DE33816C

DE33816C - Power-collecting brake

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Publication number: DE33816C
Application number: DENDAT33816D
Authority: DE
Original assignee: H. LlEB-SCHER in Dresden, Löbtauerstr. 3, Hinterhaus
Anticipated expiration: 1905-04-19

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

HUGO LIEBSCHER in DRESDEN. Kraftsammelnde Bremse. HUGO LIEBSCHER in DRESDEN. Power-collecting brake.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. April 1885 ab.Patented in the German Empire on April 19, 1885.

Auf der Welle A sind zwei konische Räder B B₁ auf feststehenden Keilen verschiebbar, und kann je nach Verschiebung von links oder rechts die Bewegung auf die Achse A in demselben Sinne geändert werden. Der Apparat besteht nach der hier beschriebenen Anordnung aus drei Federgehäusen E E₁ E₂ ; derselbe functionirt aber auch mit einem Federgehäuse, sowie einer Reihe solcher, die in gleicher Weise mit einander verkuppelt sind.On the shaft A , two conical wheels BB _{1 are} slidable on fixed wedges, and depending on the shift from the left or right, the movement on the axis A can be changed in the same way. According to the arrangement described here, the apparatus consists of three spring housings EE ₁ E ₂ ; but it also functions with a spring housing, as well as a number of those which are coupled to one another in the same way.

Das Federgehäuse E₂ besteht aus den beiden Scheiben g und h, und wird die Feder in demselben mittelst Schrauben auf der Welle D festgehalten; beide Scheiben sind mittelst vier Schrauben fest verbunden, in gleicher Weise die beiden anderen Federgehäuse E₁ E. The spring housing E ₂ consists of the two disks g and h, and the spring is held in the same by means of screws on the shaft D; Both discs are firmly connected by means of four screws, in the same way the other two spring housings E ₁ E.

Das äufsere Ende der Feder bewegt sich nach oben in zwei gegenüberliegenden Schlitzen^ in darin angebrachten Führungsbolzen y. Aufser den übrigen zwei Federgehäusen E₁ E befinden sich noch auf der Welle D zwei um dieselbe drehbare Büchsen a Ci₁, und sind die Gehäuse E₁ E in entsprechender W,eise, wie durch Zeichnung ersichtlich, auf diesen Büchsen befestigt.The outer end of the spring moves upwards in two opposing slots ^ in guide pins y mounted therein. In addition to the other two spring housings E ₁ E, there are two rotatable bushes a Ci ₁ on the shaft D , and the housings E ₁ E are attached to these bushings in the corresponding W, as can be seen in the drawing.

Das Gehäuse
Scheiben i und k The case
Slices i and k

E₁ besteht aus den beiden E ₁ consists of the two

der Büchse a_x, ebensothe box a _x , likewise

und sitzt erstere lose auf die andere Scheibe k lose auf der Welle D.and the former sits loosely on the other disk k loosely on the shaft D.

Das dritte Gehäuse E besteht aus den Scheiben Z und m und kann sich das ganze Gehäuse lose auf der Büchse α und der Welle D bewegen.The third housing E consists of the disks Z and m and the entire housing can move loosely on the sleeve α and the shaft D.

Auf der Scheibe in ist gleichzeitig ein Sperrrad η angegossen und kann die an der Traverse s angebrachte Sperrklinke mit demselben in Eingriff gebracht werden. Ein zweites Sperrrad p, mit welchem gleichzeitig ein konisches Zahnrad mit demselben fest verbunden ist und mit dem konischen Getriebe in Eingriff gebracht werden kann, sitzt am Ende der Achse D, eventuell durch den Stellring u festgehalten. Durch die Wirkungsweise des Apparates bedingt, sind die beiden Sperrräder, wie Fig. 2 zeigt, in entgegengesetzter Richtung angebracht. At the same time, a ratchet wheel η is cast on the disk in and the pawl attached to the cross member s can be brought into engagement with the same. A second ratchet wheel p, with which at the same time a conical gear wheel is firmly connected to the same and can be brought into engagement with the conical gear, sits at the end of the axis D, possibly held in place by the adjusting ring u . Due to the way the apparatus works, the two ratchet wheels, as shown in FIG. 2, are attached in opposite directions.

Aufser den Federgehäusen befinden sich zwischen denselben die beiden Vorgelege FF₁, und haben beide gleiche Wirkung.In addition to the spring housings, the two intermediate gears FF ₁ are located between them and both have the same effect.

