DE2237657A1

DE2237657A1 - Verschlussdeckel fuer kraftstofftanks von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2237657A1
Application number: DE2237657A
Authority: DE
Inventors: Eugen Mayr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-07-31
Filing date: 1972-07-31
Publication date: 1974-02-07

Description

Verschlußdeckel für Kraftstofftahks von Kraftfahrzeugen ======================================================== Die Erfindung betrifft einen Verschlußdeckel ftfr Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen.
Zum Verschließen von KrAftstofftanks von Kraftfahrzeugen sinS Verschlußdeckel aus Metall bekannt. Zum Betanken wird meistens zuerst der Verschlußdeckel vom Tankwart entfernt anschließend das Zapfventil an der Tanksäule ausgehängt und in die Tanköffnung eingefuhrt. Entsprechend wird nach dem Füllen des Tanks das Zapfventil zuerst wieder an der Tanksäule eingehängt und daraufhin der Deckel am Auto vom Tankwart festgeschraubt. Dieser Vorgang erfordert relativ viel Zeit0 Außerdem ist zur Ablage des Deckols kein geeigneter Platz in der Nahe, was vielfach dazu führt, daß Deckel auf dem Eraftfahraeug abgelegt werden. Insbesondere bei Pkw kann dies leicht zur Beschädigung der Lackierung führen und es können Kraftstofflecken am Lack auftreten. Häufig werden auch Verschlußdeckel vom Tankwart in seine Tasche gesteckt oder irgendwo abgelegt; hierbei besteht nicht nur die Gefahr von Verschmutzung, sondern auch die Gefahr der Verwechslung der Deckel beim gleichzeitigen Betanken mehrerer Fahrzeuge. Sofern ein Tankstutzen, wie vielfach üblich durch eine zusätzliche klappe verdeckt in der Karosserie angeordnet ist, kann ein Aufschrauben des Deckels übersehen und die Klappe geschlossen werden, so daß das Fahrzeug mit offenem Tankstutzen gefahren wird, Vor allem gestaltet sich bei Verschlußdeckeln mit eingebautem Schloß dessen Ablegen oft sehr umständlich.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Vermeidung der genannten Ngehteile, einen Verschiußdeckel für Eraftstofftanks von lbaftfahrzeugen zu schaffen, der einfach baut und den Tankvorgang wesentlich erleichtert.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß an der dem Innenraum des Kraftstofftanks zugewandten Seite des' Verschlußdeckels zu dessen Befestigung an einem Kraft'stoff-th' leitungsschlauch dienende Mittel angeordnet sind.
Auf diese Weise kann der Verschlußdeckel in einfacher Weise unmittelbar+ am Zuleitungsschlauch in der Nähe des Zaptventils befestigt werden. Dadurch kann der Tankwart unnötige Wsge beim Entfernen des Verschlußdeckels einsparen und damit beträchtlich eeit gewinnen. Außerdem ist der metallne Deckel in einer auareichenden Entfernung vom Kfz angeordnet, so daß Lackschäden oder Verschmutzungen durch Kraftstoff sicher vermieden werden. Ferner wird die Gefahr einer Verschmutzung des Deckels stark herabgesetzt. Darüber hinaus ist der Deckel unübersehbar und leicht greifbar angeordnet sowie dem Jeweiligen Kfz eindeutig zugeordnet, so daß eine Verwechslung und ein überstehen des Verschlußdeckels weitgehend ausgeschaltet sind.
Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.
Eine zweite Lösung der Aufgabe ist darin zu sehen, daß die dem Innenraum des Kraftstofftanks zugewandte Seite des Verschlußdeckels aus magnetischem Material ausgebildet ist und daß am Kraftstoff-Zuleitungsschlauch in der Nähe des Zapfventils ein den Verschlußdeckel haltender Magnet angeordnet ist. Auf diese Weise werden die gleichen Vorteile wie init der zuvor geschilderton, ersten Lösung erreicht. Während bei der ersten Lösung lediglich am Verschlußdeckel relativ billige Mittel angeordnet,werden müssen, bedarf es bei der zweiten Lösung relativ teurer Magnets am Zuleitungsschlauch, die aber andererseits den Aufwand an den Ver schlußdeckeln selbst besonders gering halten.
Ein Ausführungsbeispeil des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung wiedergegeben. Diese zeigt in Fig. 1 eine Seitenans'cht einer ersten AusEdhi-ung3form in entspanntem Zustand Fig. 2 eine Ansicht in Richtung A nach Fig. 1 Fig. 3 die erste Aus führungs form in gespanntem Zustand Fig. 4 eine Untersicht einer zweiten Ausfwirungsforin Fig. 5 die Anordnung d eines Verschlußdeckels während des Tankens Fig. 1 zeigt einen Verschlußdeckel 10, an dessen dem Tankinnern zugewandten Seite ein Befestigungsteil 11 aus Kunststoff starr befestigt ist. An dem Befestigungsteil 11 sind zwei federnde einander gegenüberliegende Arme 12 ausgebildet, deren abgerundete Enden über Führungsflächen 13 in etwa zylindrische Rastflächen 14 übergehen. Wie Fig. 3 näher zeigt, können die Arme 12 einen Kraftstoff-Zuleitungsschlauch 15 derart umfassen, daß der Verschlußdeckel 10 leicht ein- und ausrastbar ist und kein Verrutschen auftritt.
Fig. 4 zeigt als zweite Ausführungsform einen Verschlußdeckel mit drei Armen 16. Auf diese Weise kann der Verschlußdeckel in drei um 120° versetzten Lagen am Zuleitungsschlauch befestigt werden, so daß nach dem Öffnendes Tankes am Kfz der Verschlußdeckel ohne wesentliche Drehung des Handgelenks befestigbar ist.
Fig. 5 zeigt den am Zuleitungsschlauch 15 während eines Tankvorganges befestigten Deckel 10. Beim Betanken kann mit einer Zand das Zapfventil 17 an den Tank herangeführt, mit der anderen Hand der Deckel 10 entfernt und am Zuleitungsschlauch 15 befestigt, das Zapfventil in die Tanköffnung eingeführt und anschließend gefüllt werden. Nach beendetem Tanken wird das Zapfventil aus der Tanköffnung herausgenommen, der Declcel 10 vom Zuleitungsschlauch 15 genommen und auf den Tankverschluß geschraubt und danach das Zapfventil an der Tanksäule wieder eingehängt. Ein zusätzlicher Weg zum Ablegen und Holen des Deckels entfällt. Der Deckel wird von seinen Armen am Schlauch so festgehaltenj daß er relativ leicht ein- und ausrastbar ist, infolge seines Gewichts oder durch Erschütterungen nicht verrutschen kann und auch bei geringen äußeren Kräften nicht unbeabsichtigt zu Boden fallen kann. Die Führungsflächen 13 erleichtern das Befestigen des Decksls 10 am.Zuleitungsschlauch 15, die äußere gewölbte Form der Arme 12,16 das Befestigen in der Tanköffnung. Eine Beschädigung des Zuleitungsschlauches durch die Kunststoffarme 12,16 ist ausgeschlossen.
Eine zweite, nicht näher gezeichnete Lösung wird erreicht, wenn der Deckel an seiner Innenseite eine Platte aus magnetischem Material aufweist, wobei die Platte auch unmittelbar Teil des Verschlußdeckels sein kann, und am Zuleitungsschlauch in geringer Entfernung vom Zapfventil ein genügend stark ausgebildeter Magnet angeordnet ist.
Aus obigen Aus t gen geht hervor, daß der Erfindungsgegenstand nicht auf die gezeigte Bauart beschänkt ist. So können anstelle der Kunststoffarme metallne, federnde Glieder treten oder es können andere Maßnahmen getroffen werden, ohne vom Gedanken der Erfindung abzuweichen, wie er in den Ansprüchen näher definiert ist.

