DE3623364A1

DE3623364A1 - Fuel injection nozzle for internal combustion engines

Info

Publication number: DE3623364A1
Application number: DE19863623364
Authority: DE
Inventors: Gerhard Auwaerter; Ernst Dipl Ing Imhof; Iwan Komaroff
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1986-07-11
Filing date: 1986-07-11
Publication date: 1988-01-21

Abstract

Fuel injection nozzle for internal combustion engines with a valve needle, loaded by a closing spring, opening against the direction of flow of the fuel and having a tapered valve seat 36, with pressure ducts 38 starting in the valve seat face downstream of the seal, the valve needle and the valve seat being arranged in an axial blind bore of a rotary valve spool 5, which as valve spool surface for adjusting the overall injection cross section has an external taper 41, which interacts with a corresponding internal seat surface 42 of a nozzle body 1 containing the injection apertures 2 and the pressure ducts 38 opening in recesses 39, which are provided in the surface of the external taper 41 and, depending on the rotational position of the rotary valve spool 5, expose a corresponding number of injection apertures 2 (Fig. 2). <IMAGE>

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstof feinspritzdüse nach der Gattung des Hauptan spruchs.The invention is based on a fuel Fine spray nozzle according to the genus of the main one saying.

Die Qualität der Verbrennung im Dieselmotor hängt unter anderem von der Kraftstoffluftaufbereitung ab, auf die die Kraftstoffeinspritzdüse einen erheblichen Einfluß hat. Je nach Motor ändert sich die Einspritzmenge zwischen Leerlauf und Vollast in einem Verhältnis von etwa 1:30. Außerdem steht für die Einspritzung der ohnehin kleinen Leerlaufeinspritzmenge entsprechend der niederen Motordrehzahl eine verhältnis mäßig lange Zeitspanne zur Verfügung, hinge gen bei hohen Drehzahlen nur eine sehr kurze Zeitspanne. Diese unterschiedlichen Kraft stoffmengen werden bei der unterschiedlich langen Spritzdauer durch Spritzöffnungen gepumpt, deren Querschnitt so gewählt sein muß, daß eine ausreichende Zerstäubung und damit Aufbereitung erzielbar ist. Während bei Vollast und hoher Drehzahl entsprechend dem kleinen Zeitquerschnitt eine sehr gute Zerstäubung des Kraftstoffes und eine ent sprechend gute Kraftstoffluftaufbereitung erreicht wird mit der Folge einer guten Verbrennung und einem geringen Kraftstoff verbrauch sowie geringem Giftanteil im Abgas, ergibt sich bei Leerlauf aufgrund des äußerst großen Zeitquerschnitts eine ver hältnismäßig schlechte Kraftstoffzerstäu bung, wodurch sich nicht nur der Giftanteil im Abgas erhöht, sondern auch der relative Kraftstoffverbrauch steigt.The quality of the combustion in the Diesel engine depends among other things on the Fuel air conditioning to which the Fuel injector a substantial Has influence. The changes depending on the engine Injection quantity between idle and full load at a ratio of about 1:30. Furthermore stands for the injection of the anyway small idle injection quantity accordingly a ratio of the low engine speed moderately long period of time available only a very short one at high speeds Period of time. This different force Amounts of substance are different long spray duration through spray openings pumped, the cross section of which should be chosen must have sufficient atomization and so that processing can be achieved. While at full load and high speed accordingly a very good time cross-section Atomization of the fuel and a ent very good fuel air conditioning is achieved with the consequence of a good one Combustion and a low fuel consumption and low poison content in the Exhaust gas results from idling at idle extremely large time cross section a ver relatively poor fuel atomization Exercise, which not only increases the poison percentage increased in the exhaust, but also the relative Fuel consumption increases.

