Ein Drehschieberventil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 A rotary slide valve according to the preamble of claim 1
ist bereits aus der DE-OS 21 52 776 bekannt. Ein solches Ventil setzt
sich zusammen aus einer Ventilbchse und einem in dieser geführten Drehschieber.
Die Ventilbüchse und der Drehschieber sind zur Steuerung des Drucköls mit einander
zugewandten Axialnuten versehen und durch einen Drehstab elastisch miteinander gekuppelt.is already known from DE-OS 21 52 776. Such a valve sets
made up of a valve sleeve and a rotary valve guided in this.
The valve sleeve and the rotary valve are used to control the pressure oil with each other
facing axial grooves provided and elastically coupled to one another by a torsion bar.
Die Ventilbüchse ist mit einem in eine Zahnstange eingreifenden Ritzel
einstückig ausgebildet. Der Drehschieber steht über die Lenkspindel mit einem Lenkhandrad
in Verbindung. Beim Drehen des Lenkhandrades erfthrt der Drehschieber durch die
Wirkung des Drehstabes innerhalb eines vorgegebenen Steuerweges gegenüber der Ventilbüchse
eine elastische Relativverdrehung, wobei über die Axialnuten eine Druckölströmung
zu einem die Lenkkraft unterstützenden Arbeitszylinder stattfindet. Zur Begrenzung
der Relativverdrehung sind am Drehschieber und an der Ventilhülse Keile vorgesehen,
welche durch einen sogenannten Spielsitz die Relativverdrehung zulassen und anschließend
nach Überwindung des Steuerweges die beiden Ventilteile starr miteinander verbinden.
Eine derartige Begrenzung des Steuerweges Uber Keile oder eine entsprechend ausgelegte
Verzahnung ist in der Herstellung aufwendig und daher teuer.The valve sleeve has a pinion that engages in a rack
formed in one piece. The rotary valve is above the steering spindle with a steering handwheel
in connection. When turning the steering handwheel, the rotary valve passes through the
Effect of the torsion bar within a specified control path in relation to the valve sleeve
an elastic relative rotation, with a pressure oil flow via the axial grooves
takes place to a working cylinder supporting the steering force. To the limit
the relative rotation, wedges are provided on the rotary valve and on the valve sleeve,
which allow the relative rotation through a so-called play fit and then
After overcoming the control path, rigidly connect the two valve parts to one another.
Such a limitation of the control path via wedges or a correspondingly designed one
Toothing is complex to manufacture and therefore expensive.
Ein weiteres Drehschieberventil mit einem mit der Ventilbüchse einstückig
gefertigten Ritzel (DE-OS 17 55 438) weist zur Begrenzung des Steuerweges an der
Ventilbüchse eine Anschläge bildende Nut auf, in welche am Drehschieber vorgesehene
Vorsprünge eingreifen. Derartige, etwa in der axialen Mitte des Drehschiebers angeordnete
Vorsprünge sind nur mit erheblichem Fertigungsaufwand herzustellen. Another rotary slide valve with one integral with the valve sleeve
manufactured pinion (DE-OS 17 55 438) has to limit the control travel on the
Valve sleeve on a stop forming groove in which provided on the rotary valve
Engage protrusions. Such, arranged approximately in the axial center of the rotary valve
Projections can only be produced with considerable manufacturing effort.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, für ein Drehschieberventil der
angeführten Bauart eine möglichst einfache und daher kostengünstige Steuerweg-Begrenzung
zu finden. It is therefore the object of the invention, for a rotary slide valve
cited design a simple and therefore inexpensive control travel limitation
to find.
Nach der Erfindung ist in die Ventilbüchse durch Räumen oder Stoßen
ein radialer Durchbruch eingearbeitet, so daß ebene Seitenwände entstehen. Der Drehschieber
weist weiterhin zwei in den Durchbruch hineinragende Klauen auf, die nach Überwinden
des vorgesehenen Steuerweges S an den Seitenwänden zur Anlage gelangen. According to the invention is in the valve sleeve by broaching or pushing
incorporated a radial breakthrough so that flat side walls are created. The rotary valve
furthermore has two claws protruding into the opening which, after being overcome
of the intended control path S reach the system on the side walls.
