[go: up one dir, main page]

DE3423305A1 - Variable watercraft - Google Patents

Variable watercraft

Info

Publication number
DE3423305A1
DE3423305A1 DE19843423305 DE3423305A DE3423305A1 DE 3423305 A1 DE3423305 A1 DE 3423305A1 DE 19843423305 DE19843423305 DE 19843423305 DE 3423305 A DE3423305 A DE 3423305A DE 3423305 A1 DE3423305 A1 DE 3423305A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
watercraft
hull
state
variable
connection system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19843423305
Other languages
German (de)
Other versions
DE3423305C2 (en
Inventor
Johannes 2400 Lübeck-Travemünde Pfeiffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19843423305 priority Critical patent/DE3423305A1/en
Publication of DE3423305A1 publication Critical patent/DE3423305A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3423305C2 publication Critical patent/DE3423305C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/14—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
    • B63B2001/126—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls comprising more than three hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/14—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration
    • B63B2001/145—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration having means for actively varying hull shape or configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/02—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels comprising only rigid parts

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Legs For Furniture In General (AREA)

Abstract

The hitherto known variable watercraft are without exception converted by means of movable cross members from the single-hull state into the multi-hull state and vice versa. However, movable cross members raise the problem of strength in particular in larger watercraft. Solution: the problem is solved by a watercraft which has a rigid connecting system instead of movable cross members. The buoyancy bodies are arranged below this system in such a way as to be rotatable about their vertical axis or are arranged so as to be rotatable and displaceable in the direction of the longitudinal axis of the rigid connecting system. The simplified principle of conversion exclusively by means of rotation of the buoyancy bodies about their vertical axis enables buoyancy bodies to be arranged in pairs, which lie one behind the other in the single-hull state and parallel to one another in the multi-hull state. <IMAGE>

Description

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG DESCRIPTION OF THE INVENTION

Variables Wasserfahrzeug Die Erfindung hetrifft ein variables Wasserfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Art.Variable watercraft The invention relates to a variable watercraft of the type mentioned in the preamble of the claim.

L'in derartiges variables Wasserfahrzeug ist aus der 13RD-PS 3142382 bekannt.L'in such a variable watercraft is from 13RD-PS 3142382 known.

Die Erfindung bezweckt, die Umwandlung von einem einrumpfi gen in ein mehrrumpfiges Wasserfahrzeug zu vereinfachen und einen neuen Typ dieser Gattung auf den Markt zu bringen, der durch diese Vereinfnchung iiberhaupt erst herstellbar wird.The aim of the invention is to convert a mono-hull gene into to simplify a multi-hulled watercraft and a new type of this genus on the market, which can only be manufactured through this simplification will.

Die BRD-PS 3142382 stellt den Typ eines variablen Wasserfahrzeugs dar, ausschließlich mittels beweglicher Querträger zu dieser Umwandlung befähigt, Auch in der GB-PS 1 483 378 ist ein variables Wasserfahrzeug beschrieben, das seine Umwandlung nur durch die Formveränderung beweglicher Querträger vollziehen kann.BRD-PS 3142382 represents the type of variable watercraft is capable of this transformation exclusively by means of a movable cross member, Also in GB-PS 1 483 378 a variable watercraft is described that his Conversion can only be carried out by changing the shape of movable cross members.

Bewegliche Querträger werfen jedoch vor allem bei größeren variablen Wasserfahrzeugen das Problem der Festigkeit auf.Movable cross members throw, however, especially with larger variable ones Watercraft posed the problem of strength.

Aufgabe Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Vorgang der Umwandlung zu vereinfachen und zugleich die Festigkeit zu erhöhen.Object The invention is based on the object of the process of Simplify conversion and at the same time increase strength.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist das variable Wasserfahrzeug der eingangs genannten Art anstelle beweglicher Quertrager ein in sich unveränderbares starres System auf, das die Auftriebskörper ( Rümpfe und / oder Schwimmer ) nberspannt und miteinander verbindet.To solve this problem, the variable watercraft has the initially named type instead of a movable cross member a rigid one that cannot be changed System that spans the floats (hulls and / or swimmers) and connects with each other.

