DE3538360C1 - Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engine - Google Patents
Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engineInfo
- Publication number
- DE3538360C1 DE3538360C1 DE3538360A DE3538360A DE3538360C1 DE 3538360 C1 DE3538360 C1 DE 3538360C1 DE 3538360 A DE3538360 A DE 3538360A DE 3538360 A DE3538360 A DE 3538360A DE 3538360 C1 DE3538360 C1 DE 3538360C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- valve
- controlled
- suction filter
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title abstract description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 2
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 claims description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 description 9
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 3
- 230000029142 excretion Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
- 239000001993 wax Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffkreislauf mit thermostatgesteuerter Kraftstoffvorwärmung für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a fuel circuit with thermostat-controlled fuel preheating for an air-compressing injection internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
Kraftstoffkreisläufe mit Maßnahmen zur Erwärmung des Kraftstoffes sind hinreichend bekannt. So ist z. B. bei einer bekannten Ausführung (ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 85 (1983) H1S. 671) ein kraftstofftemperaturabhängig gesteuertes Umschaltventil in einer zur Förderpumpe hinführenden Vorlaufleitung stromab eines als Vorfilter ausgebildeten Saugfilters angeordnet.Fuel circuits with measures for heating the fuel are well known. So is z. B. in a known embodiment (ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 85 (1983) H 1 p. 671) a fuel temperature-controlled switching valve arranged in a feed line leading to the feed pump downstream of a suction filter designed as a prefilter.
Das Umschaltventil bewirkt, daß bei tiefen Kraftstofftemperaturen der von der Förderpumpe angesaugte Kraftstoff über einen Heizungswasser-Kraftstoff-Wärmetauscher strömt und bei höheren Kraftstofftemperaturen der Zulauf zu dem Wärmetauscher gesperrt ist, so daß der Kraftstoff ohne Umgehung direkt zur Förderpumpe fließen kann.The changeover valve causes the fuel drawn in by the feed pump at low fuel temperatures Fuel flows through a heating water-fuel heat exchanger and at higher fuel temperatures the inlet to the heat exchanger is blocked so that the fuel can be fed directly to the feed pump without bypassing can flow.
Derartige Maßnahmen führen dennoch bei tiefen Umgebungstemperaturen zu häufigen Betriebsstörungen, da durch Paraffinausscheidungen im Kraftstoff der Saugfilter zu Verstopfungen neigt.Such measures nevertheless lead to frequent malfunctions at low ambient temperatures, as the suction filter tends to become blocked due to paraffin deposits in the fuel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in der zur Förderpumpe führenden Vorlaufleitung eines für luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen vorgesehenen Kraftstoffkreislaufes einen störungsfreien Kraftstoffdurchlauf bei einfacher Anordnung des Saugfilters sicherzustellen.The invention is based on the object of providing one for air-compressing one in the feed line leading to the feed pump Injection internal combustion engines provided fuel circuit a trouble-free fuel flow with a simple arrangement of the suction filter to ensure.
Zur Lösung der Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.The features indicated in the characterizing part of claim 1 serve to solve the problem.
Durch die besondere Anordnung des Saugfilters nach dem Wärmetauscher kann dieses durch thermostatische Regelung von erwärmtem Kraftstoff durchflossen werden. Die Kraftstoffvorwärmung verhindert einen Verschluß des Saugfilters durch Paraffinausscheidung.Due to the special arrangement of the suction filter after the heat exchanger, this can be done by thermostatic Controlled by heated fuel. The fuel preheating prevents a lock of the suction filter through paraffin excretion.
Eine vorteilhafte und bevorzugte Anordnung des Saugfilters ist dadurch gegeben, daß Saugfilter und Umschaltventil zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind. Durch die Kombination entfällt der Verbindungsschlauch samt Schlauchschellen. Außerdem ist durch die trennbare Ausführung des Filtergehäuses von dem Ventilgehäuse ein rascher Austausch des Filtereinsatzes möglich.An advantageous and preferred arrangement of the suction filter is given by the suction filter and switching valve are combined into one structural unit. The combination eliminates the need for a connection hose and hose clamps. In addition, through the separable design of the filter housing from the valve housing a quick exchange of the filter element possible.
