DE2943260A1

DE2943260A1 - Vorrichtung zum ueberfuehren von gegenstaenden, wie buecher o.dgl., aus einer senkrecht stehenden stellung in eine waagerecht liegende stellung

Info

Publication number: DE2943260A1
Application number: DE19792943260
Authority: DE
Inventors: Wilfried 2000 Hamburg Plate
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-26
Filing date: 1979-10-26
Publication date: 1981-05-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Oberführen
von Gegenständen, wie Bücher od.dgl., aus einer senkrecht stehenden Stellung in eine waagerecht liegende Stellung.
In Fertigungsstraßen für Bücher müssen die aus der Klebemaschine kommenden, senkrecht stehenden Bücher vor dem Einlaufen in die Schneidmaschine niedergelegt werden, d.h. sie müssen aus der senkrecht stehenden Stellung in eine waagerecht liegende Stellung übergeführt werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der ein einwandfreies Niederlegen der Bücher gewährleistet ist, die in ihrer Herstellung wirtschaftlich ist und eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit aufweist, so daß die Vorrichtung zwischen Hochleistungs-Klebemaschinen und -Schneidmaschinen eingesetzt werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung gemäß der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, die erfindungsgemäß in der Weise ausgebildet ist, daß in einem Maschinengestell zwei in einem rechten Winkel zueinander stehende Rollenbahnen mit umlaufend angetriebenen Rollen angeordnet sind, von denen jede Rollenbahn drallartig um ihre Mittellängsachse derart verdreht ist, daß die transportgutaufgabeseitig waagerecht liegenden Rollen der ersten Rollenbahn transportgutabgabeseitig senkrecht stehend und die transportgutaufgabeseitig senkrecht zu den waagerecht liegenden Rollen der ersten Rollenbahn stehenden Rollen der zweiten Rollenbahn transportgutabgabeseitig waagerecht zu den senkrecht stehenden Rollen der ersten Rollenbahn liegend sind, daß die Rollen einer jeden Rollenbahn mittels Antriebseinrichtungen angetriebene Achsen aufweisen und in einander zugekehrten Bereichen der Rollenbahnen in dem Maschinengestell gelagert sind, während die freien Achsenden der Rollen der ersten Rollenbahn an einem parallel zu dieser verlaufenden und zum transportgutabgabeseitigen Ende dieser Rollenbahn ansteigend geführten Tragstab mit Achslagern und die Achsenden der Rollen der zweiten Rollenbahn an einem parallel zu dieser verlaufenden und zum transportgutabgabeseitigen Ende dieser Rollenbahn absteigend geführten Tragstab mit Achslagern gelagert sind, und daß parallel zu den senkrechte stehenden Rollen der zweiten Rollenbahn in einem Abstand von dieser eine sich vom transportgutaufgabeseitigen Ende der Rollenbahn bis in den Obergangsbereich der Rollen von der senkrechten in die waagerechte Stellung erstreckende Gegenhalterstange vorgesehen ist.
Aufgrund einer derartigen Ausbildung einer Niederlegevorrichtung für Bücher ist es möglich, die in die Vorrichtung einlaufenden und senkrecht stehenden Bücher bereits nach einer kurzen Transportstrecke so niederzulegen, daß sie waagerecht liegend der sich an die Niederlegevorrichtung anschließenden Schneidmaschine zugeführt werden können. Das Zusammenwirken der beiden Rollenbahnen mit der Gegenhalterstange bewirkt ein Niederhalten der Umschläge der Bücher, so daß die Bücher sich nicht öffnen können.
Die Antriebseinrichtungen für die Rollen der beiden Rollenbahnen der Vorrichtung in der Ausgestaltung nach den Ansprüchen 2 und 3 ermöglichen gleiche Umdrehungsgeschwindigkeiten aller Rollen, ohne daß dabei eine Minderung der Umdrehungszahlen und Leistungsverluste eintreten.
Eine besonders hohe Wirtschaftlichkeit der Vorrichtung erbringt die im Anspruch 4 angegebene Rollenbahnausbildung.
Da Bücher in der Regel gegenüber der Buchhöhe geringere Stärken aufweisen, sind die Rollen der Rollenbahn auf der die Bücher senkrecht stehend zunächst transportiert werden, in ihren Längen gegenüber den Rollen der anderen Rollenbahn, an denen sich das einlaufende Buch seitlich abstützt kürzer bemessen. Da die niedergelegten Bücher sich ebenfalls mit ihren Schmalseiten abstützen, können die Rollen der ersten Rollenbahn über die gesamte Bahnlänge gegenüber den Rollen der anderen Bahnlänge kürzer bemessen sein.
Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren, vorangehend nicht aufgeführten Ansprüchen.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 die Vorrichtung zum überführen von Büchern aus einer senkrecht stehenden Stellung in eine waagerecht liegende Stellung in einer schematischen Darstellung, Fig. 2 die Vorrichtung in einer Ansicht von oben, Fig. 3 die Vorrichtung in einer Ansicht von der Transportgutauslaufseite, Fig. 4 die Vorrichtung in einer Ansicht von der Transportguteinlaufseite, Fig. 5 eine Rollenbahn der Vorrichtung mit zu drei Gruppen zusammengefaßten Rollen und mit Rollenantriebseinrichtungen, wobei die Rollen der Rollenbahn in einer Ebene liegend dargestellt sind, Fig. 6 die Rollen der in Fig. 5 dargestellten Rollenbahn mit den Rollenantriebseinrichtungen in einer Seitenansicht.
Die Vorrichtung zum überführen von Gegenständen, wie Bücher od.dgl., besteht gemäß Fig. 1 und 2 aus einem Maschinengestell 10, in dem zwei Rollenbahnen 20 und 30 mit umlaufend angetriebenen Rollen 21 und 31 in einem rechten Winkel zueinander stehend angeordnet sind. Jede Rollenbahn 20 bzw. 30 ist drallartig um ihre Mittellängsachse 22 bzw. 32 derart verdreht, daß die transportgutaufgabeseitig waagerecht liegenden Rollen 21a der ersten Rollenbahn 20 transportgutabgabeseitig senkrecht stehend und die transportgutaufgabeseitig senkrecht zu den waagerecht liegenden Rollen 21a der Rollenbahn 20 stehenden Rollen 31b der zweiten Rollenbahn 30 transportgutabgabeseitig waagerecht zu den senkrecht stehenden Rollen 21b der Rollenbahn 20 liegend sind. Die Transportgutaufgabe erfolgt dabei in Pfeilrichtung X und die Transportgut abgabe in Pfeilrichtung X1. Das Transportgut, wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel Bücher, ist bei 100 angedeutet. Die aus der Vorrichtung auslaufenden Bücher sind mit 101 bezeichnet. Die an dem transportgutabgabeseitigen Ende der Vorrichtung waagerecht zu den senkrecht stehenden Rollen 21b der Rollenbahn 20 angeordneten Rollen sind bei 31a angedeutet (Fig. 1).
Dadurch, daß die beiden Rollenbahnen 20,30 um ihre Mittellängsachsen 22,32 derart verdreht sind, daß im Einlaufbereich der Vorrichtung für das Transportgut die Rollen 21a der einen Rollenbahn 20 waagerecht liegend zu den senkrecht stehenden Rollen 31b der anderen Rollenbahn 30 und im Auslaufbereich der Vorrichtung die Rollen 21b der Rollenbahn 20 senkrecht stehend zu den waagerecht liegenden Rollen 31a der Rollenbahn 30 sind, werden in die Vorrichtung senkrecht stehend einlaufende Bücher 100 niedergelegt, so daß die Bücher 101 in liegender Stellung die Vorrichtung verlassen, um einer in der Zeichnung nicht dargestellten Schneidmaschine zugeführt werden zu können. Das Niederlegen der Bücher von der Stellung 100 in die Stellung 101 erfolgt durch die drallartige Ausbildung der beiden Rollenbahnen 20 und 30 (Fig. 1 bis 3).
Damit die Rollen 21,31 der beiden Rollenbahnen umlaufend angetrieben werden können, stehen die Rollen 21,31 mit Antriebseinrichtungen in Verbindung. Hierzu sind die Achsen 25 und 35 der Rollen 21, 31 in einander zugekehrten Bereichen in dem Maschinengestell 10 bei 11 gelagert (Fig. 4).
Die anderen freien Enden 25a, 35a der Rollenachsen 25, 35 sind an Tragstäben 26, 36 gelagert, die an dem Maschinengestell 10 befestigt sind. Jeder Tragstab 26 bzw. 36 ist mit Achslagern zur Aufnahme der Rollenachsen 25,35 versehen, wobei auch eine kardanische Lagerbefestigung möglichst ist. Der Tragstab 26 mit seinen Achslagern zur Aufnahme der Achsenenden 25a der Rollen 21 ist zum transportgutabgabeseitigen Ende der Rollenbahn 20 ansteigend geführt, während der Tragstab 36 mit den Achslagern für die Achsenenden 35a der Rollen 31 der Rollenbahn 30 zum transportgutabgabeseitigen Ende dieser Rollenbahn 30 absteigend geführt ist.
Damit die in die Vorrichtung einlaufenden Bücher 100 vor dem Niederlegen nicht aufklappen können, ist parallel zu den senkrecht stehenden Rollen 31b der Rollenbahn 30 in einem Abstand von dieser eine sich vom transportgutaufgabeseitigen Ende der Rollenbahn 30 bis in den Obergangsbereich der Rollen 31b von der senkrechten in die waagerechte Stellung erstreckende Gegenhalterstange 40 vorgesehen 7 deren Abstand von der Rollenbahn 30 veränderbar ist (Fig. 3).
Um einen gleichförmigen Antrieb der Rollen der beiden Rollenbahnen 20,30 zu erhalten, sind vorteilhafterweise die Rollen einer jeden Rollenbahn gruppenweise zusammengefaßt.
In Fig. 5 ist die Rollenbahn 20 dargestellt. Jeweils fünf Rollen 21 sind zu einer Gruppe A bzw. B bzw. C zusammengefaßt. Die Anzahl der Rollen einer jeden Rollenbahn 20,30 richtet sich jeweils nach der Länge der Gesamtvorrichtung.
Ebenso kann die Anzahl der zu einer Gruppe zusammengefaßten Rollen verschieden sein.
Jede Rollengruppe A, B oder C steht mit einer Antriebseinrichtung in Verbindung. Hierzu trägt jede Rollenachse 25 an ihrem freien Ende 25a zwei Riemenscheiben 50, 51. Die Riemenscheiben der drei nachfolgenden Rollen 21c, 21d und 21e sind mit 50a, 51a,50b,51b und 50c,51c bezeichnet. Die Riemenscheiben sind über Riementriebe 55 miteinander derart verbunden, daß ein Riementrieb die Riemenscheibe 51c der Rolle 21e mit der Riemenscheibe der vorangegangenen Rolle, ein Riementrieb die Riemenscheibe 50c der Rolle 21e mit der Riemenscheibe 50b der Rolle 21d, ein Riementrieb die Riemenscheibe 51b der Rolle 21d mit der Riemenscheibe 51a der Rolle 21c und ein Riementrieb die Riemenscheibe 50a der Rolle 21c mit der Riemenscheibe 50 der Rolle 21 verbindet. Die Riemenscheibe 51 der Rolle 21 steht wiederum über einen Riementrieb 56 mit einer Riemenscheibe 57 in Verbindung, die auf einer Antriebswelle 58 befestigt ist, die mittels eines Antriebsmotors 59 angetrieben ist. Die Rollen einer jeden Rollengruppe A, B, C sind in gleicher Weise wie vorangehend beschrieben über Riementrieb mit der Antriebswelle 58 verbunden (Fig. 5 und 6). Der Antrieb der Rollen 31 der Rollenbahn 30 erfolgt in gleicher Weise wie der Antrieb der Rollen 21 der Rollenbahn 20. Die beiden dann vorgesehenen Antriebswellen können über einen gemeinsamen Antriebsmotor dann angetrieben sein. Auch andere Antriebseinrichtungen können für die Rollen der Rollenbahnen 20,30 vorgesehen sein.
Da die in die Vorrichtung einlaufenden Bücher 100 in senkrechter Stellung einlaufen und somit mit ihren Schmalseiten auf den Rollen 21a der Rollenbahn 20 zu stehen kommen, können die Rollen 21 der Rollenbahn 20 gegenüber den Rollen 31bder Rollenbahn 30 kürzer bemessen sein, zumal auch am Ende der Vorrichtung sich die niedergelegten Bücher mit ihren Schmalseiten an den senkrechten Rollen 21b der Rollenbahn 20 abstützen.
Es hat sich gezeigt, daß bei einer Anordnung der jeweils freien Riemenscheibe 51 an dem Ende jeweils einer Rollengruppe A,B,C unter Umständen ein Schlupf auftreten kann.
Dies ist unerwünscht. Um den Schlupf zu vermeiden, kann es sich empfehlen, daß - abweichend von der Darstellung in Fig. 5 und 6 - die jeweils freie Riemenscheibe 51 eine im mittleren Teil der jeweiligen Rollengruppe A,B,C angeordnete Rolle ist, und daß die dazugehörige Antriebsriemenscheibe 57 ihr gegenüberliegend auf der Antriebswelle 58 angeordnet ist.

Claims

"Vorrichtung zum Oberführen von Gegenständen, wie Bücher od.dgl., aus einer senkrecht stehenden Stellung in eine waagerecht liegende Stellung" Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Oberführen von Gegenständen, wie Bücher od.dgl., aus einer senkrecht stehenden Stellung in eine waagerecht liegende Stellung, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Maschinengestell (10) zwei in einem rechten Winkel zueinander stehende Rollenbahnen (20,30) mit umlaufend angetriebenen Rollen (21,31) angeordnet sind, von denen jede Rollenbahn (20,30) drallartig um ihre Mittellängsachse (22;32) derart verdreht ist, daß die transportgutaufgabeseitig waagerecht liegenden Rollen (21a) der ersten Rollenbahn (20) transportgutabgabeseitig senkrecht stehend und die transportgutaufgabeseitig senkrecht zu den waagerecht liegenden Rollen (21a) der ersten Rollenbahn (20) stehenden Rollen (31b) der zweiten Rollenbahn (30) transportgutabgabeseitig waagerecht zu den senkrecht stehenden Rollen (21b) der ersten Rollenbahn (20) liegend sind, daß die Rollen (21,31) einer jeden Rollenbahn (20,30) mittels Antriebseinrichtungen angetriebene Achsen (25,35) aufweisen und in einander zugekehrten Bereichen der Rollenbahnen (20,30) in dem Maschinengestell (10) gelagert sind, während die freien Achsenden (25a) der Rollen (21) der ersten Rollenbahn (20) an einem parallel zu dieser verlaufenden und zum transportgutabgabeseitinen Ende dieser Rollenbahn (20) ansteigend geführten Tragstab (26) mit Achslagern und die Achsenden (35a) der Rollen (31) der zweiten Rollenbahn (30) an einem parallel zu dieser verlaufenden und zum transportgutabgabeseitigen Ende dieser Rollenbahn (30) absteigend geführten Tragstab (36) mit Achslagern gelagert sind, und daß parallel zu den senkrecht stehenden Rollen (31b) der zweiten Rollenbahn (30) in einem Abstand von dieser eine sich vom transportgutaufgabeseitigen Ende der Rollenbahn (30) bis in den Obergangsbereich der Rollen (31b) von der senkrechten in die waagerechte Stellung erstreckende Gegenhalterstange (40) vorgesehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (21,31) einer jeden Rollenbahn (20,30) gruppenweise zusammengefaßt sind und jede Rollengruppe mit einer Antriebseinrichtung versehen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Achse (25;35) der zu einer Gruppe zusamiengefaßten Rollen (21;31) der beiden Rollenbahnen (20;30) zwei Riemenscheiben (50,51) trägt, daß jede Riemenscheibe mit der jeweils folgenden Riemenscheibe über einen Riementrieb (55) verbunden ist, daß die jeweils freie Riemenscheibe (51) über einen Riementrieb (56) mit einer Antriebsriemenscheibe (57) verbunden ist und daß die Antriebsriemenscheiben (57) der Rollengruppen (A,B,C) einer jeden Rollenbahn (20,30) auf einer Antriebswelle (58) angeordnet sind, die mit einer Antriebseinrichtung (59) verbunden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (21) der ersten Rollenbahn (20) gegenüber den Rollen (31) der zweiten Rollenbahn (30) in ihren Längen kürzer bemessen ausgebildet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenhalterstange (40) in ihrem Abstand von den Rollen (31) der zweiten Rollenbahn (30) veränderbar ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils freie Riemenscheibe (51) eine im mittleren Teil der jeweiligen Rollengruppe (A,B,C,) angeordnete Rolle ist, und daß die dazugehörige Antriebsriemenscheibe (57) ihr gegenüberliegend auf der Antriebswelle (58) angeordnet ist.