DE29916707U1 - Automatically swiveling headlight structure - Google Patents
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Description
22. September 1999 #· «* . J J*..J»*»i*.,J Müller-Bore & PartnerSeptember 22, 1999 # · «* . JJ*..J»*»i*.,J Müller-Bore & Partner
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Anmelder: Wu, Tien-ChingApplicant: Wu, Tien-Ching
"Automatisch schwenkende Scheinwerferstruktur""Automatically pivoting headlight structure"
Unser Zeichen: W 1 640 - ru / btOur reference: W 1 640 - ru / bt
Die vorliegende Erfindung betrifft eine automatisch schwenkende Scheinwerferstruktur, insbesondere eine verbesserte Scheinwerferstruktur, welche sich der Drehung des Lenkrads folgend zur linken Seite oder rechten Seite dreht bzw. schwenkt.The present invention relates to an automatically swiveling headlight structure, and more particularly to an improved headlight structure which swivels to the left or right following the rotation of the steering wheel.
Eine herkömmliche Fahrzeug-Scheinwerferstruktur ist an der Vorder- oder Rückseite des Fahrzeugs angeordnet, wobei, wenn in der Nacht oder in der Dunkelheit gefahren wird, der Lichtstrahl an der Vorderseite es dem Fahrer ermöglicht, daß er den vorderen bzw. vor ihm liegenden Bereich sieht, wobei jedoch, wenn der Fahrer auf die linke oder rechte Seite der Fahrbahn lenken will, der Scheinwerfer immer gerade vorwärts strahlt und das Licht nicht zur linken oder rechten Seite strahlt. Wenn der Fahrer auf die andere Seite lenkt, wird ein kurzer Zeitraum bestehen, in welchem für den Fahrer nicht genug Licht vorhan-A conventional vehicle headlight structure is arranged at the front or rear of the vehicle, and when driving at night or in darkness, the light beam at the front allows the driver to see the area in front, but when the driver wants to steer to the left or right side of the road, the headlight always shines straight forward and does not shine the light to the left or right. When the driver steers to the other side, there will be a short period of time in which there is not enough light for the driver.
5 den ist, um nach vorne zu sehen, was bewirkt, daß der Fahrer an der linken oder5 den to see ahead, which causes the driver to be on the left or
rechten Seite bestehende Barrieren bzw. Hindernisse nicht sehen kann, was sehr gefährlich für das Fahren ist. Aus diesem Grund wurden vom Erfinder Verbesserungen an der konventionellen Scheinwerferstruktur durchgeführt, um die Nachteile und die Gefährdungen zu vermeiden, indem er eine automatisch schwenkende Scheinwerferstruktur vorschlägt, um das Fahren sicherer zu machen und die Sicht des Fahrers in der Nacht zu verbessern.right side, which is very dangerous for driving. For this reason, the inventor has made improvements to the conventional headlight structure to avoid the disadvantages and hazards by proposing an automatically swiveling headlight structure to make driving safer and improve the driver's visibility at night.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine automatisch schwenkende Scheinwerferstruktur zur Verfügung zu stellen, welche es ermöglicht, während der Nacht bedeutend sicherer zu fahren, indem das Lenkrad eine Verzahnung bzw. ein Getriebe aufweist, welches Getriebe ein kompaktes Getrieberad-Gang- bzw. Geschwindigkeitsänderungsgehäuse aufweist, wobei dasThe object of the present invention is to provide an automatically swiveling headlight structure which makes it possible to drive significantly more safely during the night by having the steering wheel with a gear, which gear comprises a compact gear-gear or speed change housing, wherein the
22. September 1999 * » ·«·· ···· Müller-Bore & Partner22 September 1999 * » ·«·· ···· Müller-Bore & Partner
Getrieberad-Geschwindigkeitsänderungsgehäuse einem Drehen des Lenkrads folgen kann, um einen variablen Widerstand anzutreiben bzw. steuern, und dann ein Signal zu einer Antriebsschaltung einer Steuerung zu übertragen und zu bewirken, daß die Steuerung ein Verschwenken des Scheinwerfers steuert bzw. regelt und daß der Scheinwerfer der Bewegung des Lenkrads folgt, um sich auf die linke oder rechte Seite zu verschwenken, was das Fahren für den Fahrer während der Nacht deutlich sicherer macht.Gear speed change housing can follow a turning of the steering wheel to drive a variable resistor and then transmit a signal to a drive circuit of a controller and cause the controller to control a swing of the headlight and the headlight to follow the movement of the steering wheel to swing to the left or right side, which makes driving much safer for the driver during the night.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache, automatisch schwenkende Scheinwerferstruktur zur Verfügung zu stellen, welche mittels einer Hauptwelle an einem geeigneten Ort an der Vorderseite des Autos festgeschraubt ist, wobei eine Steuerung bzw. der Steuermechanismus an der Innenseite der Scheinwerferstruktur angeordnet ist, welche mittels einer Welle mit der Hauptwelle verbunden ist, wobei die Steuerung ein Signal zum Drehen bzw. Schwenken erhält, um dieses der Welle zu übertragen, um die Hauptwelle anzutreiben, um den Scheinwerfer zu verschwenken.Another object of the invention is to provide a simple, automatically pivoting headlight structure which is bolted to a suitable location on the front of the car by means of a main shaft, a controller or the control mechanism being arranged on the inside of the headlight structure which is connected to the main shaft by means of a shaft, the controller receiving a signal to pivot to transmit it to the shaft to drive the main shaft to pivot the headlight.
Diese Aufgaben werden mit einer automatisch schwenkenden Scheinwerferstruktur gemäß dem Hauptanspruch gelöst. Weitere Merkmale und Vorteile bzw. bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Unteransprüchen beschrieben.These objects are achieved with an automatically pivoting headlight structure according to the main claim. Further features and advantages or preferred embodiments of the present invention are described in the dependent subclaims.
Die Aufgabe, die Charakteristika und Funktionen der vorliegenden Erfindung können am besten im Detail unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen und die darin ausgeführte Ausführungsform beschrieben werden, worin:The object, characteristics and functions of the present invention can best be described in detail with reference to the accompanying drawings and the embodiment embodied therein, wherein:
Fig. 1 eine schematische Ansicht der Scheinwerferstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist;Fig. 1 is a schematic view of the headlamp structure according to the present invention;
Fig. 2 eine schematische Ansicht der Bewegung gemäß der vorliegenden Erfindung ist;Fig. 2 is a schematic view of the movement according to the present invention;
Fig. 3 eine schematische Ansicht eines Getriebes bzw. einer Verzahnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist;Fig. 3 is a schematic view of a gear according to the present invention;
Fig. 4 ein weiteres Beispiel der vorliegenden Erfindung ist;Fig. 4 is another example of the present invention;
22. September 1999 * &Idigr;' J '. S! ! i &iacgr;&iacgr; &iacgr; Müller-Bore & PartnerSeptember 22, 1999 * &Idigr;' J'. S! ! i &iacgr;&iacgr;&iacgr; Müller-Bore & Partners
Fig. 5 eine teilweise Explosionsdarstellung von Fig. 4 ist;Fig. 5 is a partially exploded view of Fig. 4;
Fig. 6 eine weitere Schaltung einer Verzahnung bzw. eines Getriebes gemäßFig. 6 shows another circuit of a gearing or a transmission according to
der vorliegenden Erfindung ist undof the present invention and
Fig. 7 eine Schaltung einer Verzahnung bzw. eines Getriebes gemäß der vorliegenden Erfindung ist.Fig. 7 is a circuit diagram of a gearing or transmission according to the present invention.
Fig. 1 ist eine schematische Ansicht der Scheinwerferstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei die konventionellen Fahrzeug-Scheinwerfer an einer Innenseite des Fahrzeugkörpers bzw. der Karosserie angeordnet sind, wobei eine Hohlkehle bzw. konkave Vertiefung für den Einbau des Scheinwerfers vorliegt oder der Fahrzeug-Scheinwerfer durch Anschrauben festgelegt werden kann. Die Scheinwerferstruktur 10, wie sie in der Figur 1 gezeigt ist, ist an den geeigneten Stellen der Vorderseite des Fahrzeugs angeordnet und die Scheinwerferstruktur 10 weist eine Hauptwelle 101 auf, die an dieser festgeschraubt ist und somit die Scheinwerferstruktur 10 mit dem Fahrzeugkörper über diese Hauptwelle 101 verbindet, so daß genug Platz zwischen der Scheinwerferstruktur 10 und dem Fahrzeugkörper verbleibt. Durch die Verwendung der Hauptwelle 101 als Verschwenkung bzw. Schwenkachse kann die Scheinwerferstruktur 10 nach links oder rechts verschwenkt werden. Die automatische Scheinwerferstruktur 10 umfaßt einen Lampenschirm bzw. Reflektor 11, welcher an seiner Innenseite einen ausreichenden Freiraum in der Scheinwerferstruktur 10 aufweist, um eine Steuerung 12 zu installieren. An dem Boden der Steuerung bzw. des Steuermechanismus 12 ist eine Welle 13 angeordnet, wobei die andere Seite der Welle 13 mit der Hauptwelle 101 an einer geeigneten Stelle verbunden ist, so daß, wenn die Antriebsschaltung der Steuerung bzw. des Verstellmechanismus 12 arbeitet, auch eine Kreisbewegung der Welle 13 und der Hauptwelle 101 bewirkt wird, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist.Fig. 1 is a schematic view of the headlight structure according to the present invention, wherein the conventional vehicle headlights are arranged on an inner side of the vehicle body, wherein