[go: up one dir, main page]

DE3032730A1 - Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement - Google Patents

Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement

Info

Publication number
DE3032730A1
DE3032730A1 DE19803032730 DE3032730A DE3032730A1 DE 3032730 A1 DE3032730 A1 DE 3032730A1 DE 19803032730 DE19803032730 DE 19803032730 DE 3032730 A DE3032730 A DE 3032730A DE 3032730 A1 DE3032730 A1 DE 3032730A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
throttle
inlet
switchable
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803032730
Other languages
German (de)
Other versions
DE3032730C2 (en
Inventor
Alfred 3101 Wathlingen Klatt
Günther 3000 Hannover Singbartl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
Original Assignee
Wabco Fahrzeugbremsen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wabco Fahrzeugbremsen GmbH filed Critical Wabco Fahrzeugbremsen GmbH
Priority to DE19803032730 priority Critical patent/DE3032730A1/en
Publication of DE3032730A1 publication Critical patent/DE3032730A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3032730C2 publication Critical patent/DE3032730C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/108—Doors arranged at the vehicle rear for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/506—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for buses
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

The switchable valve is for alternate ventilation/ evacuation of pneumatic cylinders, esp. in pneumatic vehicle door controls. It has a housing with two independent inlet valves connected via channels; two outlet valves; and double valve elements associated with two consumer circuits. A throttle is connected to the housing channels, which may be switched between two positions by a switch element. In the first switched-on position of the throttle, the compressed air flowing through an inlet connection, passes through the open inlet valves to the consumers. In the second switched-off position, the throttle permits free flow of the air from the inlet to the consumers.

Description

Schaltbares, pneumatisches VentilSwitchable, pneumatic valve

Die Erfindung betrifft ein schalLDares, pneumatisches Ventil zur wechselseitigen Be- und Entlüftung von Arbeitszylindern, insbesondere von Türzylindern in pneumatischen Türbetätigungsanlagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a schalLDares, pneumatic valve for reciprocal Ventilation and venting of working cylinders, in particular of door cylinders in pneumatic ones Door operating systems according to the preamble of claim 1.

Derartige Ventile kommen u. a. bei Omnibussen in pneumatischen Türbetätigungsanlagen als elektropneumatisch schaltbare Türventile zum Einsatz.Such valves come inter alia. in buses in pneumatic door operating systems used as electropneumatically switchable door valves.

Sie ermöglichen das Schließen und Öffnen der Türen vom Fahrersitz aus durch Betätigen eines elektrischen Schalters, wobei die durch Erregung der Magnetspulen ausgelöste Bewegung der Magnetanker die Ventile des Türventils wechselseitig öffnet und schließt, was eine wechselseitige Be- und Entlüftung der Türöffnungs- und Schließkammern der mit dem Türventil in Leitungsverbindung stehenden Türzylinder zur Folge hat.They allow the doors to be closed and opened from the driver's seat off by operating an electrical switch, which by energizing the solenoid coils triggered movement of the magnet armature the valves of the door valve alternately opens and closes, which means that the door opening and closing chambers of the door cylinders in line with the door valve has the consequence.

Ein Türventil, welches diesen Merkmalen entspricht, ist in der älteren, nichtveröffentlichten deutschen Patentanmeldung P 30 06 259.0 beschrieben. Dieses Türventil enthält Einrichtungen, durch welche das Ventil außer in die Türschließ- oder TUröffnungsstellung in zwei weitere Schaltstellungen gebracht werden kann. Hierdurch können spezielle Aufgaben, z. B. völlige Entlüftung beider Seiten des Türzylinders realisiert werden, wenn Reparaturarbeiten erforderlich sind oder wenn aus irgendwelchen Gründen die Tür von Hand geöffnet werden muß.A door valve that corresponds to these features is in the older, unpublished German patent application P 30 06 259.0 described. This Door valve contains devices through which the valve can be used not only in the door closing or the opening position can be brought into two further switching positions. This enables special tasks, e.g. B. complete venting of both sides of the Door cylinder can be realized when repair work is required or when the door has to be opened by hand for some reason.

Da das Wiederbelüften der Anlage eine schlagartige Türbewegung auslösen kann, können im Bereich der Tür befindliche Personen zu Schaden kommen.Since venting the system again triggers a sudden door movement people in the area of the door can be injured.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türventil der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welches mit einfachen Mitteln bei Wiederbelüftung der Türbetätigungsanlage in der ersten Belüftungsphase nur eine gebremste Türbewegung zuläßt.The present invention is based on the object of a door valve of the type mentioned to create, which with simple means with re-ventilation of the door operating system only a braked door movement in the first ventilation phase allows.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführte Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention set out in claim 1 solved.

