DE2708560A1

DE2708560A1 - Tunnelanlage zum kontinuierlichen kuehlen oder gefrieren oder auftauen von guetern aller art

Info

Publication number: DE2708560A1
Application number: DE19772708560
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl Ing Lang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-02-28
Filing date: 1977-02-28
Publication date: 1978-08-31

Description

Tunnelanlage zum kontinuierlichem Kühlen
oder Gefrieren oder Auftauen von Gütern aller Art.
Zum Kühlen oder Frieren von Lebensmitteln werden entweder Räume mit entsprechender Temperatur verwendet, in welche das Gut auf Hordenwagen oder Paletten eingeschoben werden. Das Gut bleibt solange im Raum, bis die gewünschte Endtemperatur erreicht ist. Dann wird es aus dem Raum herausgenommen und er kann wieder mit frischer Ware beschickt werden. Die Anlage arbeitet also periodisch. In Betrieben, wo kontinuierlich gearbeitet wird, verwendet man einen Tunnel, durch welchen das KUhl/Gefriergut auf Hordenwagen oder an einer Bahn hängend durchgezogen wird. Die Kühlluft wird im Gegenstrom zur Bewegung des Gutes geführt, wodurch sich die Temperaturdifferenz zwischen dem Gut und der Kühlraumluft dauernd ändert, denn das Gut wird kälter und die Luft wird wärmer und im ganzen Tunnel ist die Luftmenge konstant. Es sind auch Konstruktionen bekannt, wo mehrere Bahnen oder Hordenwagen nebeneinander durch den Tunnel transportiert werden, wobei die Luft dann auch durch Partien unterschiedlicher Temperatur geführt wird. Es trifft also stets die Luft aus dem Kühler zunächst auf die erste Transportstrecke, erwärmt sich hier und trifft dann auf die zweite, dritte usw.
Um die Verhältnisse zu bessern wurden die Kühlsysteme an der Decke angeordnet, mit vertikal nach unten blasenden Ventilatoren. Dadurch werden die Kühlverhältnisse wesentlich verbessert, das Verfahren ist jedoch mit verschiedenen Schwierigkeiten behaftet, die zu höheren Erstellungskosten der Anlage führen. Um dies zu vermeiden und optimale Kühl-/Gefrierverhältnisse zu schaffen wird erfindungsgemäß folgende Ausführung vorgeschlagen.
Durch das isolierte Gehäuse (a) wird der Tunnel gebildet. Wie im allgemeinen Kühlraumbau üblich wird ein Luftkühler (b) an der Wand angeordnet und darüber, mit der Zirkulationswand (c) fluchtend der Ventilator (d). Im Tunnel sind Gleitschienen (e) montiert, an denen das Kühlgut (f) durch den Tunnel gezogen wird. In Höhe der Ventilatorachse wird ein Strömungsblech (g) eingebaut, das die Aufgabe hat den gesamten vom Ventilator geförderten Luftstrom in 2 Teile aufzulösen und so zu führen, daß jeweils ein Teilstrom über die beiden an der Gleitschiene (e) hängenden Kühlgütern allseits von dem nach unten gerichteten Luftstrom bestrichen werden. Die Zirkulationswand (c) wird bis in Bodennähe geführt, damit die Sicherheit besteht, daß das Kühlgut (f) in ganzer Länge vom Luftstrom erfaßt wird. Die Kältemittelleitungen (h) werden über (oder unter) dem Luftkühler verlegt. Unter dem Luftkühler (b) wird eine Tauwasserschale (e) in bekannter Art mit beheiztem Ablauf angeordnet.
Die Anlage ist auch zum Auftauen von gefrorenen Gütern im Warmluftstrom geeignet. Für diesen Verwendungszweck wird über dem Luftkühler (b) ein Heizregister (k) angeordnet und über diesem ein Rohr (1) mit Spritzdüsen, damit die am Heizregister (k) erwärmte Luft durch Einspritzen von Wasser befeuchtet werden kann.
Die Lufttemperatur wird durch einen Kühl- bzw. Heizthermostaten geregelt und die relative Feuchte beim Heizbetrieb durch einen Hygrostaten, der die Wassereinspeisung zu dem Düsensystem steuert. Durch die Kombination des Luftkühlers (b) mit dem Heizkörper (k) und der Befeuchtungsvorrichtung über das Düsensystem (1) kann der Raum auf einen in einem bestimmten Bereich wählbaren Luftzustand klimatisiert wgden. Der Tunnel kann in beliebiger Länge ausgeführt werden. Mit der Länge ändert sich die Zahl der in Reihe angeordneten Luftkühler und Ventilatoren. Es können auch beliebig viele derartige Einheiten (wie gezeichnet) nebeneinander angeordnet werden.
Gegenüber der Montage der Luftkühler an der Decke hat die Wandanordnung folgende Vorteile: 1. Die Tunneldecke kann wesentlich leichter ausgeführt werden, da sie nicht mehr durch das Luftkühlergewicht belastet wird.
2. Wandluftkühler sind wesentlich billiger als Decken-Luftkühler.
3. Bei Deckenluftkühlern müssen isolierte, beheizte Schmelz-

Claims

Patentansprüche Anlage zum KUhlen, Gefrieren oder Auftauen von Kühlgütern, die kontinuierlich durch eine mechanische Transportvorrichtung in einem Kalt- Warmluftstrom bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß r7 ¼. die Luft an dem Wandsystem vertikal nach oben und nach Umlenkung an der Decke am Gut vertikal nach unten strömt und die Luft mit einheitlicher Temperatur in der ganzen Anlage das wandernde Gut bestreicht.
2. über den Gutbahnen Luftleitbleche angeordnet werden, welche das von den Ventilatoren abgehende Luftvolumen in zwei oder drei Luftströme aufteilt, von denen jeder einer bestimmten Partie Kühlgut zugeordnet ist und das Gut gleichmäßig allseits bestreicht.
3. der Wandluftkühler mit einem Heizsystem und einem Wasser-Sprühsystem kombiniert ist, um in der gleichen Anlage auch Gefriergüter auftauen zu können, bei einem dem jeweiligen Verwendungszweck entsprechenden Luftzustand bezüglich Temperatur und Feuchte.

wasserwannen eingebaut werden, die teuer sind und zusätzlich durch ihr Gewicht die Decke belasten, während bei der Wandanordnung eine einfache Zirkulationswand aus Metall oder Kunststoff genügt.
4. Die Kägtemittel-Verbindungsleitungen liegen innerhalb der durch die Zirkulationswand gebildeten Luftkühlerkammer und brauchen nicht isoliert werden.
5. Durch Abnahme der Zirkulationswand (c) liegen die Luftkühler zur Inspektion oder Reparatur frei, während bei der Deckenanordnung eine Demontage nur möglich ist wenn zuvor das Transportsystem demontiert wird. Transportsystem und Luftkühler stehen in keiner mechanischen Verbindung miteinander.