DE2916818A1

DE2916818A1 - Inclined conveyor for shopping trolley - has manually released brake with smaller wheels on raised tracks to lift braked wheels in transit

Info

Publication number: DE2916818A1
Application number: DE19792916818
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Weller
Original assignee: TRANSPORTTECHNIK GmbH
Current assignee: TRANSPORTTECHNIK GmbH
Priority date: 1979-04-26
Filing date: 1979-04-26
Publication date: 1980-11-06
Also published as: DE2916818C2

Abstract

The inclined conveyor is intended for moving a wheeled trolley, e.g. a shopping or baggage trolley, having a manually released brake. The track width of the two wheel pairs is different and the incline has two corresponding pairs of vertically offset tracks. The trolley is moved by endless chains to either side of the incline. The conveyor chains laterally engage tand disengage the trolley in horizontal run-in and run-out portions at the ends of the incline. The braked wheels are coupled to smaller dia. wheels running on raised tracks, thus lifting the brake wheels off their tracks whilst being conveyed.

Description

Beschreibungdescription

zum Patentgesuch betreffend: Schrägstetigförderer für Transportkarren" Die Erfindung betrifft einen Schrägstetigförderer für Transportkarren mit den Nerkmalen, die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannt sind. Derartige Förderer sind dazu bestimmt, Einkaufswagen in Kaufhäusern zwischen den Etagen zu transportieren, aber auch Gepäckkarren auf Bahnhöfen und Flugplätzen zwischen mehreren Ebenen zu befördern. Regarding the patent application: Inclined continuous conveyor for trolleys " The invention relates to an inclined continuous conveyor for trolleys with the Nerkmalen, which are mentioned in the preamble of claim 1. Such sponsors are there intended to transport shopping trolleys in department stores between floors, but also transport baggage carts to train stations and airfields between several levels.

Eine bekannte Anlage dieser Gattung ist in der DE-PS 19 19 740 beschrieben und dargestellt; sie ist für Einkaufswagen bestimmt. A known system of this type is described in DE-PS 19 19 740 and shown; it is intended for shopping carts.

Die auf Flughäfen und Bahnhöfen den Reisenden zur Verfügung stehenden Gepäcktransportkarren weisen im Gegensatz zu den Einkaufswagen, die frei rollbar sind, aus Sicherheitsgründen eine Bremse auf, die ständig mindestens ein Rad blockiert, solange nicht der Benutzer einen die Bremse lösenden Griff oder dergleichen betätigt. Aus diesem Grunde ist die bekannte Anlage zwar auch für solche gebremsten Karren benutzbar, doch muß der Benutzer die Bremse auch während der Schrägfahrt gelöst halten. Dies ist auch dann kaum zumutbar, wenn etwa -parallel zur Förderstrecke eine Fahrtreppe gleicher Geschwindigkeit läuft, und zwar insbesondere im Bereich des Ein- und Auslaufs der Karren. Those available to travelers at airports and train stations Baggage trolleys have in contrast to the shopping trolleys, which are freely rollable are, for safety reasons, a brake that constantly blocks at least one wheel, as long as the user does not operate a brake-releasing handle or the like. For this reason, the known system is also suitable for such braked carts usable, but the user must also release the brake while driving at an angle keep. This is hardly reasonable even if, for example, parallel to the conveyor line an escalator is running at the same speed, especially in the area the entry and exit of the carts.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anlage mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Merkmalen zu schaffen, die für sowohl gebremste als auch für ungebremste Karren gleichermaßen bequem benutzbar ist. The object of the invention is to provide a system with the in the preamble of claim 1 to create the features mentioned for both braked and is equally easy to use for unbraked carts.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Patentanspruch 1. The solution to this problem results from claim 1.

Analog zu einer Fahrtreppe ist mithin die Schrägförderstrecke um eine Einlauf-- und Auslaufstrecke verlängert, in die bzw. aus der die Karren bequem schiebbar sind, wobei bereits die Bremse gelöst oder in anderer, noch zu beschreibender Weise unwirksam gemacht wird. Analogously to an escalator, the inclined conveyor line is therefore over an inlet and outlet section is extended, into and out of which the trolleys are convenient are slidable, with the brake already released or in another to be described Way is rendered ineffective.

