DE2506030C2

DE2506030C2 - Gate valve

Info

Publication number: DE2506030C2
Application number: DE19752506030
Authority: DE
Inventors: Pauli Leppävaara Grönberg
Original assignee: Pg Tuote Espoo Fi Oy
Current assignee: Pg Tuote Espoo Fi Oy
Priority date: 1974-02-13
Filing date: 1975-02-13
Publication date: 1982-11-11
Also published as: FI50184B; FI50184C; SE7501480L; SE396989B; GB1480874A; DE2506030A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen f ^Sperrschieber mit einem Verschlußstück in Form einer Irisblende, einem ringförmigen Rurnpfgehäuse, einem in diesem drehbaren Einstellring, und mit Blendenklappen, die mit ihren Enden zwischen dem Rumpfgehäuse und dem Einstellring gelagert sind, der mit einem damit verbundenen, aus dem Rumpfgehäuse herausragenden Einstellknopf drehbar ist.The invention relates to a f ^ locking slide with a closure piece in the form of an iris diaphragm, an annular trunk housing, an adjustment ring rotatable in this, and with shutter flaps which are mounted with their ends between the fuselage housing and the adjustment ring, which is connected to an from the Fuselage housing protruding adjustment knob is rotatable.

Bei einem Absperrschieber dieser Gattung (vergt. z. B. GB-PS 9 11 685) ist im Rumpfgehäuse ein langer Schlitz als Bewegungsbahn für den Einstellknopf vorgesehen. Die Folge insbesondere bei höheren Druckwerten ist ein beträchtlicher Leckfluß durch diesen Schlitz, was häufig zu einem lästigen Geräusch führt.In the case of a gate valve of this type (vergt. E.g. GB-PS 9 11 685) there is a long one in the fuselage housing Slit provided as a path of movement for the adjustment knob. The consequence especially with higher ones Pressure values, there is considerable leakage flow through this slot, which is often an annoying noise leads.

Aus der FR-PS 11 47 940 ist bereits ein Absperrschn· ber bekannt, bei dem im Gehäuse nicht mehr ein Schln sondern nur eine Bohrung zur Durchführung des Betätigungsgliedes vorhanden ist. In diesem Fall ist aber zwischen dem Betätigungsglied, das als Kolbenstange eines hydraulischen Zylinders ausgebildet ist, und dem Einstellring ein vergleichsweise aufwendiges Hebelgestänge erforderlich, was einen entsprechenden konstruktiven Aufwand zur Folge hat.From FR-PS 11 47 940 a shut-off cable is already known about, in which there is no longer a Schln in the housing but only one hole for the implementation of the actuator is available. But in this case between the actuator, which is designed as a piston rod of a hydraulic cylinder, and the Adjustment ring requires a comparatively complex lever linkage, which is a corresponding constructive Entails effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Absperrschieber der eingangs angegebenen Gattung so auszubilden, daß die durch die Verbindung zwischen Einstellring und Einstellknopf bedingten Leckverluste in konstruktiv einfacher Weise praktisch vermieden weitlen.The invention is based on the object of providing a gate valve of the type specified at the beginning train that the leakage losses caused by the connection between the adjusting ring and adjusting knob in constructively simple manner practically avoided Weitlen.

Diese Aufgabe wird bei einem Absperrschieber mit den eingangs angegebenen Merkmalen erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich der Einstellknopf an den Einstellring mittels eines kreisbogenförmigen Bügels anschließt, der den gleichen Krümmungsmittelpunkt wie der Einstellring hat, und daß das Rumpfgehäuse mindestens im Abstand der Verstellstrecke des Einstellknopfes voneinander abliegende Löcher aufweKt, durch welche der Bügel aus dem Rumpfgehäuse herausgeführt ist.This object is achieved according to the invention in a gate valve with the features specified at the beginning solved in that the adjustment knob is attached to the adjustment ring by means of an arcuate bracket connects, which has the same center of curvature as the adjusting ring, and that the fuselage housing At least at the distance of the adjustment distance of the adjusting knob, open holes that are spaced apart from one another which the bracket is led out of the fuselage housing.

Durch die Verwendung des erfindungsgemäß vorgesehenen Bügels braucht somit im Rumpfgehäuse kein durchgehender Schlitz vorgesehen zu werden; vielmehr sind lediglich zwei Löcher erforderlich, die zweckmäßigerweise den gleichen Querschnitt wie der Bügel haben. Leckverluste sind daher, falls sie überhaupt auftreten, sehr gering, und dennoch ist die erfindungsgemäße Lösung konstruktiv sehr einfach.By using the bracket provided according to the invention, there is thus no need in the fuselage housing through slot to be provided; much more only two holes are required, which expediently have the same cross-section as the bracket to have. Leakage losses, if they occur at all, are therefore very small, and yet that is according to the invention The solution is structurally very simple.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims.

Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained with the aid of the drawings

F i g. 1 einen Absperrschieber in perspektivischer Zusammenbaudarstellung:F i g. 1 a gate valve in a perspective assembly view:

F i g. 2 einen parallel zum Strömungskanal durch den Absperrschieber ge/ührten Schnitt;F i g. 2 shows a section through the gate valve parallel to the flow channel;

F i g. 3 eine Hälfte des Rumpfgehäuses einschließlich der Blendenklappen.F i g. 3 one half of the fuselage including the diaphragm flaps.

Der Absperrschieber weist ein ringförmiges Rumpfgehäuse auf, das aas zwei aufeinandersetzbaren Hälften 1 und 2 besteht. Zwischen diesen liegt ein drehbarer Einstellring 3. Blendenklappen 4 sind einendig drehbar mitteis Lagerzapfen 5 an der Hälfte 1 des Rumpfgehäuses befestigt. Die Blendenklappen 4 tragen am anderen Ende Zapfen 6, die in radialen Schlitzen 7 des Einstellringes 3 gleiten können. Wenn der Einstellring 3 mittels eines Einstellknopfes 8 gedreht wird, ändert sich die Größe der von den Blendenklappen 3 begrenzten Öffnung entsprechend.The gate valve has an annular body housing that has two halves that can be placed on top of one another 1 and 2 consists. A rotatable adjusting ring 3 lies between these mitteis bearing pin 5 attached to half 1 of the fuselage housing. The diaphragm flaps 4 wear on the other End pin 6, which can slide in radial slots 7 of the adjustment ring 3. When the adjustment ring 3 is rotated by means of an adjusting knob 8, the size of the limited by the shutter 3 changes Opening accordingly.

Der Einstellknopf 8 ist mit dem Einstellring 3 über einen kreisbogenförmigen Bügel 9 verbunden. Der Bügel 9 hat den gleichen Krümmungsmittelpunkt wie der Einstellring 3. Das Rumpfgehäuse 2 weist mindestens im Abstand der Verstellstrecke des Einstellknopfes 8 voneinander Löcher 10 auf. durch die der Bügel 9 aus dem Rumpfgehäuse herausgeführt ist. Die Hälfte 2 des Rumpfgehäuses weist ferner eine Rille 11 für den Bügel 9 auf.The setting button 8 is connected to the setting ring 3 via a bow 9 in the form of a circular arc. Of the Bracket 9 has the same center of curvature as the adjusting ring 3. The fuselage housing 2 has at least at the distance of the adjustment distance of the adjusting knob 8 from each other holes 10. through which the bracket 9 is led out of the fuselage housing. The half 2 of the fuselage housing also has a groove 11 for the Strap 9 open.

Der Bügel 9 setzt sich aus zwei Hälften zusammen, die mit ihren nebeneinanderliegenden Enden 9a zusammengeschlossen worden sind, nachdem die Hälften des Bügels 9 durch die Löcher 10 hindurchgeführt wurden. Hierbei wird an der Zusammenschlußstelle der Bügelenden 9a zugleich der Einstellknopf 8 oder eine Befestigungsaufnahme für denselben angebracht. Die äußeren Enden des Bügels 9 sind am Einstellring 3 mittels Nieten, Schrauben oder durch Umbiegen der Bügelenden zu Befestigungshaken befestigt.The bracket 9 is composed of two halves that have been joined together with their adjacent ends 9a after the halves of the Bracket 9 were passed through the holes 10. Here, at the point of connection of the temple ends 9a at the same time the adjustment knob 8 or a fastening receptacle for the same attached. the outer ends of the bracket 9 are on the adjustment ring 3 by means of rivets, screws or by bending the Temple ends attached to fastening hooks.

Die Löcher 10 sollen dem Querschnittsprofil des Bügels 9 entsprechen, das von beliebiger Form, z. B. rund oder platt, sein kann.The holes 10 should correspond to the cross-sectional profile of the bracket 9, which is of any shape, for. B. round or flat, can be.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Gate valve with a closing piece in Form of an iris diaphragm, an annular fuselage housing, an adjustment ring rotatable in this, and with shutter flaps, the ends of which are mounted between the fuselage housing and the adjustment ring are rotatable with an associated adjustment knob protruding from the fuselage housing is, characterized in that the adjusting knob (8) is attached to the adjusting ring (3) by means of a circular arc-shaped bracket (9) is connected to the has the same center of curvature as the adjusting ring, and that the fuselage housing (1, 2) Holes that are at least at the distance of the adjustment distance of the adjusting knob (8) from one another (10), through which the bracket (9) is led out of the fuselage housing (1,2).

2. Gate valve according to claim 1, characterized in that the body housing (1, 2) a Has groove (11) for the bracket (9).

3. Gate valve according to claim 1 or 2, characterized in that the bracket (9) consists of two halves with their adjacent halves Ends (9a) after passing the halves through the holes (10) in the fuselage housing (1,

2) have been merged.

4. Gate valve according to claim 3, characterized in that the adjusting knob (8) or a fastening receptacle for the same is attached to the junction of the bracket ends (9a)