DE2427721B2

DE2427721B2 - TRACK FOR A MONORAIL

Info

Publication number: DE2427721B2
Application number: DE19742427721
Authority: DE
Inventors: Claude Ecuelle Laurent (Frankreich)
Original assignee: Aerail Societe d'Etudes et de Representations Industrielles Mecaniques et Metallurgiques- S.E.R.I.M.M., Malakoff (Frankreich)
Priority date: 1973-06-12
Filing date: 1974-06-08
Publication date: 1976-11-11
Also published as: CH580708A5; IT1011948B; FR2233443A1; FR2233443B1; GB1471698A; DE2427721A1; US3919946A

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleis für eine Einschienenbahn mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Merkmalen.The invention relates to a track for a monorail with the features set out in the preamble of claim 1 features described.

Die Erfahrung hat gezeigt, daß beim Lauf des Wagens einer Einschienenbahn auf dem Gleis die Rollen des Wagens die oberen Schichten der Laufschienen dieses Gleises auswalzen und verformen. Diese oberen Schichten können sich nur über den Außenrand der Laufschienen hinweg verlängern, wodurch sich auf die Dauer an diesen eine seitliche Abbruchstelle bildet.Experience has shown that when the carriage of a monorail runs on the track, the rollers of the Roll out and deform the upper layers of the rails of this track. These upper ones Layers can only extend beyond the outer edge of the running rails, thereby affecting the Duration at these forms a lateral break-off point.

Es sind Gleise bekannt, bei denen an den Laufschienen eine obere und eine untere Randleiste angeschweißt sind. Aber auch mit diesen Gleisen, soweit sie bereits verwirklicht sind, lassen sich die oben erwähnten Nachteile nicht vermeiden, da sich bei einer Verschiebung der oberen Schichten der Laufschienen die Randleisten verschwenken und sich somit die gesamte Geometrie der Einrichtung ändert.Tracks are known in which an upper and a lower edge strip are welded to the running rails are. But even with these tracks, insofar as they have already been implemented, the above-mentioned ones can be achieved Disadvantages cannot be avoided, since if the upper layers of the running rails are shifted, the Pivot the edge strips and thus change the entire geometry of the facility.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gleis der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß auch bei längerem Gebrauch sich keine Abbruchstellen und keine Änderungen der Geometrie der Einrichtung einstellen. Dies wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 beschriebenen Merkmale erreicht.The object of the invention is to improve a track of the type mentioned in such a way that even for a longer period of time Use no interruptions and no changes to the geometry of the device. this is according to the invention by the features described in the characterizing part of claim 1 achieved.

Dadurch wird erreicht, di»ß die bei der Verformung der Laufschiene auftretenden Verlängerungen ihrer oberen Schichten sich nach oben unbehindert fortpflanzen können und so eine Veränderung in der Geometrie der Laufschiene vermieden wird.This achieves that during the deformation the running rail occurring extensions of their upper layers propagate upwards unhindered and thus a change in the geometry of the running rail is avoided.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung, bei dem die Laufschienen auch eine im wesentlichen vertikal angeordnete untere Randleiste aufweisen, ist diese gemäß der Erfindung ebenfalls als einstückig mit der Laufschiene verbundener umgebogener Rand ausgebildet, der sich ;m Kontakt mit der Kante der entsprechenden Stützpartie der Tragschiene befindetIn a particularly advantageous embodiment of the subject matter of the invention, in which the running rails also have a substantially vertically arranged lower edge strip, this is according to FIG Invention also designed as a one-piece with the running rail connected bent edge, which ; m is in contact with the edge of the corresponding support section of the mounting rail

Die Laufschienen können an der Tragschiene durch ίο eine Anzahl von in Abständen angeordneten Laschen befestigt sein.The rails can be attached to the mounting rail by a number of spaced tabs be attached.

Im folgenden wird anhand der Figuren ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt durch das Gleis einer Einschienenbahn undIn the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the figures. It shows
F i g. 1 shows a cross section through the track of a monorail and

Fig.2 einen Längsschnitt nach der Linie H-H in Fig. 1.2 shows a longitudinal section along the line H-H in Fig. 1.

Wie in den Figuren dargestellt, weist das Gleis eine Tragschiene 1 auf, die aus zwei im wesentlichen vertikalAs shown in the figures, the track has a support rail 1, which consists of two essentially vertical

angeordneten Flanken ta besteht, von denen jede an ihrem unteren Ende eine horizontale Stützpartie 16 aufweist und die durch einen Kastenträger Ic miteinander verbunden sind.arranged flanks ta exists, each of which has a horizontal support part 16 at its lower end and which are connected to one another by a box girder Ic.

Eine unabhängige Laufschiene 2. die vorzugsweise aus legiertem, gezogenem Stahl mit erhöhter Elastizitätsgrenze besteht, ist auf jeder der Stutzpartien Xb angeordnet. Die Laufschiene 2 hat im wesentlichen S-förmige Gestalt, wobei der Teil, der sich im Kontakt mit der Stützpartie 16 befindet, verlängert ausgebildet ist. An einer ihrer Seiten ist eine umgebogene Randleiste 2a angeordnet, die sich im Kontakt mit der Kante der Stützpartie 16 befindet, während an ihrer anderen Seite eine umgebogene Randleiste 26 angeordnet ist, die sich an die entsprechende Flanke la anlegt.An independent running rail 2, which is preferably made of alloyed, drawn steel with an increased elastic limit, is arranged on each of the support parts Xb . The running rail 2 has an essentially S-shaped configuration, the part which is in contact with the support section 16 being elongated. On one of its sides, a bent-over edge strip 2a is arranged, which is in contact with the edge of the support section 16, while on its other side a bent-over edge strip 26 is arranged, which rests against the corresponding flank la.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Befestigung der Laufschiene 2 auf der Tragschiene 1 in bestimmten Abständen durch Laschen 3, welche eine Ausfräsung aufweisen, die mit einem gewissen Spiel die umgebogene Randleiste 26 einer Laufschiene 2 aufnimmt, wobei die Laschen 3 mit Schraubenbolzen 4 an den Flanken la befestigt sind, wodurch die Randleisten 26 der Laufschienen 2 an die Flanken Xa angedrückt werden.In the illustrated embodiment, the running rail 2 is attached to the support rail 1 at certain intervals by tabs 3, which have a milled recess that accommodates the bent edge strip 26 of a running rail 2 with a certain amount of play, the tabs 3 with screw bolts 4 on the flanks la are attached, whereby the edge strips 26 of the rails 2 are pressed against the flanks Xa.

Wie aus F i g. 2 ersichtlich, sind die Tragschiene 1 und die Laufschienen 2 jeweils, aus einzelnen Tragschienenbzw. Laufschienenteilen zusammengesetzt, die im Verbund nebeneinander angeordnet sind. Dabei sind die Verbindungsstellen der Laufschienen 2 gegen die Verbindungsstellen der Tragschienenteile versetzt angeordnet. As shown in FIG. 2 can be seen, the support rail 1 and the rails 2 are each made of individual support rails or. Assembled track parts, which are arranged next to each other in the composite. There are those Connection points of the running rails 2 are arranged offset from the connecting points of the support rail parts.

Beim Durchlauf eines Wagens 5 werden die oberen Schichten der Laufschienen 2 ausgewalzt. Aber diese Laufschienen 2 können sich seitlich in beiden Richtungen verlängern. Außerdem wird ihre Verlängerung nach innen durch die umgebogene Randleiste 2a aufgenommen und ihre Verlängerung nach außen durch die umgebogene Randleiste 26, die sich in den freien Raum hinein, der zwischen ihr und der Lasche 3 gelassen ist, ausdehnen kann. Dies hat zur Folge, daß praktisch das Profil der Laufschiene 2 nicht verändert wird.When a carriage 5 passes through, the upper layers of the running rails 2 are rolled out. But these Running rails 2 can extend laterally in both directions. Also, its renewal will follow added inside by the bent edge strip 2a and its extension to the outside by the bent-over edge strip 26, which extends into the free space that is left between it and the tab 3, can expand. As a result, the profile of the running rail 2 is practically not changed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Track for a monorail with a mounting rail that has two support parts each of which has a running rail that is independent of the support rail and one that is essentially vertical extending upper rim is arranged such that a game above the upper rim is present, characterized in that the upper edge strip (26) in contact with a the flanks (la) of the support rail (1) is standing and is connected as one piece with the running rail (2), bent edge is formed.

2. Track according to claim 1, wherein the running rails are arranged substantially vertically have lower edge strip, characterized in that the lower edge strip (2a) as one piece with the support rail (2) connected bent edge is formed, which is in contact with the Edge of the corresponding support section (16) of the support rail (1) is located.

3. Track according to claim 1 or 2, characterized in that the running rails (2) on the Mounting rail (1) are attached by a number of spaced tabs (3).