DE2735343A1

DE2735343A1 - Furniture castor with brake - has double wheel with axle extending through slide block and secured by elements sliding on housing guides

Info

Publication number: DE2735343A1
Application number: DE19772735343
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ing Grad Ehrmann
Original assignee: Haefele KG
Current assignee: Haefele KG
Priority date: 1977-08-05
Filing date: 1977-08-05
Publication date: 1979-02-15

Abstract

Axle bearer (30) is formed as a slide block and the axle (39) extends through the block on both sides and is secured by locking elements able to slide on guide (18, 21) formed on the castor housing. The guides have catch stops (20, 23) to act as snap connections. The castor wheels are pot shaped whose rims work with a circular segment (16). The circular segment grips under the wheel rim in the unloaded position and is released when a spring pressure is overcome. The circular brake segments are formed as one piece with the castor housing.

Description

Möbelrolle mit einer Bremseinrichtung Furniture castor with a braking device

Die Erfindung betrifft eine Möbelrolle mit einer Bremseinrichtung, die bei entlastetem Möbel das Laufrad bremst und bei belastetem Möbel das Laufrad freigibt, bei der in dem Rollengehäuse ein getrennter Achsträger mit Achse und Laufrad entgegen der Kraft einer am Achsträger und Rollengehäuse abgestützten Feder begrenzt vertikal verstellbar ist und bei der das Bremselement an dem Rollengehäuse angebracht ist.The invention relates to a furniture castor with a braking device, which brakes the wheel when the furniture is unloaded and the wheel when the furniture is loaded releases, in the case of a separate axle carrier with axle and impeller in the roller housing limited against the force of a spring supported on the axle carrier and roller housing is vertically adjustable and in which the braking element is attached to the roller housing is.

Eine derartige Möbelrolle ist durch das DT-GM 74 19 262 bekannt. Diese Möbelrolle hat nur ein Laufrad und bei der Montage kann das Bremselement erst nach dem Einsetzen des Achsträgers mit der Achse und dem Laufrad an dem Rollengehäuse festgemacht werden. Dabei muß der Achsträger entegen der Wirkung der Feder in die Belastungsstellnng gebracht werden, um das Bremselement an dem Rollengehäuse festschrauben zu können.Such a furniture castor is known from DT-GM 74 19 262. These Furniture castors only have one wheel and the braking element can only be removed during assembly inserting the axle carrier with the axle and the impeller on the roller housing be moored. The axle support must counteract the action of the spring in the Load position can be brought to screw the braking element to the roller housing to be able to.

Diese bekannte Möbelrolle mit einer Bremseinrichtung, die bei entlastetem Möbel das Laufrad bremst und bei belastetem Möbel das Laufrad freigibt, ist auf eine Einfachrolle beschränkt. Außerdem erfordert die Bremseinrichtung eine getrennte Bremsbacke und durch den gewählten Aufbau ist die Montage der Möbelrolle erschwert.This well-known furniture roller with a braking device that is relieved Furniture brakes the impeller and releases the impeller when the furniture is loaded is open limited to a single role. In addition, the braking device requires a separate one Brake shoe and the chosen structure make it more difficult to assemble the furniture castor.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die bekannte Möbelrolle mit einer Bremseinrichtung der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, daß sie als Doppelrolle mit gleichzeitiger Bremsung beider Laufräder verwendet werden kann, wobei gleichzeitig der Teileaufwand für die Bremseinrichtung reduziert und die Montage der Möbelrolle vereinfacht werden soll.It is the object of the invention to provide the known furniture castor with a braking device of the type mentioned in such a way that they act as a double role with simultaneous Braking of both wheels can be used, while at the same time the parts cost reduced for the braking device and the assembly of the furniture castor simplified target.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß bei einer Doppelrolle der Achsträger als Gleitstein ausgebildet ist, an dem die Achse beidseitig vorsteht und der über Rastelemente in eine an einer Mittelwand des Rollengehäuses angeformten Führung unverlierbar einrastbar und darin begrenzt vertikal verstellbar ist, daß die Bremselemente für die beiden auf die Enden der Achse aufbringbaren, topfförmigen Laufräder als an der Mittelwand angeformte, zu beiden Seiten derselben abstehende, kreissegmentförmige Bremsstege ausgebildet sind, die über der Führung im Abstand zur Abschlußwand des Rollengehäuses angeordnet sind und sich bei entlastetem Möbel unter der Kraft der Feder an die Innenseiten der Ränder der Laufräder anlegen. Durch diese Ausgestaltung der-Führung am Rollengehäuse und dem Achsträger wird erreicht, daß an der Achse zwei Laufräder festgelegt werden können.This object is achieved according to the invention in that at a Double role of the axle carrier is designed as a sliding block on which the axle on both sides protrudes and the locking elements in a on a central wall of the roller housing molded guide captive snap-in and limited vertically adjustable therein is that the braking elements for the two can be applied to the ends of the axle, cup-shaped impellers as molded on the central wall, on both sides of the same protruding, circular segment-shaped brake webs are formed, which over the guide are arranged at a distance from the end wall of the roller housing and are relieved Place the furniture against the inside of the edges of the wheels under the force of the spring. This design of the guide on the roller housing and the axle support is achieved that two wheels can be set on the axis.

Durch die unverlierbare Festlegung des Achsträgers in der Führung wird erreicht, daß nach dem Einsetzen des Achsträgers in das Rollengehäuse eine Montagestellung eingehalten wird, in der die Laufräder ohne Beeinträchtigung der einstückig am Rollengehäuse angeformten Bremsstege auf der Achse festgelegt werden können. Für die Bremseinrichtung sind daher keine getrennten Bremselemente erforderlich, da das Rollengehäuse mit den angeformten Bremsstegen selbst diese Funktion übernimmt. Die Rastverbindung zwischen dem als Gleitstein ausgebildeten Achsträger und der an der Mittelwand des Rollengehäuses angeformten Führung hraucht keine Belastungskräfte aufnehmen. Es genügt, wenn die Elemente dieser Rastverbindung den unter Federkraft. tehend Achsträger in der Montagestellung festhalten, d.h die Federkraft abfangen können. Nach dem Aufbringen der Laufräder wird die Abstützfunktion in der entlasteten Stellung der Möbelrolle ja dann von den Bremsstegen und den andern dor Laufräder übernommen.Due to the captive fixing of the axle carrier in the guide it is achieved that after the insertion of the axle carrier in the roller housing a Assembly position is maintained in which the impellers without impairing the integrally formed on the roller housing brake webs are set on the axis can. No separate braking elements are therefore required for the braking device, because the roller housing with the molded brake bars itself takes on this function. The locking connection between the axle support, which is designed as a sliding block, and the The guide formed on the central wall of the roller housing does not need any loading forces take up. It is sufficient if the elements of this locking connection are subject to spring force. Standing upright, hold the axle carrier in the assembly position, i.e. absorb the spring force can. After the impellers have been attached, the support function is relieved in the Position of the furniture castor from the brake bars and the other wheels accepted.

Eine eindeutige, unverkantbare und unverklemmbare Verstellbarkeit des Achsträgers wird nach einer Ausgestaltung dadurch sichergestellt, daß die Führung für den als Gleitstein ausgebildeten Achsträger durch zwei parallel zueinander und senkrecht zur Mittelwand stehende Führungswände gebildet ist, daß an den Führungswänden mittig Führungsstege angeformt sind und daß der Achsträger an seinen beiden Führungsseiten mit Führungsnuten versehen ist, die auf diese Führungsstege angepaßt sind.A clear, non-tiltable and non-clampable adjustability of the axle carrier is ensured according to one embodiment that the guide for the axle support designed as a sliding block by two parallel to each other and perpendicular to the central wall guide walls is formed that on the guide walls centrally formed guide webs and that the axle support on its two guide sides is provided with guide grooves which are adapted to these guide webs.

Um das Rollengehäuse klein zu halten, sieht eine weitere Ausgestaltung. vor, daß die Mittelachse der Führung in einem spitzen Winkel zur Schwenkachse des Rollengehlüses ausgerichtet ist Die Festlegung der für die federnde Abstützung des Achsträgers erforderlichen Feder wird dadurch erreicht, daß der Achsträger und die Führung auf den einander zugekehrten, annähernd horizontalen Flächen mit Führungsbolzen für die als Schraubenfeder ausgebildete Feder versehen sind.In order to keep the reel housing small, a further embodiment provides. before that the central axis of the guide at an acute angle to the pivot axis of the Rollegehlüses is aligned Laying down for the resilient Support of the axle support required spring is achieved in that the axle support and the guide on the facing, approximately horizontal surfaces with Guide pins are provided for the spring designed as a helical spring.

