DE2650062A1

DE2650062A1 - Commercial vehicle with exchangeable superstructure - has guide rails on floor and inserts for carrying goods or fare paying passengers

Info

Publication number: DE2650062A1
Application number: DE19762650062
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Fuehrmann; Bernhard Dipl Ing Kluge; Maximilian Dipl Ing Wutz
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1976-10-30
Filing date: 1976-10-30
Publication date: 1978-05-03

Abstract

The vehicle is designed to carry fare paying passengers at peak demand times and freight at other times. The vehicle has a weather tight bodywork shell with windows. Side doors and steps for passenger entry and exit are provided. The rear is completely open for the whole of its cross section. The floor is provided with guide rails. Exchangeable inserts, provided with folding support stands are able to slide into the vehicle body shell. The passenger carrying inset is provided with seats and hand rails. The inset is open at the front and close at the rear. Locking and weather seals being provided. The freight carrying insert has front and side walls and a weather tight rear wall.

Description

Nutzfahrzeugsystem mit WechselaufbautenCommercial vehicle system with swap bodies

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeugsystem mit Wechselaufbauten zur wahlweisen Beförderung entweder von Personen oder von Gütern.The invention relates to a utility vehicle system with interchangeable bodies for the optional transport of either people or goods.

Die OE-PS 145 o73 zeigt ein Fahrzeug mit Wechselaufbauten für Personen- oder für Güterverkehr, bei denen die Wechselaufbauten zum Wechsel zerlegt und abgenommen werden müsse. Damit ist aber ein rascher Wechsel der Aufbauten nicht möglich.The OE-PS 145 o73 shows a vehicle with swap bodies for passenger or for freight transport, in which the swap bodies are dismantled and removed for changing must be. However, this means that it is not possible to change the superstructure quickly.

Der Personenbeförderungsverkehr zeigt im Tagesrhythmus in den Morgenstunden und in den Abendstunden ausgesprochene Belastungsspitzen, in denen besonders viel Beförderungskapazität für Personen zur Verfügfing gestellt werden muß.The passenger transport shows in the daily rhythm in the morning hours and pronounced peak loads in the evenings, in which a lot Carrying capacity for people must be made available.

Während der übrigen Tageszeit mit relativ niedrigem Aufkommen des Personenbeförderungsverkehrs ist ein sehr großer Anteil der Beförderungskapazität unausgenutzt. Zur Verbesserung der Kostensituation öffentlicher Verkehrsträger wäre es daher wünschenswert, diese brachliegende Beförderungskapazität anderweitig z. B. im GUterbeförderungsbereich einsetzen zu können. Hierzu ist aber eine rasche Umrüstung von Personenbeförderung auf Guterbeförderung nötig.During the rest of the day with a relatively low occurrence of the Passenger transport is a very large proportion of the transport capacity unused. To the Improvement of the public cost situation It would therefore be desirable to use this idle transport capacity otherwise z. B. to be able to use in the field of goods transport. But this is A rapid conversion from passenger transport to goods transport is necessary.

Dieses Problem liegt der vorliegenden Erfindung als Aufgabe zugrunde-und sie wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch t genannten Merkmale gelöst.This problem is the object of the present invention it is according to the invention by those mentioned in the characterizing part of claim t Features solved.

Dank der vorgeschlagenen Einshubtechnik können die Aufbauten innerhalb weniger Minuten gewechselt werden, wobei für die Güter-Wechselaufbauten die Möglichkeit besteht, daß sie bereits während der Zeit, in der die Fahrzeuge noch im Personenbeförderungsdienst stehen, beladen werden und beim Umrüsten bereits beladen bereitstehen.Thanks to the proposed one-stroke technology, the superstructures within less minutes can be changed, with the possibility for the goods swap bodies exists that they already exist during the time in which the vehicles are still in the passenger transport service stand, are loaded and are already loaded when retrofitting.

Der rückwärtige Zellenabschluß kann durch eine an dem Vechselaufbau befindliche Zellenrückwand oder durch an der Raumzelle befindliche TUren oder Klappen erfolgen. Zur Erleichterung des Einschiebens können am Boden der Raumzelle Schienen und an der Unterseite der Wechselaufbauten entsprechend Rollen vorgesehen sein. Die Hilfsständer sind zweckmäßigerweise 80 konstruiert, daß sie sich selbsttätig beim Einschieben der Aufbauten einklappen und beim Herausziehen der Aufbauten sich selbsttätig wieder herausklappen, wobei die Ver- bzw. Entriegelung ebenfalls selbsttätig abläuft. Die für die Frachtbeförderung vorgesehenen Wechseleinschub können in vielfältiger Weise den entsprechenden Einsatzbedingungen ausgestaltet und angepaßt sein. Da die Wechseleinschübe gemäß dem Vorschlag von der Fahrzeugrückseite her ein-geschoben werden, darf an dieser Stelle nicht ein größeres Einbauteil im Fahrzeug, z. B nicht ein Motor vorgesehen sein.The rear cell termination can be through one on the alternate structure the back wall of the cell or through the doors or flaps on the cell take place. To make it easier to slide it in, rails can be installed on the floor of the cubicle and rollers can be provided on the underside of the swap bodies. The auxiliary stands are expediently designed 80 that they are self-acting fold in when inserting the superstructures and when pulling out the superstructures fold up Fold out again automatically, the locking and unlocking also being automatic expires. The interchangeable units intended for freight transport can designed and adapted in a variety of ways to the corresponding conditions of use be. Since the interchangeable units according to the proposal from the rear of the vehicle be pushed in, a larger built-in part must not be inserted in the vehicle at this point, z. B cannot be a motor.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles noch kurz erläutert; dabei zeigen: Fig. 1 ein Trägerfahrzeug und einen Wechseleinschub für Güterbeförderung bei der Vorbereitung des Einschubvorganges in Seitenansicht, Fig-. 2 Trägerfahrzeug und Güter-Wechseleinschub während des Einschiebens in der Draufsicht von oben, Fig. 3 und 4 Seitenansicht (Fig. 3) und Stirnansicht (Fig. 4) eines abgestellten Wechseleinschubes für Personenbeförderung und Fig. 5 ein vollständiges Fahrzeug, welches für Personenbeförderung hergerichtet ist in Draufsicht.The invention is illustrated below with reference to one in the drawings Exemplary embodiment briefly explained; show: Fig. 1 a carrier vehicle and an interchangeable unit for transporting goods in preparation for the insertion process in side view, Fig-. 2 Carrier vehicle and exchangeable goods unit during insertion in plan view from above, FIGS. 3 and 4 side view (FIG. 3) and front view (Fig. 4) of a parked removable drawer for passenger transport and Fig. 5 a complete vehicle prepared for passenger transport in Top view.

In Fig. 1 ist ein Wechseleinschub 1 für Güterbeförderung dargestellt, der an einer Laderampe 2 auf dem Hof 4 eines Güterspediteurs abgestellt ist. Er kann aus der dberdachten Lagerhalle (Dachkonstruktion 3) durch die geöffnete Rückseite (Schwingtür 19) beladen werden. Das Trägerfahrzeug steht zur Aufnahme dieses Güter-Wechseleinschubes bereit. Es ist äußerlich wie ein herkömmlicher Omnibus mit einer mit Fenstern 7 und Türen 8 und 9 an der rechten Seite ausgestatteten Raumzelle 6 versehen; an der Rückseite ist die Raumzelle jedoch über den ganzen Raumzellenquerschnitt hinweg offen. An der vorderen (8) und an der mittleren Einstiegstür 9 sind im Fahrzeuginnern Trittstufen 1o bzw. 11 angebracht. Der vorderste Teil des Trägerfahrzeuges, und zwar der vor der Vorderachse liegende Teil einschließlich des Teiles der Vorderachse selber wird durch die Wechseleinschubtechnik nicht verändert und bleibt in jedem Einsatzfall gleich, es ist jedoch keine Zwischenwand an der Übergangsstelle zur Raumzelle am Trägerfahrzeug vorgesehen. Der Fahrersitz 12 ist wie bei einen herkömmlichen Omnibus angeordnet und ausgestattet. Die vordere Plattform ist zu einer raschen Abwicklung des Ein- und Ausstieges und des Zahlungsverkehrs augebildet.In Fig. 1, an interchangeable insert 1 for goods transport is shown, which is parked at a loading ramp 2 in the yard 4 of a freight forwarder. He can from the covered warehouse (roof structure 3) through the open back (Swing door 19). The carrier vehicle is available to accommodate this interchangeable goods unit ready. Outwardly it is like a conventional omnibus with one with windows 7 and doors 8 and 9 provided on the right-hand side equipped room cell 6; at the The back is the room cell over the entire cross-section of the room cell open minded. On the front (8) and on the middle entry door 9 are in the vehicle interior Steps 1o or 11 attached. The foremost part of the carrier vehicle, and the part lying in front of the front axle including the part of the front axle itself is not changed by the interchangeable insert technology and remains in everyone Same application, but there is no partition wall at the transition point to Space cell provided on the carrier vehicle. The driver's seat 12 is like a conventional one Omnibus arranged and equipped. The front platform has become a swift one Processing of entry and exit and payment transactions trained.

Am Boden der Raumzelle sind Längsschienen 15 und an der vorderen unteren Seite der Wechseleinschübe sind Bodenrollen 16 angeordnet, um das Einschieben und Auflagern des Gewichtes zu erleichtern. Während des Abstellens der Wechseleinschübe werden diese an der hinteren Kante auf die Kante einer Laderampe abgestellt oder eventuell auch auf ein- oder ausklappbare Hilfsstützen. Am vorderen Ende werden die Wechseleinschübe auf jeden Fall auf Hilfsstützen 13 abgestützt, die ebenfalls ein- und ausklappbar sind und die zweckmäßigerweise selbsttätig beim Wechselvorgang entriegelt bzw. verriegelt und ein-und ausgeklappt werden.On the floor of the room cell are longitudinal rails 15 and on the front lower On the side of the interchangeable units, floor rollers 16 are arranged to facilitate the insertion and To facilitate the support of the weight. While the removable units are being set down are these placed at the rear edge on the edge of a loading ramp or possibly also on auxiliary supports that can be folded in or out. Be at the front end the interchangeable drawers are supported in any case on auxiliary supports 13, which also can be folded in and out and are expediently automatic during the change process unlocked or locked and folded in and out.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Einschiebevorgang des Güter-Wechseleinschubes in das Trägerfahrzeug ist die hintere Schwingklappe 19 geschlossen. Die vordere Stirnwand 22 des Güter-Wechseleinschubes ist zur Sicherung gegen nach vorne schiebende Last geschlossen. Sie kann bedarfsweise mit einer Tür zum Betreten des Laderaumes vom Fahrerraum aus versehen sein. Die Rückwand 9 muß wetterdicht mit dem offenen Rand am Ende der Raumzelle abschließen. Die Einstiegstufen 1f für die mittlere Tür 9 werden durch den GUter-Wechseleinschub überfahren.In the case of the insertion process of the interchangeable goods unit shown in FIG. 2 The rear swing flap 19 is closed in the carrier vehicle. The front one The front wall 22 of the interchangeable goods unit is to protect against forward sliding Load closed. If necessary, it can be equipped with a door to enter the hold be provided from the driver's compartment. The rear wall 9 must be weatherproof with the open Complete the edge at the end of the room cell. The entry steps 1f for the middle door 9 are run over by the good interchangeable withdrawable unit.

Der in den Fig. 3 bis 5 dargestellte Personen--Wechseleinschub 14 weist eine übliche Omnibusbestuhlung 17 sowie Haltestangen ts auf, die außerdem statische Funktionen des Wechseleinschubes übernehmen können. Der Personenwechseleinschub 14 ist an der vorderen Stirnseite 23 voll geöffnet, 80 daß ein ungehinderter Zugang durch die vordere Tür 8 am Fahrer vorbei möglich ist. Außerdem weist dieser Einschub an der Stelle der mittleren Seitentür 9 einen größeren Durchbruch 24 sowie einen Bodenausschnitt 25 für die Trittstufen 11 auf. An der Rückseite ist der Personen-Wechseleinschub mit einer festen geschlossenen Wand, die allenfalls mit einem Rückfenster versehen ist, geschlossen. Auch diese Rückwand 2b muß an dem Rand der hinteren offenen Stirnseite der Raumzelle wetterdicht abschließen. Der Personen-Wechseleinschub kann zur Unterstützung der Tragfunktion Seitenwände aufweisen, die bis auf die Höhe der Fensterunterkante hochgezogen sind. Die Raumzelle 6 braucht dann an diesen unteren Partien, die durch Anscheuerungen durch die Last besonders gefährdet sind, nicht mit einer Innenauskleidung versehen zu sein.The person interchangeable insert 14 shown in FIGS. 3 to 5 has a conventional omnibus seating 17 and handrails ts, which also can take over static functions of the removable withdrawable unit. The person exchange insert 14 is fully open at the front end 23, 80 that unimpeded access is possible through the front door 8 past the driver. In addition, this insert at the point of the middle side door 9 a larger opening 24 and one Floor cutout 25 for the steps 11. On the back is the removable person insert with a solid closed wall, which may be provided with a rear window is closed. This rear wall 2b must also be on the edge of the rear open end face lock the room cell weathertight. The removable insert can provide support the supporting function have side walls that extend up to the level of the lower edge of the window are pulled up. The room cell 6 then needs these lower parts through Abrasion from the load is particularly at risk, not with an inner lining to be provided.

Für die Ausgestaltung der Güter-Wechseleinschübe gibt es vielfältige Möglichkeiten, die ganz dem speziellen Einsatzfall angepaßt sein können. So kann z. B. die Rückwand derartiger Wechseleinschübe mit einer hydraulisch bewegbaren Ladebodwand ausgestattet sein. Die Wechseleinschübe können auch seitlich vollflächig offen oder zumindest mit einer leicht auswech-selbaren Beplankung versehen sein, um die Wechseleinschübe von der Seite her mit Hubstaplern zu beschicken. Die Rückseite kann anstelle von seitlich oder nach oben wegklappbaren Toren oder Türen auch mit einem Rolltor versehen sein Sollte der Gedanke Eingang in die Praxis finden, so- ist es ohne weiteres denkbar, für Güter-Wechseleinschübe auch Spezialfahrzeuge zu entwickeln, mit denen Rangierbewegungen auf dem Hof eines Spediteurs und die Einschubbewegungen durchgeführt werden können. Denkbar ware es auch, spezielle Anschlaggeschirre fr derartige Güter-Wechseleinschübe zu entwickeln, so daß diese Wechseleinschübe auch mit Containerkranen zur Handhabung von heute schon üblichen Lastcontainern handhabbar sind.There are many options for the design of the interchangeable goods drawers Possibilities that can be adapted to the specific application. So can z. B. the rear wall of such interchangeable drawers with a hydraulically movable Be equipped with a loading platform. The interchangeable drawers can also be fully lateral open or at least provided with easily replaceable planking, to load the interchangeable drawers from the side with forklifts. The backside can also be used with gates or doors that can be folded away to the side or upwards be fitted with a roller door. Should the idea find its way into practice, it is easily conceivable for special vehicles to be used for exchangeable goods develop with which shunting movements in the yard of a freight forwarder and the push-in movements can be carried out. It would also be conceivable to use special attachment harnesses for to develop such goods interchangeable drawers, so that these interchangeable drawers also Can be handled with container cranes for handling load containers that are already common today are.

Claims

Claims 1. Commercial vehicle system with interchangeable bodies for optional Transport either of people or of goods It is ensured that the vehicles (5) of the system are permanently connected to the chassis Weatherproof room cell (6) with window stalk (7) and side doors (and 9) for the Show people entering and exiting. that those of different kinds are self-supporting on fold-out auxiliary stands (13) or the like.

Removable and lockable in the room cell (6) Interchangeable units (1 or 14) are provided, from which interchangeable units (1 or 14) an Ärt (14) equipment for passenger transport with seating (17), handrails (18) and the like and another type (1) cargo loading options, preferably with protection for the windows and doors of the room unit (6) included.

2. Commercial vehicle system according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the room cells (6) on the rear of the vehicle over the whole Cell cross-section are open and that the plug-in units (1 or 14) with a The rear wall of the cell (19 or 20) seals the open rear of the cell. are provided.

3. Commercial vehicle system according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the room cells (6) on their back with the entire room cell cross-section releasing or sealing animals, flaps or.

Like. Are provided.

4. Commercial vehicle system according to claim 1, 2 or 3, d a -d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that on the floor of the room cell (6) longitudinal rails (15) and that on the underside of the interchangeable drawers (1 or 14) at least in the direction of insertion leading side of the form and dor treading position of the longitudinal rails (15) corresponding Rollers (16) are attached.

5. Commercial vehicle system according to one of claims 1 to 4, d a d u r c h g e k o n n z o i c h n e t that the fold-out auxiliary stands (13) in such a way are designed that they are automatically when pushed into the room cell (6) unlock and fold in and unfold automatically when pulling out lock in the unfolded position.

5. Commercial vehicle system according to one of claims 1 to 5, d a d u r c h e k e k e n n n n n e i n e t that on the back wall of goods / exchangeable drawers (1) a tail lift is arranged.

7. Commercial vehicle system according to one of claims 1 to 6, d a d u r it is not indicated that the vehicles have an underfloor engine (21) or have a front engine.