DE2237978C3 - - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung von zwei oder mehreren auf demselben Löschgleis eines Kokereibetriebes gleichzeitig eingesetzten Löschfahrzeugen gegen Kollision.

In größeren Kokereibetrieben mit längeren Koksofenbatterien kommt es öfter vor, daß zur schnelleren Bewältigung des aus den öfen kommenden Kokses auf der Koksseite der Ofenbatterie mehrere Löschfahrzeuge gleichzeitig auf ein und demselben Gleis eingesetzt werden müssen. In solchen Fällen müssen Vorkehrungen getroffen werden, die die Auffahrunfälle (Kollision) der Löschfahrzeuge verhindern. Besonders wichtig sind diese Vorkehrungen dort, wo die Löschfahrzeuge mehr oder weniger automatisch bewegt werden.

Die Neuerung stellt sich die Aufgabe, eine Vorrichtung zu schaffen, welche die Kollisions-Gefahr der auf einem Löschgleis bewegten Löschfahrzeuge mit einfachen Mitteln beseitigt.

Gemäß der Neuerung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß an Löschfahrzeugen längere in Fahrtrichtung herausragende Ausleger vorgesehen sind, die an ihren äußeren Enden vorzugsweise kontaktlose elektronische Näherungssensoren zum selbsttätigen Auslösen der Bremsvorgänge an Fahrzeugen bei nicht erwarteter Näherung derselben tragen.

Als Ausleger sind dabei einfache Schienen vorgesehen, die in Fahrtrichtung so weit herausragen, daß die Sensoren noch rechtzeitig reagieren können und daß nach Auslösen des Bremsvorganges an einem oder an beiden sich einander nähernden Löschfahrzeugen zwischen den Fahrzeugen noch ausreichende Entfernung zum vollständigen Abbremsen bleibt.

Die Löschfahrzeuge bewegen sich zwar nicht sehr schnell, sie sind aber schwer und benötigen darum zum Abbremsen ihrer bewegten Massen eine verhältnismäßig lange Strecke. Die Ausleger müßten demnach unter Umständen lang ausgebildet sein, um längere Bremswege zu sichern. Die Neuerung sieht darum vor, daß bei erforderlichen größeren Längen der Ausleger diese an ihrem Ende gestützt und gegebenenfalls auf Rollen geführt werden. Gemäß der Neuerung ist auch vorgesehen, daß die Ausleger an den Löschfahrzeugen seitlich parallel zur Fahrtrichtung derart angebracht sind, daß sie bei ihrer weiteren Bewegung aneinander vorbeigeführt werden können ohne sich zu berühren. Das einwandfreie Vorbeiführen der Ausleger aneinander ist wichtig, da die Löschfahrzeuge beim Bremsvorgang auf jeden Fall noch eine Strecke weiterrollen und die Ausleger, soweit diese nicht aneinander vorbeiführen, beschädigen würden. Zu diesem Zweck sollen die Halterungen der Ausleger an benachbarten Fahrzeugen außerdem auch in verschiedenen Höhen angebracht werden. Die an den Enden der Ausleger angebrachten Sensoren berühren sich bei Näherung der Fahrzeuge nicht. Sie besitzen eine gewisse Fernwirkung von etwa 20 bis 30 cm und lösen den Bremsvorgang durch eine beispielsweise induktive Beeinflussung der Vorrichtung aus, wobei die aufgefangenen Impulse durch einen entsprechend verstärkten Strom weitergegeben werden.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Neuerung müssen die an den Auslegern benachbarter Löschfahrzeuge angeordneten Näherungssensoren bei Näherung einander zugekehrt liegen und in einem geringen Abstand von einigen Zentimetern aneinander vorbeigeführt werden.

Weitere Einzelheiten werden an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In

F i g. 1 und 2 ist die Draufsicht der gesamten Anlage schematisch dargestellt;

F i g. 3 stellt einen Querschnitt der Laufschiene dar, an der die Ausleger der Löschfahrzeuge auf Rollen geführt sind.

In F i g. 1 und 2 sind mit A, B, C jeweils drei Löschfahrzeuge bezeichnet, die auf dem Gleis 3 hin und her verfahren werden.

Der Unterschied der Darstellung in F i g. 1 und 2 besteht darin, daß in F i g. 1 die Ausleger 1 und 2 frei tragend (nicht abgestützt) sind, wogegen sie in F i g. 2 eine größere Länge darstellen sollen und darum auf der Laufschiene 4 abgestützt und geführt sind, wie dies auch in F i g. 3 dargestellt ist. Die Laufschiene 4 ist in F i g. 2 einfachheitshalber als punktgestrichelte Linie dargestellt. Die Löschwagen A und C sind nur mit jeweils einem Ausleger 1 bzw. Γ ausgerüstet, da bei dieso sen Fahrzeugen von den Außenseiten keine Kollision zu erwarten ist Der zwischen dem Fahrzeug A und C befindliche Wagen B kann hingegen von beiden Seiten angefahren werden und ist darum mit zwei Auslegern 2 bzw. 2' versehen. Bei der Annäherung der Fahrzeuge A und B aneinander wird in dem Augenblick, in dem die Sensoren 5 und 6 einander gegenüberstehen, der Schaltimpuls an beide Löschfahrzeuge gegeben, der an beiden Fahrzeugen den Bremsvorgang auslöst. Wenn sowohl der Wagen A als auch der Wagen B sich gleichzeitig aufeinander zu bewegen, bleibt zum Abbremsen eines jeden Fahrzeuges nur der halbe Abstand s, der zwischen beiden Fahrzeugen im Augenblick des Auslösens des Bremsvorganges vorhanden war. Dieser Abstand entspricht gleichzeitig etwa der Länge des jeweiligen Auslegers. Befindet sich hingegen nur eines der beiden Fahrzeuge in Bewegung, so ist der verfügbare Bremsweg etwa doppelt so groß. Die Bemessung der Ausleger muß jedoch von den ungünstigsten Verhält-

nissen ausgehen, d. h. der Bremsweg muß stets nach der Länge s/2 bemessen werden. Soweit die Löschwagen nach dem Abbremsen aus irgendeinem Grund noch weiter näher aneinander herangefahren werden müssen, kann der eine oder der andere Wagen seine Fahrt im Kriechgang fortsetzen. Damit die Ausleger 1 und 2 der benachbarten Fahrzeuge bei ganz nahem Heranfahren immer noch störungsfrei aneinander vorbeikönnen, sind die Halterungen 8 und 9 der Ausleger 1 und 2 bzw. 1', 2' an den benachbarten Fahrzeugen unterschiedlich hoch angeordnet. In F i g. 3 ist die Halterung 9 des Auslegers 2' so angeordnet, daß sie den Ausleger Γ und den darauf angeordneten Sensor 5 mit ausreichendem Spiel übergreift. Die Laufschiene 4 ist so angeordnet, daß die Ausleger Γ, 2' sich über Rollen 7 darauf abstützen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Sicherung von zwei oder mehreren auf demselben Löschgleis eines Kokereibetriebes gleichzeitig eingesetzten Löschfahrzeugen gegen Kollision, dadurch gekennzeichnet, daß an Löschfahrzeugen (A, B, C) längere in Fahrtrichtung herausragende Ausleger (1, 2 bzw. Γ, 2') vorgesehen sind, die an ihren äußeren Enden vorzugsweise kontaktlose elektronische Näherungssensoren (5, 6) zum selbsttätigen Auslösen der Bremsvorgänge an Fahrzeugen (A, B, Q bei nicht erwarteter Näherung derselben tragen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausleger (1, 2 bzw. 1', 2') an den .Löschfahrzeugen (A, B, Q seitlich parallel zur Fahrtrichtung angebracht und frei tragend oder an besonderen Laufschienen (4) geführt ausgebildet und derart angeordnet sind, daß sie bei Näherung anderer Löschfahrzeuge ohne Berührung aneinander vorbeiführen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Auslegern (1,2 bzw. Γ, 2') verschiedener Löschfahrzeuge angeordneten Näherungssensoren (5, 6) bei Näherung der Fahrzeuge einander zugekehrt und in einem geringen Abstand von einigen Zentimetern aneinander vorbeigeführt sind.