DE29801725U1

DE29801725U1 - Bellows mounting tool

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Publication number: DE29801725U1
Application number: DE29801725U
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Original assignee: SPEDITION KUNZE GmbH
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Priority date: 1998-02-04
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 1998-03-19
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Also published as: EP0934840A2; EP0934840A3

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Tools for Balamontaae PATENTANWÄLTE PATENT ATTORNEYS

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28.Januar 1998 17 250(B/mr)28 January 1998 17 250(B/mr)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anbringen eines gummielastischen Balges auf einem Abrollstempel einer Kfz-Luftfederung.The invention relates to a device for attaching a rubber-elastic bellows to a rolling stamp of a motor vehicle air suspension.

Luftbälge für Kfz-Luftfederungen bestehen aus gummiartigem Werkstoff, der im allgemeinen durch eingebettete Nylonfäden verstärkt ist. Aufgrund der ständigen Federungsbewegung der Bälge auf ihrem Abrollstempel unterliegen sie einem natürlichen Verschleiß, der schließlich zum Reißen oder Platzen führt. Die Bälge müssen dann meist vor Ort von dem LKW-Fahrer gewechselt werden, weil das Fahrzeug aufsitzt und schrägsteht.Air bellows for vehicle air suspensions are made of rubber-like material, which is generally reinforced with embedded nylon threads. Due to the constant spring movement of the bellows on their rolling stamp, they are subject to natural wear, which eventually leads to tearing or bursting. The bellows then usually have to be replaced on site by the truck driver because the vehicle is sitting on the ground and leaning.

Dieser Austausch ist sehr zeit- und kraftaufwendig, insbesondere der Einbau der neuen Bälge. Die Bälge weisen nämlich an ihrem unteren Ende einen meist durch eine Drahteinlage verstärkten Wulstring auf, der in eine Ringnut des Abrollstempels eingebracht werden muß. Dazu muß der Wulstring zunächst aufgeweitet werden, was von Hand fast nicht zu bewerkstelligen ist und wobei die üblichen Werkzeuge mit Sorgfalt und Vorsicht angesetzt werden müssen, damit sie den Luftbalg nicht beschädigen. Anschließend muß der Balg über einen Teil seiner Länge außen über den Abrollstempel abgerollt werden, damit ein Wulst entsteht, der entsprechend der Federungsbewegung am Stempel auf- und abrollt. Beide Maßnahmen erfordern viel Kraft und Geschick, zumal sie unter beengten Einbauverhältnissen durchgeführt werden müssen, weil der Balg erst nach der beschriebenen Montage am Stempel in die Verti-This exchange is very time-consuming and requires a lot of effort, especially the installation of the new bellows. The bellows have a bead ring at their lower end, usually reinforced with a wire insert, which must be inserted into a ring groove in the unrolling stamp. To do this, the bead ring must first be expanded, which is almost impossible to do by hand and the usual tools must be used with care and caution so that they do not damage the air bellows. Then the bellows must be rolled over part of its length on the outside of the unrolling stamp to create a bead that rolls up and down on the stamp in accordance with the spring movement. Both measures require a lot of strength and skill, especially since they must be carried out in cramped installation conditions because the bellows can only be pushed into the vertical position after the described assembly on the stamp.

kale geklappt und am oberen Ende mit dem entsprechenden Gegenlager des Fahrzeuges verbunden werden kann.kale and can be connected at the upper end to the corresponding counter bearing of the vehicle.

Davon ausgehend besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Werkzeug zur Verfügung zu stellen, mit dem der Luftbalg einfach und ohne Risiko einer Beschädigung am Abrollstempel angebracht werden kann. Dabei soll sich das Werkzeug durch einfachen, kostengünstigen Aufbau auszeichnen, so daß es sich auch in kleinen Werkstätten und bei den Speditionen selbst einsetzen läßt und gegebenenfalls sogar im LKW mitgenommen werden kann.Based on this, the object of the present invention is to provide a tool with which the air bellows can be attached to the unwinding stamp easily and without risk of damage. The tool should be characterized by a simple, cost-effective design so that it can also be used in small workshops and by the shipping companies themselves and can even be taken along in the truck if necessary.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtung einen Gegenstempel aufweist, der an dem dem Abrollstempel gegenüberliegenden Balgende angreift und etwa koaxial zu diesem ausgerichtet ist, daß Abrollstempel und Gegenstempel in Axialrichtung relativ zueinander verfahrbar sind und dabei dicht an den Balgenden anliegen, so daß während des Zusammenfahrens der Stempel im Balginnenraum ein Überdruck erzeugbar ist.This object is achieved according to the invention in that the device has a counter-punch which engages the bellows end opposite the rolling punch and is aligned approximately coaxially with it, that the rolling punch and counter-punch can be moved in the axial direction relative to one another and lie close to the bellows ends, so that an overpressure can be generated in the bellows interior when the punches are moved together.

Durch diese Vorrichtung werden nicht nur die zuvor genannten Nachteile vermieden, sondern es lassen sich beide Aspekte des Anbringens in einem einzigen Arbeitsschritt lösen: Durch den Gegenstempel wird sowohl der Wulstring des Luftbalges in die dafür vorgesehene Nut des Abrollstempels gebracht als auch der anschließende zylindrische Teil des Luftbalges unter Bildung des gewünschten Ringwulstes über den Abrollbalg geschoben. Wesentlich ist, daß dabei der Luftbalg abgedichtet wird, so daß man von der dem Abrollstempel gegenüberliegenden Seite des Luftbalges eine Kraft auf die am Abrollstempel anliegende Öffnung des Balges ausüben kann.This device not only avoids the disadvantages mentioned above, but also allows both aspects of the attachment to be solved in a single step: the counter punch both brings the bead ring of the air bellows into the groove provided for it in the rolling punch and pushes the adjacent cylindrical part of the air bellows over the rolling punch to form the desired ring bead. It is important that the air bellows is sealed so that a force can be exerted on the opening of the bellows adjacent to the rolling punch from the side of the air bellows opposite the rolling punch.

Zwar reicht in bestimmten Fällen der durch das Zusammenfahren der Stempel im Balg erzeugte Überdruck zum Anbringen aus, noch zuverlässiger und für unterschiedliche Luftbälge geeignet wird das VerfahrenAlthough in certain cases the overpressure generated by the compression of the pistons in the bellows is sufficient for attachment, the process is even more reliable and suitable for different air bellows

aber, wenn die Vorrichtung einen Luftanschluß zum Erzeugen eines zusätzlichen Überdruckes im Balg aufweist. An diesen Luftanschluß kann zum Beispiel eine Druckluftleitung oder ein Druckluftbehälter angeschlossen werden, wie er zum Aufpumpen von Reifen benutzt wird. Dadurch wird das Aufweiten des Wulstringes und sein Einschnappen in den Abrollstempel sehr erleichtert.but if the device has an air connection to generate additional overpressure in the bellows. For example, a compressed air line or a compressed air tank, such as those used to inflate tires, can be connected to this air connection. This makes it much easier to expand the bead ring and snap it into the unrolling stamp.

Der Luftanschluß ist zweckmäßigerweise am Gegenstempel angeordnet und verfügt über ein Ventil, so daß die Luft nicht ungewollt entweichen kann. Zur Entlüftung des Balges nach dem Anbringen am Abrollstempel ist an der Vorrichtung ein mit dem genannten Ventil kombinierter oder separater Luftauslaß vorgesehen.The air connection is conveniently located on the counter-stamp and has a valve so that the air cannot escape accidentally. To vent the bellows after it has been attached to the unwinding stamp, an air outlet combined with the valve mentioned or separate is provided on the device.

Weiterhin kann die Vorrichtung für eine hohe und langanhaltende Betriebssicherheit eine Führung für zumindest einen Stempel in Axialdichtung aufweisen, so daß dieser Stempel nicht seitlich ausbrechen kann. Alternativ zu einer Führung kann auch der Antrieb des Stempels entsprechend stabil ausgebildet sein.Furthermore, for high and long-lasting operational reliability, the device can have a guide for at least one stamp in an axial seal so that this stamp cannot break out sideways. As an alternative to a guide, the stamp drive can also be designed to be suitably stable.

Wenn der oder die verfahrbare(n) Stempel im teilweise zusammengefahrenen Zustand an der Vorrichtung arretierbar sind, kann der Antrieb für das Verfahren der Stempel kleiner dimensioniert und damit kostengünstiger ausgeführt werden. Dann braucht man nämlich mit dem Antrieb nur einen zum Abdichten hinreichenden Vordruck im Balg aufzubauen. Danach wird der Stempel an der Vorrichtung arretiert und es werden 5 6 bar Druckluft durch den Luftanschluß eingelassen, bis der Wulstring in die Nut rutscht.If the movable stamp(s) can be locked to the device in a partially retracted state, the drive for moving the stamps can be made smaller and thus more cost-effective. Then you only need to use the drive to build up sufficient pre-pressure in the bellows to seal. The stamp is then locked to the device and 5-6 bar of compressed air is let in through the air connection until the bead ring slides into the groove.

Um nicht nur Luftbälge einer bestimmten Größe anbringen zu können, sollte die Vorrichtung entsprechend verstellbar sein, was durch ein Verstellen des Stempels selbst, seiner Halterung an der Vorrichtung, oder des mit dem Stempel verbundenen Antriebs möglich ist. Dies ist zum Beispiel gewährleistet, wenn zumindest die Ausgangsposition einesIn order to be able to attach more than just air bellows of a certain size, the device should be adjustable accordingly, which is possible by adjusting the stamp itself, its holder on the device, or the drive connected to the stamp. This is ensured, for example, if at least the starting position of a

Stempels in Axialrichtung in unterschiedlichen Hubpositionen an der Vorrichtung, insbesondere der Führung, arretierbar ist.The stamp can be locked in the axial direction in different stroke positions on the device, in particular the guide.

Der Gegenstempel ist vorzugsweise konusartig ausgebildet, so daß er zum Abdichten und Zentrieren des Balges in die zugeordnete Balgöffnung eintauchen kann. Weiterhin kann er ein leicht austauschbares Element sein, so daß für Bälge mit unterschiedlichen Öffnungen Stempel verwendet werden können, deren Kontur jeweils der Balgöffnung angepaßt ist. Schließlich kann der Gegenstempel im Rahmen der Erfindung auch mehrteilig ausgeführt sein.The counter-stamp is preferably designed in a conical shape so that it can immerse itself in the associated bellows opening to seal and center the bellows. Furthermore, it can be an easily replaceable element so that for bellows with different openings, stamps can be used whose contour is adapted to the bellows opening. Finally, the counter-stamp can also be designed in several parts within the scope of the invention.

Der Antrieb zum Verfahren der Stempel relativ zueinander kann entweder manuell über eine Kraftübersetzung oder über einen motorischen Antrieb, insbesondere ein Zylinder-Kolben-Aggregat, erfolgen.The drive for moving the stamps relative to each other can be done either manually via a power transmission or via a motor drive, in particular a cylinder-piston unit.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zumindest zwei seitlich des Balges verlaufende Leisten auf, die an ihrem einen Ende den Antrieb, an ihrem anderen Ende einen der Stempel abstützen, wobei diese Leisten gleichzeitig auch zur Axialführung des verfahrbaren Stempels dienen können.In a particularly preferred embodiment, the device according to the invention has at least two strips running along the side of the bellows, which support the drive at one end and one of the stamps at the other end, whereby these strips can also simultaneously serve to axially guide the movable stamp.

Weitere erfindungswesentliche Eigenschaften und Vorteile der Vorrichtung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung; dabei zeigen die Figuren 1-3 eine Seitenansicht der Vorrichtung in unterschiedlichen Hubpositionen, wobei der Luftbalg jeweils im Schnitt dargestellt ist.Further properties and advantages of the device that are essential to the invention are apparent from the description of an embodiment based on the drawing; Figures 1-3 show a side view of the device in different lifting positions, with the air bellows shown in section in each case.

In Figur 1 erkennt man einen gummielastischen Balg 1 an einem Abrollstempel 2. Bei Balg 1 und Abrollstempel 2 handelt es sich um handelsübliche Bauteile der Luftfederung eines LKW. Für den ordnungsgemäßen Betrieb der Luftfederung muß der Wulstring 3 des Luftbalges 1 in der Nut 4 des Abrollstempels 2 liegen, wie dies in Figur 2 dargestellt ist.In Figure 1 you can see a rubber-elastic bellows 1 on a roll-off stamp 2. The bellows 1 and roll-off stamp 2 are commercially available components of the air suspension of a truck. For the air suspension to work properly, the bead ring 3 of the air bellows 1 must lie in the groove 4 of the roll-off stamp 2, as shown in Figure 2.

Wesentlich ist nun, daß die untere Öffnung des Luftbalges 1 nicht mehr umständlich von Hand aufgeweitet werden muß, damit der Wulstring 3 in die Nut 4 des Abrollstempels 2 gelangen kann, sondern daß die Vorrichtung einen Gegenstempel 5 aufweist, der das dem Abrollstempel 2 gegenüberliegende Ende des Luftbalges 1 hält und zentriert. Wesentlich ist weiterhin, daß die beiden Stempel 2 und 5 relativ zueinander verfahrbar sind, so daß der Wulstring 3 des Luftbalges 1 über die vor der Nut 4 liegende Verbreiterung des Abrollstempels 2 gedrückt wird und danach bestimmungsgemäß in diese einschnappt. Wichtig ist dabei, daß zunächst ausreichend Platz zwischen den Stempeln 2 und 5 vorhanden ist, damit man den Luftbalg 1 bequem und ohne ihn zusammenzudrükken einfügen kann. Wichtig ist weiterhin, daß der Luftbalg 1 während des Zusammenfahrens der beiden Stempel 2 und 5 von diesen abgedichtet wird, so daß sich ein Überdruck im Luftbalg.1 aufbauen kann, womit verhindert wird, daß der. Balg 1 lediglich zusammengestaucht wird, oder zur Seite ausweicht.It is now essential that the lower opening of the air bellows 1 no longer has to be laboriously widened by hand so that the bead ring 3 can get into the groove 4 of the rolling stamp 2, but that the device has a counter stamp 5 which holds and centers the end of the air bellows 1 opposite the rolling stamp 2. It is also essential that the two stamps 2 and 5 can be moved relative to each other so that the bead ring 3 of the air bellows 1 is pressed over the widening of the rolling stamp 2 in front of the groove 4 and then snaps into it as intended. It is important that there is initially sufficient space between the stamps 2 and 5 so that the air bellows 1 can be inserted easily and without compressing it. It is also important that the air bellows 1 is sealed by the two stamps 2 and 5 as they move together, so that excess pressure can build up in the air bellows 1, thus preventing the bellows 1 from simply being compressed or moving to the side.

Entsprechend der zylindrischen Grundform handelsüblicher Luftbälge mit je einer Öffnung an den beiden Enden des Zylinders ist in der erfindungsgemäßen Vorrichtung der Abrollstempel 2 auf der Zylinderachse des Luftbalges 1 angeordnet. Der Gegenstempel 5 befindet sich ebenfalls auf der Zylinderachse, allerdings auf der gegenüberliegenden Seite des Luftbalges 1. Der Gegenstempel 5 hat ein zum Luftbalg 1 hin konisch zusammenlaufendes Ende, das in die dem Gegenstempel 5 zugeordnete Öffnung des Balges 1 eingeschoben wird und so diese Öffnung abdichtet und den Luftbalg 1 zuverlässig führt.In accordance with the cylindrical basic shape of commercially available air bellows with an opening at each end of the cylinder, in the device according to the invention the rolling stamp 2 is arranged on the cylinder axis of the air bellows 1. The counter stamp 5 is also located on the cylinder axis, but on the opposite side of the air bellows 1. The counter stamp 5 has an end that tapers towards the air bellows 1, which is inserted into the opening of the bellows 1 assigned to the counter stamp 5, thus sealing this opening and reliably guiding the air bellows 1.

Abrollstempel 2 und Gegenstempel 5 werden durch ein Zylinder-Kolben-Aggregat 6 zusammengeschoben. Dazu wird im Ausführungsbeispiel ein Handhebel 7 betätigt. Ebensogut ist hier aber auch ein Fußpedal oder eine motorisch betriebene Hydraulik- oder Pneumatikpumpe geeignet.The rolling stamp 2 and counter stamp 5 are pushed together by a cylinder-piston unit 6. In the example shown, a hand lever 7 is operated for this purpose. However, a foot pedal or a motor-driven hydraulic or pneumatic pump is equally suitable here.

Der Abrollstempel 2 wird einfach auf eine Platte 8 gestellt, die sich am Ende der Kolbenstange des vertikal ausgerichteten Zylinder-Kolben-Aggregates 6 befindet. Die Platte 8 weist gegebenenfalls eine Zentrierhilfe für ein schnelles Positionieren des Abrollstempels 2 auf. Diese Zentrierhilfe ist zweckmäßigerweise so ausgestaltet, daß sie zum Zentrieren von Abrollstempeln unterschiedliche Abmessungen, insbesondere unterschiedlicher Durchmesser, dient.The rolling stamp 2 is simply placed on a plate 8, which is located at the end of the piston rod of the vertically aligned cylinder-piston unit 6. The plate 8 may have a centering aid for quickly positioning the rolling stamp 2. This centering aid is expediently designed so that it serves to center rolling stamps of different dimensions, in particular different diameters.

Die Platte 8 wird zusammen mit dem Abrollstempel 2 hinaufgefahren; sie wird dabei durch seitliche Überstände 8a in Axialführungen in Form von vertikalen Leisten 18 geführt. Dabei verspannt sich der Luftbalg 1 zwischen dem Abrollstempel 2 und dem ortsfest angeordneten Gegenstempel. Zur Unterstützung des sich beim Zusammenfahren der Stempel im Luftbalg 1 aufbauenden Überdrucks hat die Vorrichtung einen Luftanschluß 10, über den aus einem Reifenfüllgerätoder einer Betriebsdruckluftleitung zusätzliche Luft in den Innenraum des Luftbalges 1 eingepreßt werden kann, sobald dessen Öffnungen hinreichend dicht an Abrollstempel 2 und Gegenstempel 5 anliegen. Der Luftanschluß 10 ist am Gegenstempel 5 angeordnet und über eine Druckluftleitung 11 mit' einem Rückschlagventil 12 zum Lufteinlaß verbunden. Im Bereich des Rückschlagventils 12 ist noch ein Druckablaß 13 mit Schalldämpfer 14 und ein Druckmeßgerät 15 angeordnet.The plate 8 is moved up together with the rolling stamp 2; it is guided by lateral projections 8a in axial guides in the form of vertical strips 18. The air bellows 1 is braced between the rolling stamp 2 and the stationary counter stamp. To support the overpressure that builds up in the air bellows 1 when the stamps move together, the device has an air connection 10, via which additional air can be pressed into the interior of the air bellows 1 from a tire inflator or an operating compressed air line as soon as its openings are sufficiently close to the rolling stamp 2 and counter stamp 5. The air connection 10 is arranged on the counter stamp 5 and connected to the air inlet via a compressed air line 11 with a non-return valve 12. In the area of the non-return valve 12, a pressure relief 13 with a silencer 14 and a pressure gauge 15 are also arranged.

Nachdem der Überdruck in beschriebener Weise auf 2 bar bis 4 bar erhöht worden ist, werden Abrollstempel 2 und Gegenstempel 5 weiter zusammengefahren, bis zunächst der in Figur 2 dargestellte Zustand erreicht wird, bei dem der Wulstring 3 des Luftbalges 1 in die Nut 4 des Abrollstempels 2 gerutscht ist. Damit ist der erste Schritt des Anbringens des Balges 1 am Abrollstempel 2 vollzogen.After the overpressure has been increased to 2 bar to 4 bar in the manner described, the rolling stamp 2 and counter stamp 5 are moved further together until the state shown in Figure 2 is reached, in which the bead ring 3 of the air bellows 1 has slipped into the groove 4 of the rolling stamp 2. This completes the first step of attaching the bellows 1 to the rolling stamp 2.

Für den zweiten Schritt, das teilweise, koaxiale Abrollen des Luftbalges 1 entlang der Außenseite des Abrollstempels 2, müssen nun die Stempel 2 und 5 lediglich weiter zusammengeschoben werden. So ergibt sichFor the second step, the partial, coaxial rolling of the air bellows 1 along the outside of the rolling stamp 2, the stamps 2 and 5 now only have to be pushed further together. This results in

direkt der Zustand nach Figur 3, bei dem der Luftbalg 1 wulstförmig und doppellagig über dem Abrollstempel 2 liegt. Nun wird am Druckablaß 13 der im Luftbalg 1 befindliche Überdruck abgelassen. Danach wird der Kolben des Zylinder-Kolben-Aggregates 6 mit der Platte 8 runtergefahren und der Luftbalg 1 kann zusammen mit dem Abrollstempel 2 aus der Vorrichtung entnommen werden.directly the state according to Figure 3, in which the air bellows 1 is bead-shaped and lies in two layers over the rolling stamp 2. The excess pressure in the air bellows 1 is now released at the pressure release 13. The piston of the cylinder-piston unit 6 is then lowered with the plate 8 and the air bellows 1 can be removed from the device together with the rolling stamp 2.

Luftbalg 1 und Abrollstempel 2 befinden sich jetzt im einbaufertigen Zustand: Der Wulstring 3 liegt dicht in der Nut 4 und der Balg 1 ist durch sein Abrollen auf dem Stempel 2 hinreichend verkürzt, um problemlos an dem dafür in der Fahrzeugfederung vorgesehen Platz eingesetzt werden zu können.The air bellows 1 and the rolling stamp 2 are now ready for installation: The bead ring 3 lies tightly in the groove 4 and the bellows 1 is sufficiently shortened by its rolling on the stamp 2 to be easily installed in the space provided for it in the vehicle suspension.

Um mit eine preisgünstigen Zylinder-Kolben-Aggregat 6, etwa einem handelsüblichen 1,5 to-Wagenheber, auszukommen, empfiehlt sich der der Einfachheit halber, nur in Figur 2 angedeutete Aufbau, bei dem der verfahrbare Stempel 2 in Druckrichtung des im Balg erzeugten Überdruckes feststellbar ist. Dies kann z. B. durch Haltestifte 21 erfolgen, die in Löcher 22 in den U-förmigen vertikalen Leisten 18 gesteckt werden und die seitlichen Überstände 8a der Stempelaufnahmeplatte 8 nach unten abstützen.In order to make do with an inexpensive cylinder-piston unit 6, such as a commercially available 1.5 tonne car jack, the structure indicated only in Figure 2 for the sake of simplicity is recommended, in which the movable piston 2 can be fixed in the direction of the pressure of the overpressure generated in the bellows. This can be done, for example, by means of retaining pins 21, which are inserted into holes 22 in the U-shaped vertical strips 18 and support the lateral projections 8a of the piston support plate 8 downwards.

Das Aufschieben des Luftbalges 1 auf den Abrollstempel 2 geschieht dann wie folgt: Abrollstempel 2 und Gegenstempel 5 werden lediglich so weit zusammengefahren, bis der Luftbalg 1 hinreichend dicht an beiden anliegt. Der Wagenheber 6 wird dabei mit einem Gewicht von etwa 1 to beaufschlagt. Dann werden die Haltestifte 21 in unmittelbar unter den Überständen 8a befindlichen Löcher 22 gesteckt und der Wagenheber entlastet, wobei sich die Überstände 8a auf die Haltestifte absenken. Nun wird der Balg 1 über den Luftanschluß 10 mit einem Überdruck von 2-8 bar, insbesondere 5-6 bar, beaufschlagt, woraufhin der Wulstring 3 in die Nut 4 des Abrollstempels 2 einschnappt. Danach wird der Überdruck auf etwa 1 bar abgelassen, der Abrollbalg 2 mit dem WagenheberPushing the air bellows 1 onto the rolling stamp 2 is then done as follows: The rolling stamp 2 and counter stamp 5 are only moved together until the air bellows 1 is sufficiently close to both. The jack 6 is subjected to a weight of about 1 ton. Then the retaining pins 21 are inserted into holes 22 located directly under the projections 8a and the jack is relieved, whereby the projections 8a are lowered onto the retaining pins. The bellows 1 is now subjected to an overpressure of 2-8 bar, in particular 5-6 bar, via the air connection 10, whereupon the bead ring 3 snaps into the groove 4 of the rolling stamp 2. The overpressure is then released to about 1 bar, the rolling bellows 2 is lifted off the jack.

6 etwas angehoben, gegebenenfalls die Arretierung durch die Haltestifte 21 entfernt und schließlich Abrollstempel 2 und Gegenstempel 5 mit Hilfe des Wagenhebers 6 weiter zusammengefahren, so daß der Balg 1 auf dem Stempel 2 abrollt.6 is raised slightly, if necessary the locking mechanism by the retaining pins 21 is removed and finally the unrolling stamp 2 and counter stamp 5 are moved further together with the help of the jack 6 so that the bellows 1 rolls on the stamp 2.

Für das Zusammenfahren der beiden Stempel sind vielfältige Vorrichtungen denkbar. So lassen sich handelsübliche Pressen oftmals für diesen Einsatzzweck modifizieren. Im abgebildeten Ausführungsbeispiel enthält die Vorrichtung neben den bereits erwähnten Elementen ein Gestell 9, das aus einer oberen Platte 17, einer unteren Platte 19 und mehreren sie verbindenden Leisten 18 besteht. An der Platte 17 ist der Gegenstempel 5 so befestigt, daß er leicht gegen alternative Gegenstempel austauschbar ist, die in ihren Abmessungen den Öffnungen anderer Luftbälge entsprechen. Die Leisten 18 sind zum Beispiel in Form von U-Profilen ausgeführt, damit sie eine Führung für die Platte 8 bilden. An dem Gestell 9 ist ebenfalls das Zylinder-Kolben-Aggregat 6 angebracht, sowie vier Laufrollen 20, auf denen die gesamte Vorrichtung in der Werkstatt verfahren werden kann. Schließlich weist das Gestell 9 ein rückseitiges Schutzblech 16 auf.A wide variety of devices are conceivable for moving the two stamps together. Commercially available presses can often be modified for this purpose. In the example shown, the device contains, in addition to the elements already mentioned, a frame 9, which consists of an upper plate 17, a lower plate 19 and several strips 18 connecting them. The counter stamp 5 is attached to the plate 17 in such a way that it can easily be exchanged for alternative counter stamps whose dimensions correspond to the openings of other air bellows. The strips 18 are designed, for example, in the form of U-profiles so that they form a guide for the plate 8. The cylinder-piston unit 6 is also attached to the frame 9, as well as four rollers 20 on which the entire device can be moved in the workshop. Finally, the frame 9 has a protective plate 16 on the rear.

Die Erfindung bildet den Vorteil, daß sich Luftbälge in sehr einfacher und unkomplizierter Weise an Abrollstempeln montieren lassen, wobei beide Aspekte des Anbringens, das Einschnappen des Wulstringes in die Nut und das Abrollen des Luftbalges auf dem Stempel, in einem einzigen Arbeitsgang vollzogen werden können.The invention has the advantage that air bellows can be mounted on rolling stamps in a very simple and uncomplicated manner, whereby both aspects of the attachment, the snapping of the bead ring into the groove and the rolling of the air bellows on the stamp, can be carried out in a single operation.

Claims

PATENT ATTORNEYS DIPL.-ING. R. LEMCKE DR.-ING. H. J. BROMMER DIPL.-ING. F. PETERSEN DIPL.-ING. D. BLUMENROHR BISMARCKSTRASSE 16 76133 KARLSRUHE TELEPHONE (07 21) 91 2β 00 FAX (07 21) 2 11 OS 28.Januar 1998 17 250 (Bra/mr) Protection claims

1. Device for attaching a rubber-elastic bellows (1) to a rolling stamp (2) of a motor vehicle air suspension, characterized in that the device has a counter stamp (5) which engages the end of the bellows opposite the rolling stamp (2) and is aligned approximately coaxially with it, that the rolling stamp (2) and counter stamp (5) can be moved in the axial direction relative to one another and lie tightly against the bellows ends, so that when the stamps (2, 5) move together, an overpressure can be generated in the interior of the bellows.

2. Device according to claim 1, characterized in that at least one of the pistons (2, 5) has an air connection (10) for generating an overpressure in the bellows (1).

3. Device according to claim 2, characterized in that the overpressure is at least 0.5 bar, in particular about 1.5 bar to bar.

4. Device according to claim 1, characterized in that the air connection (10) is arranged on the counter-stamp (5).

5. Device according to claim 1, characterized in that at least one of the stamps (2, 5) is connected to a pressure release (13).

6. Device according to claim 1, characterized in that it has a guide for at least one of the punches (2, 5) in the axial direction.

7. Device according to claim 1 or 6, characterized in that at least one stamp (2, 5) can be locked in the axial direction in different positions on the device, in particular on the guide.

8. Device according to claim 1, characterized in that the counter-stamp (5) is conical in shape.

9. Device according to claim 1, characterized in that the counter-stamp (5) is designed as an easily replaceable element.

10. Device according to claim 1, characterized in that the axial movement of the stamps (2, 5) follows via a motor drive, in particular a cylinder piston unit (6).

11. Device according to claim 1, characterized in that it has at least two strips (18) running laterally of the bellows (1), which support the drive (6) at one end and one of the plungers (5) at the other end.

12. Device according to claim 11, characterized in that the strips (18) also serve to guide the movable stamp.