DE2752866A1

DE2752866A1 - Automatic rail withdrawal and lifting mechanism - has pressure units for sleepers, and offset grabs in detachable frame

Info

Publication number: DE2752866A1
Application number: DE19772752866
Authority: DE
Inventors: Klaus Hinzmann
Original assignee: WUPPER HEBE und FOERDERTECHNIK
Current assignee: WUPPER HEBE und FOERDERTECHNIK
Priority date: 1977-11-26
Filing date: 1977-11-26
Publication date: 1979-05-31

Abstract

The machine is for pulling a railway track rail and its structural ancillary material out of the sleepers, with the aid of a support appliance. Grabs (3) are provided close together and offset lengthways in a frame (1) detachably fastened to the support appliance, for raising and lowering, opening round rail and material and closing, with drive. There are pressure traverses (2) fixed to the frame, for setting on the sleepers lengthways close to the grabs. Apart from control this operates automatically.

Description

Schienenziehvorrichtung Rail pulling device

Unter einer Schienenziehvorrichtung ist eine Vorrichtung zum Ziehen einer Schiene und ihres Verbaumaterials aus ihren Schwellen zu verstehen, also ein Gerät zum vollständigen Zerlegen von Schienensträngen in ihre Beatandteile. Derartige Zerlegungen sind notwendig, wenn eine Gleisanlage repariert oder abgebaut werden soll. ber Schienenstrang wird dann in Schienenstöße vorgegebener Länge zerlegt und diese Schienenstöße an einen Platz gebracht, wo die Schienen mitsamt ihrem Verbaumaterial von den Schwellen gelöst werden können. Soll lediglich ein Abbruch des Schienenstrangs erfolgen, genügt es, Schiene, Verbaumaterial und Schwellen voneinander zu trennen und getrennt der Verschrottung zuzuführen. Soll jedoch eine Reparatur durchgeführt werden, ist es erwünscht, die Schiene, ihr Verbaumaterial und/oder die Schwellen möglichst unversehrt voneinander zu trennen, damit die Teile, deren Wiederverwendung möglich ist, zurückgewonnen werden. Die geschilderten Vorgänge werden bisher von Personen mit Hilfe von einfachen meohanischen Werkzeugen, Schweißbrennern und Schraubendrehern durongeführt.Under a rail pulling device is a device for pulling to understand a rail and its shoring material from its sleepers, so a Device for the complete dismantling of rail tracks into their Beatand parts. Such Disassemblies are necessary when a track system is repaired or dismantled target. The rail track is then broken down into rail joints of a given length and brought these rail joints to a place where the rails and their sheeting material can be released from the thresholds. Should only a demolition of the rail line it is sufficient to separate the rail, sheeting material and sleepers from one another and to be scrapped separately. However, a repair should be carried out it is desirable to use the rail, its shoring material and / or the sleepers to separate them as intact as possible so that the parts can be reused is possible to be recovered. The processes described are so far of People with the help of simple mechanical tools, welding torches and screwdrivers duron performed.

Dabei wird vielfach noch verwendbares Material unbrauchbar gemacht.In the process, material that can still be used is often rendered unusable.

Der im Patentanspruch 1 beschriebenen Erfindung liegt die Autgabe zugrunde, eine von Personen zu steuernde, im übrigen aber selbstätig arbeitende Schienenziehvorrichtung zu schaffen.The invention described in claim 1 is the autgabe is based on one controlled by people, but otherwise working independently To create rail pulling device.