Unterhalb des starren Verbindungssystems sind die Auftriebskörper zwecks Umwandlung des einrumpfigen in den mehrrumpfi gen Zustand ( und umgekehrt ) um ihre Hochachse drehbar oder drehbar und in Richtung der La'ngsachse des starren Verhindungssystems verschiebbar angeordnet.Below the rigid connection system are the floats for the purpose of converting the single-hull into the multi-hull state (and vice versa ) rotatable or rotatable about its vertical axis and in the direction of the longitudinal axis of the rigid Prevention system slidably arranged.

Die Erfindung wird durch folgende Beispiele und Zeichnungen erliiutert: Beispiel A: An den Figuren 1 bis 4 wird das Prinzip der Drehung der Auftriebselemente um ihre hochachse und deren seitliche Versetzung dargestellt.The invention is illustrated by the following examples and drawings: Example A: The principle of the rotation of the buoyancy elements is illustrated in FIGS. 1 to 4 shown around its vertical axis and its lateral offset.

Figur 1 zeigt die beiden Längsschnitte eines zylinderförrnigen Körpers als Ausgangsbasis für den Entwurf des variablen Wasserfahrzeugs. Die obere liälfte des Zylinders ergibt das starre Verbindungssystem, die beiden unteren Teile ergeben die beiden Rümpfe.Figure 1 shows the two longitudinal sections of a cylindrical body as a starting point for the design of the variable watercraft. The upper left half of the cylinder results in the rigid connection system that results in the two lower parts the two hulls.

Figur 2 stellt die Vorderansicht des einrumpfahnlichen Fahrzeugs, Figur 4 seinen Grundriß dar.Figure 2 shows the front view of the monohull vehicle, Figure 4 shows its plan.

Die Entfaltung der drei Elemente zu einem lwlellrrumpfwasserfahrzeug geschieht entsprechend dem Drehscheiben-Prinzip bei der Eisenbahn, das im Ausführungsbeispiel im einzelnen beschrieben wird.The development of the three elements into a wavy hull watercraft happens according to the turntable principle in the railway, which in the embodiment will be described in detail.

Nach Drehung des starren Verbindungssystems um 90 Grad gegerniber den beiden Tliimpfen und deren seitliche Versetzung bis in ihre Endposition an den schmalen Seiten des starren Verbindungssystems entsteht ein Katamaran, dessen Vorderansicht Figur 3 zeigt.After rotating the rigid connection system by 90 degrees Gegerniber the two Tliimpfen and their lateral offset to their end position on the the narrow sides of the rigid connection system create a catamaran, its front view Figure 3 shows.

Beispiel B: Das vereinfachte Prinzip der ausschließlichen Drehung der Auftriebskörper um ihre Hochachse ist in den Figuren 5 bis 8 dargestellt.Example B: The simplified principle of exclusive rotation the float around its vertical axis is shown in FIGS.

Zur Gewährleistung einer hinreichenden Stabilität in der Form eines einrumpf-ähnl ichen Wasserfahrzeugs wurden erfindungsgemäß statt zweier Rümpfe zwei Schwimmerpaare gewählt.To ensure sufficient stability in the form of a According to the invention, two hulls were used instead of two hulls Swimmer pairs chosen.

Figur 5 zeigt den entsprechenden Grundschnitt des Zylinders als Ausgangsbasis. Der obere Teil stellt wiederum das starre Verbindungssystem dar. Der untere Teil ( schraffiert ) kann als Element entfallen, da er für die selbsttätige Wiederaufrichtung des einrumpf-ähnlichen Wasserfahrzeugs ohne wesentliche Bedeutung ist.Figure 5 shows the corresponding basic section of the cylinder as a starting point. The upper part in turn represents the rigid connection system. The lower part (hatched) can be omitted as an element, since it is for the automatic re-erection of the monohull-like watercraft is of no essential importance.

Die beiden äußeren Teile ergeben die schlanken Schwimmer.The two outer parts make up the slim swimmers.

Figur 6 zeigt die Vorderansicht des einrumpf-ähnlichen Fahrzeugs.Figure 6 shows the front view of the monohull-like vehicle.

Zwei Schwimmer sind jeweils mittels einer Plattform fest miteinander verbunden, die als zusätzliche Decksflache benutzt werden kann.Two swimmers are each fixed to one another by means of a platform connected, which can be used as an additional deck area.

