

3. Locking device according to claim 2, characterized in that the stop surface (26 or 29) and Counter surface (30) of unequal length legs of the free end (17) of the actuating lever (15, 16) encompassing represent at least approximately U-shaped section (7), the shorter leg of which the lock (3) is facing.

4. Locking device according to claim 2 or 3, characterized in that the nominal width of the distance (31) is only slightly larger than the thickness of the actuating lever (17) located in it.

5. Locking device according to claim 3 or 4, characterized in that the U-shaped section (7) has a recess (32) facing the outside of the vehicle in the area of its base.

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