DE3039037A1

DE3039037A1 - Retroreflective strip on tyre side wall - esp. for bicycles, has profiled form to give high reflectivity

Info

Publication number: DE3039037A1
Application number: DE19803039037
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dipl.-Ing. 8032 Gräfelfing Hagl; Walter 8031 Seefeld Kern
Original assignee: Metzeler Kautschuk GmbH; Metzeler Kautschuk AG
Current assignee: Metzeler Kautschuk GmbH; Metzeler Kautschuk AG
Priority date: 1980-10-16
Filing date: 1980-10-16
Publication date: 1982-05-13
Also published as: KR830007313A; PL233448A1; PL128873B1

Abstract

A pneumatic tyre, esp. for bicycles, has one or more integrally vulcanised, retroreflective strips composed of a transparent layer with glass spherical or hemispherical beads embedded in it, and a light-reflective surface. The retroreflective strips (10) are profiled (14), esp. by embossing or knurling. Pref. the strips are on both side walls of the tyre. The profiling may be produced simultaneously with the vulcanising of the tyre side wall. In particular where the angle of incidence of the oncoming vehicle headlight to the plance of the wheel is comparatively acute, the use of a profile form (14), ensures that there will be adequate reflection from the light source (Q) back to the observer (A) due to the undulations of the strip. The strip can thus be located in a portion of the side wall not subjected to heavy stresses in use or in vulcanisation which can damage the strip.

Description

Luftreifen.Tire.

Die Erfindung betrifft einen Luftreifen, insbesondere für Zweirad-Fahrzeuge, mit einem an- oder einvulkanisierten, reiroreflektierenden Streifen aus einer transparenten Schicht, in dic kugel- und/oder halbkugelförmige, transparente Glasperlen eingebettet sind, und aus einer lichtreflektierenden Tragschicht.The invention relates to a pneumatic tire, in particular for two-wheeled vehicles, with a vulcanized or vulcanized, re-reflective strip made of a transparent Layer embedded in spherical and / or hemispherical, transparent glass beads and a light-reflecting base layer.

Ein solcher Luftreifen, wie er beispielsweise aus dem DE-GM 7617394 bekannt ist, soll in folgendem unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 näher erläutert werden. Dabei zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch einen Luftreifen, Fig. 2 einen Querschnitt durch den retroreflektierenden Streifen.Such a pneumatic tire, for example from DE-GM 7617394 is known, will be explained in more detail below with reference to FIGS. 1 and 2 will. 1 shows a section through a pneumatic tire, and FIG. 2 shows a cross section through the retroreflective strip.

Wie man in Fig. 1 erkennen kann, weist eine Felge 1 iel(3enhörner 2 auf, aus denen der Reifen mit durch Drahtkerne 6 bzw. 6 a verstärkten wülsten 3 gehalten wird. Der Reifen besteht aus einer inneren, ersten Cordgewebeschicht 4 , die um die Drahtkerne 6 und 6 a herumgelegt ist und die Wülste 3 bildet. In ihrem weiteren Verlauf um den Drahtkern 6 herum bildet sie eine zweite Cordgewebeschicht 5 . Die Cordgewebeschicht 5 wird über die Mitte der Lauf fläche hinaus bis in die gegenüberliegende Reifenschulter gezogen.As can be seen in Fig. 1, a rim 1 iel (3enhörner 2, from which the tire bulges with reinforced by wire cores 6 and 6 a 3 is held. The tire consists of an inner, first cord fabric layer 4, which is placed around the wire cores 6 and 6 a and forms the beads 3. In As it continues around the wire core 6, it forms a second cord fabric layer 5. The cord fabric layer 5 is over the middle of the running surface also into the opposite tire shoulder pulled.

Auf der anderen Seite ist die Cordgewebeschicht 4 um den Drahtkern 6 a herumgelegt und bildet die Cordgewebeschicht 5 a . Im Bereich der Lauffläche (9) bildet sie die Schicht 8 , die die darunterliegenden Cordgewebe-schichten überlappt.-Auf dieser dreifachen Schichtung ist ein Gummistreifen für die Lauffläche angeordnet, der-mit einem Profil versehen ist tind- zur liaftung des Reifens auf der Eahrbahn dient.On the other hand, the cord fabric layer 4 is around the wire core 6 a lying around and forms the cord fabric layer 5 a. In the area of the tread (9) it forms the layer 8, which are the underlying cord fabric layers overlaps.-On top of this triple layer is a rubber strip for the tread arranged, which is provided with a profile tind- for airing the tire serves the roadway.

Zu den Felgenhörnern 2 hin schließen sich an den Gummistreifen für die Lauffläche 9 die Seitenwände 11 an, in die im Flankenzenit retroreflektierende Streifen 10 einvulkanisiert sind.To the rim horns 2 close to the rubber strips for the tread 9, the side walls 11, in the flankenzit retroreflective Strips 10 are vulcanized.

Die Seitenwände 11 bestehen aus eingefärbtem Gummi. Es ist jedoch zumindes der sichtbadr Teil der Seltenwände als Farbstreifen 7 ausgebildet. Zwischen der Lauffläche 9 und dem retroreflektierenden Streifen 10 ist ein Bereich 12 der Lauffläche als geriffelte, Angriffsfläche für die Fáhrrad-Lichtmaschine ausgebildet.The side walls 11 are made of colored rubber. However, it is At least the visible part of the rare walls is designed as colored stripes 7. Between of the tread 9 and the retroreflective strip 10 is an area 12 of the Tread designed as a corrugated, contact surface for the bicycle alternator.

Die auf die beiden Seitenwände 11 des Luftreifens nen schichtsierten, retroreflektierenden Streifen lO haben Dabei schichtförmigen Aufbau, den man -in Fig. 2 erkennen kann. Dabei wird eine Tragschicht 14 mit Hilfe einer Haftschicht 15 auf die Seitenwand 11 aufvulkanisiert. Die Tragschicht hin besteht aus Glasperlen 13 e Gummi, in den nach außen hin halbkugelförmige Glasperlen 13 eingebettet sind. Die halbkugelförmigen Glasperlen 13 liegen dabei mit ihrer Schnittfläche in der Tragschicht 14 und weisen mit ihrer Kugelfläche nach außen.The layers on the two side walls 11 of the pneumatic tire, Retroreflective strips lO have a layered structure, the one -in Fig. 2 can be seen. In this case, a base layer 14 is made with the aid of an adhesive layer 15 vulcanized onto the side wall 11. The base layer consists of glass beads 13 e rubber in which hemispherical glass beads 13 are embedded towards the outside. The hemispherical glass beads 13 lie with their cut surface in the Support layer 14 and point with their spherical surface to the outside.

Die Glasperlen 13 sind -auf ihrer der Tragschicht 14 en. Als Alternativ mit einer lichtreflektierenden Schicht versehen. Als Alternative hierzu kann auch die Tragschicht 14 lichtreflektierend ausgebildet sein, so daß einfallendes Licht sich durch die Glasperlen 13 fortpflantz, an der reflektierenden Schicht reflektiert wird und durch die Glasperlen 13 hindurch wieder nach außen abgegeben wird.The glass beads 13 are -on their of the support layer 14 en. As an alternative provided with a light-reflecting layer. As an alternative to this, you can also use the support layer 14 can be designed to be light-reflecting, so that incident light propagates through the glass beads 13, reflected on the reflective layer and is released through the glass beads 13 to the outside again.

Durch diesen zweimaligen 1)ui-chgang durch die Glasperlen 13 wird das Licht mehrmals gebrochen, so daß sich keine gerichtete Reflektion nach dem Grundsatz "Einfallswinkel = Ausfallswinkell', sondern eine relativ starke Reflektion in einem Bereich um den Ausfallswinkel herum ergibt.By this two 1) passage through the glass beads 13 will refracted the light several times, so that there is no directional reflection according to the principle "Angle of incidence = angle of reflection ', but a relatively strong reflection in one Area around the angle of reflection results.

Wenn nun das Licht der Scheinwerfer eines fahrenden Kraftfahrzeuges auf einen solchen Luftreifen und damit auf einen retroreflektierenden Streifen fällt, der senkrecht zur Einfallsrichtung des-Lichtes ist, so ergibt sich auch noch eine relativ starke, gut wahrnehmbare lteflektion bei kleineu-en Abweichungen von der Einfallsachse, wie in Fig. 3 a zu erkennen ist, wo die Lichtquelle Q und das Auge des Beobachters A dargestellt sind.If now the light of the headlights of a moving vehicle falls on such a pneumatic tire and thus on a retroreflective strip, which is perpendicular to the direction of incidence of light, there is also another one relatively strong, easily perceptible reflection with small deviations from the Axis of incidence, as can be seen in Fig. 3a, where the light source Q and the eye of the observer A are shown.

Die Intensität des reflektierten Lichtes in Abhängigkeit von dem Winkel von der Einfallsachse wird durch die Länge der Pfeile angedeutet. Es läßt sich erkennen, daß auch bei Abweichungen von der Einfallsachse noch eine relativ starke Reflektion auftritt, das heißt, bei senkrechter Lichteinstrahlung ist ein solcher retroreflektierender Streifen und damit der Luftreifen auch in kleinen Abständen von der Einfallsachse noch gut zu erkennen.The intensity of the reflected light as a function of the angle from the axis of incidence is indicated by the length of the arrows. It can be seen that even with deviations from the axis of incidence there is still a relatively strong reflection occurs, that is, if the light is incident perpendicularly, it is retroreflective Stripes and thus the pneumatic tire also at small distances from the axis of incidence still easy to see.

Kritischer wird es jedoch, wenn sich der Luftreifen nicht mehr senkrecht zur Einfallsrichtung, sondern in einem immer gri-Ißer werdenden Winkel zur Einiallsachse bewegt, wie in Fig. 3 b und 3 c zu erkennen ist, da in diesem Fall in Richtung der Einfallsachse nur immer weniger Licht reflektiert wird, wie ebenfalls durch die Länge der Pfeile angedeutet ist.However, it becomes more critical when the pneumatic tire is no longer vertical to the direction of incidence, but at an ever-increasing angle to the axis of incidence moves, as can be seen in Fig. 3 b and 3 c, since in this case in the direction of Axis of incidence only less and less light is reflected, as also by the Length of the arrows is indicated.

Die Wirkung der Lage des Luftreifens in bezug auf die Einfallsrichtung des Lichtes auf die Sichtbarkeit des retroreflektierenden Streifens und damit des Luftreifens ist in den Fig.The effect of the position of the tire in relation to the direction of incidence of the light on the visibility of the retroreflective strip and thus the Pneumatic tire is shown in Figs.

4 a bis 4 c dargestellt. In Fig. 4 a ist der Fall gezeigt, daß sich der Luftreifen senkrecht zur Einfallsrichtung des Lichtes bewegt, das heißt, der Hauptteil des einfallenden Lichtes wird in Einfallsrichtung reflektiert, so daß der gesamte retroreflektierende Streifen als Kreis gut zu erkennen ist.4 a to 4 c shown. In Fig. 4 a the case is shown that the tire moves perpendicular to the direction of incidence of the light, that is, the The main part of the incident light is reflected in the direction of incidence, so that the entire retroreflective stripe is clearly visible as a circle.

Bewegt sich der Luftreifen jedoch schräg zur Einfallsrichtung des Lichtes, so wird nur relativ wenig Licht in der Einfallsrichtunq zurückrcflktirt, so daß in einer Mittellage der retroreflektierende Streifen nur noch als schmale Sichel sichtbar ist (Fig. 4 d) und bei größerem Winkel zwischen der Bewegungsrichtung und der Einfallachse gar nicht mehr wahrgenommen werden kann. (Fig. 4 c).However, if the pneumatic tire moves at an angle to the direction of incidence of the Light, only relatively little light is reflected back in the direction of incidence, so that in a central position the retroreflective strips are only narrow Sickle is visible (Fig. 4 d) and at a larger angle between the direction of movement and the axis of incidence can no longer be perceived. (Fig. 4c).

Dieser Effekt macht sich dann noch stärker bemerkbar, wenn sich die retroreflektierenden Streifen im unteren oder im oberen Teil der Seitenwand des Reifens befinden, also in Ebenen, die stark von der Radebene abweichen;aann ist selbst bei einer geringen Abweichung von dem erwähnten senkrechten Einfall die ursprünglich kreisförmige oder elliptische Reflektion des retroreflektierenden Streifens zu einer Sichel reduziert, das heißt, die Reflektion sinkt für bestimmte TeiJe des retroreflektierenden Streifens auf etwa 1:3 ab.This effect is even more noticeable when the retroreflective strips in the lower or upper part of the side wall of the Tire are located, i.e. in planes that deviate greatly from the wheel plane; aann is even with a slight deviation from the aforementioned perpendicular incidence, the original circular or elliptical reflection of the retroreflective strip into a Sickle reduces, that is, the reflection decreases for certain parts of the retroreflective Strip down to about 1: 3.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, zur Vermeidung dieser Verringerung der Retroreflektion die Streifen genau in der breitesten Zone der Seitenwand anzubringen, also in einem Bereich, in dem die Ebene der Seitenwand und damit der Streifen exakt parallel zur Radebene liegt. In diesem Bereich werden jedoch die retroreflektierenden Streifen bei der Envulkanisierung und auch beim Gebrauch sehr stark statisch und dynamisch gedehnt, so daß sie einer relativ großen mechanischen Beanspruchung ausgesetzt werden und die Gefahr besteht, daß die retrorofRekt:iorenden Streifen reißen.It has already been suggested to avoid this reduction the retroreflection to apply the strips exactly in the widest zone of the side wall, that is, in an area in which the plane of the side wall and thus the strip are exactly parallel to the wheel plane. In this area, however, the retroreflective Stripes during the encapsulation and also during use very strongly static and dynamically stretched, so that they are exposed to a relatively large mechanical stress and there is a risk that the retrorofect: iorenden strips will tear.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Luftreifen der angegebenen Gattung zu schaffen, bei dem die erwähnten Nachteile nicht auftreten.The invention is therefore based on the object of a pneumatic tire of the specified type in which the disadvantages mentioned do not occur.

Insbesondere soll ein Luftreifen vorgeschlagen werden, der auch bei relativ schräger Anleuchtung gut wahrgenommen werden kann.In particular, a pneumatic tire is to be proposed, which is also used in relatively oblique illumination can be perceived well.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der retroreflektierende Streifen mit einer Profilierung versehen ist.This is achieved according to the invention in that the retroreflective Strip is provided with a profiling.

Zweckmäßige Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen zusammengestellt.Appropriate embodiments are compiled in the subclaims.

Die Erfindung wird in folgendem anhand eines Ausfuhrungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen Fig. 5 a und Fig. 5 b eine Darstellung der Retroreflektion bei profilierten, retroreflektierenden Streifen für die senkrechte bzw. schräge Anleuchtung, Fig. 6 Schnitte durch verschiedene Formen der Profilierung, und Fig. 7 eine Draufsicht auf einen mit'einer Kreuz-Rändelung versehenen retroreflektierenden Streifen.The invention is illustrated in the following on the basis of an exemplary embodiment explained in more detail with reference to the accompanying schematic drawings. 5 a and 5 b show a representation of the retroreflection in the case of profiled, retroreflective strips for vertical or oblique illumination, Fig. 6 sections through different forms of profiling, and FIG. 7 a top view on a retroreflective strip provided with a cross-knurling.

In den Fig. 5 a und 5 b ist schematisch ein ret roreflektierender Streifen 10 angedeutet, der mit einer Profilierung 14 in diesem Fall einer gleichmäßigen Wellenform, versehen ist.In FIGS. 5 a and 5 b, a retro reflective is schematically Strip 10 indicated, with a profiling 14 in this case a uniform Waveform.

Wird ein solcher retroreflektierender Streifen 10 senkrecht von vorne angestrahlt, so ergibt sich eine relativ starke Reflektion in Richtung des einfallenden Lichtes, wie in Fig. 5 a durch die Länge der Pfeile angedeutet ist.Such a retroreflective strip 10 becomes perpendicular from the front illuminated, there is a relatively strong reflection in the direction of the incident Light, as indicated in Fig. 5 a by the length of the arrows.

Strahlt man'nun einen solchen, mit einer Profilierung 14 versehenen retroreflektierenden Streifen 10 schräg an, wie in Fig. 5 b dargestellt ist, wo die Radebene durch die gestrichelte Linie angedeutet ist, so befindet sich immer ein Bereich der Profilierung 14 senkrecht zur Einfallsrichtung, so daß sich zumindest von diesem Bereich eine relativ starke Reflektion in Einfallsrichtung ergibt. Da das einfallende Licht nicht punktförmig verläuft, wie in Fig. 5 b angedeutet ist, sondern im allgemeinen einen Lichtkegel hat, werden mehrere Bereiche der Profilierung erfaßt, so daß sich insgesamt eine sehr starke Reflektion in Einfallsrichtung ergibt, wie in Fig. 5 b ebenfalls durch die Länge der Pfeile angedeutet ist. Auch bei sehr schräger Anleuchtung eines solchen Luftreifens, das heißt, bei der Bewegung des rJuf-tl-oifens nahezu in Einfallsrichtung des Lichtes, ist ein solcher retroreflektierender Streifen und damit auch der Luftreifen sehr gut zu erkennen.If you now blast one with a profiling 14 retroreflective strips 10 at an angle, as shown in Fig. 5b, where the wheel plane is indicated by the dashed line, it is always located a region of the profile 14 perpendicular to the direction of incidence, so that at least from this area there is a relatively strong reflection in the direction of incidence. There the incident light is not punctiform runs as in Fig. 5 b is indicated, but generally has a cone of light, there are several areas the profiling detected, so that overall there is a very strong reflection in the direction of incidence results, as is also indicated in Fig. 5b by the length of the arrows. Even when such a tire is illuminated at a very slanting angle, that is, when it is moving of the rJuf-tl-opener almost in the direction of incidence of the light, is such a retroreflective one Stripes and thus also the pneumatic tire can be seen very well.

In Fig. 6 sind verschiedene Ausführungsformen der Profilierung 14 dargestellt. Dabei kann es sich beispielsweise um geprägte Strukturen mit statistisch ungeordneten Oberflächenquerschnitten handeln, wie sie durch eine Prägung mit Schmirgelkörnung oder durch ein Sandstrahlgebläse erzeugt werden (siehe die oberste Ausführungsform).Various embodiments of the profiling 14 are shown in FIG. 6 shown. This can be, for example, embossed structures with statistical Disordered surface cross-sections act, as indicated by an embossing with emery grain or generated by a sandblasting fan (see the uppermost embodiment).

Als Alternative hierzu können auch zackenförmige Oberflächenstrukturen verwendet werden, die sich mit verschiedenen Winkeln periodisch wiederholen (siehe die zweite Ausführungsform).As an alternative to this, serrated surface structures can also be used which repeat periodically at different angles (see the second embodiment).

Nach einer bevorzugten Ausführungsform werdenjedoch gleichmäßige Profilierungen mit mäanderförmigem Querschnitt mit ebenen Teilstücken (siehedie dritte Ausführungsform), oder gleichmäßige Wellen-Formen, insbesondere Sinusformen, mit gleicher oder ungleicher Amplitude und/oder Wellenlänge verwendet, wie -in den beiden letzten Ausführungsformen dargestellt ist.According to a preferred embodiment, however, uniform profiles are used with a meandering cross-section with flat sections (see the third embodiment), or uniform wave shapes, in particular sinusoidal shapes, with the same or unequal Amplitude and / or wavelength used as -in the last two embodiments is shown.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform besteht diese gleichmäßige Struktur aus napfförmigen Erhebungen bzw. Vertiefungen in einer Ausdehnung von ca. 0,1 bis etwa 1,5 mm.According to a preferred embodiment, this is uniform Structure of cup-shaped elevations or depressions with an extension of approx. 0.1 to about 1.5 mm.

Die Profilierung des retroreflektierenden Streifens 10 kann in der Weise erfolgen, daß die plane Ebene des Streifens 10 über Walzen, Platten, Trommeln, Preßformen oder textile oder metallische Gewebe-Mitläuier, die das Negativ der Prägestruktur enthalten, bleibend verformt wird, und zwar entweder schon der Herstellung der retroreflektierenden Streifen, bei der Verbindung der retroreflektierenden Streifen mit einer Elastomer-Zwischenplatte als Träger oder bei der Verbindung des retroreflektierenden Streifens mit der Seitenwand des Luftreifens.The profiling of the retroreflective strip 10 can be in the Way done that the flat plane of the strip 10 over rollers, plates, drums, Compression molds or textile or metallic fabric-Mitlauier, which is the negative of the embossed structure contained, is permanently deformed, either already during manufacture the retroreflective strips, when connecting the retroreflective strips with an elastomer intermediate plate as a carrier or when connecting the retroreflective Strip with the sidewall of the pneumatic tire.

Bei der Verbindung einer Elastomer-Zwischenplatte als Träger wird die mit dem retroreflektierenden Streifen geprägte Zwischenplatte im einseitig vorvulkanisierten Zustand auf die unvulkanisierte Seitenwand aufkonfektioniert.When connecting an elastomer intermediate plate as a carrier the intermediate plate embossed with the retroreflective strip in the one-sided pre-vulcanized Condition assembled on the unvulcanized side wall.

Sollte die Profilierung bei der Verbindung des retroreflektierenden Streifens mit der Seitenwand des Luftreifens erst bei der Konfektionierung des retroreflektierenden Streifens durchgeführt werden, so erhalten die Vulkanisations-Formen bzw. -Mulden in der gewünschten Zone der Seitenwand über dcm Umfang die bereits oben erwähnte negative Prägung.Should the profiling when connecting the retroreflective Strip with the sidewall of the pneumatic tire only when assembling the retroreflective Strip are carried out, the vulcanization molds or hollows are obtained in the desired zone of the side wall over the circumference of the above mentioned negative imprint.

In Figur 7 ist schließlich noch eine Draufsicht auf eine bevorzuge Ausführungsform der Profilierung 14 dargestellt, die in diesem Fall die Form einer Kreuz-Rändelung hat, die auch auf die oben erwähnte Weise erzeugt werden kann.Finally, FIG. 7 shows a top view of a preferred one Embodiment of the profiling 14 shown, which in this case has the shape of a Has cross-knurling, which can also be produced in the above-mentioned way.

Claims

Claims with pneumatic tires, in particular for two-wheeled vehicles a vulcanized or vulcanized, retroreflective strip made of a transparent Layer in which spherical and / or hemispherical, transparent glass beads are embedded are, and from a light-reflecting layer, d u r c h e k e n nz e i c h n e t that the retroreflective strip (10) with a profile (14) is provided.

2. Pneumatic tires according to AnsT) ruch 1, characterized in that the profiling (14) is made by embossing.

3. Pneumatic tire according to one of claims 1 or 2, characterized in that that the profiling (14) is made by knurling.

4. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the retroreflective strip (10) provided with the profile (14) in the sidewall of the pneumatic tire is vulcanized.

5. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the retro-electric Strelien (14) during vulcanization in the side wall of the tire is provided with the profiling (14).

6. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the profiling (14) has statistically disordered surface cross-sections.

7. Pneumatic tire according to claim 6, characterized in that the profiling is made by sanding or sandblasting.

8. Luftretfen- according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the profiling (14) in section a meander od Waveform Has.

9. Pneumatic tire according to one of claims 3 to 8, characterized in that that the profiling (14) by the imprint of textile or metallic fabrics is made.

10. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the profiling (14) from cup-shaped elevations or depressions with a Expansion of about 0.1 to 1.2 mm consists.

11. Pneumatic tire according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the profiling (14) consists of a cross-knurling.