Das Rädervorgelege F₁ besteht aus den Zahnrädern b₁c_xd₁e₁ und den LagerarmenZ₁J₁, letztere an dem einen Ende fest mit der Seitenwand η und an dem anderen, lose sich auf der Büchse Ct₁ und der Nabe von h drehend, verbunden. Die Räder C₁ und b_t sind festgekeilt, die beiden anderen Räder d_t und e₁ lagern in den durch die Lagerarme gebildeten Rahmen.The gear reduction F ₁ consists of the gears b ₁ c _x d ₁ e ₁ and the bearing arms Z ₁ J ₁ , the latter at one end fixed to the side wall η and at the other, loosely on the bushing Ct ₁ and the hub of h rotating, connected. The wheels C ₁ and b _t are keyed, the other two wheels d _t and e ₁ are stored in the frame formed by the bearing arms.

Das zweite Vorgelege F bewegt sich in ähnlicher Weise wie das erste, nur mit dem Unterschiede, dafs die Räder c b auf der Nabe k des Federgehäuses E₁ und auf der Büchse α befestigt sind.The second back gear F moves in a similar way to the first, the only difference being that the wheels cb are attached to the hub k of the spring housing E ₁ and to the bushing α.

Der Apparat tritt alsbald in Thätigkeit, wenn die zur Welle D rechtwinklig gelagerte Welle χ etwa durch eine bei ν angebrachte Kurbel in Umdrehung versetzt wird. Die konischen Zahnräder r und ρ übertragen die Bewegung zunächst auf die Welle -D und dann weiter auf die Spirale des Federgehäuses E₂. Von diesem Gehäuse aus wird nun die Kraft weiter fortgepflanzt auf das Zahnrad C₁ und durch dieses The apparatus immediately comes into operation when the shaft χ, which is mounted at right angles to the shaft D, is set in rotation, for example by a crank attached at ν. The conical gears r and ρ first transfer the movement to the shaft -D and then further to the spiral of the spring housing E ₂ . From this housing, the force is now propagated further to the gear C ₁ and through it

mittelst des Vorgeleges .F₁ auf das grofse Zahnrad £,. Da nun das Federgehäuse E₁ auf der Büchse a_t befestigt ist, überträgt dieses wieder die empfangene Kraft auf Zahnrad c des zweiten Vorgeleges F wiederum auf das grofse Zahnrad b. by means of _{the intermediate gear .F 1} on the large gear £ ,. Since the spring housing E _{1 is} now attached to the bushing a _t , it again transmits the received force to gear c of the second back gear F, in turn, to the large gear b.

Auf der Büchse α ist nun das Federgehäuse E lose befestigt und wird dasselbe durch das auf der Nabe der Scheibe m befindliche Sperrrad η vermittelst der Sperrklinke ο festgehalten.The spring housing E is now loosely attached to the bushing α and is held in place by the ratchet wheel η located on the hub of the disk m by means of the pawl ο .

Nach angegebener Weise ist man im Stande, eine ganze Reihe von Federgehäusen mit einander zu verbinden, um dadurch eventuell möglichst constante Kraft zu erreichen.In the manner indicated, one is able to interconnect a number of spring housings to connect in order to possibly achieve a constant force as possible.

Sind sämmtliche Spiralen aufgewunden, so legt man die in das Sperrrad ρ greifende Sperrklinke q ein und kann nunmehr die Kraft entweder mittelst einer Wagenachse A, vor- oder rückwärts bewegend, je nach Einrückung der konischen Räder B B₁, verwendet werden, oder aber auch, wenn die Welle D als directe Betriebswelle benutzt wird, mittelst darauf angebrachter Riemscheibe oder Zahnräder zum Betriebe gröfserer und kleinerer Maschinen verwendet werden. Bei letzteren, welche event, nicht grofse Betriebskraft beanspruchen, läfst sich auch der Antrieb an dem Sperrrad η anbringen, wodurch man mit weniger Umdrehungen die Kraft schneller auf die Welle D concentriren kann.Once all the spirals have been wound up, the pawl q engaging in the ratchet wheel ρ is inserted and the force can now be used either by means of a carriage axis A, moving forwards or backwards, depending on the engagement of the conical wheels BB ₁ , or else, If the shaft D is used as a direct operating shaft, it can be used to operate larger and smaller machines by means of a pulley or gear wheels attached to it. In the case of the latter, which may not require a large operating force, the drive can also be attached to the ratchet wheel η , whereby the force can be concentrated more quickly on the shaft D with fewer revolutions.

Claims

Patent claim:

The combination of several ^{spiral springs attached to bushes α α 1} , rotatable about the same shaft D and connected by means of a back gear FF ¹ , for the accumulation of power and for the upcoming drive of vehicles.

For this purpose ι sheet of drawings.