DE3507553A1 - Vehicle wheel - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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-
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- B60C29/007—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for for tyres with segmental sections or for multi-chamber tyres
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Abstract
Description
FahrzeugradVehicle wheel
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad, insbesondere für Flurfördergeräte, mit einem Luftreifen und einem innerhalb des Reifenhohlraumes befindlichen steifen, insbesondere aus Metall bestehenden ringförmigen Stützkörper.The invention relates to a vehicle wheel, in particular for industrial trucks, with a pneumatic tire and a rigid one located inside the tire cavity, in particular made of metal annular support body.
Es sind Fahrzeugluftreifen bekannt, bei denen innerhalb des Reifenhohlraumes hohle, metallische Stützkörper vorgesehen sind,die mit mehreren Durchbrechungen ausgestattet sind, damit auch innerhalb des Stützkörpers der Luftdruck des Reifeninnenraumes wirksam ist.There are known pneumatic vehicle tires in which within the tire cavity hollow, metallic support bodies are provided with several openings are equipped so that the air pressure of the tire interior is also within the support body is effective.
Insbesondere bei Flurfördergeräten, also bei vergleichsweise hoch belasteten Fahrzeugen besteht die Forderung an die zugehörigen Reifen nach immer höheren Tragfähigkeiten, Dies gilt besonders für Luftreifen, weil diese den sogenannten Vollreifen insbesondere thermisch überlegen sind und Luftreifen zudem höhere Geschwindigkeiten zulassen. Darüber hinaus wird aber die Tragfähigkeit von Luftreifen deshalb begrenzt, weil bestimmte Luftdrücke nicht überschritten werden können, was insbesondere für großvolumige Luftreifen zutrifft.Especially with floor conveyors, that is, comparatively high loaded vehicles, there is always a requirement for the associated tires higher load capacities, this is especially true for pneumatic tires because these are the so-called Solid tires are particularly thermally superior and pneumatic tires also have higher speeds allow. In addition, however, the load-bearing capacity of pneumatic tires is limited because certain air pressures cannot be exceeded, especially for large-volume pneumatic tires applies.
Eine weitere Forderung an diese Luftreifen besteht darin, daß sie eine ausreichende Standsicherheit gewährleisten, wenn ein plötzlicher Luftdruckverlust eintritt.Another requirement of these pneumatic tires is that they ensure adequate stability in the event of a sudden loss of air pressure entry.
Aufgrund der Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden. Es soll demgemäß ein Fahrzeugrad vorgeschlagen werden, das bei hohem Luftdruck über eine hohe Tragfähigkeit verfügt und das zudem bei einer Beschädigung des Luftreifens noch über eine ausreichende Standfestigkeit verfügt.The invention is intended to eliminate these disadvantages. It is accordingly to be proposed a vehicle wheel that at high air pressure over has a high load-bearing capacity and that in the event of damage to the pneumatic tire still has sufficient stability.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß der Stützkörper als Luftvorratsbehälter ausgebildet und mindestens mit zwei Ventilen ausgestattet, von denen das eine Ventil zum Füllen des Stützkörpers ausgeführt ist und das andere Ventil einen Luftaustritt in den Raum zwischen Reifen und Stützkörper zuläßt (mit Ausnahme einer momentanen Druckentleerung des Raumes zwischen Stützkörper und Reifen).To solve this problem, the support body is according to the invention as Air reservoir designed and equipped with at least two valves, from which one valve is designed to fill the support body and the other Valve allows air to escape into the space between the tire and the support body (with Except for a momentary depressurization of the space between the support body and the tire).
Demgemäß dient der Stützkörper einmal als Sicherheitselement für den Notlauf, zum anderen ist er als Luftvorratsbehälter ausgebildet. Das von ihm in den Reifenhohlraum führende Ventil läßt Luft überströmen, um so stets eine ausreichende Pressung innerhalb des ReifenhohirAumes sicherzustellen, die ihrerseits eine hohe Tragfähigkeit gewahrleistet.Accordingly, the support body once serves as a security element for the On the other hand, it is designed as an air reservoir. That of him in the valve leading to the tire cavity allows air to flow over it, so always a sufficient one To ensure pressure within the tire cavity, which in turn has a high Load-bearing capacity guaranteed.
Wird dieser Luftreifen beschädigt, so kann dabei eine Druckentleerung des Stützkörpers nicht stattfinden. Es kommt zum Notlauf, wobei sich der Luftreifen auf dem Stützkörper abstützt.If this tire is damaged, it can depressurise it of the support body does not take place. It comes to run flat, whereby the pneumatic tire supported on the support body.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an embodiment of the invention is shown.
Die Abb. zeigt einen radialen Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad für ein Flurfördergerät. The illustration shows a partial radial section through a vehicle wheel for an industrial truck.
