DE2922571C2

DE2922571C2 - Füllwagen für Verkokungsöfen

Info

Publication number: DE2922571C2
Application number: DE2922571A
Authority: DE
Inventors: Hans-Jürgen Ing.(grad.) 4690 Herne Kwasnik; Hans Günter Ing.(grad.) 4530 Bochum Piduch
Original assignee: Dr C Otto & Co 4630 Bochum De GmbH; Dr C Otto & Co 4630 Bochum GmbH
Current assignee: Thyssen Still Otto Anlagentechnik GmbH
Priority date: 1979-06-02
Filing date: 1979-06-02
Publication date: 1985-08-01
Also published as: US4314787A; DE2922571A1

Description

Die Erfindung betrifft einen auf der Decke batterieweise angeordneter Verkokungsöfen verfahrbaren Wagen mit Füllbehältern, aus denen die Kohle mittels auf die Rahmen der Füllöcher absenkbarer Füllrohre in die Ofenkammer abgelassen wird, wobei am oberen Rand der absenkbaren Füllrohre auf der Innenseite eine nach außen ragende Dichtleiste angeordnet ist, die in abgesenkter Stellung des Füllrohres in eine auf der Außenwand eines festen Füllrohres sitzende umlaufende, mit einem Dichtmittel gefüllte Tasche greift

Die Erfindung geht von der Feststellung aus, daß die Entstehung der überaus lästigen Füllgase, die beim Beschicken der Ofenkammern durch die in der Decke angeordneten öffnungen entstehen, dadurch bedingt ist, daß Luft zusammen mit der eingefüllten Kohle in die Ofenkammern eindringt. Beim Eintritt in die heißen

ίο Ofenkammern bewirkt sie eine teilweise Verbrennung der eingefüllten Kohle unter heftiger Rauchentwicklung und Bildung von Flammen, die nach außen schlagen. Es ist daher anzustreben, daß das Eindringen von Luft in den Weg der eingefüllten Kohle im Bereich des Füllwa-

IS geas unterbunden wird. Das Aufsetzen der absenkbaren Füfirohre auf die Rahmen der Füllöcher nach Abheben der die Füllöcher verschließenden Deckel muß daher sehr schnell erfolgen. Ferner soll der Abschluß gegen die Außenluft möglichst dicht und auch bei Maßabweichungen der Füllöcher in vertikaler und horizontaler Richtung, die sich durch Verschleißerscheinungen und eine ungenaue Stellung des FüÜwagens oder durch Veränderungen des Mauerwerks der Ofendecke ergeben können, sichergestellt sein.

Ein Füllwagen der eingangs beschriebenen Art ist aus der US-PS 9 97 742 bekannt Dabei ist dais absenkbare Füllrohr an zwei sich diametral gegenüberliegenden Stellen über Ketten an einem Hebelmechanismus aufgehängt, der von Hand betätigt wird. Dadurch läßt sich nicht vermeiden, daß das absenkbare Füllrohr, wenn der Füllwagen über der Füllöffnung in Position gebracht wird, hin- und herpendelt, so daß das Füllrohr erst dann auf die öffnung aufgesetzt werden kann,, wenn es zur Ruhe gekommen ist Während dieser Zeit lassen sich Rauchbelästigungen des Bedienungspersonais, das sich in unmittelbarer Nähe der Füllöffnungen befindet nicht vermeiden.

Bei dem Füllwagen gemäß der DE-OS 14 71 564 ist das absenkbare Füllrohr von einer auf die Ofendecke absenkbaren Absaughaube mit einem ringförmigen Strömungskanal für die Füllgase umgeben, der an eine Absaugvorrichtung anschließbar ist

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Aufhängung der absenkbaren Füllrohre gegenüber den festen Füllrohren so auszubilden, daß sie einerseits flexibel ist und einen gasdichten Abschluß gewährleistet und daß die vertikale Absenkungbewegung der Füllrohre so geführt wird, daß die unvermeidbaren Verschiebungen des Füllwagens, wenn dieser in Position gebracht wird,

so nicht zu einer Pendelbewegung des absenkbaren Füllrohres führen, sondern von der Aufhängung aufgefangen werden.

