DE2848089C2

DE2848089C2 - Schmutzfängerlappen für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2848089C2
Application number: DE2848089A
Authority: DE
Inventors: Knut 2000 Hamburg Arenhold
Original assignee: Individual
Current assignee: Cona Industrieerzeugnisse Von Hohem Rang 764 GmbH
Priority date: 1978-11-06
Filing date: 1978-11-06
Publication date: 1981-11-19
Also published as: ES252992U; ES252992Y; US4315634A; IT1198316B; GB2037679B; FR2441529B1; IT7923027V0; IT7927049A0; DE2848089A1; FR2441529A1; GB2037679A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schmutzfängerlappen für Kraftfahrzeuge mit einem Lappenhauptkörper aus gummielastischem Material und einem an diesen nach oben anschließenden Anpassungsansatz zur Anpassung des Lappens an den Karosserieverlauf, welcher unter Anlage zumindest eines Teils eines Befestigungsbereichs des Anpassungsansatzes am Kotfiügelfalz an der Karosserie befestigbar ist.

Schmutzfängerlappen dieser Art sollen für eine möglichst große Anzahl von Kraftfahrzeugen verwendet werden können, um die Fertigung und Lagerhaltung auf möglichst eine einzige Lappenform beschränken zu können. Häufig muß jedoch bei derartigen Schmutzfängerlappen der im montierten Zustand innen, oben liegende Eckbereich des Lappenhauptkörpers augeschnitten werden, weil sich in diesem Bereich Teile des Kraftfahrzeuges, etwa Karosserieteile oder Rohre befinden. Andererseits ist es erwünscht, diesen Eckbereich möglichst geschlossen zu halten, also nicht bei allen Schmutzfängerlappen, unabhängig davon, ob benötigt oder nicht, einen Ausschnitt vorzusehen. Wenn nämlich ein nicht benötigter Ausschnitt vorhanden ist, ist dieser häufig bei dem montierten Schmutzfängerlappen von außen erkennbar, so daß in diesem Bereich nicht nur die Wirkung des Schmutzfängerlappens fehlt, sondern darüber hinaus auch noch der optische Eindruck eines für den speziellen Kraftfahrzeugtyp nicht genau angepaßten Schmutzfängerlappens entsteht.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Schmutzfängerlappen der eingangs angegebenen Art zu schaffen, der für unterschiedlichste Kraftfahrzeuge geeignet ist, ohne daß der obere, innere Eckbereich des Lappenhauptkörpers ausgeschnitten wäre, bei dem jedoch der obere, innere Eckbereich auf einfachste Weise entfernt werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Schmutzfängerlappen der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß derart ausgestaltet, daß der obere, innere Eckbereich des Lappenhauptkörpers eine gegenüber der Materialstärke des übrigen Bereichs des Lappenhauptkörpers verringerte Materialstärke aufweist, so daß er vom übrigen Bereich des Lappenhauptkörpers leicht abtrennbar ist, und daß sich von der Außenkante des Eckbereiches bis zu seiner Verbindungskante mit dem übrigen Bereich des Lappenhauptkörpers erstreckende Sollbruchlinien vorgesehen sind.

ίο Durch das Vorsehen eines derart ausgebildeten Eckbereiches mit verringerter Materialstärke und mit Sollbruchlinien ergibt sich einerseits ein geschlossener oberer, innerer Eckbereich des Lappenhauptkörpers und andererseits läßt sich dieser Eckbereich sehr einfach entlang der Verbindungskante entfernen, wenn dies zur Anpassung an ein Kraftfahrzeug erforderlich ist Auf dieses Entfernen kann jedoch häufig auch verzichtet werden, weil sich der verringerte Materialstärke aufweisende Eckbereich durch Andrücken an das an der entsprechenden Stelle des Kraftfahrzeuges vorhandene Teil entweder so verbiegen oder aber durch Einreißen der Sollbruchlinien so wegbewegen läßt, daß der Schmutzfängerlappen ohne Beeinträchtigung durch das vorhandene Fahrzeugteil und ohne Entfernen des Eckbereiches montiert werden kann.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der ein Ausführungsbeispiel zeigenden Figur näher erläutert.

Die Figur -ieigt eine Draufsicht auf die im montierten Zustand dem Rad zugewandte Fläche eines Schmutzfängerlappens.

Der dargestellte Schmutzfängerlappen ist einstückig ausgebildet und besteht, wie für Schmutzfängerlappen im allgemeinen üblich, vollständig aus Kautschuk. Er hat einen Lappenhauptkörper 1 und einen an diesen anschließenden, sich nach oben erstreckenden Anpassungsansatz 2.

Auf der gezeigten Fläche des Schmutzfängerlappens befindet sich an der linken äußeren Kante eine im wesentlichen senkrecht verlaufende Rippe 3, von der gekrümmt nach rechts unten Rippen 4, 5 und 6 ausgehen, deren Höhe im unmittelbaren Anschlußbereich an die Rippe geringer ist als die Höhe der Rippe 3 und deren Höhe nach rechts unten abnimmt.
Der Anpassungsansatz 2 wird im wesentlichen vom oberen Teil der Rippe 3, der oberen, horizontal verlaufenden Kante 7 und einer gekrümmt verlaufenden Innenkante 8 begrenzt und geht direkt in den Lappenhauptkörper 1 über, dessen horizontale Oberkante 10 bei 9 an die Innenkante 8 des Anpassungsansat-

so zes 2 anschließt. Zwischen der Oberkante 10 und der rechten Seitenkante 14 des Lappenhauptkörpers 1 liegt ein durch die Kantenbereiche 11,12 und 13 begrenzter oberer, innerer Eckbereich 32, der eine geringere Materialstärke als der übrige Teil des Lappenhauptkörpers 1 hat, jedoch aus dem gleichen Material wie der übrige Schmutzfängerlappen besteht und in einem Arbeitsgang mit diesem hergestellt wird. In diesem Eckbereich geringerer Materialstärke sind von der Außenkante 33 des Eckbereiches 32 zu den Kantenbereichen 11 und 12 verlaufende und in diese Richtung divergierende Sollbruchlinien 34 und 35 vorgesehen, die beispielsweise von Perforationen oder Materialverdünnungen gebildet sein können.
Der Eckbereich 32 läßt sich bei der Montage des Schmutzfängerlappens wegdrücken oder entlang der S 'Ibruchlinien 34 und 35 durchtrennen, wenn in diesem Lcicbereich Platz für Kraftfahrzeugteile benötigt wird. Gegebenenfalls kann der Eckbereich 32 auch sehr

einfach entlang der aus den Kantenbereichen 11,12 und 13 gebildeten Verbindungskante von dem übrigen Teil des Lappenhauptkörpers 1 abgetrennt werden. Bei freiem Montageraum bleibt hingegen der Eckbereich 32 in der dargestellten Form erhalten, so daß der Lappenhauptkörper sich entsprechend auch in diesen Bereich erstreckt

Zur Befestigung des dargestellten Schmutzfangerlappens an einem Kotflügelfalz wird zumindest ein Teil des an die Innenkante 8 des Anpassungsansatzes 2 anschließenden Bereiches des Anpassungsansatzes zur Anlage am Kotflügelfalz gebracht und dort mittels Schrauben oder mittels umgreifender Klemmen befestigt

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Schmutzfängerlappen für Kraftfahrzeuge mit einem Lappenhauptkörper aus gummielastischem Material und einem an diesen nach oben anschließenden Anpassungsansatz zur Anpassung des Lappens an den Karosserieverlauf, welcher unter Anlage zumindest eines Teils eines Befestigungsbereichs des Anpassungsansatzes am Kotflügelfalz an der Karosserie befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der obere, innere Eckbereich (32) des Lappenhauptkörpers (1) eine gegenüber der Materialstärke des übrigen Bereichs des Lappenhauptkörpers (1) verringerte Materialstärke aufweist, so daß er vom übrigen Bereich des Lappenhauptkörpers (1) leicht abtrennbar is*, und daß sich von der Außenkante (33) des Eckbereiches (32) bis zu seiner Verbindungskante (11, 12, 13) mit dem übrigen Bereich des Lappenhauptkörpers (1) erstreckende Sollbruchlinien (34 und 35) vorgesehen sind.

2. Schmutzfängerlappen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbruchlinien (34 und 35) von der Außenkante (33) des Eckbereichs (32) zur Verbindungskante (11,12,13) divergieren.