DE2460799A1 - Verfahren zur verbrennung von oelen, insbesondere altoelen - Google Patents
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Description
20. Dezember 1974-
POLIMA. Anlagenbau GmbH, 35 Kassel, Frankfurter Straße 112-120
Verfahren zur Verbrennung von ölen, insbesondere Altölen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbrennung von ölen,
insbesondere Altölen, welche als Verunreinigung hauptsächlich Teilchen aus Metall und/oder mineralischen Stoffen in einer
Korngröße bis zu 1 mm enthalten.
Altöle, die einen Fremdstoffanteil bis zu etwa 10 % haben
können und die meist aus Motoren und Getrieben anfallen, werden mittels bekannter Altölbrenner verschiedener Bauart verbrannt.
Diese Altölbrenner sind in Altölverbrennungsanlagen aber auch in Müllverbrennungsanlagen und in Dampfkesselanlagen installiert.
Beim Betrieb der bekannten Altölbrenner haben Messungen ergeben, daß bei der Verbrennung von Altölen, die in Tankstellen anfallen
(Motoren- und Getriebe-Altölen), im Abgas der Verbrennungsanlage ein Staubanteil vorhanden ist, der zwischen 260 und 400 mg/nnr
liegt. Zur Verminderung der Emissionen muß eine Entstaubungsanlage z. B. ein Elektrofilter der Verbrennungsanlage nachgeschaltet
werden, durch die der Eeingasstaubgehalt der Abgase wesentlich vermindert wird, z. B. auf unter 15O mg/nm · Dies ist der Wert,
der nach den zur Zeit gültigen, einschlägigen Bestimmungen in der Bundesrepublik Deutschland vorgeschrieben ist.
Die Reinigung der Abgase von Staubteilen ist mit den bekannten
Vorrichtungen technisch und wirtschaftlich sehr aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zur Verbrennung von ölen, insbesondere Altölen zu schaffen, bei dem
der Verbrennungs-
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Vorgang so beeinflußt wird, daß schon während des Verbrennungsvorgangs Staubanteile dem Abgasstrom
entzogen werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß dem Verfahren nach der Erfindung in der Zuführung der Verbrennungsgase zur Haupt verbrennungskammer durch Verkleinerung
des Strömungsquerschnitts eine Stau-Zone erzeugt,
derart, daß die Temperatur der Verbrennungsgase bis zur Sinterung- und/oder Schmelztemperatur der die
Verunreinigung darstellenden Stoffe erhöht wird.
Vorzugsweise wird die Temperatur im Bereich von 1400° bis 1500° C gehalten.
Es ist besonders vorteilhaft, das Verfahren gemäß der Erfindung zur Beheizung von öfen, insbesondere Drehrohrofen
zur Erhitzung von Bitumen-Material anzuwenden, das zur Herstellung von Schwarzstraßen-Decken dient.
Eine zur Durchführung des Verfahrens gemäß der Erfindung dienende Vorrichtung ist derart ausgestaltet, daß eine
im wesentlichen zylindrische Verbrennungskammer vorgesehen ist, die an ihrer Stirnseite mit einem oder mehreren
bekannten Zerstäubungsbrennern ausgerüstet ist.
Zweckmäßigerweise wird die Stau-Zone so ausgebildet, daß sich in Richtung zur Hauptverbrennungskammer ein sich
verjüngender Teil und daran ein zylindrischer Teil anschließt,
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt:
!"ig. 1 einen Drehrohrofen mit der neuen
Vorrichtung und
ELg. 2 einen Schnitt in der Linie A-A der Fig. 2.
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Der Drehrohrofen 1 von bekannter Bauart hat an der einen
Stirnseite einen Abgasabzug 4 und eine Transport rinne 3
für das fertige Mischgut. 5 sind die Führungsrollen und
10 der Antrieb für die Drehbewegung des Drehrohrofens 1·
An der Stirnseite des Drehrohrofens 1, die dem Abgasabzug 4-gegenüberliegt,
ist der Aufgabetrichter 2 für das Mischgut vorgesehen·
Diese bekannten Drehrohröfen für Bitumen-Mischgut werden
bisher vorzugsweise mit Leichtöl von einer Stirnseite beheizt, iür das Aufheizen sind ein oder mehrere Brenner vorgesehen,
mittels denen die Hauptverbrennungskammer 16 im Drehrohrofen 1 auf .eine Temperatur von* etwa 400° C bis 600° C gebracht wird.
Dieser bekannte Drehrohrofen ist gemäß der Erfindung mit einer neuen Beheizungseinrichtung verbunden. Diese besteht aus der
Verbrennungskammer 6, mittels welcher der Hauptverbrennungsraum beheizt wird. Die Verbrennungskammer 6 weist an ihrer Stirnseite
einen zur Altölverbrennung dienenden Brenner 8 auf, der vorzugsweise
als Mitteldruck- oder Hochdruckzerstäuber ausgebildet ist. Es können auch mehrere Brenner 8 vorgesehen sein. Die Verbrennungskammer
6 ist zylindrisch und geht dann in einen konischen Teil 11
über, der sich in Eichtung zum Raum 16λ im Drehrohrofen 1 konisch
verjüngt. An den Teil 11 schließt ein kurzer zylindrischer Teil an, durch den die Verbrennungsgase in den Saum 16 des Drehrohrofens
eintreten.
Diese Querschnittsgestaltung des Innenraums der Verbrennungskammer
6, 11, 12 verursacht in der Verbrennungszone, also im Bereich vor dem Altölbrenner 8, einen Temperaturanstieg auf etwa 1400° 0 bis
1500° C. Durch die Querschnitts Verengung bei 11 wird ein geringer
Überdruck in der Verbrennungszone erzeugt. Der Staub in den Verbrennungsgasen wird auf Schmelz- und/oder Sinter-Temperatur
gebracht und kann sich auf dem Boden der Verbrennungskammer 6 absetzen. Vor dem konischen Teil 11 der Verbrennungs-
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kammer ist ein Zweitluft-Kanal 9 vorgesehen, durch den
mittels einer Anzahl von Düsen ein Sperrluftring hinter der Verbrennungszone erzeugt wird, so daß ein zusätzlicher,
weiterer Stau für die Verbrennungsgase gegeben ist. Durch diese Zweitluft-Zuführung werden die Verbrennungsgase
auf die Temperatur abgekühlt, die in Raum 16 des Drehrohrofens 1 herrschen soll. Falls erforderlich kann im Drehrohrofen
1 mittels der Luft du sen 14 die Temperatur der Verbrennungsgase noch weiter herabgesetzt werden.
Da in der Verbrennungszone der Verbrennungskammer 6 sehr hohe Temperaturen auftreten, wird die Verbrennungskammer
mit einer Stampfmasse ausgekleidet, die diesen Temperatur-Beanspruchungen gewachsen ist, z. B. mit hochwertigen
Korund-Stampfmassen.
Die durch Stampfmassen hergestellte Auskleidung soll nur leicht abisoliert werden, damit ein schneller Wärmedurchfluß
durch die Ofenwände möglich ist. Um eine schnellere Abführung bzw. Abstrahlung der Wandwärme zu erreichen, sind Kühlrippen
auf den Außenflächen der Verbrennungskammer 6 angebracht.
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Claims (3)
1. Verfahren zur Verbrennung von ölen, insbesondere Altölen, welche als Verunreinigung hauptsächlich
Teilchen aus Metall und/oder mineralischen Stoffen in einer Korngröße bis zu 1 mm enthalten, dadurch
gekennzeichnet, daß in der Zuführung der Verbrennungsgase zur Hauptverbrennungskammer (16) durch Verkleinerung
des Strömungsquerschnitts (11, 12) eine Stau-Zone erzeugt wird, derart, daß die Temperatur
der Verbrennungsgase bis zur Sinterungs- und/oder Schmelztemperatur der die Verunreinigung darstellenden
Stoffe erhöht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Temperatur auf mindestens 1400 ° C bis vorzugsweise
auf 1500 ° C erhöht wird.
3. Anwendung des Verfahrens nach Anspruch 1, zur Beheizung von öfen, insbesondere Drehrohröfen zur Erhitzung von
Bitumen-Material, das zur Herstellung von Schwarzstraßen-Decken
dient.
4-, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1,
2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine im wesentlichen
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zylindrische Verbrennungskammer (6) vorgesehen ist, die an ihrer Stirnseite mit einem oder mehreren bekannten
Zerstäubungsbrennern (8) ausgerüstet ist.
5· Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stau-Zone einen sich in Eichtung zur Hauptverbrennungskammer
(16) sich verjüngenden Teil (11) und einen sich daran anschließenden, zylindrischen Teil (12) aufweist.
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