DE2705062A1 - PTO DRIVE FOR GEAR CHANGE-OVER GEARBOX - Google Patents
PTO DRIVE FOR GEAR CHANGE-OVER GEARBOXInfo
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Description
KlöckneHHumboldt-Deutz AG Δ Ε&ΐΚί O 2 7 0 b 0 6KlöckneHHumboldt-Deutz AG Δ Ε & ΐΚί O 2 7 0 b 0 6
5000 Köln 80, den 4. Febr. 1977 Unser Zeichen: D 77/6 AG-XP Ja/B5000 Cologne 80, February 4th 1977 Our reference: D 77/6 AG-XP Ja / B
Zapfwellenantrieb für ZahnräderwechselgetriebePTO drive for gear change transmissions
Die Erfindung betrifft einen Zapfwellenantrieb für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbare Kraftfahrzeuge, mit einem direkt oder indirekt durch eine Nebenantriebswelle antriebbaren Antriebsglied, das drehfest mit einem aus einem Gehäuse oder dgl. hinausragenden Zapfwellenstummel verbindbar ist.The invention relates to a power take-off drive for gear change transmissions, in particular for vehicles that can be used in agriculture and / or construction, with a direct or indirect by a power take-off shaft drivable drive member, the rotationally fixed with a protruding from a housing or the like PTO stub is connectable.
Bei Zapfwellenantrieben vorgenannter Gattung hat man bisher den Zapfwellenstummel axial starr direkt oder über das Antriebsglied in einem der Lagerung dieses und/oder der Lagerung des Zapfwellenstummels dienenden Axiallager im Gehäuse oder dgl. geführt. Das zur Lagerung des beispielsweise als Zahnrad ausgeführten Antriebsgliedes vorgesehene Axiallager übernimmt dabei die vom Zapfwellenstummel von einer mit diesem verbundenen Gelenkwelle aufgenommenen Axialkräfte in voller Größe. Dies hat zur Folge, daß durch mangelhaft gewartete Gelenkwellen auftretende stoßartige Belastungen das Axiallager des Zapfwellenstummels bzw. dessen Antriebsgliedes durch Überlastung häufig zerstört wird.In PTO drives of the aforementioned type, the PTO stub has so far been axially rigid, directly or via the drive member in one of the storage of this and / or the storage of the PTO stub serving thrust bearings in the housing or the like. Out. The axial bearing provided for mounting the drive member, for example designed as a gear, takes over that of the PTO stub of a PTO shaft connected to it absorbed axial forces in full size. This has the consequence that poorly maintained cardan shafts occur Impact loads often destroy the axial bearing of the PTO stub or its drive member due to overload will.
Ausgehend von diesen Erkenntnissen ist es Aufgabe der Erfindung, einen Zapfwellenantrieb der vorausgesetzten Gattung dahingehend zu verbessern, daß sich mit baulich einfachen Mitteln eine besonders wirksame Sicherung dessen Axiallagerung gegen axiale Überlastung ergibt.On the basis of these findings, it is the object of the invention to provide a power take-off drive of the presupposed type to improve that with structurally simple means a particularly effective backup of the axial bearing against axial Overload results.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Zapfwellenstummel über ein axial federndes Bauteil gegenüber dem Antriebsglied und/oder einem dessen axialer Lagerung dienenden Lager axial begrenzt verschiebbar geführt ist. Mittels einer solchen Lösung wird insbesondere erreicht, daß axial auf den Zapfwellenstummel einwirkende stoßartige Belastungen von dessen Axiallager bzw. dem Axiallager des Antriebsgliedes mit einfachsten Mitteln ferngehalten werden.This object is achieved according to the invention in that the power take-off shaft stub has an axially resilient component opposite the drive member and / or a bearing serving its axial bearing is guided to be axially displaceable to a limited extent. Means such a solution is achieved in particular that axially acting on the PTO stub shock loads of whose axial bearing or the axial bearing of the drive member can be kept away with the simplest of means.
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Klöckner-Humboldt-Deutz AGKlöckner-Humboldt-Deutz AG
- 4 - 04.02.77- 4 - 02/04/77
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In Weiterbildung der Erfindung ist zur Schaffung einer sowohl axial kompakt bauenden Sicherung für das Axiallager als auch zugleich zur Bildung eines Schwingungsfilters für den Zapfwellenantrieb vorgesehen, daß das axial federnde Bauteil als Membranfeder ausgebildet ist, die direkt oder indirekt sowohl mit dem Zapfwellenstummel als auch mit dem Antriebsglied verbunden ist.A further development of the invention is to create an axially compact backup for the axial bearing as well at the same time to form a vibration filter for the PTO drive provided that the axially resilient component is designed as a diaphragm spring, directly or indirectly with both is connected to the PTO stub as well as to the drive member.
Für die Aufnahme besonders großer axialer Stöße von einer mit dem Zapfwellenstummel verbundenen Gelenkwelle ist nach der Erfindung ferner vorgesehen, daß die mit dem Zapfwellenstummel verbundene Membranfeder über ein Zwischenglied mit einer im Außendurchmesser größeren Membranfeder verbunden ist, die direkt oder indirekt mit dem Antriebsglied verspannt ist.For the absorption of particularly large axial shocks from a cardan shaft connected to the PTO shaft stub is according to the invention also provided that with the PTO stub connected diaphragm spring is connected via an intermediate member with a diaphragm spring larger in outer diameter, which is braced directly or indirectly to the drive member.
Falls das Antriebsglied als über ein Wälzlager gelagertes Zahnrad ausgebildet ist, ergibt sich eine baulich einfache und lagerungstechnisch besonders günstige Lösung dadurch, daß der Zapfwellenstummel auf seinem dem Außenprofil zugewandten Teil axial gleitend in einem Rollenlager und mit seinem anderen Ende, vorzugsweise über ein Gleitlager, im Zahnrad gelagert ist.If the drive member is designed as a gear mounted on a roller bearing, the result is a structurally simple and A particularly favorable solution in terms of storage technology in that the power take-off shaft stub is on its part facing the outer profile axially sliding in a roller bearing and at its other end, preferably via a plain bearing, mounted in the gear is.
Schließlich wird nach der Erfindung noch vorgeschlagen, daß die Membranfeder über einen Klemmring mit einem Flansch des Zapfwellenstummels verspannbar ist.Finally, it is proposed according to the invention that the diaphragm spring via a clamping ring with a flange of the PTO stub is clamped.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung zu entnehmen, welche zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellt. EsFurther features and advantages of the present invention can be found in the following description of the drawing, which illustrates two embodiments of the invention. It
zeigen:demonstrate:
Fig. 1 einen Zapfwellenstummel eines Zapfwellenantriebes mit einem mit diesem über eine Membranfeder verbundenen1 with a power take-off shaft stub of a power take-off drive one connected to this via a diaphragm spring
Antriebsglied und dessen Lagerung, Fig. 2 ein anderes Ausführungsbeispiel.Drive member and its mounting, Fig. 2 shows another embodiment.
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Der in Fig. 1 dargestellte Zapfwellenantrieb weist eine durch eine nicht dargestellte Antriebsmaschine über eine ebenfalls nicht gezeigte ein- und ausrückbare Reibungskupplung antreibbare Nebenantriebswelle 1 auf, die mit einem einstückig mit dieser verbundenen Antriebszahnrad 2 versehen ist. Die Nebenantriebswelle 1 ist mit einem Ende über ein Wälzlager 3 in einem Lagerdeckel 4 gelagert, der mit einer Außenwand 5 eines gleichfalls nicht näher dargestellten Getriebegehäuses eines Zahnräderwechselgetriebes verspannt ist.The PTO shown in Fig. 1 has a through a drive machine, not shown, can be driven via a friction clutch that can be engaged and disengaged, likewise not shown Power take-off shaft 1, which is provided with a drive gear 2 integrally connected to this. The power take-off shaft 1 is mounted at one end via a roller bearing 3 in a bearing cover 4, which also has an outer wall 5 not shown in detail gear housing of a gear change transmission is tense.
Das Zahnrad 2 der Nebenantriebswelle 1 kämmt mit einem als Antriebsglied des Zapfwellenantriebes dienenden Zahnrad 6, das über ein nabenförmiges Teil 7 in einem sowohl Radial- als auch Axialkräfte aufnehmenden Wälzlager 8 in einem Steg 9 des Zahnräderwechselgetriebes gelagert ist. Das Wälzlager 8 ist radial im Steg 9 mittels beidseitiger Springringe 10 axial fixiert. Gegenüber dem Wälzlager 8 bzw. dem Steg 9 ist das Zahnrad 6 über einen Bund 11 seines nabenförmigen Teils 7 bzw. eines in einer Nut 12 dieses eingesetzten Springringes 13 axial gesichert.The gear 2 of the power take-off shaft 1 meshes with a drive member of the power take-off drive serving gear 6, which has a hub-shaped part 7 in a both radial and Axial forces absorbing roller bearing 8 in a web 9 of the gear change transmission is stored. The roller bearing 8 is axially fixed radially in the web 9 by means of spring rings 10 on both sides. Compared to the roller bearing 8 or the web 9, the gear 6 is via a collar 11 of its hub-shaped part 7 or an in a groove 12 of this spring ring 13 used is axially secured.
Im nabenförmigen Teil 7 des Zahnrades 6 ist ein Zapfwellenstummel 14 mit einem aus dem Getriebegehäuse hinausragenden Kupplungsprofil 15 radial gelagert. Die Lagerung des ZapfweIlenStummels 14 ist über einen Lagerzapfen 16 in einer Lagerbohrung 17 des nabenförmigen Teils 7 vorgenommen, die über eine mit Preßsitz auf diesem aufgebrachte Kappe 18 verschlossen ist. Die Kappe 18 bildet mit der Lagerbohrung 17 in Verbindung mit dem Lagerzapfen 16 vorzugsweise einen Dämpfungsraum 19 für den Zapfwellenstummel 14. Im Bereich der Außenwand 5 des Getriebegehä' ses ist der Zapfwellenstummel 14 ferner axial gleitend in einem als Rollenlager ausgeführten Wälzlager 20 gelagert. Der Außenring 21 des Walzlagers 20 ist mittels eines Springringes in einem Lagerschild 23 gelagert, das mittels nicht dargestellter Schrauben mit der Außenwand 5 verspannt ist. Zwischen dem Lagerzapfen 16 und dem Wälzlager 20 ist der Zapfwellenstummel mit dem Flansch 24 versehen, der über Schrauben 25 über einen 'In the hub-shaped part 7 of the gear 6 is a PTO stub 14 mounted radially with a coupling profile 15 protruding from the gear housing. The storage of the nozzle stub 14 is made via a journal 16 in a bearing bore 17 of the hub-shaped part 7, which has a press fit on this applied cap 18 is closed. The cap 18 forms with the bearing bore 17 in connection with the Bearing journal 16, preferably a damping space 19 for the PTO stub 14. In the area of the outer wall 5 of the transmission housing ' As a result, the power take-off shaft stub 14 is also mounted in an axially sliding manner in a roller bearing 20 designed as a roller bearing. Of the Outer ring 21 of roller bearing 20 is supported by means of a spring ring in a bearing plate 23, which is not shown by means of Screws to the outer wall 5 is braced. The power take-off shaft stub is located between the bearing journal 16 and the roller bearing 20 provided with the flange 24, which by means of screws 25 via a '
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Klöckner+Humboldt-Oeutz AG £Λ Lf & Ll" J LiÄVKlöckner + Humboldt-Oeutz AG £ Λ Lf & Ll "J LiÄV
- 6 - * 04.02.77- 6 - * 04.02.77
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einen Ring 26 mit einer axial federnden Membranfeder 27 ver spannt ist, die außen über Schrauben 28 mit einem Bund 29 des Zahnrades 6 verschraubt ist. Vom Zapfwellenstummel 14 werden über eine mit diesem verspannte und nicht dargestellte Gelenkwelle aufgenommene Axialkräfte von der Membranfeder 27 aufgenommen, die gleichzeitig als Drehschwingungsfilter wirkt.a ring 26 with an axially resilient diaphragm spring 27 ver is tensioned, which is screwed to a collar 29 of the gear 6 on the outside via screws 28. From the PTO stub 14 are Axial forces absorbed by the diaphragm spring 27 via an articulated shaft (not shown) that is braced with it recorded, which also acts as a torsional vibration filter.
In der dargestellten, betriebsmäßig nicht genutzten Stellung des Zapfwellenstummels 14 ist dieser mittels einer ihn umhüllenden Kappe 30 abgedeckt, die mit dem Lagerschild 23 mittels Schrauben 31 verspannt ist.In the illustrated, operationally unused position of the power take-off shaft stub 14, this is by means of an enveloping it Covered cap 30, which is clamped to the end shield 23 by means of screws 31.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Bund 2 4 des Zapfwellenstummels 14 mit einer Membranfeder 32 verspannt, die ebenfalls ringförmig ausgeführt ist. Die ringförmige Membranfeder 32 ist dabei wiederum mittels Schrauben 36 über Buchsen 34 oder einem Zwischenring mit einer zweiten Membranfeder 35 verspannt, die im Außendurchmesser größer ist. Dabei ist das Verspannelement für die beiden Membranfeder 32, 35 als ein mittels Schrauben 36 verspannbarer Ring 37 ausgeführt. Die Membranfeder 32 nimmt gleichfalls entsprechend der Membranfeder 35 sowohl Radial- als auch Axialkräfte auf, die auf das als Antriebsglied dienende Zahnrad 6 über eine Klemmverbindung übertragen werden, welche mittels Schrauben 28 und dem Bund 29 des Zahnrades 6 gebildet ist.In the embodiment shown in Fig. 2 is the The collar 2 4 of the power take-off shaft stub 14 is braced with a diaphragm spring 32, which is also designed in an annular manner. The ring-shaped Diaphragm spring 32 is in turn connected to a second by means of screws 36 via bushings 34 or an intermediate ring Tensioned diaphragm spring 35, which is larger in outer diameter. The bracing element for the two diaphragm springs 32, 35 designed as a ring 37 that can be clamped by means of screws 36. The diaphragm spring 32 also takes on the same way as the diaphragm spring 35 on both radial and axial forces acting on the gear 6 serving as a drive member via a clamp connection which is formed by means of screws 28 and the collar 29 of the gear 6.
Es wird erwähnt, daß die erfindungsgemäße Lösung nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt ist. So ist in gleicher Weise eine axiale Sicherung eines Zapfwellenstummels auch bei einem mit einem zweistufigen Gruppengetriebe versehenen Zapfwe]lenantriebszweig durchführbar, bei dem der Abgriff der verschiedenen Drehzahlen direkt vom Zapfwellenstummel von einem diesen umhüllenden Zahnrad bzw. einer Welle erfolgt. In diesem Falle braucht lediglich entweder die Welle bzw. das Zahnrad über eine Membranfeder oder dgl. axial begrenzt geführt zu werden.It is mentioned that the solution according to the invention does not apply to the illustrated embodiments is limited. So is in in the same way an axial securing of a power take-off shaft stub also in the case of one provided with a two-stage group transmission Zapfwe] lenantriebszweig feasible, in which the tap of the takes place at different speeds directly from the PTO stub of a gearwheel or a shaft that surrounds it. In this Case only needs either the shaft or the gear via a diaphragm spring or the like. To be axially limited.
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3?VO i.T· μ3? VO iT μ
L e e r s e \ I e L eerse \ I e
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