DE3727075A1

DE3727075A1 - CRANKSHAFT WITH OIL CHANNELS

Info

Publication number: DE3727075A1
Application number: DE19873727075
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl Ing Franke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1986-08-26
Filing date: 1987-08-14
Publication date: 1988-03-03

Abstract

To reduce the manufacturing outlay for a crankshaft as regards the supply of lubricating oil to the big-end bearings (7, 8, 9, 10), pairs of parallel oil passages (11, 12; 13, 14) extend from in each case one bearing (4, 6) to the two in each case adjacent big-end bearings (7, 8; 9, 10), while at least the main bearings (2, 3) of the crankshaft are free from such oil passages; in addition, all the oil passages (11, 12, 13, 14) run in a straight line in a common plane. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwelle gemäß dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to a crankshaft according to the preamble of the patent saying 1.

Bei bekannten Kurbelwellen dieser Art, wie sie beispielsweise in Vierzylin der-Viertakt-Brennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge eingesetzt werden, gehen zwei der Ölkanäle von den Hauptlagern aus, so daß diese für die Ölzufuhr zu jeweils einem benachbarten Pleuellager ausgelegt sein müssen. Dies macht eine aufwendige Lagergestaltung erforderlich.In known crankshafts of this type, such as those in Vierzylin the four-stroke internal combustion engines are used for motor vehicles two of the oil channels from the main bearings, so that these for the oil supply too an adjacent connecting rod bearing must be designed. This does one elaborate storage design required.

Ein weiterer Nachteil bekannter Kurbelwellen dieses Aufbaus ist in der Zusam mensetzung der Ölkanäle aus mehreren, senkrecht zueinander verlaufenden und zum Teil mit Stopfen abgeschlossenen Bohrungen zu sehen.Another disadvantage of known crankshafts of this design is the combination design of the oil channels from several, perpendicular to each other and Some of the holes are closed off with plugs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kurbelwelle gemäß dem Oberbe griff des Patentanspruchs 1 so zu gestalten, daß die Hauptlager frei vom Ge sichtspunkt der ausreichenden Ölversorgung jeweils eines benachbarten Pleuel lagers ausgelegt werden können und der Herstellungaufwand für die Ölkanäle verringert ist.The invention has for its object a crankshaft according to the Oberbe handle of claim 1 to design so that the main camp free of Ge from the point of view of the sufficient oil supply for one neighboring connecting rod bearing can be designed and the manufacturing costs for the oil channels is reduced.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung be schreiben die Unteransprüche.The achievement of this task consists in the characterizing Features of the main claim, advantageous embodiments of the invention be write the subclaims.

Durch die geradlinige Erstreckung jedes Ölkanals zwischen Umfangsstellen je weils eines Kurbelwellenlagers und eines Pleuellagers in Verbindung mit der paarweisen Parallelität von Ölkanälen ist es möglich, zumindest zwei Ölkanäle gemeinsam in derselben Bearbeitungsrichtung zu fertigen. Infolge Speisung von zwei Ölkanälen durch jeweils eines der Lager bleiben zumindest die Haupt lager frei von zu benachbarten Pleuellagern führenden Ölkanälen, so daß sie, was die Ölzufuhr und -verteilung anbelangt, lediglich im Hinblick auf die Bedürfnisse der eigenen Schmierung ausgelegt zu werden brauchen.Due to the straight extension of each oil channel between circumferential points because of a crankshaft bearing and a connecting rod bearing in connection with the pairwise parallelism of oil channels, it is possible to have at least two oil channels to manufacture together in the same machining direction. As a result of feeding of two oil channels through one of the bearings, at least the main remain bearing free of oil channels leading to neighboring connecting rod bearings, so that in terms of oil supply and distribution, only in terms of Needs to be designed for your own lubrication.