Durch die Zuordnung einer Drosseleinrichtung, welche bei normaler Türbetätigung außer Funktion bleibt und deren Zuschaltung beim Entlüften der Anlage automatisch erfolgt und deren Zurückschalten in die Ausgangsstellung erst nach Aufbau eines bestimmten Druckes in der Türbetätigungsanlage die normalen Betriebsverhältnisse wieder herstellt, bewegt sich die Tür in ihrer ersten Bewegungsphase so langsam, daß jede Gefahr ausgeschlossen ist.By assigning a throttle device, which at normal Door actuation remains inoperative and its activation when the system is vented automatically takes place and their switching back to the starting position the normal ones only after a certain pressure has built up in the door operating system Restores operating conditions, the door moves in its first phase of movement so slowly that all danger is excluded.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous refinements and developments of the invention are to be found in the subclaims.

Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels, welches in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert werden.The invention is now based on an embodiment which is shown in the drawing, will be explained in more detail.

Das abgebildete Türventil 1 weist zwei in einem Gehäuse 2 verschiebbar gelagerte Doppelventilkörper 3, 4 auf, deren oberes Ende mit je einem Dichtelement 5, 6 und deren unteres Ende mit je einem Dichtelement 7, 8 versehen sind. An dem Gehäuse 2 angeordnete Ventilsitze 9, 10 bilden mit den oberen Dichtelementen 5, 6 ein erstes Auslaßventil 5/9 und ein zweites Auslaßventil 6/10, und Ventilsitze 11, 12 bilden mit den unteren Dichtelementen 7, 8 ein erstes Einlaßventil 7/11 und ein zweites Einlaßventil 8/12.The illustrated door valve 1 has two displaceable in a housing 2 mounted double valve body 3, 4, the upper end of which each with a sealing element 5, 6 and their lower end are each provided with a sealing element 7, 8. To the Housing 2 arranged valve seats 9, 10 form with the upper sealing elements 5, 6 a first outlet valve 5/9 and a second outlet valve 6/10, and valve seats 11, 12 form with the lower sealing elements 7, 8 a first inlet valve 7/11 and a second inlet valve 8/12.

Ein Gehäuseanschluß 13 stellt die Verbindung zu einer Druckluftquelle 14 her und Gehäuseanschlüsse 15 und 16 sind für den Anschluß mit einem Türzylinder 17 vorgesehen, wobei in dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Anschluß 15 mit der Öffnungskammer 17a und der Anschluß 16 mit der Schließkammer 17b des Türzylinders 17 in Verbindung stehen. Der Kolben des Türzylinders 17 ist mit 17c bezeichnet.A housing connection 13 provides the connection to a compressed air source 14 and housing connections 15 and 16 are for connection to a door cylinder 17 is provided, with the connection 15 in the illustrated embodiment the opening chamber 17a and the connection 16 with the closing chamber 17b of the door cylinder 17 related. The piston of the door cylinder 17 is denoted by 17c.

Gehäusekanäle 18, 19, 20, 21 stellen über die geöffneten Einlaßventile 7/11, 8/12 eine Verbindung mit der den Anschlüssen 15, 16 zugeordneten Kammer 22, 23 her. Die Entlüftung dieser Kammer 22, 23 und somit eine Entlüftung der mit den Anschlüssen 15, 16 verbundenen Kammern 17a, 17b des Türzylinders 17 erfolgt über das geöffnete Auslaßventil 5/9 bzw. 6/10 und einen Auslaß 24 bzw. 25 in die Atmosphäre.Housing channels 18, 19, 20, 21 represent the open inlet valves 7/11, 8/12 a connection with the chamber 22 assigned to the connections 15, 16, 23 ago. The vent of this chamber 22, 23 and thus a vent with the Connections 15, 16 connected chambers 17a, 17b of the door cylinder 17 takes place via the open outlet valve 5/9 or 6/10 and an outlet 24 or 25 to the atmosphere.

In dem Ventilgehäuse 2 angeordnete, jeweils aus einer ersten Magnetspule 26, 27 sowie aus einer zweiten Magnetspule 28, 29 und aus je einem Dauermagneten 30, 31 bestehende Elektromagneten 26, 28, 30 bzw. 27, 29, 31 sind für die Steuerung der Doppelventilkörper 3, 4 in die beiden Schaltstellungen vorgesehen, wobei die Doppelventilkörper 3, 4 ganz oder teilweise aus ferromagnetischem Material bestehen. Federn 32, 33 sind derart in Eingriff mit den Doppelventilkörper 3, 4 stehend angeordnet, daß deren Spannung in Schließrichtung der Einlaßventile 7/11, 8/12 gerichtet ist.Arranged in the valve housing 2, each comprising a first solenoid 26, 27 and a second magnetic coil 28, 29 and one permanent magnet each 30, 31 existing electromagnets 26, 28, 30 and 27, 29, 31 are for the control the double valve body 3, 4 is provided in the two switching positions, the Double valve body 3, 4 consist entirely or partially of ferromagnetic material. Springs 32, 33 are so arranged in engagement with the double valve body 3, 4, that their voltage is directed in the closing direction of the inlet valves 7/11, 8/12.

Ein Gehäuseanschluß 34 ist für den Anschluß eines elektro-pneumatischen Druckschalters vorgesehen, über welchen die jeweilige Türstellung elektrisch abgefragt werden kann.A housing connection 34 is for the connection of an electro-pneumatic Pressure switch is provided, via which the respective door position is queried electrically can be.

Zwischen dem vom Vorratsanschluß 13 führenden Gehäusekanal 18 und dem mit den Ventilkanälen 20, 21 verbundenen Kanal 19 ist eine schaltbare Drossel 35 derart angeordnet, daß diese Drossel 35 mittels eines Schaltelementes in zwei Schaltstellungen geschaltet werden kann. Die erste Schaltstellung soll dabei ein freies Durchströmen der Druckluft erlauben, während die zweite Schaltstellung eine Drosselung des Druckluftdurchsatzes bewirken soll. Als Schaltelement dient ein im unteren Teil des Gehäuses 2 geführter Stufenkolben 36, dessen Ringflächen zwei Ringkammern 37, 38 bilden. Die erste Ringkammer 37 ist über einen Gehäusekanal 39 mit der Kammer 23 verbunden, während die zweite Ringkammer 38 über einen Gehäusekanal 40 mit der Kammer 22 in Verbindung steht. Eine Feder 41, deren Spannung dem Druck in den Ringkammern 37, 38 entgegenwirkt, ist unterhalb des Stufenkolbens 36 angeordnet.Between the housing channel 18 and leading from the supply connection 13 the channel 19 connected to the valve channels 20, 21 is a switchable throttle 35 arranged so that this throttle 35 by means of a switching element in two Switch positions can be switched. The first Switch position should allow the compressed air to flow freely through it during the second switch position should cause a throttling of the compressed air throughput. Serves as a switching element a stepped piston 36 guided in the lower part of the housing 2 and its annular surfaces two annular chambers 37, 38 form. The first annular chamber 37 is via a housing channel 39 connected to the chamber 23, while the second annular chamber 38 via a housing channel 40 is in communication with the chamber 22. A spring 41 whose tension corresponds to the pressure counteracts in the annular chambers 37, 38 is arranged below the stepped piston 36.

Die normale Funktion des Türventils bei einer Türbetätigung ist wie folgt: Durch einen durch Betätigung eines Drucktastenschalters ausgelösten, auf den Elektro-Magneten 26, 28, 30 wirkenden Stromimpuls wird die Magnetspule 26 erregt und somit der Doppelventilkörper 5 nach oben gezogen. Gleichzeitig wird die Magnetspule 27 des anderen Elektro-Magneten 27, 29, 31 erregt, wodurch eine kurzzeitige Entmagnetisierung des Dauermagneten 31 ausgelöst wird, so daß die Kratt der Feder 33 den Doppelventilkörper 4 nach unten bewegt. Das erste Einlaßventil 7/11 ist somit geöffnet und das erste Auslaßventil 5/9 geschlossen, während das zweite Einlaßventil 8/12 geschlossen und das zweite Auslaßventil 6/10 geöffnet ist. Druckluft strömt vom Vorratsanschluß 13 kommend über die Kanäle 18, 19, 20 und das geöff nete erste Einlaßventil 7/11 in die Kammer 22 und von hier sowohl über den Kanal 40 in die zweite Ringkammer 38 als auch über den Anschluß 15 in die Öffnungskammer 17a des Türzylinders 17.The normal function of the door valve when the door is operated is like follows: By a triggered by pressing a push button switch, on The current pulse acting on the electro-magnets 26, 28, 30, the magnetic coil 26 is excited and thus the double valve body 5 is pulled upwards. At the same time the solenoid 27 of the other electro-magnet 27, 29, 31 excited, causing a brief demagnetization of the permanent magnet 31 is triggered, so that the force of the spring 33 the double valve body 4 moved down. The first inlet valve 7/11 is thus open and the first Outlet valve 5/9 closed, while the second inlet valve 8/12 closed and the second exhaust valve 6/10 is open. Compressed air flows from the supply connection 13 coming through the channels 18, 19, 20 and the opened first inlet valve 7/11 into the chamber 22 and from here both via the channel 40 into the second annular chamber 38 as well as via the connection 15 into the opening chamber 17a of the door cylinder 17.

Die Schließkammer 17b des Türzylinders 17 ist über das geöffnete zweite Auslaßventil 6/10 entlüftet.The locking chamber 17b of the door cylinder 17 is open over the second Outlet valve 6/10 vented.

Wird durch den bereits beschriebenen auf den Elektromagneten 27, 29, 31 ausgelösten Steuerimpuls das zweite Einlaßventil 8/12 geöffnet, was gleichzeitig eine Schließung des ersten Einlaßventils 7/11 und eine Öffnung des ersten Auslaßventil 5/9 zur Folge hat, so strömt nunmehr Druckluft über den Anschluß 13, die Kanäle 18, 19, 21 in die Kammer 23 und sowohl über den Anschluß 16 in die Türschließkammer 17b des Türzylinders 17 als auch über Kanal 39 in die erste Ringkammer 37. Der Stufenkolben 36 wird somit bei jeder Türstellung mit Druckluft beaufschlagt, d. h. die Drossel bleibt immer ausgeschaltet.Is by the already described on the electromagnet 27, 29, 31 triggered control pulse the second inlet valve 8/12 opened, which at the same time a closure of the first inlet valve 7/11 and an opening of the first outlet valve 5/9 results in compressed air now flowing through port 13, the ducts 18, 19, 21 in the chamber 23 and both via the connection 16 in the door lock chamber 17b of the door cylinder 17 and via channel 39 into the first annular chamber 37. The stepped piston 36 is thus acted upon with compressed air at every door position, i. H. the throttle always stays off.

Bei einer reparaturbedingten Entlüftung der gesamten Anlage, bei welcher über den Impuls eines separaten elektrischen Druckschalters beide Einlaßventile 7/11, 8/12 gleichzeitig geschlossen werden, wodurch beide Kreise über die offenen Auslaßventile 5/9, 6/10 entlüften, befindet sich kein Druck in den Ringkammern 37, 38, so daß die Kraft der Feder 41 die Drossel 35 einschaltet.In the event of a repair-related venting of the entire system, in which Both inlet valves via the impulse of a separate electrical pressure switch 7/11, 8/12 are closed at the same time, whereby both circles over the open Vent outlet valves 5/9, 6/10, there is no pressure in the annular chambers 37, 38, so that the force of the spring 41 switches the throttle 35 on.

Bei Wiederbelüftung der Anlage, z. B. bei offener Türstellung, strömt Druckluft infolge eingeschalteter Drossel 35 zunächst gedrosselt in die Türschließkammer 17a des Türzylinders 17. Der Druck baut sich infolgedessen dort nur langsam auf, und die Tür bewegt sich dementsprechend nur langsam in ihre Schließstellung. Erst nach einem Druckaufbau, dessen Höhe von der Spannung der Feder 41 abhängt, schaltet sich die Drossel 35 wieder aus und die Türschließanlage kehrt in ihre normale Funktion zurück.When re-ventilating the system, e.g. B. with the door open, flows Compressed air is initially throttled into the door lock chamber as a result of the throttle 35 being switched on 17a of the door cylinder 17. As a result, the pressure builds up there only slowly, and accordingly the door moves slowly into its closed position. First after a pressure build-up, the level of which depends on the tension of the spring 41, switches the throttle 35 turns off again and the door locking system returns to its normal function return.

Ohne Drossel würde sich die Tür schnell und schlagartig schließen, da infolge der vorangegangen Entlüftung der Anlage der normalerweise vorhandene Gegendruck auf der anderen Türzylinderseite fehlt.Without a throttle the door would close quickly and suddenly, as the one that is normally present as a result of the previous venting of the system No counterpressure on the other side of the door cylinder.

