DE3719717A1 - Turbine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nutzleistungsgas­ turbine zum Antrieb von Flugzeugen.

Eine Form von Gasturbinentriebwerken, die zum Antrieb von Flugzeugen geeignet sind, umfaßt ein Kerngasturbinen­ triebwerk herkömmlicher Konstruktion, an dessen stromab­ wärtigem Ende eine Nutzleistungsturbine angeordnet ist. Die Nutzleistungsturbine umfaßt axial abwechselnde Schau­ felkränze von im Gegensinn umlaufenden Turbinenschaufeln, die antriebsmäßig mit gegensinnig umlaufenden Propeller­ schaufeln verbunden sind, die in einem Gehäuse oder auch frei umlaufen. Dabei ist es wichtig, daß die Turbinenab­ gase vom Kerntriebwerk in die Nutzleistungsturbine so eingeleitet werden, daß eine Gegensinndrehung der Turbi­ nenschaufelkränze bewirkt wird und demgemäß auch eine Ge­ gensinndrehung der Propellerschaufeln, die den Vortrieb erzeugen.

Bei einer zweckmäßigen Konstruktion einer solchen Nutz­ leistungsturbine sind die Propellerschaufeln radial außerhalb der im Gegensinn umlaufenden Turbinenschaufeln angeordnet und axial abwechselnde Turbinenlaufschaufel­ kränze sind an ihren radial äußeren Enden mit einem Trom­ melaufbau verbunden, der einen zweifachen Zweck hat, er definiert nämlich einen Abschnitt der radial äußeren Be­ grenzung des Gaskanals durch die Nutzleistungsturbine und er definiert weiter einen Teil der radial inneren Begren­ zung der Luftströmung über die stromlinienförmigen Pro­ pellerschaufeln.

Die Nutzleistungsturbine soll so leicht wie möglich, aber dennoch genügend starr sein, um im Normalbetrieb einen einwandfreien Lauf zu gewährleisten. Diesen zwei Forderun­ gen steht bis zu einem gewissen Grad die Tatsache ent­ gegen, daß thermische Gradienten innerhalb der Nutzlei­ stungsturbine ermöglicht werden müssen, und dies hat bis­ her die Benutzung robuster und daher schwerer Turbinen­ aufbauten diktiert.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine ge­ wichtsmäßig leichte Turbine zu schaffen, die bei ihren normalen Arbeitstemperaturen die erforderliche Starrheit gewährleistet.

Die Erfindung geht aus von einer Turbine mit wenigstens einem Laufschaufelkranz und einer Primärtrommel, die die radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln umgibt und sich mit diesen dreht. Hierbei wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die radial äußeren Enden der Turbi­ nenschaufeln und die Primärtrommel durch Mittel verbunden sind, welche eine relative Axialbewegung zwischen Turbi­ nenschaufeln und Primärtrommel verhindern, aber eine ra­ diale Relativbewegung dazwischen zulassen, wenn die Tur­ bine bei Untertemperatur arbeitet, wobei die Verbindung Anschlagoberflächen aufweist, die radial im Abstand zu­ einander liegen, wenn die Turbinentemperatur unter der normalen Betriebstemperatur liegt, während die Verbin­ dungsmittel so angeordnet sind, daß beim Erreichen der normalen Betriebstemperatur die thermische Ausdehnung der Turbinenschaufeln bewirkt, daß die Anschlagoberflächen einander berühren, um eine weitere relative Radialbewe­ gung zwischen den Turbinenschaufeln und der Primärtrommel zu verhindern, wodurch die Starrheit der Turbine erhöht wird.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zei­ gen:

Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines Gasturbinentriebwerks mit einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Nutzleistungs­ turbine,

Fig. 2 eine Schnittansicht eines Teils der in Fig. 1 dargestellten Nutzleistungsturbine,

Fig. 3 in größerem Maßstab eine Teilansicht der in Fig. 2 dargestellten Nutzleistungsturbine,

Fig. 4 in größerem Maßstab die Ansicht einer Einzel­ heit der Nutzleistungsturbine gemäß den Fig. 2 und 3.

Ein Mantelstromgasturbinentriebwerk 10 weist ein Kern­ triebwerk 11 mit einer Nutzleistungsturbine 12 auf, die am stromabwärtigen Ende angeordnet ist. Das Kerntriebwerk 11 ist von herkömmlicher Bauart und umfaßt einen Luftein­ laß 13, einen Kompressorabschnitt 14, eine Verbrennungs­ einrichtung 15 und eine Turbine 16. Das Kerntriebwerk 11 arbeitet in herkömmlicher Weise, d. h. die durch den Lufteinlaß 13 eintretende Luft wird vom Kompressorab­ schnitt 14 komprimiert, bevor die Luft mit Brennstoff gemischt wird, und es wird dann die Mischung in der Ver­ brennungseinrichtung 15 verbrannt, worauf die sich erge­ benden Verbrennungsprodukte sich über die Turbine 16 aus­ dehnen. Die Verbrennungsprodukte werden dann aus dem Kerntriebwerk 11 in die Nutzleistungsturbine 12 ausge­ blasen.

Die Nutzleistungsturbine 12 ist nicht von herkömmlicher Bauart und sie umfaßt eine Zahl von Stufen gegenläufiger Schaufeln, wobei zwei Stufen hiervon stromaufwärtige und stromabwärtige stromlinienförmige Gebläseschaufeln 17 bzw. 18 besitzen, die am äußeren Umfang befestigt sind. Die Gebläseschaufeln 17 und 18 drehen sich im Gegensinn und sie werden von einem Gebläsegehäuse 19 umschlossen.

Im Betrieb werden heiße Gase, die vom Kerntriebwerk 11 ausgeblasen werden, in die Nutzleistungsturbine 12 gelei­ tet, um eine gegensinnige Drehung der Stufen und eine ge­ gensinnige Drehung der Fanschaufeln 17 und 18 herbeizu­ führen. Ein gewisser Teil der Vorschubkraft wird durch die Gase geliefert, die aus der Nutzleistungsturbine 12 über den ringförmigen Auslaßkanal 20 ausgeblasen werden. Der Hauptteil des Vortriebsschubes des Gasturbinentrieb­ werks 10 wird jedoch durch Luft erzeugt, die am stromauf­ wärtigen Ende 21 des Gebläsekanals eingesaugt und durch die im Gegensinn umlaufenden Gebläseschaufeln 17 und 18 beschleunigt wurde, bevor sie aus dem stromabwärtigen Ende 22 der Gebläseverkleidung 19 ausgestoßen wird.

Die Gebläseverkleidung 19 und das Kerntriebwerk 11 sind durch mehrere allgemein radial verlaufende vordere Stre­ ben 23 miteinander verbunden, während mehrere allgemein radial verlaufende hintere Streben 24 die Gebläseverklei­ dung 19 mit der übrigen Nutzleistungsturbine 12 verbin­ den. Die hinteren Streben 24 übernehmen den Hauptteil der Lastübertragung zwischen dem Triebwerk 10 und dem Flug­ zeug, an dem es im Betrieb aufgehängt ist (nicht darge­ stellt), und sie sind an ihren radial inneren Enden am axial stromabwärtigen Ende eines allgemein zylindrischen Trägers 25 befestigt, der koaxial innerhalb der Nutzlei­ stungsturbine 12 angeordnet ist. Der zylindrische Träger 25 trägt sämtliche im Gegensinn umlaufenden Elemente der Nutzleistungsturbine 12 und er ist an seinem stromaufwär­ tigen Ende am stromabwärtigen Ende des Gehäuses 26 des Kerntriebwerks 11 durch einen Lastübertragungsaufbau 27 befestigt.

Am Träger 25 ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eine Welle 28 koaxial über zwei axial beabstandete Gruppen von La­ gern 29 und 29 a gelagert. Die Welle 28 besitzt einen Ab­ schnitt 28 a mit Kegelstumpfform am stromabwärtigen Ende, der eine ringförmige Anordnung radial verlaufender Turbi­ nenschaufeln 30 trägt. Jede Turbinenschaufel 30 ist an ihrem radial äußeren Ende mit zwei im axialen Abstand zu­ einander angeordneten radial verlaufenden gelochten An­ sätzen 31 versehen. Die Ansätze 31 tragen einen Zapfen 32, der seinerseits in vier im axialen Abstand liegenden radial verlaufenden gelochten Ansätzen 33 festgelegt ist, die am radial inneren Ende einer entsprechenden stromab­ wärtigen Gebläseschaufel 18 vorgesehen sind.

Der kegelstumpfförmige Wellenabschnitt 28 besitzt weitere kegelstumpfförmige konische Wellenabschnitte 34 und 35, die daran befestigt sind. Einer der kegelstumpfförmigen Wellenabschnitte 35 liegt radial innerhalb des stromauf­ wärtigen Endes 36 des anderen kegelstumpfförmigen Wellen­ abschnitts 34 und dient zur Abstützung dieses stromauf­ wärtigen Endes 36. Der kegelstumpfförmige Wellenabschnitt 34 trägt die radial inneren Fortsätze von drei ringförmi­ gen Anordnungen von Turbinenschaufeln 37, 38 und 39 und dient zusätzlich dazu, den radial inneren Abschnitt des Turbinenabgaskanals durch die Nutzleistungsturbine 12 zu definieren.

Das stromaufwärtige Ende der Welle 28 ist ebenfalls mit einem kegelstumpfförmigen Abschnitt 40 ausgestattet, der zwei ringförmige Anordnungen radial verlaufender Turbi­ nenschaufeln 41 und 42 und den Aufbau 40 a trägt, der einen weiteren radial inneren Abschnitt des Turbinen­ abgaskanals durch die Nutzleistungsturbine 12 definiert. Es ist daher ersichtlich, daß eine Drehung der Welle 28 zu einer entsprechenden Drehung der Turbinenschaufelan­ ordnungen 30, 37, 38, 39, 41 und 42 und ebenso zu einer Drehung der Anordnung von stromabwärtigen Gebläseschau­ feln 18 führt.

Die Welle 28 lagert eine weitere Welle 43 koaxial hierzu über zwei im Abstand zueinander liegende Lager 44 und 45. Die Welle 43 besteht im wesentlichen aus zwei kegel­ stumpfförmigen Abschnitten 43 a und 43 b, die an ihren radial inneren Enden durch einen zylindrischen Körper 46 miteinander verbunden sind.

Die kegelstumpfförmigen Wellenabschnitte 43 a und 43 b sind an ihren radial äußeren Enden mit den radial inneren Fortsätzen von Turbinenschaufeln 47 verbunden.

Jede Turbinenschaufel 47 ist, wie deutlich aus Fig. 3 er­ kennbar ist, an ihrem radial äußeren Ende mit zwei axial im Abstand zueinander liegenden radial verlaufenden ge­ lochten Lageransätzen 48 und 49 versehen. Die Löcher in den Ansätzen 48 und 49 tragen einen Zapfen 50, der sei­ nerseits in Öffnungen festgelegt ist, die in axial im Ab­ stand zueinander liegenden radial verlaufenden Ansätzen 51, 52, 53 und 54 angeordnet sind, die am radial inneren Ende der stromaufwärtigen Gebläseschaufel 17 vorgesehen sind. Ein Primärtrommelkörper 55, der sich sowohl strom­ auf als auch stromab der Turbinenschaufeln 47 erstreckt, liegt zwischen den Turbinenschaufeln 47 und den Gebläse­ schaufeln 17 und dreht sich mit diesen. Die Trommel 55 ist mit Öffnungen 46 versehen, die den Ansätzen 48 und 49 auf den radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln 47 entsprechen, so daß eine direkte Befestigung jeder Ge­ bläseschaufel 17 an der entsprechenden Turbinenschaufel 47 ermöglicht wird. Die Öffnungen 56 sind an ihren strom­ aufwärtigen und stromabwärtigen Enden mit gelochten Fort­ sätzen 57 bzw. 58 versehen, durch die der Zapfen 50 ge­ führt ist. Die Öffnungen in den Ansätzen 57 und 58 be­ sitzen einen größeren Durchmesser als der Zapfen 50, so daß eine begrenzte relative Radialbewegung zwischen dem primären Trommelkörper 55 und den Turbinenschaufeln 47 bis zu einer Grenze möglich wird, bei der der Trommelkör­ per 55 wenigstens eine teilweise Abstützung für jede Ge­ bläseschaufel 17 bewirkt. Es ist daher ersichtlich, daß durch das Zusammenwirken zwischen den Ansätzen 48 und 49 und den Öffnungen 56 gewährleistet wird, daß der Trommel­ körper 55 koaxial zur Achse der Nutzleistungsturbine 12 gehalten wird und daß die Turbinenschaufeln 59, 60, 61, 62 und 63 die Gebläseschaufeln 17 antreiben.

Das stromaufwärtige Ende der Primärtrommel 55 dient zur Abstützung der radial äußeren Erstreckungen von zwei ringförmigen Anordnungen von Turbinenschaufeln 59 und 60, die zwischen den Turbinenschaufeln 41 und 42 liegen. In gleicher Weise dient der stromabwärtige Abschnitt der Primärtrommel 55 zur Abstützung der radial äußeren Enden von drei ringförmigen Anordnungen von Turbinenschaufeln 61, 62 und 63, die zwischen den Turbinenschaufeln 31, 38 bzw. 39 angeordnet sind. Die Primärtrommel 55 dient außerdem dazu, einen Aufbau 55 a zu schaffen, der einen radial äußeren Abschnitt des Turbinenabgaskanals durch die Nutzleistungsturbine 12 definiert.

Der radial äußere Teil des stromabwärtigen Endes der Primärtrommel 55 hat einen eine Grenze definierenden Zy­ linder 64, der dazu dient, einen Abschnitt der radial inneren Grenze des Gaskanals 65 zu bilden, der die Geblä­ seschaufeln 17 und 18 enthält und von der Verkleidung 19 umschlossen wird.

Es ist somit ersichtlich, daß eine Drehung der Welle 43 zu einer Drehung der ringförmigen Anordnung von Turbinen­ schaufeln 47, der Trommel 55, der ringförmigen Anordnun­ gen von Turbinenschaufeln 59, 60, 61, 62 und 63 und der ringförmigen Anordnung von stromaufwärtigen Gebläseschau­ feln 17 führt.

Jede Gebläseschaufel 17 ist hohl und enthält radial ver­ laufende Fasern 17 a aus einem Aramidmaterial, die am Spitzenbereich 67 der Gebläseschaufel 17 festgelegt und an ihren radial inneren Enden am Stift 50 verankert sind. Obgleich nur zwei Faserstränge 17 a in der Zeichnung dargestellt sind, ist es klar, daß weitere Stränge über die Gebläseschaufel 17 verteilt und an verschiedenen Stellen am Stift 50 festgelegt sein können. Ähnliche Fa­ sern können innerhalb der Gebläseschaufeln 18 angeordnet und an den Zapfen 32 verankert sein. Die Fasern 17 a sind normalerweise nicht lasttragend. Im Falle eines Schaufel­ bruchs irgendeiner Schaufel 17 und 18 gewährleisten diese Fasern 17 a jedoch, daß keine Einzelstücke der Gebläse­ schaufeln 17 oder 18 verlorengehen und eine Beschädigung des Triebwerks 10 oder des Flugzeugs bewirken können, an dem das Triebwerk aufgehängt ist.

Die Turbinenschaufelanordnungen innerhalb der Nutzlei­ stungsturbine 12 sind so ausgebildet, daß abwechselnde Stufen im Gegensinn umlaufen, so daß die Wellen 28 und 43 sich im Gegensinn drehen und ebenfalls die Gebläseschau­ feln 17 und 18, die einen Vorschub erzeugen.

Der zylindrische Aufbau 55 a, der einen radial äußeren Ab­ schnitt des Turbinenabgaskanals durch die Nutzleistungs­ turbine 12 definiert, verbindet die radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln 59, 60, 47, 61, 62 und 63. Er trägt außerdem fünf Ringkörper 65, 66, 67, 68 und 69, die je­ weils benachbart zu den radial äußeren Enden der Turbi­ nenschaufeln 60, 61, 62 und 63 angeordnet sind. Die Ring­ körper 65 bis 69 haben allgemein gleiche Gestalt und der Ringkörper 66, der deutlicher aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist für diese Ausbildung typisch. Er besteht im wesentli­ chen aus einer radial verlaufenden Membran 70, die radial außerhalb des stromabwärtigen Bereichs des Turbinenschau­ felaufbaus 61 liegt und am Umfang einen vergrößerten Rand 71 besitzt. Der Rand 71 ergibt eine umfangsmäßige Steifheit und definiert eine Umfangsanschlagoberfläche 72, die radial im Abstand von einer entsprechenden An­ schlagoberfläche 73 liegt, welche auf einem kegelstumpf­ förmigen Abschnitt 74 einer Sekundärtrommel 75 befindlich ist. Die Sekundärtrommel 75 liegt zwischen den radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln 61, 62 und 63 und der Primärtrommel 55.

Das stromaufwärtige Ende des kegelstumpfförmigen Ab­ schnitts 74 der Sekundärtrommel 75 ist fest an dem Aufbau 76 montiert, der den radial äußeren Abschnitt des strom­ aufwärtigen Bereichs der Turbinenschaufelanordnung 61 trägt.

Wenn die Nutzleistungsturbine 12 unter Temperaturen läuft, die unter der normalen Arbeitstemperatur liegen, ergibt sich ein radialer Spalt zwischen den Anschlagober­ flächen 72 und 73. Hierdurch können sich die Turbinen­ schaufeln 61, die in einer heißen Umgebung arbeiten, thermisch ausdehnen, ohne daß unerwünschte Radialbela­ stungen auf die Primärtrommel 55 ausgeübt werden. Der ra­ diale Spalt ist jedoch so bemessen, daß beim Erreichen normaler Arbeitstemperaturen durch die Nutzleistungstur­ bine 12, d. h. bei Erreichen der Temperatur, die unter normalen Reisebedingungen erreicht wird, der Spalt ge­ schlossen ist, so daß jede weitere Radialbewegung verhin­ dert ist und die Starrheit der Turbinenschaufel 61 und des Primärtrommelkörpers 55 erhöht wird.

Die Ringkörper 65, 68 und 69 liegen im radialen Abstand von den entsprechenden Anschlagoberflächen der Primär­ trommel 55, während der übrige Ringkörper 67 radial im Abstand zu einer entsprechenden Anschlagfläche der Sekun­ därtrommel 75 liegt. In jedem Fall sind die radialen Spalte so angeordnet, daß sie sehr dicht infolge der thermischen Expansion werden, wenn normale Turbinen­ arbeitstemperaturen erreicht werden, wodurch eine struk­ turelle Starrheit für den Gesamtaufbau gewährleistet wird.

Die Sekundärtrommel 75 ist zusätzlich mit der Primär­ trommel 55 über ein kegelstumpfförmiges Verbindungsglied 77 verbunden, welches eine elastische radiale Relativbe­ wegung zwischen der Primärtrommel 55 und der Sekundär­ trommel 75 zuläßt. Das axial stromabwärtige Ende des Ver­ bindungsgliedes 77 liegt im radialen Abstand von der Pri­ märtrommel mit einem Radialspalt, der so bemessen ist, daß er durch die thermische Ausdehnung geschlossen wird, wenn normale Turbinenbetriebstemperaturen erreicht wer­ den, was zusätzlich zur Starrheit des Aufbaus beiträgt.

Jede der Turbinenschaufeln 47 ist an ihrem radial äußeren Ende mit im axialen Abstand angeordneten Anschlagoberflä­ chen 78 und 79 versehen, die, wenn die Nutzleistungstur­ bine 12 bei Untertemperatur arbeitet, im radialen Abstand von ringförmigen Anschlagoberflächen 80 und 81 liegen, die an der Primärtrommel 55 vorgesehen sind. Wenn die Temperatur der Turbinenschaufeln 47 auf ihre normale Be­ triebstemperatur ansteigt, dann dehnen sie sich mit einer größeren Geschwindigkeit thermisch aus als die Primär­ trommel 55. Die Spalte zwischen den Anschlagoberflächen 78 und 79 auf den Turbinenschaufeln 47 und jenen der Pri­ märtrommel sind so gewählt, daß bei Erreichen der norma­ len Betriebstemperatur die Spalte geschlossen werden, so daß dem aus Turbinenschaufeln 47, Gebläseschaufeln 17 und Primärtrommel 55 bestehenden Aufbau eine zusätzliche Starrheit verliehen wird.

Damit die Turbinenschaufeln 47 sich in Radialrichtung in einem größeren Ausmaß thermisch ausdehnen können als die Primärtrommel 55, sind die Löcher 82 in den Ansätzen 57 und 58 der Primärtrommel 55 mit einem Übermaß versehen, wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist. Dies ermöglicht eine begrenzte radiale Relativbewegung zwischen der Turbinen­ schaufel 47, der Gebläseschaufel 17 und der Primärtrommel 55.

Es ist somit ersichtlich, daß die Erfindung eine Nutzlei­ stungsturbine mit gegensinnig umlaufenden Schaufeln schafft, die hohe thermische Ausdehnungen der rotierenden Turbinenschaufeln aufnehmen kann und einen starren Aufbau bei normalen Betriebstemperaturen gewährleistet.

Die Erfindung wurde vorstehend unter Bezugnahme auf ein Gasturbinentriebwerk beschrieben, das mit einem Mantel­ stromgebläse bzw. einem Fan versehen ist. Es ist jedoch klar, daß die Erfindung auch auf andere Arten von Gastur­ binentriebwerken anwendbar ist, beispielsweise für Trieb­ werke, die mit stromlinienförmig ausgestalteten Vor­ triebsschaufeln versehen sind, die frei, ohne Ummantelung umlaufen.

Claims (14)

1. Turbine mit wenigstens einem rotierenden Turbinen­ schaufelkranz und einer Primärtrommel, die die ra­ dial äußeren Enden der Turbinenschaufeln um­ schließt und sich koaxial hierzu dreht, da­ durch gekennzeichnet, daß äußere Fortsätze der Turbinenschaufel (61) und der Primärtrommel (55) durch Mittel verbunden sind, die eine relative Axialbewegung zwischen den Tur­ binenschaufeln (61) und der Primärtrommel (55) verhindern, aber eine relative Radialbewegung da­ zwischen zulassen, wenn die Turbine (12) bei Untertemperatur läuft, und daß die Verbindungsmit­ tel Anschlagoberflächen (72, 73) aufweisen, die im radialen Abstand zueinander liegen, wenn die Turbine (12) bei Untertemperatur läuft, und die so angeordnet sind, daß dann, wenn die Turbine (12) ihre normale Betriebstemperatur erreicht, eine thermische Ausdehnung der Turbinenschaufeln (61) bewirkt, daß die Anschlagoberflächen (72, 73) einander berühren, um eine relative Radialbewegung zwischen den Turbinenschaufeln (61) und der Primär­ trommel (55) zu verhindern, wodurch die Starrheit der Turbine (12) erhöht wird.

2. Turbine nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Anschlagoberflä­ chen (72, 73) ringförmig sind.

3. Turbine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungs­ mittel wenigstens einen Ring (66) aufweisen, der mit den äußeren Spitzen der Turbinenschaufeln (61) ver­ bunden ist und diese derart umgibt, daß er sich ra­ dial ausdehnt, und daß der Ring (66) wenigstens eine der Anschlagoberflächen (72) aufweist, und daß die Anschlagoberfläche (72) einer entsprechenden An­ schlagoberfläche (73) gegenüberliegt, die radial außerhalb hiervon angeordnet und der Primärtrommel (55) zugeordnet ist.

4. Turbine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel wenigstens eine Sekundärtrom­ mel (75) aufweisen, die die Primärtrommel (55) und die radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln (61) verbindet, und daß die Sekundärtrommel (75) einen Abschnitt (74) allgemein kegelstumpfförmiger Gestalt aufweist, um eine elastische radiale Verbindung zwi­ schen den Turbinenschaufeln (61) und der Primärtrom­ mel (55) zu schaffen.

5. Turbine nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Sekundärtrommel (75) wenigstens eine der Anschlagoberflächen (73) aufweist.

6. Turbine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Turbine (12) mehrere ringförmige Anordnungen von Turbinenschaufelkränzen (59, 60, 47, 61, 62, 63) be­ sitzt, wobei jede Turbinenschaufel (47) eines Schau­ felkranzes eine radial vorstehende stromlinienförmi­ ge Propellerschaufel (17) am radial äußeren Ende trägt, und daß die Propellerschaufeln (17) radial außerhalb der Primärtrommel (55) liegen.

7. Turbine nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Verbindungsbe­ reich zwischen Turbinenschaufel (47) und zugeordne­ ter Propellerschaufel (17) eine entsprechende Öff­ nung (56) in der Primärtrommel (55) derart aufweist, daß die Turbinenrotorschaufeln (47) und die entspre­ chenden Propellerschaufeln (17) eine axiale Festle­ gung der Primärtrommel (55) bewirken und die Primärtrommel (55) koaxial zur Achse der Turbine (12) halten.

8. Turbine nach den Ansprüchen 6 oder 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Propellerschaufeln (17) an den entsprechenden Turbi­ nenschaufeln (47) durch eine Zapfenbefestigung (50) festgelegt sind.

9. Turbine nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Fixierungszapfen (50) einen zusätzlichen Träger für die Primärtrommel (55) bildet.

10. Turbine nach einem der Ansprüche 6 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die Turbinenschaufelkränze (59, 60, 47, 61, 62, 63) axial zwischen koaxialen weiteren Turbinenrotor­ schaufelkränzen (41, 42, 37, 38, 39, 30) angeordnet sind.

11. Turbine nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die axial abwech­ selnden Turbinenrotorschaufelkränze (59, 60, 47, 61, 62, 63) und die weiteren Turbinenrotorschaufelkränze ( 41, 42, 37, 38, 39, 30) im Gegensinn zueinander um­ laufen.

12. Turbine nach Anspruch 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß jede Turbinenschau­ fel (30) eines weiteren Rotorschaufelkranzes der weiteren Turbinenschaufelkränze (41, 42, 37, 38, 39, 30) eine radial verlaufende Propellerschaufel ( 18) am radial äußeren Ende trägt und daß jede strom­ linienförmige Propellerschaufel (18) radial außer­ halb der Primärtrommel (55) liegt.

13. Turbine nach Anspruch 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die beiden Propellerschaufelkränze (17, 18) innerhalb einer Verkleidung (19) umlaufen.

14. Turbine nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Primär­ trommel (55) außerdem Mittel (64) trägt, die die radial innere Begrenzung der Gasströmung über die stromlinienförmigen Propellerschaufeln (17, 18) de­ finieren.