Claims

Ansprüche

1. Verschlußdeckel für Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeinet, daß an der dem Innenraum des Kraftstofftanks zugewandten Seite des Verschlußdeckels (10) zu dessen Befestigung an einem Kraftstoff-Zuleitungsschlauch dienende Mittel (12) angeordnet sind.

2. Verschlußdeckel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelt12) federnd ausgebildet sind.

3. Verschlußdeckel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Ausdehnung der federnden Mittel in entspanntem Zustand im Querschnitt kleiner ist als die zugeordnete Öffnung des Kraftstofftanks

4. Verschlußdeckel nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekeunzeichtet, daß die federnden Mittel als mindestens zwei, den Zuleitungs--schlauch wenigstens teilweise umfassende, federnde Arme (12) ausgebildet sind.

5. Verschlußdeckel nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, daß drei, zueinander um 120° versetzte Arme (16) angeordnet sind.

6. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1-5 dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (12,16) an ihrer Innenseite dem Zuleitungsschlauch angepaßte Rastflächen (14) aufweisen

7. Verschlußdeckel nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (12,16) an ihren freien Enden Pührungsflächen (13) aufweisen.

8. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1-7 dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (12,16) aus kraftstoffbeständigem federndem Kunststoffmaterial gebildet sind.

9. Verschlußdeckel fur Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeichnet, daß die dem Innenraum des Kraftstofftanks zugewandte Seite des Verschlußdeckels aus magnetischem Material ausgebildet ist und daß ti am Kraftstoff-Zuleitungsschlauch in der Nähe des Zapfventils ein den Verschlußdeckel haltender Magnet angeordnet ist.