DE29513779U1

DE29513779U1 - bicycle

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Publication number: DE29513779U1
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Current assignee: Individual
Priority date: 1995-08-28
Filing date: 1995-08-28
Publication date: 1995-11-23
Anticipated expiration: 2005-08-29

Description

Hans Fichtner, Oskar-Schüler-Str. 3, D-82 327 TutzingHans Fichtner, Oskar-Schüler-Str. 3, D-82 327 Tutzing

FahrradBicycle

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad. Fahrräder weisen den Nachteil auf, daß sie stets recht sperring sind, und daher nur schlecht insbesondere in normalen Pkws zu transportieren sind. Als einzige Lösung, mit der bisher besser transportierbare Fahrräder geschaffen wurden, ist lediglich das Klapprad bekannt. Hierbei läßt sich das Fahrrad durch ein in der Verbindungsstrebe des Fahrradrahmens zwischen der Lagerung der Vorderradgabel und dem Tretlager angeordnetes Klapplager auf etwa die halbe Größe zusammenklappen. Das zusammengeklappte Fahrrad ist jedoch in der zusammengeklappten Form nicht stabil, außerdem ist es immer noch recht sperring und schlecht zu tragen.The present invention relates to a bicycle. Bicycles have the disadvantage that they are always quite bulky, and are therefore difficult to transport, especially in normal cars. The only solution that has been used to date to create more transportable bicycles is the folding bicycle. The bicycle can be folded down to about half its size using a folding bearing arranged in the connecting strut of the bicycle frame between the bearing of the front wheel fork and the bottom bracket. However, the folded bicycle is not stable in its folded form, and it is still quite bulky and difficult to carry.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrrad zu schaffen, welches noch leichter zu transportieren ist, und insbesondere beim Transport leichter zu handhaben ist.It is therefore an object of the present invention to create a bicycle which is even easier to transport and, in particular, is easier to handle during transport.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Verbxndungsstrebe des Fahrradrahmens zwischen der Lagerung der Vorderradgabel und dem Tretlager aus zwei vollständig voneinander trennbaren Teilen zusammengesetzt ist.According to the invention, this object is achieved in that the connecting strut of the bicycle frame between the bearing of the front wheel fork and the bottom bracket is composed of two completely separable parts.

Ein solches Fahrrad kann beispielsweise mit einer Rücktrittbremse für das Hinterrad versehen werden. Wenn aber keine Rücktrittbremse verwendet werden soll oder kann, sondern beide Räder über Bremshebel am Lenker gebremst werdenSuch a bicycle can, for example, be fitted with a coaster brake for the rear wheel. However, if a coaster brake is not to be used or cannot be used, but both wheels are braked using brake levers on the handlebars

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sollen, ist es gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erforderlich, an der Trennungsstelle der Verbindungsstrebe eine ebenfalls trennbare Vorrichtung zur kraftschlüssigen Übertragung der Bremskraft vom lenkerseitigen Teil der Verbindungsstrebe auf das tretlagerseitige Teil vorzusehen.According to a preferred embodiment of the invention, it is necessary to provide a separable device at the separation point of the connecting strut for the force-locking transmission of the braking force from the handlebar-side part of the connecting strut to the bottom bracket-side part.

Vorzugsweise ist die trennbare Vorrichtung zur Übertragung der Bremskraft lenkerseitig mit einem Stempel ausgerüstet, der von der Bremskraft nach außen gedrückt wird, und tretlagerseitig mit einem entsprechenden Aufnehmer für die Druckkraft des Stempels versehen.Preferably, the separable device for transmitting the braking force is equipped with a piston on the handlebar side, which is pressed outwards by the braking force, and is provided with a corresponding sensor for the pressure force of the piston on the bottom bracket side.

Sofern bei dem erfindungsgemäßen Fahrrad auch eine Gang-Schaltung vorgesehen werden soll, ist vorzugsweise mindestens eine weitere trennbare Vorrichtung zur Übertragung der Schaltbefehle für eine Gangschaltung des Fahrrads vorzusehen. If a gear shift is also to be provided on the bicycle according to the invention, preferably at least one further separable device for transmitting the shifting commands for a gear shift of the bicycle is to be provided.

Für die Übertragung der Bremskraft ist vorzugsweise eine hydraulische Vorrichtung vorzusehen, so daß als lenkerseitiger Teil der trennbaren Vorrichtung ein Hydraulikzylinder vorzusehen ist, der mit einem weiteren, am Schalt- oder Bremshebel am Lenker angebrachten Hydraulikzylinder durch eine Druckleitung in Verbindung steht, und der den Stempel antreibt.A hydraulic device is preferably provided for transmitting the braking force, so that a hydraulic cylinder is provided as the handlebar-side part of the separable device, which is connected to another hydraulic cylinder attached to the gearshift or brake lever on the handlebar by a pressure line and which drives the piston.

Es ist ebenso bevorzugt, auch tretlagerseitig eine Hydraulik vorzusehen. Dann findet als Aufnehmer ein Hydraulikzylinder Verwendung, der über eine weitere Hydraulikleitung mit einem Bremszylinder der Hinterradbremse oder dem hydraulisch gesteuerten Betätigungselement einer Gangschaltung verbunden ist.It is also preferable to provide hydraulics on the bottom bracket side. A hydraulic cylinder is then used as the sensor, which is connected via another hydraulic line to a brake cylinder of the rear wheel brake or the hydraulically controlled actuating element of a gear shift.

Ebenso ist eine Ausführungsform der Erfindung denkbar, bei der als lenkerseitiger Teil der trennbaren Vorrichtung ein zweiarmiger Hebel vorgesehen ist, der an dem Rahmenteil gelagert ist, an dessen einem Arm ein mit dem Schalt- oderAn embodiment of the invention is also conceivable in which a two-armed lever is provided as the handlebar-side part of the separable device, which is mounted on the frame part, on one arm of which a

Breitishebel am Lenker verbundener Bodenzug angeschlossen ist, und dessen anderer Arm den Stempel trägt. Diese Ausführungsform hat den Vorteil geringeren Gewichts, sie wird vorzugsweise zur Übertragung der Schaltbefehle eingesetzt, da für das Schalten keine so großen Kräfte erforderlich sind, wie für das Bremsen.Breitis lever on the handlebars is connected to the floor cable, and the other arm of which carries the piston. This design has the advantage of being lighter, and is preferably used to transmit the switching commands, since switching does not require as much force as braking.

Es ist dann auch bevorzugt, als Aufnehmer einen zweiarmigen Hebel zu verwenden, der an dem Rahmenteil gelagert ist und dessen einer Arm mit dem Stempel in kraftschlüssiger Verbindung steht, während an dem anderen Arm ein Bowdenzug angeschlossen ist, der mit der Hinterradbremse oder einem Betätigungselement der Gangschaltung verbunden ist.It is then also preferred to use a two-armed lever as a pickup, which is mounted on the frame part and one arm of which is in a force-locking connection with the piston, while a Bowden cable is connected to the other arm which is connected to the rear wheel brake or an actuating element of the gearshift.

Um die Nachteile einer mechanischen Übertragung der Schaltbefehle für das Schaltgetriebe des Fahrrades zu vermeiden, kann auch eine elektrisch oder elektronisch gesteuerte Gangschaltung Verwendung finden, wobei dann als trennbare Vorrichtung zur Übertragung der Schaltbefehle eine Steck-Verbindung dient.In order to avoid the disadvantages of a mechanical transmission of the shifting commands for the bicycle's gearbox, an electrically or electronically controlled gear shift can also be used, in which case a plug connection serves as a separable device for transmitting the shifting commands.

Zur schnellen Montage und Demontage des Rahmens ist es besonders bevorzugt, daß die beiden Teile durch Ineinanderstecken zusammensetzbar sind.
25For quick assembly and disassembly of the frame, it is particularly preferred that the two parts can be assembled by plugging into one another.
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Es ist dann besonders bevorzugt, mindestens einen Schnellverschluß zur Sicherung der zusammengesetzten Teile vorzusehen .It is then particularly preferred to provide at least one quick-release fastener to secure the assembled parts.

Besonders bevorzugt ist es, daß an der Trennungsstelle an jedem Teil mindestens ein Rohrstück angebracht ist, wobei die jeweils zueinandergehörenden Rohrstücke genau ineinander passen, und das dünnere Rohrstück über die Trennungslinie zwischen den Rahmenteilen vorsteht. Auf diese Weise läßt sich das Fahrrad sehr einfach durch Zusammenstecken zusammensetzen, da einfach die beiden passenden Rohre ineinander gesteckt werden.It is particularly preferred that at least one piece of pipe is attached to each part at the point of separation, whereby the respective pieces of pipe that belong together fit exactly into one another and the thinner piece of pipe protrudes over the dividing line between the frame parts. In this way, the bicycle can be assembled very easily by plugging them together, since the two matching pipes are simply plugged into one another.

Ein besonders fester Sitz wird erreicht, wenn die Rohrstücke jeweils zueinander passend konisch ausgebildet sind.A particularly tight fit is achieved if the pipe sections are tapered to fit each other.

Vorzugsweise ist der Querschnitt der Rohrstücke oval, rund, viereckig, oder sechseckig ausgebildet.Preferably, the cross-section of the pipe pieces is oval, round, square or hexagonal.

Eine besonders einfache Fertigngsweise ergibt sich, wenn die entsprechenden Rohrstücke in die jeweiligen Rahmenteile eingeklebt sind.A particularly simple manufacturing method is achieved if the corresponding pipe pieces are glued into the respective frame parts.

Zwei besonders handliche Teile des Fahrrads und eine günstige Gewichtsverteilung zwischen beiden Teilen ergibt sich dadurch, daß der Fahrradrahmen im wesentlichen die Form eines liegenden U hat, wobei das freie Ende des oberen Schenkels zur Aufnahme des Sitzes und das freie Ende des unteren Schenkels zur Aufnahme des Hinterradlagers ausgebildet ist, während das obere Ende der Verbindungsstrebe zwischen den beiden Schenkeln für die Aufnahme der Vorderradgabel und das untere Ende der Verbindungsstrebe für die Aufnahme des Tretlagers ausgebildet ist.Two particularly handy parts of the bicycle and a favorable weight distribution between the two parts are achieved by the fact that the bicycle frame essentially has the shape of a horizontal U, with the free end of the upper leg being designed to accommodate the seat and the free end of the lower leg being designed to accommodate the rear wheel bearing, while the upper end of the connecting strut between the two legs is designed to accommodate the front wheel fork and the lower end of the connecting strut is designed to accommodate the bottom bracket.

Ein besonders geringes Gewicht läßt sich erzielen, wenn der Rahmen aus einem mit hochfesten Fasern, wie Kohlefasern, verstärktem Kunststoffmaterial geformt ist. Dann ist es beispielsweise auch möglich, den Rahmen zuerst einstückig herzustellen, so daß nur ein Herstellungsprozess für beide Teile erforderlich ist, und den Rahmen dann an der gewünschten Stelle auseinander zu sägen. Dies hat darüber hinaus den Vorteil, daß mit der gleichen Form sowohl einstückige als auch geteilte Fahrradrahmen hergestellt werden können.A particularly low weight can be achieved if the frame is made of a plastic material reinforced with high-strength fibers, such as carbon fibers. It is then also possible, for example, to first manufacture the frame in one piece, so that only one manufacturing process is required for both parts, and then to saw the frame apart at the desired location. This also has the advantage that both one-piece and split bicycle frames can be manufactured using the same mold.

Eine besonders günstige mechanische Belastbarkeit wird dann erreicht, wenn die Verbindungsstrebe zwischen den Schenkeln eine größere Breitenabmessung mit ovaler Querschnittsform aufweist, als die Schenkel.A particularly favourable mechanical load capacity is achieved when the connecting strut between the legs has a larger width dimension with an oval cross-sectional shape than the legs.

Es ist dann besonders bevorzugt, daß zumindest in einzelnen Abschnitten des Rahmens Verstärkungseinlagen vorgesehenIt is then particularly preferred that reinforcing inserts are provided at least in individual sections of the frame

sind.are.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen: 5An embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying drawings. They show: 5

Figur 1 das Fahrrad in zerlegtem Zustand; Figure 1 the bicycle in disassembled condition;

Figur 2 beide Fahrradteile aufeinandergelegt; Figur 3 das Zusammensetzen des geteilten Fahrrades und Figure 2 both bicycle parts placed on top of each other; Figure 3 the assembly of the divided bicycle and

Figur 4 das zusammengesetzte Verbindungsstück des Rahmens; Figure 4 the assembled connecting piece of the frame;

Figur 5 zeigt die Trennstelle mit hydraulischer Kraftübertragung für die Bremse und elektrischer Schaltung; Figure 5 shows the separation point with hydraulic power transmission for the brake and electrical circuit;

Figur 6 zeigt die Trennstelle mit mechanischer Übertragung der Schaltbefehle für das Schaltgetriebe; Figure 6 shows the separation point with mechanical transmission of the switching commands for the manual transmission;

Figur 7 zeigt eine Schnittdarstellung durch die Trennstelle, wobei eine hydraulische Übertragung der Bremskraft und zwei mechanische Übertragungen für die Schaltbefehle jeweils für das vordere und das hintere Kettenblatt dargestellt sind. 25 Figure 7 shows a sectional view through the separation point, showing a hydraulic transmission of the braking force and two mechanical transmissions for the shifting commands for the front and rear chainrings respectively. 25

Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrrad in zerlegtem Zustand, wobei hier eine besonders vorteilhafte Rahmenkonstruktion gewählt ist. Der Rahmen 10 besteht aus der geteilten Verbindungsstrebe 11a und 11b sowie den mit den je-' weiligen Teilen 11a und 11b integral ausgebildeten Schenkeln 12 und 13, die im zusammengesetzten Zustand in etwa ein liegendes U bilden, wobei die Verbindungsstrebe 11 in zusammengesetztem Zustand schräg zu den im wesentlichen parallelen Schenkeln 12 und 13 liegt. Am freien Ende des oberen Schenkels 12 ist der Sitz bzw. Sattel 14 angebracht, der in der Höhe verstellbar, beispielsweise in eine Bohrung oder Muffe am Schenkelende mittels eines Rohres eingesetzt sein kann. Zur Erzielung einer gewissen Nachgiebigkeit inFigure 1 shows a bicycle according to the invention in a disassembled state, whereby a particularly advantageous frame construction is chosen here. The frame 10 consists of the divided connecting strut 11a and 11b and the legs 12 and 13 which are integrally formed with the respective parts 11a and 11b and which, when assembled, form approximately a horizontal U, whereby the connecting strut 11, when assembled, lies at an angle to the essentially parallel legs 12 and 13. The seat or saddle 14 is attached to the free end of the upper leg 12 and can be adjusted in height, for example by being inserted into a hole or sleeve at the end of the leg by means of a tube. To achieve a certain flexibility in

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der Rahmenebene kann der obere Schenkel 12 etwas geschwungen bzw. gekrümmt ausgebildet sein. Er verbreitert sich in der Rahmenstrebe beim Übergang auf die Verbindungsstrebe 11. Am freien Ende des unteren Schenkels 13 ist das Hinterradlager 15 angeordnet. Dieser untere Schenkel 13 ist breiter ausgelegt als der obere Schenkel 12 und kann eine zum freien Ende hin sieht leicht verjüngende Form haben. Der untere Schenkel 13 ist als Gabel ausgebildet, wobei das Hinterradlager 15 durch die beiden Enden der Gabelschenkel getragen wird.the frame plane, the upper leg 12 can be slightly curved or bent. It widens in the frame strut at the transition to the connecting strut 11. The rear wheel bearing 15 is arranged at the free end of the lower leg 13. This lower leg 13 is wider than the upper leg 12 and can have a shape that tapers slightly towards the free end. The lower leg 13 is designed as a fork, with the rear wheel bearing 15 being supported by the two ends of the fork legs.

Am oberen Ende der Verbindungsstrebe 11 bzw. im Übergangsbereich zwischen dieser Verbindungsstrebe 11 und dem oberen Schenkel 12 ist das Aufnahmerohr 16 für die Vorderradgabel 17 mit dem Rahmen verbunden, während am unteren Ende der Verbindungsstrebe 11 bzw. in deren Übergangsbereich zum unteren Schenkel 13 das Tretlager 18 angeordnet ist.At the upper end of the connecting strut 11 or in the transition area between this connecting strut 11 and the upper leg 12, the receiving tube 16 for the front wheel fork 17 is connected to the frame, while at the lower end of the connecting strut 11 or in its transition area to the lower leg 13, the bottom bracket 18 is arranged.

Der Rahmen wird zweckmäßigerweise aus einem mit Kohlefasern oder dergleichen hochfesten Fasern verstärken Kunststoffmaterial gefestigt. Zur Erzielung einer guten Aerodynamik ist die Verbindungsstrebe 11 mit einem im wesentlichen ovalen Querschnitt ausgebildet, so daß die in der Seitenansicht relativ breite Verbindungsstrebe in Fahrtrichtung nur einen relativ geringen Querschnitt hat.The frame is expediently made of a plastic material reinforced with carbon fibers or similar high-strength fibers. To achieve good aerodynamics, the connecting strut 11 is designed with a substantially oval cross-section, so that the connecting strut, which is relatively wide in the side view, only has a relatively small cross-section in the direction of travel.

Figur 2 zeigt, auf wie kleinem Raum das erfindungsgemäße Fahrrad untergebracht werden kann, wenn die beiden getrennten Teile aufeinander gelegt werden, und vorteilhafterweise auch noch der Lenker um 90° gedreht wird, so daß er in der Ebene des Vorderrades liegt. Das gesamte Fahrrad nimmt dann kaum mehr Platz ein, als der Druckmesser des Vorder- bzw. Hinterrades. Durch die Teilbarkeit des Fahrrades wird außerdem erreicht, daß jedes Teil des Fahrrades beispielsweise mit einer Hand getragen werden kann, so daß die Belastung beim Tragen des Fahrrades wesentlich geringer ausfällt. Vorzugsweise kann das Fahrrad nämlich so hergestellt werden, daß der lenkerseitige Teil etwa 4 kg und der tret-Figure 2 shows how small the space in which the bicycle according to the invention can be accommodated is when the two separate parts are placed on top of each other and, advantageously, the handlebars are also turned by 90° so that they are in the plane of the front wheel. The entire bicycle then takes up hardly any more space than the pressure gauge of the front or rear wheel. The fact that the bicycle can be divided also means that each part of the bicycle can be carried with one hand, for example, so that the load when carrying the bicycle is significantly lower. The bicycle can preferably be manufactured in such a way that the handlebar-side part weighs around 4 kg and the pedal-side part weighs around 10 kg.

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lagerseitige Teil etwa 6 kg wiegt.7
The bearing part weighs about 6 kg.

Figur 3 zeigt den Zusammenbau des Fahrrades, Figur 4 zeigt eine Detaildarstellung der Trennstelle mit einem der Schnellverschlüsse 20.Figure 3 shows the assembly of the bicycle, Figure 4 shows a detailed view of the separation point with one of the quick-release fasteners 20.

Figur 5 zeigt eine geschnittene Detaildarstellung des trennbaren Bereichs der Verbindungsstrebe 11. Hierbei ist zur Kraftübertragung der Bremskraft ein Hydraulikzylinder mit Stempel und ein hydraulischer Aufnehmer vorgesehen, während der Schaltbefehle für die Gangschaltung elektrisch übertragen wird.Figure 5 shows a detailed section of the separable area of the connecting strut 11. Here, a hydraulic cylinder with a piston and a hydraulic sensor are provided for the transmission of the braking force, while the switching commands for the gear shift are transmitted electrically.

Im einzelnen trägt das lenkerseitige Teilstück 11a der Verbindungsstrebe 11 ein Rohrstück 22, welches nach oben leicht konisch zuläuft. Dieses Rohrstück paßt genau in ein ebenfalls nach oben leicht konisch zulaufendes Rohrstück 24, welches an dem tretlagerseitigen Teil 11b der Verbindungsstrebe 11 angebracht ist. Zur Befestigung der beiden Teile 11a und 11b aneinander sind vorne und hinten jeweils ein Schnellverschluß 20 angebracht. Diese wirken mit entsprechenden Stangen 26 an dem tretlagerseitigen Teil 11b zusammen.In detail, the handlebar-side section 11a of the connecting strut 11 carries a pipe section 22 which tapers slightly upwards. This pipe section fits exactly into a pipe section 24 which also tapers slightly upwards and is attached to the bottom bracket-side section 11b of the connecting strut 11. To attach the two parts 11a and 11b to one another, a quick-release fastener 20 is attached at the front and rear. These work together with corresponding rods 26 on the bottom bracket-side section 11b.

Die Bremskraft wird bei der vorliegenden Ausführungform hydraulisch übertragen. Dazu ist am Bremshebel am Lenker ein Hydraulikzylinder angebracht, der über eine Druckleitung 3 0 mit dem Hydraulikzylinder 32, der oberhalb der Trennstelle im lenkerseitigen Teil 11a der Verbindungsstrebe 11 angeordnet ist, in Verbindung steht. Der Hydraulikzylinder 32 treibt einen Stempel 34 an.The braking force is transmitted hydraulically in the present embodiment. For this purpose, a hydraulic cylinder is attached to the brake lever on the handlebar, which is connected via a pressure line 30 to the hydraulic cylinder 32, which is arranged above the separation point in the handlebar-side part 11a of the connecting strut 11. The hydraulic cylinder 32 drives a piston 34.

Im zusammengebauten Zustand wirkt dieser Stempel 34 auf einen am tretlagerseitigen Teil lib der Verbindungsstrebe 11 angebrachten Aufnehmer 3 6 kraftschlüssig ein. Dieser Aufnehmer 3 6 wird mittels einer Schraubenfeder 38 nach oben gedrückt, damit der Kraftschluß auch beim Lösen der Bremse erhalten bleibt. Der Aufnehmer 36 betätigt einen weiterenWhen assembled, this piston 34 acts in a force-locking manner on a sensor 3 6 attached to the bottom bracket part of the connecting strut 11. This sensor 3 6 is pressed upwards by means of a coil spring 38 so that the force-locking is maintained even when the brake is released. The sensor 36 actuates another

Hydraulikzylinder 40, der über eine weitere Druckleitung 42 mit dem Bremszylinder der Hinterradbremse in Verbindung steht.Hydraulic cylinder 40, which is connected to the brake cylinder of the rear wheel brake via another pressure line 42.

Die Befehle zum Schalten der Gangschaltung werden elektrisch übertragen. Dazu dient eine elektrische Leitung 42, die von dem Geberelement am Lenker bis zu einer Steckbuchse 44 am lenkerseitigen Teil der Verbindungsstrebe führt. Im zusammengesetzten Zustand steckt ein Stecker 46 in dieser Buchse 44, der wiederum mit einer elektrischen Leitung 48 in Verbindung steht, die zur Gangschaltung am Hinterrad führt.The commands for switching the gear shift are transmitted electrically. This is done by an electrical line 42, which leads from the sensor element on the handlebar to a socket 44 on the handlebar-side part of the connecting strut. When assembled, a plug 46 is plugged into this socket 44, which in turn is connected to an electrical line 48 that leads to the gear shift on the rear wheel.

Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß das Fahrrad sehr leicht auseinanderzunehmen ist, selbst wenn die Rohrstücke 22 und 24 beispielsweise durche starke Erschütterungen beim Fahren sehr fest ineinander stecken. Man muß nämlich lediglich die beiden Schnellspannverschlüsse 20 öffnen, und dann die Bremse sehr kräftig anziehen. Durch die Bremskraft werden dann die beiden Teile lla und lib der Verbindungsstrebe 11 sehr bequem und einfach auseinander gedrückt.This design has the advantage that the bicycle can be taken apart very easily, even if the pipe sections 22 and 24 are stuck together very tightly, for example due to strong vibrations when riding. You only have to open the two quick-release fasteners 20 and then pull the brake very hard. The braking force then pushes the two parts lla and lib of the connecting strut 11 apart very easily and conveniently.

Es ist selbstverständlich auch möglich, die Schnellspannverschlüsse 20 am tretlagerseitigen Teil 11b der Verbindungsstrebe 11 anzubringen. Dann werden einfach die entsprechenden Stifte 26 am lenkerseitigen Teil lla angebracht .It is of course also possible to attach the quick-release fasteners 20 to the bottom bracket-side part 11b of the connecting strut 11. Then the corresponding pins 26 are simply attached to the handlebar-side part 11a.

Figur 6 zeigt die Funktionsweise der mechanischen Übertragung der Bremswirkung bzw. der Schaltbefehle.Figure 6 shows the functionality of the mechanical transmission of the braking effect or the switching commands.

Hierzu ist im lenkerseitigen Teil ein Bowdenzug 50 vorgesehen, der mit dem Brems- oder Schalthebel am Lenker in Verbindung steht. Dieser Bowdenzug 50 endet an einem Arm 52a eines zweiarmigen Hebels 52, der an dem lenkerseitigen Teil lla gelagert ist. Der andere Arm 52b des zweiarmigen Hebels 52 trägt in diesem Fall den Stempel 34. Dieser steht im zusammengebauten Zustand mit einem Aufnehmerteil 3 6 an einemFor this purpose, a Bowden cable 50 is provided in the handlebar-side part, which is connected to the brake or gear lever on the handlebar. This Bowden cable 50 ends at an arm 52a of a two-armed lever 52, which is mounted on the handlebar-side part lla. The other arm 52b of the two-armed lever 52 in this case carries the plunger 34. In the assembled state, this is connected to a pickup part 36 on a

Arm 54a eines weiteren zweiarmigen Hebels 54 in Verbindung, der an dem tretlagerseitigen Teil 11b gelagert ist. An dem anderen Arm 54b des weiteren zweiarmigen Hebels 54 ist ein weiterer Bowdenzug 56 befestigt. Dieser steht entweder mit der mechanisch betätigbaren Hinterradbremse oder einem Betätigungselement der Gangschaltung in Verbindung. Dabei ist eine eigene Federvorspannung des Aufnehmerteils nicht erforderlich, da bei mechanischen Bremsen oder mechanischen Betätigungselementen der Gangschaltung sowieso immer dort eine entsprechende Feder vorgesehen sein muß, um den Bowdenzug 56 gespannt zu halten.Arm 54a of another two-armed lever 54, which is mounted on the bottom bracket-side part 11b. Another Bowden cable 56 is attached to the other arm 54b of the other two-armed lever 54. This is connected either to the mechanically actuated rear wheel brake or to an actuating element of the gearshift. In this case, a separate spring preload of the pickup part is not necessary, since with mechanical brakes or mechanical actuating elements of the gearshift, a corresponding spring must always be provided there anyway in order to keep the Bowden cable 56 tensioned.

Figur 7 zeigt eine Prinzipskizze einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung als Schnittdarstellung unterhalb der Trennstelle der Verbindungsstrebe mit Blickrichtung nach oben. Hierbei ist eine hydraulische Übertragung der Bremskraft vorgesehen, während gleichzeitig Schaltbefehle für die Kettenschaltung am vorderen und für die Kettenschaltung am hinteren Kettenblatt über jeweils eine mechanische Übertragungsvorrichtung weitergeleitet werden.Figure 7 shows a schematic diagram of a particularly preferred embodiment of the invention as a sectional view below the separation point of the connecting strut looking upwards. Here, a hydraulic transmission of the braking force is provided, while at the same time switching commands for the derailleur on the front and for the derailleur on the rear chainring are transmitted via a mechanical transmission device.

Im einzelnen ist hier in der Mitte der Stempel 34 der hydraulischen Übertragung der Bremskraft dargestellt. Rechts ist die mechanische Schaltbefehlsubertragung für das vordere Kettenblatt dargestellt. Hierbei sind beide zweiarmige Hebel 52 und 54 dargestellt, damit man deren Zusammenwirken im zusammengebauten Zustand des erfindungsgemäßen Fahrrades besonders gut erkennen kann.In detail, the piston 34 of the hydraulic transmission of the braking force is shown in the middle. The mechanical shift command transmission for the front chainring is shown on the right. Both two-armed levers 52 and 54 are shown here so that their interaction can be seen particularly well in the assembled state of the bicycle according to the invention.

Auf der linken Seite ist die mechanische Übertragung für die Schaltbefehle für die Kettenschaltung am Hinterrad angeordnet. Auf diese Weise kann auch ein Fahrrad mit Kettenschaltung mit sehr hoher Gangzahl (und damit notwendiger Schaltungsmöglichkeit) sowohl am Kettenblatt als auch am Hinterrad trennbar ausgebildet werden, wobei auch die Bremskraft vom Lenker übertragen werden kann, so daß keine Rücktrittbremse verwendet werden muß.The mechanical transmission for the shifting commands for the derailleur gears on the rear wheel is arranged on the left side. In this way, a bicycle with derailleur gears with a very high number of gears (and thus the necessary gearing option) can be designed to be separable on both the chainring and the rear wheel, whereby the braking force can also be transmitted from the handlebars so that no coaster brake has to be used.

Claims

Be-es 28.08.1995 Hans Fichtner, Oskar-Schüler-Str. 3, D-82327 Tutzing 10 /Claims

1. Bicycle, characterized in that the connecting strut (11) of the bicycle frame (10) between the bearing of the front wheel fork (16) and the bottom bracket (18) is composed of two completely separable parts (11a,lib).

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that at the separation point of the connecting strut (11) a device, which can also be separated, is provided for the force-locking transmission of the braking force from the handlebar-side part (11a) of the connecting strut (11) to the bottom bracket-side part (Hb).

3. Bicycle according to claim 2, characterized in that the separable device for transmitting the braking force is provided on the handlebar side a plunger (34) which is pressed outwards by the braking force, and on the bottom bracket side a corresponding receiver (36) for the pressure force of the plunger (34) is provided.

4. Bicycle according to claim 2 or 3, characterized in that at least one further separable device is provided for transmitting the switching commands for a gear shift of the bicycle.

5. Bicycle according to claim 3 or claim 3 or claim 4, characterized in that a hydraulic cylinder (32) is provided as the handlebar-side part of the separable device, which is connected to another hydraulic cylinder attached to the shift or brake lever on the handlebar by a pressure line (30) and which drives the piston (34).

6. Bicycle according to claim 3 or claim 3 and claim 4 or 5, characterized in that a hydraulic cylinder (40) is used as the bottom bracket-side part of the separable device, which is connected via a further hydraulic line (42) to a brake cylinder of the rear wheel brake or the hydraulically controlled actuating element of a gearshift.

7. Bicycle according to claim 3 or claim 3 and claim 4, characterized in that a two-armed lever (52) is provided as the handlebar-side part of the separable device, which is mounted on the frame part (11a), to one arm (52a) of which a Bowden cable (50) connected to the gearshift or brake lever on the handlebar is connected, and the other arm (52b) of which carries the plunger (34a).

8. Bicycle according to claim 5 or claim 7, characterized in that a two-armed lever (54) is used as the bottom bracket-side part of the separable device, which is mounted on the frame part (lib) and whose one arm (54a) in the assembled state is in a force-locking connection with the plunger (34a), while a Bowden cable (56) is connected to the other arm (54b), which is connected to the rear wheel brake or an actuating element of the gear shift.

9. Bicycle according to claim 4, characterized in that an electrically or electronically controlled gear shift is used, and as a separable device for transferring

A plug connection (44,46) is used to transmit the switching commands.

10. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the two parts (11a,lib) can be assembled by fitting into one another.

11. Bicycle according to claim 10, characterized in that at least one quick-release fastener (20) is provided for securing the assembled parts (11a, 11b).

12. Bicycle according to claim 10 or 11, characterized in that at least one pipe section (22, 24) is attached to each part at the point of separation, the respective pipe sections (22, 24) belonging to one another fitting precisely into one another, and the thinner pipe section (24) protrudes beyond the dividing line between the frame parts (22, 24).

13. Bicycle according to claim 12, characterized in that the pipe pieces (22, 24) are each conically designed to fit one another.

14. Bicycle according to claim 12 or 13, characterized in that the cross-section of the pipe pieces (22, 24) is preferably oval, round, square or hexagonal.

15. Bicycle according to claim 12 or one of the following claims, characterized in that the pipe pieces (22, 24) are glued into the respective frame parts (11a, 11b).

16. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle frame (10) has essentially the shape of a horizontal "U", whereby the free end of the upper leg (12) is designed to accommodate the seat (14) and the free end of the lower leg (13) is designed to accommodate the rear wheel bearing (15), while the upper end of the connecting strut (11) is between the two tendons

no (12,13) is designed to accommodate the front wheel fork and the lower end of the connecting strut (11) is designed to accommodate the bottom bracket (18).

17. Bicycle according to claim 16, characterized in that the frame (10) is formed from a plastic material reinforced with high-strength fibers, such as carbon fibers.

18. Bicycle according to claims 16 and 17, characterized in that the connecting strut (11) between the legs (12, 13) has a larger width dimension with an oval cross-sectional shape than the legs (12, 13).

19. Bicycle according to claims 16 to 18, characterized in that reinforcing inserts are provided at least in individual sections of the frame (10).