DE3529411A1

DE3529411A1 - Overrun brake system for vehicle trailers

Info

Publication number: DE3529411A1
Application number: DE19853529411
Authority: DE
Inventors: Juergen Hirsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-08-16
Filing date: 1985-08-16
Publication date: 1987-04-16

Abstract

Overrun brake systems for vehicle trailers produce automatic braking of the vehicle trailer as soon as the tractor vehicle is braked, due to pressure forces in the trailer drawbar. The actuating forces for this have hitherto been transmitted purely mechanically by linkages and cables. In order to prevent the tendency to swerving upon braking the tractor-trailer combination, produced by differing degrees of actuation of the individual brakes and the abrupt response of drum brakes, the disc brakes of the trailer are now actuated hydraulically. The brake master cylinder is mechanically connected to the overrun head by way of a linkage. Further transmission of the actuating forces to the brakes is performed hydraulically. The higher actuating forces which can be achieved constitute the prerequisite for the use of disc brakes. The advantages of disk brakes compared to drum brakes stem primarily from greater ease of maintenance and improved metered control of the braking effect. Altogether the arrangement presented here produces safer braking of the trailer.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsanlage für Fahrzeuganhänger nach dem Auflaufbremsprinzip. Dabei wird über einen herkömmlichen Auflaufkopf und ein mechanisch wirkendes Gestänge ein Hydraulik bremszylinder betätigt; über Hydraulikleitungen werden dann die Scheibenbremsen betätigt.The invention relates to a brake system for vehicle trailers according to the overrun braking principle. This is done using a conventional casserole head and a mechanically acting linkage a hydraulics brake cylinder actuated; via hydraulic lines then the disc brakes are applied.

Bremsanlagen für Fahrzeuganhänger nach dem Auflauf bremsprinzip bewirken eine selbständige Abbremsung eines Fahrzeuganhängers, sobald das ziehende Fahr zeug abgebremst wird. Dazu ist die Kupplung zwischen ziehendem Fahrzeug und Anhänger so gestaltet, daß durch Druckkräfte längs der Anhängerdeichsel die Bremsen betätigt werden.Brake systems for vehicle trailers after the bake braking principle cause an independent braking of a vehicle trailer as soon as the towing drive stuff is slowed down. For this, the clutch is between pulling vehicle and trailer designed so that due to pressure forces along the drawbar Brakes are applied.

Es sind Bremsanlagen bekannt, bei denen die Betäti gung der in den Radnaben angebrachten Bremsen über Seilzüge und Gestänge erfolgt. Die Bremsen sind da bei als Trommelbremsen gestaltet. Dabei werden durch eine Umlenkung die Druckkräfte zunächst in Zugkräfte umgewandelt. Braking systems are known in which the actuators transmission of the brakes in the wheel hubs Cable pulls and linkage is done. The brakes are there designed as drum brakes. Doing so a deflection of the compressive forces initially into tensile forces converted.

Über Seilzüge werden dann die Trommelbremsen betätigt. Diese Anordnung zeigt jedoch den Nachteil, daß keine Scheibenbremsen verwendet werden können, da die nötigen Anzugskräfte nicht übertragen werden können. Außerdem erfolgt die Betätigung der einzelnen Bremsen in der Regel mit unterschiedlicher Kraft, weil bei einer mechanischen Anlenkung die Benutzung dazu führt, daß sich Spiele verändern bzw. Seilzüge längen, so daß es bei Abbremsungen aus hoher Geschwindigkeit zu Instabili täten bzw. zu einem Ausbrechen des Anhängers kommen kann. Die bekannten Nachteile von Trommelbremsen, wie hoher Wartungsaufwand und schlechte Dosierbarkeit der Wirkung, seien hier nur kurz erwähnt.The drum brakes are then actuated via cables. However, this arrangement has the disadvantage that none Disc brakes can be used as necessary Tightening forces cannot be transmitted. Furthermore the individual brakes are actuated in the Usually with different strength, because with one mechanical articulation the use leads to the fact that games change or cables lengthen so that it when braking from high speed to instability the trailer could break out. The known disadvantages of drum brakes, such as high Maintenance effort and poor metering of the effect, are only briefly mentioned here.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Er findung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgaben alle Radnabenbremsen gleich mäßig zu betätigen und genügend große Kräfte für den Einsatz von Scheibenbremsen zu entwickeln. Eben falls bleibt das Spiel in der Übertragung zwischen Auflaufkopf und Bremse auch nach längerem Betrieb konstant. The invention seeks to remedy this. The he finding as characterized in the claims solves the tasks of all wheel hub brakes equally to operate moderately and sufficiently large forces for to develop the use of disc brakes. Exactly if the game remains in the transfer between Overrun head and brake even after prolonged operation constant.

Die durch die Erfindung erreichtenVorteile sind darin zu sehen, daß infolge der hydraulischen Bremsbetätigung eine genau gleichstarke Betätigung aller Einzelbremsen gewährleistet ist. Ferner lassen sich Scheibenbremsen verwenden, die gegenüber Trommelbremsen den Vorteil leichterer Wartung und eines gleichmäßigeren genau dosierbaren Ansprechens haben. Die gesamte Bremsanlage ist damit wirkungstechnisch einfacher zu handhaben, da beispielsweise das Nachstellen von Seilzügen entfällt.The advantages achieved by the invention are therein to see that due to the hydraulic brake application an exactly equal actuation of all individual brakes is guaranteed. Disc brakes can also be used use the advantage over drum brakes easier maintenance and more uniform dosed response. The entire braking system is therefore technically easier to handle, because for example, adjusting cables is not necessary.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Prinzip darstellung näher erläutert. Sämtliche Einzelteile sind als handelsübliche Konstruktionen vorhanden.The invention is based on a principle illustration explained in more detail. All individual parts are available as commercially available designs.

Der handelsübliche Auflaufkopf 1 betätigt, sobald die Anhängerkupplung auf Druck belastet wird, über das Gestänge 4, welches am Umlenkpunkt 5 und an der Befestigung 8 beweglich gelagert ist, den Hauptbrems zylinder 2. Der dort entstehende Flüssigkeitsdruck wird über die Hydraulikleitungen 6 zu den Scheiben bremsen 3 geleitet und führt dort zum Anpressen der Bremsbeläge durch die Bremskolben an die Bremsscheibe. Sowohl der Auflaufkopf 1 als auch der Hauptbrems zylinder 2 und die Scheibenbremsen 3 sind als handels übliche Fahrzeugteile erhältlich.The commercially available overrun head 1 actuates the master brake cylinder 2 as soon as the trailer coupling is subjected to pressure via the linkage 4 , which is movably mounted at the deflection point 5 and on the attachment 8 . The resulting liquid pressure is passed through the hydraulic lines 6 to the brake discs 3 and there leads to the pressing of the brake pads by the brake pistons on the brake disc. Both the overrun head 1 and the master brake cylinder 2 and the disc brakes 3 are available as commercially available vehicle parts.

Claims

Overrun brake system for vehicle trailers, characterized in that a hydraulic actuation of disc brakes takes place.