[go: up one dir, main page]

DE3729763A1 - Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut - Google Patents

Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut

Info

Publication number
DE3729763A1
DE3729763A1 DE19873729763 DE3729763A DE3729763A1 DE 3729763 A1 DE3729763 A1 DE 3729763A1 DE 19873729763 DE19873729763 DE 19873729763 DE 3729763 A DE3729763 A DE 3729763A DE 3729763 A1 DE3729763 A1 DE 3729763A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
braking device
magnets
door
actuating cylinder
magnet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19873729763
Other languages
German (de)
Inventor
Alfred Wahl
Oskar Wermuth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wermuth Oskar 85435 Erding De
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19873729763 priority Critical patent/DE3729763A1/en
Publication of DE3729763A1 publication Critical patent/DE3729763A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/30—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing of extensible, e.g. telescopic, construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/03—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/258—Magnetic or electromagnetic friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/262—Type of motion, e.g. braking
    • E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

A braking device for preventing an opened vehicle door (24) from falling shut has an actuating cylinder (2, 4) articulated on the vehicle body (26) and an actuating rod (12) axially movable in this actuating cylinder and articulated in the door (24). Lined up in the actuating cylinder are outer annular magnets (8) and on the actuating rod are inner annular magnets (32) which, when the door is being opened, progressively overlap one another and thus exert on the door a braking effect caused by magnetic force. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung zum Verhindern des Zufallens einer geöffneten Fahrzeugtür aus mindestens einer Raststellung.The invention relates to a braking device for Prevent an open vehicle door from slamming from at least one rest position.

Es sind mechanische Bremsvorrichtungen dieser Art bekannt bei denen mittels einer Feder Wälzkörper gegen ein Bremsband in zwei bis drei Raststellungen angepreßt werden, so daß ein Zufallen der Fahrzeugtür aus diesen Raststellungen verhindert ist.They are mechanical braking devices of this type known in which rolling elements by means of a spring against a brake band in two to three rest positions be pressed so that the vehicle door closes is prevented from these rest positions.

Bei derartigen Bremsvorrichtungen wird ein Abroll­ geräusch aufgrund des Abrollens des Wälzkörpers auf dem Bremsband, ein Ein- und Ausrastgeräusch beim Überfahren von Lasten und gegebenenfalls ein Quietschgeräusch bei Blockieren und Rutschen der Wälzkörper erzeugt. Ferner kann es nach Langzeit­ belastung zu Knackgeräuschen in der Gelenkanbindung kommen.In such braking devices, a roll noise due to rolling of the rolling element on the brake band, an engagement and disengagement sound when driving over loads and if necessary Squeaking noise when blocking and slipping Rolling elements generated. Furthermore, it can take a long time load to cracking noises in the joint connection come.

Feder, Wälzkörperlagerung und Gelenkanbindung zwischen Bremsband und Säule bzw. Tür sowie die Kontaktstellen von Bremsband und Wälzkörpern sind einem mechanischen Verschleiß unterworfen, der nach langer Gebrauchs­ dauer die Funktion verschlechtern und zu einem Austausch nötigen kann.Spring, rolling element bearing and joint connection between Brake band and column or door as well as the contact points of brake band and rolling elements are mechanical Subject to wear after long use permanently deteriorate the function and become one  Exchange may be necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen weitgehend geräuschlosen und verschleißfreien Betrieb ermöglicht.The invention has for its object a Braking device of the type mentioned create a largely silent and allows wear-free operation.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen.To solve this problem are the characteristic ones Features of claim 1 provided.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen unter Schutz gestellt.Advantageous embodiments of the invention are placed under protection in the subclaims.

Bei einer Bremsvorrichtung nach der Erfindung läßt sich also berührungsfrei, d. h. praktisch verschleiß­ frei und geräuschlos, eine Bremswirkung auf die Tür mindestens in einer und vorzugsweise in mehreren Raststellungen durch Magnetkraft ausüben. Die Magnet­ kraft kann dabei elektromagnetisch, vorzugsweise aber durch Permanentmagnete erzeugt werden. Ent­ sprechend der Anordnung der Magnete lassen sich bei einer bestimmten Öffnungsstellung der Tür beliebig viele Türöffnungsstellungen wählen, in denen die Tür stehenbleibt und nicht selbsttätig ins Schloß zurückfällt.In a braking device according to the invention so contact-free, d. H. practically wear free and noiseless, a braking effect on the Door at least in one and preferably in several Exercise locking positions by magnetic force. The magnet Force can be electromagnetic, preferably but are generated by permanent magnets. Ent according to the arrangement of the magnets at a certain opening position of the door choose many door opening positions in which the Door stops and does not lock automatically falls behind.

Gegenüber bekannten hydraulischen und pneumatischen Bremsvorrichtungen gewährleistet eine Bremsvorrichtung nach der Erfindung unabhängig von der Außentemperatur ein gleichbleibendes Kraftniveau. Schließlich läßt sich die Vorrichtung nach der Erfindung bei ent­ sprechender Abdichtung und Dauerfettung der Gelenkver­ bindungen ohne sonstigen zusätzlichen Aufwand wartungs­ frei ausbilden.Compared to known hydraulic and pneumatic Braking devices ensures a braking device according to the invention regardless of the outside temperature a constant level of strength. Finally lets the device according to the invention at ent speaking sealing and permanent greasing of the joint ver bindings with no other additional maintenance train freely.

Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel mit weiteren Einzelheiten näher erläutert.The invention is schematic below  Drawings on an embodiment with others Details explained in more detail.

Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch eine Brems­ vorrichtung nach der Erfindung in geschlossenem Zustand der Tür eines Kraftfahrzeuges und Fig. 1 is a longitudinal section through a braking device according to the invention in the closed state of the door of a motor vehicle and

Fig. 2 ein entsprechender Längsschnitt bei zwei unterschiedlichen Öffnungsstellun­ gen der Fahrzeugtür. Fig. 2 shows a corresponding longitudinal section at two different opening positions of the vehicle door.

In einem hermetisch abgeschlossenen, zylindrischen, antimagnetischen Gehäuse 2 ist eine Außenmagnet­ buchse 4 mit Anlaufkonus 6 befestigt. In der Außen­ magnetbuchse 4 sind äußere, permanentmagnetische Ringmagnete 8 durch antimagnetische Distanzringe 10 getrennt aufgereiht, und zwar im gezeigten Beispiel sieben äußere Ringmagnete 8.In a hermetically sealed, cylindrical, antimagnetic housing 2 , an external magnetic bushing 4 is fastened with a run-up cone 6 . In the outer magnetic bushing 4 , external, permanent magnetic ring magnets 8 are separated by antimagnetic spacer rings 10 , in the example shown seven outer ring magnets 8 .

Die Anordnung aus Gehäuse 2 und Außenmagnetbuchse 4 ist im folgenden als "Stellzylinder" bezeichnet.The arrangement of the housing 2 and the external magnetic bush 4 is referred to below as the "actuating cylinder".

Der Stellzylinder ist von einer Stellstange 12 durchsetzt, die an ihrem einen Ende durch einen Abschlußdeckel 14 des Stellzylinders abgedichtet durchgeführt ist und an diesem Ende einen Schraub­ zapfen 16 aufweist. Auf diesen Schraubzapfen ist ein schematisch angedeutetes Kugelgelenk 18 aufge­ schraubt, das in einer entsprechend hohlkugeligen Aufnahme 22 in einer Fahrzeugtür 24 sitzt.The actuating cylinder is penetrated by an actuating rod 12 which is sealed at one end by an end cover 14 of the actuating cylinder and has a screw pin 16 at this end. On this screw pin a schematically indicated ball joint 18 is screwed up, which sits in a corresponding hollow spherical receptacle 22 in a vehicle door 24 .

Am anderen Ende trägt die Stellstange 12 einen in den Anlaufkonus 6 passenden Gegenkonus 26 sowie einen Endmagnet 28. Zwischen einem Bund 30 der Stellstange 12 und dem Endmagnet 28 ist eine Führungs­ buchse 31 für sieben innere permanentmagnetische Ringmagnete 32 angeordnet, die gleiche axiale Abmessungen wie die äußeren Ringmagnete 8 haben und durch antimagnetische Distanzringe 34 gleicher Abmessungen wie die Distanzringe 10 auf Abstand gehalten sind.At the other end, the actuating rod 12 carries a mating cone 26 which fits into the starting cone 6 and an end magnet 28 . Between a collar 30 of the actuating rod 12 and the end magnet 28 , a guide bush 31 is arranged for seven inner permanent magnetic ring magnets 32 , which have the same axial dimensions as the outer ring magnets 8 and are kept at a distance by antimagnetic spacer rings 34 of the same dimensions as the spacer rings 10 .

Die Führungsbuchse 31 paßt mit Gleitspiel durch die äußeren Ringmagnete 8 des Stellzylinders 2, 4. Das Gehäuse 2 dieses Stellzylinders ist an dem der Buchse 4 abgewandten Ende ebenfalls durch einen Abschlußdeckel 36 verschlossen, der einen Gummi­ puffer 38 zum Abfangen des freien Endes der Stell­ stange 12 trägt. Von dem Abschlußdeckel 36 ragt ein Gewindezapfen 40 weg, der in eine Gelenkkugel 42 eingeschraubt ist. Diese Gelenkkugel 42 ist in einer kugeligen Aufnahme 44 an der Fahrzeug­ karosserie 46 allseitig beweglich.The guide bush 31 fits with sliding play through the outer ring magnets 8 of the actuating cylinder 2 , 4 . The housing 2 of this actuating cylinder is also closed at the end facing away from the socket 4 by an end cover 36 which bears a rubber buffer 38 for catching the free end of the actuating rod 12 . A threaded pin 40 protrudes away from the end cover 36 and is screwed into a joint ball 42 . This joint ball 42 is movable on all sides in a spherical receptacle 44 on the vehicle body 46 .

Bei geschlossener Tür (Fig. 1) ist die Stellstange ganz im Stellzylinder 2, 4 eingefahren. Dabei über­ lappen sich die äußeren Ringmagnete 8 und die inneren Ringmagnete 32 nicht, so daß die zwischen den Magneten 8, 32 wirkenden Magnetkräfte minimal sind.When the door is closed ( Fig. 1), the actuating rod is fully retracted in the actuating cylinder 2 , 4 . The outer ring magnets 8 and the inner ring magnets 32 do not overlap, so that the magnetic forces acting between the magnets 8 , 32 are minimal.

Fig. 2 zeigt in der unteren Hälfte eine Zwischen­ stellung der geöffneten Tür und in der oberen Hälfte die Stellung bei ganz geöffneter Tür. In der unten gezeichneten Zwischenstellung überlappen sich die äußeren und inneren Ringmagnete 8, 32 teilweise, so daß eine Brems- bzw. Rastwirkung auf die Tür ausgeübt wird. Diese Wirkung verstärkt sich mit zunehmendem Öffnungswinkel und erreicht ihr Maximum bei vollständig geöffneter Tür (in Fig. 2 oben gezeichnet), wo Anlaufkonus 6 und Gegenkonus 26 aneinander anliegen, so daß noch ein Spiel zwischen dem Endmagnet 28 und dem äußersten Ringmagnet 8 verbleibt. Der Anschlag 26, 6 begrenzt den Tür­ Öffnungswinkel also ohne Kontakt der Magnete 28, 8. Fig. 2 shows in the lower half an intermediate position of the open door and in the upper half the position with the door fully open. In the intermediate position shown below, the outer and inner ring magnets 8 , 32 partially overlap, so that a braking or latching effect is exerted on the door. This effect increases with increasing opening angle and reaches its maximum when the door is fully open (shown in FIG. 2 above), where the starting cone 6 and the counter cone 26 abut one another, so that there is still play between the end magnet 28 and the outermost ring magnet 8 . The stop 26 , 6 thus limits the door opening angle without contact of the magnets 28 , 8 .

Die gezeigte Konstruktion läßt sich durch das Ein­ bördeln der Abschlußdeckel 14, 36 in das Gehäuse 2 und durch die Dichtung 48 im Abschlußdeckel 14 für die Stellstange 12 hermetisch abdichten. Sie ist somit wartungsfrei.The construction shown can be hermetically sealed by flanging the end cover 14 , 36 into the housing 2 and through the seal 48 in the end cover 14 for the actuating rod 12 . It is therefore maintenance-free.

Anstatt beide Gruppen von Ringmagneten 8, 32 als Permanentmagnete auszubilden, kann eine Gruppe auch von Ringen aus ferromagnetischem Werkstoff gebildet sein. Auch können die Magnete anstatt von Permanentmagneten von Elektromagneten gebildet sein, die beim Öffnen der Fahrzeugtür aktiviert werden.Instead of forming both groups of ring magnets 8 , 32 as permanent magnets, one group can also be formed from rings made of ferromagnetic material. Instead of permanent magnets, the magnets can also be formed by electromagnets which are activated when the vehicle door is opened.

Claims (8)

1. Bremsvorrichtung zum Verhindern des Zufallens einer geöffneten Fahrzeugtür aus mindestens einer Raststellung, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Raststellung durch Magnetkraft erzeugt ist, die zwischen mindestens zwei beim Öffnen oder Schließen der Fahrzeugtür (24) relativ zueinander mit Spiel bewegten Magneten (8, 32) bzw. magnetisierbaren Teilen wirksam ist.1. Braking device for preventing the opening of an open vehicle door from at least one latching position, characterized in that the at least one latching position is generated by magnetic force which is moved between the at least two magnets ( 8 ) that move relative to one another when the vehicle door ( 24 ) is opened or closed. 32 ) or magnetizable parts is effective. 2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß entsprechend der gewünschten Anzahl von Raststellungen mehrere Magnete (8) bzw. magnetisierbare Teile an einem an der Fahrzeugkarosserie (46) angelenkten ersten Bauteil (2, 4) und gleichviele zweite Magnete bzw. magnetisierbare Teile (32) an einem an der Fahrzeugtür (24) angelenkten zweiten Bauteil (12) befestigt sind.2. Braking device according to claim 1, characterized in that according to the desired number of locking positions, a plurality of magnets ( 8 ) or magnetizable parts on a to the vehicle body ( 46 ) articulated first component ( 2 , 4 ) and the same number of second magnets or magnetizable parts ( 32 ) are attached to a second component ( 12 ) articulated on the vehicle door ( 24 ). 3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Bauteil ein Stellzylinder (2, 4) ist und daß das zweite Bauteil eine in den Stellzylinder (2, 4) gleitend einfahrbare Stellstange (12) ist.3. Braking device according to claim 2, characterized in that the first component is an actuating cylinder ( 2 , 4 ) and that the second component is an actuating rod ( 12 ) slidably retractable into the actuating cylinder ( 2 , 4 ). 4. Bremsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellstange (12) bei geschlossener Tür (24) voll aus dem Stellzylinder (24) ausgefahren ist.4. Braking device according to claim 3, characterized in that the actuating rod ( 12 ) with the door ( 24 ) is fully extended from the actuating cylinder ( 24 ). 5. Bremsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß entsprechend der gewünschten Anzahl von Raststellungen mehrere jeweils axial durch antimagnetische Distanzringe (34, 10) getrennt innere Ringmagnete (32) auf der Stell­ stange (12) und gleichviele äußere Ringmagnete (8) am inneren Umfang des Stellzylinders (2, 4) aufgereiht sind, wobei die inneren Ringmagnete mit radialem Spiel durch die äußeren Ringmagnete hindurchpassen.5. Braking device according to claim 3 or 4, characterized in that according to the desired number of locking positions several axially separated by antimagnetic spacer rings ( 34 , 10 ) inner ring magnets ( 32 ) on the adjusting rod ( 12 ) and the same number of outer ring magnets ( 8 ) are lined up on the inner circumference of the actuating cylinder ( 2 , 4 ), the inner ring magnets fitting through the outer ring magnets with radial play. 6. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Fest­ legung der Endstellung der geöffneten Tür (24) ein die inneren und äußeren Ringmagnete (32, 8) radial überlappender Endmagnet (28) am freien Ende der Stellstange (12) angeordnet ist.6. Braking device according to one of claims 3 to 5, characterized in that for fixing the end position of the open door ( 24 ) an inner and outer ring magnets ( 32 , 8 ) radially overlapping end magnet ( 28 ) at the free end of the actuating rod ( 12 ) is arranged. 7. Bremsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem Endmagnet (28) ein Anschlag (26) zugeordnet ist, der mit einem ent­ sprechenden Anschlag (6) am freien Ende der Stellstange (12) so zusammenwirkt, daß bei voll geöffneter Tür ein axiales Spiel zwischen dem Endmagnet (28) und dem nächstliegenden äußeren Ringmagnet (8) verbleibt.7. Braking device according to claim 6, characterized in that the end magnet ( 28 ) is associated with a stop ( 26 ) which interacts with a corresponding stop ( 6 ) at the free end of the actuating rod ( 12 ) so that when the door is fully open axial play between the end magnet ( 28 ) and the closest outer ring magnet ( 8 ) remains. 8. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Magnete bzw. magnetisierbaren Teile von Per­ manentmagneten gebildet sind.8. Braking device according to one of the claims 1 to 7, characterized in that all Magnets or magnetizable parts from Per magnet are formed.
DE19873729763 1987-09-05 1987-09-05 Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut Ceased DE3729763A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873729763 DE3729763A1 (en) 1987-09-05 1987-09-05 Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873729763 DE3729763A1 (en) 1987-09-05 1987-09-05 Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3729763A1 true DE3729763A1 (en) 1989-03-16

Family

ID=6335312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873729763 Ceased DE3729763A1 (en) 1987-09-05 1987-09-05 Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3729763A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4130782A1 (en) * 1991-09-16 1993-03-25 Siegmueller Gmbh Vehicle door fixing appts. - uses motor-driven mechanism to clamp door when static or moving slowly until greater than defined force applied
FR2704593A1 (en) * 1993-04-28 1994-11-04 Bretineau David Automatic braking device for windows or the like
FR2830893A1 (en) * 2001-10-15 2003-04-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Equipment for stopping vehicle door or opening, comprises rack and pinion actuated by door movement and rotating disk with magnetic sectors opposite to similar disk which is fixed rigidly to door
FR2849669A1 (en) * 2003-01-08 2004-07-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Device for damping the movement of a door, especially an automobile door, comprises a system of magnets defining detect positions between open and closed
DE102005020997A1 (en) * 2005-05-03 2006-11-16 Dorma Gmbh + Co. Kg Magnetic brake for swing-door has sliding magnet in contact with guide rail incorporating magnet of same polarity
EP3147534A1 (en) * 2015-09-23 2017-03-29 Mag Soar Sl Enhanced magnetic vibration damper with mechanical impedance matching
DE202017105454U1 (en) 2017-09-08 2017-10-12 Wilhelm Eudenbach Device for locking or braking a motor vehicle door
DE102017120772A1 (en) 2017-09-08 2019-03-14 Wilhelm Eudenbach Device for locking or braking a motor vehicle door
DE102018125846A1 (en) * 2018-10-18 2020-04-23 Kiekert Aktiengesellschaft Electromagnetic braking and locking device for a motor vehicle door
CN111270933A (en) * 2019-12-11 2020-06-12 浙江零跑科技有限公司 Magnetic limiter for car door

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1704805U (en) * 1954-11-16 1955-08-18 Woelm & Sohn Karl LOCKERS FOR OPEN AND CLOSED POSITIONS OF DOORS OF ALL KINDS, WINDOWS, SHUTTERS AND THE LIKE.
DE1737725U (en) * 1956-10-26 1957-01-10 Sievers Fa Carl MAGNETIC LOCKING DEVICE FOR DOORS OR. DGL.
DE1871108U (en) * 1962-11-06 1963-04-25 Harry Thuerer STEPLESS DOOR BRAKE FOR CAR DOORS.
DE2254770A1 (en) * 1972-11-09 1974-05-16 Daimler Benz Ag DOOR HOLDER FOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
DE3151498C2 (en) * 1981-12-24 1984-02-09 Geze Gmbh, 7250 Leonberg Mechanical hold-open device for door closers
DE3602405A1 (en) * 1986-01-28 1987-07-30 Porsche Ag ACTUATING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1704805U (en) * 1954-11-16 1955-08-18 Woelm & Sohn Karl LOCKERS FOR OPEN AND CLOSED POSITIONS OF DOORS OF ALL KINDS, WINDOWS, SHUTTERS AND THE LIKE.
DE1737725U (en) * 1956-10-26 1957-01-10 Sievers Fa Carl MAGNETIC LOCKING DEVICE FOR DOORS OR. DGL.
DE1871108U (en) * 1962-11-06 1963-04-25 Harry Thuerer STEPLESS DOOR BRAKE FOR CAR DOORS.
DE2254770A1 (en) * 1972-11-09 1974-05-16 Daimler Benz Ag DOOR HOLDER FOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
DE3151498C2 (en) * 1981-12-24 1984-02-09 Geze Gmbh, 7250 Leonberg Mechanical hold-open device for door closers
DE3602405A1 (en) * 1986-01-28 1987-07-30 Porsche Ag ACTUATING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4130782A1 (en) * 1991-09-16 1993-03-25 Siegmueller Gmbh Vehicle door fixing appts. - uses motor-driven mechanism to clamp door when static or moving slowly until greater than defined force applied
FR2704593A1 (en) * 1993-04-28 1994-11-04 Bretineau David Automatic braking device for windows or the like
FR2830893A1 (en) * 2001-10-15 2003-04-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Equipment for stopping vehicle door or opening, comprises rack and pinion actuated by door movement and rotating disk with magnetic sectors opposite to similar disk which is fixed rigidly to door
FR2849669A1 (en) * 2003-01-08 2004-07-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Device for damping the movement of a door, especially an automobile door, comprises a system of magnets defining detect positions between open and closed
DE102005020997A1 (en) * 2005-05-03 2006-11-16 Dorma Gmbh + Co. Kg Magnetic brake for swing-door has sliding magnet in contact with guide rail incorporating magnet of same polarity
DE102005020997B4 (en) * 2005-05-03 2010-04-01 Dorma Gmbh + Co. Kg Locking device for a rotary wing of a door
EP3147534A1 (en) * 2015-09-23 2017-03-29 Mag Soar Sl Enhanced magnetic vibration damper with mechanical impedance matching
WO2017050941A1 (en) * 2015-09-23 2017-03-30 Mag Soar S.L. Enhanced magnetic vibration damper with mechanical impedance matching
DE202017105454U1 (en) 2017-09-08 2017-10-12 Wilhelm Eudenbach Device for locking or braking a motor vehicle door
DE102017120772A1 (en) 2017-09-08 2019-03-14 Wilhelm Eudenbach Device for locking or braking a motor vehicle door
DE102018125846A1 (en) * 2018-10-18 2020-04-23 Kiekert Aktiengesellschaft Electromagnetic braking and locking device for a motor vehicle door
CN111270933A (en) * 2019-12-11 2020-06-12 浙江零跑科技有限公司 Magnetic limiter for car door

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19642806C1 (en) Pneumatic motion damper featuring simple manufacture and solid reliability
DE69917228T2 (en) PULLEY WITH ELECTROMAGNETIC CLUTCH
EP3164283A1 (en) Drive arrangement and hatch control
DE102016118687A1 (en) Spindles
DE102014203882A1 (en) Piston-cylinder unit and door hinge with a piston-cylinder unit
DE3729763A1 (en) Braking device for preventing an opened vehicle door from falling shut
DE102020207340A1 (en) Parking lock device for a vehicle and method for producing a parking lock device for a vehicle
DE602005000691T2 (en) Door lock for motor vehicle door
EP1122471A2 (en) Sealing arrangement for two relatively rotating elements
DE102007023143B4 (en) Spring-loaded thread brake
EP3749883B1 (en) Spring for a check valve, check valve having a spring of this kind, controllable vibration damper having such a check valve, and motor vehicle having a controllable vibration damper of this kind
EP0184799A2 (en) Vent coupling
DE69531687T2 (en) NORMAL BRAKE
DE19907483C2 (en) Adjustment device acting on both sides
DE102015211556B4 (en) damping valve device
DE2404174B2 (en) Lift valve
WO1993005311A1 (en) Engageable coupling with a roller freewheel
DE102010044931A1 (en) door unit
DE102021121458A1 (en) spindle drive
EP0479021B1 (en) Servo-valve for vapourous or liquid media
DE19700619B4 (en) Hinge with closing force adjustment
DE102018126350A1 (en) Bearing of a linear actuator for a vehicle
DE202018101762U1 (en) Brake arrangement for a drive device
DE102011106664B4 (en) Stepless door stop with magnetic door speed limiter
DE10140211A1 (en) Valve opening assistance spring system consists of rod and inner and outer coil springs

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8141 Disposal/no request for examination
8110 Request for examination paragraph 44
8170 Reinstatement of the former position
8125 Change of the main classification

Ipc: E05C 17/56

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WERMUTH, OSKAR, 81925 MUENCHEN, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WERMUTH, OSKAR, 85435 ERDING, DE

8131 Rejection