Um den durch die Summe der verwendeten Spritzöffnungen gegebenen Einspritzquer schnitt der pro Zeiteinheit einzuspritzenden Kraftstoffmenge besser anzupassen, ist es bekannt (DE-OS 34 28 669) als Steuerschieber eine in der Hohlnadel geführte Schiebernadel vorzusehen, durch die zusätzliche Spritz öffnungen steuerbar sind, wobei diese Schiebernadel über ein in Abhängigkeit von Motorkenngrößen arbeitendes Stellglied betätigt wird und in jedem Fall der Kraft stoffstrom auch zu diesen über die Schieber nadel zuschaltbaren Spritzöffnungen durch die Ventilnadel gesteuert wird. Diese be kannte Kraftstoffeinspritzdüse hat verschie dene Nachteile: To the by the sum of the used Spray orifices given injection cross average of those injected per unit of time It is better to adjust the amount of fuel known (DE-OS 34 28 669) as a spool a sliding needle guided in the hollow needle to provide through the additional spray openings are controllable, these Slider needle over depending on Actuator working motor parameters is operated and in any case the force material flow to these via the slide needle switchable spray openings the valve needle is controlled. These be Known fuel injector has mismatched Disadvantages:

- First is the slide needle with yours Face the immediate pressure of the Exposed combustion chamber of the engine, so that for their adjustment, the poss usually take place during operation must find considerable forces required are;
- second is through the immediate Opening to the combustion chamber a Verko kung in the open to the combustion chamber and the guidance of the slide needle serving bore given; and what either for "eating" or for ver wear with subsequent enlargement the sealing gap of the slide leads;
- third is fuel control to the additional injection openings via a in the outer surface of the slide needle intended ring groove achieved so that disadvantageously here downstream of the Valve seat and downstream of the inputs the uncontrolled by the needle throttling effect arises for the amount of fuel that through the controlled spray openings is hosed. On top of that, the Slide needle that because of their the limited lifting and here possible nozzle body only to a limited extent measurements at a position for open controlled additional injection openings this partly by the limits tongue edge of the ring groove.

Bei einer anderen bekannten Kraftstoffein spritzdüse (DE-OS 27 26 296) wird für einen ersten Hub von Ventilnadel und Hohlnadel ein erster Einspritzquerschnitt aufgesteuert und nach entsprechender Drucksteigerung Ver schiebung nur noch der Ventilnadel ein weiterer Einspritzquerschnitt zugeschaltet. Die zusätzlichen Spritzöffnungen werden somit nur dann zugeschaltet, wenn aufgrund des zugeführten Kraftstoffes in Verbindung mit der Drosselwirkung der stets benutzten Spritzöffnungen ein ausreichend hoher Druck im Druckraum der Einspritzdüse erzielt wird, was im wesentlichen von der Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängt. Eine gezielte in Abhängigkeit von sonstigen Motorkenngrößen abhängige Zeitquerschnittsteuerung ist jedoch nicht möglich.Another known fuel spray nozzle (DE-OS 27 26 296) is for one first stroke of valve needle and hollow needle first injection cross section opened and after corresponding pressure increase Ver only insert the valve needle further injection cross section switched on. The additional spray openings will be thus only switched on if due to of the fuel supplied in connection with the throttling effect of the always used Spray openings a sufficiently high pressure is achieved in the pressure chamber of the injection nozzle, which is essentially the speed of the Internal combustion engine depends. A targeted in Dependence on other engine parameters dependent time cross-sectional control is however not possible.

Ein wesentlicher Nachteil aller dieser bekannten Steuerungen zur Anpassung des Einspritzquerschnittes an Drehzahl und Last besteht darin, daß die einander zugeordneten Steuerstellen an einander radial gegenüber liegenden Zylinderflächen vorhanden sind, das heißt wo ein zylindrisches Teil in eine entsprechende Bohrung eingepaßt ist, wobei in der Bohrung vorhandene Ausnehmungen mit solchen in der Mantelfläche des zylindri schen Teils zusammenwirken. Einerseits bewirkt die relative Hubarbeit zwischen den beiden Teilen eine Abnutzung mit der Folge von zunehmenden Leckmengen bei abnehmender Steuerungsqualität - immerhin finden bei 4000 Umdrehungen eines 4-Zylindermotors in der Minute 1000 Ventilspiele einer Ein spritzdüse statt bzw. mehr als 15 Spiele/sec. - und andererseits ist die Toleranzbestim mung bei unterschiedlichen Werkstoffen der verwendeten Teile sehr schwierig, wenn einerseits bei kaltem Motor die Leckmengen in Grenzen gehalten werden sollen, um damit auch die Schadstoffe im Abgas zu reduzieren und andererseits bei warmem Motor eine erhöhte Reibung, die bis zum Klemmen führen kann, in jedem Fall aber eine erhöhte Ab nützung bedeutet, vermieden werden soll.A major disadvantage of all of these known controls for adapting the injection cross-section to the speed and load is that the mutually associated control points are present on radially opposite cylinder surfaces, that is, where a cylindrical part is fitted into a corresponding bore, existing in the bore Recesses cooperate with those in the lateral surface of the cylindrical part. On the one hand, the relative lifting work between the two parts causes wear, with the consequence of increasing leakage rates with decreasing control quality - after all, at 4,000 revolutions of a 4-cylinder engine, 1,000 valve cycles per one injection nozzle take place or more than 15 cycles / sec. - And on the other hand, the tolerance determination for different materials of the parts used is very difficult if, on the one hand, the leakage quantities are to be kept within limits when the engine is cold, in order to reduce the pollutants in the exhaust gas, and on the other hand, when the engine is warm, there is increased friction that can occur up to Pinching can result, but in any case means increased wear and tear, should be avoided.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse mit den kennzeichnenden Merkmalen des Haupt anspruchs hat demgegenüber mindestens fol gende Vorteile:The fuel injector according to the invention with the distinctive features of the head In contrast, at least fol advantages:

