DE329278C

DE329278C - Device for dampening the rolling movement of ships

Info

Publication number: DE329278C
Application number: DE1919329278D
Authority: DE
Original assignee: RICHARD BETTAC
Current assignee: RICHARD BETTAC
Priority date: 1919-05-23
Filing date: 1919-05-23
Publication date: 1920-11-19

Description

Einrichtung zum Dämpfen der Schlingerbewegung von Schiffen. Bei den bisher bekannten. Einrichtungen zum Dämpfen der Schlingerbewegung von Schiffen, mit im Schiff schwingenden oder stechheberartig festgehaltenen Wassermassen, kommen durch die nur einseitige Einwirkung des Dämpfungswassers auf die Schiffsschwingungen verhältnismäßig große Räume oder Kanäle zur Anwendung, die ihrerseits durch ihre Größe und durch das Wassergewicht die Ausnutzung des Schiffsraumes und der Wasserverdrängung beeinträchtigen.Device for damping the rolling movement of ships. Both previously known. Devices for damping the rolling motion of ships, with masses of water swaying in the ship or held in place like a lifter due to the only one-sided effect of the damping water on the ship's vibrations relatively large spaces or channels for use, which in turn through their Size and, due to the weight of the water, the utilization of the ship's space and the water displacement affect.

Die Erfindung mildert diese Nachteile, indem bei jeder eingetretenen Schiffsneigung nicht allein die Tauchseite, sondern auch die Austauchseite zur dämpfenden Wirkung auf die Schiffsschwingungen herangezogen wird. Erreicht wird dies dadurch, daß im Augenblick des Aufrichtens auf der Austauchseite die Ein- und Auslaßorgane geschlossen werden, und zwar während. der nun einsetzenden Bewegung so lange, bis die kurze 'Zeitspanne (Winkel ß) vor der Umkehrung der Bewegung beschritten wird; in der .ein sicheres und leichtes Rücksinken der beiden Tankwassersäulen auf die Nullage stattfinden kann.The invention mitigates these disadvantages by having occurred in each case Ship inclination not only the diving side, but also the exchange side to the damping side Effect on the ship's vibrations is used. This is achieved by that at the moment of erecting on the exchange side the inlet and outlet organs be closed during. the movement that is now beginning until the short 'period of time (angle β) is trodden before the reversal of the movement; in the .a safe and easy sinking of the two tank water columns onto the Zero position can take place.

Das umgebende Außenwasser wird alsdann bei der vorgedachten Bewegung als Druckwasser auf die in dem Austauchkanal eingeschlossene Luft einwirken und hierdurch zugleich eine hemmende Wirkung auf die Schiffsschwingungen ausüben.The surrounding outside water then becomes with the planned movement act as pressurized water on the air enclosed in the exchange channel and thereby at the same time exert an inhibiting effect on the ship's vibrations.

Durch Anwendung einer künstlichen Luftverdünnung auf der Tauchseite oder einer Luftpressung auf der Austauchseite kann die dämpfende Wirkung noch wesentlich erhöht werden. .By applying an artificial air dilution on the diving side or air pressure on the exchange side, the dampening effect can still be significant increase. .

Die Einrichtung ist auf der beiliegenden Zeichnung durch Fig. z bis 3 in drei Phasen einer einfachen Schiffsschwingung von B.-B. nach St.-B. dargestellt: Mit a und v sind hierin die beiden seitlichen Kanäle (Tauchtanks) mit c und cl die unteren Öffnungen und mit .e und e1 :die beiden Ein- und Auslaßorgane für die Luft im oberen Ende der Kanäle bezeichnet. Im oberen Teil der beiden Fig. z und 3 ist, der mit- ß bezeichnete Anschlagwinkel "eingezeichnet, bis zu dem bei jeder Schwingung die beiden Absperrorgane e und e1 als geschlossen gedacht sind. Ferner sind noch mit n und ml die Oberflächen der beiden Wassersäulen in den Tauchtanks. bei natürlicher Anwendung der Einrichtung, mit kund k1 dieselben bei künstlicher Anwendung einer Luftverdünnung oder einer Luftpressurig bezeichnet.The device is shown on the accompanying drawing by Fig. Z to 3 in three phases of a simple ship oscillation by B.-B. according to St.-B. shown: With a and v here are the two lateral channels (immersion tanks) with c and cl die lower openings and with .e and e1: the two inlet and outlet organs for the air marked in the upper end of the channels. In the upper part of both Fig. Z and 3 is, the abutment angle marked with ß is drawn in, up to which for each oscillation the two shut-off devices e and e1 are intended to be closed. Furthermore are still with n and ml the surfaces of the two water columns in the immersion tanks. at natural Application of the facility, with Kund k1 the same in the case of artificial application of a Air dilution or an air pressure called.

Die Wirkung der Einrichtung ist folgende: Vorausgesetzt, daß das Schiff .ganz nach B:-B._ überliegt und der Augenblick des Aufrichtens gekommen ist, so sollen gleichzeitig die Absperrorgane e und e1 beider Schiffsseiten sich schließen. Bei der nun einsetzenden Bewegung wird einerseits das Wasser der Tauchseite stechheberartig gehoben, anderseits das umgebende Wasser der Austauchseite als Druckwasser hemmend auf die Schiffsschwingungen einwirken. Dieser Zustand wird nun so lange beibehalten, bis die kurze Zeitspanne, Winkel ß, beschritten wird, in der noch ein leichtes Rücksinken der beiden Tankwassersäulen auf die ulI-lage stattfinden kann.The effect of the device is as follows: Provided that the ship . all the way to B: -B._ and the moment to get up has come, so the shut-off devices e and e1 on both sides of the ship should close at the same time. With the movement that now begins, on the one hand the water on the diving side becomes like a plunger raised, on the other hand inhibiting the surrounding water on the exchange side as pressurized water act on the ship's vibrations. This state will be maintained as long as until the short period of time, angle ß, trodden will, in the still the two tank water columns will sink back slightly to the ulI position can.

Alsdann beginnt dasselbe Spiel von der St.-B.-Seite aus.Then the same game begins from the St. B. side.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Device for damping the rolling movement of ships with stick-like held in place on the immersion side of the ship Water masses, characterized in that the exchange side and the surrounding outside water can also be used for the dampening effect by the organ for the air inlet and outlet (e or e ') on the exchange side is closed is, whereby the outside water on the trapped air and thus inhibitory acts on the ship's vibrations.

2. Device according to claim z, characterized in that that by artificial air dilution on the diving side or by. Air compression on the exchange side, the dampening effect is increased.