Die erfindungsgemäße Drossel öffnet erst wieder, wenn eine Zylinderseite annähernd ihren vollen Betriebsdruck - bei den derzeitigen Türbetätigungsanlagen mindestens 5 bar - erreicht.The throttle according to the invention only opens again when a cylinder side almost their full operating pressure - with the current door operating systems at least 5 bar - reached.

Von da an bleibt die Drossel geöffnet, und beide Zylinderseiten können ungedrosselt belüftet werden, auch während der Umschaltphase, bei der beispielsweise auf der einen Zylinderseite schon 75 % und auf der anderen Zylinderseite erst 25 % des Maximaldruckes herrschen. Bei einer derartigen Druckaufteilung bestimmt die Kräfteadditon beider Steuerdrücke der Ringkammern des Stufenkolbens die Ausschaltung der Drossel.From then on, the throttle remains open and both cylinder sides can be ventilated unthrottled, even during the switching phase, for example 75% on one side of the cylinder and only 25% on the other side of the cylinder % of the maximum pressure prevail. With such a pressure division, the Forces addition of both control pressures of the annular chambers of the stepped piston disconnection the throttle.

Es ist vorstellbar, daß die Drossel 35, 36, 41 in einem separaten Gehäuse außerhalb des Ventilgehäuses 2 angeordnet ist. Bei einer derartigen Anlage müssen die Gehäusekanäle 18, 19, 39, 40 über Gehäuseanschlüsse des Ventilgehäuses 2 mit entsprechenden Gehäuseanschlüssen des Drosselgehäuses über Rohrleitungen mit den Kammern 37, 38 der Drossel 35, 36 bzw. mit der von der Drossel 35 selbst beeinflußbaren Kammer verbunden werden.It is conceivable that the throttle 35, 36, 41 in a separate Housing is arranged outside of the valve housing 2. With such a system the housing channels 18, 19, 39, 40 via housing connections of the valve housing 2 with corresponding housing connections of the throttle housing via pipelines with the chambers 37, 38 of the throttle 35, 36 or with that of the throttle 35 itself can be influenced Chamber to be connected.

LeerseiteBlank page

Claims (8)