Ein störunanfälliger Kraftstoffdurchsatz ergibt sich auch noch durch die Maßnahme, daß in der Baueinheit als Umschaltventil kein übliches Schieberventil, sondern ein doppeltwirkendes Tellerventil vorgesehen ist, das bei Verunreinigungen im Kraftstoff nicht zum Klemmen führen kann.The result is a fuel throughput that is not susceptible to failure also by the measure that in the unit as a switching valve there is no conventional slide valve, but a double-acting poppet valve is provided that does not jam if the fuel is contaminated can lead.
Um eine Sichtkontrolle des Filtereinsatzes zu ermöglichen, wird weiterhin vorgesehlagen, das Filtergehäuse aus transparentem Werkstoff auszuführen.In order to enable a visual inspection of the filter insert, it is also suggested that the filter housing to be made from transparent material.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles
näher erläutert
Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment illustrated in the drawing
It shows
F i g. 1 Kraftstoffkreislauf mit in der Vorlaufleitung angeordnetem Umschaltventil und stromab liegendem Saugfilter,F i g. 1 fuel circuit with in the supply line arranged switching valve and downstream suction filter,
Fig. 2 in vergrößertem Maß das Umschaltventil und das Saugfilter zu einer Baueinheit zusammengefaßt.Fig. 2, on an enlarged scale, the switching valve and the suction filter combined into one structural unit.
In dem in F i g. 1 gezeigten Kraftstoffkreislauf 1 für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine saugt eine mit 2 bezeichnete Förderpumpe Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter 3 durch eine Vorlaufleitung 4 über ein kraftstofftemperaturabhängig gesteuertes Umschaltventil 5 sowie über ein als Vorfilter dienendes Saugfilter 6 und fördert den Kraftstoff über einen Hauptfilter 7 zu einer Hochdruckeinspritzpumpe 8.In the one shown in FIG. 1 shown fuel circuit 1 for an air-compressing injection internal combustion engine A feed pump labeled 2 sucks fuel from a fuel tank 3 through a feed line 4 via a changeover valve 5 controlled as a function of the fuel temperature and via one that serves as a prefilter Suction filter 6 and conveys the fuel via a main filter 7 to a high-pressure injection pump 8.
Das Umschaltventil 5 gemäß Fi g. 2, welches mit einem Wachsthermostaten 9 als Dehnstoffarbeitselement ausgestattet ist, besteht aus einem doppeltwirkenden Tellerventil und bildet gemeinsam mit dem Vorfilter 6 eine Baueinheit 10, die aus zwei durch einen Bajonettverschluß 11 verbundenen zylindrisch geformten Gehäuseteilen 10a, 106 besteht, von denen das eine Gehäuseteil 10a Ventilgehäuse für das Umschaltventil 5 und das andere Gehäuseteil Filtergehäuse für das Vorfilter 6 ist.The switching valve 5 according to Fi g. 2, which with a Wax thermostat 9 is equipped as an expansion work element, consists of a double-acting Plate valve and, together with the prefilter, forms 6 a structural unit 10, which consists of two connected by a bayonet lock 11 cylindrically shaped housing parts 10a, 106 consists, of which a housing part 10a valve housing for the switching valve 5 and the other housing part is the filter housing for the prefilter 6.
Das in dem Gehäuseteil 10a geführte Gehäuseteil tOb weist einen endseitigen Anschluß 12 für den zur Förderpumpe 2 führenden Leitungsabschnitt 4b und einen einwärts liegenden Anschluß 13 für eine von einem Wärmetauscher 14 wegführende Rückführleitung 15 auf. Der Anschluß mündet in einen durch das Gehäuseteil 106 und das Saugfilter 6 gebildeten Ringraum 16. The housing part tOb guided in the housing part 10a has an end connection 12 for the line section 4b leading to the feed pump 2 and an inward connection 13 for a return line 15 leading away from a heat exchanger 14. The connection opens into an annular space 16 formed by the housing part 106 and the suction filter 6.
Das Gehäuseteil 10a ist ebenfalls mit zwei Anschlüssen 17, 18 versehen, von denen der einwärts liegende Anschluß 17 für den Leitungsabschnitt 4a der Vorlaufleitung 4 und der endseitig angeordnete Anschluß 18 für die zum Wärmetauscher 14 führende Zuführleitung 19 bestimmt istThe housing part 10a also has two connections 17, 18 provided, of which the inward Connection 17 for the line section 4a of the flow line 4 and the connection 18 arranged at the end for the supply line 19 leading to the heat exchanger 14 is intended
Das in dem Gehäuseteil 10a geführte und axial verschiebbare Tellerventil 5 hat einen eben ausgebildetenThe guided in the housing part 10a and axially displaceable The poppet valve 5 has a flat one
4040
4545
5050
6060
6565
federbelasteten Ventilteller 5a, dessen dargestellte geöffnete Stellung die Verbindung zwischen den beiden Anschlüssen 17, 18 und somit zum Wärmetauscher 14 freigibt. Der entgegengesetzt liegende Ventilteller 5b liegt mit seiner kegelförmigen Sitzfläche gleichzeitig am Ventilsitz 20 an und sperrt die Verbindung zwischen den beiden Anschlüssen 17 und 12, d. h., daß der zu Paraffinausscheidungen neigende kalte Kraftstoff über den mit dem Kühlwasserkreislauf A in Verbindung stehenden Wärmetauscher 14 und dort erwärmt über das Vorfilter 6 zur Förderpumpe 2 gesaugt wird. Das Vorfilter 6 und auch das Hauptfilter 7 können durch Versulzen des Kraftstoffes nicht mehr verstopfen.spring-loaded valve disk 5a, the illustrated open position of which releases the connection between the two connections 17, 18 and thus to the heat exchanger 14. The opposite valve plate 5b with its conical seat surface at the same time rests on the valve seat 20 and blocks the connection between the two connections 17 and 12, that is, that the cold fuel, which tends to precipitate paraffin, is heated via the heat exchanger 14 connected to the cooling water circuit A and there is sucked through the prefilter 6 to the feed pump 2. The pre-filter 6 and also the main filter 7 can no longer clog due to the gassing of the fuel.
Für den Fall, daß nach längerer Betriebszeit ein Filterwechsel vorgenommen werden muß, ist durch den Bajonettverschluß 11 ein schnelles Trennen beider Gehäuseteile 10a, iOb möglich, wodurch sich das zuvor am Tellerventil abstützende Vorfilter 6 aus dem Gehäuseteil iOb rasch herausgenommen werden kann, ebenso das als Einsatzstück vorgesehene Tellerventil 5.In the event that a filter change has to be made after a long period of operation, a quick separation of both housing parts 10a, iOb is possible through the bayonet catch 11, whereby the prefilter 6, which was previously supported on the poppet valve, can be quickly removed from the housing part iOb, as can the Insert provided poppet valve 5.
Aus Kosten- und Gewichtsgründen bestehen beide Gehäuseteile aus Kunststoff, von denen das Gehäuseteil 10i> transparent ausgeführt ist, um den Verschmutzungsgrad auf einfache Weise feststellen zu können.For reasons of cost and weight, both housing parts are made of plastic, of which the housing part 10i> is made transparent to the degree of pollution to be able to determine in a simple way.
Um im Zeitraum bis zur Bereitstellung genügender Kühlwasserwärme ein Versulzen des Kraftstoffes am Vorfilter 6 sicher zu verhindern, kann ein Umgehungsventil im Vorfilter 6 integriert sein, das bei vorübergehendem Zusetzen des Filtereinsatzes und gleichzeitigem Unterdruckanstieg bis zur Förderpumpe öffnet und somit den Kraftstoff bis zum Erreichen genügender Kühlwasserwärme ungefiltert durchläßt. Anstelle eines Umgehungsventiles könnte auch eine elektrische Heizung mittels PTC-Element im nahen Bereich des aus einem metallenen Sieb bestehenden Filtereinsatzes angeordnet sein.To prevent the fuel from gelling in the period up to the provision of sufficient cooling water heat To prevent pre-filter 6 safely, a bypass valve can be integrated in the pre-filter 6, which is temporarily Clogging of the filter insert and simultaneous rise in negative pressure up to the feed pump opens and thus allows the fuel to pass through unfiltered until sufficient cooling water heat is reached. Instead of one Bypass valve could also be an electrical heater by means of a PTC element in the vicinity of the a metal sieve existing filter insert be arranged.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
4040
4545
5050
6060
6565
- Leerseite -- blank page -
Claims (4)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3538360A DE3538360C1 (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engine |
| FR8614903A FR2589200B1 (en) | 1985-10-29 | 1986-10-27 | FUEL SUPPLY CIRCUIT WITH THERMOSTAT CONTROLLED FUEL PREHEATING FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH INJECTION WITH AIR COMPRESSION |
| JP61254872A JPS62107262A (en) | 1985-10-29 | 1986-10-28 | Fuel circuit preheating fuel by control by thermostat for air compression injection type internal combustion negine |
| IT22166/86A IT1197928B (en) | 1985-10-29 | 1986-10-29 | FUEL CIRCUIT WITH THERMOSTATIC CONTROL FUEL PREHEATING, FOR AN AIR COMPRESSION INJECTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3538360A DE3538360C1 (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3538360C1 true DE3538360C1 (en) | 1986-11-06 |
Family
ID=6284683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3538360A Expired DE3538360C1 (en) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engine |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62107262A (en) |
| DE (1) | DE3538360C1 (en) |
| FR (1) | FR2589200B1 (en) |
| IT (1) | IT1197928B (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2603950A1 (en) * | 1986-09-17 | 1988-03-18 | Daimler Benz Ag | LOW PRESSURE FUEL CIRCUIT WITH FUEL PREHEATING FOR AN INTERNAL COMBUSTION, INJECTION AND AIR COMPRESSION ENGINE, IN PARTICULAR FOR UTILITY VEHICLES |
| DE3710807A1 (en) * | 1987-03-31 | 1988-10-13 | Daimler Benz Ag | LOW-PRESSURE FUEL CIRCUIT WITH FUEL PREHEATING FOR AN AIR COMPRESSING INJECTION COMBUSTION ENGINE |
| EP0499781A1 (en) * | 1991-02-20 | 1992-08-26 | Mercedes-Benz Ag | Fuel circulation with thermostatically controlled fuel-preheating, particularly for air-compressing fuel injection-type internal combustion engines |
| DE19602082A1 (en) * | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Mann & Hummel Filter | Fuel module |
| DE19711531A1 (en) * | 1997-03-20 | 1997-12-11 | Schiffer Walter | Fuel filter for internal combustion engine |
| WO2008025899A1 (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-06 | Vernet | Thermostatic valve for mounting between a fuel tank and a combustion engine and related fuel circulation circuit |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3106527A (en) * | 1958-08-28 | 1963-10-08 | Acf Ind Inc | Fuel treatment device |
| US3472214A (en) * | 1967-09-22 | 1969-10-14 | White Motor Corp | Fuel heating apparatus |
| FR2532363A2 (en) * | 1979-07-13 | 1984-03-02 | Thomson Int Corp | Fuel circuit for diesel engine |
| FR2499631A1 (en) * | 1981-02-10 | 1982-08-13 | Inotec Sarl | FUEL SAVING HEATING DEVICE BY RECOVERING ENERGY FROM THE FUEL HIMSELF |
| JPS5919968U (en) * | 1982-07-29 | 1984-02-07 | 日産ディーゼル工業株式会社 | Device to prevent fuel filter clogging due to fuel freezing |
| JPS59115854U (en) * | 1983-01-25 | 1984-08-04 | いすゞ自動車株式会社 | Fuel antifreeze device |
| DE3630084A1 (en) * | 1986-09-04 | 1988-03-17 | Hengst Walter Gmbh & Co Kg | FUEL PREHEATER |
-
1985
- 1985-10-29 DE DE3538360A patent/DE3538360C1/en not_active Expired
-
1986
- 1986-10-27 FR FR8614903A patent/FR2589200B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-28 JP JP61254872A patent/JPS62107262A/en active Granted
- 1986-10-29 IT IT22166/86A patent/IT1197928B/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| DE-Z.: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 85 (1983) 11, S. 671 * |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2603950A1 (en) * | 1986-09-17 | 1988-03-18 | Daimler Benz Ag | LOW PRESSURE FUEL CIRCUIT WITH FUEL PREHEATING FOR AN INTERNAL COMBUSTION, INJECTION AND AIR COMPRESSION ENGINE, IN PARTICULAR FOR UTILITY VEHICLES |
| DE3710807A1 (en) * | 1987-03-31 | 1988-10-13 | Daimler Benz Ag | LOW-PRESSURE FUEL CIRCUIT WITH FUEL PREHEATING FOR AN AIR COMPRESSING INJECTION COMBUSTION ENGINE |
| EP0499781A1 (en) * | 1991-02-20 | 1992-08-26 | Mercedes-Benz Ag | Fuel circulation with thermostatically controlled fuel-preheating, particularly for air-compressing fuel injection-type internal combustion engines |
| DE19602082A1 (en) * | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Mann & Hummel Filter | Fuel module |
| FR2743849A1 (en) * | 1996-01-20 | 1997-07-25 | Mann & Hummel Filter | FUEL SUPPLY MODULE FOR MOTOR VEHICLE |
| DE19602082B4 (en) * | 1996-01-20 | 2004-04-08 | Mann + Hummel Gmbh | Fuel module |
| DE19711531A1 (en) * | 1997-03-20 | 1997-12-11 | Schiffer Walter | Fuel filter for internal combustion engine |
| DE19711531C2 (en) * | 1997-03-20 | 1999-04-15 | Walter Schiffer | Fuel filter with pressure control valve |
| WO2008025899A1 (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-06 | Vernet | Thermostatic valve for mounting between a fuel tank and a combustion engine and related fuel circulation circuit |
| FR2905312A1 (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-07 | Vernet Sa | THERMOSTATIC VALVE FOR INTERVENTING A FUEL TANK WITH A THERMAL MOTOR AND FUEL CIRCUIT CIRCUIT THEREFOR |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8622166A0 (en) | 1986-10-29 |
| FR2589200B1 (en) | 1993-07-30 |
| JPH0370109B2 (en) | 1991-11-06 |
| FR2589200A1 (en) | 1987-04-30 |
| JPS62107262A (en) | 1987-05-18 |
| IT1197928B (en) | 1988-12-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3631579C1 (en) | Low-pressure fuel circuit with fuel preheating for an air-compressing injection engine, in particular for commercial vehicles | |
| DE2715587A1 (en) | FUEL SUPPLY DEVICE | |
| DE69801401T2 (en) | Fuel filter and cold start circuit | |
| DE69100220T2 (en) | Method and device for filtering a liquid. | |
| DE69314592T2 (en) | Fuel supply system for internal combustion engines | |
| DE3538360C1 (en) | Fuel circuit with thermostat-controlled fuel pre-heating for an air-compressing injection internal combustion engine | |
| DE2751201C2 (en) | Liquid cooling system for an internal combustion engine | |
| DE3442980A1 (en) | Device for the filtering and preheating of diesel fuel | |
| DE69909693T2 (en) | Fuel supply device for diesel engine and filter therefor | |
| DE3825470C2 (en) | ||
| DE19531467A1 (en) | Device to supply vehicle engine with filtered fuel from tank | |
| DE2841249C2 (en) | ||
| DE19963229A1 (en) | Fuel supply device for internal combustion engine of vehicle, with through-flow heat exchanger to heat fuel going to main fuel filter | |
| DE19860252C1 (en) | Heating device for vehicles | |
| DE2523436B2 (en) | LIQUID COOLING SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE | |
| DE2438118B2 (en) | Device for heating the intake air of a supercharged diesel engine under low load | |
| DE3025865A1 (en) | FUEL CONTROL DEVICE | |
| EP1253303A2 (en) | Fluid cooled reciprocating-piston internal combustion engine | |
| DE2527872C2 (en) | Liquid cooling system for an internal combustion engine | |
| EP0499781B1 (en) | Fuel circulation with thermostatically controlled fuel-preheating, particularly for air-compressing fuel injection-type internal combustion engines | |
| DE19750680C2 (en) | Fuel supply system for a diesel engine | |
| DE2318157C3 (en) | Device for converting caloric energy into mechanical energy with exhaust gas recirculation | |
| DE3539721A1 (en) | Method and device for the preheating of diesel fuel and for preventing it from flocculating in fuel filters | |
| EP0071053B1 (en) | Method of preheating fuel for an internal-combustion engine working with heavy fuel, and fuel system therefor | |
| EP1692390B1 (en) | Method for recirculating a partial exhaust gas flow to an internal combustion engine of a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
| D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |