DE29500977U1

DE29500977U1 - Brake pad

Info

Publication number: DE29500977U1
Application number: DE29500977U
Authority: DE
Original assignee: Bedia Maschinenfabrik & C GmbH
Current assignee: Bedia Maschinenfabrik & C GmbH
Priority date: 1995-01-23
Filing date: 1995-01-23
Publication date: 1995-03-16
Anticipated expiration: 2005-01-24

Description

Bezeichnung Bremsklotz
BeschreibungBrake pad designation
Description

Die Erfindung betrifft einen Bremsklotz für Bremsen an einem Schienenfahrzeug, insbesondere einem Schienenfahrzeug Untertage.The invention relates to a brake block for brakes on a rail vehicle, in particular an underground rail vehicle.

Derartige Bremsklötze müssen besondere Anforderungen erfüllen, da die im Untertage-Bergbau verlegten Gleise häufig stark verschmutzt sind, z. B. mit Kohle, Bergen, Wasser oder Hydrauliköl, und Untertage extreme klimatische Bedingungen, d. h., hohe Temperatur bei extrem hoher Luftfeuchtigkeit, vorherrschen. Das Grubenklima ist besonders korrosionsfordernd. Ferner wird bei dieselangetriebenen Lokomotiven das Abgas mit Wasser gereinigt und gekühlt. Das Abgaskühlwasser ist schwefelsäurehaltig und tropft auf die Gleise, wodurch es über die Räder des Fahrzeugs zwangsläufig mit den Bremsen in Berührung kommt. Das schwefelsäurehaltige Wasser hat eine stark korrodierende Wirkung und greift die Bremsen an.Such brake blocks must meet special requirements, as the tracks laid in underground mining are often heavily contaminated, e.g. with coal, debris, water or hydraulic oil, and extreme climatic conditions prevail underground, i.e. high temperatures and extremely high humidity. The mine climate is particularly conducive to corrosion. Furthermore, the exhaust gases of diesel-powered locomotives are cleaned and cooled with water. The exhaust cooling water contains sulphuric acid and drips onto the tracks, which means that it inevitably comes into contact with the brakes via the vehicle's wheels. The water containing sulphuric acid has a highly corrosive effect and attacks the brakes.

Bei den bisher bekannten Bremsen wurde ein kunstharzgebundener Reibbelag bzw. Reibklotz auf die Bremssohle aufgeklebt. Wenn aggressive Medien zwischen den Bremsbelag und die Sohle gelangen, oxidiert das Sohlenmaterial und der Reibbelag fällt ab.In the brakes known to date, a resin-bonded friction lining or friction block was glued to the brake sole. If aggressive media get between the brake lining and the sole, the sole material oxidizes and the friction lining falls off.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Bremsklotz zu schaffen, der auch bei Untertage vorherrschenden ungünstigen Betriebsbedingungen eine zufriedenstellende Lebensdauer hat.The object of the invention is therefore to create a brake block which has a satisfactory service life even under the unfavourable operating conditions prevailing underground.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch einen Bremsklotz für Bremsen an einem Schienenfahrzeug, insbesondere einem Schienenfahrzeug Untertage, gelöst, mitThe object is achieved according to the invention by a brake block for brakes on a rail vehicle, in particular an underground rail vehicle, with

einer Sohle und einem mit der Sohle verbundenen Reibklotz, wobei die Sohle in Umfangsrichtung des zu bremsenden Rades gesehen zumindest an der Einlauffront und der Auslauffront eine Rippe aufweist, die den Reibklotz in Umfangsrichtung abstützt und wobei wenigstens ein zusätzliches Befestigungsmittel zur formschlüssigen Befestigung des Reibklotzes vorgesehen ist. Die Rippe nimmt ~ die tangential auf den Bremsklotz wirkenden Kräfte auf. Die zusätzlichen Befestigungsmittel bieten ausreichenden Halt für den Bremsklotz, auch wenn die Sohle durch Oxidation bereits stark angegriffen ist. Unter Reibklotz im Sinne der Erfindung ist ein Reibklotz aus nicht-metallischem Werkstoff zu verstehen, insbesondere übliche kunstharzgebundene Reibwerkstoffe.a sole and a friction block connected to the sole, the sole having a rib at least on the inlet front and outlet front, viewed in the circumferential direction of the wheel to be braked, which supports the friction block in the circumferential direction, and at least one additional fastening means is provided for the positive fastening of the friction block. The rib absorbs the forces acting tangentially on the brake block. The additional fastening means offer sufficient support for the brake block, even if the sole is already severely attacked by oxidation. A friction block in the sense of the invention is to be understood as a friction block made of non-metallic material, in particular conventional synthetic resin-bonded friction materials.

Zweckmäßigerweise ist als Befestigungsmittel mindestens eine Schraube vorgesehen. Zur Aufnahme des Schraubengewindes können die Sohle mindestens eine Gewindebohrung und der Bremsklotz eine mit der Gewindebohrung fluchtende Bohrung zur Aufnahme des Schraubenkopfes aufweisen.It is advisable to provide at least one screw as a fastening means. To accommodate the screw thread, the sole can have at least one threaded hole and the brake block can have a hole aligned with the threaded hole to accommodate the screw head.

Um zu verhindern, daß sich die Bohrung in dem Bremsklotz mit Verunreinigungen zusetzt, ist diese auf der dem zu bremsenden Rad zugekehrten Seite durch einen Stopfen aus Reibmaterial verschlossen. Dadurch wird außerdem die wirksame Reibfläche des Bremsklotzes erhöht. To prevent the hole in the brake pad from becoming clogged with contaminants, it is closed on the side facing the wheel to be braked by a plug made of friction material. This also increases the effective friction surface of the brake pad.

Vorzugsweise besteht die Sohle aus Guß- oder Sintermaterial. Die Rippen erstrecken sich zweckmäßigerweise in radialer Richtung bis an den Rand der Anlagefläche des Reibklotzes am Rad. Sie dienen dann nicht nur der Aufnahme der tangential an dem Reibklotz angreifenden Kräfte, sondern sie haben zusätzlich noch Reinigungsfunktion für die Bandagen der Räder.The sole is preferably made of cast or sintered material. The ribs extend in a radial direction to the edge of the contact surface of the friction block on the wheel. They then not only serve to absorb the forces acting tangentially on the friction block, but they also have a cleaning function for the tires of the wheels.

Die Erfindung wird nachstehend beispielsweise anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:The invention is explained below using the example embodiment shown in the drawings. The drawings show:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Bremsklotzes gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt, undFig. 1 is a side view of the brake pad according to the invention, partly in section, and

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linien H-II in Fig. 1.Fig. 2 is a section along the lines H-II in Fig. 1.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, besteht der erfindungsgemäße Bremsklotz im wesentlichen aus einer Sohle 1 mit angeformten Befestigungsaugen 2 und einem an der anderen Seite der Sohle 1 befestigten Reibklotz 3. Der Reibklotz 3 besteht beispielsweise aus einem kunstharzgebundenen Reibmaterial. Der Reibklotz 3 wird von an die Sohle 1 angeformten Rippen 4 eingefaßt. Die Rippen 4 nehmen die tangential an dem Reibklotz 3 angreifenden Kräfte auf und dienen bei entsprechender radialer Erstreckung gleichzeitig der Reinigung der Bandagen des Rades. Der Materialabtrag des Reibklotzes 3 ist größer als der der Rippen 4, so daß die Rippen 4 die Verunreinigungen von der Bandage abstreifen.As can be seen from the figures, the brake pad according to the invention essentially consists of a sole 1 with molded-on fastening eyes 2 and a friction pad 3 attached to the other side of the sole 1. The friction pad 3 consists, for example, of a synthetic resin-bonded friction material. The friction pad 3 is surrounded by ribs 4 molded onto the sole 1. The ribs 4 absorb the forces acting tangentially on the friction pad 3 and, with a corresponding radial extension, also serve to clean the tire of the wheel. The material removal of the friction pad 3 is greater than that of the ribs 4, so that the ribs 4 strip the contaminants from the tire.

Gemäß der bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Reibklotz 3 an der Sohle 1 zwischen den Rippen 4 eingeklebt. Als zusätzliche Sicherung sind Schrauben 5 vorgesehen, die durch Bohrungen des Reibklotzes 3 hindurchgeführt und in in der Sohle 1 angeordneten Gewindebohrungen 6 verschraubt sind. Dadurch ist gewährleistet, daß der Reibklotz 3 auch dann noch sicher zwischen den Rippen 4 fixiert ist, wenn die Klebeverbindung zwischen dem Reibklotz 3 und der Sohle 1 sich infolge einer Oxidation der Sohle 1 lösen sollte. Auf die Klebverbindung kann dank der Erfindung auch gänzlich verzichtet werden.According to the preferred embodiment of the invention, the friction block 3 is glued to the sole 1 between the ribs 4. As an additional security, screws 5 are provided, which are passed through holes in the friction block 3 and screwed into threaded holes 6 arranged in the sole 1. This ensures that the friction block 3 is still securely fixed between the ribs 4 even if the adhesive connection between the friction block 3 and the sole 1 should come loose as a result of oxidation of the sole 1. Thanks to the invention, the adhesive connection can also be dispensed with entirely.

Damit die in dem Reibklotz 3 vorgesehenen Bohrungen sich nicht mit Verunreinigungen zusetzen, sind diese mit Stopfen 7 aus Reibmaterial verschlossen.To prevent the holes provided in the friction block 3 from becoming clogged with impurities, they are closed with plugs 7 made of friction material.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, besitzt die Sohle an einer Seite einen Vorsprung 8, der zwischen sich und dem Reibklotz 3 eine Ausnehmung zur Aufnahme des Spurkranzes eines zu bremsenden Rades bildet.As can be seen from Fig. 2, the sole has a projection 8 on one side, which forms a recess between itself and the friction block 3 for receiving the flange of a wheel to be braked.

Die Sohle 1 besteht bevorzugt aus Gußeisen, wobei die Rippen 4 einstückig angeformt sind.The sole 1 is preferably made of cast iron, with the ribs 4 being integrally formed.

Claims

Protection claims ·

1. Brake block for brakes on a rail vehicle, in particular an underground rail vehicle, with a sole (1) and a friction block (3) connected to the sole, wherein the sole (1) has a rib (4) at least on the inlet front and the outlet front, viewed in the circumferential direction of the wheel to be braked, which supports the friction block (3) in the circumferential direction and wherein at least one additional fastening means is provided for the positive fastening of the friction block (3).

2. Brake pad according to claim 1, characterized in that *° at least one screw is used as fastening means

(5) is provided for.

3. Brake pad according to claim 1 or 2, characterized in that the sole (1) has at least one threaded bore (6) for receiving the screw thread and the friction block (3) has a bore aligned with this for receiving the screw head.

4. Brake pad according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bore of the friction pad <3) on the side facing the wheel to be braked is closed by a plug (6).

5. Brake pad according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sole (1) consists of cast or sintered material and that the ribs (4) are integrally formed on the sole (1).