Patentansprüche Schaltbares, pneumatisches Ventil zur wechselseitigen Be- und Entlüftung von pneumatischen Arbeitszylindern, insbesondere von Türzylindern in pneumatischen Türbetätigungsanlagen, das folgende Merkmale umfaßt: a) In einem mit mindestens einem Einlaßanschluß (13) und mindestens zwei Auslaßanschlüssen (15, 16) versehenen Gehäuse (2) sind zwei voneinander unabhängige Einlaßventile (7/11, 8/12) vorgesehen, welche in Offenstellung über Gehäusekanäle (18, 19, 20, 21) eine Verbindung zwischen mindestens einer mit dem Einlaßanschluß (13) verbundenen Druckluftquelle (14) und mindestens zwei mit den Auslaßanschlüssen (15, 16) verbundenen getrennten Verbrauchern (17a, 17b) im Wechsel oder gleichzeitig herstellen; b) in dem Gehäuse (2) sind zwei voneinander unabhängige Auslaßventile (5/9, 6/10) vorgesehen, welche die zwei Verbraucher (17a, 17b) mit der Atmosphäre im Wechsel oder gleichzeitig verbinden; c) die dem ersten Verbraucherkreis (17a) zugeordneten ersten Einlaß- und Auslaßventile (7/11, 5/9) und die dem zweiten Verbraucherkreis zugeordneten zweiten Einlaß- und Auslaßventile (8/12, 6/10) weisen je einen derart angeordneten Doppelventilkörper (3 bzw. 4) auf, daß bei Offenstellung eines der beiden Ventile (7/11 oder 8/12 bzw.Claims Switchable, pneumatic valve for reciprocal Ventilation and venting of pneumatic working cylinders, in particular of door cylinders in pneumatic door operating systems, which comprises the following features: a) In one with at least one inlet connection (13) and at least two outlet connections (15, 16) provided housing (2) are two independent inlet valves (7/11, 8/12) is provided, which in the open position via housing channels (18, 19, 20, 21) a link between at least one compressed air source connected to the inlet connection (13) (14) and at least two separate ones connected to the outlet connections (15, 16) Consumers (17a, 17b) alternately or at the same time; b) in the housing (2) two independent exhaust valves (5/9, 6/10) are provided which the two consumers (17a, 17b) alternate with the atmosphere or at the same time associate; c) the first inlet circuit assigned to the first consumer circuit (17a) and outlet valves (7/11, 5/9) and those assigned to the second consumer circuit second inlet and outlet valves (8/12, 6/10) each have one arranged in this way Double valve body (3 or 4) that in the open position one of the two valves (7/11 or 8/12 resp. 5/9 oder 6/10) das dem betreffenden Doppelventilkörper (3 oder 4) zugeordnete andere Ventil (5/9 oder 6/10 bzw. 7/11 oder 8/12) geschlossen ist; d) zur getrennten oder gemeinsamen Schaltung der Doppelventilkörper (3, 4) sind zwei getrennt oder gemeinsam schaltbare Schalteinrichtungen vorgesehen; gekennzeichnet durch folgende Merkmale: e) eine mittels eines Schaltelements (36, 41) in zwei Schaltstellungen schaltbare Drossel (35) ist mit den Gehäusekanälen (18, 19, 20, 21) verbunden; f) die Wirkung der Drossel (35) ist derart, daß in ihrer eingeschalteten ersten Stellung die über den Einlaßanschluß (13) einströmende Druckluft gedrosselt durch die offenen Einlaßventile (7/11, 8/12) zu den Verbrauchern (17a, 17b) strömt; g) in der ausgeschalteten zweiten Stellung erlaubt die Drossel (35) ein freies Durchströmen der Druckluft vom Einlaßanschluß (13) zu den Verbrauchern (17a, 17b). 5/9 or 6/10) that of the respective double valve body (3 or 4) the associated other valve (5/9 or 6/10 or 7/11 or 8/12) is closed; d) for the separate or common switching of the double valve bodies (3, 4) there are two separately or jointly switchable switching devices provided; marked by the following features: e) one by means of a switching element (36, 41) in two switching positions switchable throttle (35) is connected to the housing channels (18, 19, 20, 21); f) the effect of the throttle (35) is such that in its switched-on first position the compressed air flowing in via the inlet connection (13) is throttled by the open Inlet valves (7/11, 8/12) flows to the consumers (17a, 17b); g) in the switched off In the second position, the throttle (35) allows the compressed air to flow freely through it from the inlet connection (13) to the consumers (17a, 17b). 2. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) Das Schaltelement (36, 41) besteht aus einem mit der Drossel (35) in Wirkverbindung stehenden mit zwei Wirkflächen versehenen Schaltkolben (36); b) die Wirkflächen des Schaltkolbens (36) bilden eine erste und eine zweite Kammer (37, 38), deren Trennung druckdicht ist; c) die erste Kammer (37) der Drossel (35) ist über einen Gehäusekanal (39) und das offene zweite Einlaßventil (8/12) mit der dem Verbraucheranschluß (16) zugeordneten Ventilkammer (23) verbindbar; d) die zweite Kammer (38) der Drossel (35) ist über einen Gehäusekanal (40) und das offene erste Einlaßventil (7/11) mit der dem Verbraucheranschluß (15) zugeordneten Ventilkammer (22) verbindbar; e) der in den Kammern (37, 38) auf deren Wirkflächen wirkende Druck hält die Drossel (35) in ihrer ausgeschalteten zweiten Stellung; f) eine Feder (41) ist derart unterhalb des Schaltkolbens (36) angeordnet, daß deren Spannung dem in den Kammern (37, 38) wirkenden Druck entgegengerichtet ist.2. Switchable, pneumatic valve according to claim 1, characterized by the following features: a) The switching element (36, 41) consists of one with the Throttle (35) operatively connected switching piston provided with two active surfaces (36); b) the active surfaces of the switching piston (36) form a first and a second Chamber (37, 38), the separation of which is pressure-tight; c) the first chamber (37) of the throttle (35) is via a housing channel (39) and the open second inlet valve (8/12) connectable to the valve chamber (23) assigned to the consumer connection (16); d) the second chamber (38) of the throttle (35) is via a housing channel (40) and the open first inlet valve (7/11) with the consumer connection (15) assigned Valve chamber (22) connectable; e) in the chambers (37, 38) the pressure acting on its effective areas keeps the throttle (35) in its switched-off state second position; f) a spring (41) is so below the switching piston (36) arranged that their tension counteracts the pressure acting in the chambers (37, 38) is. 3. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: Die Wirkung der Drossel (35) greift in der eingeschalteten ersten Stellung zwischen den vom Einlaßanschluß (13) wegfuhrenden Gehäusekanal (18) und denjenigen Gehäusekanal (19) ein, welcher die Verbindung mit den zu den Einlaßventilen (7/11, 8/12) führenden Gehäusekanälen (20, 21) herstellt.3. Switchable, pneumatic valve according to claims 1 and 2, characterized by the following feature: The effect of the throttle (35) takes effect in the switched on first position between the housing channel (18) leading away from the inlet connection (13) and that housing channel (19) which connects to the inlet valves (7/11, 8/12) leading housing channels (20, 21) produces. 4. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) Die schaltbare Drossel (35, 36, 41) ist im Gehäuse (2) des pneumatischen Ventils angeordnet; b) die erste Kammer (37) der Drossel (35) und der Gehäusekanal (39) sowie die zweite Kammer (38) der Drossel (35) und der Gehäusekanal (40) sind direkt miteinander verbunden; c) die Drossel (35) greift in ihrer eingeschalteten ersten Stellung direkt zwischen den Gehäusekanal (18) des Einlaßanschlusses (13) und den Gehäusekanal (19) ein, welcher die Verbindung zwischen den beiden Einlaßventilen (7/11, 8/12) herstellt.4. Switchable, pneumatic valve according to Claims 1 to 3, characterized by the following features: a) The switchable throttle (35, 36, 41) is in the housing (2) the pneumatic valve arranged; b) the first chamber (37) of the throttle (35) and the housing channel (39) and the second chamber (38) of the throttle (35) and the Housing ducts (40) are directly connected to one another; c) the throttle (35) engages directly between the housing channel in its switched-on first position (18) of the inlet connection (13) and the housing channel (19), which the connection between the two inlet valves (7/11, 8/12). 5. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) Die schaltbare Drossel (35, 36, 41) ist außerhalb des Gehäuses (2) des pneumatischen Ventils in einem separaten Gehäuse angeordnet; b) der Gehäusekanal (39) und die erste Kammer (37) der Drossel (35) sowie der Gehäusekanal (40) und die zweite Kammer (38) der Drossel (35) sind über Gehäuseanschlüsse des Ventilgehäuses (2) und des Drosselgehäuses über Rohrleitungen miteinander verbunden.5. Switchable, pneumatic valve according to claims 1 to 3, characterized by the following features: a) The switchable throttle (35, 36, 41) is outside the Housing (2) of the pneumatic valve arranged in a separate housing; b) the housing channel (39) and the first chamber (37) of the throttle (35) and the housing channel (40) and the second chamber (38) of the throttle (35) are connected via the housing connections of the Valve housing (2) and the throttle housing connected to one another via pipes. c) die von der Wirkung der Drossel (35) beeinflußbare Verbindung zwischen dem Gehäusekanal (18) des Einlaßanschlusses (13) und den die Verbindung zwischen den Einlaßventilen (7/11, 8/12) herstellenden Gehäusekanal (19) besteht über Gehäuseanschlüsse des Ventilgehäuses (2) und des Drosselgehäuses und über diese Anschlüsse verbindende Rohrleitungen. c) the connection that can be influenced by the action of the throttle (35) between the housing channel (18) of the inlet connection (13) and the connection exists between the inlet valves (7/11, 8/12) producing housing channel (19) via housing connections of the valve housing (2) and the throttle housing and via these Connections connecting pipes. 6. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) Die Dichtelemente (5, 6) der Auslaßventile (5/9, 6/10) sind in Bohrungen der Doppelventilkörper (3, 4) gleitend angeordnet; b) die gleitend angeordneten Auslaßventil-Dichtelemente (5/6) stützen sich nach unten auf Federn (3a, 4a) ab und sind nach oben durch Anschläge (3b, 4b) fest begrenzt.6. Switchable, pneumatic valve according to claim 1, characterized through the following features: a) The sealing elements (5, 6) of the exhaust valves (5/9, 6/10) are slidably arranged in bores in the double valve body (3, 4); b) the slidingly arranged outlet valve sealing elements (5/6) are supported down on springs (3a, 4a) and are firmly limited upwards by stops (3b, 4b). 7. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: Der Schaltkolben (36) besteht aus einem Stufenkolben.7. Switchable, pneumatic valve according to claim 2, characterized by the following feature: The switching piston (36) consists of a stepped piston. 8. Schaltbares, pneumatisches Ventil nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: Der Schaltkolben (36) besteht aus einem Tandemkolben.8. Switchable, pneumatic valve according to claim 2, characterized by the following feature: The switching piston (36) consists of a tandem piston.
DE19803032730 1980-08-30 1980-08-30 Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement Granted DE3032730A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803032730 DE3032730A1 (en) 1980-08-30 1980-08-30 Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803032730 DE3032730A1 (en) 1980-08-30 1980-08-30 Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3032730A1 true DE3032730A1 (en) 1982-04-15
DE3032730C2 DE3032730C2 (en) 1988-10-27