- An injector with changeable Total injection cross section at high closing density, as with Valve needles with a conical valve seat is given;
- The spray openings that opened controls are all in Connection with the as a pressure room serving recesses, so that one the print and cross section appropriate fuel distribution is guaranteed;
- The spray openings can Lich an imaginary cross section level arranged side by side be and do not have to face each other who are moved like in the known fuel injection nozzles with changeable total tax cross cut;
- The cone angle can be proportional be chosen moderately large, so that the included angle between between the axes of two spray guns a very wide range, namely from 60 ° to 160 ° can;
- the experiences with the Large-scale production from the inside opening nozzles can exist fully exploited here and it can some parts from this Large series production used such as the Closing spring, the valve needle etc. and
- a conical formation of the Control spool causes with the Operating time an improvement the sealing surface support in the counter rate to the well-known Steuery stemen, where the sealing ver with the operating time worsened.

Bei der erfindungsgemäßen Kraftstoffein spritzdüse bietet sich auch die Verwendung von sonstigen in der Einspritzung verwende ten Teilen an, wie beispielsweise die Ver wendung eines elektrischen Weggebers, der durch die Ventilnadel erregt wird. Auch andere Erfahrungen, wie beispielsweise des Herstellens des Düsenkörpers aus zwei Teilen unterschiedlicher Härte, die durch Laser schweißen miteinander verbunden werden.In the fuel according to the invention spray nozzle can also be used use of others in the injection ten parts, such as Ver using an electrical encoder that is excited by the valve needle. Also other experiences, such as the Manufacturing the nozzle body from two parts different hardness by laser welding.

Es ist zwar eine Kraftstoffeinspritzdüse bekannt (DE-OS 29 48 451) bei der die Änderung des Gesamteinspritzquerschnittes über einen Schieber erfolgt, der in einem Gewinde verdrehbar angeordnet ist und beim Verdrehen den Querschnitt von Zusatzspritzöffnungen, die in einer anderen Ebene als die Grundboh rungen angeordnet sind, durch seine axiale Verschiebung mehr oder weniger ändert. Dieser Schieber ist hohl ausgebildet, so daß die gesamte geförderte Einspritzmenge durch diesen Hohlraum strömen muß, der stromab des Ventilsitzes liegt, wobei ein außerordent lich großer schädlicher Raum mit Nachtropfen von Kraftstoff in den Brennraum gegeben ist, so daß diese bekannte Kraftstoffeinspritz düse mit der erfindungsgemäßen nicht ver gleichbar ist.While it is a fuel injector known (DE-OS 29 48 451) in the change of the total injection cross section over one Slider is made in a thread is rotatably arranged and when twisting the cross section of additional injection openings, which is on a different level than the Grundboh stanchions are arranged by its axial Shift more or less changes. This slide is hollow, so that the total delivered injection quantity this cavity must flow, the downstream of the Valve seat is an extraordinary large, harmful room with dripping of fuel in the combustion chamber so that this known fuel injection nozzle with the invention not ver is comparable.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist auf dem Außenkonus und/oder der Innensitzfläche im Bereich der Ausneh mungen bzw. der Spritzöffnungen eine band breite Erhebung mit dichtem Flächensitz vorhanden. Aufgrund der Bandbreite sind die hertzschen Pressungen in diesem Dichtbereich größer und es sind die gegen Verdrehen bestehenden Reibwiderstände aufgrund der verhältnismäßig kleinen Dichtfläche verrin gert, so daß der Drehschieber leichter verdrehbar ist.According to an advantageous embodiment of the Invention is on the outer cone and / or the inner seat area in the area of the recess a tape wide elevation with dense surface area available. Because of the range, they are Hertzian pressures in this sealing area bigger and they are against twisting existing frictional resistance due to reduce the relatively small sealing surface gert, so that the rotary valve easier is rotatable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfin dung ist der Drehschieber durch eine Über wurfmutter und drehschlüssig mit einem im Ventilkörper geführten und außerhalb der Einspritzdüse zugänglichen Drehkörper ver bunden. Wobei dieser Drehkörper und damit der Drehschieber in Richtung Steuersitz durch Tellerfedern belastbar ist. Durch den am Steuersitz durchleckenden Kraftstoff wird der Drehkörper und auch ggf. die Teller federn geschmiert, so daß der Kraftaufwand zum Verdrehen des Drehkörpers bzw. des Drehschiebers verhältnismäßig klein ist. Das Verdrehen des Drehschiebers kann dann über einen Stellmotor erfolgen, der durch ein Motorkenngrößen verarbeitendes elektroni sches Steuergerät ansteuerbar ist. Hierdurch entsteht eine konstruktiv einfache Anordnung aus Ventilnadel, Drehschieber und Düsenkör per.After a further refinement of the Erfin is the rotary valve by means of an overlap nut and rotatably with an im Valve body guided and outside the Injector accessible rotating body ver bound. And this rotating body and thus the rotary valve towards the control seat is resilient due to disc springs. By the fuel leaking at the control seat the rotating body and possibly the plates springs lubricated so that the effort to turn the rotating body or Rotary valve is relatively small. The The rotary valve can then be turned a servomotor made by a Electronics processing engine parameters cal control unit is controllable. Hereby creates a structurally simple arrangement from valve needle, rotary valve and nozzle body by.

Nach einer zusätzlichen Ausgestaltung der Erfindung verlaufen der Druckkanal und der Leckölkanal mindestens abschnittsweise im Verdrehkörper, wodurch dessen Masse redu zierbar ist und eine nahezu ununterbrochene Kraftstofführung von den Kraftstoffanschluß nippeln der Einspritzdüse bis zu den Steuer stellen erzielbar ist.After an additional configuration of the Invention run the pressure channel and the Leakage oil channel at least in sections in the Torsion body, whereby its mass redu is almost uninterrupted Fuel line from the fuel connection nipple the injector up to the steering wheel is achievable.

Nach einer die Steuerstelle betreffenden Ausgestaltung der Erfindung dienen als Druckkanäle Bohrungen, deren Achsen im rechten Winkel zur Konusfläche stehen, wobei nach einer Variante als Ausnehmungen je eine in der Konusfläche vorhandene Abflachung dient und nach einer anderen Variante als Ausnehmung je eine in der Konusfläche vor handene sich in Drehrichtung ausdehnende Teilringnut dient. Diese beiden Varianten sind bevorzugte Ausgestaltungen, die beson ders fertigungstechnisch einfach herstellbar sind.According to a tax office Embodiment of the invention serve as Pressure channels bores, their axes in are at right angles to the conical surface, whereby according to a variant as recesses each flattening present in the conical surface serves and according to another variant as Recess in the conical surface were expanding in the direction of rotation Partial ring groove is used. These two variants are preferred embodiments, the particular ders manufacturing technology easy to manufacture are.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestal tungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprü chen entnehmbar.Further advantages and advantageous design The invention is as follows Description, the drawing and the claims Chen removable.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist mit 2 Varianten in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown with 2 variants in the drawing and described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Kraftstoff einspritzdüse im Längsschnitt, Fig. 1 is a fuel injection nozzle according to the invention in longitudinal section;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das spritzseitige Ende der Einspritz düse in vergrößertem Maßstab, Fig. 2 is a longitudinal section through the injection-side end of the injection nozzle in an enlarged scale,