Die Betätigungsorgane für das absenkbare Füllrohr und den Schieber, der die öffnung zwischen dem Schneckentrog des Füllbehälters und dem festen Füllrohr absperrt, sollen so angeordnet sein, daß sie nicht durch auftretende Flammen gefährdet sind Der Schieber soll so gestaltet sein, daß auch in seiner Offenstellung keine Luft an dieser Stelle in den absinkenden Kohlestrom eindringen kann.

Schließlich sieht die Erfindung eine Vereinfachung der zur Betätigung des absenkbaren Füllrohres und des genannten Schiebers erforderlichen Gestänges und eine möglichst senkrechte Führung desselben unmittelbar am Gehäuse der zur Förderung der Kohle dienenden Räume vor.

Ausgehend von einem Füllwagen der eingangs beschriebenen Art besteht die Erfindung darin, daß am

oberen Rand der absenkbaren Füllrohre auf der Außenseite Haken angeordnet sind, die über einen Tragring fassen, der um eine waagerechte Achse schwenkbar ist und von einem äußeren, etwa halbkreisförmigen Bügel gehalten wird, der mittels eines Gestänges heb- und senkbar ist.

Da der Trogring, an dem das absenkbare Füllrohr aufgehängt ist, um eine waagerechte Achse schwenkbar ist, ist der Auslaß des Füllrohres in waagerechter Richtung verstellbar und kann sich der Lage des Füllochrahmens anpassen. Da das untere Ende des absenkbaren Füllrohres konisch zuläuft, kann es auf der entsprechend konisch ausgebildeten Oberkante des Füllochrahmens gleiten und einen dichten Abschluß bilden. Bewegungen des Füllwagens können sich nicht direkt auf das absenkbare Füllrohr übertragen, da dieses mit den Haken in dem Tragring hängt, der zwar um eine waagerechte Achse schwenkbar ist, jedoch keine Schaukel- oder Pendelbewegung ausführen kann.

In bekannter Weise ist bei dem neuen Füllwagen am Boden jedes Füllbehälters eine Schnecke angeordnet, die die Kohle in einen außermittig des Behälters liegenden Trog fördert, an dessen durch einen Schiebe/ abgeschlossenen Boden sich das feste Füllrohr anschließt Zur Führung des Gestänges zum Heben und Senken des Bügels, der den das absenkbare Füllrohr tragenden Ring hält, dient eine senkrechte Schiene, die an der Außenwand des Gehäuses des Schneckentroges verläuft Hierdurch ergibt sich eine sehr kompakte Bauweise für die Führung des Gestänges.

Oberhalb jedes Schneckentroges ist eine Plattform vorgesehen; auf dieser steht eine Säule, um die ein zweiarmiger Hebel schwenkbar ist: an seinem einem Arm greift das Gestänge zum Heben und Senken des den Tragring haltenden Bügels, an seinem anderen Arm der Kolben eines auf der Plattform stehenden Druckmittelzylinders an. Durch ein an einem der Hebelarme sitzendes Gegengewicht wird die Last des absenkbaren Füllrohres ausgeglichen; auch ermöglicht diese Bauweise ein Anheben des absenkbaren Füllrohres von Hand in Notfällen.

Auf der gleichen Plattform kann eine weitere Säule angeordnet sein, um die ein anderer zweiarmiger Hebe! schwenkbar ist; an seinem einen Arm greift das Gestände zum Öffnen und Schließen des zwischen Schneckentrog und festem Füllrohr liegenden Schiebers, an seinem anderen Arm der Koiben eines ebenfalls auf der Plattform stehenden Druckmittelzylinders an. Auch das Schiebergestänge ist unmittelbar an der Wand des Schneckentroges entlang geführt

Nach Abschluß der öffnung, die den Schneckentrog und das obere Ende des festen Füllrohres verbindet fährt der genannte Schieber mit seiner Vorderkante unter die waagerechte Wand, die zusammen mit einer am Ende der Bahn des Schiebers liegenden Schrägwand 5s einen nach außen abgeschlossenen Raum begrenzt aus dem die von dem Schieber bei der Schließbewegung erfaßte Kohle in das feste Füllrohr absinkt.

