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DE3605830A1 - Schichtstoff - Google Patents

Schichtstoff

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Publication number
DE3605830A1
DE3605830A1 DE19863605830 DE3605830A DE3605830A1 DE 3605830 A1 DE3605830 A1 DE 3605830A1 DE 19863605830 DE19863605830 DE 19863605830 DE 3605830 A DE3605830 A DE 3605830A DE 3605830 A1 DE3605830 A1 DE 3605830A1
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DE
Germany
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preconsolidated
fibre web
fiber fleece
consolidated
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DE19863605830
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Wolfgang Dipl Ing Greiser
Kurt Ploetz
Hans Dipl Phys Dr Wagner
Karl-Christian Dipl In Zerfass
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Hoechst AG
Original Assignee
Hoechst AG
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Publication date
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung des Schichtstoffs als Trägerbahn für Dach- und Dichtungsbahnen nach der Patentanmeldung P 34 35 643.6, der aus einem vorverfestigten Synthesefaservlies und einem vorverfestigten Mineralfaservlies, die durch Vernadeln miteinander verbunden sind, besteht.
Schichtstoffe nach der Patentanmeldung P 34 35 643 und die daraus hergestellten Bitumen-Bahnen zeigen gute thermomechanische Eigenschaften und ein deutlich verbessertes Brandverhalten. Die geringen Werte der Dimensionsänderung von 0,2 bis 0,5% erlauben sogar ein einlagiges Verlegen der Bitumenbahnen auf dem Dach.
Die vorliegende Erfindung hat nun zur Aufgabe, unter Wahrung aller Vorteile des Schichtstoffes nach der Patentanmeldung P 34 35 643.6 die Dimensions­ änderung nochmals zu verbessern, speziell auch in Querrichtung, besonders, um noch mehr Sicherheit bei seinem Einsatz als Trägerbahn für einlagige Dach­ bahnen zu erhalten.
Überraschenderweise erreicht man eine deutliche Verbesserung der Dimensionsänderung in Querrichtung durch die Verwendung eines vorverfestigten Mineral­ faservlieses, das in Längsrichtung mineralische Verstärkungsgarne enthält.
Besonders bewähren sich Glasfaservliese mit Ver­ stärkungsgarnen aus Glas.
Einzel- und Gesamttiter dieser Verstärkungsgarne werden der jeweiligen Aufgabenstellung angepaßt, ebenso der Abstand der längslaufenden Verstärkungs­ garne.
Im üblichen und bevorzugten Anwendungsbereich, wie ihn auch die Patentanmeldung P 34 35 643 beschreibt, d.h., Flächengewichte des Polymervliesstoffes von 50 bis 350 g/m2 und 10 bis 100 g/m2 für das Glas­ faservlies, bewähren sich Abstände der Glasgarne von 5 bis 25 mm bei einem Titer von 500- 2500, vorzugsweise 1000 dtex. Die Abstände der Glasgarne müssen dabei nicht exakt eingehalten werden.
Durch die Wahl der Filamenttiter und des Abstands der Verstärkungsgarne kann man den Kraft-Dehnungs- Verlauf der Schichtstoffe bestimmen. Ziel ist dabei, einen für die Verarbeitung zu Bitumen-Bahnen wichtigen steilen Anfangsmodul der Glasgarne mit dem anschließenden flacheren K-D-Verlauf des Polyesters so zu kombinieren, daß ein möglichst stetiger Übergang im K-D-Verlauf erreicht wird.
Die Schar der längslaufenden, parallelen Ver­ stärkungsgarne aus Glas verbessert erwartungsge­ mäß die thermomechanischen Eigenschaften des Schichtstoffs in Längsrichtung. Überraschenderweise ist aber die Verbesserung der Dimensionsstabilität in Querrichtung deutlich ausgeprägter als in Längs­ richtung.
Die folgenden Beispiele zeigen die Vorteile des er­ findungsgemäßen Schichtstoffs als Trägerbahn für Bitumen-Bahnen. Der erfindungsgemäße Schichtstoff eignet sich aber auch als Trägerbahn für Be­ schichtungen von mit Elastomeren oder Plastomeren modifiziertem Bitumen für Dichtungsbahnen im Straßen- und Brückenbau und ähnlichen Anwendungen.
Der erfindungsgemäße Schichtstoff ist auch zur Her­ stellung von Sonderbahnen wie z.B. Rollkaschier­ bahnen, Kaltselbstklebebahnen, Schindeln geeignet.
Verlegte Dachbahnen können unter bestimmten Be­ dingungen (Windstille, intensive und lange Sonnen­ einstrahlung) Temperaturen von 70 bis 80°C erreichen.
Die Dimensionsänderung bei 80°C soll das Verhalten der Dachbahn unter den Temperaturschwankungen auf dem Dach charakterisieren. Sie wird wie folgt er­ mittelt:
In einem Dachbahnenstück (ca. 30 cm×30 cm) werden zwei Meßstrecken von 25 cm in Längs- und Querrichtung aufgezeichnet. Dann werden die Prüflinge 1 Stunde lang in einen Wärmeschrank eingelegt, dessen Temperatur genau auf 80°C (+1°C) gehalten wird. Nach der Wärmebehandlung wird der noch weiche Dach­ bahnenprüfling vorsichtig zusammen mit der Unterlage, einem engmaschigen V2A-Drahtgitter, aus dem Wärme­ schrank entnommen. Der Prüfling wird an zwei Ecken gleichzeitig langsam angehoben, und dann auf einer Papierbahn, z.B. Kreppapier, abgelegt, damit bei der Abkühlung keine Behinderung einer möglichen Kontraktion auftritt.
Nach 1 Std. Abkühlzeit werden die Abstände der Markierungen ermittelt und die Veränderungen - bezogen auf die Ausgangsabstände - in Prozenten angegeben.
Diese Meßvorschrift wurde in Anlehnung an die SIA-Norm 281 bzw. die UEAtc-Richtlinie Dachab­ dichtungssysteme entwickelt. Sie wurde auch bei den folgenden Beispielen zur Ermittlung der Dimensions­ änderung angewandt.
Beispiele
A) Trägerbahn nach dem Stand der Technik = Schichtstoff aus 250 g/m2 Polyestervlies durch Nadelung und Binder verfestigt, und 50 g/m2 Glasvlies ohne Vernadelung. Dimensionsänderung längs/quer: -0,45/+0,32%.
B) Trägerbahn nach Patentanmeldung P 34 35 643.6= Schichtstoff aus 160 g/m2 Polyestervlies durch Nadelung verfestigt mit 60 g/m2 Glasfaservlies ohne Fadenverstärkung vernadelt und mit Binder endverfestigt. Dimensionsänderung längs/quer: -0,44/+0,19%.
C) Erfindungsgemäße Trägerbahn = Schichtstoff aus 280 g/m2 Polyestervlies mit 50 g/m2 Glasfaser­ vlies und 0,6 Fäden/cm Verstärkungsgarne eines Titers von 550 dtex, vernadelt und mit Binder endverfestigt. Dimensionsänderung längs/quer: -0,26/+0,01%.
Erwartungsgemäß ändert der geringe Anteil von Ver­ stärkungsfäden die mechanischen Eigenschaften nur unwesentlich, umso überraschender ist die Ver­ besserung der Querdimensionsänderung um den Faktor 20 bis 30.

Claims (1)

  1. Schichtstoff äls Trägerbahn für Dach- und Dichtungs­ bahnen aus einem vorverfestigten Synthesefaservlies und einem vorverfestigten Mineralfaservlies, die durch Vernadelung miteinander verbunden sind nach Patentanmeldung P 34 35 643.6, dadurch gekennzeichnet, daß das Mineralfaservlies längslaufende Verstärkungs­ garne aus einem mineralischen Werkstoff enthält.
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