Fig. 3 eine Queransicht der Stelle III in Fig. 1, Fig. 3 is a transverse view of the site III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie IV-IV in Fig. 1 als erste Variante und Fig. 4 shows a cross section along line IV-IV in Fig. 1 as the first variant and

Fig. 5 einen entsprechenden Querschnitt als zweite Variante, Fig. 5 shows a corresponding cross-section as the second variant,

wobei die Fig. 3, 4 und 5 gegenüber der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab dargestellt sind.wherein Figs. 3, 4 and 5 are shown in comparison with FIG. 1 in an enlarged scale.

Description of the embodiment

In einem Düsenkörper 1 mit Spritzöffnungen 2 ist verdrehbar ein Drehkörper 3 angeordnet, an den über eine Überwurfmutter 4 ein Dreh schieber 5 gespannt ist, so daß über das aus der Einspritzdüse herausragende Ende 6 des Drehkörpers 3 der Drehschieber 5 im Düsen körper 1 verdrehbar ist. Zur Fixierung der Lage zwischen Drehkörper 3 und Drehschieber 5 dient ein Fixierstift 7. Der Düsenkörper 1 ist nach außen durch einen Schraubstopfen 8 verschlossen mit einer zentralen Bohrung 9 durch die der Verdrehkörper geführt ist. Der Verdrehkörper ist in Richtung Spritzöffnun gen 2 durch Tellerfedern 11 belastet, die unter Zwischenschaltung von Axiallagern 12 einerseits auf eine Schulter 13 des Verdreh körpers wirken und andererseits sich unter Zwischenschaltung eines Druckanschlußteils 14 am Schraubstopfen 8 abstützen. Das Druckanschlußteil 14 weist an seinem oberen und unteren Ende Dichtungen 15 zum Verdreh körper 3 hin auf und trägt einen Druckan schlußnippel 16. Auf der Höhe dieses Druck anschlußnippels 16 ist in der Mantelfläche des Verdrehkörpers 3 eine Ringnut 17 vorhan den, die mit einem in Verdrehkörper 3 ange ordneten Druckkanal 18 verbunden ist.In a nozzle body 1 with spray openings 2 , a rotating body 3 is rotatably arranged, to which a rotary slide 5 is tensioned via a union nut 4 , so that the end 6 of the rotating body 3 protruding from the injection nozzle 5 of the rotary valve 5 in the nozzle body 1 can be rotated. A fixing pin 7 is used to fix the position between the rotating body 3 and the rotary slide 5 . The nozzle body 1 is closed to the outside by a screw plug 8 with a central bore 9 through which the rotating body is guided. The torsion body is loaded in the direction of Spritzöffnun conditions 2 by plate springs 11 , which act with the interposition of axial bearings 12 on the one hand on a shoulder 13 of the torsion body and on the other hand are supported with the interposition of a pressure connection part 14 on the screw plug 8 . The pressure connector 14 has at its upper and lower ends seals 15 to the torsion body 3 out and carries a Druckan nipple 16th At the level of this pressure connecting nipple 16 is in the outer surface of the rotating body 3, an annular groove 17 the IN ANY, which is connected to a pressure channel 18 arranged in the rotating body 3 .

Ebenfalls in dem Verdrehkörper 3 ist ein Leckkanal 19 angeordnet, der in den die Tellerfeder 11 aufnehmenden Raum 21 mündet, welcher über einen Leckölanschluß Nippel 22 druckentlastet ist.Likewise arranged in the rotating body 3 is a leakage channel 19 which opens into the space 21 accommodating the plate spring 11 , which is relieved of pressure via a leakage oil connection nipple 22 .

Der Verdrehbereich des Verdrehkörpers 3 ist, wie auch aus Fig. 3 ersichtlich, durch eine Kappe 23 begrenzt, die mittels einer Maden schraube 24 drehfest mit dem Verdrehkörper 3 verbunden ist und deren Drehbereich durch einen axial an dieser Kappe 23 angeordneten Stift 25 bestimmt wird, der in eine entspre chende mit Anschlagwänden versehene Ausneh mung 26 des Düsenkörpers 1 greift.The rotational range of the Verdrehkörpers 3 is, as can be seen also from Fig. 3, limited by a cap 23, the screw by means of a maggots 24 rotationally fixed to the Verdrehkörper 3 is connected and whose rotation range is determined by an axially disposed on this cap 23 pin 25 the engages in a corre sponding provided with stop walls Ausneh 26 of the nozzle body 1 .