Auf den Zeichnungen ist in beispielsweiser Ausführungsform ein Füllwagen gemäß der Erfindung dargestellt und zwar ist

Fig.! eine Seitenansicht eines auf der Ofendecke verfahrbaren Füllwagens in Richtung der Achse einer Of enkammea· gesehen,

F i g. 2 ist in größerem Maßstab die Darstellung der zur Versorgung eines Fülloches einer Ofenkammer dienenden Einrichtungen, nämlich das feste und das absenkbare Füllrohr, der Schneckentrog, die Plattform mit den Betätigungsorganen, und zwar teilweise in senkrechtem Schnitt gemäß der Schnittlinie H-II von F i g. 1, teilweise in der Ansicht in Längsrichtung der Batterie gesehen,

Fig.2a zeigt als Einzelheit aus Fig.2 in größerem Maßstab den Bereich um die Vorderkante des eingefahrenen Schiebers,

F i g. 2b ebenfalls als Einzelheit aus F i g. 2 in größerem Maßstab den oberen Rand des absenkbaren Füllrohres mit Haken und Dichtleiste,

F i g. 3 ist eine Draufsicht aus der Schnittlinie III-III von F i g. 2 mit Haltebügel, Tragring und absenkbarem Füllrohr.

10 ist ein Füllbehälter des mittels der Räder It auf den Schienen 12 verfahrbaren Wagens. Mit 13 sind die Öffnungen der Ofendecke 14 bezeichnet die durch abnehmbare Deckel verschlossen sind, die auf die Rahmen

15 aufgesetzt werden, welche konische Auflageflächen

16 haben.

Unterhalb jedes Füllbehälters 10 läuft eine Schnecke 17, die von einem nicht dargestellten Antrieb in Drehung versetzt wird und die Kohle in deüSchneckentrog

18 fördert Die Öffnung im Boden dieses Sciineckentroges 18 kann durch einen Schieber 19 verschlossen werden. Dieser wird betätigt von einem Gestänge 20. Sc'ne Vorderkante 21 greift in der Schließstellung unter die Wand 22, so daß die beim Schließen des Schiebers 19 vor ihm hergeschobene Kohle über die Schrägwand 23 in das darunter befindliche feste Füllrohr 24 fällt

Oberhalb des Schneckentroges befindet sich die Plattform 25. Um den Kopf der Säule 26 ist ein zweiarmiger Hebel 27 schwenkbar. An seinem linken Arm greift der Kolben 28 eines auf der Plattform stehenden Druckmittelzylinders 29 an, an seinem rechten Arm das Gestänge 20 für die Betätigung des Schiebers 19.

Am Kopf der ebenfalls auf der Plattform stehenden Säule 30 ist ein anderer zweiarmiger Hebel 31 gelagert Auf seinen rechten Arm wirkt der Kolben 32 eines Druckmittelzylinders 33 ein; am Ende des Hebels hängt das Gegengewicht 34. Am linken Hebelarm greift das Gestänge 35 an, das in der senkrechten Schiene 36 am Gehäuse des Schneckentroges 18 geführt ist

Am unteren Ende trägt das Gestänge 35 den Bügel 37 (siehe F i g. 3). In den Lagern 38 an den beiden Enden des Bügels ist der Tragring 39 aufgehängt. Über ihn fassen beim Absenken des Füllrohrs 41 dte drei Haken 40, die am oberen Ende auf der Außenseite des absenkbaren Füllrohres 41 sitzen. Auf der Innenseite dieses Füllrohres 41 sitzt die umlaufende Dichtleiste 42, die beim Absenken des Füllrohres 41 in die mit Sand 43 gefüllte Tasse 44 faßt, die das untere Ende des festen Füllrohres 24 bildet Konisch zusammenlaufende Wände 45 bilden den unteren Abschluß des absenkbaren Füllrohrs 41.

hi F1 g. 2 ist gestrichelt die eingezogene obere Stellung des absenkbaren Füllrohres 41 angedeutet

Beim Füllen eines Ofens und Einfahren des Füllwagens in die Füllstellung werden zunächst die Füllochdekkel abgehoben. Alsdann wird durch Betätigung des Gestänges 35 das abserkbare Füllrohr 41 in die in F i g. 1 dargestellte lage gebracht, wobei es sich mit seinen unteren Sehrägflächen 45 auf die konischen Auflageflächen 16 des Füllochrahmens 15 legt und oinen dichten Abschluß mit diesem bildet. Alsdann wird der Schieber

19 geöffnet und durch eine entsprechende Anzahl Umdrehungen der Schnecke 17 die gewünschte Kohlenmenge in das Fülloch 13 gefördert. Danach wird der Schieber 19 geschlossen.

Erfolgt kein weiteres Einfüllen von Kohle durch das
Fülloch, so wird durch Betätigung des Gestänges 35 der
Bügel 37 angehoben, wobei der Tragring 39 unter die
Haken 40 faßt und das Füllrohr 41 in die Fahrstellung
anhebt s

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Auf der Decke batterieweise angeordneter Verkokungsöfen verfahrbarer Wagen mit Füllbehältern, aus denen die Kohle mittels auf die Rahmen der Füllöcher absenkbarer Füllrohre in die Ofenkammer abgelassen wird, wobei am oberen Rand der absenkbaren Füllrohre auf der Innenseite eine nach außen ragende Dichtleiste angeordnet ist, die in abgesenkter Stellung des Füllrohres in eine auf der Außenwand des festen Füllrohres sitzende umlaufende, mit einem Dichtmittel gefüllte Tasche greift, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Rand der absenkbaren Füllrohre (41) auf der Außenseite Haken (40) angeordnet sind, die über einen Tragring (39) fassen, der um eine waagerechte Achse schwenkbar ist und von einem äußeren, etwa halbkreisförmigen Bügel gehalten wird, der mittels eines Gestänges (35) heb- und senkbar ist.

2. Füllwagen "lach Anspruch 1 mit einer am Boden jedes Füllbehälters laufenden Schnecke, die die Kohle in einen außermittig des Behälters liegenden Trog fördert, an dessen durch einen Schieber abschließbaren Boden sich das feste Füllrohr anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß zur Führung des Gestänges (35) eine senkrechte Schiene (36) dient, die an der Außenwand des Gehäuses des Schneckentroges (18) verläuft

3. Füllwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb jedes Schneckentroges (18) eine Plattforrtl (25) vorgesehen ist und auf dieser eine Säule (30) steht, um C¹Je ein zweiarmiger Hebel (31) schwenkbar ist, an dessen einem Arm das Gestänge (35) zum Heben und Senken *ss den Tragring (39) haltenden Bügels (37), an dessen anderem Arm ein auf der Plattform (25) stehender Druckmittelzyiinder (33) angreift

4. Füllwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Plattform (25) eine weitere Säule (26) steht, um die ein zweiarmiger Hebel (27) schwenkbar ist, an dessen einem Arm das längs der Außenwand des Schneckentroges (18) geführte Gestänge (20) zum öffnen und Schließen des zwischen Schneckentrog (18) und festem Füllrohr (24) liegenden Schiebers (19) und an dessen anderem Arm ein ebenfalls auf der Plattform (25) stehender Druckir.ittelzylinder (29) angreift

5. Füllwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (19) nach Abschluß der Schneckentrog (18) und festes Füllrohr (24) verbindenden öffnung mit seiner Vorderkante (21) unter eine waagerechte Wand (22) fährt, die zusammen mit einer Schrägwand (23) einen nach außen abgeschlossenen Raum begrenzt, aus dem die von dem Schieber (19) bei der Schließbewegung erfaßte Kohle in das feste Füllrohr (24) absinkt