DE3243743A1 - Sensor - Google Patents
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- DE3243743A1 DE3243743A1 DE19823243743 DE3243743A DE3243743A1 DE 3243743 A1 DE3243743 A1 DE 3243743A1 DE 19823243743 DE19823243743 DE 19823243743 DE 3243743 A DE3243743 A DE 3243743A DE 3243743 A1 DE3243743 A1 DE 3243743A1
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
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Description
28. 10.1982 Fb/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
Sensor
Stand der Technik
Die Erfindung "betrifft einen Sensor nach der jeweiligen
Gattung der einander nebengeordneten Ansprüche 1 und k.
Aus den vorveröffentlichten Unterlagen der internationalen
Anmeldung ¥0 82/00520 ist "bereits ein Sensor nach der Gattung des Anspruchs 1 bekannt, bei dem der elektrische
Leiter in dem zwischen dem keramischen Isolatorfuß und dem
Außengewinde befindlichen Atmungsraum der Zündkerze angeordnet ist. Dieser Sensor hat den Nachteil, daß das Meßsignal
des Verbrennungsdrucks bzw. der Klopfschwingungen durch die Funktion der Zündkerze stark gestört wird.
Aus der obengenannten Vorveröffentlichung ist ferner
bereits ein Sensor nach der Gattung des Anspruchs k bekannt,
bei dem der Schichtwiderstand durch die zum Vorglühen der Glühkerze dienende Widerstandsschicht gebildet
wird. Dieser Sensor hat den Nachteil, daß bei ihm der
Schichtwiderstand so-wohl mit Rücksicht auf seine Heizwirkung
als auch im Hinblick auf seine -Druckempfindlich-_
keit optimiert werden muß.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Sensor mit den Merkmalen des Anspruchs
1 hat den Vorteil, daß der Widerstand geometrisch sehr klein dimensioniert werden kann, so daß der Sensor
bei handelsüblichen Zündkerzen ohne konstruktive oder funktionelle Änderung verwendet werden kann. Mit den
Merkmalen des Anspruchs 3 ergibt sich ferner eine gute Abschirmung des Sensors gegen störende elektrische Felder,
die beim Zündvorgang gebildet werden. Der erfindungsgemäße Sensor mit den Merkmalen des dem Anspruch 1 nebengeordneten
Anspruchs k hat den Vorteil, daß der Schichtwiderstand nur für die Druckmessung optimiert werden
muß.
Zeichnung
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Sensors, Figur 2 ein zweites Ausführungsbeispiel.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform eines
erfindungsgemäßen Sensors wird eine Zündkerze verwendet.
Als Sensorträger dient der keramische - Isolatorfuß 10 der
Zündkerze. Auf den Isolatorfuß 10 ist eine metallische Abschirmschicht 11 und auf diese eine Isolationsschicht
BAD ORIGINAL
-M-
12 aufgebracht. Diese beiden Schichten 11, 12 trennen den
Sensor, der aus einer Widerstandsschicht 13 besteht, von
dem keramischen Isolatorfuß 10. Außer der Widerstandsschicht 13 sind auf die Isolationsschicht 12 Leiterbahnen 1h aufgebracht, die zu der Widerstandsschicht 13 führen.
Auf das Schichtsystem 11, 12, 13, 1^ ist eine weitere
Isolationsschicht 15 und auf diese eine weitere Abschirmschicht 16 aufgebracht. Die Abschirmschichten 11 und \6
können aus aufgedrucktem Platin oder anderem elektrisch
leitfähigem Material bestehen. Sie sorgen für eine einwandfreie elektrische Abschirmung. Die zweite metallische Abschirmschicht 16 verhindert dabei in Verbindung mit der Deckschicht 15 eine Beeinflussung des elektrischen Widerstandes des Sensors durch die Verbrennungsgase, beispielsweise in Form von Ablagerungen oder chemischen
Veränderungen.
dem keramischen Isolatorfuß 10. Außer der Widerstandsschicht 13 sind auf die Isolationsschicht 12 Leiterbahnen 1h aufgebracht, die zu der Widerstandsschicht 13 führen.
Auf das Schichtsystem 11, 12, 13, 1^ ist eine weitere
Isolationsschicht 15 und auf diese eine weitere Abschirmschicht 16 aufgebracht. Die Abschirmschichten 11 und \6
können aus aufgedrucktem Platin oder anderem elektrisch
leitfähigem Material bestehen. Sie sorgen für eine einwandfreie elektrische Abschirmung. Die zweite metallische Abschirmschicht 16 verhindert dabei in Verbindung mit der Deckschicht 15 eine Beeinflussung des elektrischen Widerstandes des Sensors durch die Verbrennungsgase, beispielsweise in Form von Ablagerungen oder chemischen
Veränderungen.
Das Schichtsystem läßt sich in einfacher Weise mit dem
Tampoprint-Verfahren herstellen, das für die Beschichtung gekrümmter Flächen geeignet ist.
Tampoprint-Verfahren herstellen, das für die Beschichtung gekrümmter Flächen geeignet ist.
Bei der in Figur 2 dargestellten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Sensors wird eine Glühkerze verwendet. Als Sensorträger dient die Keramik 20 der Glühkerze. Der als
druckempfindlicher Sensorwiderstand dienende Dickschichtwiderstand 21 ist ebenso wie die Leiterbahnen 22 unmittelbar auf die Keramik 20 der Glühkerze aufgedruckt. Der
Dickschichtwiderstand 21 ist durch eine Abdeckschicht 23, beispielsweise aus Glas, geschützt.
druckempfindlicher Sensorwiderstand dienende Dickschichtwiderstand 21 ist ebenso wie die Leiterbahnen 22 unmittelbar auf die Keramik 20 der Glühkerze aufgedruckt. Der
Dickschichtwiderstand 21 ist durch eine Abdeckschicht 23, beispielsweise aus Glas, geschützt.
Leerseite
BAD. ORIGINAL
Claims (2)
- ;■;.":- 32437/,28. 10. 1932 Fb/KcROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1Ansprüche1 ,JSensor zur Erfassung des Druckes im Brennraum einer Brennkraftmaschine unter Verwendung eines seinen Widerstandswert unter Druekeinwirkung ändernden, an einer Zündkerze angebrachten elektrischen Leiters, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Leiter an dem Isolatorfuß (10) der Zündkerze angebracht ist.
- 2. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Leiter als Schichtwiderstand (13) und seine Anschlußleitungen als Leiterbahnen (1h) ausgebildet sind.3· Sensor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der als Schichtwiderstand (13) ausgebildete elektrische Leiter und die als Leiterbahnen (1k) ausgebildeten Anschlußleitungen zwischen zwei Isolationsschichten (12, 15) eingebracht sind, von denen die eine (12) auf einer auf den Isolatorfuß (10) der Zündkerze aufgebrachten metallischen Abschirmschicht (11) aufliegt und als Trägerschicht dient und die andere (15) als Deckschicht dient und von einer zweiten metallischen Abschirmschicht (16) bedeckt ist.BAD ORIGINALf σ ιk. Sensor zur Erfassung des Druckes im Brennraum einer Brennkraftmaschine unter Verwendung eines seinen Widerstandswert unter Druckeinwirkung ändernden, auf den keramischen Körper (20) einer Glühkerze aufgebrachten Schichtwiderstandes (21), dadurch gekennzeichnet, daß der Schichtwiderstand (21) als besonderer, von dem zum Vorglühen dienenden Widerstand getrennter Widerstand ausgebildet ist.BAD ORfGINAL
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823243743 DE3243743A1 (de) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | Sensor |
| US06/540,296 US4494401A (en) | 1982-11-26 | 1983-10-11 | Pressure sensor for the combustion chamber of an internal combustion engine |
| FR8316921A FR2536855B1 (fr) | 1982-11-26 | 1983-10-24 | Element palpeur detecteur de la pression dans la chambre de combustion d'un moteur a combustion interne |
| JP58220882A JPS59108930A (ja) | 1982-11-26 | 1983-11-25 | センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823243743 DE3243743A1 (de) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | Sensor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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| JP (1) | JPS59108930A (de) |
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| FR (1) | FR2536855B1 (de) |
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| WO1982000520A1 (en) * | 1980-07-25 | 1982-02-18 | Heinz R | Sensor |
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- 1982-11-26 DE DE19823243743 patent/DE3243743A1/de active Granted
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1983
- 1983-10-11 US US06/540,296 patent/US4494401A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-10-24 FR FR8316921A patent/FR2536855B1/fr not_active Expired
- 1983-11-25 JP JP58220882A patent/JPS59108930A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1982000520A1 (en) * | 1980-07-25 | 1982-02-18 | Heinz R | Sensor |
Also Published As
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| JPS59108930A (ja) | 1984-06-23 |
| DE3243743C2 (de) | 1990-12-06 |
| FR2536855B1 (fr) | 1987-01-16 |
| FR2536855A1 (fr) | 1984-06-01 |
| US4494401A (en) | 1985-01-22 |
| JPH0356418B2 (de) | 1991-08-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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