DE3135649A1

DE3135649A1 - Device for mounting objects on the roof of a motor vehicle

Info

Publication number: DE3135649A1
Application number: DE19813135649
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 8500 Nürnberg Lehner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-09-09
Filing date: 1981-09-09
Publication date: 1983-03-17

Abstract

Device for mounting objects on the roof of a motor vehicle by means of at least one flexible permanently magnetic plate which is connected to holding elements for the objects and is preferably composed of a plurality of strip magnets which extend at a distance from one another in the longitudinal direction of the motor vehicle, two elongated permanently magnetic plates being provided which are intended to be arranged in the deformation region of the longitudinal sides of the roof in each case and are connected by means of two essentially U-shaped transverse supports which are at a distance from one another.

Description

??Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen auf ?? Device for holding objects on

dem Dach eines Kraftfahrzeuges" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges mittels zumindest einer mit Halterungsvorrichtungen für die Gegenstände verbundenen flexiblen, mit unterseitigen Längsrillen versehenen Dauermagnetplatte. the roof of a motor vehicle "The invention relates to a Device for holding objects on the roof of a motor vehicle by means of at least one flexible, Permanent magnet plate with longitudinal grooves on the underside.

Es hat sich gezeigt, daß insbesondere durch die besondere Wirkung eines zusätzlich Anpreßdrucks durch den Fahrtwind im Frontbereich der Dauermagnetplatte Halterungsvorrichtungen der vorstehend beschriebenen Art, wie sie beispielsweise in der deutschen Offenlegungsschrift 28 48 765 beschrieben sind, mit derart starken Kräften auf dem Kraftfahrzeugdach gehaltert werden, daß die bei ähnlichen Vorrichtungen bisher grundsätzlich zusätzlich notwendigen mechanischen Klemmhalterungen, die beispielsweise an den Regenrinnen seitlich am Fahrzeugdach angreifen, überflüssig sind. Bei den Vorschlägen nach der genannten deutschen Offenlegungsschrift ist es dabei von besonderem Vorteil, wenn die Dauermagnetplatte aus in Abstand voneinander in Fahrtrichtung verlaufenden Streifenmagneten besteht, so daß zwischen diesen jeweils Längsrillen vorhanden sind. Dadurch wird nämlich nicht nur eine leichtere Anpassung der Dauermagnetplatte an gewölbte Bereiche des Kraftfahrzeugdaches ermöglicht, sondern durch die Verdrängung von Regen-, Schwitz- und Schlagwasser in diese Kanäle erreicht, daß die magnetische Halterungswirkung auch unter ungünstigen äußeren Bedingungen in jedem Fall erhalten bleibt. Die Versuche haben gezeigt, daß mit derartigen Dauermagnetplatten Halterungskräfte erreicht wi'den,daIJ selbst unter Extrembe- lastungen, z. B. einem Frontalaufprall des Fahrzeugs, ein Herunterreißen der Halterung vom Kraftfahrzeugdach ausgeschlossen ist.It has been shown that in particular by the special effect an additional contact pressure from the airstream in the front area of the permanent magnet plate Holding devices of the type described above, such as those for example in the German Offenlegungsschrift 28 48 765 are described, with such strong Forces on the motor vehicle roof are supported that that of similar devices previously additionally necessary mechanical clamp brackets, for example attack the rain gutters on the side of the vehicle roof, are superfluous. Both Proposals according to the above-mentioned German Offenlegungsschrift are particularly important Advantage if the permanent magnet plate is spaced from each other in the direction of travel extending strip magnet exists, so that between these each longitudinal grooves available. This not only makes it easier to adapt the permanent magnet plate on curved areas of the motor vehicle roof, but by displacement of rain, sweat and impact water in these channels achieves that the magnetic Retaining effect is maintained in any case, even under unfavorable external conditions remain. The tests have shown that holding forces with such permanent magnet plates be achieved that even under extreme conditions loads, e.g. B. a Frontal impact of the vehicle, the bracket tearing off the vehicle roof is excluded.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die speziell für Transportsäcke und insbesondere für den Transport von Skiern konzipierte Dachhalterungsvorrichtung der deutschen Offenlegungsschrift 28 48 765 so weiterzubilden, daß sie zum einen universeller bei jedem Typ von metallischem Kraftfahrzeugdach,auch solchen aus dünnen verformbaren Blechen, einsatzfähig ist und darüber hinaus möglichst universell so ausgestaltet ist, daß sie für praktisch alle denkbaren Transportprobleme einsetzbar bzw. ohne größeren Aufwand umrüstbar ist.The present invention is based on the object specifically for transport bags and in particular for the transport of skis designed roof mounting device the German Offenlegungsschrift 28 48 765 so that on the one hand more universal for every type of metal motor vehicle roof, including those made of thin ones deformable sheet metal, is usable and, moreover, as universal as possible is designed so that it can be used for practically all conceivable transport problems or can be converted without major effort.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß zwei langgestreckte, zur Anordnung jeweils im Verformungsbereich der Dachlängsseiten bestimmte, durch zwei beabstandete, im wesentlichen U-förmige Querträger verbundene Dauermagnetplatten vorgesehen sind.In order to solve this problem, the device mentioned at the beginning is used in the case of a device Kind according to the invention provided that two elongated, for arrangement respectively in the deformation area of the long sides of the roof determined by two spaced im essential U-shaped cross member connected permanent magnet plates are provided.

Im Gegensatz zur vorbekannten Anordnung, bei der eine breite Dauermagnetplatte im wesentlichen in der Mitte des Dachs aufgesetzt war und der Skitransportsack oder der entsprechende Behälter unmittelbar starr mit ihr verbunden war, geht die vorliegende Erfindung davon aus, daß das Vorsehen zweier Dauermagnetplatten, die im seitlichen Verformungsbereich der Dachlängsseiten aufgebracht werden, erheblich stabilere Abstützverhältnisse vorfindet. Selbst bei den Dachkonstruktionen moderner Kraftfahrzeuge, bei denen durch Verzicht auf eine durchgehende Versteifung und durch Verwendung dünnwandiger Bleche der mittlere Bereich des Daches sehr stark deformierbar ist, ergibt sich im Ubergangsbereich zu den Seitenflächen durch die dort vorhandene Krümmung und die in diesem Bereich auch notwendigerweise vorhandenen Rahmenabstützungen eine schwer verformbare und damit für die Abstützung von Dachlasten besonders geeignete Zone. Es bedarf lediglich einer Ausbildung der Querträger derart, daß ihre Stützbreite veränderbar ist, um eine erfindungsgemäße Halterungsvorrichtung an jedes beliebige Kraftfahrzeugdach anpassen zu können. Die Längsabstände der beiden Querträger sind in diesem Zusammenhang unkritisch, da die Dachlängen der unterschiedlichen Kraftfahrzeuge nicht so stark variieren, daß man nicht in Anpassung an die Dachlängen selbst von Kraftfahrzeugen der kleinsten Klasse eine universelle Konstruktion erreichen könnte. Dies ermöglicht es auch, die Dachträger durch zusätzliche starre Querstreben gegeneinander zu versteifen, wobei durch diese Querstreben dann eine Auflagefläche gebildet wird, die zusätzliche Variationsmöglichkeiten bei der Aufnahme von Dachlasten bietet.In contrast to the previously known arrangement in which a wide permanent magnet plate was essentially placed in the middle of the roof and the ski transport bag or the corresponding container was directly rigidly connected to it, the present one goes Invention assumes that the provision of two permanent magnet plates in the lateral Deformation area of the long sides of the roof are applied, considerably more stable support conditions finds. Even with the roof structures of modern motor vehicles, where by dispensing with continuous stiffening and by using thin-walled ones Sheets the middle area of the roof is very much deformable, results in the transition area to the side surfaces through the existing there Curvature and the frame supports that are necessarily present in this area a difficult to deform and therefore particularly suitable for supporting roof loads Zone. All that is required is a training of the cross members such that their support width is changeable to a mounting device according to the invention to any To be able to adjust the motor vehicle roof. The longitudinal distances between the two cross members are Not critical in this context, since the roof lengths of the different motor vehicles do not vary so much that one cannot adapt to the lengths of the roof itself by Motor vehicles of the smallest class could achieve a universal design. This also enables the roof rack to be held against one another by means of additional rigid cross struts to stiffen, whereby a support surface is then formed by these cross struts, which offers additional possibilities for variation in the absorption of roof loads.

In Ausgestaltung der Erfindung sollen an den Querträgern Halterungsorgane für die Halterung unterschiedlicher Gegenstände auswechselbar angebracht sein, so daß beispielsweise durch Auswechseln der Halterungsorgane gegen zweckentsprechende andere die erfindungsgemäße Anordnung einmal zum Transport eines Surfbretts und dann zum Transport von Skiern Verwendung finden kann.In an embodiment of the invention, holding members should be on the cross members be mounted interchangeably for holding different objects, so that, for example, by replacing the support members with appropriate ones others the arrangement according to the invention once for transporting a surfboard and can then be used to transport skis.

Dies läßt sich in AusgestaLtung der Erfindung besonders einfach dadurch erzielen, daß die Querträger eine Doppelkasten-Profilschiene mit zwei gegeneinander gestellten C-Profilen umfassen, in deren Unterschiene die Spannelemente der im wesentlichen L,förmigen starr mit den Dauermagnetplatten verbundenen Fußstütze verstellbar eingreifen und deren obere Schiene zur Aufnahme von Halterungsorganen für die zu befördernden Gegenstände dient. Die Unterschiene, die in be- sondrs einfacher Weise die Stützbreitenveränderung der Querträger und damit die Anpassung an unterschiedlich breite Kraftfahrzeugdächer gewährleistet, ermöglicht darüber hinaus auch eine besonders günstige Anpassung einer erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung zum Transport von Surfbrettern. Sie ermöglicht nämlich das Vorsehen einer querverschieblich unter dem Querträger angeordneten Masthalterung, insbesondere in Form eines Einschubrings für den Mast des Surfbretts, der seinerseits auf kufenartigen Auflagegliedern verspannbar ist, die in die Oberschiene der Querträger eingeschoben sind und durch entsprechende Spannglieder an beliebiger Stelle arretiert werden können.In an embodiment of the invention, this can be achieved in a particularly simple manner achieve that the crossbeams a double box profile rail with two against each other Provided C-profiles include, in the lower rail, the tensioning elements of the substantially L-shaped adjustable footrest rigidly connected to the permanent magnet plates and its upper rail for receiving support members for the to be conveyed Objects serves. The bottom rail, which is especially easier Way, the change in the support width of the cross members and thus the adaptation to different ensures wide motor vehicle roofs, also enables a special favorable adaptation of a mounting device according to the invention for the transport of Surfboards. Namely, it enables the provision of a transversely displaceable underneath the cross member arranged mast holder, in particular in the form of an insertion ring for the mast of the surfboard, which in turn can be braced on runner-like support members that are pushed into the top rail of the cross member and by corresponding Tendons can be locked at any point.

Die Unterschiene läßt sich schließlich auch noch sehr vorteilhaft zur Aufnahme von Befestigungsgliedern mit Ösen für Spanngurte, insbesondere für im Kofferraum bzw. oberhalb der Frontscheibe angreifende Sicherungsgurte benutzen. Dadurch läßt sich das Festzurren der jeweils zu transportierenden Gegenstände auf den Querträgern, bzw. die in einer älteren Anmeldung vorgesehene Anordnung der Sicherungsgurte zur Diebstahlsicherung und zur Verhinderung eines frontseitigen Abhebens bei ungünstigsten Fahrt- und Windverhältnissen ganz besonders einfach durchführen. Die Befestigungsglieder können dabei in den meisten Fällen ohne weiteres frei verschieblich in der Unterschiene angeordnet sein. Es bedarf auf der anderen Seite aber nur einer sie durchsetzenden Klemmschraube, um sie im C-Profil an jeder beliebigen Stelle durch Verspannen arretieren zu können.Finally, the bottom rail can also be very advantageous For receiving fastening links with eyelets for tension belts, in particular for Use securing belts in the trunk or above the windscreen. This allows the lashing of the objects to be transported the cross members or the arrangement of the safety belts provided in an earlier application for theft protection and to prevent lifting from the front in the most unfavorable Carry out driving and wind conditions very easily. The fasteners can in most cases be moved freely in the lower rail be arranged. On the other hand, it only needs one to enforce it Clamping screw to lock it in the C-profile at any point by bracing to be able to.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfo7genden Beschreibung eines Ausführun¢sbeispiels, sowie an land der Zeichnung. Dabei zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen, zur Halterung eines Surfbretts dienenden Vorrichtung, Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht des Kraftfahrzeugs mit der aufgebrachten Halterungsvorrichtung ohne die auf den Querschienen angeordneten Halterungsorgane, Fig. 3 einen Teil-Querschnitt durch den Dachbereich des Kraftfahrzeugs und Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment, as well as on land the drawing. 1 shows a side view of a motor vehicle a device according to the invention serving to hold a surfboard, Fig. 2 is a perspective partial view of the motor vehicle with the mounting device applied without the holding members arranged on the cross rails, FIG. 3 shows a partial cross-section through the roof area of the motor vehicle and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3.

Die erfindungsgemäße Halterungsvorrichtung besteht aus zwei langgestreckten Dauermagnetplatten 1 und 2, die durch in ihrer Stützweite verstellbare Querträger 3 und 4 derart miteinander verbunden sind, daß jeweils angepaßt an das Kraftfahrzeug die Dauermagnetplatten 1 und 2 im Verformungsbereich der Dachlängsseiten zu liegen kommen. Wie man insbesondere aus den Fig. 1 und 2 erkennen kann, erstrecken sich dabei die Dauermagnetplatten 1 und 2 bis etwa zur Regenleiste, sofern eine solche vorhanden ist bzw. bis in den Bereich der Türoberkante. Die Dauermagnetplatten 1 und 2 umfassen dabei in Fahrtrichtung verlaufende Streifenmagnete 30, die jeweils durch nach unten offene Längsrillen voneinander beabstandet sind. Diese Längsrillen ermöglichen, wie bereits beschrieben, das Abfließen von Schwitz- und Regenwasser sowie die Anpassung der Dauermagnetplatte 1 an die Krümmungen des Kraftfahrzeugdaches im Aufsetzbereich. In an sich bekannter Weise sind die Dauermagnetplatten 1 und 2 im vorderen Bereich bis in den Windschutz der Frontscheibenumrhmung gezogen. Details dieser Ausbildung sind in der bereits genannten deutschen Offenlegungsschrift 28 48 765 sowie der erwähnten älteren Anmeldung beschrieben und brauchen daher an dieser Stelle nicht im einzelnen nochmals erläutert zu werden. Die Querträger 3 und 4 bestehen jeweils aus einer Doppelkasten-Profilschiene 5 sowie verstellbar mit diesen verbundenen L-förmigen Fußstützen 6, die ihrerseits mit ihren Fußunterteilen fest in den Dauermagnetplatten 1 und 2 verankert sind. Bei 7 sind Längsverstrebungen dargestellt, welche den Aufbau des erfindungsgemäßen Dachträgers versteifen. Die Doppelkasten-Profilschiene 5 weist zwei gegeneinander gestellte C-Profile auf, die eine Unterschiene 8 und eine Oberschiene 9 bilden. In der Unterschiene 8 sind, wie in Fig. 4 zu erkennen ist, Spannplatten 10 mit einem Gewinde für die die Fußstützen 6 durchsetzenden Spannschrauben 11 angeordnet. Mit Hilfe dieses aus den Teilen 10 und 11 bestehenden Spannelements lassen sich die Fußstützen 6 in Längsrichtung der Profilschiene 5 verstellen, so daß die Stützweite der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung an die Breite des Kraftfahrzeugs so angepaßt werden kann, daß tatsächlich die Dauermagnetplatten in dem stabilen Verformungsbereich der nach Längsseiten zu liegen kommen. In die Oberschiene 9 sind, wie in Fig. 3 angedeutet ist, spezielle Halterungselemente 12 und 13 eingeschoben, die in ähnlicher Weise durch Klemmplatten 14 und Klemmschrauben 15 arretiert werden können. Durch Ausbildung der Profilschiene mit aufgesteckten, leicht abnehmbaren stirnseitigen Abdeckkappen 16 lassen sich die Halterungsorgane 12 und 13 sehr leicht gegen andere Halterungsorgane austauschen, so daß an Stelle der gezeigten Halterungsorgane zum Befördern eines Surfbretts bekannte Halterungsklötze zum Aufbringen von Skiern oder dergl.The mounting device according to the invention consists of two elongated ones Permanent magnet plates 1 and 2, which are supported by adjustable cross members 3 and 4 are connected to one another in such a way that each is adapted to the motor vehicle the permanent magnet plates 1 and 2 to lie in the deformation area of the long sides of the roof come. As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, extend the permanent magnet plates 1 and 2 up to about the rain bar, if one is available or up to the area of the top edge of the door. The permanent magnet plates 1 and 2 include strip magnets 30 extending in the direction of travel, each of which are spaced from one another by downwardly open longitudinal grooves. These longitudinal grooves enable, as already described, the drainage of sweat and rainwater and the adaptation of the permanent magnet plate 1 to the curvatures of the motor vehicle roof in the touchdown area. In a manner known per se, the permanent magnetic disks 1 and 2 in the front area pulled into the windshield of the windshield framing. Details this training are in the aforementioned German Offenlegungsschrift 28 48 765 as well as the earlier application mentioned and therefore need this Place not to be explained again in detail. The cross members 3 and 4 are made each from a double box profile rail 5 and adjustable with these connected L-shaped footrests 6, which in turn with their lower foot parts firmly in the permanent magnetic plates 1 and 2 are anchored. At 7 longitudinal struts are shown, which the structure stiffen the roof rack according to the invention. The double box profile rail 5 has two opposing C-profiles, a lower rail 8 and an upper rail 9 form. As can be seen in FIG. 4, clamping plates are in the lower rail 8 10 arranged with a thread for the clamping screws 11 penetrating the footrests 6. With the help of this consisting of the parts 10 and 11 clamping element can adjust the footrests 6 in the longitudinal direction of the profile rail 5, so that the support width the mounting device according to the invention to the width of the motor vehicle so can be adapted that actually the permanent magnet plates in the stable deformation region which come to rest on the long sides. In the upper rail 9, as in FIG. 3 is indicated, special mounting elements 12 and 13 are inserted, which in a similar Way can be locked by clamping plates 14 and clamping screws 15. By Formation of the profile rail with attached, easily removable end faces Cover caps 16 can be the holding members 12 and 13 very easily against others Replace holding organs, so that instead of the holding organs shown for Conveying a surfboard known mounting blocks for the application of skis or the like

in die Oberschiene 9 eingeschoben und dort an zweckentsprechender Stelle arretiert werden können. Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Konstruktion mit den beiden Unter- bzw. Oberschienen 8 und 9 das Einbringen zusätzlicher Befestigungsglieder für Spanngurte zum Festzurren der aufgebrachten Ladung, wobei derartige Spanngurte bevorzugt in die Oberschiene 9 eingebracht werden. Darüber hinaus sollen, bevorzugt in der Unterschiene, Befestigungsglieder 17 mit Ösen zum Einhängen von Sicherungsgurten vorgesehen sein, wie sie in der genannten älteren Anmeldung beschrieben sind, um eine Diebstahlsicherung bzw. eine zusätzliche Sicherung sgen ein frontseitiges Ablösen der Dauermagnetplatten zu bilden. Der Sicherungsgurt 20a auf der Rückseite, der mittels eines Knebels 28 oder dergl. den Kofferraumdeckel untergreift, so daß er ohne Öffnen des Kofferraumdeckels nicht herausgezogen werden kann, bildet eine Diebstahlsicherung, während der bei 20b nur schematisch in Fig. 1 angedeutete Sicherungsgurt die Konstruktion am vorderen Ende nach unten verspannt und dadurch bewirkt, daß auch unter ungünstigen Verhältnissen die Vorderkanten der Dauermagnetplatten 1 und 2 sich nicht vom Da-ch lösen können.inserted into the upper rail 9 and there at appropriate Place can be locked. In addition, the construction according to the invention enables with the two lower and upper rails 8 and 9, the introduction of additional fasteners for lashing straps for lashing the applied load, such lashing straps are preferably introduced into the upper rail 9. In addition, should, preferred in the lower rail, fastening links 17 with eyelets for attaching safety belts be provided, as described in the earlier application mentioned to an anti-theft device or an additional safety device saw in front Detaching the permanent magnet plates to form. The safety belt 20a on the back, which engages under the trunk lid by means of a toggle 28 or the like, so that it cannot be pulled out without opening the trunk lid, forms a Anti-theft device, while the safety belt indicated only schematically in FIG. 1 at 20b the construction is braced downwards at the front end and thereby has the effect that even under unfavorable conditions, the front edges of the permanent magnet plates 1 and 2 cannot detach from the roof.

Bei 18 ist eine ebenfalls verschiebbar in die Unterschiene 8 eingreifende Masthalterung mit einem Ring zum Einstecken des Mastes 19 des Surfbretts zu erkennen. Bei 25 erkennt man schließlich angedeutet eine Schutzhülle, die über die Spitze des Surfbretts 26 und dessen Mastes 19 gezogen ist und durch nur angedeutete Spannseile am vorderen Querträger 3 verspannt ist. Diese Schutzhülle bewirkt eine erhebliche Geräuschreduzierung während der Fahrt.At 18 is a likewise slidably engaging in the lower rail 8 To see mast bracket with a ring for inserting the mast 19 of the surfboard. At 25 you can finally see a protective cover over the top of the surfboard 26 and its mast 19 is pulled and only indicated tension ropes is braced on the front cross member 3. This protective cover causes a considerable Noise reduction while driving.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Neben der Möglichkeit des Vorsehens weiterer und anderer Halterungsorgane, die auch in anderer Weise auswechselbar an den Querträgern 3 und 4 angebracht sein könnten, ließe sich selbstverständlich auch die Art der Verstellbarkeit der Stützbreite der Querträger 3 und 4 in anderer Weise lösen als es in den Zeichnungen gezeigt ist.The invention is not limited to the illustrated embodiment. In addition to the possibility of providing further and other retaining organs, which also could be attached to the cross members 3 and 4 so that they can be replaced in another way, could of course also be the type of adjustability of the support width Loosen cross members 3 and 4 in a different way than shown in the drawings.

Claims

Patent and protection claims 1. Device for holding objects on the roof of a motor vehicle by means of at least one with holding members for the objects connected flexible, preferably several in the longitudinal direction the motor vehicle running spaced-apart permanent magnet plate comprising strip magnets, characterized in that two elongated ones for arrangement in each case in the deformation area the long sides of the roof determined by two spaced apart essentially U-shaped Cross members (3, 4) connected permanent magnet plates (1, 2) are provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support width the cross member (3, 4) is preferably continuously adjustable.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the cross members (3, 4) are stiffened against each other by rigid longitudinal struts (7).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that on the cross members (3, 4) holding members (12, 13, 17, 18) for the bracket different objects are attached interchangeably.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the cross members (3, 4) each have a double box profile rail (5) with two against each other provided C-profiles, in the lower rail (8) of which the clamping elements (10, ii) the substantially L-shaped rigidly connected to the permanent magnet plates (1, 2) Adjustable footrests (6) engage and their top rail (9) to the Receipt of holding members (12, 13) for the objects to be transported is used.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized by a mast holder (18) arranged transversely under the cross member (3, 4), in particular in the form of an insertion ring for the mast (19) of a surfboard (26).

7. Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that in the upper and / or lower rail (8, 9) fastening links (17) with eyelets for Lashing straps, especially for those in the trunk or above the windshield Safety belts (20a, 20b) are slidably mounted.