Die beiden Plattformen sind mit dem starren Veibi ndu rLgssystem drehbar verbunden.The two platforms can be rotated with the rigid connection system tied together.

Zur Umwandlung in ein Mehrrumpf-Wasserfahrzeug sind beide Plattformen lediglich um 90 Grad zu drehen. Statt hintereinander liegen die beiden Schwimmerpaare nunmehr parallel zueinander.Both platforms are ideal for converting into a multihull watercraft only to rotate by 90 degrees. Instead of one behind the other, the two pairs of swimmers lie one behind the other now parallel to each other.

Es entsteht ein neuartiges Fahrzeug, ein "QUATTRO-MARAN"', dessen Vorderansicht Figur 7 zeigt, während Figur 8 seinen Grundriß darstellt.The result is a new type of vehicle, a "QUATTRO-MARAN", whose Front view Figure 7 shows while Figure 8 shows its plan.

Die Verwendung eines starren Verhindungssystems im Zusammenwir ken mit den einfachen technischen X,ösungen der Drehung und seit-11 eben Versetzung der Auftriebselemente begünstigt die Herstellung größerer variabler Wasserfahrzeuge als diens bei der Verwendung beweglicher Quertrager möglich scheint.The use of a rigid prevention system in cooperation with the simple technical X, solutions of rotation and since-11 displacement of the buoyancy elements favors the manufacture of larger variable watercraft than seems possible when using movable cross members.

Der neuartige Schiffstyp des QUATiflO-MARANS11 gem. Beispiel B eignet sich fiir die Konstruktion von Spezialschiffen, bei denen es auf große Lagestabilität und hohe Manövrierfähigkeit ankommt.The new type of ship of the QUATiflO-MARANS11 according to Example B is suitable for the construction of special ships, which require great positional stability and high maneuverability is important.

Letzteres wird dadurch erreicht, daß Schiffe dieses Typs sowohl mit konventionellen Rudern am neck der Schwimmer als auch mit den drehbaren Schwimmerpaaren selbst gesteuert werden können "QUATTRO-MARANE" können auch aus vorhandenen kleineren Typen von katamaranen gebildet werden, indem zwei gleiche Katamarane als Module in ein diesem Typ angepaßtes starres Verbi ndungssystem eingefügt werden.The latter is achieved in that ships of this type have both conventional rowing on the neck of the swimmer as well as with the rotating pairs of swimmers "QUATTRO-MARANE" can also be controlled from existing smaller ones Types of catamarans are formed by using two same catamarans as modules be inserted in a rigid connec tion system adapted to this type.

Hierdurch konnen die sportlichen und touristischen Möglichkeiten kleiner Katamarane beträchtlich erweitert werden.This can reduce the sporting and tourist opportunities Catamarans can be expanded considerably.

Ein Ausführungsbeisniel Ein variables Wasserfahrzeug wird durch einen waagerechten und durch zwei senkrechte Längsschnitte eines zylinderförmigen Körpers (Fig.9) gebildet und erhalt dadurch einen größeren mittleren Rumpf und zwei kleinere seitliche Schwimmer.An exemplary embodiment A variable watercraft is made possible by a horizontal and through two vertical longitudinal sections of a cylindrical body (Fig. 9) and thus get a larger central trunk and two smaller ones side float.

Die Seitenansicht in seiner Grundform als einrumpf-ähnliches Wasserfahrzeug zeigt Fig. lo, die Vorderansicht Fig. 11, den Grundriß Fig. 12.The side view in its basic form as a monohull-like watercraft shows Fig. 10, the front view Fig. 11, the plan Fig. 12.