Zum Betreiben der chienenziehvorrichtung nacn der rlndung wird ein Trägergerät benötigt. bei Versuchen in der Praxis hat sich ein Hydraulissran als besonders gut geeignetes Trägergerät erwiesen, da er über ausreicnend horne ragkäfte veritigt und die installierte Hydraulikanlage mit geringem Aufwand nachgerüstet werden kann. aber auch ein elektrisch betriebener Kran kann veiwendet werden. Die verschiedenen Arbeitsbewegungen der Schienenziehvorrichtung werden aus der ahrerkabine des Trägergerätes gesteuert, onne daß zusätzlicnes Personal benötigt wird. Der Einsatz der Schìenenziehvorricnxung und die Iragkrait des Trägergerätes bestimmen die Baugröße der Schienenziehvorrichtung. Da das trägergerät zwiscnen den Arbeitstakten seinen Standplatz wechselt, muß die Schienenzienvorrichtung nacn der Schienenlage ausgerichtet werden können. Das Ausrichten der Schienenziehvorrichtung kann manuell oder mittels eines fernbedienten Drehwerks erfolgen.To operate the rail pulling device after the turn, a Carrier required. in practical tests, a hydraulic crane has proven to be proved to be a particularly well-suited carrier device, as it has sufficient horn loads veritigt and the installed hydraulic system retrofitted with little effort can be. but an electrically operated crane can also be used. the various work movements of the rail pulling device are made from the driver's cab controlled by the carrier, onne that additional staff is required. The use the bar pulling device and the position of the carrier device determine the size the rail pulling device. Since the carrier device is between the work cycles If the location changes, the rail pulling device must be aligned with the rail position can be. The alignment of the rail pulling device can be done manually or by means of a remote-controlled slewing gear.

Die Schienenziehvorricntung selbst ist robust und denkbar einfach aufgebaut. Sie besteht lediglich aus den unbedingt erforderlichen Teilen, das sind ein Rahmen für das Abfangen der auftretenden Kräfte, eine Stützvorrichtung, mit der die Schwellen niedergehalten, gegebenenfalls die Verbaumaterialien während des Ziehvorgangs geführt werden, sowie einer angetriebenen GreiSvorrichtung, die das Ausziehen der Schiene und der Verbaumaterialien aus den niedergehaltenen Schwellen besorgt.The rail pulling device itself is robust and very simple built up. It just consists of the absolutely necessary parts, that is a frame for absorbing the forces that occur, a support device with who held down the sleepers, possibly the sheeting materials during the Pulling process, as well as a powered gripping device, which the Pulling out the rail and the sheeting materials from the thresholds that have been held down concerned.

Gegenüber den herkömmlichen Ausziehverfahren bringt die Erfindung ein mehfaches an Leistung bei geringerem Personalbedarf.Compared to the conventional exhaust process, the invention brings a multiple in performance with lower staffing requirements.

Die schienenzienvorrichtung kommt in den meisten Einsatzfällen als Zusatzgerät zu einem bereits vorhandenen Großgerät zur Anwendung.In most cases, the rail pulling device comes as a Additional device for an already existing large device for use.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen ig. 1 eine Schienenziehvorrichtung in verkleinerter perspektivischer Darstellung von der Seite; Big. 2 einen der in der Schienenzienvorrichtung verwendeten Greifer; Fig. 3 die Stirnansicht der Schienenziehvorrichtung mit einer gezogenen Schiene, die auf Schwellen geschraubt war.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It show ig. 1 a rail pulling device in a reduced perspective view from the side; Big. 2 one of the in the gripper used in the rail pulling device; 3 shows the front view of the rail pulling device with a drawn rail that was screwed onto sleepers.

Die Schienenziehvorrichtung nach der Erfindung weist einen Rahmen 1 auf, an dem Abdriicktraversen 2 und Greifer 3 befestigt sind. Die Schienenziehvorrichtung dient zur Demontage eines Schienenstoßes 4. Sie wird an ein nicht dargestelltes rägergerät gehängt, mit dessen Hilfe sie von einem Einsatzort an den anderen verfahren und von dem aus sie auch gesteuert wird. Abhängig davon, ob das Trägergerät hydraulisch oder elektrisch betrieben ist, ist auch die Schienenziehvorrichtung hydraulisch oder elektrisch betätigt. Als AusfUhrungsbeispiel ist eine hydraulische Schienenziehvorrichtung gewählt.The rail pulling device according to the invention has a frame 1, to which pressure crossbars 2 and grippers 3 are attached. The rail pulling device is used to dismantle a rail joint 4. It is attached to a not shown hanged carrier device, with the help of which they move from one place of use to the other and from which it is also controlled. Depending on whether the carrier is hydraulic or is operated electrically, the rail pulling device is also hydraulic or electrically operated. A hydraulic rail pulling device is used as an exemplary embodiment chosen.