Besonders bevorzugt ist es, wenn an den Karren selbst nur ganz geringe Umbaumaßnahmen zu treffen sind, um das Unwirksammachen der Bremse zu ermöglichen. Im nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel wird dies im einzelnen erläutert, wobei auf die beigefügten Zeichnungen bezuggenommen wird. It is particularly preferred if only very small amounts are attached to the carts themselves Modification measures must be taken to enable the brakes to be deactivated. This is explained in detail in the exemplary embodiment described below, reference being made to the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt in Seitenansicht das Schema der Anlage für Abwärts förderung, Fig. 2 stellt in Draufsicht die Einlaufstrecke aus Fig. 1 dar, Fig. 3 zeigt gegenüber Fig. 1 stark vergrößert die Ausbildung und Lage der gebremsten Achse des Transportkarrens in der Förderstrecke. Fig. 1 shows a side view of the scheme of the system for downward conveyance, FIG. 2 shows the inlet section from FIG. 1 in plan view, FIG. 3 shows the opposite Fig. 1 greatly increases the training and location of the braked axle of the trolley in the conveyor line.

Zunächst soll unter Bezugnahme auf Fig. 3 erläutert werden, wie gemäß der Erfindung die Bremse eines Rades 4 unwirksam gemacht werden kann. Zwar ist bereits bekannt, das Bremsgestänge mittels mechanisch angreifender Mittel zu lüften, doch hat sich dies als nicht zuverlässig herausgestellt, weil die Bremse unter relativ kräftiger, abwärts wirkender Federvorspannung steht. First of all, with reference to FIG. 3, it will be explained how according to FIG the invention, the brake of a wheel 4 can be made ineffective. It is already known to ventilate the brake linkage by means of mechanically engaging means, but this has turned out to be not reliable because the brake is under relatively strong, downward-acting spring preload.

Wenn daher der Karren nur wenig oder gar nicht beladen ist, wird nicht die Bremse gelüftet, sondern der ganze Karren angehoben.So if the cart is lightly loaded or not loaded at all, it won't the brake was released, but the whole cart raised.

Daher ist erfindungsgemäß vorgesehen, die übliche einfache Steckachse des Rades 4 durch eine verlängerte Achse 20 zu ersetzen, die nach innen über die Achsgabel 22 hinausragt und dort eine leerlaufende Rolle 24 trägt. Der Durchmesser dieser Rolle ist jedoch etwas kleiner als der des Rades 4, sO daß sie im normalen Schubbetrieb inaktiv ist und auch die Bremsung nicht beeinflußt. Im Bereich des Schrägförderers jedoch ist eine um etwas mehr als die halbe Durchmesserdifferenz gegenüber der eigentlichen Laufbahn 6 hochstehende Schiene 26 vorgesehen, auf die die Rolle aufläuft, so daß das gebremste Rad 4 nicht mehr den Boden berühren kann. In der Auslaufstrecke des Schrägförderers senkt sich die Schiene dann wieder bis auf das Niveau des Bodens ab. Therefore, according to the invention, the usual simple quick-release axle is provided of the wheel 4 to be replaced by an elongated axle 20 that extends inward over the Axle fork 22 protrudes and carries an idle roller 24 there. The diameter However, this role is slightly smaller than that of the wheel 4, so that it is normal Overrun is inactive and does not affect braking. In the area of the Inclined conveyor, however, is a little more than half the diameter difference compared to the actual track 6 upstanding rail 26 is provided on the the role runs up so that the braked wheel 4 can no longer touch the ground. In the exit section of the inclined conveyor, the rail then lowers again to depends on the level of the ground.

Auf der der Rolle 24 abgewandten Seite der verlängerten Achse 22 ist ein Anschlagstück 25 befestigt, an dem die Mitnehmernocken 8 der Mitnehmerketten 7 angreifen. On the side of the extended axle 22 facing away from the roller 24 a stop piece 25 is attached to which the driver cams 8 of the driver chains 7 attack.

Die Ausbildung und Anordnung der Laufbahnen 5 und 6 für die nichtgebremsten Räder 3 des Karrens 2 unterscheidet sich nur insoweit von der Anlage nach DE-PS 19 19 740, als die dieLaufbfnen oben und unten um eine Einlauf- bzw. Auslaufstrecke verlängert sind. The design and arrangement of the raceways 5 and 6 for the unbraked Wheels 3 of the cart 2 differs only in this respect from the system according to DE-PS 19 19 740, as the run-in channels at the top and bottom around an inlet and outlet section are extended.

Bei Abwärtsförderung gemäß Fig. 1 wird jedoch von der Einlaufstrecke an und bis in die Auslaufstrecke gefördert, wobei die Mitnehmerketts 7, die um vertikale Achsen laufen, senkrecht zu ihrer normalen Gelenkrichtung gekrümmt werden. Dafür ist nicht zwingend erforderlich, teure Kardangelenkketten zu verwenden; man kann vielmehr normale Rollenketten mit absichtlich vergrößertem Spiel zwischen Bolzen und Rollen verwenden. Wie Erprobungen gezeigt haben, ist der Mehrverschleiß ohne weiteres tragbar, da die Ketten in Zugrichtung nur schwach belastet sind.In the case of downward conveyance according to FIG. 1, however, the inlet section promoted to and into the outlet section, the driver chain 7, which is vertical Axes running are curved perpendicular to their normal joint direction. Therefore it is not absolutely necessary to use expensive universal joint chains; one can rather normal roller chains with intentionally increased play between pins and use roles. As tests have shown, the additional wear is without further portable, as the chains are only lightly loaded in the pulling direction.

Wie die Draufsicht auf die Einlaufstrecke gemäß Fig. 2 erkennen läßt, sind die Umlenkkettenräder 9 seitlich nach außen versetzt, so daß die Ketten allmählich in den Eingriffsbereich zwischen Mitnehmernocken 8 und Anschlagstück 25 gelangen. As can be seen from the top view of the inlet section according to FIG. 2, the deflection sprockets 9 are laterally offset outwards, so that the chains gradually get into the area of engagement between driver cams 8 and stop piece 25.

Der Antrieb der Ketten kann über ein Kegelradgetriebe von demselben Motor 10 aus erfolgen, der auch eine neben dem Schrägförderer vorgesehene Fahrtreppe antreibt, falls eine solche vorgesehen ist; die Fahrtreppe läuft dann aber schneller als der Förderer, damit der Benutzer Zeit hat, den Karren in die Einlaufstrecke zu schieben und am Auslauf wieder in Empfang zu nehmen. The chains can be driven by a bevel gear mechanism Motor 10 take place, which is also an escalator provided next to the inclined conveyor drives, if one is provided; the escalator then runs faster as the conveyor, so that the user has time to move the cart into the infeed line to push and to receive again at the outlet.

Im Ausführungsbeispiel sind die Ketten 7 um Kettenräder geführt, die um horizontale Achsen umlaufen. Mit den auch in Querrichtung zumindest begrenzt biegsamen Ketten wäre auch eine Ausführungsform möglich, bei der die Umlenkung der Ketten um Kettenräder mit horizontalen Achsen erfolgt, doch wären dann wesentlich tiefere Gruben für die Antriebsaggregate erforderlich; insgesamt hat sich die dargestellte Ausführungsform als die wirtschaftlicher zu fertigende erwiesen. In the exemplary embodiment, the chains 7 are guided around sprockets, which revolve around horizontal axes. With the also in the transverse direction at least limited Flexible chains would also be an embodiment in which the deflection of the Chains are made around sprockets with horizontal axes, but would then be essential deeper pits required for the drive units; overall, the shown Embodiment proved to be the more economical to manufacture.

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Claims

Claims 1) Inclined continuous conveyor for with a manually detachable Brake-equipped trolleys, the two wheel-bearing axles each with different Have wheelbase, which system has separate, vertically offset raceways for each of the wheels of one axis as well as the sides attacking the Rarren Includes driving chains, characterized in that the raceways around a substantially flat inlet and outlet sections are extended, in which the also transversely to their plane of rotation limited movable driver chains from the outside in the engagement position or are outwardly in disengaged position and the brake is ineffective is.

2) conveyor according to claim 1, characterized in that the driver chains to the side of the inlet and outlet sections around chain wheels rotating around vertical axes are led.

3) conveyor according to claim 1, characterized in that for the braked Wheels of the trolleys move the assigned tracks inwards or outwards accordingly are offset to a wheelbase in which the braked wheels assigned to freely rotatable Rollers are arranged on the same axis, which rolls one opposite the assigned Wheels have a diameter that is smaller than a rail, and that the height the entering; sound tracks is matched to the diameter of the rollers and the relevant raceways in the form of a web up to the inlet and outlet sections are extended.