DE2618343A1

DE2618343A1 - Boat using road vehicle as power source - has roller to take drive from vehicle wheels to propeller via chain

Info

Publication number: DE2618343A1
Application number: DE19762618343
Authority: DE
Inventors: Lyubo-Mir Dipl Ing Szabo
Original assignee: SZABO LYUBO MIR DIPL ING
Current assignee: SZABO LYUBO MIR DIPL ING
Priority date: 1976-04-27
Filing date: 1976-04-27
Publication date: 1977-11-24

Abstract

The boat using a motor vehicle in road trim as power source is conventional with propeller (11) and rudder (13) at the stern. The propeller is driven via. a chain (25) and shaft (26) arrangement from a roller (9) built into the deck (6) of the single vehicle compartment. The vehicle is driven onto this deck over an adjustable ramp (5) and positioned so that its driving wheels (8) are in contact with the propeller -linked roller (9) and a second roller (32) acting as a flywheel. An extension pipe (43) is fitted for the exhaust gases.

Description

Transpo rtverfah ren und landkraftfahrzeugangetriebenes Boot Transport procedures and land vehicle propelled boats

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wassertransportverfahren für Personentransport und Transportgut, insbesondere für Landkraftfahrzeuge aller Art, sowie auf ein entsprechendes Antriebssystem, das heißt auf die Anwendung des transportierten Landkraftfahrzeugs selbst als Antriebsmittel Der Fahrbereich erstreckt sich von Hochsee- und Küstengewässern bis zu Binnenwasserstraßen, Kanälen, Binnenseen, Boots- oder Schiffshäfen, Talsperren, Flüssen und Fjorden. The invention relates to a water transport method for passenger transport and goods to be transported, especially for land vehicles of all kinds, as well as a corresponding one Drive system, that is, on the application of the land vehicle being transported itself as a means of propulsion The driving range extends from deep sea and coastal waters up to inland waterways, canals, inland lakes, boat or ship harbors, dams, Rivers and fjords.

Die Grundeinheit besteht aus einem herkömmlichen Boot oder Schiff mit Sonderaufbau und nur mit Vortrieb, ohne herkömmlichen Schiffs- oder Bootsantrieb aller Art. Die Gestalt dieses Bootes oder Schiffes entspricht der klassischen Anforderung eines schwimmenden Boots- oder Schiffskörpers. Es besteht aus einem Boots- oder Schiffsrumpf bzw. aus zwei oder mehreren Boots- oder Schiffskörpern mit navigatorischen Einrichtungen und nutzt die Vielfalt der Boots- oder Schiffsarten und der Boots-oder Schiffstypen, die nach den Gesichtspunkten Fahrbereich, Verwendungszweck und Vortriebsmittel wie Schraubenrad, Seitenrad, Heckrad und Voith-Schneider-Propeller im Sinne der Erfindung verwendet werden können. The basic unit consists of a conventional boat or ship with special construction and only with propulsion, without conventional ship or boat propulsion of all kinds. The shape of this boat or ship corresponds to the classic requirement a floating boat or ship hull. It consists of a boat or Ship hull or from two or more boat or ship hulls with navigational Facilities and uses the variety of boat or ship types and the boat or Ship types, according to the aspects of sailing area, purpose and means of propulsion such as helical gear, side gear, tail gear and Voith-Schneider propeller in the sense of Invention can be used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Boot oder Schiff der eingangsbeschriebenen Art zu schaffen, das durch die zweite Einheit, genannt das transportierte Transportgut Landkraftfahrzeug aller Art, direkt zum Vorwärtskommen im Wasser angetrieben wird und zwar mit keiner oder nur geringfügiger Veränderung des Landkraftfahrzeuges0 Somit wird gleichzeitig der Wassertransport dieses Landkraftfahrzeuges selbst erreicht und erübrigt einen Transportgutwechsel und Transportmittelwechsel von Straßenverkehrswegen auf Schiffahrtswege und von Schiffahrtswegen zu StraßenverkehrswegenO Vierrädrige oder mehrrädri ge, maschi nenkraftangetriebene Landkraftfahrzeuge aller Art, die für Personenbeförderung, Gütertransport und landwirtschaftliche oder militärische Zwecke dienen, erfüllen die Aufgabe der Erfindung0 Das Anwendungsgebiet dieses Transportsystems erstreckt sich von der Ausübung des Wassersports und der Freizeitbetätigung als Motor- oder Wohnboot oder Motor- oder Wohnschiff, ähnlich einer Motorjacht, über andere Anwendungsbereiche als Hafenfahrzeug, leichter Schwimmkran, Schwimmdock, Leichter und Ponton bis zum Bereich der Aufsicht und Unterhaltung von See- und Binnenwasserstraßen als Polizeiboot, Meßboot, Hebeboot und Rettungsboot. Ein wichtiger Anwendungsbereich ist der Pendelverkehr von Kraftfahrzeugen aller Art von Ufer zu Ufer, begleitet von Personen oder Gütern, im Fiuß-, Hafen- und Kanalbereich, bei welchem, unter Anwendung des erfindungsgemäßen Transportsystems, der Vorteil der unabhängigen und individuellen Überfahrt des einzelnen Kraftfahrzeugs gegeben ist0 Diese Anwendungsmög-1 ichkei t bietet Mobilität bei Küstenanlandungsmanövern und Flexibilität bei Massenüberquerungen von Wasserstraßen und -wegen und gilt für leichte- und schwerbeladene Kraftfahrzeuge, Busse, Kombiwagen, Sattelschlepper und Spezialfahrzeuge wie Kranwagen, Abschleppwagen und solche für Behälter und Container. Somit können Pontonbrücken, die strategische Nachteile aufweisen, ausgeschaltet werden.Das landkraftkraftfahrzeugangetriebene Boot kann auch als Sonderfahrzeug für navigatorische Hilfeleistungen verwendet werden, zum Beispiel als Kabel leger, Feuerschiff, Lotsenboot usw. The invention is based on the object of a boat or ship to create the type described at the outset, which through the second unit, called the transported goods Land vehicles of all kinds, directly to get ahead is propelled in the water with little or no change des Landkraftfahrzeuges0 Thus, the water transport of this land vehicle achieves and makes a change of transport goods and means of transport superfluous from road lanes to shipping lanes and from shipping lanes to road lanes Four-wheeled or multi-wheeled, machine-powered land vehicles of all Kind used for passenger transportation, cargo transportation and agricultural or military Serving purposes, fulfill the object of the invention0 The field of application of this transport system extends from the practice of water sports and leisure activities as Motor boat or houseboat or motor boat or houseboat, similar to a motor yacht applications other than port vehicles, light floating crane, floating dock, Lighter and pontoon to the area of supervision and maintenance of sea and inland waterways as a police boat, measuring boat, lifting boat and lifeboat. An important area of application the shuttle traffic of all kinds of motor vehicles from bank to bank is accompanied of people or goods, in the river, port and canal area, in which, under Application of the transport system according to the invention, the advantage of the independent and individual passage of the individual motor vehicle is given 0 This application possibility-1 ichkei t offers mobility during coastal landing maneuvers and flexibility during mass crossings of waterways and waterways and applies to light and heavily loaded vehicles, Buses, station wagons, semi-trailers and special vehicles such as crane trucks, tow trucks and those for bins and containers. Thus, pontoon bridges, the strategic Have disadvantages, are turned off Boat can also be used as a special vehicle for navigational assistance, for example as a casual cable, Lightship, pilot boat, etc.

Es ist bekannt, daß es für den Schiffs- und Straßenverkehr eine Vielzahl von Schiffen oder Booten und Kraftfahrzeugen gibt, die mit verschiedenen, eigenen Antrieben ausgestattet sind0 Soweit ist das Schiffsverkehrssystem vollkommen vom Straßenverkehrssystem getrennt und nur über den Fährpendelverkehr miteinander verbunden, der jedoch nur eine mehr oder weniger begrenzte Anzahl von Kraftfahrzeugen als reines Frachtgut aufnehmen kann0 Es ist weiterhin bekannt, daß das Kraftfahrzeug ein individuelles Verkehrsmittel ist und auch ein Großraumomnibus als solches genutzt wird0 Dieses technisch hochentwickelte Verkehrsmittel findet heute keinen Anschluß an die verschiedenen Seetransportmittel und schwimmenden Fahrzeuge wie Boote, Schiffe usw., der seine individuelle Form der Nutzung auch weiterhin erlaubt0 Das Umsteigen vom Kraftfahrzeug auf das Boot oder Schiff bedeutet immer einen Bruchpunkt im Verkehrsfluß und die Benutzung neuer anderer Antriebe und Aggregate, bringt den Nachteil der Verladung mit sich und heißt für den Kraftfahrzeugfahrer Verlust der mobilen Individualität und zusätzliche Kosten. It is known that there are a large number of marine and road traffic of ships or boats and motor vehicles there with different, own Drives are equipped0 As far as the ship traffic system is completely from Road traffic system separated and only connected to each other via the ferry shuttle service, However, only a more or less limited number of motor vehicles as pure Can accommodate freight0 It is also known that the motor vehicle is an individual Is a means of transport and a large-capacity bus is also used as such0 This Today, technically highly developed means of transport are not connected to the various ones Maritime transport and floating vehicles such as boats, ships, etc., of its Individual form of use still allowed 0 Switching from a motor vehicle on the boat or ship always means a break point in the flow of traffic and the Using new, other drives and units brings the disadvantage of loading with itself and means for the motor vehicle driver the loss of mobile individuality and additional costs.

Die Kritik des Stands der Technik zeichnet sich am besten bei dem Freizeit- und Erholungskraftfahrzeugverkehr ab, bei welchem das Massenfortbewegungsmittel Auto mit seinem Komfort und seiner technischen Perfektion an jedem Ufer zum Stillstand kommt.Das Umsteigen auf zwar individuelle Boote bedeutet heute nicht nur Verlust des Kraftwagens sondern auch zwangsweise Rückkehr zum Ausgangsort, das heißt zum Platz des abgestellten Kraftfahrzeuges, außerdem ist das Wasserboot in keinem Fall so hoch entwickelt wie das Massenprodukt Automobil. Für dieses individuelle System fehlt der Verbund zum Wasserfortbewegungsmittel und zu dessem Antrieb0 Die Unzulänglichkeiten der beiden herkömmlichen Land- und Wasserverkehrsmittel verursachen zwangsweisen Bau von langen Wasserumgehungsstraßen, Brücken usw. und verhindern Erschließungen ganzer Landstriche, da die individuelle, wirtschaftliche Überquerung an beliebigen Punkten eines Flußes oder Gewässers für Personen- und Lastkraftwagen nicht möglich ist. Diese Uberquerung, an jedem gewünschten Platz und Ort möglich, fehlt im Transportmittelbereich, Da die Gewässer dieser Erde mehr bewohnbar sein werden, ist die organische Erschließung des bewohnbaren Bootes mit technisch einfachen Mitteln funktionell an das Land und das Kraftfahrzeug anzubinden0 Die Erfindung hat die Aufgabe, die durch den Wechsel der beiden Transportarten bedingten Unzulänglichkeiten zu vermeiden. The criticism of the prior art stands out best on that Leisure and recreational vehicle traffic, in which the means of mass transportation Car with its comfort and its technical perfection comes to a standstill on every bank Switching to individual boats today does not only mean loss of the vehicle but also forcibly return to the starting point, that is to the Place of the parked motor vehicle, in addition, the water boat is in no case as sophisticated as the mass-produced automobile. For this individual system there is no connection to the means of water transport and its propulsion0 The inadequacies of the two conventional land and water modes of transport cause compulsory Build long water bypasses, bridges, etc. and prevent developments entire stretches of land, as the individual, economic Crossing at any point on a river or body of water for cars and trucks not possible. This crossing, possible at any desired place and place, lacking in the means of transport, since the waters of this earth will be more habitable is the organic development of the habitable boat with technically simple Means to functionally connect to the land and the motor vehicle0 The invention has the task of solving the shortcomings caused by the change of the two modes of transport to avoid.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Transportverfahren gelöst, bei dem die zweite Einheit, genannt das transportierte Transportgut Landkraftfahrzeug, während des gesamten Seetransports aufgrund seiner Beschaffenheit als Antrieb der Grundeinheit, genannt schwimmender Boots- oder Schiffskörper, durch Koppelung der angetriebenen Achse oder Räder direkt oder mit Übersetzung das Vortriebsmittel Wasserschraubenrad, Heckrad oder Propeller betätigt. According to the invention, this object is achieved by a transport method, in which the second unit, called the transported goods land vehicle, during the entire sea transport due to its nature as a drive of the Basic unit, called floating boat or ship hull, by coupling the driven axle or wheels directly or with translation the propulsion means water screw wheel, Tail wheel or propeller operated.

Nach dem Transport wird das Kraftfahrzeug abgekuppelt und genauso wie beim Einfahren an Land über Rampenschienen ausgefahren. Hierdurch ist erreicht, das Transportgut Landkraftfahrzeug und das schwimmende Fahrzeug zu einer technischen Einheit zusammenzuschließen, die die Fortbewegung zu Wasser sichert und zwar über die Reibungskräfte, die von den Kraftfahrzeugrädern auf die Laufrollen und über die Laufrollen auf die Schraube übertragen werden, unter Nutzung aller dazu notwendigen Aggregate, die beim Kraftfahrzeug vorhanden sind. Ein solches notwendiges Aggregat ist zum Beispiel der Motor. Der Motor des Personen-oder Lastkraftwagens kann zum Beispiel ein üblicher Verbrennungsmotor wie der Ottomotor oder der Dieselmotor, eine Dampsfmaschine, ein Elektromotor oder eine Gasturbine sein, ausgestattet mir Fahrgestell und Fahrwerk. Ein anderes wichtiges Aggregat ist das Triebwerk, das einschließlich dem Motor mit seiner zum Betrieb notwendigen Einrichtung, dem Kühler, sämtliche Kraftübertragungsaggregate umfaßt bis an die Triebräder, nämlich Kupplung und Getriebe und das Ausgleichgetriebe mit den Triebwel len, beim Al lrad das Vertei lergetriebe. After the transport, the motor vehicle is uncoupled and the same extended as when entering on land via ramp rails. This achieves the transport goods land vehicle and the floating vehicle to a technical one To unite unit that secures the locomotion by water and that over the frictional forces exerted by the vehicle wheels on the castors and over the rollers are transferred to the screw, using all necessary Units that are present in the motor vehicle. Such a necessary aggregate is for example the engine. The engine of the passenger or truck can be used to Example a common internal combustion engine such as the Otto engine or the diesel engine, be a steam engine, an electric motor or a gas turbine, equipped me Chassis and chassis. Another important unit is the power unit, the including the engine with its equipment necessary for operation, the cooler, includes all power transmission units up to the drive wheels, namely Clutch and gearbox and the differential with the drive shafts on the all-wheel drive the distributor gear.

Soweit sind alle Bedingungen geschaffen,um den Triebrädern die Kraftübertragung über die Reifen an die dritte Einheit, genannt das Kraftabnahmeaggregat, zu übergeben, die in diesem Fall zum Boot oder Schiff gehörenden Abnahmelaufrollen, Die Die Abnahmelaufrollen übertragen die Triebkraft über eine starre Achse oder Kette oder über eine flexible Welle direkt auf das Vortriebsmittel. Zum Ausgleich kann ein Schwungrad mit oder ohne zwischengeschaltetem Getriebe beim Anfahren die Übertragung der erforderlichen Kräfte steuern, um eine optimale Leistungsnutzung der Boots- oder Schiffsschraube zu ermöglichen. As far as all conditions are created for the power transmission to the drive wheels over the tires to the third unit, called the power take-off unit, the take-off rollers belonging to the boat or ship in this case, the take-off rollers transmit the driving force via a rigid axle or chain or via a flexible one Wave directly onto the propulsion device. To compensate, a flywheel with or without an interposed gear when starting the transmission of the required Control forces in order to make optimum use of the power of the boat or ship propeller to enable.

Die Lichtmaschine und die Batterie des Landkraftfahrzeuges erzeugen den Strom für die Notbeleuchtung, die Sicherheitsbeleuchtung, die Beleuchtung der Wohnkabine und für die Heizung und die Kühlung des Bootes oder Schiffes. Für Kraftstoffvorrat für längere Fahrten sorgen ReservetanksODie Steuerung des Bootes wird manuell direkt über das Ruderrad getätigt oder elektrisch oder mechanisch von der Fahrgastkabine aus manuell ferngesteuert0 Das Kraftfahrzeug wird vom Fahrer auf das Kraftfahrzeugdeck des Bootes oder Schiffes eingefahren und seitlich und nach unten befestigt, so daß die Antriebsräder die Laufrollen ständig belasten und nicht ausrutschen. Dieses geschieht zum Beispiel mit Hilfe einfacher Schraubzwingen. Die Laufrollen sind in Material, Formgebung und Oberflächenbeschaffenheit so ausgebildet, daß eine optimale Kraftübertragung gewährleistet ist. Nach Überprüfung der Koppelung und nach Ablösung vom Anlegesteg wird das Boot oder Schiff vom Fahrer aus dem Fahrersitz wie beim Starten eines Automobils angefahren, mit Benutzung des Kraftfahrzeuggetriebes.Nach dem Ausfahren aus der Anlegebucht verläßt der Fahrer den Fahrersitz, nachdem er die Dauergasgebervorrichtung am Fußpedal eingestellt und betätigt hat.Generate the alternator and the battery of the land vehicle the electricity for the emergency lighting, the safety lighting, the lighting of the Living cabin and for heating and cooling the boat or ship. For fuel supply Reserve tanks ensure longer journeys. The boat is controlled manually and directly operated via the steering wheel or electrically or mechanically from the passenger cabin off manually remote-controlled0 The driver puts the motor vehicle on the motor vehicle deck of the boat or ship retracted and fastened laterally and downwards so that the drive wheels constantly load the rollers and do not slip. This happens, for example, with the help of simple screw clamps. The rollers are in Material, shape and surface quality designed so that an optimal Power transmission is guaranteed. After checking the coupling and after detachment from the jetty the boat or ship is taken by the driver from the driver's seat as with the Starting an automobile approached, using the automobile transmission the driver leaves the driver's seat after pulling out of the docking bay has set and operated the continuous throttle device on the foot pedal.

Plötzliches Bremsen oder Verlangsamen geschieht durch Gasabnahme am Fußpedal des Kraftfahrzeugs oder ferngesteuert0 Eine andere Möglichkeit, die Fahrgeschwindigkeit des Bootes zu drosseln, ist die in der dritten Einheit, genannt das Kraftabnahmeaggregat, eingebaute Zusatzkupplung auf Nullstellung zu bringen0 Eine noch größere Bremswirkung wird erzielt, wenn der Fahrer den Rückwärtsgang des Kraftfahrzeugs einlegt, so daß sich die Scniffsschraube in die umgekehrte Richtung dreht. Sudden braking or slowing down is caused by a decrease in the gas on the foot pedal of the motor vehicle or remote-controlled 0 Another possibility the Limiting the speed of the boat is the one mentioned in the third unit Bring the power take-off unit, built-in additional clutch to zero position 0 An even greater braking effect is achieved when the driver puts the Motor vehicle inserts, so that the screw in the opposite direction turns.

Eine andere Art des Antriebs, der mehr Zeitaufwand benötigt, geschieht durch Abmontieren des antreibenden Radpaares und durch Einsetzen einer Kupplungsscheibe als Kraftverbindung zu der Achse des Bootes oder Schiffes. Die Befestigung erfolgt in diesem Fall durch einfache Verschraubung0 Die Achse der Scheibe überträgt direkt oder über eine Kette die Triebkraft auf das Kette die Triebkraft auf das Schraubenrad. Another type of drive that takes more time is done by removing the pair of driving wheels and inserting a clutch disc as a power connection to the axis of the boat or ship. The attachment takes place in this case by a simple screw connection 0 The axis of the disc transmits directly or via a chain the driving force on the chain the driving force on the helical gear.

Die Gestalt und der Aufbau der Grundeinheit, genannt schwimmender Boots- oder Schiffskörper, wird im wesentlichen von der Art der Nutzung und der Art des Kraftfahrzeuges bestimmt, zum Beispiel dessen Abmessungen, Größe, Gewicht, Fahrwerk, Reifendimension und Motor. Der Boots- oder Schiffsrumpf kann aus einem oder mehreren Teilen bestehen, mit oder ohne Luftkammer und aus Holz, Leichtmetall, Stahl, Kunststoff, Beton, Kompositstoffen oder aus aufgeblasenen Schläuchen gefertigt sein. Die anderen Aufbauten sind von der Anzahl der Passagiere und von Zweck und Dauer der Reise abhängig, zum Bei spiel von den Anlagen, die ein Seeaufentha lt verlangt: Tri nkwasserreserven, Navi gationsaggregate, Sanitärinstal lationen, Proviantlager und Reparaturausrüstung. Der Fahrbereich bestimmt unter anderem den Tiefgang und die Kenterfreiheit. Es ist auch bekannt, daß für Hochsee- oder Binnengewässerschiffskonstruktionen Wellenlänge und Windverhältnisse ausschlaggebend sind. Der Rauminhalt eines Personenkraftwagens beträgt zum Beispiel fünf Bruttoregistertonnen und der eines Lastkraftwagens oder Omnibusses sieben bis zwanzig Bruttoregistertonnen. Andererseits sind die Tiefgangbeschränkungen und die Abfertigungs- und Anlegebestimmungen maßgebend für eine sichere und schnelle Ein- und Ausladung des Kraftfahrzeugs sowie der Passagiere. Da im Sinne der Erfindung verschiedene Kraftfahrzeuge mit diversen Maschinenleistungen das gleiche Boot oder Schiff benutzen, sind hinsichtlich der Beschaffenheit des Kraftübertragungsaggregats und des Vortriebsmittels, die die Marschgeschwindigkeit des kraftfahrzeugangetriebenen Bootes oder Schiffes bestimmen, optimale Verhältnisse zu schaffen. The shape and structure of the basic unit, called the floating one The hull of a boat or ship depends essentially on the type of use and the Determines the type of motor vehicle, for example its dimensions, size, weight, Chassis, tire size and engine. The boat or ship hull can consist of one or several parts, with or without an air chamber and made of wood, light metal, Steel, plastic, concrete, composite materials or made from inflated hoses be. The other constructions depend on the number of passengers and the purpose and Duration of the trip depends, for example, on the facilities that a stay at sea is Requires: drinking water reserves, navigation units, sanitary installations, provisions storage and repair equipment. The driving range determines, among other things, the draft and the freedom from capsizing. It is also known to be used for ocean or inland waterway structures The wavelength and wind conditions are decisive. The volume of a passenger car is, for example, five gross register tonnes and that of a truck or Omnibuses seven to twenty gross register tons. On the other hand, the draft restrictions are and the handling and docking regulations are decisive for a safe and fast Loading and unloading the motor vehicle as well as the passengers. There In the context of the invention, various motor vehicles with various machine outputs using the same boat or ship are dependent on the nature of the Power transmission unit and the propulsion means that the march speed of the motor vehicle-powered boat or ship determine optimal conditions to accomplish.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 das Transportverfahren und einen schematischen Längsschnitt durch das landkraftfahrzeugangetriebene Boot; Fig. 2 eine Abfertigungsanlage für das Transportverfahren Fig. 3 einen Längsschnitt durch das landkraftfahrzeugangetriebene Boot an einem Ausführungsbeispiel für einen PKW Fig.4 eine Draufsicht des in Fig.3 dargestellten Ausführungsbeispiels Fig.5 einen Querschnitt des in Fig.3 und in Fig.4 dargestellten Ausführungsbeispiels Fig. 6 das Kraftabnahmeaggregat; Fig. 7 einen Längsschnitt durch das Kraftabnahmeaggregat Fig. 8 einen Querschnitt durch das Kraftabnahmeaggregat Fig. 9 einen Querschnitt durch das Wasserrad Fig. 1o und Fig. 11 zwei verschiedene Laufrollenanordnungen Fig. 12 einen Längsschnitt, einen Querschnitt und eine Draufsicht eines landkraftfahrzeugangetriebenen Bootes an einem Ausführungsbeispiel für einen Autobus; Fig. 13 einen Längsschnitt, einen Querschnitt und eine Draufsicht eines landkraftfah rzeuganget ri ebenen Bootes an einem Ausfüh rungsbeispiel als Ponton für einen LKW; Fig. 14 einen Längsschnitt, einen Querschnitt und eine Draufsicht eines 1 andkraftfah rzeuganget ri ebenen Bootes für Hochseebenu tzung Fig. 15 einen Längsschnitt, einen Querschnitt und eine Dlw fsicht des in Fig. 14 dargestellten Ausführungsbeispiels für einen Schwerlastkraftwagen; Fig. 16 eine Seitenansicht eines landkraftfahrzeugangetriebenen Bootes für Wohnzwecke Fig. 17 eine Draufsicht des in Fig. 16 dargestellten Ausführungsbeispiels Fig. 18 eine Seitenansicht eines leichten, transportablen landkraftfahrzeugangetriebenen Bootes als Kraftfahrzeuganhänger in geschlossener Position Fig0 19 eine Seitenansicht des in Fig. 18 dargestellten Bootes, jedoch in aufgeklappter und aufgeblasener Position, bei Benutzung im Wasser0 In Fig. 1 ist schematisch dargestellt, wie die Grundeinheit, genannt der schwimmende Boots- oder Schiffskörper 1, und die zweite Einheit, genannt das transportierte Transportgut Landkraftfahrzeug 2, durch die dritte Einheit, genannt das Kraftabnahmeaggregat 3, miteinander verbunden sind. In the drawing are several embodiments of the invention shown schematically. 1 shows the transport method and a schematic one Longitudinal section through the land vehicle-driven boat; 2 shows a handling system for the transport method Fig. 3 shows a longitudinal section through the land vehicle-driven Boot on an exemplary embodiment for a car, FIG. 4 is a top view of the in FIG. 3 The illustrated embodiment Fig.5 shows a cross section of the in Fig.3 and in Fig.4 illustrated embodiment Figure 6 the power take-off unit; Fig. 7 a Longitudinal section through the power take-off unit. FIG. 8 shows a cross-section through the power take-off unit FIG. 9 shows a cross section through the water wheel, FIG. 1o and FIG. 11 two different ones Caster assemblies FIG. 12 shows a longitudinal section, a cross section and a plan view of a land vehicle-driven boat in an exemplary embodiment for one Bus; 13 shows a longitudinal section, a cross section and a plan view of a Landkraftfah rzeuganget ri level boat on an exemplary embodiment as a pontoon for a truck; 14 shows a longitudinal section, a cross section and a plan view a 1 andkraftfah rzeuganget ri level boat for high seas use Fig. 15 a Longitudinal section, a cross section and a view of the in Fig. 14 illustrated embodiment for a heavy goods vehicle; Fig. 16 a Side view of a boat driven by a land vehicle for residential purposes Fig. 17 a plan view of the embodiment shown in FIG. 16; FIG. 18 a side view a light, transportable land vehicle-driven boat as a vehicle trailer in the closed position FIG. 19 is a side view of the one shown in FIG Boat, but in the unfolded and inflated position, when used in the water0 In Fig. 1 is shown schematically how the basic unit, called the floating Boat or ship hull 1, and the second unit, called the transported Transport goods land vehicle 2, through the third unit, called the power take-off unit 3, are interconnected.

Das Kraftfahrzeug 2, in Fig. 1 als PKW dargestellt, fährt von der Landstraße 4 über die Rampenschienen 5 auf das Kraftwagendeck 6 des Bootskörpers 1 ein0 Mit dem Motor 7 des PKW1s 2 werden die Antriebsräder 8 des PKW's 2 in Bewegung gesetzt und über die Reibungskräfte der Antriebsräder 8 werden die Laufrollen 9 des Kraftabnahmeaggregats 3 ebenfalls in Bewegung gesetzt. Das Differential lo überträgt die Antriebskraft zum Beispiel auf die Schiffsschraube 11.Die Erfindung sieht zwei Möglichkeiten vor, das Boot zu steuern. Einerseits kann das Boot im einfachen Fall direkt von dem Fahrersitz 12 des PKW's 2 gesteuert werden, unter Benutzung aller Aggregate, die zum Beschleunigen und Bremsen im Kraftfahrzeug 2 vorhanden sind0 Die Richtungssteuerung des Bootes wird in diesem Fall über das Ruder 13 des Bootes mechanisch getätigt oder elektrisch fernbedient 14.Andererseits kann das Boot auch von der Bootskabine 15 aus gesteuert werden0 In diesem Fall verläßt der Fahrer den PKW 2, läßt aber das Triebwerk des PKW1s 2 weiter laufen, und steuert das Boot von der Bootskabine 1 5 aus, wo er mit dem Bootssteuer 16 die Fahrtrichtung und über die Bootskupplung 17 des Kraftabnahmeaggregats 3 mit dem Schalthebel 18 die Fahrtgeschwindigkeit nach Belieben einstellt. The motor vehicle 2, shown in Fig. 1 as a car, drives from the Landstrasse 4 over the ramp rails 5 onto the motor vehicle deck 6 of the boat hull 1 ein0 With the motor 7 of the car 1 2, the drive wheels 8 of the car 2 are in motion set and via the frictional forces of the drive wheels 8, the rollers 9 of the power take-off unit 3 is also set in motion. The differential lo transmits the driving force, for example, on the propeller 11. The invention sees two Ways to steer the boat. On the one hand, the boat can in the simple case can be controlled directly from the driver's seat 12 of the car 2, using all Units that are available for accelerating and braking in motor vehicle 20 The direction control of the boat is in this case via the rudder 13 of the boat mechanically operated or electrically remote-controlled 14.On the other hand, the boat can also can be controlled from the boat cabin 150 In this case, the driver leaves the PKW 2, but lets the engine of PKW1s continue to run, and controls the boat from the boat cabin 1 5, where he controls the direction of travel with the boat rudder 16 and via the boat coupling 17 of the power take-off unit 3 with the shift lever 18 adjusts the driving speed at will.

Fig. 2 zeigt eine für die Erfindung geeignete Abfertigungsanlage in linearer und kreisartiger Form am Ufer eines Gewässers, für größere Abfertigungskapazität des Verkehrs von Wasser zu Land und des Verkehrs von Land zu Wasser, mit Landstraße 4 und den Rampenschienen So In den Figuren 3,4 und 5 ist das in Fig02 schematisch wiedergegebene Ausführungsbeispiel näher dargestellt mit der Konstruktionswasserlinie 19, Mitte Schiff 20, dem Konstruktionstiefgang 21 , der Bootskabine 15, die über Treppen zu erreichen ist, dem Ruder 13, dem Bug 22, der Schraube 11,dem Kollisionsschott 23 und dem Kraftwagendeck 6. Fig. 2 shows a handling system suitable for the invention in linear and circular form on the bank of a body of water, for greater handling capacity of water-to-land traffic and land-to-water traffic, by road 4 and the ramp rails So in FIGS. 3, 4 and 5 this is schematic in FIG reproduced embodiment shown in more detail with the construction waterline 19, mid-ship 20, the construction draft 21, the boat cabin 15, which is about Stairs can be reached, the rudder 13, the bow 22, the propeller 11, the collision bulkhead 23 and the car deck 6.

Das Kraftwagendeck 6 ist so ausgebildet, daß die aufklappbaren Rampenschienen 5 das Einfahren des Kraftwagens 2 ermöglichen. Der Kastenaufbau 31 des Kraftabnahmeaggregats 3 ist am Kraftwagendeck 6 befestigt.The motor vehicle deck 6 is designed so that the hinged ramp rails 5 enable the entry of the motor vehicle 2. The box structure 31 of the power take-off unit 3 is attached to the motor vehicle deck 6.

Die Antriebsräder 8 des Kraftwagens 2 treiben die Laufrollen 9 an.The drive wheels 8 of the motor vehicle 2 drive the rollers 9.

Die Laufrollenachse 24 gibt über die Kette 25 den Antrieb an das Kettenrad 33, und mit Hilfe der Wellenstange 26 wird die Schraube 11 in Rotation versetzt0 Die Beschaffenheit der Laufrollen 9 kann aus Stahl, Leichtmetall, Kunststoff oder Beton sein, mit oder ohne Oberflächenbelag0 Die Schwungmassen 32 gewährleisten die Stabilität. Der PKW 2 wird mit dem Radklotz 27 und mit den Schraubzwingen 28 gegen Ausrutschen befestigtaund an den Abgasschlauch 43 angeschlossen0 Die Zeichnung gibt bei diesem Ausführungsbeispiel nur die Steuerungsmöglichkeit von der Bootskabine 15 aus wieder0 Mit Hilfe des einstellbaren Gasgebers 30 wird das Gaspedal 29 betätigt, in der Annahme, daß mit einer bestimmten konstanten Gaseinstel lung die gewünschte Leistung optimal erzielt wird0 Aus Fig0 6 ist in einem Querschnitt ersichtlich, wie die Antriebskraft über die Reifen des Kraftwagens 2 auf die Laufrollen 9 des Kraftabnahmeaggregats 3 übertragen wird.The roller axle 24 gives the drive to the sprocket via the chain 25 33, and with the help of the shaft rod 26, the screw 11 is set in rotation0 The nature of the rollers 9 can be made of steel, light metal, plastic or Be concrete, with or without surface covering0 The centrifugal masses 32 ensure the Stability. The car 2 is with the wheel block 27 and with the screw clamps 28 against Slipping attachedaand connected to the exhaust hose 430 The drawing gives in this embodiment, only the control option from the boat cabin 15 off again 0 With the help of the adjustable accelerator 30, the accelerator pedal 29 is actuated, on the assumption that with a certain constant Gaseinstel development the desired Performance is optimally achieved 0 From Fig. 6 it can be seen in a cross-section, as the driving force through the tires of the motor vehicle 2 on the rollers 9 of the Power take-off unit 3 is transmitted.

Die Schwungmassen 32 sind in Fig. 7 in einem Querschnitt des Kastenaufbaus 31 des Kraftabnahmeaggregats 3 dargestellt0 Fig. 8 zeigt in einem Längsschnitt das Differential lo mit einer direkten Verbindung über die Wellenstange 26 zu der Schraube 11. The centrifugal masses 32 are shown in FIG. 7 in a cross section of the box structure 31 of the power take-off unit 3 shown0 Fig. 8 shows in a longitudinal section the Differential lo with a direct connection via the shaft rod 26 to the screw 11.

Die Schutzvorrichtung 34 wird seitlich der Räder 8 des Kraftwagens 2 angebracht0 Bei einfachen Ausführungen kann das Wasserrad 35, dargestellt in einem Schnitt der Fig. 9, direkt an die Laufrollenachse 24 angebracht werden0 Diverse Ausführungsformen mit zwei oder drei Laufrollen 9 für besonders schwere Lasten sind im Querschnitt in den Figuren lo und 11 ersichtlich. Als Übertragungsvorrichtungen für die Steuerung der Ruder aus der Bootskabine können Einrichtungen aus dem Stand der Technik verwendet werden.The protective device 34 is to the side of the wheels 8 of the motor vehicle 2 attached0 In simple designs, the water wheel 35, shown in a Section of Fig. 9, can be attached directly to the roller axle 240 Various Embodiments with two or three rollers 9 are for particularly heavy loads can be seen in cross section in FIGS. As transmission devices for the control of the rudder from the boat cabin, facilities can be used from the stand the technology can be used.

Eine besonders vorteilhafte Konstruktion ist in Fig. 12 in einem Längsschnitt, einem Querschnitt und einer Draufsicht wiedergegeben und zeigt ein Ausführungsbeispiei eines landkraftfahrzeugangetriebenen Bootes für einen Kraftomnibus. 2 Ein pontonartiges, schwerlastkraftwagenangetriebenes Boot, besonders für Fischereizwecke geeignet, ist in einem entsprechenden Längsschnitt, Querschnitt und einer Draufsicht in Fig. 13 dargestellt0 Fig. 14 weist in einem Längsschnitt, Querschnitt und einer Draufsicht ein zweckmäßiges Ausführungsbeispiel für hochseetüchtige Transportverfahren im Sinne der Erfindung aus, mit beachtlichem Tiefgang des Bootes und dem Merkmal, daß das Kraftfahrzeug 2 im Inneren des Bootes eingestellt ist0 Ein wichtiger Bereich für die Nutzung des kraftfahrzeugangetriebenen Bootes ist in Fig. 15 abgebildet und zwar für schwere lasttragende Bootskonstruktionen zum Beladen und Entladen von Frachtschiffen auf hoher See. Somit können kostspielige Hafenanlagen entfallen.Die Konstruktion sieht in diesem Fall senkrechte, rohrartige, hohle Schiffskörper vor, für einen oder mehere Lastkraftwagen0 Für Freizeit- und Erholungszwecke sind Wohnboote geeignet, wie in einem Ausführungsbeispiel in Fig. 16 in einer Seitenansicht und in Fig. 17 in einer Draufsicht gezeigt. Bei diesem Beispiel steht das Kraftfahrzeug 2 quer zu der Längsachse des Bootes und ein vorteilhafter Antrieb wird im Sinne der Erfindung dadurch erreicht, daß die antreibende Vorderachse 36 des Kraftfahrzeugs 2, nachdem sie mit dem Hebegerät 37 hochgebockt wurde und nachdem eines der beiden Vorderräder demontiert wurde, mit der Scheibe 38 verschraubt wird. Soweit überträgt die Scheibe 38 über eine flexible Welle 39 die Rotation direkt auf die Schiffsschraube 11. Die Steuerung des Bootes erfolgt von der Bootskabine 15 aus, wo sich das Bootssteuer 16 und zum Bremsen, Verlangsamen und Beschleunigen die Bootskupplung 17 befinden, Fig. 18 zeigt in einem Ausführungsbeispiel, wie ein kraftfahrzeugangetriebener Bootskörper als transportabler Kraftwagenanhänger 40 über Landstraßen transportiert werden kann. Der Bootskörper 1 ist in diesem Fall hohl ausgebildet und mit dem Kraftabnahmeaggregat 3, der Schraube 11 und dem Ruder 1 3 ausgestattet. Während des Transports bleiben die aufblasbaren Schwimmkissen 41 zusammengefaltet. A particularly advantageous construction is shown in FIG. 12 in one Reproduced longitudinal section, a cross section and a plan view and shows a Exemplary embodiment of a land vehicle-driven boat for a motor bus. 2 A pontoon-like, heavy-duty truck-propelled boat, especially for fishing purposes suitable, is in a corresponding longitudinal section, cross-section and a plan view In Fig. 13 shown in Fig. 14 shows in a longitudinal section, cross-section and a Top view of an expedient embodiment for ocean-going transport methods in the sense of the invention, with a considerable draft of the boat and the feature, that the motor vehicle 2 is set inside the boat0 An important area for the use of the motor vehicle-driven boat is shown in FIG for heavy load-bearing boat structures for loading and unloading Cargo ships on the high seas. This eliminates the need for expensive port facilities In this case, the construction provides for vertical, tubular, hollow hulls, for one or more trucks0 For leisure and recreational purposes houseboats are suitable, as in an exemplary embodiment in FIG. 16 in a side view and shown in Fig. 17 in a plan view. In this example, the motor vehicle is stationary 2 transverse to the longitudinal axis of the boat and an advantageous drive is in the sense the invention achieved in that the driving front axle 36 of the motor vehicle 2 after being jacked up with the lifter 37 and after one of the two Front wheels was dismantled, is screwed to the washer 38. So far transmits the disk 38 via a flexible shaft 39 the rotation directly on the propeller 11. The boat is controlled from the boat cabin 15, where the boat rudder is 16 and the boat coupling 17 for braking, decelerating and accelerating, Fig. 18 shows in one embodiment how a motor vehicle-driven boat hull can be transported as a transportable motor vehicle trailer 40 on country roads. The hull 1 is hollow in this case and with the power take-off unit 3, the screw 11 and the rudder 1 3. Remain during transport the inflatable floating cushions 41 folded up.

In Fig. 19 ist der in Fig0 18 dargestellte Bootskörper 1 als transportabler Kraftwagenanhänger 4c in schwimmendem Zustand abgebildet. In Fig. 19, the hull 1 shown in Fig0 18 is as transportable Motor vehicle trailer 4c shown in a floating state.

Aus der Zeichnung ist der transportable Bootskörper 1 mit den aufgeblasenen Schvvimmkissen 42, dem Kraftabnahmeaggregat 3 und dem eingefahrenen Kraftfahrzeug 2 ersichtlich.From the drawing is the transportable boat hull 1 with the inflated Swimming cushion 42, the power take-off unit 3 and the retracted motor vehicle 2 can be seen.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Massenprodukt Automobil eine Erweiterung des alltäglichen Nutzungsbereichs erfährt, für einen Zweck, für den wiederum Massenbedarf besteht, nämlich für die technische Bewältigung der Wasserwege. Eine direkte Verwendung des vielseitig konstruierten Kraftfahrzeugtriebwerks als Antriebsmittel für Schiffe oder Boote bringt technische Sicherheit und Wirtschaftlichkeit mit sich und löst auch die eigene Fahrt des Kraftfahrzeugs selbst auf Wasserstraßen bzw.The advantages achieved with the invention consist in particular in the fact that the mass-produced automobile is expanded to its everyday use for a purpose for which there is, in turn, a mass demand, namely for the technical management of waterways. A direct use of the versatile engineered motor vehicle as a propulsion means for ships or boats brings with it technical safety and economic efficiency and also makes it possible for the motor vehicle to drive itself on waterways respectively.

bzw, den Selbsttransport des Kraftfahrzeugs, begleitet von Personen oder Lastgut.Diese Kompabilität fördert den ununterbrochenen Materialfluß auf See, zum Beispiel im Fischereigewerbe die direkte Verladung der Fischfracht schon auf den Lastkraftwagen noch auf See und an Land eine direkte Weiterfahrt0 Gegenüber den Bootsantrieben von heute ist durch die optimal höhere technische Beschaffenheit und Wartung des Kraftfahrzeuges eine höhere Betriebssicherheit gewährleistet0 Ein umweltfreundlicher, geräusch- und abgasarmer Betrieb fördert auch im Sinne der Erfindung einen intensivierten Erholungs- und Wirtschaftsverkehr in den Binnengewässern.or self-transport of the motor vehicle, accompanied by people or cargo. This compatibility promotes the uninterrupted flow of material at sea, For example, in the fishing industry, direct loading of fish cargo has already started The trucks can continue their journey directly at sea and on land0 opposite the boat drives of today is due to the optimally higher technical quality and maintenance of the motor vehicle ensures a higher level of operational reliability0 On Environmentally friendly, low-noise and low-emission operation also promotes the invention an intensified recreational and commercial traffic in the inland waters.

Claims

Claims (9 transport methods for a land vehicle-driven Boat, accompanied by people or cargo, especially for individual traffic, thereby characterized that from the mainland (4) or country road (4) a four-wheeled or multi-wheeled, machine-powered, operational land vehicle, called the second Unit (2) via a handling system (44) suitable for the process already launched, with boat rudder (13) and boat propulsion equipment (11) provided without its own marine engine or other type of marine or boat drive designed, shipping-friendly means of transport, called the basic unit (1), is retracted and that, without changes to the landing gear or engine of the retracted land vehicle (2) to make the land vehicle (2) with its engine via a power take-off unit built into the means of transport (1), called third unit (3), the means of transport (1) in inland waters or on Hochsee drives to the next suitable handling facility for the procedure (44), where the land vehicle (2) used to drive the means of transport, without changes to be carried out on the chassis or engine of the land vehicle (2), with people or the cargo moves out of the floating, shipping-friendly means of transport (1) and on his self-propelled wheels (8) the continuation of the journey on the mainland (4) and that the means of transport (1) without its own drive at the clearance system (44) suitable for the process for driving in the next land vehicle is ready.

2. Land vehicle-powered boat for people or cargo, in particular for land vehicles of all types of construction, drive or use, for Implementation of the method according to claim 1, characterized in that a floating Boat hull, called the base unit (1), without its own drive, provided with lined up for shipping Systems, navaroric equipment, living rooms (15) and water propellants (11) of all types such as screw, side or rear wheel or Voith-Schneider propeller, in his motor vehicle reception area with ramp rails (5) and a motor vehicle deck (6) ready for running in, receiving and fastening (27,28) one Land vehicle, called the second unit (2), is designed so that its The pair of wheels (8) driven by its engine with the rollers (9) of the hull power take-off unit, called the third unit (3) by means of friction a mechanical, non-positive unit forms, which via the hull power take-off unit (3) with its axis (24) and differential (1 o) the drive force thus obtained to the hull propulsion means (11) forwards, which in turn ensures propulsion in the water; 3. Land vehicle powered Boat for carrying out the method according to claim l or characterized in, that the impact-free and maintenance-free rollers (9) of the in a robust box structure ion (31) built-in power take-off unit, called third unit (3), in their Surface properties are designed so that they have an optimal frictional connection Decrease in the driving force from the tires of the driven pair of wheels (8) of the stationary one, transported motor vehicle, called the second unit (2), take over by means of friction, analogous to the conditions of a driving one Motor vehicle on one Road, so that the power take-off unit (3) and the motor vehicle (2) have a mechanical Form a unit that fulfills the same conditions for various axle loads the purpose of power takeover and power transmission by means of the rigid roller axle (24), which is preferably provided with a flywheel (32), to the differential gear (io), which transmits the driving force to the boat propulsion means (11), which takes over the function of the boat drive in the water and the forward movement of the land vehicle-driven Causes boat in the water.

4o land vehicle propelled boat to carry out the procedure according to claim 3, characterized in that the power take-off unit (3) a direct power transmission from the roller axle (24) directly via a sprocket (33) and a chain (25) on the propulsion means (11), preferably on a side or stern wheel, directs, and that the driving resistance of the boat from the driver's seat (12) of the motor vehicle (2) is controlled with the clutch and the transmission of the Motor vehicle (2) 50 Land vehicle-driven boat for carrying out the Method according to one of Claims 1 to 3, eladu rch marked i chne t that for Switching the power transmission on or off from the driving vehicle (2) Via the power take-off unit (3) to the propulsion means (11), an intermediate Coupling (17) in front of the propulsion means (11) at will using the boat drive of the shift lever (18) from the boat cabin (15) without the permanently running engine of the motor vehicle (2) and the permanently running Power take-off unit, called third unit (3), to interrupt the boat and the driver of the driving motor vehicle (2) allowed, called the motor vehicle second unit (2) to leave.

6. Land vehicle propelled boat for carrying out the method according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the Direction of travel of the boat with the boat rudder (13) on the one hand in the classic way mechanically controlled from the boat cabin (15) or remote-controlled with transmission (14) is controlled, on the other hand from the driver's seat (12) of the motor vehicle (2) from mechanically controlled via a cable pull or a shaft or with transmission remotely controlled (14).

7. Land vehicle propelled boat for carrying out the method according to one of claims 1 to 6, characterized in that for a permanent Operation of a motor vehicle (2) equipped with an internal combustion engine permanent gas supply is regulated by an adjustable gas generator (30) without that the driver of the driving motor vehicle (2) remains in the driver's seat i 12) 8. Landkraftfah rzeugangetri level boat to carry out the method according to a of claims 1 to 7, characterized in that the installation of the boat's own There is no need for aggregates for fuel, coolers, power generation and signaling technology because the transported, driving motor vehicle (2) provides this, in particular a transported driving special motor vehicle, which with its special equipment at the same time the area of application of the boat is expanded, and that with open, uncovered ones Boat constructions of the passenger compartment of the transported, driving motor vehicle (2) offers adequate protection against the elements.

9. Transport procedure for a land vehicle-driven Boat, in particular for trucks, according to one of Claims 1 or 2, 2, characterized characterized in that the transported truck (2) as a drive means of the Enables the boat to use its cargo container directly as a boat cargo space, preferably for direct shipments at sea, and without transhipment on the mainland (4) Further transport permitted0 10. Transport method for a land vehicle-driven Boat, accompanied by people or cargo, especially for individual traffic, characterized in that on the driving axle of the vehicle being transported (2), which is lifted by means of a lifting device (37) for constant ground clearance and in this position is fixed, instead of a motor vehicle wheel (8) a disc (38), which is analogous to a wheel rim and with the same hole as that of the rim of the dismantled wheel (8) is formed, screwed, on the axis of which a coupled flexible shaft (39) the driving force of the motor vehicle engine to the propulsion means (11) of the boat transmits directly.

110 Land vehicle powered boat according to claim lo, characterized characterized in that an operational motor vehicle (2) as a drive device associated with the boat is arranged on the boat and designed for stationary operation, for Fulfillment of the motorized boat drive O 12. Transport method for a land vehicle entry level boat according to one of claims 1, 2, 8 or lo, characterized thereby t that the land vehicle-driven boat as a vehicle trailer (40) equipped with their own bikes for this purpose, can be carried across the mainland can and serves as a carrier of the motor vehicle (2) at sea, via its engine it is powered.

130 Transport Procedures for a Land Vehicle Propelled Boat according to one of claims 1 to 11, characterized in that two or more Space-saving motor vehicles (2) arranged next to one another or one behind the other a hull (1), which is provided with two or more power take-off units (3) is to be used for the motor drive of the boat.