In einer zentralen Bohrung des Drehschiebers 5 arbeitet in üblicher Weise eine Ventil nadel 27, die sich über einen Federteller 28 an einer Schließfeder 29 abstützt, die in einem Federraum 31 angeordnet ist, der als Sackbohrung im Verdrehkörper 3 vorgesehen ist und über eine Radialbohrung 32 und einen Leckspalt 33 zwischen Verdrehkörper 3 und Düsenkörper 1 zum Raum 21 hin druckentlastet ist.In a central bore of the rotary valve 5 , a valve needle 27 works in a conventional manner, which is supported via a spring plate 28 on a closing spring 29 , which is arranged in a spring chamber 31, which is provided as a blind bore in the rotating body 3 and via a radial bore 32 and a leakage gap 33 between the rotating body 3 and the nozzle body 1 is relieved of pressure towards the space 21 .

In diesem Federraum 31 ist noch ein elektri scher Weggeber 34 angeordnet, über den die jeweilige Lage der Ventilnadel 27, besonders zur Erfassung des Spritzbeginns, meßbar ist. Wie besonders Fig. 2 entnehmbar ist, ist die Spitze 35 der Ventilnadel 27 in üblicher weise durch mehrere Kegelstümpfe gebildet, die mit einem konischen Ventilsitz 36 zusam menwirken, so daß eine Ventildichtkante 37 entsteht. Stromab dieser Dichtkante 37 zweigen von der Ventilsitzfläche 36 Druck kanäle 38 ab, die in Ausnehmungen 39 münden, welche wiederum je nach Drehlage des Dreh schiebers 5 zu den Spritzöffnungen 2 offen sind. Der Drehschieber 5 weist dafür einen Außenkonus 41 auf, der einer Innensitzfläche 42 des Düsenkörpers 1 entsprechenden Winkels gegenüber liegt. Um eine gute Dichtheit zu erreichen, ist im Bereich der Ausnehmung 39 bzw. Spritzöffnungen 2 auf der Konusfläche 41 des Drehschiebers 5 eine bandbreite Erhebung 43 vorhanden, die im übrigen dich tend auf der Innensitzfläche 42 aufliegt.In this spring chamber 31 there is also an electrical displacement sensor 34 via which the respective position of the valve needle 27 , particularly for detecting the start of injection, can be measured. As can be seen particularly in FIG. 2, the tip 35 of the valve needle 27 is formed in the usual way by several truncated cones which cooperate with a conical valve seat 36 , so that a valve sealing edge 37 is formed. Downstream of this sealing edge 37 branch from the valve seat 36 pressure channels 38 , which open into recesses 39 , which in turn are open depending on the rotational position of the rotary valve 5 to the spray openings 2 . For this purpose, the rotary slide valve 5 has an outer cone 41 which lies opposite an angle corresponding to an inner seat surface 42 of the nozzle body 1 . In order to achieve a good seal, in the area of the recess 39 or spray openings 2 on the conical surface 41 of the rotary slide valve 5 there is a bandwidth elevation 43 which, moreover, rests on the inner seat surface 42 .

Gemäß der in Fig. 4 dargestellten ersten Variante sind einerseits drei andererseits vier Spritzöffnungen 2 vorgesehen und es münden die Druckkanäle 38 in als Ausnehmun gen ausgebildete Abflachungen 44. Bei der in Fig. 4 dargestellten Drehlage des Drehschie bers 5 ist nur eine Spritzöffnung 45 durch die Abflachung 44 aufgesteuert, so daß nur ein kleiner Gesamtspritzquerschnitt zur Verfügung steht. Entsprechend der Fig. 3 entnehmbaren einen Extremdrehlage. Wird der Drehschieber 5 in Pfeilrichtung einschließ lich natürlich der Ventilnadel mit kegeliger Fläche 35 verdreht, so werden nach und nach weitere Spritzöffnungen 2 aufgesteuert, wodurch der Gesamtquerschnitt entsprechend vergrößert wird.According to the first variant shown in FIG. 4, on the one hand, three, on the other hand, four spray openings 2 are provided and the pressure channels 38 open into flats 44 designed as recesses. In the rotational position of the rotary slide bers 5 shown in FIG. 4, only one spray opening 45 is opened through the flattening 44 , so that only a small total injection cross section is available. According to FIG. 3, an extreme rotational position can be seen. If the rotary valve 5 is rotated in the direction of the arrow, including the valve needle, of course, with a conical surface 35 , further spray openings 2 are gradually opened, as a result of which the overall cross section is correspondingly enlarged.

Bei der zweiten in Fig. 5 dargestellten Variante mündet der Druckkanal 38 in eine Teilringnut 46, durch die wie bei der ande ren Variante je nach Drehlage eine unter schiedliche Zahl von Spritzöffnungen 2 aufsteuerbar ist. Außerdem weisen hier die Spritzöffnungen 2 eine andere von der radia len abweichende Spritzrichtung auf. In the second variant shown in FIG. 5, the pressure channel 38 opens into a partial annular groove 46 through which, as in the other variant, depending on the rotational position, a different number of spray openings 2 can be opened. In addition, the spray openings 2 here have a different spray direction from the radial direction.

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfin dungswesentlich sein.All in the description, the following Claims and the drawing shown Features can be used both individually and in any combination with each other be essential to the application.

Claims

1.Fuel injector for internal combustion engines with a spring loaded by a closing spring against the flow direction of the fuel open the and a conical valve seat valve needle with beginning in the valve seat surface, the transmission of the pressurized fuel serving pressure channels and with an actuatable by control means baren the Change of the overall injection cross-section serving control slide, characterized in that serves as a control slide in an axial Sackboh tion, the valve needle ( 27 ) and the valve seat ( 36 ) receiving rotary valve ( 5 ), which has an outer cone ( 41 ) as a control slide surface a corresponding inner seat surface ( 42 ) of a nozzle body ( 1 ) containing the spray openings ( 2 ) cooperates and that the pressure channels ( 38 ) open into recesses ( 39 ), ( 44 ), ( 46 ) which are arranged in the outer surface of the outer cone ( 41 ) and depending on the rotary position of the rotary valve ( 5 ) Expose a corresponding number of spray openings ( 2 ).

2. Fuel injection nozzle according to claim 1, characterized in that on the outer cone ( 41 ) and / or the inner seat surface ( 42 ) in the region of the recesses ( 39 ) and spray openings ( 2 ) a bandwidth elevation ( 43 ) with a dense surface seat is available.

3. Fuel injection nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that an annular gap ( 33 ) formed between the rotary valve ( 5 ) and the nozzle body ( 1 ) for the leakage connection ( 16 ) is relieved of pressure.

4. Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary valve ( 5 ) by means of a union nut ( 4 ) and rotationally connected to a in the nozzle body ( 1 ) guided and outside the injection nozzle accessible rotating body ( 3 ).

5. Fuel injection nozzle according to claim 4, characterized in that the United rotating body ( 3 ) and thus the rotary slide over ( 5 ) in the direction of the control seat ( 43 ) is loaded by disc springs ( 11 ).

6. Fuel injection nozzle according to claim 5, characterized in that the leakage oil connection ( 16 ) in the region of the Tel lerfedern ( 11 ) receiving space ( 21 ) is provided.

7. Fuel injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure channel ( 18 ) and the leakage channel ( 19 ) are present at least in sections in the rotating body ( 3 ).

8. Fuel injector according to one of the preceding claims, characterized in that bores serve as pressure channels ( 38 ), the axis of which are at right angles to the tangent surface of the outer cone ( 41 ).

9. Fuel injector according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses ( 44 ) each in the outer cone from flat ( 44 ) is used ( Fig. 4).

10. The fuel injector according to any one of claims 1-8, characterized in that an outer cone ( 41 ), which extends in the direction of rotation and extends in the partial annular groove ( 46 ), serves as the recess.

11. Fuel injection nozzle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the rotation of the torsion body ( 3 ) can be carried out mechanically, electrically or hydraulically.