Die beiden Seitenschwimmer sind in diesem Zustand mittels bekannter Vorrichtungen ( 1 ), die manuell und / oder mechanisch geschlossen oder gelost werden können, fest mit dem Rumpf verbunden. Ebenso ist das starre Verbindungssystem (2) in diesem Zustand mittels bekannter ähnlicher Vorrichtungen (3) sowohl fest mit dem Rumpf als auch fest mit den beiden Seitenschwimmern verbundes Alle vier Ilauptelemente bilden zusammen eine festgefügte Einheit, deren Langsachsell erfindungsgemäß parallel zueinander liogen, Die Entfaltung zu einem Mehrrumpf-Wasserfahrzeug , einem Trimaran, (Figuren 14, 15 und 16 ) geschieht dadurch, daß zunachst die Vorrichtungen (3) entsperrt werden, die das starre Verhi ndungssystem (2) mit dem Rumpf und den beiden Seitenschwimmern verbinden, Danach wird das Verbindungssystem (2), das um die fest mit dem llauptrumpf verbundene Drehscheibe (4) - in Fig. 13 und 15 schraffiert dargestellt - drehbar gelagert (5) ist, mittels eines bekannten manuellen und / oder motorischen Antriebs um Po Grad gedreht Den erreichten Zustand zeigt Fig. 13, von der Unterseite des Fahrzeugs aus hetrachtet.The two side swimmers are in this state by means of known Devices (1) that are manual and / or mechanical closed or can be detached, firmly attached to the fuselage. Likewise is the rigid connection system (2) in this state by means of known similar devices (3) both fixed All four are connected to the fuselage and firmly connected to the two side swimmers Main elements together form a fixed unit, the longitudinal axis of which according to the invention parallel to each other, the development of a multihull watercraft, a Trimaran, (Figures 14, 15 and 16) is done by first using the devices (3) unlocking the rigid interconnection system (2) with the fuselage and the connect both side floats, then the connection system (2) that is around the turntable (4) firmly connected to the llauptrump - hatched in FIGS. 13 and 15 shown - rotatably mounted (5), by means of a known manual and / or motorized drive rotated by Po degrees. The achieved state is shown in Fig. 13, viewed from the underside of the vehicle.

An der Unterseite des Verbindungssystems (2) sind parallel zu seiner Längsachse zwei Paar Schienenstränge (6) befestigt, die sich - am Rand der Drehscheibe jeweils unterbrochen - unterhalb der Drehscheibe bis zu den Seitenwxinden des llauptrumpfes fortsetzen.At the bottom of the connection system (2) are parallel to his Longitudinal axis two pairs of rails (6) attached, which are - on the edge of the turntable interrupted in each case - below the turntable up to the side winds of the llauptrumpfes continue.

Die Schienenstränge und die auf den Seitenschwimmern befestigten bekannten Gleit- und / oder Rollvorrichtungen sowie die bekannten Antriebsmittel sind so ausgeprägt, daß sie eine Seitwärtsbevegung der Schwimmer in jeder Lage des Fahrzeugs, insbesondere in der Seiten- und Rückenlage, erlauben.The rails and the known ones attached to the side floats Sliding and / or rolling devices as well as the known drive means are so pronounced that they move the swimmer sideways in every position of the vehicle, in particular in the side and supine position.

liat das Fahrzeug den in Fig. 13 dargestellten Zustand erreicht, werden die Haltevorrichtungen (i), welche die Seitenschwimmer mit dem liauptrumpf fest verbinden, entsperrt und die Seitenschwimmer mittels bekannter Antriebs- und Transportmittel auf ihre Endposition gem. Fig. 14 gebracht und dort mittels bekannter Sperrvorrichtungen (7) mit dem Verbindungssystem fest verbunden.liat the vehicle has reached the state shown in FIG. 13 the holding devices (i), which hold the side floats to the liauptrump connect, unlock and the side float by means of known drive and transport means brought to its end position according to Fig. 14 and there by means of known locking devices (7) firmly connected to the connection system.

Das Fahrzeug ist nunmehr als Trimaran voll hetriehsfähig.The vehicle is now fully retrievable as a trimaran.

In der Riickenluge nach einer Kenterung wird auclt in ein bei~ spielsweise offenes Cockpit (8) kein WaRser eindringen, da das Ileck des Hauptrumpfes zusammen mit dem Verbindungssystem einen hinreichenden Auftrieb gewährleistet.In the back after a capsize, for example Open cockpit (8) no water can penetrate because the main hull is leaked together ensures sufficient buoyancy with the connection system.

Zwecks Wiederaufrichtung werden die Elemente des Fahrzeugs nach dem oben beschriebenen Verfahren vereinigt, Bei kleineren Typen wird man die Drehscheibe (4) zweckmäßig mit einer kreisförmigen Aussparung versehen, damit die Kuppel (9) im Verbindungasystem vorzugsweise in der geschlossenen Form als einrumpf-ahnl iches Wasserfahrzeug als Steuerstand benutzt werden kann.For the purpose of re-erection, the elements of the vehicle are after The method described above is combined, with smaller types one becomes the turntable (4) appropriately provided with a circular recess so that the dome (9) in the connection system preferably in the closed form as a one-hull-like one Watercraft can be used as a steering position.

Auch kann erfindungsgema'ß der gesamte über der Drehscheibe befindliche Raum des Verhindungssystems als geschlossene halbkugelformige Briicke ausgebildet werden, die fest mit dem Rumpf verbunden ist und um die das Verbindungssystem - wie beschrieben - gedreht wird.According to the invention, the entire area above the turntable can also be used Space of the prevention system designed as a closed hemispherical bridge which is firmly connected to the fuselage and around which the connection system - as described - is rotated.

Durch diese Bauweise werden dem Anbringen des Ilauptmastes und ggf. seiner Verstagung mehr Möglichkeiten eingeräumt sowie die Gesamtfestigkeit des Wasserfahrzeugs erhöht.Due to this construction, the attachment of the main mast and, if necessary, its upheaval granted more possibilities as well as the overall strength of the watercraft elevated.

- Leerseite -- blank page -

Claims (2)

P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Variables Wasserfahrzeug, das vom einrumpfigen in ein mehrrumpfiges umgewandelt werden kann und umgekehrt, dessen Rümpfe durch senkrechte oder waagerechte und senkrechte Jnngsschnitte eines annähernd zylinderformigen Körpers gehildet werden und das im einrumpfigen Zustand eine instabile Kenterlage durch Anordnung von Ballast hat, dadurch gekennzeichnet, daß ein starres, in sich nicht vernnderbares System die Auftricbskörper ( Rümpfe und / oder Schwimmer ) miteinander verbindet und die Auftriebskörper unterhalb des starren Verbindungssystems zwecks Umwandlung des einrumpfigen in den mehrrumpfigen Zustand und umgekehrt um ihre hochachse drehbar oder drehbar und in Richtung der ngsachse des starren Verbindungssystems verschiebbar angeordnet sind. P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Variable watercraft, dated single-hull can be converted into a multi-hull and vice versa, its Hulls approximately through vertical or horizontal and vertical incisions cylindrical body are formed and an unstable one in the mono-hull state Has capsized position by arranging ballast, characterized in that a rigid, System that cannot be changed, the inflatable bodies (hulls and / or swimmers ) connects with each other and the floats below the rigid connection system for the purpose of converting the monohull into the multihull state and vice versa its vertical axis rotatable or rotatable and in the direction of the longitudinal axis of the rigid connection system are arranged displaceably. 2. Variables Wasserfahrzeug gem. den Merkmalen von Anspruch 1.2. Variable watercraft according to the features of claim 1. dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des starren Verbindungssystems beliebig viele Paare aus je zwei fest miteinander verbundenen nuftriebskörpcrn ausschließlich drehbar angeordnet sind, die im einrumpfigen Zustand hintereinander, im mehrrumpfigen Zustand parallel zueinander liegen.characterized in that below the rigid connection system Any number of pairs, each consisting of two firmly connected lifting bodies, exclusively are rotatably arranged, one behind the other in the single-hull state, in the multi-hulled state State parallel to each other.
DE19843423305 1984-06-23 1984-06-23 Variable watercraft Granted DE3423305A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843423305 DE3423305A1 (en) 1984-06-23 1984-06-23 Variable watercraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843423305 DE3423305A1 (en) 1984-06-23 1984-06-23 Variable watercraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3423305A1 true DE3423305A1 (en) 1986-01-02
DE3423305C2 DE3423305C2 (en) 1992-09-24

Family

ID=6239049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19843423305 Granted DE3423305A1 (en) 1984-06-23 1984-06-23 Variable watercraft

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3423305A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5707261A (en) * 1994-05-18 1998-01-13 Fagerudd; Glenn Hydrocopter
FR2980763A1 (en) * 2011-09-29 2013-04-05 Louis Xiberras Device for reducing size of catamaran for mooring catamaran in reduced space, has floats retracted under wherry by simultaneous translation and rotation movement of electric motors by using winch and rotating around axle to assure movement
CN103359265A (en) * 2013-08-01 2013-10-23 昆山搏浪体育用品有限公司 Kayak with slit tail

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2199310A5 (en) * 1972-09-08 1974-04-05 Guyot Andre
GB1483378A (en) * 1974-12-20 1977-08-17 Winch P Trimarans
DE2649577A1 (en) * 1976-10-29 1978-05-03 Manfred Mailer Three-hull watercraft with collapsible connecting framework - has spars in Y-form including two vertical root pivots for folding alongside third
DE3142382A1 (en) * 1980-11-14 1982-09-09 Johannes 2400 Lübeck-Travemünde Pfeiffer Manufacturing principle for multi-hull ships and boats
DE3241967A1 (en) * 1982-11-12 1984-05-17 Helmut Dipl Ing Piening Capsize-proof trimaran sailing vessel

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2199310A5 (en) * 1972-09-08 1974-04-05 Guyot Andre
GB1483378A (en) * 1974-12-20 1977-08-17 Winch P Trimarans
DE2649577A1 (en) * 1976-10-29 1978-05-03 Manfred Mailer Three-hull watercraft with collapsible connecting framework - has spars in Y-form including two vertical root pivots for folding alongside third
DE3142382A1 (en) * 1980-11-14 1982-09-09 Johannes 2400 Lübeck-Travemünde Pfeiffer Manufacturing principle for multi-hull ships and boats
DE3241967A1 (en) * 1982-11-12 1984-05-17 Helmut Dipl Ing Piening Capsize-proof trimaran sailing vessel

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5707261A (en) * 1994-05-18 1998-01-13 Fagerudd; Glenn Hydrocopter
FR2980763A1 (en) * 2011-09-29 2013-04-05 Louis Xiberras Device for reducing size of catamaran for mooring catamaran in reduced space, has floats retracted under wherry by simultaneous translation and rotation movement of electric motors by using winch and rotating around axle to assure movement
CN103359265A (en) * 2013-08-01 2013-10-23 昆山搏浪体育用品有限公司 Kayak with slit tail

Also Published As

Publication number Publication date
DE3423305C2 (en) 1992-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69632132T2 (en) FLOATING DRYING DOCK ASSEMBLY
DE69612995T2 (en) SINGLE HULL WATERCRAFT
EP1021331B1 (en) Twin-hulled vessel with variable widths
DE69318014T2 (en) FOLDABLE AND NESTABLE BOAT
DE2211912A1 (en) VEHICLE WITH DISCOSABLE RAMP FOR BUILDING BRIDGES, IN PARTICULAR SWIMMING BRIDGES AND DRIVING
DE3142382C2 (en) Variable watercraft
DE2544435C3 (en) Amphibious vehicle
DE3423305A1 (en) Variable watercraft
DE2552021A1 (en) SAILBOAT
DE3228579C2 (en) catamaran
DE2903815A1 (en) Ship with multi-part hull - is of variable beam and has lengthwise partitions and locking connectors allowing sideways movement of parts
DE2807082A1 (en) Catamaran with removable buoyancy bodies - having dovetail couplings to connection plates which form integral deck surface
EP0255945A2 (en) Boat with multiple hulls
EP1336558A1 (en) Pilot boat in SWATH configuration
DE102005034981B3 (en) Variable-width catamaran for sailing has inhabitable floats and deck structure with mainly free deck and central cockpit aft
DE3833644A1 (en) Outrigger boat (proa)
DE3913155A1 (en) Multi-hull boat of variable width
DE2152930B1 (en) Watercraft with three floats
DE202006004278U1 (en) Boat used as a catamaran comprises longitudinal floats connected together by hinges arranged with their pivoting axles at right angles to the floats and a bridging support made from support sections
DE10151142C1 (en) Water vehicle has at least one sail arrangement mounted on upper half of elliptical hull so as to be folded down onto hull or folded up as required
DE9304918U1 (en) Water-fillable sword as trim ballast for sailing yachts
DE2647034A1 (en) Multi-hull cargo ferry - has several hulls respectively carrying power units and fuel and common deck-plate carried on shock absorbers
DD156791A1 (en) PURPOSE FLOATING PLATFORM
DE1003072C2 (en) Watercraft consisting of three floats
DE29603893U1 (en) Hull

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8170 Reinstatement of the former position
8141 Disposal/no request for examination
8110 Request for examination paragraph 44
8170 Reinstatement of the former position
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee