DE2406034B2

DE2406034B2 - Vorrichtung zum selbsttätigen Beladen von ortsfesten und ortsbeweglichen Ladeflächen mit Stückgütern, insbesondere Säcken

Info

Publication number: DE2406034B2
Application number: DE19742406034
Authority: DE
Inventors: Bernhard Dipl.-Ing. 4720 Beckum Beumer
Original assignee: BERNHARD BEUMER MASCHINENFABRIK KG 4720 BECKUM
Current assignee: BERNHARD BEUMER MASCHINENFABRIK KG 4720 BECKUM
Priority date: 1974-02-08
Filing date: 1974-02-08
Publication date: 1978-03-02
Also published as: DE2406034A1; DE2406034C3

Description

;n Tran.sporlband Mb eines Zuführgurtförderers 100 .•rbiinden, dessen Rollenbahn 115 und Zuführbahn 114 eh an der Decke /> einer Lagerhalle o.dgl. befinden ■ig. 3). Oberhalb des Transportbandes I'6 ist zu escin mittels Federn 117 im Abstand verstellbar jrallel ein Uügelband 118 angeordnet. Die Gesainianr'liuing ist dabei so getroffen, daß das Transportband 16 und das Uügelband 118 jeder I löhenversteüung der orrichiung 10 in Richiung X 4 folgen kann und diese .•meinsam mit dem Zufiihrgurtförderer 100 in waage-•chter Richtung Y verfahrbar ist, so daß offene asikrafiwagen mühelos beladen werden können.
Die .Seilenwangen 31, U der Rutsche 30 sind miliels lclleinrichtungen 32, 34 um Achsen 35,36 schwenkbar (l-'ig. 4), wodurch ilie CicschwuuligkL-il vier Sacke .S'vor dem Auftreffen auf d,is l'aikblech 25 regulierbar ist. Durch Verschiebung der Vorrichtung 10 in Richtung Λ } um jeweils eine halbe Sackbreile wird die betreffende Sackreihe SR \ersetzt /η der darunter befindlichen Sackreihe .VW gestapelt (F-' i g. ")).

Mittels tier erfindungsgeiiuilien Vorrichtung 10, die als Zusatzgerät für hekanuie Zubringersysteme und auch auf kleinstem Raum verwendbar ist, ist eine einwandfreie Stapelung von Säcken üiich unterschiedlicher (jroße im Veibaml möglich, wobei die An/ah! der Lagen der ein/einen Säcke S variiert werden kann, um die gewünschte Stabilität des Sackstapels zu erzielen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum selbsttätigen Beladen von ortsfesten oder orlsbewegiiehen Ladeflächen mit Stückgütern, insbesondere Säcken, unter Verwendung einer in einem Traggestell angeordneten Zuführbahn für das Stückgut, eines Paekbleches und eines oberhalb des Paekbleches wechselseilig verfahrbaren Schiebers, wobei das Packblcch mit dem Querabschieber in senkrechter Richtung mindestens um die Höhe einer Stückgutlage verfahrbar ausgebildet ist und das Traggestell aus einem senkrechten Trägerstab und einem an diesem befestigten waagerecht auskragenden, etwa rechteckförmigen Rahmen besieht, an dessen Stirnseite eine senkrechte, sich über die gesamte Breite des Parkbleches erstreckende Anschlagplatte angeordnet ist und dessen beide Längsrahmenteile als Führungen für zwei zu beiden Seiten des Rahmens verfahrbare Schlitten ausgebildet sind, die mittels einer Antriebseinrichtung in waagerechter Richtung verfahrbar sind und die an ihren freien unteren Enden in einem Absland mindestens von der Höhe einer Sacklage von dem Rahmen das Packblech tragen, das in waagerechter Richtung und quer zu den zu erstellenden Sackreihen verfahrbar ausgebildet ist und mit einer feststehenden, quer zur Abzugsrichtung des Paekbleches und der Anschlagplatte gegenüberliegenden Anschlagleiste zusammenwirkt und bei der dem Packblech als Zuführbahn für die Säcke eine Rutsehe zugeordnet ist nach Patent P 22 31 496, dadurch gekennzeichnet, daß in der Vorrichtung (10) einzeln oder/und synchron verstellbare Seitenwa.ngen (31, 33) und Federbleche (15, 16, 17, 18) als Steuereinrichtungen für elektrische Schalter angeordnet sind sowie oberhalb des zur Rutsche (30) cingangsseitigcn Transportbandes (116) parallel zu diesem ein mittels Federn (117) einstellbares Bügelband (118) ausgebildet ist.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum selbsttätigen Beladen von ortsfesten oder ortsbeweglichen Ladeflächen mit Stückgütern, insbesondere Säkken, unter Verwendung einer in einem Traggestell angeordneten Zuführbahn für das Stückgut, eines Paekbleches und eines oberhalb des Paekbleches wechselseitig verfahrbaren Schiebers, wobei das Packblech mit dem Querabschieber in se lkrechter Richtung mindestens um die Höhe einer Stückgutlage verfahrbar ausgebildet ist und das Traggestell aus einem senkrechten Trägerstab und einem an diesem befestigten waagerecht auskragenden, etwa rechteckförmigen Rahmen besteht, an dessen Stirnseite eine senkrechte, sich über die gesamte Breite des Paekbleches erstrekkende Anschlagplatte angeordnet ist und dessen beide l.ängsrahmenteile als Führungen für zwei zu beiden Seiten des Rahmens verfahrbare Schlitten ausgebildet sind, die mittels einer Antriebseinrichtung in waagerechter Richtung verfahrbar sind und die an ihren freien unteren Enden in einem Abstand mindestens von der Höhe einer Sacklage von dem Rahmen das Packblech tragen, das in waagerechter Richtung und quer zu den /u erstellenden Sackreihen verfahrbar ausgebildet ist und mit einer feststehenden, quer /ur Abzugsrichtung des Paekbleches und der Anschlagplatte gegenüberliegenden Anschlagleiste /iisainmenwirkt und bei der dem Packblech als Zuführbahn für die Säcke eine Rutsche zugeordnet ist nach Patent P 22 31 4%.
Mittels der bekannten Vorrichtung ist bereits eine selbsttätige Beladung von Ladeflächen mit Stückgütern, wie Säcken gleicher CJrolle, bei Erzielung einer hohen Arbeitsleistung möglich. Bei Säcken unterschiedlicher Größe besieht aber der Nachteil, daß in den H) Beladevorgang seitens der Bedienungspersonen eingegriffen werden muß, damit zur Erzielung einer ausreichenden Stabilität der Sackstapel die Säcke zweckentsprechend im Verband gestapelt werden.

Demgegenüber ist es die Aufgabe der Erfindung, eine einwandfreie, selbsttätige Stapelung von Ladeflächen mit Säcken auch unterschiedlicher CJröße zu ermöglichen, wobei die Geschwindigkeit der Säcke vor deren Auftreffen auf das Packblech regulierbar und zur Erzielung einer großen Stabilität des Sackstapels jede 2') Sackreihe mit der Möglichkeit der Variation der Anzahl der Lagen der einzelnen Säcke im Verband stapelbar seinsoll.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe dadurch, daß in der Vorrichtung einzeln oder/und ·?■> synchron verstellbare Seitenwangen und Federbleche als Steuereinrichtungen für elektrische Schalter angeordnet sind sowie oberhalb des zur Rutsche eingangsscitigen Transportbandes parallel zu diesem ein mittels Federn einstellbares Bügelband ausgebildet in ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 den Beladekopf einer Beladevorrichtung mit einer Rutsche als Zuführbahn für die Säcke in einer Seitenansicht,

F i g. 2 den Beladekopf der Beladevorrichtung in einer Ansicht von vorn,

F i g. 3 den Beladekopf der Beladevorrichtung und

einen Zuführgurlförderer einer in waagerechter Rich-

■"' tung verfahrbaren Beladeanlage zum Beladen der Ladefläche eines Kraftfahrzeuges in einer Seitenansichi, F i g. 4 die Rutsche in einer Ansicht von vorn und

Fig.5 den um eine halbe Sackbreite verfahrenen Beladekopf der Beladevorrichtung und ein Kraftfahr- »^r> zeug mit Sackstapel mit versetzt gepackter letzter Lage in einer Vorderansicht.

Die Vorrichtung 10 besteht aus einem Hubrahmen 11, in dem die Rutsche 30, der Abschiebebalken 40, die Anschlagplatte 19 sowie die Federbleche 15, 16, 17, 18 ^w angeordnet sind (F i g. 1 und 2). Auf dem Hubrahmen 11 sind plattenförmige Schlitten 22, 23 geführt, die ein Packblech 25 tragen und die über eine gemeinsame Antriebseinrichtung 26 in waagerechter Richtung X 1 verfahrbar sind. An der Stirnseite des Hubrahmens 11 ¹^ ist parallel zur Längsrichtung des Paekbleches 25 ein Schlitten 42 in Pfeilrichtung X 2 verfahrbar angeordnet, der einen senkrecht stehenden, plattenförmigen Querabschieber 41 trägt. Der einstellbare Abschiebeb.ilken 40 ist ebenfalls parallel zur Längsrichtung verschiebbar. b» Die Anschlagplatte 19 ist in waagerechter Richtung X 3 einstellbar. Mittels einer Antriebseinrichtung 43 mit Kurbeltrieb 44 ist der Querabschieber 41 in Richtung zu den beiden Enden des Paekbleches 25 jeweils um eine Sackbreite verfahrbar bis zu den Endstellungen A und B. ""> Die Vorrichtung 10 ist parallel zur Packblechlängsrichtung in Pfeilrichtung X 3 bis zum Anschlag an Federbleche 17,18 der Endschalter verschiebbar.

Die Vorrichtung 10 ist mit einem schräg angeordne-