DE3338452C2 - Kippschalter zu elektrischer Fernsteuerung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kippschalter mit aus einer Seite seines Gehäuses herausragendem Kippschalthebel, der in beidseits seiner mittleren Ruhelage vorgesehenen beiden Schaltstellungen unter Rückstellfederkraft steht Damit lassen sich zwei verschiedene Arbeitsvorgänge steuern, nur und so lange der Kippschalthebel von Hand gekippt gehalten wird, andernfalls automatisch eine Rückführung in die Ruhestellung erfolgt Das ist nicht nur aus sicherheitstechnischen Gründen erwünscht sondern auch, um mit kurzen Impulsen kleinste Steuerbewegungen auslösen zu können.

Ein bekannter Kippschalter dieser Art (US-PS 34 79 478) dient zum elektromotorischen Auf- oder Niederkurbeln von Fenstern in Fahrzeugen, wozu auch das Einstellen gewünschter Luftspalte gehört Zu dem Zweck ist er in einem Gehäuse montiert das in dem Fahrzeug stationiert ist

Demgegenüber bezieht sich die Erfindung auf die Ausgestaltung eines solchen Kippschalters unter Wahrung der genannten vorteilhaften Eigenschaften zu elektrischer Fernsteuerung von Kupplung und Bremse von Seilwinden an Ackerschleppern od. dgl. Zugmaschinen bei Forst-, Holzrücke- od. dgl. Arbeiten mittels Seilen. Die Seilwinden werden von der Zapfwelle des Trägerfahrzeugs angetrieben, wofür eine Kupplung ein- und ausschaltbar ist. Außer mit einer Kupplung sind die Seilwinden mit einer Bremse ausgerüstet wobei zwischen Bremse und Kupplung innerhalb der Seilwinde eine Wechselwirkung insofern besteht, als in der Ruhestellung die Bremse stets geschlossen ist mit dem Einschalten der Kupplung die Bremse geöffnet wird und mit jedem Ausschalten der Kupplung somit die Bremse auch wieder geschlossen wird. Zur Fernsteuerung muß deshalb die Kupplung einschaltbar und in einer anderen Schaltstellung die Bremse zu öffnen sein. Zu den Forstarbeiten, die mit der Fernsteuerung erleichtert werden soll, gehört aber auch das Ausziehen des Seiles von der Seiltrommel von Hand zum Anhängen eines Baumstammes, wofür bei der Einmannbedienung ein längerzeitiges Geöffnethalten der Bremse erforderlich ist, wie dies alles aus der DE-PS 19 65 110 bekannt ist.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei einem Kippschalter der eingangs genannten Art unter Wahrung ihrer vorteilhaften Eigenschaften eine einfache Verrastungsmöglichkeit einer Schaltstellung zu schaffen. Der Einfachheit kommt dabei eine besondere Bedeutung zu angesichts des Umsiandes, daß der Kippschalter zur Erleichterung der Forstarbeiten allenfalls auch in der Hand mit sich getragen werden muß, also insgesamt auch leicht und handlich sein muß.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.

ίο Aus der FR-PS 6 98 317 ist ein Kippschalthebel bekannt, der gegenüber seiner ortsfesten Kippachse zugleich auch längsverschiebbar ist um unter Federdruck in jeder semer beiden Schaltstellungen zu verrasten, wobei die Längsverschiebung zum Ausrasten durch Schwenkanne eines um dieselbe ortsfeste Kippachse von Hand verschwenkbaren Pilot-Kippschalthebels bewirkt wird, der das Ende des längsverschiebbaren Kippschalthebels in Form eines Hütchens übergreift wobei zwischen den beiden Kippschalthebeln die Schenkelenden einer auf der ortsfesten Kippachse sitzenden Drehfeder eine wechselweise Wirkverbindung bilden.

In dem Unteranspruch ist eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung gekennzeichnet
Ein Austührungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt Es zeigt

F i g. 1 den Kippschalthebel in der Ruhestellung,
F i g. 2 in der die Kupplung der Seiltrommel schließenden,
F i g. 3 in der die Bremse der Seiltrommel öffnenden Stellung

Fig.4 in der die Bremse der Seiltrommel geöffnet haltenden Raststellung.

Innerhalb eines Kastens 1 ist eine mittlere Stromzuführung 2 vorgesehen, von der ein zweiarmiger Federbügel 3 absteht dessen Schenkel als Strombrücke in der einen Kippstellung (F i g. 2) zu einem der Kupplung zugeordneten Kontakt 4 und in der anderen Kippstellung (F i g. 3) zu dem der Bremse zugeordneten Kontakt 5 dienen, wobei ihr Federungsvermögen die Rückstellkraft für den Betätigungsarm 6 des um eine Achse 7 kippbaren Kippschalthebels 8 bildet. Bei Loslassen einer von einem Finger ausgeübten Kraft K kehrt der Kippschalvhebel sowohl aus der Schaltstellung nach F i g. 2 als auch nach F i g. 3 in die Ruhestellung nach F i g. 1 zurück.

Am oberen Ende des aus dem Kasten 1 herausragenden Kippschalthebels 8 ist ein rotationssymmetrisches Hütchen 9 an einer parallel zur Kippachse 7 verlaufenden Achse 10 beschränkt beweglich angelenkt Es trägt eine Blattfederfahne 11, welche den beschriebenen Kippbewegungen ohne weiteres folgt. In der Kippstellung der F i g. 3, in welcher der der Bremse zugeordnete Schaltkontakt 5 geschlossen und damit die Bremse geöffnet wird, läßt sich die Blattfederfahne 11 hinter dem auf der Oberseite des Kastens 1 vorstehenden Rastvorsprung 12 verrasten. Dies erfolgt durch ein zusätzliches Eindrücken K₁.

Während das freie Ende der Blattfederfahne 11 in der mittleren Ruhelage gemäß F i g. 1 und in den beiden

ω Kipplagen gemäß F i g. 2 und 3 außerhalb des Rastvorsprungs 12 bleibt, bewirkt sein Eindrücken hinter den Rastvorsprung 12 gemäß F i g. 4 ein leichtes Einwärtswölben der Blattfederfahne 11 und damit ein Unterspannunghalten der Verrastung.

Ein Schutzgeländer 13 wird von einigen Stützen 14 an der Oberseite des Kastens 1 getragen und liegt etwa in Höhe der Kipphebelenden allenfalls auch weiterer, z. B. der Fernsteuerung einer weiteren Seilwinde dienender

und in Fluchtrichtung der Kippachse 7 hintereinander angeordneter Kippschalter, um sie vor ungewolltem Betätigen zu schützen.

Alle Kräfte K und K\ lassen sich mit einem Finger ausüben. Zum Wiederausrasten aus der LiFi g. 4 dargestellten Raststellung bedarf es nur eines erneuten DrQkfcens K in der dort gezeichneten Pfeilrichtung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (2)

Patentansprüche:

1. Kippschalter mit aus einer Seite seines Gehäuses herausragendem Kippschalthebel, der in beidseits seiner mittleren Ruhelage vorgesehenen beiden Schaltstellungen unter Rückstellfederkraft steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Kippschalthebel (8) in einer Schaltstellung durch Eindrükken einer an dem Ende (10) des Kippschalthebels (8) befestigten Blattfederfahne (11) hinter einen von der Oberseite des Gehäuses (1) vorstehenden Rastvorsprung (12) verrastbar ist

2. Kippschalter nach Anspruch 1, dadurch'gekennzeichnet, daß die Blattfederfahne (11) an einem Hütchen (9) sitzt, das am Ende (10) des Kippschalthebels

(8) mittels eines parallel zur Kippachse (7) verlaufenden Bolzens angelenkt ist, wobei der mögliche Anlenkausschlag durch die Seitenwände des Hütchens

(9) im Verhältnis zum Kippschalthebel (8) begrenzt ist