Damit die Bremsstege nur die für die Breite der Ränder der Laufräder erforderliche freie Länge aufweisen müssen, ist nach einer Weiterbildung vorgesehen, daß die Bremsstege im Bereich der annähernd horizontalen Abschlußwand der Führung seitlich an der in diesem Bereich verbreiterten Mittelwand abstehen.So that the brake bars only cover the width of the edges of the wheels must have the required free length, is provided after a further training, that the brake webs in the area of the approximately horizontal end wall of the guide to the side of the central wall that is widened in this area.

Die unverlierbare Festlegung des Achsträgers in der Führung des Rollengehäuses wird am einfachsten dadurch erreicht, daß die Führungswände der Führung im Bereich der Einführungsöffnung mit Rastabsätzen und der als Gleitstein ausgebildete Achsträger auf den zugekehrten Führungsseiten mit Raststegen versehen sind. Dabei sind die Raststege im Querschnitt dreieckförmig ausgebildet und sie bilden mit einer Seite jeweils eine Einfuhrschräge, die das Einrasten erleichtert.The captive fixing of the axle carrier in the guide of the roller housing is most easily achieved in that the guide walls of the guide in the area the insertion opening with locking shoulders and the axle support designed as a sliding block are provided with locking bars on the facing guide sides. There are those Latching webs are triangular in cross-section and they form with one side each has an entry slope that makes it easier to snap into place.

Die Breite der Führungswände - senkrecht zur Mittelwand -und die Länge des Achsträgers in dieser Richtung sind gleich und beide bestimmen dadurch den Abstand der Laufräder. Dieser Abstand zwischen den Laufrädern kann daher zur Versteifung der Mittelwand ausgenützt werden. Zu diesem Zweck ist nach einer Ausgestaltung vorgesehen, daß die Mittelwand im Bereich über den Bremsstegen und an den unteren Abschlußkanten auf diesen Abstand verbreitet ist.The width of the guide walls - perpendicular to the central wall - and the length of the axle beam in this direction are the same and both determine the distance the impellers. This distance between the wheels can therefore cause stiffening the middle wall can be used. For this purpose it is provided according to one embodiment, that the middle wall in the area above the brake bars and at the lower end edges is common at this distance.

Damit die Abschlußwand des Rollengehäuses die Verstellung der Laufräder über den abgefederten Achsträger nicht beeinträchtigt, ist die Auslegung so vorgenommen, daß der Abstand zwischen den Bremsstegen und der Abschlußwand des Rollengehäuses geringfügig größer ist als der Verstellweg des Achsträgers plus der Stärke des Randes der Laufräder.So that the end wall of the roller housing the adjustment of the wheels not impaired by the sprung axle beam, the design is made in such a way that that the distance between the brake bars and the end wall of the roller housing is slightly larger than the adjustment path of the axle beam plus the thickness of the edge the impellers.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 in vergrößertem Maßstab das Rollengehäuse der Möbelrolle nach der Erfindung in Seitenansicht, Fig. 2 einen Schnitt durch das Rollengehäuse nach Fig. 1 entlang der Linie II-II, Fig. 3 einen Schnitt durch das Rollengehäuse nach Fig. 1 entlang der Linie III-III, Fig. 4 - 6 den als Gleitstein ausgebildeten Achsträger in den drei Ansichten, Fig. 7 in Seitenansicht die Möbelrolle im entlasteten Zustand, wobei ein Laufrad abgenommen ist und Fig. 8 die Möbelrolle auf die Lauffläche der Laufräder gesehen, wobei der rechte Teilschnitt die Bremseinrichtung in Wirkstellung erkennen läßt.The invention is based on an embodiment shown in the drawings explained in more detail. They show: FIG. 1, on an enlarged scale, the roller housing of FIG Furniture castor according to the invention in side view, FIG. 2 shows a section through the castor housing according to Fig. 1 along the line II-II, Fig. 3 shows a section through the roller housing According to Fig. 1 along the line III-III, Fig. 4-6, the designed as a sliding block Axle support in the three views, Fig. 7 in side view, the furniture roller in the relieved State with a running wheel removed and FIG. 8 the furniture castor on the running surface of the wheels, the right partial section showing the braking device in the operative position reveals.