Bezüglich des Stands der Technik sei auf die DE-PS 6 86 323 hingewiesen, die eine gegossene Kurbelwelle mit paarweise parallel verlaufenden Ölröhrchen beschreibt. Bei diesem Stand der Technik geht jedoch jeweils eines der Ölröhr chen von einem Hauptlager der Kurbelwelle aus.With regard to the prior art, reference is made to DE-PS 6 86 323, which a cast crankshaft with pairs of parallel oil tubes describes. In this prior art, however, one of the oil tubes goes from a crankshaft main bearing.

Die US-PS 24 19 408 beschreibt eine Kurbelwelle für einen Sechszylinder-Motor, bei der das mittlere Kurbelwellenlager über zwei Ölkanäle die beiden ihm be nachbarten Pleuellager mit Schmieröl versorgt. Die Anordnung ist jedoch nicht so getroffen, daß in vorteilhafter Weise die Hauptlager der Kurbelwelle bzw. einzelne Lager derselben frei von zu benachbarten Pleuellagern führenden Öl kanälen sind.The US-PS 24 19 408 describes a crankshaft for a six-cylinder engine, in which the middle crankshaft bearing via two oil channels the two be him neighboring connecting rod bearings supplied with lubricating oil. However, the arrangement is not taken so that the main bearing of the crankshaft or individual bearings of the same free of oil leading to neighboring connecting rod bearings channels are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die eine Seitenansicht einer Kurbelwelle für die Brennkraftmaschi ne eines Kraftfahrzeugs zeigt.An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing that explains a side view of a crankshaft for the internal combustion engine ne of a motor vehicle shows.

Die sich längs der Achse 1 erstreckende Kurbelwelle besitzt die beiden endsei tigen Hauptlager 2 und 3 sowie die Lager 4, 5 und 6, zwischen denen jeweils ein Pleuellager 7, 8, 9 und 10 liegt. Alle Pleuellager liegen in einer auch die Kurbelwellenachse 1 enthaltenden gemeinsamen Ebene.The crankshaft extending along the axis 1 has the two end-side main bearings 2 and 3 and the bearings 4 , 5 and 6 , between which a connecting rod bearing 7 , 8 , 9 and 10 is located. All connecting rod bearings lie in a common plane which also contains the crankshaft axis 1 .

Von den beiden äußeren Lagern 4 und 6 gehen von sich diametral gegenüberlie genden Umfangsstellen jeweils zwei parallele Ölkanäle 11, 12 bzw. 13, 14 aus, die zu den dem betreffenden Lager jeweils benachbarten Pleuellagern 7, 8 bzw. 9, 10 führen. Sämtliche Ölkanäle 11, 12, 13 und 14 liegen in einer gemeinsamen Bearbeitungsebene, jedoch haben die Ölkanäle nur paarweise dieselbe Bearbei tungsrichtung. Bei geeigneten Abmessungen der Kurbelwelle können daher die beiden Ölkanäle 11 und 12 oder 13 und 14 in einem Arbeitsgang aus derselben Bearbeitungsrichtung gefertigt werden. Diese Paare von Ölkanälen können unter Schwenken und Längsverschieben der Kurbelwelle mit demselben Werkzeug herge stellt werden. From the two outer bearings 4 and 6 , diametrically opposed circumferential locations each have two parallel oil channels 11 , 12 and 13 , 14 , respectively, which lead to the respective connecting rod bearings 7 , 8 and 9 , 10 respectively. All oil channels 11 , 12 , 13 and 14 lie in a common processing plane, but the oil channels have the same machining direction only in pairs. With suitable dimensions of the crankshaft, the two oil channels 11 and 12 or 13 and 14 can therefore be manufactured in one operation from the same machining direction. These pairs of oil channels can be produced by swiveling and longitudinally displacing the crankshaft using the same tool.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, verlaufen die Ölkanäle 11, 12, 13 und 14 geradlinig, so daß jeder in einem Bohrvorgang hergestellt werden kann, wobei die Erfindung den Vorteil bietet, daß nach den schmiertechnischen Erforder nissen die Ebene der Ölkanäle beliebig, also auch anders als die gemeinsame Ebene der Pleuellager 7, 8, 9 und 10, gelegt werden kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ebene der Ölkanäle 11, 12, 13, 14 geneigt gegen die Ebene der Pleuellager 7, 8, 9 und 10.As can be seen from the drawing, the oil channels 11 , 12 , 13 and 14 run rectilinearly, so that each can be produced in one drilling operation, the invention offering the advantage that, according to the lubrication requirements, the level of the oil channels is arbitrary, that is to say also different than the common plane of the connecting rod bearings 7 , 8 , 9 and 10 . In the exemplary embodiment shown, the level of the oil channels 11 , 12 , 13 , 14 is inclined towards the level of the connecting rod bearings 7 , 8 , 9 and 10 .