a concave recess is provided for installing the headlight or the vehicle headlight can be fixed by screwing. The headlight structure 10 as shown in Fig. 1 is arranged at the appropriate locations of the front of the vehicle, and the headlight structure 10 has a main shaft 101 which is screwed thereto, thus connecting the headlight structure 10 to the vehicle body via this main shaft 101, so that enough space remains between the headlight structure 10 and the vehicle body. By using the main shaft 101 as a pivot axis, the headlight structure 10 can be pivoted to the left or right. The automatic headlight structure 10 comprises a lampshade or reflector 11 which has on its inside a sufficient clearance in the headlight structure 10 to install a controller 12. At the bottom of the controller or control mechanism 12, a shaft 13 is arranged, the other side of the shaft 13 is connected to the main shaft 101 at a suitable location, so that when the drive circuit of the controller or adjustment mechanism 12 operates, a circular movement of the shaft 13 and the main shaft 101 is also caused, as shown in Fig. 2.
Fig. 3 ist eine schematische Ansicht eines Getriebes bzw. einer Verzahnung 14 gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei ein Getriebe 14 an einem Lenkrad 20 wie bei einer konventionellen Fahrzeugstruktur angeordnet ist, wobei hier zahlreiche Teile und Übertragungseinrichtungen innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet sind, jedoch auch noch genug Platz innerhalb des FahrzeugsFig. 3 is a schematic view of a gear 14 according to the present invention, wherein a gear 14 is arranged on a steering wheel 20 as in a conventional vehicle structure, wherein numerous parts and transmission devices are arranged within the vehicle body, but also enough space within the vehicle
22. September 1999 *"'*'*. IiI ; MüJer-ftoXe ^PartnerSeptember 22, 1999 *"'*'*. IiI ; MüJer-ftoXe ^Partner
vorhanden ist. Die Verzahnung bzw. das Getriebe 14 gemäß der vorliegenden Erfindung ist aus einem kompakten Getriebegehäuse zusammengesetzt, wobei die Größe des Gehäuses sehr klein und präzise gewählt ist. An dem Lenkrad 20 ist eine Wellenhülse bzw. -abdeckung 141 angeordnet (wobei die Größe des Wellengehäuses 141 vom Fahrzeugmodell abhängt) und das Wellengehäuse 141 ist mit einem Getrieberad 142 verbunden, welches einen variablen Widerstand 144 der Antriebsschaltung steuert bzw. regelt, um zu reagieren, wenn das Lenkrad 20 gedreht wird. Die Drehung des Lenkrads 20 bewirkt, daß sich das Getriebe 14 und der variable Widerstand 144 bewegen und der variable Widerstand 144 steuert bzw. regelt die Steuerung und bewirkt, daß die Scheinwerferstruktur der Bewegung des Lenkrads folgt, um sich in dieselbe Richtung zu drehen bzw. zu schwenken. Die Steuerung 12 erhält dann Signale von dem Getriebe 14 und bewegt sich nach links oder rechts. Auch wenn der Fahrer auf einer kurvigen Straße fährt, bewirkt die Bewegung des Lenkrads, daß sich die Scheinwerferstruktur 10 unmittelbar in dieselbe Richtung bewegt.is present. The gear 14 according to the present invention is composed of a compact gear housing, the size of the housing being very small and precisely selected. A shaft sleeve 141 is arranged on the steering wheel 20 (the size of the shaft housing 141 depends on the vehicle model) and the shaft housing 141 is connected to a gear wheel 142 which controls a variable resistor 144 of the drive circuit to respond when the steering wheel 20 is rotated. The rotation of the steering wheel 20 causes the gear 14 and the variable resistor 144 to move and the variable resistor 144 controls the control and causes the headlight structure to follow the movement of the steering wheel to rotate in the same direction. The controller 12 then receives signals from the gear 14 and moves left or right. Even when the driver is driving on a winding road, the movement of the steering wheel causes the headlight structure 10 to move immediately in the same direction.
Das Getriebe gemäß der vorliegenden Erfindung ist weiterhin aus einem Getrieberadgehäuse zusammengesetzt, welches durch einen Infrarotstrahlen-Sensor (in den Figuren nicht dargestellt) ersetzt werden kann, um, wenn der Infrarotstrahlen-Sensor an einem geeigneten Ort an dem Lenkrad festgelegt ist, die Bewegung des Lenkrads zu detektieren und die Antriebssteuerung zu steuern bzw. zu regeln, um auf diese einzuwirken und dann die Scheinwerferstruktur entsprechend der Bewegung des Lenkrads zu steuern bzw. zu schwenken.The gear box according to the present invention is further composed of a gear housing which can be replaced by an infrared ray sensor (not shown in the figures) to, when the infrared ray sensor is set at a suitable location on the steering wheel, detect the movement of the steering wheel and control the drive control to act on it and then pivot the headlight structure according to the movement of the steering wheel.
Fig. 4 ist ein Beispiel der vorliegenden Erfindung, bei welchem die Scheinwerferstruktur 10 an einem geeigneten Ort an einer Stoßstange 21 angeordnet werden kann oder die originale Scheinwerferstruktur des Fahrzeugs ersetzen kann. Die Scheinwerferstruktur kann an der Oberseite oder der Unterseite der Stoßstange 21 angeordnet sein, wobei hierfür zwei Hauptwellen 102 an der Oberseite und der Unterseite der Scheinwerferstruktur 10 vorhanden sind. Eine Seite der Hauptwelle 102 ist in die Stoßstange 21 eingeführt, und die andere Seite der Hauptwelle 102 ist durch die Trennwand bzw. Verkleidung 22 geführt. Die Trennwand oder Verkleidung 22 weist die Steuerung 12 daran auf, wobeiFig. 4 is an example of the present invention in which the headlight structure 10 can be arranged at a suitable location on a bumper 21 or can replace the original headlight structure of the vehicle. The headlight structure can be arranged on the top or bottom of the bumper 21, for which purpose two main shafts 102 are provided on the top and bottom of the headlight structure 10. One side of the main shaft 102 is inserted into the bumper 21, and the other side of the main shaft 102 is guided through the partition wall or panel 22. The partition wall or panel 22 has the controller 12 thereon, wherein
22. September 1999 *" 1 ' I I II I Müjer-ioie &IPartnerSeptember 22, 1999 *" 1 ' II II I Müjer-ioie &IPartner
die Steuerung bzw. der Steuermechanismus 12 auch durch das Getriebe 14 gesteuert bzw. geregelt wird, wie dies in Fig. 3 gezeigt ist. Wenn der Fahrer auf einer kurvenreichen Straße fährt, bewirkt die Bewegung des Lenkrads, daß die Scheinwerferstruktur 10 unmittelbar in dieselbe Richtung folgt.
5the control mechanism 12 is also controlled by the transmission 14, as shown in Fig. 3. When the driver is driving on a winding road, the movement of the steering wheel causes the headlight structure 10 to immediately follow in the same direction.
5
Die Scheinwerferstruktur 10 gemäß der vorliegenden Erfindung kann mit einem Nebelscheinwerfer oder anderen Lampenstrukturen ergänzt sein und kann auch auf jeder Art von Fahrzeug oder als eine Basiseinrichtung für Fahrzeuge montiert sein. Andererseits kann die Scheinwerferstruktur 10 an der Stoßstange oder am Ort des Scheinwerfers angeordnet sein. Um ein Reiben bzw. Schleifen an dem Fahrzeugkörper zu vermeiden, ist das Ausmaß des Drehwinkels bevorzugs auf 45° nach Iinks und rechts beschränkt, wobei der Drehwinkel eingestellt werden kann.The headlight structure 10 according to the present invention can be supplemented with a fog lamp or other lamp structures, and can also be mounted on any type of vehicle or as a base device for vehicles. On the other hand, the headlight structure 10 can be arranged on the bumper or at the location of the headlight. In order to avoid rubbing against the vehicle body, the extent of the angle of rotation is preferably limited to 45° to the left and right, and the angle of rotation can be adjusted.
5 Fig. 6 und 7 zeigen das Schaltungsdiagramm der vorliegenden Erfindung,5 Fig. 6 and 7 show the circuit diagram of the present invention,
wobei Fig. 6 den variablen Widerstand zeigt, wenn er mit der Schaltung und der Antriebsschaltung verbunden ist, um die Steuerung zu betätigen und somit die Bewegung der Scheinwerferstruktur zu bewirken.where Fig. 6 shows the variable resistor when connected to the circuit and the drive circuit to operate the control and thus cause the movement of the headlight structure.
Weiterhin kann die Scheinwerferstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung eine Einzelstruktur sein, welche an einer Seite der Vorderseite des Fahrzeugs montiert ist und nach Iinks oder rechts um 45° gemeinsam mit dem Lenkrad gedreht werden kann. Sie kann auch an zwei Seiten der Vorderseite des Fahrzeugs angeordnet sein, wobei, wenn das Lenkrad nach Iinks gedreht wird, nur die Iinks angeordnete Scheinwerferstruktur nach Iinks gedreht wird und der rechts angeordnete Scheinwerfer gerade vorwärts gerichtet verbleibt. Analog wird, wenn das Lenkrad nach rechts gedreht wird, nur die rechte Scheinwerferstruktur nach rechts verschwenkt, wobei der linke Scheinwerfer gerade vorwärts gerichtet verbleibt. Auch das Relais 145 des Schaltkreises, das mit der Batterie für bzw. einem Rückwärtsfahren verbunden ist, wird die Scheinwerferstruktur zur entgegengesetzten Seite drehen, wenn das Fahrzeug zurückfährt, wobei dies für den Fahrer bedeutend angenehmer ist, um klar und deutlich während dem Rückwärtsfahren zu sehen.Furthermore, the headlight structure according to the present invention may be a single structure mounted on one side of the front of the vehicle and can be rotated left or right by 45° together with the steering wheel. It may also be arranged on two sides of the front of the vehicle, whereby when the steering wheel is rotated left, only the headlight structure arranged on the left is rotated left and the headlight arranged on the right remains facing straight forward. Similarly, when the steering wheel is rotated right, only the headlight structure arranged on the right is rotated right and the headlight arranged on the left remains facing straight forward. Also, the relay 145 of the circuit connected to the battery for reversing will rotate the headlight structure to the opposite side when the vehicle is reversing, which is much more convenient for the driver to see clearly and distinctly during reversing.
Claims (10)
einer automatisch schwenkenden Scheinwerferstruktur (10), welche durch eine Hauptwelle (101) an einem geeigneten Ort an der Vorderseite eines Fahrzeugs festgeschraubt ist;
einer Steuerung bzw. einem Steuermechanismus (12), welche(r) an der Innenseite der Scheinwerferstruktur (10) angeordnet ist, mittels einer Welle (13) mit der Hauptwelle (101) verbunden ist, wobei die Steuerung (12) ein Signal zum Drehen erhält, um dieses der Welle (13) zu übertragen, um die Hauptwelle (101) anzutreiben, um den Scheinwerfer zu verschwenken bzw. zu verdrehen;
einer Verzahnung bzw. einem Getriebe (14), welche(s) ein kompaktes Getrieberad-Geschwindigkeitsänderungsgehäuse umfaßt, wobei das Getrieberad- Geschwindigkeitsänderungsgehäuse einem Drehen des Lenkrads (20) folgen kann, um einen variablen Widerstand (144) anzutreiben bzw. zu steuern;
um ein Signal an die Antriebsschaltung der Steuerung (12) zu übertragen und zu bewirken, daß die Steuerung (12) das Verschwenken des Scheinwerfers steuert bzw. regelt und daß der Scheinwerfer der Bewegung des Lenkrads (20) folgt, um sich auf die linke oder rechte Seite zu verschwenken. 1. Automatically pivoting headlight structure consisting of:
an automatically pivoting headlight structure ( 10 ) bolted to a suitable location on the front of a vehicle by a main shaft ( 101 );
a controller or a control mechanism ( 12 ) which is arranged on the inside of the headlight structure ( 10 ) and is connected to the main shaft ( 101 ) by means of a shaft ( 13 ), the controller ( 12 ) receiving a signal to rotate in order to transmit it to the shaft ( 13 ) to drive the main shaft ( 101 ) to pivot or rotate the headlight;
a gear train ( 14 ) including a compact gear speed change housing, the gear speed change housing capable of following rotation of the steering wheel ( 20 ) to drive a variable resistor ( 144 );
to transmit a signal to the drive circuit of the controller ( 12 ) and cause the controller ( 12 ) to control the pivoting of the headlamp and to cause the headlamp to follow the movement of the steering wheel ( 20 ) to pivot to the left or right side.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000203 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20030401 |