Das in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Rollengehäuse 10 besteht im wesentlichen aus der schirmförmigen Abschlußwand 11 und der daran angeformten Aufnahmehülse 12. für die vertikale Schwenkachse. Die Abschlußwand 11 ist dabei im wesentlichen ein Halb-Zylinder, der sich mit den Teilen 27 und 28 über den Halbkreis hinaus erstreckt. Die Mittelwand erstreckt sich von der Aufnahmehülse 12 zur Abschlußwand 11, wobei die Bereiche 13 und 14, wie die Fig. 2 zeigt, dünnwandig sind. Vom Mittelpunkt des Halbzylinders aus erstreckt sich eine Führung für den in den Fig. 4 bis 6 gezeigten Achsträger 30. Diese Führung bildet mit ihrer Mittelachse zu der Schwenkachse einen spitzen Winkel. Die Führung unterbricht die Mittelwand und ist durch die senkrecht zur Mittelwand 13,14 stehenden Führungswände 19 und 22 begrenzt. Die einander zugekehrten Seiten dieser Führungswände 19 und 22 tragen abstehende, vertikal gerichtete Führungsstege 18 und 21, während der als Gleitkörper ausgebildete Achsträger 30 auf seinen beiden Führungsseiten mit entsprechend angepaßten Führungsnuten 35 und 36 versehen ist. Die Führungswände 19 und 22 gehen im Bereich der Einführöffnung dieser Führung in Rastabsätze 20 und 23 über. Wie der Schnitt nach Fig. 3 zeigt, schliessen sich die Führungswände und die Rastabsätze zu gleichen Teilen an die Führungsstege an, wie mit 22 und 22' bzw. 23 und 23' gekennzeichnet ist. Diese Breite der Führungswände 19 und 22 entspricht auch der Abmessung des Achsträgers in Richtung seiner Bohrung 31 für die Achse. Auf den Führungsseiten ist der Achsträger 30 mit Raststegen 33 und 34 versehen, die wie Fig. 6 erkennen läßt, zu gleichen Teilen 33 und 33' bzw. 34 und 34' zu beiden Seiten der Führungsnuten 35 und 36 angeordnet sind. Die im Querschnitt dreieckförmigen Raststege 33 und 34 bilden mit einer Seite Einführschrägen, so daß der Achsträger 30 leicht in die Führung des Rollengehäuses 10 unverlierbar eingerastet werden kann.The roller housing 10 shown in FIGS. 1 to 3 consists essentially from the umbrella-shaped end wall 11 and the receiving sleeve 12 formed thereon. for the vertical swivel axis. The end wall 11 is essentially a Half-cylinder, which extends with the parts 27 and 28 beyond the semicircle. The middle wall extends from the receiving sleeve 12 to the end wall 11, wherein the areas 13 and 14, as shown in FIG. 2, are thin-walled. From the center of the A guide for the one shown in FIGS. 4 to 6 extends from the half cylinder Axle carrier 30. This guide forms with its central axis to the pivot axis acute angle. The guide interrupts the central wall and is vertical through the to the central wall 13,14 standing guide walls 19 and 22 are limited. Those facing each other Sides of these guide walls 19 and 22 carry protruding, vertically directed guide webs 18 and 21, while the axle support 30, which is designed as a sliding body, rests on its two Guide sides with correspondingly adapted guide grooves 35 and 36 is provided. The guide walls 19 and 22 go into this guide in the area of the insertion opening Snap heels 20 and 23 across. As the section according to FIG. 3 shows, the close Guide walls and the locking shoulders in equal parts on the guide webs, as marked with 22 and 22 'or 23 and 23'. This width of the guide walls 19 and 22 also correspond to the dimensions of the axle carrier in the direction of its bore 31 for the axis. The axle support 30 is provided with locking webs 33 on the guide sides and 34, which, as shown in FIG. 6, can be seen in equal parts 33 and 33 'or 34 and 34 'are arranged on both sides of the guide grooves 35 and 36. The in Cross-section of triangular locking webs 33 and 34 form insertion bevels with one side, so that the axle support 30 is easily locked into the guide of the roller housing 10 so that it cannot be lost can be.

Vorher wird jedoch die als Schraubenfeder ausgebildete Feder 38 (Fig. 7) auf den Führungsbolzen 17 des Rollengehäuses 10 aufgesteckt, der an der etwa horizontalen Abschlußwand der Führung angeformt ist. Diese Abschlußwand geht über den entsprechend verbreiterten Bereich 15 der Mittelwand in die Abschlußwand 11 des Rollengehäuses 10 über, wie Fig. 3 zeigt. An diesem verbreiterten Bereich 15 sind die kreissegmentförmigen Bremsstege 16 und 16' angeformt, die zii beiden Seiten über die Führung hinausragen und zu der Abschlußwand 11 des Rollengehäuses 10 einen Abstand einnehmen. Die dünnwandigen Teile 13 und 14 derMittelwand sind an den unteren Kanten durch verbreiterte Stege 24 und 26 versteift, die genau so breit sind wie die Führungswände 19 und 22.Before that, however, the spring 38 designed as a helical spring (Fig. 7) placed on the guide pin 17 of the roller housing 10, which is at the approx horizontal end wall of the guide is formed. This end wall goes over the correspondingly widened area 15 of the central wall into the end wall 11 of the reel housing 10, as shown in FIG. At this widened area 15 the circular segment-shaped braking webs 16 and 16 'are formed on the two sides protrude beyond the guide and to the end wall 11 of the roller housing 10 a Keep your distance. The thin-walled parts 13 and 14 of the central wall are on the lower ones Edges stiffened by widened webs 24 and 26 that are just as wide as the guide walls 19 and 22.

In die mit einer Einführphase 37 versehene Bohrung 31 des Achsträgers 30 wird die Achse 39 eingesetzt, so daß sie beidseitig gleich weit vorsteht. Der Achsträger 30 mit der so engesetzten und durch Preßsitz oder dgl. gehaltenen Achse 39 wird in die Führung eingerastet. Dabei rasten die Raststege 33 und 34 hinter die Rastabsätze 20 und 23 der Führungswände 19 und 22 ein. Die Feder 38 hält, wie Fig. 7 zeigt, diese Raststellung ein.In the bore 31 of the axle carrier, which is provided with an insertion phase 37 30, the axis 39 is used so that it protrudes equally far on both sides. Of the Axle support 30 with the axle so enosed and held by a press fit or the like 39 engages in the guide. The locking webs 33 and 34 snap behind the locking shoulders 20 and 23 of the guide walls 19 and 22 a. The spring 38 holds, like Fig. 7 shows this locking position.

Auf die Enden der Achse 39 werden zwei gleiche Laufräder 40 in bekannter Weise aufgebracht. Diese Laufräder 40 sind topfartig und weisen einen umlaufenden, die Lauffläche bildenden Rand 41 auf. Wie Fig. 8 zeigt, wird der Rand 41 in den Raum zwischen dem Bremssteg 16 und der Abschlußwand 11 des Rollengehäuses 10 eingeführt. Ist das Laufrad 40 auf der Achse 39 festgelegt, dann wird der Achsträger 30 etwas angehoben, so daß die Innenseite des Randes 41 unter Druck an dem Bremssteg 16 anliegt. Die Rastelemente sind entlastet und haben ihre Funktion zur--Montageerleichterung erfüllt:- Aufdiese Weise werden beide Laufräder 40 durch die am Rollengehäuse 10 angeformten Bremsstege 16 und 16' abgebremst, ohne daß diese Bremsstege die Montage der Möbelrolle erschweren.On the ends of the axle 39, two identical wheels 40 are known Way applied. These impellers 40 are pot-shaped and have a rotating, the edge 41 forming the tread. As Fig. 8 shows, the edge 41 is in the Space between the brake web 16 and the end wall 11 of the roller housing 10 is introduced. Is the impeller 40 on the axle 39 then the axle beam is set 30 slightly raised, so that the inside of the edge 41 under pressure on the brake web 16 is present. The locking elements are relieved and their function is to - facilitate assembly fulfilled: - In this way, both running wheels 40 are driven by the rollers on the roller housing 10 molded brake webs 16 and 16 'braked without these brake webs the assembly the furniture castors make it difficult.

Der Verstellweg des Achsträgers 30 in der Führung ist begrenzt, z.B. durch Anschlag der Führungsbolzen 17 und 32 für die Feder 38. Die Auslegung ist mit dem Abstand zwischen den Bremsstegen 16 und 16' und der Abschlußwand 11 des Rollengehäuses 10 so, daß unter Berücksichtigung der Stärke des Randes 41 der Laufräder 40 in der belasteten Endstellung des Achsträgers 30 die Außenseiten der Ränder 41 der Laufräder an der Innenseite der Abschlußwand 11 des Rollengehäuses 10 noch nicht anliegen und so keiner Bremswirkung unterliegen.The travel of the axle beam 30 in the guide is limited, e.g. by stopping the guide pins 17 and 32 for the spring 38. The interpretation is with the distance between the brake webs 16 and 16 'and the end wall 11 of the Roller housing 10 so that, taking into account the thickness of the edge 41 of the wheels 40, the outer sides of the edges 41 in the loaded end position of the axle carrier 30 the impellers on the inside of the end wall 11 of the roller housing 10 not yet and are not subject to any braking effect.

Claims

Claims 1. Furniture castor with a braking device, which at entla-5 tetem furniture brakes the impeller and releases the impeller when the furniture is loaded which in the roller housing is a separate axle carrier with axle and impeller the force of a spring supported on the axle carrier and roller housing is limited vertically is adjustable and in which the braking element is attached to the roller housing, characterized in that, in the case of a double role, the axle support (30) acts as a sliding block is formed, on which the axis (39) protrudes on both sides and the locking elements (33,34) in one formed on a central wall (13,14) of the roller housing (10) Guide (18 to 23) can be locked in and cannot be lost and can be adjusted vertically to a limited extent is, and that the braking elements for the two can be applied to the ends of the axle (39), cup-shaped impellers (40) as molded on the central wall (13,14), to both Sides of the same protruding, circular segment-shaped braking webs (16, 16 ') formed are located above the guide at a distance from the end wall (11) of the roller housing (10) are arranged and when the furniture is relieved under the force of the spring (38) the inside of the edges (41) of the wheels (40).

2. Furniture castor according to claim 1, characterized in that the feeder guide for the axle trigger (30) designed as a sliding block by two parallel to each other and vertical Guide walls (19, 22) standing to the central wall (13, 14) is formed that on the guide walls (19,22) centrally formed guide webs (18,21) are and that the axle support (30) on its two guide sides with guide grooves (35,36) is provided, which are adapted to these guide webs (18,21).

3. Furniture castor according to claim 1 and 2, characterized in that the Central axis of the guide at an acute angle to the pivot axis (12) of the roller housing (10) is aligned.

4. Furniture castor according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the axle support (30) and the guide on the mutually facing, approximately horizontal surfaces with guide pins (32,17) for the helical spring Spring (38) are provided.

5. Furniture castor according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the braking webs (16, 16 '> in the area of the approximately horizontal end wall the guide protrude laterally on the central wall (15), which is widened in this area.

6. Furniture castor according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the guide walls (19,22) of the guide in the area of the insertion opening with RastabsXtzen i20,23) and the axle support (30) designed as a sliding block on the facing guide sides are provided with locking webs (33,34).

7. Furniture castor according to claim 6, characterized in that the locking webs (33,34) are triangular in cross-section and each have an entry bevel on one side form.

8. Furniture castor according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the width of the guide walls (19, 22) and the length of the axle support (30) are the same are and that thereby the distance between the two wheels (40) is fixed.

9. Furniture castor according to claim 8, characterized in that the central wall (13,14) in the area above the brake webs (16,16 ') and at the lower end edges (24,26) is common to this distance.

10. Furniture castor according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the distance between the brake webs (16,16 ') and the end wall (11) of the Roller housing (10) is slightly larger than the adjustment path of the axle carrier (30) plus the thickness of the edge (41) of the impellers (40).