[go: up one dir, main page]

DE2460066C3 - Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung

Info

Publication number
DE2460066C3
DE2460066C3 DE2460066A DE2460066A DE2460066C3 DE 2460066 C3 DE2460066 C3 DE 2460066C3 DE 2460066 A DE2460066 A DE 2460066A DE 2460066 A DE2460066 A DE 2460066A DE 2460066 C3 DE2460066 C3 DE 2460066C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oxygen
exhaust gas
exhaust
sensor
arrangement according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2460066A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2460066A1 (de
DE2460066B2 (de
Inventor
Hubert Dipl.-Ing. 6840 Lampertheim Holick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB AG Germany
Original Assignee
BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BBC Brown Boveri AG Germany filed Critical BBC Brown Boveri AG Germany
Priority to DE2460066A priority Critical patent/DE2460066C3/de
Priority to NL7514686A priority patent/NL7514686A/xx
Priority to IT52746/75A priority patent/IT1052861B/it
Priority to FR7538928A priority patent/FR2295354A1/fr
Priority to JP50150217A priority patent/JPS614980B2/ja
Priority to US05/642,449 priority patent/US4032285A/en
Priority to GB52151/75A priority patent/GB1534288A/en
Publication of DE2460066A1 publication Critical patent/DE2460066A1/de
Publication of DE2460066B2 publication Critical patent/DE2460066B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2460066C3 publication Critical patent/DE2460066C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/24—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1473—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation method
    • F02D41/1475—Regulating the air fuel ratio at a value other than stoichiometry
    • F02D41/1476—Biasing of the sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/003—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to combustion gas properties
    • F23N5/006—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to combustion gas properties the detector being sensitive to oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Regulation And Control Of Combustion (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum selbsttätigen Regeln des Brennstoff-Luft-Verhältnisses einer Verbrennung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei einer bekannten Anordnung dieser Art wird von der Eigenschaft eines Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühlers Gebrauch gemacht, seine abgegebene elektromotorische Kraft im Bereich einer Luftzahl λ vom Betrag ungefähr 1 sprunghaft zu ändern (MTZ Motortechnische Zeitschrift 34 (1973), Heft 1, Seiten 7 bis 11). Da in anderen Luftzahl-Bereichen jedoch keine besondere Empfindlichkeit des Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühlers gegeben ist, eignet sich die bekannte Anordnung lediglich für eine Regelung des Brennstoff-Luft-Verhältnisses auf eine Luftzahl λ gleich 1.
In vielen Fällen ist jedoch eine Regelung des Luftverhältnisses auf Luftzahlen verschieden vom Wert etwa λ gleich 1 erwünscht. So ist zum Beispiel für den Betrieb eines Otto-Motores mit geringen Anteilen von Stickoxyden im Abgas eine Luftzahl von etwa λ = 1,25, also Luftüberschuß, erforderlich, während zum Starten des Motors meist eine Luftzahl λ < 1 also Luftmangel, eingestellt sein muß. In Feuerungsanlagen werden die Brennstoffe meist mit Luftüberschuß verbrannt, eine Regelung des Luftverhältnisses auf λ > 1 ist daher auch hier erforderlich.
Des weiteren ist eine Feuerungsanlage mit geregelter Brennstoff- und Sauerstoffzufuhr zu einem Brenner im vofgeschriebenen Mischungsverhältnis bekanntgeworden (DE-OS 15 26 277). Hierbei wird der Sauerstoffgehalt der Abgase mit einer Festelektrolyt-SauersU-ffzelle gemessen. Das von dieser abgegebene, vom Mischungs-
Ί5 verhältnis der Reaktionskomponenten abhängige elektrische Signal dient zusammen mit einem Regler zur Einstellung des vorgeschriebenen Mischungsverhältnisses von Brennstoff und Sauerstoff. Da sich jedoch das von der Festelektrolyt-Sauerstoffzelle abgegebene elektrische Signal bei einer Veränderung des Sauerstoffgehaltes der Abgase verhältnismäßig wenig ändert, ist eine genaue Regelung des Mischungsverhältnisses kaum zu erreichen.
Schließlich ist durch die US-PS 3514 377 ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung der Zusammensetzung eines Sauerstoff enthaltenden Gases bekannt. Hierzu wird durch eine erste Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßzelle festgestellt, ob das Gas oxidierend oder reduzierend ist, d. h., ob Sauerstoffüberschuß oder
fao Sauerstoffmangel vorliegt. Durch eine in einem Teilstrom des Gases angeordnete Festelektrolyt-Sauerstoffpumpe werden die oxidierenden bzw. reduzierenden Eigenschaften des Gases verändert und mit Hilfe einer nachgeschalteten zweiten Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßzelle auf einen konstanten Wert geregelt. Hierbei wird im Falle eines oxidierenden Gaser, d. h. bei I-uftüberschuß, die Gaszusammensetzung auf einen Arbeitspunkt im unteren Knick der Kennlinie der
zweiten Meßzelle geregelt, wogegen im Falle eines reduzierenden Gases, d.h. bei Luftmangel, auf einen anderen Arbeitspunkt, nämlich im steilen Bereich der Kennlinie entsprechend λ ist gleich 1, eingeregelt wird. Aus den Meßwerten des elektrischen Purrpstromes der Sauerstoffpumpe, der elektrischen Spannungen und des Gasflusses werden dann die einzelnen Gasbestandteile in einem Computer errechnet In Kenntnis dieser Gasbestandteile ließe sich zwar dann die Luftzahl λ des Gases errechnen, doch ist dieser Weg durch den Einsatz κι von zwei Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßzel'.en und eines Computers sehr aufwendig.
Ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen, deren Einsatzbereich auf einfache Weise auf Luftverhältnisse außerhalb des besonderen Empfindlichkeitsbereichs des Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühlers erweitert ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Der den Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühler beaufschlagende Abgasteilstrom wird also immer auf eine Luftzahl λ vom Betrag ungefähr gleich 1 gehalten bzw. geregelt, wogegen die Verbrennung mit anderen Luftverhältnissen bzw. Luftzahlen abläuft. Zur Einstellung dieser Luftverhältnisse auf die gewünschten Werte wird der Abgasteilstrom verändert und somit der Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühler getäuscht. Der Vorteil liegt darin, daß der besondere Empfindlichkeitsbereich des Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühlers bei ungefähr λ gleich 1 auch für Regelungen auf Werte λ S 1 Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben, wobei Anspruch 6 eine besonders einfache Weiterbildung beschreibt. &
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen um Zusammenhang mit den schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 die erfindungsgemäße Anordnung als Blockschaltbild im Zusammenhang mit einem Verbrennungsmotor,
F i g. 2 einen axialen Längsschnitt durch ein Teilstück der Abgas-Zweigleitung im Bereich des Meßfühlers und Katalysators als Einzelheit,
F i g. 3 einen axialen Längsschnitt durch ein Teilstück der Abgas-Zweigleitung in einer Ausführungsvariante mit einer Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle Für die Zufuhr von Luftsauerstoff oder den Entzug von Sauerstoff und
Fig.4 die erfmdungsgemäße Anordnung im Zusammenhang mit einem Heizkessel.
Gleiche oder gleichwirkende Teile sind in den einzelnen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Fig. 1 ist eine Anordnung zur Regelung der Verbrennung in einem Otto-Motor als Blockschaltbild dargestellt. An die Abgasleitung 13 des Motors 6 ist strömungsmäßig vor der Abgasanlage 24, die aus Schalldämpfern bestehen kann, die Abgas-Zweigleitung 11 angeschlossen. An diese ist an der Zufuhrstelle 7 für das Hilfsgas bzw. für den Sauerstoff die von einer Hilfsgas- bzw. Sauerstoffquelle vorzugsweise in Form eines Gasspeichers 5 kommende Verbindungsleitung 14 angeschlossen. Der Gasspeicher 5 selbst ist über eine Steuerleitung mit einem Steuergerät 26 verbunden. Nach der Zufuhrstelle 7 führt die Abgas-Zweigleitung 11 zu einem Katalysator 3 und anschließend zum Meßfühler 1. Nach dem Meßfühler verläuft die Abgas-Zeigleitung über die einstellbare Drossel 19 zur Saugseite des Abgasförderers 17 dessen Druckseite ebenso wie die Abgasanlagc in den Außenraum 25 mündet Der Meßfühler 1 ist über elektrische Leitungen
10 an einen Verstärker 2 angeschlossen, der seinerseits eine Verbindung zu einem Regelorgan 4 aufweist das die Luft- und/oder die Kraftstoffzufuhr zum Otto-Motor nach Maßgabe des Verstärkersignals dosiert und somit das Brennstoff-Luft-Gemisch einstellt
Im vorliegenden Fall ist der Meßfühler und der Katalysator sowie die Zufuhrstelle für das Hilfsgas in einer Abgas-Zweigleitung vorgesehen. Hierdurch fließt ein gegenüber dem Hauptstrom geringer Abgasteilstrom, der sich durch Zufuhr oder Entzug entsprechend geringer Mengen von Hilfsgas bzw. Sauerstoff leicht verändern und sich auch leicht konstant halten läßt
In F i g. 2 ist das Teilstück 20 der Abgas-Zweigleitung
11 im axialen Längsschnitt als Einzelheit in anderem Maßstab dargestellt welches die Zufuhrstelle 7, den Katalysator 3 und den Meßfühler 1 beinhaltet Dieses Teilstück ist rohrförmig ausgebildet und weist vor dem ebenfalls rohrförmigen Katalysator 3 einen Gasmischer in Form eines Siebes 12 auf. Zwischen Katalysator 3 und dem Meßfühler t ist ebenfalls ein Gasmischer (Sieb 12) vorgesehen. Der Meßfühler 1 selbst besteht aus einem Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühler in Form eines Rohres aus dotiertem Zirkondioxyd. Seine Innen- und Außenseite ist mit je einer porösen Platinelektrode 39, 40 versehen und sein verschlossenes Ende ragt in das Teilstück 20 und wird vom zu messenden Abgasstrom umspült. Hierbei steht die Innenseite des Meßfühlers 1 mit dem Außenraum 25 in Verbindung. Zur Weiterleitung der von den Elektroden 39,40 abgeleiteten Signale sind sie über die elektrischen Leitungen 10 mit dem Verstärker 2 verbunden. Auf der Außenseite der Abgas-Zweigleitung ist im Bereich des Katalysators und des Meßfühlers eine elektrische Heizung 27 in Form einer Heizwenael vorgesehen. Am einen Ende des Teilstückes 20 der Abgas-Zweigleitung ist vor dem Katalysator 3 und vor dem Sieb 12 die Zufuhrstelle 7 vorgesehen. Das Hilfsgas bzw. Sauerstoff ist in dem Gasspeicher 5 enthalten, der über eine Veibindungsleitung 14 und ein Regulierorgan 16 mit der Zufuhrstelle 7 verbunden ist. Am anderen Ende des Teilstückes 20 strömungsmäßig nach dem Meßfühler 1 ist die Abgaszweigleitung 11 über die Drossel 19 zur Saugseite des Abgasförderers 17 weitergeführt, dessen Ausblas in den Außenraum 25 mündet. Das Regulierorgan 16 wird vom Steuergerät 26 eingestellt. Im vorliegenden Beispiel ist der Katalysator 3 rohrförmig ausgebildet und in das Teilstück 20 der Abgas-Zeigleitung nahtlos eingefügt. Ebensogut wäre jede andere Ausbildung des Katalysators möglich. Um die Wirkung des strömungsmäßig vor dem Katalysator vorgesehenen Siebes 12 zu erhöhen, ist es vorteilhaft, wenn zwischen Sieb und Katalysator eine Mischstrecke vorgesehen ist, d. h. der Abstand Katalysator 3 — Sieb 12 sollte etwa dem ein- bis zweifachen lichten Durchmesser des Teilstückes 20 entsprechen. Bei entsprechend langer Mischstrecke wäre unter Umständen ein als Mischer dienendes Sieb
12 nicht erforderlich.