Auf diese Weise ist es möglich, auch bei Drehschieberventilen, die
eine einstückig mit einem Antriebselement, z. B. einem Ritzel, hergestellte Ventilbüchse
aufweisen, mit verhältnismäßig geringem Fertigungsaufwand eine betriebssichere Steuerweg-Begrenzung
zu schaffen. Selbstverständlich ist Aie Erfindung auch vorteilhaft anwendbar in
Kugelmutter-Hydrolenkungen, z. B. nach der DE-PS 29 13 484, bei welcher die Ventilbüchse
mit einer in den Arbeitskolben eingreifenden Gewindespindel einstückig hergestellt
ist.In this way it is possible, even with rotary slide valves, which
one integral with a drive element, e.g. B. a pinion, manufactured valve sleeve
have an operationally reliable control path limitation with relatively little manufacturing effort
to accomplish. Of course, the invention can also advantageously be used in
Ball nut hydraulic steering systems, e.g. B. according to DE-PS 29 13 484, in which the valve sleeve
made in one piece with a threaded spindle engaging in the working piston
is.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Teillängsschnitt
einer Ventilbüchse mit einem aus einem Stück gefertigten Ritzel, Fig. 2 einen Teilschnitt
nach Fig. 1, jedoch um 900 verdreht, Fig. 3 einen Drehschieber in Ansicht, Fig.
4 den Zusammenbau des Drehschieberventils im Schnitt bei weggelassenem Lenkgehäuse,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4. The invention is illustrated below with reference to one in the drawing
Embodiment explained in more detail. They show: FIG. 1 a partial longitudinal section
a valve sleeve with a pinion made from one piece, FIG. 2 is a partial section
according to Fig. 1, but rotated by 900, Fig. 3 shows a rotary valve in view, Fig.
4 the assembly of the rotary slide valve in section with the steering housing omitted,
FIG. 5 shows a section along the line V-V in FIG. 4.
Nach Fig. 1 sind das in eine Zahnstange (nicht dargestellt) eingreifende,
als Ritzel 1 ausgeführte Antriebselement und die Ventilbüchse 2 einstückig ausgeführt.
Die Ventilbüchse 2 weist in ihrer Bohrung 3 für die Druckölverteilung eine Anzahl
Axialnuten 4 auf. Ebenso ist der in Fig. 3 dargestellte Drehschieber 5 mit einer
entsprechenden Anzahl von Axialnuten 6 versehen. Wie Fig. 4
zeigt,
ist der Drehschieber 5 in der Ventilbüchse 2 gelagert, so daß sich die Axialnuten
4 und 6 einander gegenüberliegen, die zur Steuerung des Drucköls in bekannter Weise
zusammenwirken. Der Drehschieber 5 steht über eine nicht dargestellte Lenkspindel
mit einem Lenkhandrad in Verbindung. Die Ventilbüchse 2 bzw. das Ritzel 1 und der
Drehschieber 5 sind über einen Drehstab 7 miteinander gekuppelt. Hierzu sind die
beiden Drehstabenden durch Stifte 8 und 10 in den beiden Teilen des Drehschiebers
gesichert. Der Drehstab 7 hat die Aufgabe, das Drehschieberventil 2, 5 nach Beendigung
des Lenkvorganges in die hydraulische Mitte zurückzuführen. According to Fig. 1 are in a rack (not shown) engaging,
The drive element designed as a pinion 1 and the valve sleeve 2 are made in one piece.
The valve sleeve 2 has a number in its bore 3 for the pressure oil distribution
Axial grooves 4 on. Likewise, the rotary valve 5 shown in Fig. 3 with a
corresponding number of axial grooves 6 provided. Like Fig. 4
shows,
the rotary valve 5 is mounted in the valve sleeve 2 so that the axial grooves
4 and 6 are opposite each other, for controlling the pressure oil in a known manner
cooperate. The rotary valve 5 is above a steering spindle, not shown
in connection with a steering handwheel. The valve sleeve 2 or the pinion 1 and the
Rotary slide valves 5 are coupled to one another via a torsion bar 7. For this are the
both ends of the torsion bar by pins 8 and 10 in the two parts of the rotary valve
secured. The torsion bar 7 has the task of the rotary slide valve 2, 5 after completion
of the steering process in the hydraulic center.
Zur Begrenzung des Verdrehwinkels zwischen der Ventilbüchse 2 und
dem Drehschieber 5 ist gemäß der Erfindung folgende Einrichtung vorgesehen: Wie
am besten aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist in die Ventilbüchse 2 durch Räumen ein
radial verlaufender Durchbruch 11 mit vorzugsweise ebenen Seitenwänden 12 und 13
eingearbeitet. Dabei wird zur Erleichterung des eigentlichen Räumvorganges eine
Führungsbohrung gebohrt, die geringfügig kleiner als der Radius R ist. Nach Fig.
4 und 5 ragen am Drehschieber 5 vorgesehene Klauen 14 und 15 mit einem bestimmten
Verdrehspiel in den Durchbruch 11 hinein. Innerhalb dieses Verdrehspieles oder Steuerweges
S erfolgt in bekannter Weise die Druckölsteuerung. Anlageflächen 16, 16A und 17,
17A der Klauen 15 bzw. 14 sind vorteilhaft leicht schräg ausgeführt, so daß diese
nach Überwinden des Steuerweges S mit der gesamten Fläche an den Seitenwänden 12
und 13 zur Anlage gelangen. Dies ist immer dann der Fall, wenn sich durch einen
Defekt im hydraulischen Teil der Hilfskraftlenkung kein Druck im Arbeitszylinder
aufbauen kann. In diesem Falle wird die Lenkkraft vom Lenkhandrad rein manuell über
den Drehschieber 5 auf das Ritzel 1 übertragen. To limit the angle of rotation between the valve sleeve 2 and
the rotary valve 5 is provided according to the invention, the following device: How
best seen from Fig. 1 and 2, is in the valve sleeve 2 by broaching
radially extending opening 11 with preferably flat side walls 12 and 13
incorporated. To facilitate the actual clearing process, a
Drilled guide hole that is slightly smaller than the radius R. According to Fig.
4 and 5 project on the rotary valve 5 provided claws 14 and 15 with a certain
Torsional backlash into the opening 11. Within this torsional backlash or control path
S the pressure oil control takes place in a known manner. Contact surfaces 16, 16A and 17,
17A of the claws 15 and 14 are advantageously designed to be slightly inclined, so that these
after overcoming the control path S with the entire surface on the side walls 12
and 13 get to the system. This is always the case when through a
Defect in the hydraulic part of the power steering, no pressure in the working cylinder
can build. In this case, the steering force from the steering handwheel is purely manual
the rotary valve 5 is transferred to the pinion 1.
Bezugszeichen 1 Ritzel 2 Ventilbüchse 3 Bohrung 4 Axialnuten 5 Drehschieber
6 Axialnuten 7 Drehstab 8 Stift 9 -10 Stift 11 Durchbruch 12 Seitenwand 13 Seitenwand
14 Klaue 15 Klaue 16 Anlagefläche 16A Anlagefläche 17 Anlagefläche 17A Anlagefläche
R Radius S Steuerweg
- Leerseite -Reference number 1 pinion 2 valve sleeve 3 bore 4 axial grooves 5 rotary valve
6 axial grooves 7 torsion bar 8 pin 9 -10 pin 11 opening 12 side wall 13 side wall
14 Claw 15 Claw 16 Contact surface 16A Contact surface 17 Contact surface 17A Contact surface
R radius S control travel
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