Druckluftfangvorrichtung für Aufzüge. Die vorliegende Erfindung betrifft
eineDruckliiftfangvorrichtung an Aufzügen und Fördermaschinen, die eine genau einstellbare,
im Betrieb gleichbleibende und vor allem von den Schwankungen des Seiles und des
Förderkorbes sowie von der Länge des Seilschwanzes bei Seilbruch unabhängige Wirkung
besitzt. Zur Steuerung des Druckluftventils wird die im Augenblick des Fallens auftretende
Kraft benutzt, welche eine in der Fahrtrichtung bewegliche, eine Feder spannende
Masse durch die Beschleunigung erzeugt. Ein unter der Gegenwirkung einer Feder stehendes
Gewicht zur Beeinflussung einer Fangvorrichtung zu benutzen, ist an sich bekannt.
Die Erfindung besteht im vorliegenden Fall darin, daß dieses Gewicht auf das Ventil
einer Druckluftfangvorrichtungwirkt.Compressed air safety device for elevators. The present invention relates to
a pressure safety device on elevators and hoisting machines, which provides a precisely adjustable,
constant during operation and, above all, from fluctuations in the rope and the
Cage and the length of the rope tail in the event of a rope break
owns. To control the compressed air valve, the one that occurs at the moment of the fall is used
Force used, which a movable in the direction of travel, a spring tension
Mass generated by the acceleration. One under the action of a spring
Using weight to influence a safety gear is known per se.
The invention consists in the present case that this weight on the valve
an air safety device acts.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand im Querschnitt dargestellt.The subject of the invention is shown in cross section in the drawing.
Das Ventilgehäuse r. enthält den Kolbenschieber b, der lose auf der
Druckstange c ruht. Diese ist leicht verschiebbar in einem Einsatzstück d und im
Mantel e des Ventilgehäuses gelagert. Auf die Druckstange c ist das Gewicht g und
eine Feder f geschoben, welche sich unten gegen den Mantel e stützt und oben das
Gewicht, die Druckstange c und den Kolbenschieber b trägt. Die Druckluft strömt
in der gezeichneten Stellung aus dem Behälter A durch die Schlitze h nach
dem Stutzen B, an den die Rohrleitung der Bremszylinder angeschlossen ist.
Die in die Bremszylinder eintretende Druckluft schaltet die Fangvorrichtung aus.
In der höchsten Schieberstellung ist dagegen die Druckhützuleitung von A nach B
abgesperrt, und aus den Bremszylindern Strömt die Druck Lift durch B, ;i,
i und k ins Freie. Hierdurch wird die Fangvorrichtung eingerückt.The valve housing r. contains the piston valve b, which rests loosely on the push rod c. This is easily displaceable in an insert piece d and mounted in the jacket e of the valve housing. The weight g and a spring f are pushed onto the push rod c, which is supported at the bottom against the jacket e and at the top carries the weight, the push rod c and the piston valve b. In the position shown, the compressed air flows out of the container A through the slots h to the connector B, to which the pipeline of the brake cylinder is connected. The compressed air entering the brake cylinder switches off the safety gear. In the highest slide position, on the other hand, the pressure relief line from A to B is shut off, and the pressure lift flows out of the brake cylinders through B,; i, i and k into the open. This engages the safety gear.
In normalem Betriebe bleibt die Fangvorrichtung durch die Teile b,
c, f, g unbeeinflußt, die 'Vorrichtung befindet sich in der dargestellten
Lage. Sobald aber der Förderkorb eine unzulässige Beschleunigung nach unten erfährt
oder bei Seilbruch frei fällt, drückt die Kraft der Feder f -das um den Be: chleunigungsdruck
entlastete Gewicht-g mit dem Kolbenschieber b aufwärts, so daß die Bremszylinder
: ntlüftet werden, die- Fangvorrichtung eingreift und der Korb festgebremst wird.
Beim Stillstand fällt das Gewicht g mit der Spindel c nach unten; der Kolbenschieber
b wird aber durch seinen Reibungswiderstand und durch zwei Sperrfedern m sicher
oben gehalten. Durch das Verhältnis der Federkraft zum Gewicht g ist die Beschleunigung
bestimmt, bei welcher das Fangventil die Fangvorrichtung auslöst.In normal operations, the safety gear remains unaffected by parts b, c, f, g, the 'device is in the position shown. But as soon as the conveyor cage experiences an impermissible downward acceleration or falls freely in the event of a cable break, the force of the spring f - the weight, relieved by the acceleration pressure - presses the piston slide b upwards so that the brake cylinders are vented, the safety gear engages and the basket is braked. At a standstill, the weight g falls down with the spindle c; the piston valve b is held securely up by its frictional resistance and by two locking springs m. The ratio of the spring force to the weight g determines the acceleration at which the safety valve triggers the safety gear.
Soll die Fangvorrichtung wieder gelöst werden, so muß der Kolbenschieber
durch den Ansatz 7a nach unten geschoben werden.If the safety gear is to be released again, the piston slide must
be pushed down through the approach 7a.
Die Fangvorrichtung läßt sich jederzeit leicht auf ihren Betriebszustand
untersuchen, indem sie durch Anheben des Stiftes o zum Eingriff gebracht wird.The safety gear can be easily checked at any time in its operating condition
examine it by engaging it by lifting the pin o.