Wesentliches Bauteil des Rahmens 1 ist ein kopfträger 11. Der Kopfträger 11 nimmt alle während der Arbeit der Schienenziehvorrichtung auftretenden Kräfte auf. Auf der Oberseite des Kopfträgers 11 ist mittig eine Flanschplatte 12 befestigt, mit deren Hilfe die Verbindung der Schienenziehvorrichtung mit dem Trägergerät erfolgt. In der Flanschplatte 12 ist zu diesem Zweck ein fernbetätigter Drehantrieb 16 mit Kupplung sowie Antriebs- und Steuerleitungen fär die Abdrüktraversen 2 und die Greifer 3 befestigt. Auf der Unterseite des Eopiträgers 11 sind in Längsrichtung versetzt Befestigungen 13 für jeweils einen der Greifer ß vorgesehen. An den Längskanten des Eopfträgers 1 sind nach unten abgehende Stützstreben 14 vorgesehen, die an einem im Abstand von dem Kopfträger 11 angeordneten Zwischenrahmen 15 enden. Die Länge der Stützstreben 14 ist wesentlich abhängig einmal von der Gesamtgröße der Schienenziehvorrichtung, zum anderen aber von dem Hub, den die Greifer 3 für den Ausziehvorgang benötigen.An essential component of the frame 1 is a head carrier 11. The head carrier 11 takes all forces occurring during the work of the rail pulling device on. A flange plate 12 is fastened in the middle on the top of the head support 11, with the help of which the rail pulling device is connected to the carrier device. A remotely operated rotary drive 16 is provided in the flange plate 12 for this purpose Coupling as well as drive and control lines for the pressure crossbeams 2 and the grippers 3 attached. On the underside of the egg carrier 11 are offset in the longitudinal direction Fasteners 13 are provided for each one of the grippers ß. On the long edges of the Eopfträgers 1 downwardly extending support struts 14 are provided, the end at an intermediate frame 15 arranged at a distance from the head support 11. The length of the support struts 14 is essentially dependent on the overall size the rail pulling device, but on the other hand of the stroke that the gripper 3 for need the pull-out process.

An dem Zwischenrahmen 15 sind nach unten abstrebend die Abdrücktraversen 2 befestigt. Die Abdrücktraversen 2 sind entweder starr angeschweißt oder schwenk- oder klappbar befestigt. Mit schwenk- oder klappbaren Abdrücktraversen wird dann gearbeitet, wenn es erforderlich ist, die auseinanderzuziehenden Teile des Schienenstoßes 4 während des Ziehvorgangs seitlich zu führen.On the intermediate frame 15, the push-off traverses are striving downwards 2 attached. The push-off traverses 2 are either rigidly welded on or pivoted or hinged. With swiveling or folding push-off traverses worked when it is necessary to pull apart the parts of the rail joint 4 to guide sideways during the pulling process.

Dies ist immer dann der Fall, wenn genagelte Schienen 41 demontiert und Schwellen 42 sowie Verbaumaterial 43 möglichst unbeschädigt zurückgewonnen werden sollen. Die Abdrücktraversen 2 werden in diesem Fall so weit an die zu demontierende Schiene 41 herangefanren, daß die Führung gewährleistet ist. In den übrigen Fällen kann mit starren Abdrücktraversen gearbeitet werden.This is always the case when nailed rails 41 are dismantled and sleepers 42 and sheeting material 43 are recovered as undamaged as possible should. In this case, the push-off traverses 2 are so far attached to the one to be dismantled Rail 41 brought up that the leadership is guaranteed. In the remaining cases can be worked with rigid push-off crossbars.

Im Ausführungsbeispiel sind schwenkbare Abdrüoktaversen 2 verwendet. Jede Abdrücktraverse 2 ist über parallel zueinander angeordnete Streben 21 und koaxial angeordnete Schwenklager 22 an der Längskante des ZwischenShmens 15 befestigt. Am freien Ende der Streben 21 sind diese über einen Stützfuß 23 in der Form eines durchgehenden Trägers miteinander verbunden. Der Stützfuß 23 weist in Höhe der Greifer 3 Ausnehmungen 27 auf, damit die Greifer unbehindert von dem Stützfuß seitlich zu öffnen sind. Im wesentlichen mittig greift an jede Strebe 21 ein Gestänge 24 an, das mit einem Traversenantrieb 25 verbunden ist, der seinerseits unter dem Kopfträger 11 über eine Befestigung 26 gehalten ist.In the exemplary embodiment, pivotable pull-off arms 2 are used. Each push-off traverse 2 is coaxial with struts 21 arranged parallel to one another arranged pivot bearing 22 attached to the longitudinal edge of the intermediate frame 15. At the free end of the struts 21 are these over a support leg 23 in the form of a continuous Carrier connected to each other. The support foot 23 has 3 recesses at the level of the gripper 27 so that the grippers can be opened laterally unhindered by the support foot. Essentially in the middle of each strut 21 engages a linkage 24 with a Traverse drive 25 is connected, which in turn under the head support 11 over an attachment 26 is held.

Die Greifer 3 haben eine dem Schienenprofil und der Schienenverbauart entsprechende Form. Bei genagelten Schienenstößen reicht es in der Regel aus, daß der Greifer 3 die Schiene am Schienenkopf faßt. Bei geschraubten Schienenstößen muß zum Teil auch eine Fußplatte mitgegriffen werden oder es muß die Fußplatte sogar gesondert gegriffen werden, um eine vollständige Zerlegung der Schienenteile zu erreichen. Bei der Zerlegung der Schienenstöße 4 wird das verbaute Material fast vollständig zurückgewonnen, das sind im wesentlichen die Schiene 41, die Schwellen 42 und das Verbaumaterial 43. Das gilt vor allem für genagelte Schienenstöße. Aber auch wenn aus wirtschaftlichen Gründen geschraubte Schienenstöße auseinander gezogen werden, sind in der Regel die Metallteile wieder verwendbar. Holzachwellen können mit Dübeln versehen und wieder einsatzfähig gemacht werden.The grippers 3 have a rail profile and the type of rail installation corresponding shape. In the case of nailed rail joints, it is usually sufficient that the gripper 3 grips the rail at the rail head. With screwed rail joints In some cases, a footplate must also be gripped or the footplate even has to be be picked up separately in order to completely dismantle the rail parts reach. When the rail joints 4 are dismantled, the material used becomes almost completely recovered, that is essentially the rail 41, the sleepers 42 and the sheeting material 43. This is especially true for nailed rail joints. but even if screwed rail joints are pulled apart for economic reasons the metal parts are usually reusable. Holzachwellen can provided with dowels and made usable again.

Im Ausführungsbeispiel weist jeder Greifer 3 die Form einer Zange 31 auf. Das Zangenmaul ist der Form des Kopfes der Schiene 41 angepaßt. Die Zangenarme sind über ein Lager 32 miteinander verbunden. An den beiden Stirnseiten des Schwenklagers 32 ist je eine Stange 33 befestigt. Über die dem Zangenmaul entgegengesetzten Enden sind die Greifer 3 mittels je zweier parallel angeordneter Hebel 34 und einem weiteren Lager 35 zu einem Mrallelgestänge zusammengefaßt und mit einem Kopf 36 verbunden, der das greiferseitige Ende eines Antriebs 37 bildet. Dieses greiferseitige Ende des Antriebs 37 wird von einem Hubgestänge 38 gebildet. Die Stangen 33 sind parallel zu dem Hubgestänge 38 angeordnet.In the exemplary embodiment, each gripper 3 has the shape of a pair of tongs 31 on. The jaws of the pliers are adapted to the shape of the head of the rail 41. The tong arms are connected to one another via a bearing 32. On both ends of the pivot bearing 32 a rod 33 is attached to each. Over the ends opposite the jaws of the pliers are the grippers 3 by means of two parallel levers 34 and another Bearing 35 combined to a double rod and connected to a head 36, which forms the end of a drive 37 on the gripper side. This end on the gripper side the drive 37 is formed by a lifting rod 38. The rods 33 are parallel arranged to the lifting linkage 38.

Bei eingefahrenem Hubgestänge 38 sind die Greifer 3 geschlossen. Fährt das Hubgztkage 38 mit den angeschlossenen Greifern 3 aus, so fahren die al Lager 32 befestigten Gestänge 33 mit.When the lifting rod 38 is retracted, the grippers 3 are closed. Moves the Hubgztkage 38 with the connected grippers 3 out, so move the al bearings 32 attached rod 33 with.

Sind etwa drei Viertel der Hubbewegung zurückgelegt, sigt die - nicht dargestellte - Greiferhubbegrensung auf einem Anschlag auf und verhindert das weitere Absenken der Gestänge 33 und damit der Zangen 31. Die weitere Bewegung der Bubgestänge 38 bewirkt, daß sich die Zangen 31 öffnen. Die gesamte Schienenziehvorrichtung wird bei geöffneten Zagen 31 auf den Schienenstoß 4 aufgesetzt. Ist - wie im Ausführungsbeispiel - die Schienenziehvorrichtung mit schwenkbaren Abdrücktraversen 2 ausgerüstet, so werden nach dem Aufsetzen zuerst die Stützfüße 23 nach innen gedrückt, bis sie seitlich an den zu führenden Schienenteilen anliegen. Bei dieser Bewegung können die in den Stützfüßen 23 vorgesehenen Offnungen 27 die Zangen 31 aufnehmen. Erst wenn die Stützfüße 23 seitlich an den zu führenden Schienenteilen anliegen, wird die Greiferhubbewegung eingeleitet. Da jeder Greifer 3 noch auf seinem Hubbegrenzungaanschlag anliegt, wird jetzt in von der Aufsetzrichtung entgegengesetzter Riohtung das erste Viertel der Hubbewegung des Hubgestänges 38 zum Schließen der Zangen 31 benutzt. Erst wenn die Zagen 31 sich fest an der zu ziehenden Schiene 41 angelegt haben, beginnt der Abreißvorgang, mit dem das Verbaumaterial 43 von den Schwellen 42 getrennt wird. Mit beendetem Hub wird umgeschaltet, eo daß die Greifer 3 mit dem von den Schwellen 42 getrennten Verbaumaterial 43 wieder nach unten fahren. Erreicht das Subgestänge 38 wieder den Anschlag, so öffnen die Zangen 31 und geben nun das lose Material frei.When about three quarters of the lifting movement have been covered, the - does not shown - gripper stroke limitation on a stop and prevents further Lowering the linkage 33 and thus the tongs 31. The further movement of the jack linkage 38 causes the pincers 31 to open. The entire rail pulling device is placed on the rail joint 4 with the bracket 31 open. Is - as in the exemplary embodiment - The rail pulling device is equipped with pivotable push-off traverses 2, see above After placing the support feet 23 are first pressed inward until they are laterally rest on the rail parts to be guided. During this movement, the in the Support feet 23 provided openings 27 receive the pliers 31. Only when the support feet 23 rest against the side of the rail parts to be guided, the gripper stroke movement will initiated. Since each gripper 3 is still in contact with its stroke limiter stop, now becomes the first quarter in the opposite direction from the touchdown direction the lifting movement of the lifting rod 38 is used to close the tongs 31. Only when the prongs 31 have firmly applied to the rail 41 to be pulled, the begins Tear-off process with which the sheeting material 43 is separated from the sleepers 42. When the stroke is completed, a switch is made, so that the gripper 3 with that of the sleepers 42 move the separate shoring material 43 back down. Reaches the sub-linkage 38 the stop again, the tongs 31 open and now give the loose material free.

Zur Ausführung eines neuen Ziehvorgangs kann die Schienenziehvorrichtung vom Trägergerät angehoben werden und um die Vorrichtungnlänge versetzt neu aufgesetzt werden. Der eigentliohe Arbeitagang des Abziehens nimmt nur wenige Sekunden in Anspruch.To carry out a new pulling process, the rail pulling device be lifted by the carrier device and put on again offset by the length of the device will. The actual work process of peeling takes only a few seconds.

Das Aufsetzen bzw. Umsetzen der Trägerziehvorriohtung ist abhängig von deren Größe, vom Arbeitsbereich des Trägergerätes und von den Plativerhältnissen, bei denen die TrigersiehtorriohSung eingesetzt werden soll. Mit der Flanschplatt. 12 wird die gosaste Ziehvorrichtung unter den fernbotätigton Drehantrieb 16 an die Arbeitsauartstung des Trägergerätes geschraubtuid über diesen ausgerichtet. Entfällt ein fernbedienter Drohantrieb, ne wird die Ziehvorrichtung direkt an die Arbeitsausrüstung des Trigergeräte. angeflansoht.The placement or transfer of the carrier pulling device is dependent their size, the working area of the carrier and the platinum ratios, in which the trigger anti-clocking is to be used. With the flange plate. 12 is the gosaste pulling device under the remote control sound rotary drive 16 to the Arbeitsauartstung the carrier device geschraubtuid aligned over this. Not applicable a remote-controlled threat drive, the pulling device is attached directly to the work equipment of the trigger device. flanged.

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Claims

Claims 1. Device for pulling a rail and its Shoring material from their sleepers with the help of a carrier device, characterized in that that in a releasably attached to the carrier device frame (1) in its longitudinal direction offset grippers (3) are provided next to one another, which via a drive (37) Can be lowered and lowered as well as opened around the rail (41) and / or the sheeting material (43) and are to be closed, and that attachment traverses (2) are attached to the frame, of which at least one in the longitudinal direction next to the grippers on the sleepers (42) can be attached.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the frame (1) has a head support (11), on the top of which a flange plate (12) for the connection to the carrier device, on the underside in the middle in the longitudinal direction offset fastenings (13) for the drives (37) and on its lower longitudinal edges Support struts (14) are provided which are connected to an intermediate frame (15) are.

*) can be laid 3. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the push-off cross members (2) are rigidly attached to the frame (1).

4. Vorricntung according to claim 1, characterized in that each push-off cross member (2) pivotable about a pivot axis running in the longitudinal direction of the frame (1) is.

5. Device according to claims 2 and 3 or 4, characterized in that that struts on the intermediate frame (15) on the side facing away from the head support (11) (21) are attached, the free ends of which by a support leg (23) in the form of a continuous carrier are connected.

6. Device according to claims 4 and 5, characterized in that that the struts (21) are hinged to the intermediate frame (15) and are essentially in the center are provided with a bearing on which a traverse drive attached to the head support (11) (25) engages via a linkage (24).

7. Apparatus according to claim 1, characterized in that each Gripper (3) one of the rail to be pulled (41) with sheeting material (43) adapted Identifies pliers (31) which can be pivoted about a bearing (32) on which a in Hubriohtung of the drive (37) arranged rod (33) engages, and that on the side facing away from the pliers jaws Attack on the side of the pliers (31) lever (34) which is connected to a head (36) are attached to the drive (37).