Die Ölversorgung aller Pleuellager erfolgt in dem gezeichneten Fall ausschließ lich von den beiden Kurbelwellenlagern 4 und 6 her, so daß das mittlere Kur belwellenlager 5 sowie die beiden Hauptlager 2 und 3 frei von Ölkanälen zur Schmierölversorgung der Pleuellager bleiben. Die Hauptlager und das mittle re Lager können daher erheblich einfacher hinsichtlich der Ölzufuhr gestaltet werden, beispielsweise durch Verkürzung oder Fortfall von Schmiernuten.The oil supply to all connecting rod bearings takes place exclusively in the illustrated case from the two crankshaft bearings 4 and 6 , so that the middle course belwellenlager 5 and the two main bearings 2 and 3 remain free of oil channels for lubricating oil supply to the connecting rod bearings. The main bearing and the middle re bearing can therefore be made considerably easier with regard to the oil supply, for example by shortening or eliminating lubrication grooves.

Wie auch aus der Beschreibung des Ausführungsbeispiels ersichtlich, ist mit der Erfindung eine Kurbelwelle geschaffen, die hinsichtlich des Fertigungs aufwands für die Schmierölversorgung der Pleuellager gegenüber dem Stand der Technik erheblich vereinfacht ist.As can also be seen from the description of the exemplary embodiment, with the invention created a crankshaft, which is in terms of manufacturing compared to the state of the Technology is significantly simplified.

Claims

1.crankshaft with main bearings arranged at its ends as well as a bearing between two successive connecting rod bearings, which define a common plane that also contains the crankshaft axis, and with each oil bearing extending between one bearing and an adjacent connecting rod bearing, characterized in that all Oil ducts ( 11 , 12 , 13 , 14 ) run in a straight line from the circumference of the respective bearing ( 4 , 6 ) to the circumference of the respective connecting rod bearing ( 7 , 8 , 9 , 10 ) in a common plane, and that two oil ducts ( 11 , 12 ; 13 , 14 ) from one at the diametrically opposite circumferential locations of the same bearing ( 4 , 6 ) to the two connecting rod bearings ( 7 , 8 ; 9 , 10 ) adjacent to it, so that at least the main bearings ( 2 , 3 ) are free of oil channels ( 11 , 12 , 13 , 14 ) leading to connecting rod bearings ( 7 , 8 , 9 , 10 ).

2. Crankshaft according to claim 1, characterized in that in a crank shaft with three bearings ( 4 , 5 , 6 ) the oil channels ( 11 , 12 , 13 , 14 ) in pairs from the two outer bearings ( 4 , 6 ).

3. Crankshaft according to claim 1 or 2, characterized in that the plane of the oil channels contains the crankshaft axis ( 1 ).

4. Crankshaft according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plane of the oil channels ( 11 , 12 , 13 , 14 ) against the plane of the connecting rod bearings ( 7 , 8 , 9 , 10 ) offset and / or transversely to the crankshaft axis ( 1 ) is inclined.