DE2855024A1

DE2855024A1 - Vibration damping for vehicle gear lever linkage - has angled coupling plates with sandwiched elastic layers separating sections of gear selector shaft

Info

Publication number: DE2855024A1
Application number: DE19782855024
Authority: DE
Inventors: Roland Ing Grad Pause
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1978-12-20
Filing date: 1978-12-20
Publication date: 1980-06-26

Abstract

The dampened gear selector linkage incorporates two coupling plates (41, 43) between which is sandwiched an elastic insert layer (42). The plates can be angled to increase the area of contact with the insert and to ensure noise and vibration are isolated from the cab. The plates are clamped together by two sets of bolts, each with elastic damping sleeves. The damper does not affect the torque transfer of the gear shaft and does not distort to any great extent in any direction.

Description

Vorrichtung zur Dämpfung von Schalthebel- Device for damping gear lever

geräuschen bei Wechselgetrieben Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Dämpfung von Schalthebelgeräuschen bei Wechselgetrieben der im Gattungsbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art. noise in change gears The invention relates to a Device for damping shift lever noises in gearboxes of the generic term of claim 1 specified Art.

Beim Einbau von Wechselgetrieben mit Stockschaltung ragt der Schalthebel im allgemeinen direkt vom Getriebe ohne jegliche UmlenkRinematik in den Innenraum eines Kraftfahrzeugs hinein. Dadurch werden sämtliche Getriebevibrationen vom Schalthebel als unangenehm empfundene Geräusche in den Fahrzeuginnenraum übertragen. Es ist zwar versucht worden, die Geräuschübertragung in den Innenraum des Fahrzeugs dadurch zu vermeiden, daß der Schalthebel durch ein Gummi element unterbrochen wurde. Die bisher hierzu verwendeten zylindrischen Metall-Gummi-Elemente waren jedoch entweder zu weich, so daß eine exakte Schaltung des Wechselgetriebes nicht möglich war oder waren darüber hinaus zu schwach, um die auftretenden Schaltkräfte übertragen zu können, so daß sie nach vergleichsweise kurzer Betriebsdauer abrissen und ersetzt werden mußten.When installing change gears with stick shifting, the shift lever protrudes generally directly from the gearbox into the interior without any deflection kinematics of a motor vehicle. This removes all transmission vibrations from the gear lever Noises perceived as unpleasant are transmitted into the vehicle interior. It is Although attempts have been made to prevent the transmission of noise into the interior of the vehicle to avoid that the shift lever was interrupted by a rubber element. the However, cylindrical metal-rubber elements previously used for this purpose were either too soft, so that an exact shift of the gearbox not was possible or were also too weak to handle the shifting forces that occurred to be able to transfer, so that they tore off after a comparatively short period of operation and had to be replaced.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei der eine Übertragung von Getriebegeräuschen in den Fahrzeuginnenraum mit Sicherheit vermieden wird, gleichzeitig aber eine exakte Schaltung und eine hohe Standfestigkeit erreicht sind.The object of the present invention is therefore to provide a device to create the generic type, in which a transmission of gear noise in the vehicle interior is avoided with certainty, but at the same time an exact one Circuit and a high level of stability are achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine gattungsgemäße Vorrichtung entsprechend den Merkmalen des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1 ausgebildet wird.This object is achieved according to the invention in that a generic Device designed according to the features of the characterizing part of claim 1 will.

Durch den Einbau einer Dämmplatte quer zur Schaltstummelachse ergibt sich eine verhältnismäßig große Auflagefläche, wodurch die spezifische Belastung der Dämmplatte hinsichtlich der Flächenpressung in den Bereich der Dauerfestigkeit gebracht werden kann. Es wird durch die Dämmplatte eine sichere Unterbrechung des auf den Schaltstummel vom Getriebe her übertragenen Körperschalls erzielt, wobei gleichzeitig die Beweglichkeit des Schalthebels relativ zum Schaltstummel in engen Grenzen gehalten werden kann.The installation of an insulation board transversely to the stub shaft results in a relatively large contact area, which increases the specific load of the insulation board in terms of surface pressure in the range of fatigue strength can be brought. The insulation board ensures a safe interruption of the achieved structure-borne noise transmitted to the shift stub from the gearbox, wherein at the same time the mobility of the shift lever relative to the shift stub in tight Limits can be kept.

Durch die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung entsprechend Patentanspruch 2 wird erreicht, daß der Anschluß des- Schalthebels an das Getriebe in Querrichtung besonders elastisch ist. Die primär quer zur Längsachse des Getriebes auftretenden Vibrationen werden hierdurch besonders gut kompensiert ohne eine zu große Nachgiebigkeit in Längsrichtung des Getriebes, d. h. in der Richtung, in der die größeren Schaltwege zu überwinden sind, in Kauf nehmen zu müssen.By the preferred embodiment of the invention according to claim 2 it is achieved that the connection of the shift lever to the transmission in the transverse direction is particularly elastic. The primarily occurring transversely to the longitudinal axis of the transmission Vibrations are thereby compensated particularly well without excessive flexibility in the longitudinal direction of the transmission, d. H. in the direction in which the greater switching travel have to be overcome, have to be accepted.

Die Befestigung der Dämmplatte zwischen den Anlageplatten kann durch Verklebung erfolgen; es kann sich jedoch auch um eine lösbare Verbindung handeln. Werden für eine lösbare Verbindung Schrauben verwendet, so sollen diese vorzugsweise so auf elastischen Puffern auf liegen, daß eine metallische Körperschallbrücke zwischen den Anlageplatten vermieden ist.The fastening of the insulation board between the contact plates can be done by Gluing take place; however, it can also be a detachable connection. If screws are used for a detachable connection, these should preferably be used so lie on elastic buffers that a metallic structure-borne sound bridge between the contact plates is avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnung erläutert.An embodiment of the invention is based on the attached Drawing explained.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine aus Motor, Kupplung und Wechselgetriebe gebildete Antriebseinheit mit Stockschaltung, Fig. 2 einen Querschnitt durch den Anschluß des Getriebeschalthebels am Schaltstummel des Wehselgetriebes vergrößert und Fig. 3 einen Längsschnitt entsprechend der Linie III-III aus Fig. 2.In the drawing, Fig. 1 shows a motor, clutch and gearbox formed drive unit with stick circuit, Fig. 2 is a cross section by connecting the gearshift lever to the shift stub of the Wehsel gearbox enlarged and FIG. 3 shows a longitudinal section along the line III-III from FIG. 2.

Die in Fig. 1 schematisch dargestellte Antriebseinheit besteht aus einem Motor 1, einer Kupplung 2 und einem Wechselgetriebe 3. Das Wechselgetriebe ist mit einer Stockschaltung versehen, wobei der Schalthebel mit 5 bezeichnet ist. Der Schalthebel 5 ist über ein Dämpfelement, das in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 4 versehen ist, an das Wechselgetriebe 3 angeschlossen.The drive unit shown schematically in Fig. 1 consists of an engine 1, a clutch 2 and a change gear 3. The change gear is provided with a stick circuit, the shift lever is denoted by 5. The shift lever 5 is via a damping element, which in its entirety is designated by the reference number 4 is connected to the gearbox 3.

Fig. 2 zeigt einen vergrößerten Querschnitt des Anschlusses des Schalthebels 5 an das Wechselgetriebe 3, wobei in Fig. 2 das Wechselgetriebe 3 selbst nicht dargestellt ist.Fig. 2 shows an enlarged cross section of the connection of the shift lever 5 to the change gear 3, the change gear 3 itself not being shown in FIG. 2 is.

Das untere Ende des Schalthebels 5 ist mit einer Muffe 51 verstärkt. An dieser Muffe 51 ist unlösbar, vorzugsweise durch Verschweißen, eine Anlageplatte 41 angeschlossen, die bereits Teil des Dämpfelementes 4 ist. Die Anlageplatte 41 ist dachförmig abgewinkelt. Eine zweite Anlageplatte 43, die in ihrer Form der ersten Anlageplatte 41 angepaßt ist, ist mittels einer Muffe auf dem aus dem Wechselgetriebe 3 herausragenden Schaltstummel 31 befestigt (vergleiche Fig. 3). In Fig. 2 ist lediglich die Muffe für den Schaltstummel 31 angedeutet. Zwischen den dachförmigen Anlageplatten 41, 43 liegt eine Dämmplatte 42, die vorzugsweise aus Gummi besteht. Die Dämmplatte 42 bildet die Verbindung zwischen den Anlageplatten 41 und 43, wobei die Dämmplatte 42 entweder mit beiden Anlageplatten verklebt ist, oder, wie es in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 und Fig. 3 gezeigt ist, indem die beiden A°nlageplatten mittels Schrauben 44, 45 unter Zwischenfügung der Dämmplatte 42 miteinander verspannt sind.The lower end of the shift lever 5 is reinforced with a sleeve 51. A contact plate is permanently attached to this sleeve 51, preferably by welding 41 connected, which is already part of the damping element 4. The contact plate 41 is angled like a roof. A second contact plate 43, the shape of the first Abutment plate 41 is adapted is by means of a sleeve on the out of the change gear 3 protruding shift stub 31 attached (see Fig. 3). In Fig. 2 only the sleeve for the stub shaft 31 is indicated. Between the roof-shaped contact plates 41, 43 is an insulating plate 42, which is preferably made of rubber. The insulating plate 42 forms the connection between the contact plates 41 and 43, whereby the insulation board 42 is either glued to both contact plates, or, as shown in the exemplary embodiment according to FIGS. 2 and 3, by the two A ° nlage plates by means of screws 44, 45 with the interposition of the insulation board 42 are braced together.

Aus Fig. 3 ist zu ersehen, daß die Schrauben 44, 45 so auf elastischen Puffern 46, 47 aufliegen, daß eine metallische Körperschallbrücke zwischen den Anlageplatten 41, 43. vermieden ist. Die Verbindung der Anlageplatten 41, 43 kann auch in anderer Weise als durch Schrauben lösbar erfolgen.From Fig. 3 it can be seen that the screws 44, 45 so on elastic Buffer 46, 47 rest that a metallic structure-borne sound bridge between the contact plates 41, 43. is avoided. The connection of the contact plates 41, 43 can also be done in another Way than done by screws releasably.

Von Vorteil ist es, wenn die Scheitelkante 48 der Anlageplatten in Achsenrichtung des Getriebes (vergleiche die Längsachse 38 in Fig. 1) liegt. Dadurch wird ein relativ weicher Anschluß des Schalthebels 5 in Bezug auf Querbewegungen des Schalthebels 5 zur Achsenrichtung 38 des Getriebes 3 erzielt, während eine Bewegung des Schalthebels 5 in Achsenrichtung des Getriebes mit großer Genauigkeit auf den Schaltstummel 31 übertragen wird.It is advantageous if the apex edge 48 of the contact plates in Axial direction of the transmission (compare the longitudinal axis 38 in Fig. 1) lies. Through this becomes a relatively soft connection of the shift lever 5 with respect to transverse movements of the shift lever 5 to the axis direction 38 of the transmission 3 achieved while a movement of the shift lever 5 in the axial direction of the transmission with great accuracy on the Switching stub 31 is transmitted.

Claims

Claims 3 device for damping gear lever noise for change gears with stick shift with between the one from the change gear outstanding shift stub and the shift lever arranged made of rubber or rubber-like Material existing damping element, characterized in that the damping element is a transverse to the shift stub axis aligned insulating plate (42j, which between corresponding support plates (41, 43) of the shift lever (5) on the one hand and the shift stub (31) on the other hand is attached.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the contact plates (41, 43) are angled roof-shaped, with the apex edge (48) in the axial direction (38) of the transmission (3) is located.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the insulation board (42) is glued to the contact plates (41, 43).

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the insulating plate (42) and the contact plates (41, 43) are detachably connected to one another are.

5. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the insulating plate (42) and the contact plates (41, 43) are screwed together are, wherein the screws (44, 45) are on elastic buffers (46, 47) on, that a metallic structure-borne sound bridge between the contact plates (41, 43) is avoided is.