In F i g. 3 ist ein anderes für die Zufuhr oder Entnahme von Sauerstoff eingerichtetes Teilstück 20 der Abgas-Zweigleitung im axialen Längsschnitt dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel wird die Eigenschaft einer Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle 23 ausgenutzt, die darin besteht, daß durch ihre Wand ein Sauerstofftransport möglich ist, wenn man mit Hilfe der inneren und äußeren porösen Elektroden 39,40, z. B. aus
Platin, einen elektrischen Strom durch die Wand der Zelle schickt. Die Richtung des Sauerstofftransportes ist von der Stromrichtung abhängig. In das Teilstück 20 ist eine solche Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle, z. B. aus Zirkondioxyd, eingefügt. Sie ist im vorliegenden Beispiel rohrförmig ausgeführt und bildet das Teilstück 20 mit. Die innere poröse Elektrode 39 bildet gleichzeitig den Katalysator. Sie ist über ein Amperemeter 22 mit dem einen Pol einer Gleichstromquelle verbunden. Auf der äußeren, gegenüberliegenden Seite der Zelle 23 ist ebenfalls eine poröse Elektrode 40 angebracht, die über einen einstellbaren Widerstand 28 mit dem zweiten Pol der Gleichstromquelle in Verbindung steht. Diese Zelle 23 dient für die Zufuhr von Luftsauerstoff aus dem Außenraum zum Abgasstrom oder für den Entzug von Sauerstoff aus dem A.bgasstrorn. Darüber hinaus wird ihre innere Elektrode 39 noch als Katalysator eingesetzt.
Strömungsmäßig nach der Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle 23 ist der Meßfühler 1 vorgesehen, der im vorliegenden Fall ebenfalls das Teilstück 20 mitbildet. Seine inneren und äußeren Elektroden sind über die elektrischen Leitungen 10 mit dem Verstärker 2 verbunden, der auf das Regelorgan 4 einwirkt. Nach dem Meßfühler ist die Abgas-Zweigleitung über die einstellbare Drossel 19 zur Saugseite des Abgasförderers 17 weitergeführt, dessen Ausblas in den Außenraum 25 mündet. Meßfühler 1 und Zelle 23 sind mit einer elektrischen Heizung 27 ausgerüstet, z. B. in Form einer Heizspirale.
In Fig.4 ist ein Heizkessel 36 in der Seitenansicht dargestellt. Er ist mit einem Ölbrenner 38 als Feuerung versehen. Als Abgas-Zweigleitung 11 dient hier ein kurzes, in der Abgasleitung 13 vorgesehenes, an den Enden offenes Rohr 15 von im Verhältnis zur Abgasleitung geringem Durchmesser. Dieses Rohr 15 fluchtet mit der Abgasleitung, hat Abstand zu ihr und ist in der Nähe des Abgasaustrittes aus dem Kessel vorgesehen. Das Rohr 15 wird mittels eines Stutzens 41 von der Abgasleitung 13 getragen. Dabei nimmt der Stutzen 41 einen Teil des Meßfühlers 1 in sich auf und bildet so eine Abschirmung des Meßfühlers 1 gegen den Abgasstrom 18 bei dem Durchdringen des Abgasrohres 13. Strömungsmäßig vor dem Meßfühler, der in das Rohr 15 eintaucht ist am Rohr 15 die Zufuhrstelle 7 für das Hilfsgas bzw. Sauerstoff in Form einer Öffnung vorgesehen, an die die Verbindungsleitung 14 zur Elektrolyse-Zelle 21 angeschlossen ist.
Der Meßfühler 1 hat hier etwa den gleichen Aufbau und die gleiche Anordnung wie in Fig.2. Ein gesonderter Katalysator ist jedoch nicht vorhanden, denn die abgasseitige Elektrode des Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühlers wird gleichzeitig als Katalysator eingesetzt. An den Meßfühler ist in üblicher Weise ein Verstärker 2 angeschlossen, der über elektrische Leitungen 34 mit dem Brenner 38 zur Gemischregelung verbunden ist Im Bereich des Meßfühlers 1 kann erforderlichenfalls eine elektrische Heizung 27 vorgesehen sein.
Das Hilfsgas bzw. Sauerstoff wird im vorliegenden Beispiel in der Elektrolyse-Zelle 21 erzeugt Sie besteht aus einem U-förmig gebogenen Rohr, das mit einem wäßrigen Elektrolyten 29 gefüllt ist In ihn tauchen Elektroden 30, die über ein Amperemeter 42 bzw. einen regelbaren Widerstand 48 mit den Polen einer Gleichstromquelle in Verbindung stehen. Das Gasräume der beiden Schenkel der Elektrolyse-Zelle 21 sind je mit einer Rohrleitung an einen Dreiwegehahn 31 angeschlossen, dessen dritter Abgang für den Anschluß der Verbindungsleitung 14 vorgesehen ist. Durch entsprechende Einstellung des Dreiwegehahnes 31 kann die Zufuhrstelle 7 mit der Sauerstoff oder Wasserstoff r) erzeugenden Seite der Elektrolyse-Zelle wahlweise verbunden werden.
Die Funktion der erfindungsgemäßen Anordnung soll zunächst anhand der F i g. 1 näher erläutert werden.
Soll das Luftverhältnis, mit dem der Otto-Motor 6
ίο betrieben wird, auf eine Luftzahl geregelt werden, die außerhalb des Empfindlichkeitsbereiches des Meßfühlers liegt, so wird dem für die Messung bestimmten Abgasteilstrom ein dosiertes Hilfsgas bzw. Sauerstoff aus dem Gasspeicher 5 an der Zufuhrstelle 7
r> beigemischt. Dieses Gemisch wird nun zum Katalysator 3 geleitet, wo seine Bestandteile gegebenenfalls miteinander reagieren, so daß ein neuer korrigierter Abgasteilstrom entsteht. Dieser wird über den Meßfühler 1 und die Drossel 19 vom Abgasförderer 17 abgesaugt und in den Außenraum 25 geblasen. Der Abgasförderer erzeugt hierbei einen gleichmäßigen Fluß des zu messenden Abgases. Unterstützt wird dies durch die einstellbare Drossel 19, die einen hohen Druckabfall bewirkt, so daß Druck- und/oder Durch-
2r> flußänderungen in der Abgasleitung 13 kaum oder keinen Einfluß auf die vom Abgasförderer abgezweigte Abgasmenge haben. Das vom Meßfühler 1 gemessene Signal wird über die elektrischen Leitungen 10 an einen Verstärker 2 weitergegeben, der auf ein Regelorgan 4
«ι einwirkt, das die Anteile von Brennstoff bzw. Kraftstoff und Luft des zugeführten Brennstoff-Luftgemisches einstellt. Die Luft-Brennstoff-Mischung kann außerhalb des Motors, z. B. in einem Vergaser oder innerhalb der Zylinder des Motors, erfolgen, z. B. durch Luftansau-
r> gung und Brennstoffeinspritzung.
Zur Regelung der Verbrennung auf eine Luftzahl λ > I wird dem Abgasteilstrom ein reduzierendes Hilfsgas z. B. Wasserstoff beigemischt. Dieser reagiert im Katalysator 3 mit dem Abgas, und es entsteht ein
■ni korrigierter Abgasstrom, der Luftmangel und damit eine korrigierte Luftzahl von λ < 1 aufweist. Der Meßfühler registriert nun das Abweichen aus seinem Empfindlichkeitsbereich sehr rasch und veranlaßt über den Verstärker 2 und das Regelorgan 4, daß dem
•ti Brennstoff-Luftgemisch ein erhöhter Luftanteil beigemischt wird. Dieser Anteil wird soweit gesteigert, bis der Luftanteil im Abgas so groß ist daß bei der Reaktion des Abgasteilstromes mit dem zugesetzten Wasserstoff im Katalysator 3 ein korrigiertes Abgas mit der Luftzahl
ϊιι etwa A=I entsteht, die vom Regler eingehalten wird. Die Verbrennung verläuft hierbei wegen der erhöhten Luftzufuhr mit Luftüberschuß. Die in der Zeiteinheit zugeführte Menge des Wasserstoffes bestimmt die Höhe des Luftüberschusses, man kann den Wasserstoff-
ϊΓ· mengen unmittelbar Luftzahlen zuordnen.
Soll der Motor dagegen mit Luftmangel, d.h. mit einer Luftzahl λ < 1 betrieben werden, so wird dem Abgasteilstrom Sauerstoff zugeführt Am Meßfühler 1 wird jetzt eine Luftzahl λ > 1 (Luftüberschuß) regi-
w striert und eine Drosselung der Luftzufuhr am Regelorgan 4 veranlaßt oder, was gleichwertig wäre, die Brennstoffzufuhr eventuell erhöht oder beides zusammen. Die Verbrennung im Motor geschieht unter Luftmangel, sein Abgas weist unverbrannte Bestandteils Ie auf. Die Regelung greift so lange ein, bis am Meßfühler wieder eine Luftzahl von etwa λ = 1 gemessen wird, d. h-bei die zugeführte Sauerstoffmenge die unverbrauchten Bestandteile des Abgasteilstroms
kompensiert hat und sich wieder eine Luftzahl von etwa λ = 1 am Meßfühler 1 einstellt, wogegen die Verbrennung im Motor mit Luftmangel abläuft.
Allein durch die Zufuhr eines reduzierenden Hilfsgases oder Sauerstoff läßt sich somit das Luftverhältnis der Verbrennung auf beliebige Werte einstellen durch Einregeln der Luftzahl des für die Messung bestimmten Abgasstromes auf einen Wert von etwa A=I.
Beim Otto-Motor wird die Dosierung des Hilfsgases oder Sauerstoffs in vorteilhafter Weise über die Motortemperatur und/oder seine Drehzahl und/oder andere Faktoren gesteuert (Steuergerät 26).
Bei der Ausbildung nach F i g. 2 wird dem Teilstück 20 der Abgas-Zweigleitung 11 das Hilfsgas an der Zufuhrstelle 7 beigemischt. Zur Verbesserung der Mischung ist in Strömungsrichtung ein Gasmischer in Form eines Siebes 12 nachgeschaltet, so daß ein gleichmäßiges Gemisch in den Katalysator 3 eintritt. Hier reagiert das Hilfsgas bzw. Sauerstoff mit den Abgasbestandteilen, vermischt sich nochmals an dem nachgeschaiteten Sieb 12 und wird zum Meßfühler 1 geleitet. Da für die Messung und für die Reaktion am Katalysator eine bestimmte Mindesttemperatur erforderlich ist, ist noch eine elektrische Heizung 27 vorgesehen, die in Tätigkeit gesetzt wird, wenn das Abgas z. B. kälter als 3000C ist Die Einstellung auf verschiedene Luftverhältnisse erfolgt in der vorbeschriebenen Weise.
Anstelle der Zufuhr eines reduzierenden Hilfsgases kann dem Abgasteilstrom, falls vorhanden, auch Sauerstoff entzogen werden, um einen Luftmangel des korrigierten Abgasstromes einzustellen und um das Regelsystem zu einer erhöhten Luftzufuhr zur Verbrennung zu veranlassen. In F i g. 3 ist die hierzu geeignete Vorrichtung dargestellt, mit der dem zu messenden Abgasstrom Sauerstoff auch zugeführt werden kann.
Soll dem Abgasteilstrom Sauerstoff entzogen werden, so wird über die Elektroden 39, 40 der Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle ein Gleichstrom in entsprechender Richtung geleitet. Die Folge ist, daß ein Sauerstofftransport durch die Wand aus dem Innenraum der Zelle 23 zum Außenraum 25 erfolgt, die Luftzahl des Abgasteilstromes wird geringer. Der Meßfühler 1 erfaßt diesen Zustand und regelt ihn in vorbeschriebener Weise aus durch Erhöhen der Luftzufuhr zur Verbrennung.
Soll die Verbrennung unter Luftmangel erfolgen, so wird dem zu messenden Abgasstrom Sauerstoff zugeführt, indem die Richtung des elektrischen Stromes, der durch die Wand der Zelle 23 fließt, umgekehrt wird, jetzt wird dem Außenraum 25 Sauerstoff entnommen und dem zu messenden Abgasstrom zugeführt Es entsteht Luftüberschuß, der vom Meßfühler 1 registriert wird und durch eine Drosselung der Luftzufuhr zur Verbrennung kompensiert wird, bis an dem Meßfühler
wiederum eine Luftzahl von etwa λ = 1 gemessen wird. Die in der Zeiteinheit entzogene oder zugeführte Sauerstoffmenge kann als Maß für die Luftzahlen benützt werden.
Im Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 4 ist unmittelbar in der Abgasleitung 13 ein an den Enden offenes, kurzes Rohr 15 als Abgas-Zweigleitung 11 eingesetzt Vom Abgas 18, das den Heizkessel verläßt, strömt ein Teil durch dieses offene Rohr 15.
Kurz nach seinem Eintritt in das Rohr wird an der Zufuhrstelle 7 das Hilfsgas bzw. Sauerstoff beigemischt. Unter Zwischenschaltung einer Mischstrecke 33 gelangt es zum Meßfühler 1. Auch hier ist kein besonderer Katalysator zwischengeschaltet; die abgasseitige Elektrode des Meßfühlers übernimmt zusätzlich die Funktion des Katalysators. Das Meßergebnis wird über Leitungen dem Verstärker 2 zugeführt, der über eine elektrische Leitung 34 mit dem ölbrenner 38 zur Brennstoff-Luftregelung verbunden ist. Da Feuerungsanlagen meist mit Luftüberschuß betrieben werden, wird dem zu messenden Abgasstrom ein reduzierendes Hilfsgas, z. B. Wasserstoff, zugesetzt, so daß ein korrigierter Abgasteilstrom mit Luftmangel entsteht Durch vermehrte Luftzufuhr zum Verbrennungsvorgang wird der Sauerstoffgehalt des Abgases 18 so weit erhöht, bis das am Meßfühler 1 anstehende, korrigierte Abgasgemisch eine Luftzahl von etwa A = 1 aufweist, die vom Regelsystem eingehalten wird, während die Verbrennung mit Luftüberschuß erfolgt.
Der Wasserstoff — wenn erforderlich auch Sauerstoff — wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel in einer Elektrolyse-Zelle 21 erzeugt. Hierzu wird ein geeigneter, wäßriger Elektrolyt zersetzt und der entstehende Wasserstoff dem Abgas beigemischt. Die Dosierung des Hilfsgases kann über die zur Elektrolyse benutzte Stromstärke eingestellt werden. Hierzu ist in den Stromleitungen ein verstellbarer Widerstand 48 und für die Einstellkontrolle ein Amperemeter 42 vorgesehen.
Grundsätzlich kann jede Art von Hilfsgaserzeuger oder Hilfsgasspeicher eingesetzt werden, wie z. B. Druckgasspeicher oder Feststoffspeicher.
Auch ist die Art des reduzierenden Hilfsgases belanglos, es kann auch aus einem Gasgemisch bestehen. Auch kann als reduzierendes Hilfsgas vorzugsweise ein Brennstoff, Kraftstoff, deren Spaltprodukte oder ein Brennstoff-Luftgemisch verwendet werden. Im Falle des Einsatzes von Kraftstoff in Form von Benzin kann dieses an der Zufuhrstelle 7 in den Abgasteilstrom eingespritzt werden.
Es ist selbstverständlich, daß die Anordnung gemäß Fig.4 auch bei Otto-Motoren angewendet werden kann, ebenso wie die in den Fig.2 oder 3 gezeigte Ausführung auf Heizkessel übertragbar ist
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:
1. Anordnung zum selbsttätigen Regeln des Brennstoff-Luft-Verhältnisses einer Verbrennung durch Verändern des Brennstoff-Luft-Gemisches unter Verwendung eines Regelsystems, das für eine Regelung auf eine Luftzahl λ ungefähr 1 ausgebildet ist und das einen vom Abgasstrom beaufschlagbaren Festelektrolyt-Sauerstoff-Meßfühler mit einem steilen Kennlinienverlauf bei einer Luftzahl λ = 1 aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßfühler (1) in einer Abgaszweigleitung (11) angeordnet und von einem konstanten Abgasteilstrom beaufschlagbar ist, und daß Mittel (5, 21, 23) ΐΐ vorgesehen sind für die dosierte Zufuhr von Sauerstoff oder eines reduzierenden Hilfsgases in den Abgasteilstrom oder für den dosierten Cntzug von Sauerstoff aus dem Abgasteilstrom, und daß die Zufuhr oder der Entzug stromaufwärts des Meßfühlers(l) erfolgt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgaszweigleitung (11) als ein an den Enden offenes Rohr (15) ausgebildet und innerhalb einer Abgasleitung (13) angeordnet ist, wobei das Rohr (15) und die Abgasleitung (13) etwa gleiche Achsrichtung aufweisen und der lichte Querschnitt des Rohrs (15) klein ist im Verhältnis zum lichten-Querschnitt der Abgasleitung (13).
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch i() gekennzeichnet, daß zur Konstanthaltung des Abgasteilstroms strömungsmäßig nach dem Meßfühler (1) die Saugseite eines Abgasförderers (17) über eine einstellbare Drossel (19) an die Abgaszweigleitung (11) angeschlossen ist, wobei die Fördermenge des Abgasförderers (17) auf beliebige konstante Werte einstellbar ist
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel für die dosierte Zufuhr von Sauerstoff oder eines reduzierenden Hilfsgases aus mindestens einem Gasspeicher (5), einer von diesem Zur Abgaszweigleitung (11) ausgehenden Verbindungsleitung (14) und einem zwischengeschalteten Regulierorgan (16) bestehen.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel für die dosierte Zufuhr von Sauerstoff oder eines reduzierenden Hilfsgases aus einer Elektrolyse-Zelle (21) bestehen, wobei die Dosierung über den Elektrolysestrom einstellbar ist.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel für die dosierte Zufuhr oder den dosierten Entzug von Sauerstoff aus einer Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle (23) bestehen, deren eine Wandseite an den zu messenden Abgasstrom und deren andere Seite an den Außenraum (25) grenzt, wobei der die Wand der Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle (23) durchfließende elektrische Strom zur Dosierung des Sauerstoffs einstellbar ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Festelektrolyt-Sauerstoff-Zelle (23) einer Teil der Abgaszweigleitung (11) bildet.
8. Anordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das reduzierende Hilfsgas Wasserstoff ist.
9. Anordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das reduzierende Hilfsgas ein Brennstoff oder dessen Spaltprodukte sind.
DE2460066A 1974-12-19 1974-12-19 Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung Expired DE2460066C3 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2460066A DE2460066C3 (de) 1974-12-19 1974-12-19 Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung
IT52746/75A IT1052861B (it) 1974-12-19 1975-12-17 Dispositivo e procedimento per la regolazi ne automatica aria combustibile particolare per motori a combustione interna
NL7514686A NL7514686A (nl) 1974-12-19 1975-12-17 Werkwijze en inrichting voor het zelfstandig re- gelen van de luchtverhouding van een verbranding.
JP50150217A JPS614980B2 (de) 1974-12-19 1975-12-18
FR7538928A FR2295354A1 (fr) 1974-12-19 1975-12-18 Procede et dispositif pour la regulation automatique du rapport air/carburant (combustible) d'une combustion
US05/642,449 US4032285A (en) 1974-12-19 1975-12-19 Method and apparatus for the automatic control of the air ratio of a combustion process
GB52151/75A GB1534288A (en) 1974-12-19 1975-12-19 Method and apparatus for the automatic regulation of the air ratio in combustion

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2460066A DE2460066C3 (de) 1974-12-19 1974-12-19 Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2460066A1 DE2460066A1 (de) 1976-06-24
DE2460066B2 DE2460066B2 (de) 1980-11-06
DE2460066C3 true DE2460066C3 (de) 1981-08-06

Family

ID=5933815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2460066A Expired DE2460066C3 (de) 1974-12-19 1974-12-19 Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4032285A (de)
JP (1) JPS614980B2 (de)
DE (1) DE2460066C3 (de)
FR (1) FR2295354A1 (de)
GB (1) GB1534288A (de)
IT (1) IT1052861B (de)
NL (1) NL7514686A (de)

Families Citing this family (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS589262B2 (ja) * 1976-11-01 1983-02-19 愛三工業株式会社 内燃機関の空燃比制御装置
CA1118076A (en) * 1977-05-16 1982-02-09 Irving H. Hallberg Control system for regulating air/fuel ratio
US4348169A (en) * 1978-05-24 1982-09-07 Land Combustion Limited Control of burners
US4309949A (en) * 1979-12-10 1982-01-12 Measurex Corporation Method of controlling the opacity of the exhaust of the combustion of solid fuel and air in a furnace
DE3037936A1 (de) * 1980-10-08 1982-05-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Temperatur-regeleinrichtung fuer gas- oder oelbeheizte wassererhitzer
FR2494445A1 (fr) * 1980-11-17 1982-05-21 Socapex Capteur electrochimique des concentrations d'especes dans un melange fluide et systeme de regulation de la richesse d'un melange air-carburant mettant en oeuvre un tel capteur
US4362499A (en) * 1980-12-29 1982-12-07 Fisher Controls Company, Inc. Combustion control system and method
JPS57129323A (en) * 1981-02-03 1982-08-11 Rinnai Corp Safety device for combustion
US4449918A (en) * 1981-07-06 1984-05-22 Selas Corporation Of America Apparatus for regulating furnace combustion
DE3239919A1 (de) * 1982-10-28 1984-05-03 Volkswagenwerk Ag Kraftstoff-luft-gemischregeleinrichtung
DE3515072A1 (de) * 1985-04-26 1986-11-06 Gesellschaft für Strahlen- und Umweltforschung mbH, München, 8042 Neuherberg Anlage fuer die schadgaszufuhr zu einer expositions-kammer
FR2592465B1 (fr) * 1985-12-31 1988-03-25 Brunel Gerald Installation de surveillance du fonctionnement d'une chaudiere
FR2607905B1 (fr) * 1986-12-05 1990-01-26 Pramata Dispositif de verification de l'etat des fumees d'un generateur de chaleur ou de force brulant un combustible
FR2619892B1 (fr) * 1987-08-31 1991-08-16 Gaz De France Procede pour prevenir l'encrassement d'un dispositif detecteur d'anomalies et dispositif pour l'execution de ce procede
US5118629A (en) * 1988-07-28 1992-06-02 Alton Geoscience Vapor extraction technique
US7630861B2 (en) 1996-03-28 2009-12-08 Rosemount Inc. Dedicated process diagnostic device
US6654697B1 (en) 1996-03-28 2003-11-25 Rosemount Inc. Flow measurement with diagnostics
US7623932B2 (en) 1996-03-28 2009-11-24 Fisher-Rosemount Systems, Inc. Rule set for root cause diagnostics
US7254518B2 (en) 1996-03-28 2007-08-07 Rosemount Inc. Pressure transmitter with diagnostics
US8290721B2 (en) 1996-03-28 2012-10-16 Rosemount Inc. Flow measurement diagnostics
US7949495B2 (en) 1996-03-28 2011-05-24 Rosemount, Inc. Process variable transmitter with diagnostics
US6754601B1 (en) * 1996-11-07 2004-06-22 Rosemount Inc. Diagnostics for resistive elements of process devices
US6095793A (en) * 1998-09-18 2000-08-01 Woodward Governor Company Dynamic control system and method for catalytic combustion process and gas turbine engine utilizing same
US7010459B2 (en) 1999-06-25 2006-03-07 Rosemount Inc. Process device diagnostics using process variable sensor signal
EP1381762A2 (de) 2001-02-19 2004-01-21 Rosemount Analytical Inc. Verbesserte generatorüberwachung, -steuerung und -effizienz
US6629059B2 (en) 2001-05-14 2003-09-30 Fisher-Rosemount Systems, Inc. Hand held diagnostic and communication device with automatic bus detection
GB2386611A (en) * 2002-03-23 2003-09-24 Lin Yang Chen Gaseous Fuel Generator
RU2324171C2 (ru) 2003-07-18 2008-05-10 Роузмаунт Инк. Диагностика процесса
US7018800B2 (en) 2003-08-07 2006-03-28 Rosemount Inc. Process device with quiescent current diagnostics
US7627441B2 (en) 2003-09-30 2009-12-01 Rosemount Inc. Process device with vibration based diagnostics
US7523667B2 (en) 2003-12-23 2009-04-28 Rosemount Inc. Diagnostics of impulse piping in an industrial process
US6920799B1 (en) 2004-04-15 2005-07-26 Rosemount Inc. Magnetic flow meter with reference electrode
US7046180B2 (en) 2004-04-21 2006-05-16 Rosemount Inc. Analog-to-digital converter with range error detection
US8112565B2 (en) 2005-06-08 2012-02-07 Fisher-Rosemount Systems, Inc. Multi-protocol field device interface with automatic bus detection
US20070068225A1 (en) 2005-09-29 2007-03-29 Brown Gregory C Leak detector for process valve
US7953501B2 (en) 2006-09-25 2011-05-31 Fisher-Rosemount Systems, Inc. Industrial process control loop monitor
JP2010505121A (ja) 2006-09-29 2010-02-18 ローズマウント インコーポレイテッド 検証を備える磁気流量計
US7321846B1 (en) 2006-10-05 2008-01-22 Rosemount Inc. Two-wire process control loop diagnostics
US8898036B2 (en) 2007-08-06 2014-11-25 Rosemount Inc. Process variable transmitter with acceleration sensor
US7590511B2 (en) 2007-09-25 2009-09-15 Rosemount Inc. Field device for digital process control loop diagnostics
GB0811935D0 (en) * 2008-07-01 2008-07-30 Btrack Solutions Ltd Fuel blending system and method
US9366433B2 (en) * 2010-09-16 2016-06-14 Emerson Electric Co. Control for monitoring flame integrity in a heating appliance
US9207670B2 (en) 2011-03-21 2015-12-08 Rosemount Inc. Degrading sensor detection implemented within a transmitter
US9052240B2 (en) 2012-06-29 2015-06-09 Rosemount Inc. Industrial process temperature transmitter with sensor stress diagnostics
US9602122B2 (en) 2012-09-28 2017-03-21 Rosemount Inc. Process variable measurement noise diagnostic

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH400427A (de) * 1962-12-04 1965-10-15 Sulzer Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer mit mindestens zwei verschiedenen fliessfähigen Brennstoffen beschickten Feuerungsanlage, insbesondere für eine Dampfkraft- oder eine Gasturbinenanlage
FR1384829A (fr) * 1963-11-29 1965-01-08 Indicateur d'imbrûlés et d'oxygène dans un gaz de combustion
US3388862A (en) * 1965-12-01 1968-06-18 Exxon Research Engineering Co Pneumatic control of furnaces
US3404836A (en) * 1965-12-20 1968-10-08 Westinghouse Electric Corp Heat generating apparatus
US3514377A (en) * 1967-11-27 1970-05-26 Gen Electric Measurement of oxygen-containing gas compositions and apparatus therefor
US3616408A (en) * 1968-05-29 1971-10-26 Westinghouse Electric Corp Oxygen sensor
US3549089A (en) * 1968-07-26 1970-12-22 Hays Corp Method and means for trimming position control members
US3616274A (en) * 1969-11-24 1971-10-26 Gen Motors Corp Method and apparatus for monitoring exhaust gas
FR2187094A5 (de) * 1972-05-31 1974-01-11 Guigues Frederi
US3768955A (en) * 1972-06-26 1973-10-30 Universal Oil Prod Co Reactant ratio control process

Also Published As

Publication number Publication date
DE2460066A1 (de) 1976-06-24
DE2460066B2 (de) 1980-11-06
GB1534288A (en) 1978-11-29
NL7514686A (nl) 1976-06-22
IT1052861B (it) 1981-07-20
FR2295354A1 (fr) 1976-07-16
US4032285A (en) 1977-06-28
JPS614980B2 (de) 1986-02-14
FR2295354B1 (de) 1980-01-25
JPS5186625A (de) 1976-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2460066C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln des Brenstoff-Luftverhältnisses einer Verbrennung
DE2530847C3 (de) Vorrichtung zur Reinigung der Abgase von Brennkraftmaschinen
DE2517798C2 (de) Vorrichtung zur Steuerung eines mageren Verbrennungsgemisches für eine Brennkraftmaschine von Kraftfahzeugen
DE2229928C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Verminderung von schädlichen Anteilen der Abgasemission von Brennkraftmaschinen
DE2337198C2 (de) Einrichtung zur Verminderung der schädlichen Anteile des Abgases
DE3023430C2 (de) Vorrichtung zur Rückkopplungsregelung der Gemischzufuhr einer Brennkraftmaschine
DE2557936A1 (de) Regelungssystem fuer ein luft- kraftstoff-gemisch
DE2202614A1 (de) Abgasnachverbrennungseinrichtung
DE2233299B2 (de) Einrichtung an einer Brennkraftmaschine zur Regelung der Zusammensetzung der Abgase
EP1497638B1 (de) Verfahren zum betreiben einer breitband-lambdasonde
EP1432900B1 (de) Breitband-lambdasonde mit verbessertem startverhalten
DE2354313A1 (de) Mischungsverhaeltnis-regeleinrichtung fuer brennkraftmaschinen
EP0192084B1 (de) Verfahren zur Messung des Sauerstoffgehaltes im Abgas von Brennkraftmaschinen
DE2505231A1 (de) Vorrichtung zum regeln des stoechiometrischen verhaeltnisses von zwei verbrennungsmitteln bei einem energieerzeuger
DE3143398A1 (de) &#34;verfahren zur steuerung des luft-kraftstoff-verhaeltnisses&#34;
DE3633616C2 (de)
DE10353786B4 (de) Luft/Kraftstoff-Verhältnis- Erfassungsvorrichtung
DE2644182A1 (de) Luft-kraftstoff-verhaeltnis-regelvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE4033667A1 (de) Sauerstoffsensor
DE2704777C2 (de) Verbrennungsmotor mit Vorrichtungen zum Regeln der mit dem Motorbetrieb zusammenhängenden physikalischen Größen
DE19908401C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs bei magerem Kraftstoff/Luft-Gemisch
DE3633194C2 (de)
DE102004055231B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Lambda-Regelung bei einer Brennkraftmaschine
DE2338873C2 (de) Verfahren und Meßgerät zur Messung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft- Gemisches für Brennkraftmaschinen
DE2639219A1 (de) Elektronisches regelsystem zur ueberwachung des luft/brennstoffverhaeltnisses des einer brennkraftmaschine zuzufuehrenden luft/brennstoffgemischs

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: BBC BROWN BOVERI AG, 6800 MANNHEIM, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ASEA BROWN BOVERI AG, 6800 MANNHEIM, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee