DE3038517A1 - Verfahren zur herstellung von tanks - Google Patents

Description

• Verfahren zur Herstellung von Tanks.
• Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Tanks, insbesondere zur Lagerung von Flüssigkeiten, wobei jedoch ein derartiger Tank auch als Speicher für andere Produkte verwendbar ist.
• TanKs, insbesondere solche zur Lagerung von Flüssigkeiten, werden aus Metall hergestellt, wobei je nach der Höhe des gewünschten Tanks eine mehr oder weniger große Anzahl von aus Blech bestehenden Hohlzylindern überlappend aufeinander gesetzt werden und anschließend längs der überlappungen miteinander verschweißt werden.
• Da derartige Tanks, wenn sie zur Lagerung von Flüssigkeiten unter Niederdruck verwendet werden sollen, aus sehr dünnen Metallblechen hergestellt werden, ergeben sich beim Schweißen Verwerfungen des Materials, was zu schwerwiegenden Problemen oder Defekten führen kann.
• Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, ein Verfahren anzugeben, mittels welchem derartige Tanks schnell und einfach in jeder gewünschten Größe hergestellt werden können, ohne daß dabei die aufgezeigten Probleme bisher üblicher Tanks auftreten.
• GeKennzeichnet ist das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung von Tanks, insbesondere zur Lagerung von Flüssigkeiten im wesentlichen dadurch, daß der zylindrische Teil des Tanks aus einer größeren Anzahl teilzylindrischer Blechsegmente unterschiedlicher Länge zusammengesetzt wird, indem auf diese außenseitig Winkeleisen längs der Kanten aufgeschweißt werden, welche paarweise miteinander verschraubt werden, woraufhin die Bleche innenseitig an ihren Stoßkanten durch eine Schweißnaht miteinander verbunden werden.
• Des weiteren ist vorgesehen, daß zusätzlich zu den den zylindrischen Teil des Tanks bildenden Blechsegmenten auch die den gewölbten Deckel bezw. den Boden in kegelstumpfförmiger oder anderer geometrischer Ausbildung bildenden Bleche an ihren Verbindungs-Kanten durch aufgeschweißte und paarweise verschraubte Winkeleisen verbunden werden.
• Die besonderen Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens liegen auf der IIand. Zum einen lassen sich die einzelnen Blechsegmente in stets gleichbleibender Qualität in Serie herstellen, was ihren Herstellungspreis günstig beeinflußt. Zum anderen ergeben die außenseitig aufgeschweißten Winiçeleisen neben der durch sie erreichten Versteifung eine einwandfreie Auflage, wenn die Bleche an ihren Stoßkanten innenseitig verschweißt werden, sodaß Verwerfungen der dünnen Mantelbleche im Bereich der Stoßkanten ausgeschaltet werden. Infolge der erfindungsgernäßen vorgesehenen, das Ganze versteifenden Winkeleisen lassen sich nach dem erfindungsgenäßen Verfahren wesentlich größere Tanks als bisher völlig problemlos herstellen. Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht jedoch darin, daß ein Tank in jeder beliebigen Größe direkt am Einsatzort aus leicht transportablen Einzelteilen zusammengebaut werden Kann, die vorher in der Fabrik hergestellt und vorbereitet wurden. Es entfällt damit der oftmals schwierige, vor allen, aber auch kostenaufwendige Transport von fertigen TanKs oder bei großen Abmessungen äußerst sperrigen TeilstücKen derartiger Tanks, die bei den bisher üblichen Herstellungs verfahren mit Spezialtransportern zum Einsatzort geschafft werden mußten.
• Nachstehend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen im Einzelnen erläutert; es zeigt Fig.1 die zum Transport übereinander gestapelten Blechsegmente für den zylindrischen Teil des TanKs in perspektivischer Darstellung; Fig.2 eine perspektivische Darstellung der Hauptteile eines TanKs in Explosivzeichnung; Fig.3 eine perspeKtivische Darstellung eines fertigen Tanks; und Fig.4 die VerDindung der Einzelteile in vergrößertem Maßstab.
• Wie die Figuren zeigen, wird der zylindrische Teil eines Tanks aus einzelnen Blechsegmenten 1 zusammengesetzt, die in der Fabrik hergestellt wurden und auf einem normalen LKW zur Baustelle transportiert wurden. Auf diese teilzylindrischen Blechsegmente unterschiedlicher Länge werden dann ebenfalls in der Fabrik vorgefertigte Winkeleisen 2 an den Kanten außenseitig aufgeschweißt, welche in ihrem freien Schenkel Löcher 4 für Verbindungsschrauben 5 aufweisen. Mittels dieser Schrauben werden die Winkeleisen 2 und damit die Blechsegmente derart gegeneinander gezogen, daß die Stoßkanten der Blechsegmente überall den gleichen Abstand voneinander haben und ein einwandfreier Zylinder entsteht. Anschließend werden die Blechsegmente 1 längs ihrer Stoßkanten innenseitig durch eine Schweißnaht 3 miteinander und gleichzeitig mit dem außenliegenden Winkeleisen verschweißt. Mit dem auf diese Weise sehr schnell spannungsfrei hergestellten zylindrischen Tankteil werden dann der zumeist gewölbte Deckel 6 und der kegelstumpf- oder trichterförmige Boden 7, der natürlich auch jede andere geometrische Form haben kann, wiederum durch Winkeleisen 2 mittels Schweißung verbunden.
• Von großer Bedeutung ist beim erfindungsgemäßen Verfahren die mühelos durchzuführende Verschweißung und damit eine wesentlich verbesserte Schweißqualität, wobei die aufgeschweißten Winkeleisen einmal die Montage infolge der bequemen Einstellbarkeit der Stoßfugen der Blechsegmente erleichtern und zum anderen die innenseitige Schweißnaht längs der Stoßfugen schützen, während gleichzeitig ein besserer Materialfluß beim Schweißen erzielbar ist, als wenn, wie dies bisher üblich ist, einander überlappende dünne Bleche direKt niiteinander verschweißt werden.
• Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich aber auch Tanks regelrecht am Fließband herstellen, wodurch die Herstellungszysten gesenkt werden könnens während gleichzeitig die Gewähr für einen hohen Gleichheitsgrad der Endprodukte gegeben ist.
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Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Verfahren zur Herstellung von Tanks insbesondere zur Lagerung von Flüssigkeiten, d a d u r c h g e K e n n z e i c h n e t daß der zylindrische Teil des Tanks aus einer größeren Anzahl teilzylindrischer Blechsegmente (1) unterschiedlicher Länge zusammengesetzt wird, indem auf diese außenseitig Winkeleisen (2, 2) längs der Kanten aufgeschweißt werden, welche paarweise miteinander verschraubt werden, woraufhin die Bleche innenseitig an ihren Stoßkanten durch eine Schweißnaht ()) miteinander verbunden werden.
2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den den zylindrischen Teil des Tanks bildenden Blechsegmenten (1) auch die den gewölbten Deckel (6) bezw. den Boden (7) in kegelstumpfförmiger oder anderer geometrischer Ausbildung bildenden Bleche an ihren Verbindungskanten durch aufgeschweißte und paarweise verschraubte Winkeleisen (2, 2) verbunden werden.