DE29915522U1

DE29915522U1 - Drag chain conveyor

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Publication number: DE29915522U1
Application number: DE29915522U
Authority: DE
Original assignee: PEP Fordertechnik GmbH
Current assignee: Pep Foerdertechnik De GmbH
Priority date: 1999-09-03
Filing date: 1999-09-03
Publication date: 2000-02-24
Anticipated expiration: 2009-09-04

Description

TERMEER STEINM£|S*TEF4*&"PARTN'ER GBR PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYSTERMEER STEINM£|S*TEF4*&"PARTN'ER GBR PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Dr. Nicolaus ter Meer, Dipl.-Chem. Peter Urner, Dipl.-Phys. Gebhard Merkle, Dipl.-Ing. (FH) Mauerkircherstrasse 45 D-81679 MÜNCHEN Helmut Steinmeister, Dipl.-Ing. Manfred WiebuschDr. Nicolaus ter Meer, Dipl.-Chem. Peter Urner, Dipl.-Phys. Gebhard Merkle, Dipl.-Ing. (FH) Mauerkircherstrasse 45 D-81679 MUNICH Helmut Steinmeister, Dipl.-Ing. Manfred Wiebusch

Artur-Lade beck-Strasse D-33617 BIELEFELDArtur-Ladebeck-Strasse D-33617 BIELEFELD

5151

PEP P02 / 99 / GPEP P02 / 99 / G

St/bf.St/bf.

7.6.19997.6.1999

PEPPEP

Fördertechnik GmbHConveyor Technology GmbH

Herforder Str. 265AHerforder Str. 265A

33609 Bielefeld33609 Bielefeld

"SCHLEPPKETTENFÖRDERER""DRAGON CHAIN CONVEYOR"

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"SCHLEPPKETTENFÖRDERER""DRAGON CHAIN CONVEYOR"

Die Erfindung betrifft einen Schleppkettenförderer mit einem endlosen Zugglied, einer unterhalb des Zuggliedes verlaufenden, im Querschnitt U- oder L-förmigen Gleitschiene und einer Anzahl von an dem Zugglied befestigten Mitnehmern zum Transportieren von mit Hilfe von Haken an den Gleitschienen aufgehängten Fördergütern. The invention relates to a drag chain conveyor with an endless tension member, a slide rail running beneath the tension member and having a U- or L-shaped cross-section, and a number of carriers attached to the tension member for transporting goods suspended from the slide rails by means of hooks.

Förderer dieser Art werden beispielsweise für den Transport von Kleidungsstükken auf Kleiderbügeln in Textilbetrieben verwendet. Die Kleiderbügel werden unmittelbar auf die Gleitschienen gehängt und mit Hilfe von geeigneten Mitnehmern, beispielsweise Klinken, Haken oder dergleichen mitgenommen. Förderer dieser Art können über Weichen verfugen und daher einerseits zum Sammeln, andererseits zum Verteilen von Fördergütern, beispielsweise an verschiedene Arbeitsplätze oder zur Bildung von Kommissionen, verwendet werden.Conveyors of this type are used, for example, for transporting items of clothing on coat hangers in textile factories. The coat hangers are hung directly on the slide rails and moved along with the help of suitable carriers, such as latches, hooks or the like. Conveyors of this type can have switches and can therefore be used for collecting or distributing goods, for example to different workstations or to form commissions.

Bei derartigen Fördersystemen muß in der Steuerung des Systems genau verfolgt werden, welches Kleidungsstück sich zu welchem Zeitpunkt an welcher Stelle des Systems befindet. Nur auf diese Weise ist es möglich, ein bestimmtes Kleidungsstück zu einem genau vorgegebenen Zeitpunkt von einer Hauptstrecke auf eine Nebenstrecke zu einem bestimmten Arbeitsplatz oder anderen Ziel umzulenken. Üblicherweise befinden sich die einzelnen Kleiderhaken mit den Kleidungsstücken unmittelbar vor den Klinken oder Haken, durch die sie mitgeschleppt werden. Vielfach befinden sich in Förderstrecken jedoch auch Gefälleabschnitte, auf denen die Kleiderbügel oder sonstige Transporthaken frei herabrutschen können. Dabei geht die genaue räumliche und zeitliche Zuordnung von einem bestimmten Kleidungsstück zu einem bestimmten Mitnehmer zumindest vorübergehend verloren.In conveyor systems of this type, the system control system must precisely track which item of clothing is at which point in the system at any given time. This is the only way to divert a specific item of clothing from a main route to a secondary route to a specific work station or other destination at a precisely specified time. The individual coat hooks with the items of clothing are usually located directly in front of the latches or hooks that pull them along. However, conveyor lines often also have slopes down which the coat hangers or other transport hooks can slide down freely. In this case, the precise spatial and temporal assignment of a specific item of clothing to a specific carrier is lost, at least temporarily.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Förderer der obigen Art zu schaffen, der einerseits in der Lage ist, auf Gleitschienen hängende Haken selbstätig aufzugreifen, andererseits aber eine ständige räumliche und zeitliche Koordinierung einzelner Mitnehmer mit einzelnen Transporthaken gewährleistet.The invention is therefore based on the object of creating a conveyor of the above type which, on the one hand, is able to automatically pick up hooks hanging on slide rails, but on the other hand ensures constant spatial and temporal coordination of individual carriers with individual transport hooks.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein erfindungsgemäßer Schleppkettenförderer dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer einen wenigstens bis unmittelbar auf die Gleitschienen herabreichenden Transportstift und einen in Abstand vor die-To achieve this object, a drag chain conveyor according to the invention is characterized in that the carriers have a transport pin which extends at least as far as the slide rails and a

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sem liegenden, kürzeren Rückhaltestift aufweisen, und daß die Gleitschienen in vorgegebenen Bereichen bis in die Höhe der Rückhaltestifte angehoben sind.have a shorter retaining pin lying on it and that the slide rails are raised to the height of the retaining pins in predetermined areas.

In diesen angehobenen Bereichen ist daher gewährleistet, daJ3 sich der Haken des Kleidungsbügels stets zwischen den beiden Stiften und daher in einer ausreichend genau definierten Position befindet. Die angehobenen Abschnitte der Gleitschienen können daher beispielsweise in Gefällestrecken vorgesehen sein, während es andererseits unerläßlich ist, die normale, geringere Gleitschienenhöhe in Bereichen der Gleitschienen zu verwenden, in denen Kleiderbügel oder sonstige Haken durch die Mitnehmer aufgegriffen werden sollen, da nur hier die Rückhaltestifte über den Kleiderbügel hinweglaufen können.In these raised areas, it is therefore guaranteed that the hook of the clothes hanger is always between the two pins and therefore in a sufficiently precisely defined position. The raised sections of the slide rails can therefore be provided, for example, in sloped sections, while on the other hand it is essential to use the normal, lower slide rail height in areas of the slide rails in which clothes hangers or other hooks are to be picked up by the catches, since only here can the retaining pins run over the clothes hanger.

Es soll noch einmal zum Verständnis darauf hingewiesen werden, daß das Profil der Gleitschienen U- oder L-förmig ist. Die längeren Transportstifte können daher zumindest in dem Abschnitt, in dem die Gleitschienen angehoben sind, in das U-Profil eintauchen oder neben dem aufragenden Schenkel eines L-Profils abgesenkt werden.For clarity, it should be pointed out again that the profile of the slide rails is U-shaped or L-shaped. The longer transport pins can therefore be inserted into the U-profile, at least in the section where the slide rails are raised, or they can be lowered next to the upstanding leg of an L-profile.

Die Mitnehmer können als Kunststoffteile ausgebildet sein, in die zwei senkrecht nach unten gerichtete Metallstifte zur Bildung des Transportstiftes und des Rückhaltestiftes eingebettet sind. Die Mitnehmer können jedoch auch als einstückiges Kunststoffspritzteil hergestellt werden.The drivers can be designed as plastic parts in which two metal pins pointing vertically downwards are embedded to form the transport pin and the retaining pin. However, the drivers can also be manufactured as a one-piece plastic injection-molded part.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert:In the following, preferred embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings:

Fig. 1 zeigt einen Abschnitt eines erfindungsgemäßen Förderers mit zwei Mitnehmern in einer teilweise aufgeschnittenen Seitensansicht;
30Fig. 1 shows a section of a conveyor according to the invention with two carriers in a partially cut-away side view;
30

Fig. 2 ist eine Seitenansicht des Förderers in einer GefälleFig. 2 is a side view of the conveyor in a gradient

strecke;route;

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch einen erfindungsgemä-Fig. 3 shows a cross section through an inventive

_ßen Förderer in einem Aufgabebereich;_sen conveyor in a task area;

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Fig. 4 ist ein Querschnitt durch einen erfindungsgemäßenFig. 4 is a cross section through an inventive

Förderer in einem Verriegelungsbereich;Conveyor in a locking area;

Fig. 5 ist eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht einerFig. 5 is a partially broken away side view of a

anderen Ausführungsform eines Mitnehmers;other embodiment of a driver;

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäßeFig. 6 shows a cross section through an inventive

Förderstrecke mit einem Mitnehmer gemäß Fig. 5.Conveyor section with a carrier according to Fig. 5.

In Fig. 1 ist in einer Seitenansicht ein Profilabschnitt gezeigt, der Teil einer erfindungsgemäjSen Förderstrecke ist. In dem Profil befindet sich im oberen Bereich eine Führung 10, in der eine nicht dargestellte Rollenkette läuft. Unterhalb dieser Führung 10 befindet sich eine Gleitschiene 12, deren Querschnitt U- oder L-förmig sein kann, wie später näher erläutert werden soll. Aus Fig. 1 geht hervor, daß sich auf der rechten Seite in der Zeichnung ein Abschnitt geringerer Höhe befindet, während auf der linken Seite ein Abschnitt größerer Höhe liegt.Fig. 1 shows a side view of a profile section which is part of a conveyor line according to the invention. In the upper area of the profile there is a guide 10 in which a roller chain (not shown) runs. Below this guide 10 there is a slide rail 12 whose cross section can be U-shaped or L-shaped, as will be explained in more detail later. It can be seen from Fig. 1 that on the right-hand side of the drawing there is a section of lower height, while on the left-hand side there is a section of greater height.

An der Rollenkette innerhalb der Führung 10 sind in Abstand liegende Mitnehmer 18,20 befestigt, die sich zusammen mit der Rollenkette von rechts nach links in Fig. 1 bewegen. Von den Mitnehmern 18,20 gehen nach unten gerichtete Stifte 22,24 aus, von denen der in Förderrichtung zweite Stift 22 als Transportstift bezeichnet werden kann, während der vorauslaufende, kürzere und auch dünnere Stift 24 einen Rückhaltestift bildet, wie später erläutert werden soll. Es ist ersichtlich, daß der längere Transportstift 22 in beiden Abschnitten 14,16 der Gleitschiene wenigstens bis in die Höhe der Oberkante der U-förmigen oder L-förmigen Gleitschiene 12 herabragt oder ggfs. in das Profil eintritt, während der Rückhaltstift 24 nur in den höheren Abschnitten 16 der Gleitschiene 12 im wesentlichen die Höhe der Gleitschiene erreicht.Spaced apart drivers 18, 20 are attached to the roller chain within the guide 10 and move together with the roller chain from right to left in Fig. 1. Pins 22, 24 pointing downwards extend from the drivers 18, 20, of which the second pin 22 in the conveying direction can be referred to as a transport pin, while the leading, shorter and thinner pin 24 forms a retaining pin, as will be explained later. It can be seen that the longer transport pin 22 projects down at least to the height of the upper edge of the U-shaped or L-shaped slide rail 12 in both sections 14, 16 of the slide rail or possibly enters the profile, while the retaining pin 24 essentially reaches the height of the slide rail only in the higher sections 16 of the slide rail 12.

In Fig. 1 ist jeweils vor den Transportstiften 22 der Querschnitt eines Hakens eines Kleiderbügels 26,28 gezeigt. Während in den niedrigeren Abschnitten die Möglichkeit besteht, daß die Mitnehmer 18,20 einen Kleiderbügel aufgreifen und mitnehmen können, da der vorauslaufende, kürzere Rückhaltestift ohne weiteres über den Kleiderbügel hinwegläuft, ist der Kleiderbügel in den höheren Abschnitten 16 der Gleitschiene 12 zwischen den beiden Stiften 22,24 gefangen. Hier werden die Kleiderbügel daher nicht nur durch die Transportstifte 22 trans-In Fig. 1, the cross-section of a hook of a coat hanger 26,28 is shown in front of the transport pins 22. While in the lower sections it is possible for the drivers 18,20 to pick up and take a coat hanger, since the leading, shorter retaining pin runs over the coat hanger without any problem, the coat hanger is caught between the two pins 22,24 in the higher sections 16 of the slide rail 12. Here, the coat hangers are therefore not only transported by the transport pins 22.

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portiert, sondern im Bedarfsfalle auch durch die Rückhaltestifte 24 zurückgehalten, so daJ3 stets eine genaue räumliche Zuordnung zwischen einem Mitnehmer und dem entsprechenden Bügel gewährleistet ist.ported, but if necessary also held back by the retaining pins 24, so that an exact spatial assignment between a driver and the corresponding bracket is always guaranteed.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht eines Abschnitts eines erfindungsgemäJSen Förderers, in dem Kleiderbügel vereinzelt und in die Förderstrecke eingeleitet werden, und zwar derart, daß jeweils ein Kleiderbügel durch einen Mitnehmer mitgenommen wird. In Fig. 2 wird wiederum die Führung für die Rollenkette mit 10 und die Gleitschiene mit 12 bezeichnet. Auch hier ist die Rollenkette nicht gezeigt, wohl aber ein waagerecht liegendes Zahnrad 30, durch das die von links in Fig. 2 kommende Rollenkette umgelenkt und in Laufrichtung nach links in die Führung 10 eingeleitet wird. An der nicht gezeigten Rollenkette sind einzelne Mitnehmer 32,34,36,38,40,42,44 befestigt, die jeweils wiederum einen Transportstift 22 und einen kürzeren Rückhaltestift 24 aufweisen. Ein weiterer Mitnehmer 46 befindet sich im rechten Scheitelpunkt des Umlenk-Zahnrades des Kettentriebes. Fig. 2 is a side view of a section of a conveyor according to the invention in which coat hangers are separated and introduced into the conveyor line in such a way that one coat hanger at a time is carried along by a driver. In Fig. 2, the guide for the roller chain is again designated 10 and the slide rail 12. Here, too, the roller chain is not shown, but a horizontal gear 30 is shown, by which the roller chain coming from the left in Fig. 2 is deflected and guided to the left in the direction of travel into the guide 10. Individual drivers 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44 are attached to the roller chain (not shown), each of which in turn has a transport pin 22 and a shorter retaining pin 24. Another driver 46 is located at the right apex of the deflection gear of the chain drive.

Das gesamte Schienensystem fällt von rechts nach links in Fig. 2 schräg ab und läuft am linken Rand der Zeichnung in eine waagerechte Strecke aus. Rechts außerhalb des Zeichnungsausschnittes soll sich eine Aufgabestation befinden, in der Bügel mit Kleidungsstücken gesammelt werden. Unmittelbar oberhalb des Umlenk-Zahnrades 30 befindet sich daher eine Vereinzelungsvorrichtung 48 mit zwei abwärts und aufwärts beweglichen, nicht bezeichneten Schneiden, die jeweils genau einen Bügel durchlassen, der dann durch Schwerkraftswirkung auf der Gleitschiene 12 nach links abwärts gleitet.The entire rail system slopes down from right to left in Fig. 2 and ends in a horizontal section at the left edge of the drawing. To the right, outside the drawing section, there is a loading station in which hangers with items of clothing are collected. Immediately above the deflection gear 30 there is therefore a separating device 48 with two downward and upward moving, undesignated cutting edges, each of which lets exactly one hanger through, which then slides downward to the left on the slide rail 12 due to the effect of gravity.

Fig. 2 zeigt zwei Bügel in der Vereinzelungsvorrichtung 48 und einen weiteren, mit 50 bezeichneten Bügel unmittelbar unterhalb der Vereinzelungsvorrichtung, der diese bereits verlassen hat. Dieser Bügel 50 wird weiter abwärts rutschen, bis er zu dem vorangehenden Transportstift 22 gelangt ist, und hinter diesem gehalten werden, wie es für die drei vorausgehenden Transportstifte gezeigt ist. Erst im unteren, flach werdenden Bereich der Schiene, in der ein Bügel 52 gezeigt ist, bleiben die Bügel stehen, bis sie von dem nächsten folgenden Transportstift mitgenommen werden, wie es für die Bügel 54 und 56 gezeigt ist.Fig. 2 shows two brackets in the separating device 48 and another bracket, designated 50, immediately below the separating device, which has already left it. This bracket 50 will continue to slide downwards until it reaches the preceding transport pin 22 and will be held behind it, as shown for the three preceding transport pins. Only in the lower, flattening area of the rail, in which a bracket 52 is shown, do the brackets stop until they are taken along by the next following transport pin, as shown for the brackets 54 and 56.

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Es ist erkennbar, daß in demjenigen Bereich der Schiene, in dem die Bügel zum Stehen kommen, wie stellvertretend durch den Bügel 52 angedeutet ist, die Rückhaltestifte noch über die Bügel hinweglaufen können, so daß die Bügel nur von den Transportstiften erfaßt und von diesen mitgenommen werden.It can be seen that in the area of the rail in which the brackets come to a stop, as is representatively indicated by the bracket 52, the retaining pins can still run over the brackets, so that the brackets are only grasped by the transport pins and carried along by them.

Nach links in Fig. 2 folgt sodann ein Abschnitt 16 der Gleitschiene 12, der gegenüber dem ersten Teil der Gleitschiene erhöht ist. In diesem höheren Bereich liegen die Rückhaltestifte 24 unmittelbar oberhalb oder sogar leicht innerhalb der U-förmigen Schiene, während die Transportstifte 22 tiefer in das Profil eintauchen. In diesem Bereich der Schiene 12 ist der Bügel 56 daher zwischen den beiden Stiften gefangen, so daß er nicht nur zuverlässig mitgenommen wird, sondern auch nicht vorauslaufen kann, wie es etwa auf einer nach links in Fig. 2 folgenden Gefällestrecke der Fall sein könnte.To the left in Fig. 2 there is then a section 16 of the slide rail 12 which is higher than the first part of the slide rail. In this higher area the retaining pins 24 are located directly above or even slightly inside the U-shaped rail, while the transport pins 22 are deeper into the profile. In this area of the rail 12 the bracket 56 is therefore caught between the two pins so that it is not only reliably carried along but also cannot run ahead, as could be the case on a slope to the left in Fig. 2.

Fig. 3 und 4 zeigen einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäJ3es Schienensystem mit einem Abschnitt 14 der Gleitschiene 12, der die geringere Höhe aufweist, sowie einem höheren Abschnitt 16. Der Abschnitt 14 geringerer Höhe ist in Fig. 3 dargestellt.Fig. 3 and 4 show a cross section through a rail system according to the invention with a section 14 of the slide rail 12 which has the lower height and a higher section 16. The section 14 of lower height is shown in Fig. 3.

Fig. 3 zeigt zunächst im Querschnitt ein Profil 58, beispielsweise ein Aluminium-Strangprofil. Dieses Profil 58 weist ein oberes Kopfstück 60 auf, von dem ein nach links gerichtetes L nach unten ausgeht, das einen senkrechten Schenkel 62 und einen anschließenden, unteren, waagerechten Schenkel 64 umfaßt, von dessen Rand ein schräg nach links aufsteigender Flansch 66 ausgeht. An dem Flansch 66 ist die Gleitschiene 12 verschraubt. An beiden Seiten des Kopfstücks 60 sind gesonderte Führungen 68,70 für eine hier nicht gezeigte Rollenkette befestigt. Auf der linken Seite in Fig. 3 ist ein Mitnehmer 32 gezeigt, dessen Transportstift 22 in durchgezogenen Linien und dessen durch den Transportstift verdeckter Rückhaltestift 24 in gestrichelten Linien gezeigt ist.Fig. 3 first shows a cross-section of a profile 58, for example an extruded aluminum profile. This profile 58 has an upper head piece 60 from which an L extends downwards to the left, which comprises a vertical leg 62 and an adjoining, lower, horizontal leg 64, from the edge of which a flange 66 extends diagonally to the left. The slide rail 12 is screwed to the flange 66. Separate guides 68, 70 for a roller chain (not shown here) are attached to both sides of the head piece 60. On the left side in Fig. 3 a driver 32 is shown, the transport pin 22 of which is shown in solid lines and the retaining pin 24 of which is hidden by the transport pin is shown in dashed lines.

Wie erwähnt, zeigt Fig. 3 einen Abschnitt geringerer Höhe, der hier eine zusätzliche Besonderheit aufweist. In der gezeigten Position soll angenommen werden, daß von links über eine abwärts geneigte Rutschstange 72, in der sich ggfs. eine nicht dargestellte Vereinzelungsvorrichtung befindet, Bügel 74,76 in die Hauptstrecke eingeleitet werden. In diesen Bereichen kann stellenweise der rechte Flansch des U-Profils der Gleitschiene 12 ausgefräst werden, wie es in Fig. 3 gezeigt ist, damit verhindert wird, daß die Bügel in das Innere des U-Profils eintre-As mentioned, Fig. 3 shows a section of lower height, which has an additional special feature here. In the position shown, it is assumed that brackets 74, 76 are introduced into the main section from the left via a downwardly inclined slide bar 72, in which there may be a separating device (not shown). In these areas, the right flange of the U-profile of the slide rail 12 can be milled out in places, as shown in Fig. 3, in order to prevent the brackets from entering the interior of the U-profile.

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ten. Die Höhe des U-Profils entspricht aber derjenigen des U-Profils in normalen Schienenbereichen.However, the height of the U-profile corresponds to that of the U-profile in normal rail areas.

In jedem Falle ist auch in Fig. 3 erkennbar, daß der Rückhaltestift 24 deutlich oberhalb der Höhe der Bügel 74,76 endet.In any case, it can also be seen in Fig. 3 that the retaining pin 24 ends significantly above the height of the brackets 74,76.

Fig. 4 zeigt einen Abschnitt der Gleitschiene, bei dem der gestrichelt dargestellte Rückhaltestift 24 die Bügel 76 nicht passieren lassen würde. Es handelt sich daher um einen Abschnitt 16 größerer Höhe, wie er etwa in dem linken Bereich der Gleitschiene 12 in Fig. 2 dargestellt ist.Fig. 4 shows a section of the slide rail in which the retaining pin 24 shown in dashed lines would not allow the brackets 76 to pass. This is therefore a section 16 of greater height, as shown in the left area of the slide rail 12 in Fig. 2.

Fig. 5 und 6 zeigen eine Ausführungsform der Erfindung, deren mit 74 bezeichneter Mitnehmer als einstückiges Kunststoff-Spritzteil ausgeführt ist. Diese Ausführungsform eignet sich insbesondere für Fälle, in denen eine größere Anzahl von Mitnehmern benötigt wird. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 und 6 bestehen somit der Transportstift 22 und der Rückhaltestift 24 ebenfalls aus Kunststoff.Fig. 5 and 6 show an embodiment of the invention, the driver designated 74 of which is designed as a one-piece plastic injection-molded part. This embodiment is particularly suitable for cases in which a larger number of drivers are required. In the embodiment according to Fig. 5 and 6, the transport pin 22 and the retaining pin 24 are thus also made of plastic.

Im Gegensatz zu den bisher beschriebenen Ausführungsformen ist bei derjenigen gemäß Fig. 5 und 6 eine als endloses Zugglied vorgesehene Rollenkette 80 auch zeichnerisch dargestellt. In Fig. 6 ist gezeigt, wie die Rollenkette 80 in einem im Querschnitt I-förmigen Hohlraum 82 im Inneren der Führung 68 liegt. An der Unterseite der Führung 68 tritt ein von dem Hohlraum 82 ausgehender Schlitz 84 aus, durch den die einzelnen Mitnehmer 68 mit der Rollenketten verbunden sind. Zu diesem Zweck sind in die Mitnehmer 68 zwei senkrecht nach oben austretende Stifte 86,88 eingespritzt, deren untere Enden in einer zur vorderen Seite der Mitnehmer 68 offenen Kammer 90 im Inneren des Mitnehmers liegen. In der Nähe ihrer unteren Enden weisen die Stifte 86,88 umlaufende Nuten auf, in die eine längliche Federklammer eingeschoben werden kann, so daß die Stifte 86,88 gegen ein Herausziehen nach oben gesichert sind. Die Montage an der Kette geschieht dadurch, daß die vorhandenen Achsstifte der Rollenkette in zwei aufeinanderfolgenden Rollen entfernt und statt der Achsen die Stifte 86,88 eingeschoben werden. Die Rollenkette kann eine herkömmliche, im Handel erhältliche Rollenkette sein. Naturgemäß müssen die beiden Stifte 86,88 so ausgeführt werden, daß sie die Achsen der Rollen dieser herkömmlichen Kette ersetzen können.In contrast to the previously described embodiments, in the embodiment according to Fig. 5 and 6, a roller chain 80 provided as an endless tension member is also shown in the drawing. Fig. 6 shows how the roller chain 80 lies in a cavity 82 with an I-shaped cross section inside the guide 68. On the underside of the guide 68, a slot 84 extends from the cavity 82, through which the individual drivers 68 are connected to the roller chains. For this purpose, two pins 86, 88 extending vertically upwards are injected into the drivers 68, the lower ends of which lie in a chamber 90 inside the driver that is open to the front side of the drivers 68. Near their lower ends, the pins 86, 88 have circumferential grooves into which an elongated spring clip can be inserted, so that the pins 86, 88 are secured against being pulled out upwards. The assembly on the chain is carried out by removing the existing axle pins of the roller chain in two consecutive rollers and inserting the pins 86,88 instead of the axles. The roller chain can be a conventional, commercially available roller chain. Naturally, the two pins 86,88 must be designed in such a way that they can replace the axles of the rollers of this conventional chain.

Claims

1. Drag chain conveyor with an endless tension member ( 80 ), a slide rail ( 12 ) running beneath the tension member ( 80 ) and a number of carriers ( 18 , 20 , 78 ) fastened to the tension member for transporting goods suspended from the slide rails ( 12 ) by means of hooks, characterized in that the carriers ( 18 , 20 , 78 ) have a transport pin ( 22 ) projecting at least as far as directly onto the slide rail ( 12 ) and a shorter retaining pin ( 24 ) located at a distance in front of the latter, and that the slide rails ( 12 ) are raised in predetermined areas to the height of the retaining pins ( 24 ).

2. Drag chain conveyor according to claim 1, characterized in that the slide rails ( 12 ) have a U- or L-shaped cross-section, and that the transport pins ( 22 ) project at least partially into the interior of the U or the side space of the L.

3. Drag chain conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that the tension member is a roller chain ( 80 ).

4. Drag chain conveyor according to claim 3, characterized in that the roller chain ( 80 ) is guided in a guide ( 68 ) in which there is a downwardly open cavity ( 82 ) whose cross section corresponds essentially to the cross section of the roller chain when the roller chain axes are arranged vertically.

5. Drag chain conveyor according to claim 4, characterized in that two pins ( 86 , 88 ) extend from the driver ( 18 , 20 , 78 ) and are spaced one behind the other in the transport direction and directed vertically upwards, which are inserted into the roller chain at the location of two successive axes of the roller chain.

6. Drag chain conveyor according to claim 5, characterized in that the drivers ( 18 , 20 , 78 ) are plastic injection-molded parts and that the upwardly directed pins ( 86 , 88 ) are injected into the driver.

7. Drag chain conveyor according to claim 6, characterized in that the upwardly directed pins ( 86 , 88 ) enter with their lower ends into a chamber ( 90 ) open to the outside in the interior of the driver, and that a spring clip is inserted in circumferential grooves in the lower ends of the pins ( 86 , 88 ).

8. Drag chain conveyor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transport pin ( 22 ) and/or the retaining pin ( 24 ) are metal pins.

9. Drag chain conveyor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transport pin ( 22 ) and the retaining pin ( 24 ) are made in one piece together with the driver ( 78 ) from plastic.