Family

ID=6110756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803032730 Granted DE3032730A1 (en) 1980-08-30 1980-08-30 Coach door pneumatic valve control - has throttle unit, preventing sudden door closing movement

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3032730A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3225536A1 (en) * 1982-07-08 1984-01-12 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover PNEUMATIC DOOR ACTUATOR
DE3903483A1 (en) * 1988-04-04 1989-10-19 William J Chorkey PRESSURE COMPENSATED ELECTROMAGNETIC ACTUABLE VALVE
EP0841453A3 (en) * 1996-11-06 2000-03-08 WABCO GmbH Valve device for a fluid pressure actuated door system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH689055A5 (en) * 1993-07-10 1998-08-31 Geze Gmbh & Co Hydraulic stop valve for rotary door drive

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1249040B (en) * 1963-12-11 1967-08-31 Concordia Maschinen Und Elek Z Three-way double valve in safety circuit
CH448655A (en) * 1963-01-23 1967-12-15 Herion Erich Multi-way switch valve with auxiliary valve release and medium inlet
DE2433920A1 (en) * 1974-05-31 1975-12-11 Yuken Kogyo Co Ltd ELECTROMAGNETIC PROPORTIONAL VALVE FOR CONTROL OF THE DIRECTION OF FLOW AND THROAT

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH448655A (en) * 1963-01-23 1967-12-15 Herion Erich Multi-way switch valve with auxiliary valve release and medium inlet
DE1249040B (en) * 1963-12-11 1967-08-31 Concordia Maschinen Und Elek Z Three-way double valve in safety circuit
DE2433920A1 (en) * 1974-05-31 1975-12-11 Yuken Kogyo Co Ltd ELECTROMAGNETIC PROPORTIONAL VALVE FOR CONTROL OF THE DIRECTION OF FLOW AND THROAT

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3225536A1 (en) * 1982-07-08 1984-01-12 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover PNEUMATIC DOOR ACTUATOR
DE3903483A1 (en) * 1988-04-04 1989-10-19 William J Chorkey PRESSURE COMPENSATED ELECTROMAGNETIC ACTUABLE VALVE
EP0841453A3 (en) * 1996-11-06 2000-03-08 WABCO GmbH Valve device for a fluid pressure actuated door system

Also Published As

Publication number Publication date
DE3032730C2 (en) 1988-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2238004B1 (en) Parking brake
DE3225536C2 (en)
EP0681128B1 (en) Solenoid valve
EP1357298B1 (en) Actuation valve for a double-acting pneumatic cylinder
DE19918070B4 (en) Pressure control device for electro-pneumatic brake systems of vehicles, in particular commercial vehicles
EP0016861B1 (en) Actuating device for a door
EP3286050B1 (en) Control valve arrangement for a parking brake for vehicles and parking brake arrangement for vehicles
DE19649498C1 (en) Compressed air preparation device for road vehicle compressed air user
DE10158065B4 (en) Redundancy pressure changeover valve for electronic-pneumatic brake system
DE2841733C2 (en)
DE3032730C2 (en)
DE2926218C2 (en) Door operating system
DE3809338C1 (en) Control valve with relay action for motor vehicles or trailers
DE2929578C2 (en)
DE2928801C2 (en) Door operating system
DE3730778A1 (en) RELAY VALVE DEVICE
EP0398009B1 (en) Commuting valve which can be connected to a level control valve through a control fluid input port or controlled electrically
DE10220791A1 (en) Compressed air distribution device for automotive compressed air systems
DE2924996C2 (en) Pneumatic door operating system
DE3439086A1 (en) RELAY VALVE DEVICE
DE2701960C2 (en) Stepped hand brake valve
DE3216435C2 (en) Circuit arrangement for pressure medium-operated, in particular pneumatically operated doors in vehicles, such as buses, trams or the like.
DE3934242C1 (en)
DE2928802A1 (en) Pressure operated changeover switch - has central spring piston operating between two end switch positions but with central null point
DE1269439B (en) Control device with two coaxially arranged individual valves held in the closed position under spring pressure

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WABCO WESTINGHOUSE FAHRZEUGBREMSEN GMBH, 3000 HANN

8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee