DE29803656U1 - Door or window fittings - Google Patents
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/004—Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing
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Description
BUSE · MENTZEL · LUDEWIG PatentanwälteBUSE · MENTZEL · LUDEWIG Patent Attorneys
Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. BuseAuthorized representative before the European Patent Office Dipl.-Phys. Buse
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Wilhelm Weidtmann GmbH. & Co. KG., Siemensstraße 10, 42551 VelbertWilhelm Weidtmann GmbH. & Co. KG., Siemensstrasse 10, 42551 Velbert
Tür- oder FensterbeschlagDoor or window fittings
Die Erfindung richtet sich auf einen Beschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Der Beschlag umfaßt eine Baueinheit aus zwei Stangenelementen, nämlich einer in der abgesetzten Nut ortsfest anzubringenden Deckschiene und aus einer unterhalb der Schiene montierten, längsverschieblichen Schubstange, welche die verschiedenen Funktionen des Flügels gegenüber dem Rahmen steuert, wie die Verschlußstellung, Kippsteüung, Offenstellung usw..The invention is directed to a fitting of the type specified in the preamble of claim 1. The fitting comprises a structural unit made up of two rod elements, namely a cover rail to be fixed in place in the recessed groove and a longitudinally movable push rod mounted beneath the rail, which controls the various functions of the sash relative to the frame, such as the locking position, tilt position, open position, etc.
Die Befestigung der Baueinheit in der Nut erfolgte manuell. Der Monteur senkte die Baueinheit in die Nut ein und befestigte sie mittels Befestigungsmitteln, wie Schrauben, die durch die Baueinheit hindurchgeführt werden. Dazu besitzt die Deckschiene und die unter ihr angeordnete Schubstange geeignete Durchlässe. Der Wechsel zwischen Absenken und Befestigen der Baueinheit erfordert entsprechende Handhabungen des Monteurs. Zum Setzen der Befestigungsmittel mußte der Monteur ein Schraubwerkzeug ergreifen und betätigen und beim Einsenken der Baueinheit in die Nut das Werkzeug wieder ablegen. Die Befestigung der Baueinheit in der Nut war ein zeitraubender, umständlicher Vorgang, der Anlaß zu Fehlern gab.The assembly was attached to the groove manually. The fitter lowered the assembly into the groove and attached it using fasteners, such as screws that are passed through the assembly. The cover rail and the push rod arranged underneath it have suitable openings for this. The change between lowering and attaching the assembly requires the fitter to handle it accordingly. To set the fasteners, the fitter had to pick up and operate a screwing tool and put the tool down again when the assembly was lowered into the groove. Attaching the assembly in the groove was a time-consuming, laborious process that gave rise to errors.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag zu entwickeln, der schneller und zuverlässiger in der Nut eines Flügels bzw. Rahmens befestigt werden kann. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondereThe invention is based on the task of developing a fitting that can be fastened more quickly and reliably in the groove of a sash or frame. This is achieved according to the invention by the measures specified in the characterizing part of claim 1, which have the following special
Wirkungen zukommen.effects.
Mit der Erfindung ist eine vorläufige Sicherung der Montagelage der Baueinheit in der Nut möglich, was eine halbautomatische Fertigung erlaubt. Der Monteur hat nur eine Aufgabe; er senkt die Baueinheit in die Nut ab und drückt dabei die Deckschiene in die gestufte Nutöffnung ein. Dabei dringen die an der Schmalseite vom Rechteckprofil der Deckschiene angeordneten Vorsprünge in die Flanken der Stufe ein und verkrallen auf diese Weise die Baueinheit im Flügel bzw. Rahmen. Dann wird die auf diese Weise mit dem Beschlag vor-ausgerüstete Tür bzw. das Fenster einem Schraubautomaten zugeführt, der selbsttätig die Befestigungsmittel durch die ordnungsgemäß am Flügel bzw. Rahmen positionierte Baueinheit hindurchführt und im Nutgrund festschraubt. Die manuelle Handhabung der Befestigungsmittel durch einen Monteur entfällt. Die vorläufige Sicherung der Baueinheit durch die Vorsprünge an der Deckschiene verhindert, daß während des Transportes und während der Arbeitsbewegung der Tür bzw. des Fensters am Automaten die ordnungsgemäße Position der Baueinheit in der Nut verloren geht. Mit der Erfindung ist das Befestigen der Baueinheit am Flügel bzw. Rahmen wesentlich schneller, zuverlässiger und preiswerter ausführbar.The invention makes it possible to temporarily secure the assembly position of the structural unit in the groove, which allows semi-automatic production. The fitter has only one task: he lowers the structural unit into the groove and presses the cover rail into the stepped groove opening. The projections arranged on the narrow side of the rectangular profile of the cover rail penetrate into the flanks of the step and thus claw the structural unit into the sash or frame. The door or window pre-equipped with the fitting in this way is then fed to a screwing machine, which automatically guides the fastening means through the structural unit correctly positioned on the sash or frame and screws it into the base of the groove. Manual handling of the fastening means by a fitter is no longer necessary. The temporary securing of the structural unit by the projections on the cover rail prevents the correct position of the structural unit in the groove from being lost during transport and during the working movement of the door or window on the machine. With the invention, the assembly unit can be attached to the sash or frame much faster, more reliably and more inexpensively.
Beachtenswert ist bei der Erfindung, daß die vorläufige Sicherung der Baueinheit am Flügeldurch an wenigstens einer Schmalseite der Deckschiene vorgesehene Vorsprünge erfolgt. Die Nutenquerschnitte sind zwar weitgehend genormt, doch unterscheiden sie sich durch ihren Profilverlauf im Nuteninneren. Die Tiefe des Absatzes im Nuteninneren ist fallweise unterschiedlich, so daß die Nutweite variiert. Die Erfindung hat aber erkannt, daß bei allen Nut-Varianten die Form der Stufe im Nutöffnungsbereich gleich ist. Damit ist es mit der Erfindung möglich, die erfindungsgemäße Baueinheit in der vorbeschriebenen Weise bei allen gängigen Nut-Profilen anzuwenden. Das gewährleistet eine universelle Anwendung der Erfindung und eine zuverlässige vorläufige Sicherung der Baueinheit durch die seitlichen Vorsprünge an der Deckschiene.What is noteworthy about the invention is that the temporary securing of the structural unit on the wing is achieved by projections provided on at least one narrow side of the cover rail. The groove cross-sections are largely standardized, but they differ in their profile inside the groove. The depth of the step inside the groove differs from case to case, so that the groove width varies. The invention has recognized, however, that the shape of the step in the groove opening area is the same for all groove variants. The invention therefore makes it possible to use the structural unit according to the invention in the manner described above with all common groove profiles. This ensures universal application of the invention and reliable temporary securing of the structural unit by the lateral projections on the cover rail.
Von besonderem Vorteil ist es, die erfindungsgemäßen Vorsprünge nicht unmittelbar an der Deckschiene vorzusehen, sondern mittelbar über ein Tragstück oder einen elastischen Clip mit C-Profil. Dadurch ist es möglich,It is particularly advantageous not to provide the projections according to the invention directly on the cover rail, but indirectly via a support piece or an elastic clip with a C-profile. This makes it possible to
die vorbeschriebene vorläufige Verkrallung der Baueinheit in der Nut an einer beliebigen, dem jeweiligen Anwendungs zweck angepaßten Ort der Baueinheit vorzunehmen. Außerdem ist es möglich, die Baueinheit, wie bisher, mit den verfügbaren Herstellungsmaschinen zu produzieren und zusammenzubauen, ohne daß auf die manchmal störenden Vorsprünge an den Schmalseiten der Deckschiene Rücksicht genommen werden müßte. Die Erfindung erlaubt es vielmehr, nach der Fertigstellung der Baueinheit, durch Aufclipsen, Aufkleben od. dgl. ein die Vorsprünge aufweisendes Tragstück bzw. Clip an der gewünschten Stelle schnell zu positionieren. Mit der Erfindung ist es also auch möglich, die bisherigen, gängigen Baueinheiten nachträglich mit der Erfindung auszurüsten.the previously described preliminary locking of the structural unit in the groove can be carried out at any location on the structural unit that is adapted to the respective application. It is also possible to produce and assemble the structural unit as before using the available production machines, without having to take into account the sometimes annoying projections on the narrow sides of the cover rail. The invention instead allows a support piece or clip with the projections to be quickly positioned at the desired location after the structural unit has been completed by clipping, gluing or similar. The invention therefore also makes it possible to retrofit the existing, common structural units with the invention.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:Further measures and advantages of the invention emerge from the subclaims, the following description and the drawings. The invention is shown in two embodiments in the drawings. They show:
Fig. 1, in Verkleinerung, die Seitenansicht einer Baueinheit nach der Erfindung zu Beginn der Befestigung an einem Teilstück des Flügels, der im Längsschnitt durch die Nut gemäß der Schnittlinie I-I von Fig. 2a gezeigt ist,Fig. 1, in reduced size, the side view of a structural unit according to the invention at the beginning of the attachment to a part of the wing, which is shown in longitudinal section through the groove according to the section line I-I of Fig. 2a,
Fig. 2a, in starker Vergrößerung, einen Querschnitt durch die in Fig. 1 gezeigten Bauteile längs der dortigen Schnittlinie Ila-IIa,Fig. 2a, in high magnification, a cross-section through the components shown in Fig. 1 along the section line Ila-IIa there,
Fig. 2b, in einer zu Fig. 2a analogen Darstellung, eine altenative Ausführung der Baueinheit von Fig. 1 an einer gegenüber Fig. 2a längsversetzten Stelle des Beschlags, die in Fig. 1 mit Hb-IIb gekennzeichnet ist,Fig. 2b, in a representation analogous to Fig. 2a, an alternative design of the structural unit of Fig. 1 at a location of the fitting that is longitudinally offset from Fig. 2a, which is marked Hb-IIb in Fig. 1,
Fig. 3a, 3b sowie 4a, 4b in Blickrichtung der aus Fig. 2a bzw. 2b ersichtlichen Pfeile IHa bzw. IHb und IVa bzw. IVb, die Draufsicht bzw. Seitenansicht auf zwei alternative Ausführungen einer bei der Baueinheit von Fig. 1 verwendbaren Clips, dessen Querschnitt aus den vorausgehenden Figuren 2a bzw. 2b zu ersehen ist,Fig. 3a, 3b and 4a, 4b in the direction of the arrows IHa or IHb and IVa or IVb shown in Fig. 2a or 2b, respectively, the top view or side view of two alternative designs of a clip that can be used in the assembly of Fig. 1, the cross section of which can be seen in the preceding Fig. 2a or 2b, respectively,
Fig. 5, in starker Vergrößerung, eine Schnittansicht durch den in Fig.Fig. 5, in high magnification, a sectional view through the part shown in Fig.
3a gezeigten Clip längs der dortigen Schnittlinie V-V,3a shown clip along the cutting line V-V,
Fig. 6 die Seitenansicht des in Fig. 5 vergrößert dargestellten Clips in Blickrichtung des dortigen Pfeils VI,Fig. 6 the side view of the clip shown enlarged in Fig. 5 in the direction of arrow VI there,
Fig. 7, in einer der Fig. 2a entsprechenden Darstellung, die erste Phase der Montage des erfindungsgemäßen Beschlags im Flügel, vor seiner endgültigen Festlegung mittels Schrauben, undFig. 7, in a representation corresponding to Fig. 2a, the first phase of the assembly of the fitting according to the invention in the sash, before its final fixing by means of screws, and
Fig. 8 in starker Vergrößerung ein Teilstück des mit der erfindungsgemäßen Baueinheit ausgerüsteten Flügels an der mit VIII gekennzeichneten Stelle von Fig. 7.Fig. 8 shows a highly magnified section of the wing equipped with the structural unit according to the invention at the point marked VIII in Fig. 7.
Es soll ein Beschlag, der aus einer vormontierten Baueinheit 20 besteht, an dem Flügel 10 einer Tür bzw. eines Fensters befestigt werden. Dazu besitzt der Flügel 10 eine abgesetzte Nut 11. An den beiden LängskantenA fitting consisting of a pre-assembled unit 20 is to be attached to the wing 10 of a door or window. For this purpose, the wing 10 has a recessed groove 11. On the two longitudinal edges
13 ihrer Nutöffnung 12 befindet sich eine Stufe 15, deren Stufentiefe13 of its slot opening 12 there is a step 15, the step depth
14 durch einen an der zugehörigen Nutseitenwand 17 befindlichen Absatz 16 bestimmt ist. Während die beiden Stufen 15 eine große öffnungsweite 18 gemäß Fig. 1 besitzt, ist die Nutweite 19 im Inneren der Nut 11 verengt. 14 is determined by a step 16 located on the associated groove side wall 17. While the two steps 15 have a large opening width 18 according to Fig. 1, the groove width 19 is narrowed inside the groove 11.
Im Ausführungsbeispiel von Fig. 2a ist die Verengung der Nutweite 19 im Nutinneren 40 nur in ihrem an die Stufe 15 unmittelbar folgenden Bereich vorgesehen. Dies hängt von dem Höhenmaß 46 des Absatzes 16 ab. Wie in Fig. 2a gestrichelt verdeutlicht ist, könnte der Absatz 16 sich über eine größere Nuttiefe erstrecken und damit den Nutinnenraum 40 weiter verengen. Schließlich könnten die beiden gegeneinander weisenden, in Fig. 2a strichpunktiert angedeuteten Innenflächen 44 vorgesehen sein, welche den ganzen Nutinnenraum 40 schmal machen. Zwischen den vorbeschriebenen Formen gibt es zahlreiche Nutvarianten. Es gibt also Flügel 10 mit verschiedenen Nutprofilen. Die Erfindung erlaubt es, den Beschlag bei Flügeln mit allen vorbeschriebenen Varianten der Nut 11 bequem und schnell zu montieren. Der Beschlag besteht dabei aus einer Baueinheit 20, deren Aufbau anhand der Fig. 1 und 2a zu erkennen ist.In the embodiment of Fig. 2a, the narrowing of the groove width 19 in the groove interior 40 is only provided in the area immediately following the step 15. This depends on the height dimension 46 of the step 16 . As shown in dashed lines in Fig. 2a, the step 16 could extend over a greater groove depth and thus further narrow the groove interior 40. Finally, the two inner surfaces 44 facing each other, indicated in dash-dotted lines in Fig. 2a, could be provided, which make the entire groove interior 40 narrow. There are numerous groove variants between the previously described shapes. There are therefore sashes 10 with different groove profiles. The invention allows the fitting to be installed conveniently and quickly on sashes with all previously described variants of the groove 11. The fitting consists of a structural unit 20, the structure of which can be seen from Figs. 1 and 2a.
Die Baueinheit 20 umfaßt eine Deckschiene 21, an welcher eine SchubstangeThe assembly 20 comprises a cover rail 21, to which a push rod
22 durch Niete, Führungselemente 23 od. dgl. längsbeweglich montiert ist. An der Schubstange 22 sind Arbeitsglieder 24 befestigt, welche Langlöcher in der darüber liegenden Deckschiene 21 durchgreifen. Die Arbeitsglieder 24 bewegen sich bei der Längsbewegung der Schubstange 22 mit und können, im Befestigungsfall der Baueinheit 20, mit entsprechenden Gegengliedern im feststehenden Rahmen bzw. im beweglichen Flügel der Tür bzw. des Fensters zusammenwirken. Im vorliegenden Fall handelt es sich bei der Baueinheit 20 von Fig. 1 um einen im Eckbereich des Flügels 10 anzuordnenden Beschlagabschnitt. Deswegen ist am Ende der Deckschiene 21 eine Eckumlenkung 25 angeordnet, die einen L-förmigen Kanal für ein flexibles Glied beinhaltet. Dieses flexible Glied ist mit seinem einen Ende mit der Schubstange 22 verbunden und daher bei der Längsverschiebung 26 der Schubstange 22 im Kanal der Eckumlenkung 25 längsverschiebbar. Im Befestigungsfall wird die Eckumlenkung 25 von einem Eckstück der Deckschiene einer benachbarten Baueinheit überdeckt, die in dem angrenzenden Holm des Flügels 10 in analoger Weise wie die Baueinheit 20 von Fig. 1 in der noch näher zu beschreibenden Weise befestigt wird. Bei der Erfindung sind außer den Befestigungsmitteln 50 auch noch vorläufige Haltesicherungen an der Baueinheit 20 vorgesehen, die in folgender, aus Fig. 2a bis 4a ersichtlichen Weise ausgebildet sind.22 is mounted so that it can move longitudinally by means of rivets, guide elements 23 or the like. Working members 24 are attached to the push rod 22 and pass through elongated holes in the cover rail 21 above it. The working members 24 move with the longitudinal movement of the push rod 22 and, if the structural unit 20 is attached, can interact with corresponding counter-members in the fixed frame or in the movable wing of the door or window. In the present case, the structural unit 20 of Fig. 1 is a fitting section to be arranged in the corner area of the wing 10. For this reason, a corner deflection 25 is arranged at the end of the cover rail 21, which contains an L-shaped channel for a flexible member. This flexible member is connected at one end to the push rod 22 and can therefore be moved longitudinally in the channel of the corner deflection 25 during the longitudinal displacement 26 of the push rod 22. When fastened, the corner deflection 25 is covered by a corner piece of the cover rail of an adjacent structural unit, which is fastened in the adjacent spar of the wing 10 in a manner analogous to the structural unit 20 of Fig. 1 in the manner to be described in more detail. In the invention, in addition to the fastening means 50, temporary retaining devices are also provided on the structural unit 20, which are designed in the following manner, as can be seen from Fig. 2a to 4a.
Die Deckschiene 21 hat ein aus Fig. 2a erkennbares Rechteckprofil, an dessen einander gegenüberliegenden Schmalseiten 29 besondere Vorsprünge 31 sitzen. Diese sind aber nicht unmittelbar angeformt, sondern Bestandteil eines Tragstücks 30, welches nachträglich, nach Fertigstellung der Baueinheit 20, an bestimmten Stellen der Baueinheit 20 angebracht wird, wie aus Fig. 1 zu erkennen ist. Dadurch ist es möglich, in traditioneller Weise zunächst die Baueinheit 20 komplett zusammenzubauen und dabei die verfügbaren Herstellungsmaschinen und Arbeitsgänge zu verwenden. Erst nachträglich, wenn die Baueinheit fertig ist, wird ein solches die Vorsprünge 31 aufweisendes Tragstück 30 montiert. Die Anbringung des Tragstücks 30 erfolgt an der Deckschiene 21 der Baueinheit, wofür sich verschiedene Anbringungsmöglichkeiten anbieten, z. B. Klebungen. Bei der Erfindung verwendet man aber als Tragstück einen elastischen Clip, der aufgrund seiner Eigenelastizität an der Deckschiene 21 der Baueinheit 20 einfach angeklemmt wird. Der Clip 30 hat folgendes, aus Fig. 3a, 4a, 5 und 6 ersichtliches Aussehen.The cover rail 21 has a rectangular profile, as can be seen in Fig. 2a, on whose opposite narrow sides 29 special projections 31 are located. However, these are not directly molded on, but are part of a support piece 30, which is subsequently attached to certain places on the assembly 20 after completion of the structural unit 20, as can be seen in Fig. 1. This makes it possible to first completely assemble the assembly 20 in the traditional way and to use the available manufacturing machines and work processes. Only subsequently, when the assembly is finished, is such a support piece 30 with the projections 31 mounted. The support piece 30 is attached to the cover rail 21 of the assembly, for which various attachment options are available, e.g. gluing. In the invention, however, an elastic clip is used as the support piece, which is simply clamped to the cover rail 21 of the structural unit 20 due to its inherent elasticity. The clip 30 has the following appearance, which can be seen in Fig. 3a, 4a, 5 and 6.
Der Clip 30 hat ein C-Profil 32, 33, 34 und wird durch Aufspreizen seiner beiden Profilschenkel 33 an der gewünschten Stelle 27 bzw. 27* von Fig. 1 auf die Deckschiene 21 aufgeschnappt. Dabei kommt der ebene, mittige Profilsteg 32 von Fig. 5 in Flächenberührung mit der Schauseite der Deckschiene 21, während die Profilsehenkel 33 sich nicht nur vor die aus Fig. 2a ersichtlichen Schmalseite 29 der Deckschiene 21 legen, sondern mit ihren abgewinkelten Schenkelenden 34 auch noch die Deckschiene 21 auf ihrer Unterseite im Bereich ihrer beiden aus Fig. 2a ersichtlichen Längsränder 28 untergreifen. Der Clip 30 besteht aus einem Bandmaterial 35, vorzugsweise aus Bandstahl, definierter Bandbreite 36, das durch Biegen und Stanzen zum erfindungsgemäßen Clip 30 verarbeitet wird. Die Vorsprünge 31 entstehen dabei durch stellenweise Ausformungen im Sinne der in Fig. 5 angedeuteten Pfeile 41, die vom C-Profilinneren ausgehen und nach außen weisen. Der Vorsprung 31 hat dabei eine besondere Keil form 42, deren Keilspitze 38, im Anbringungsfall gemäß Fig. 2a, gegen die auf der Unterseite der Baueinheit 20 montierte Schubstange 22 hin gerichtet ist. Bei der Ausformung 41 wird das Bandmaterial im Bereich der Keilbasis 43 durchtrennt, so daß der Vorsprung 31 zur Oberseite des Profilstegs 32 hin offen ist.The clip 30 has a C-profile 32, 33, 34 and is snapped onto the cover rail 21 by spreading its two profile legs 33 at the desired location 27 or 27* of Fig. 1. The flat, central profile web 32 of Fig. 5 comes into surface contact with the visible side of the cover rail 21, while the profile legs 33 not only lie in front of the narrow side 29 of the cover rail 21 shown in Fig. 2a, but also grip the cover rail 21 on its underside with their angled leg ends 34 in the area of its two longitudinal edges 28 shown in Fig. 2a. The clip 30 consists of a strip material 35, preferably made of strip steel, of a defined strip width 36, which is processed by bending and punching to form the clip 30 according to the invention. The projections 31 are created by localized formations in the sense of the arrows 41 indicated in Fig. 5, which start from the inside of the C-profile and point outwards. The projection 31 has a special wedge shape 42, the wedge tip 38 of which, when attached as shown in Fig. 2a, is directed towards the push rod 22 mounted on the underside of the structural unit 20. During the formation 41, the strip material is severed in the area of the wedge base 43, so that the projection 31 is open towards the top of the profile web 32.
Im vorliegenden Fall bestehen die Vorsprünge 31 aus zwei bei der Ausformung 41 entstehenden Dreieckflächen 37, 37' gemäß Fig. 6, die in einem spitzen Winkel zueinander angeordnet sind. Sie berühren sich an einer Dreieckseite, die zwischen ihnen dann einen Grat 39 entstehen läßt. Zählt man die offenen Flächen hinzu, so hat der Vorsprung 31 die Form eines unsymmetrischen Tetraeders. Im Profil von Fig. 5 gesehen hat dieser unsymmetrische Tetraeder ein "Sägezahnprofil". Die Keilbasis 43 verläuft senkrecht zur Schenkelebene 33, während der Grat 39 unter einem spitzen Winkel ansteigt. Dieses Sägezahnprofil ist aber nur im Bereich des mittigen Grats 39 so ausgeprägt; die beiden Dreieckflächen 37, 37' fallen nämlich, mit zunehmender Entfernung von dem Grat 39, schräg ab und wirken daher bei der nachfolgend zu beschreibenden Anbringung der Baueinheit 20 am Flügel 10 in besonderer Weise.In the present case, the projections 31 consist of two triangular surfaces 37, 37' created during the formation 41 according to Fig. 6, which are arranged at an acute angle to one another. They touch one another on one side of the triangle, which then creates a ridge 39 between them. If the open surfaces are added, the projection 31 has the shape of an asymmetrical tetrahedron. Seen in the profile of Fig. 5, this asymmetrical tetrahedron has a "sawtooth profile". The wedge base 43 runs perpendicular to the leg plane 33, while the ridge 39 rises at an acute angle. This sawtooth profile is only so pronounced in the area of the central ridge 39; the two triangular surfaces 37, 37' slope down as they get further away from the ridge 39 and therefore have a special effect when the structural unit 20 is attached to the wing 10, as described below.
Nach Anbringung des Clips 30 an der Baueinheit 20, gemäß Fig. 2a, wird die Baueinheit 20 vom Monteur im Sinne der Montagepfeile 47 abgesenkt,After attaching the clip 30 to the assembly 20, as shown in Fig. 2a, the assembly 20 is lowered by the fitter in the direction of the assembly arrows 47,
bis die Deckschiene 21 mit ihren bereits erwähnten Längsrändern 28 am Absatz 16 der beidlängsseitigen Stufe 15 zur Anlage kommt. Diese Situation ist in Fig. 7 und 8 veranschaulicht. Die Druckbewegung bei der Absenkung 47 reicht aus, damit die Vorsprünge 31 in die seitlichen Flanken 48 der Stufe 15 eindringen und sich dort aufgrund einer Materialverdrängung, wie bei 49 in Fig. 8 veranschaulicht ist, im Material des Flügels 10 verkrallen. Die Vorsprünge 31 sorgen aufgrund ihrer vorbeschriebenen, aus Fig. 5 und 6 ersichtlichen Form dafür, daß bei der Absenkbewegung 47 die Oberfläche des Flügels 10 praktisch unzerstört bleibt. Die Arbeit bei der Absenkung 47 ist sehr leichtgängig, was für die durch den Pfeil 54 in Fig. 7 veranschaulichte gegensinnige Aushebebewegung nicht mehr gilt. Jetzt kommt die Sägezahnform des tetraedischen Vorsprungs 31 zum Zuge; bei der Aushebebewegung 54, gemäß Fig. 8, müßte Material zerstört werden. Bei der Aushebebewegung 54 würde die Öffnung in der Keilbasis 43 schneidwirksam eindringen und versuchen, Material an der vorbeschriebenen Verdrängungsstelle 49 abzuschaben. Dies sorgt für eine verhältnismäßig sichere vorläufige Fixierung der Baueinheit 20 in ihrer aus Fig. 7 und 8 ersichtlichen vorläufigen Einbauposition. Es können ruckartige Bewegungen an der auf diese Weise mit dem Beschlag 20 ausgerüsteten Tür bzw. Fenster erfolgen, ohne die ordnungsgemäße Einbaulage der Baueinheit 20 in der Nut 11 zu gefährden.until the cover rail 21 with its previously mentioned longitudinal edges 28 comes to rest on the step 16 of the two-side step 15. This situation is illustrated in Fig. 7 and 8. The pressure movement during the lowering 47 is sufficient for the projections 31 to penetrate into the side flanks 48 of the step 15 and to dig into the material of the wing 10 due to a material displacement, as illustrated at 49 in Fig. 8. Due to their previously described shape, which can be seen in Fig. 5 and 6, the projections 31 ensure that the surface of the wing 10 remains practically undamaged during the lowering movement 47. The work during the lowering 47 is very smooth, which no longer applies to the opposite lifting movement illustrated by the arrow 54 in Fig. 7. Now the sawtooth shape of the tetrahedral projection 31 comes into play; during the lifting movement 54, according to Fig. 8, material would have to be destroyed. During the lifting movement 54, the opening in the wedge base 43 would penetrate with cutting effect and attempt to scrape off material at the displacement point 49 described above. This ensures a relatively secure provisional fixation of the structural unit 20 in its provisional installation position shown in Figs. 7 and 8. Jerky movements can take place on the door or window equipped with the fitting 20 in this way without endangering the correct installation position of the structural unit 20 in the groove 11.
Die Kombination aus dem Flügel 10 und der daran vorläufig angebrachten Baueinheit 20 kann nun zu einem Schraubautomaten od. dgl. gebracht werden, wo die endgültige Befestigung der Baueinheit 20 am Flügel 10 durch Befestigungsmittel, insbesondere durch Schrauben 50, erfolgt. Die Baueinheit 20 besitzt, wie Fig. 2b zeigt, stellenweise Durchlässe 52 in Form von Bohrungen 58 in der Deckschiene 21 einerseits und Langlöchern 53 in der Schubstange 22 andererseits, durch welche die Schrauben 50 im Sinne der Pfeile 55 hindurchgesteckt werden können. Die Schrauben 50 gelangen dabei mit ihren Schraubenspitzen an den aus Fig. 2a ersichtlichen Nutboden 56, wo sie in das Material des Flügels 10 sich einschneiden. Zur besseren Zentrierung der Schrauben 50 könnte der Nutboden 56 mit richtwirksamen Rinnen 57 versehen sein.The combination of the wing 10 and the structural unit 20 temporarily attached to it can now be taken to a screwing machine or the like, where the final fastening of the structural unit 20 to the wing 10 is carried out by fastening means, in particular by screws 50. As shown in Fig. 2b, the structural unit 20 has passages 52 in the form of holes 58 in the cover rail 21 on the one hand and elongated holes 53 in the push rod 22 on the other hand, through which the screws 50 can be inserted in the direction of the arrows 55. The screw tips of the screws 50 reach the groove base 56 shown in Fig. 2a, where they cut into the material of the wing 10. To better center the screws 50, the groove base 56 could be provided with directional grooves 57.
Die Fig. 2b bis 4b zeigt eine zweite Variante 30' des Clips, der es erlaubt, den Clip 30 an der in Fig. 1 mit der Schnittlinie Hb-IIb gekennzeichnetenFig. 2b to 4b show a second variant 30' of the clip, which allows the clip 30 to be attached to the position marked in Fig. 1 with the section line Hb-IIb.
Stelle der Baueinheit 20 zu montieren, wo sieh der vorerwähnte Durchlaß 52 für eine Schraube 50 befindet. Der Durchlaß 52 umfaßt, wie bereits erwähnt wurde, ein Langloch 53 in der Schubstange 22 und eine Bohrung 58 in der Deckschiene 21, welche sich, zwecks formschlüssiger Aufnahme des Schrauben-Senkkopfes 51 bei 59 konisch erweitert. Der Clip 30' ist im wesentlichen analog zum vorbeschriebenen Clip 30 gemäß Fig. 2a bis 4a ausgebildet, weshalb insoweit die bisherige Beschreibung gilt. Es braucht lediglich auf die Unterschiede eingegangen zu werden.Place of the structural unit 20 where the aforementioned passage 52 for a screw 50 is located. The passage 52 comprises, as already mentioned, an elongated hole 53 in the push rod 22 and a bore 58 in the cover rail 21, which widens conically at 59 for the purpose of positively receiving the countersunk screw head 51. The clip 30' is essentially designed in the same way as the previously described clip 30 according to Fig. 2a to 4a, which is why the previous description applies in this respect. It is only necessary to discuss the differences.
Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, daß der Clip 30' in seinem Profilsteg 32 einen Durchbruch 60 aufweist. Nach der auch beim Clip 30' erfolgenden Schnappmontage an der Deckschiene 21 kommt der Durchbruch 60 mit der Bohrung 58 der Deckschiene 21 in Ausrichtung. Unterstützt wird dies durch mehrere Zungen 61, die mit dem Bandmaterial 35 vom Clip 30' einstückig sind. Die Zungen 61 sind aus dem elastischen Bandmaterial 35 ins C-Profilinnere abgewinkelt und kommen formschlüssig an der vorerwähnten konischen Erweiterung 59 der Bohrung 58 zur Anlage. Wegen der allseitig angeordneten Zungen 61 kommt eine zentrierende Positionierung des Clips 30 an dieser Stelle der Baueinheit 20 zustande. Die Zungen 61 sorgen dafür, daß der Durchbruch 60 im Clip 30' mit dem Durchlaß 52 in der Baueinheit 20 exakt ausgerichtet ist. Um ausreichend Platz für den Durchbruch 60 zu haben, ist die Bandbreite 36' größer als im vorausgehenden Ausführungsbeispiel des Clip 30 ausgebildet.A key difference is that the clip 30' has an opening 60 in its profile web 32. After the clip 30' is snapped onto the cover rail 21, the opening 60 is aligned with the hole 58 of the cover rail 21. This is supported by several tongues 61 that are integral with the band material 35 of the clip 30'. The tongues 61 are angled from the elastic band material 35 into the interior of the C-profile and come into contact with the aforementioned conical extension 59 of the hole 58 in a form-fitting manner. Because the tongues 61 are arranged on all sides, the clip 30 is centered at this point in the structural unit 20. The tongues 61 ensure that the opening 60 in the clip 30' is precisely aligned with the opening 52 in the structural unit 20. In order to have sufficient space for the opening 60, the band width 36' is larger than in the previous embodiment of the clip 30.
Nach dem Einstecken der Schrauben 50 im Sinne der Pfeile 55 und Festschrauben im Nutboden 56 kommt der Schraubenkopf 51 in der konischen Erweiterung 59 der Bohrung 58 zu liegen. Dabei werden die hineinragenden Zungen 61 zwischen dem Schraubenkopf 51 und der Baueinheit 20 eingespannt. Der Clip 30' ist dann, ohne Entfernen der Schraube 50, auch nicht von der Baueinheit 20 demontierbar.After inserting the screws 50 in the direction of the arrows 55 and screwing them tight into the groove base 56, the screw head 51 comes to rest in the conical extension 59 of the hole 58. The protruding tongues 61 are clamped between the screw head 51 and the structural unit 20. The clip 30' cannot then be dismantled from the structural unit 20 without removing the screw 50.
Die festgezogenen Schrauben 50 sorgen für die endgültige Befestigung der Baueinheit 20 am Flügel 10. Die Halterung erfolgt dabei über die Deckschiene 21, an welcher sieh, wie bereits beschrieben wurde, die Schraubenköpfe 51 in der Festschraubposition abstützen. Die Schubstange 22 wird dabei, aufgrund ihrer erwähnten, ausreichend groß bemessenen Langlöcher 53 an ihrer vorerwähnten Verschiebungsbewegung 26 von Fig. 1 nichtThe tightened screws 50 ensure the final fastening of the structural unit 20 to the wing 10. The mounting is carried out via the cover rail 21, on which, as already described, the screw heads 51 are supported in the tightened screw position. The push rod 22 is not restricted in its aforementioned displacement movement 26 of Fig. 1 due to its mentioned, sufficiently large elongated holes 53.
gehindert. Die eingesteckten Schrauben 50 sind also kein Hindernis für die bestimmungsgemäße Längsbewegung 26 der Schubstange 22. Die Deckschiene 21 hat also auch die Funktion, in der Baueinheit 20 für die ordnungsgemäße Lage der Schubstange 22 im Befestigungsfall zu sorgen, weshalb die Schubstange 22 frei von Haltewirkungen derartiger Befestigungsmittel 50 ist. Dies gilt im vorliegenden Fall auch für die Clips 30, 30', die für eine vorübergehende Anbringung der Baueinheit 20 am Flügel 10 sorgen.The inserted screws 50 are therefore no obstacle to the intended longitudinal movement 26 of the push rod 22. The cover rail 21 therefore also has the function of ensuring the correct position of the push rod 22 in the structural unit 20 when it is fastened, which is why the push rod 22 is free from the holding effects of such fastening means 50. In the present case, this also applies to the clips 30, 30', which ensure that the structural unit 20 is temporarily attached to the wing 10.
BUSE · MENTZEL · LUDEWIG PatentanwälteBUSE · MENTZEL · LUDEWIG Patent Attorneys
Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. BuseAuthorized representative before the European Patent Office Dipl.-Phys. Buse
Postfach 201462 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. MentzelPO Box 201462 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. Mentzel
D-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. LudewigD-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. Ludewig
Wuppertal,Wuppertal-Wuppertal,
56 Kennwort: "Kralle"56 Password: "Claw"
Bezugszeichenliste:List of reference symbols:
54 Pfeil der Aushebebewegung von 20, 30 (Fig. 7, 8)54 Arrow of the lifting movement of 20, 30 (Fig. 7, 8)
55 Durchsteckpfeil von 50 (Fig. 1, 2b)55 through arrow of 50 (Fig. 1, 2b)
56 Nutboden von 1156 groove bottom of 11
57 richtwirksame Rinne in 56 für 5057 directional channel in 56 for 50
58 Bohrung in 21 für 5058 hole in 21 for 50
59 konische Erweiterung von 5859 conical extension of 58
60 Durchbruch in 30' (Fig. 2b, 3b)60 breakthrough in 30' (Fig. 2b, 3b)
61 Zunge von 30' (Fig. 2b, 3b)61 tongue of 30' (Fig. 2b, 3b)
Claims (12)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| DE29803656U1 true DE29803656U1 (en) | 1998-04-23 |
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Family Applications (1)
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1998
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980604 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010627 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040312 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20061003 |