Der Radkörper 1 hat eine zylindrische Außenfläche 2, auf der der Luftreifen 3 mit Laufstreifen 4, Seitenwänden 5 und den Wülsten 6 angeordnet ist. Innerhalb des Reifenhohiraumes 7 befindet sich ein ringförmiger, aus Metall bestehender Stützkörper 8, der zu beiden Seiten seiner etwa zylindrischen Umfangsfläche 9 Linbuchtungen 10 zum Haltern und Klemmen der Reifenwülste 6 aufweist. Am äußeren Umfang weist der Stützkörper 8 einen im wesentlichen zylindrischen Abschnitt 11 auf.The wheel body 1 has a cylindrical outer surface 2 on which the pneumatic tire 3 is arranged with treads 4, side walls 5 and the beads 6. Within of the tire cavity 7 there is an annular support body made of metal 8, the 9 Linbuchtungen on both sides of its approximately cylindrical circumferential surface 10 has for holding and clamping the tire beads 6. Has on the outer circumference the support body 8 has a substantially cylindrical section 11.
Zwischen dem Laufstreifen 4 und dem Abschnitt 11 ist unter normalen Fahrbedingungen ein so großer Abstand, daß der Laufstreifen 4 in erforderlichen Maße einfedern kann. Der Reifenhohlraum 7 steht dabei unter erheblichem Uberdruck.Between the tread 4 and the section 11 is under normal Driving conditions such a large distance that the tread 4 in required Dimensions can deflect. The tire cavity 7 is under considerable excess pressure.
Unter Überdruck steht auch der Hohlraum 12 des Stützkörpers 8, der über zwei Ventile 13 und 14 verfügt.The cavity 12 of the support body 8, the has two valves 13 and 14.
Das Ventil 13 hat die Aufgabe, den Stützkörper 8 unter überdruck zu setzen. Das Ventil 14 läßt unter diesen Voraussetzungen die Luft überströmen in den Reifenhohlraum 7, so daß die Hohlräume 7 und 12 durch das Ventil 13 unter Druck gesetzt werden können.The valve 13 has the task of the support body 8 under excess pressure set. The valve 14 allows the air to flow over under these conditions the tire cavity 7, so that the cavities 7 and 12 through the valve 13 under pressure can be set.
Das Ventil 14 ist im übrigen so ausgeführt, daß es normalerweise nur auf geringe Druckunterschiede anspricht. Bei einer plötzlichen Druckentleerung des Reifenhohlraumes 7 spricht das Ventil 14 nicht an, so daß also innerhalb des Stützkörpers 8 der gesteigerte Luftdruck erhalten bleibt. Geringe Luftdruckverluste innerhalb des Reifer,hohlraumes 7 sind bei hohen Luftdrücken nicht zu vermeiden; unter diesen Voraussetzungen dient der Stützkörper 8 als Regulativ, indem vom Hohlraum 12 in den Reifenhohlraum 7 Lüft überströmen kann.The valve 14 is designed so that it is normally only responds to small pressure differences. If the Tire cavity 7 does not respond to valve 14, so that within the support body 8 the increased air pressure is maintained. Low air pressure loss within the mature, cavity 7 cannot be avoided at high air pressures; Under these The supporting body 8 serves as a regulating element in that the cavity 12 in the tire cavity 7 air can flow over.
Bei einer Beschädigung des Luftreifens 3 kann sich der Laufstreifen 4 bzw. die Zenitpartie des Reifens auf dem Abschnitt 11 abstützen, so daß somit im Falle des Notlaufs die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet bleibt.If the pneumatic tire 3 is damaged, the tread can 4 or the zenith part of the tire on the section 11 so that thus in the case of emergency running, the stability of the vehicle is guaranteed.
Es sei erwähnt, daß der Stützkörper 8 noch die Funktion der Fixierung der Reifenwülste 6 ausübt, indem er diese unverrückbar auf der Au3enfläche 2 festklemmt.It should be mentioned that the support body 8 still has the function of fixing of the tire beads 6 by clamping them immovably on the outer surface 2.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853507553 DE3507553A1 (en) | 1985-03-04 | 1985-03-04 | Vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853507553 DE3507553A1 (en) | 1985-03-04 | 1985-03-04 | Vehicle wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3507553A1 true DE3507553A1 (en) | 1986-09-04 |
Family
ID=6264121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19853507553 Withdrawn DE3507553A1 (en) | 1985-03-04 | 1985-03-04 | Vehicle wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3507553A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3610795A1 (en) * | 1986-04-01 | 1987-10-15 | Emil Hoeck | Metal/hard plastic/rubber pneumatic tyre |
| FR2600945A1 (en) * | 1986-04-24 | 1988-01-08 | Ronneburg Fahrzeugzubehoer | CLOSING OF THE TIRE MOUNTING GROOVES ON VEHICLE WHEEL RIMS |
| DE10211830A1 (en) * | 2002-03-16 | 2003-10-02 | Continental Ag | Vehicle wheel with an emergency running support body |
-
1985
- 1985-03-04 DE DE19853507553 patent/DE3507553A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3610795A1 (en) * | 1986-04-01 | 1987-10-15 | Emil Hoeck | Metal/hard plastic/rubber pneumatic tyre |
| FR2600945A1 (en) * | 1986-04-24 | 1988-01-08 | Ronneburg Fahrzeugzubehoer | CLOSING OF THE TIRE MOUNTING GROOVES ON VEHICLE WHEEL RIMS |
| DE10211830A1 (en) * | 2002-03-16 | 2003-10-02 | Continental Ag | Vehicle wheel with an emergency running support body |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, 3000 HANNOVER, DE |
|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |